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1鐵路工務(wù)大修施工安全事故產(chǎn)生的原因

1.1施工隊(duì)整體素質(zhì)下降

因?yàn)殍F路工務(wù)大修施工的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，施工任務(wù)也在不斷增多，所以施工人員也需要更多，很多的施工人員都是未經(jīng)培訓(xùn)的農(nóng)民工，施工隊(duì)伍整體的安全意識低下，因此在一定程度上增加了安全事故發(fā)生的危險(xiǎn)。

1.2盲目追求施工進(jìn)度

因?yàn)槭┕と蝿?wù)的增多，而施工期限緊張，所以在一些施工現(xiàn)場就一味追求施工進(jìn)度，不按照安全管理程序施工，使用技術(shù)沒有達(dá)標(biāo)和安全管理要求不到位的施工隊(duì)伍，因此增加了安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

1.3安全管理松懈

近年來，一些管理干部過于片面地理解職能轉(zhuǎn)變，因此便減弱了對安全管理的監(jiān)督，甚至有些施工單位還取消了安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，將專職的安全管理干部轉(zhuǎn)變成了兼職或者是多職兼顧。因此安全管理工作跟不上工務(wù)大修施工的步伐，在安全管理上出現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象。

2鐵路工務(wù)大修施工安全管理

2.1從安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)入手

預(yù)防安全事故的發(fā)生在鐵路工務(wù)大修的施工現(xiàn)場中，存在著許多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，要將鐵路上存在的所有安全隱患都排除掉，這樣的工作量大、要求高、難度大。因此就需要從安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)出發(fā)，預(yù)防安全事故的發(fā)生，做好鐵路線路安全事故的預(yù)想。多與一線人員接觸，了解一線施工的詳細(xì)情況，結(jié)合不同施工時(shí)期所需的不同設(shè)備的工作性質(zhì)、運(yùn)行方法和施工環(huán)境，對其可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)的狀況進(jìn)行分析研究。針對這些安全風(fēng)險(xiǎn)，迅速地制定出一系列的安全管理措施，并且要監(jiān)督這些措施的落實(shí)實(shí)施，這樣才能從實(shí)際上來預(yù)防安全事故的發(fā)生。

2.2將安全管理嚴(yán)格落實(shí)

責(zé)任到人不管在怎樣的施工現(xiàn)場，都多多少少地存在著安全問題產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，因此施工單位必須要重視安全管理，將安全問題和安全管理納入到日常的議事中，時(shí)刻保持對安全問題的高度緊張和敏感性。要將各級管理人員的安全責(zé)任落實(shí)到位，保證在每一層的施工面上都要有負(fù)責(zé)安全的管理監(jiān)督人員，而且各級的管理人員還要對自己所負(fù)責(zé)的施工面多加檢查和監(jiān)督。一旦出現(xiàn)了安全問題，就必須要將責(zé)任落實(shí)到具體的人，在這樣的監(jiān)督下，才能增強(qiáng)施工人員的安全意識，提高施工人員的安全防范能力，從而保證鐵路工務(wù)大修施工的安全進(jìn)行。

2.3完善安全管理體系

加強(qiáng)對現(xiàn)場的控制安全管理體系的不健全不僅容易增加安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，也會讓安全管理出現(xiàn)漏洞，因此安全管理體系必須要跟上施工實(shí)際情況的變化，安全監(jiān)督檢查也必須增強(qiáng)。在工務(wù)大修的施工現(xiàn)場，必須要嚴(yán)格地按照安全管理制度來施工，特別是在施工條件困難的作業(yè)地段，如隧道、大橋、對講盲區(qū)等地段，必須要高度重視，制定出合理的安全管理措施，并且要進(jìn)行跟班作業(yè)和定期的檢查。各級需要重視施工的安全管理，按照要求建立專門的安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)專門的安全監(jiān)督員，形成健全完善的安全監(jiān)督管理保障體系。

2.4夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)

從多次對鐵路工務(wù)大修施工現(xiàn)場的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場的各項(xiàng)工作都與安全管理相關(guān)，其中施工現(xiàn)場的管理與安全管理有著更加直接的聯(lián)系，因此就需要做好安全管理的基礎(chǔ)工作，并且抓好施工現(xiàn)場各項(xiàng)工作的特點(diǎn)，以此作為夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)的突破點(diǎn)。在夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作時(shí)，需要做到：

（1）必須抓好實(shí)際工作，不能只是一味去強(qiáng)調(diào)形式主義；其中各級負(fù)責(zé)安全管理的干部必須做好帶頭作用，要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，少在施工現(xiàn)場說空話，做好實(shí)際工作；

（2）加強(qiáng)各級職工的安全思想教育和心理輔導(dǎo)，不要把獎勵或處罰當(dāng)作是對職工的教育，提高職工的安全意識，在施工現(xiàn)場營造出一種人人講安全、層層抓安全、時(shí)時(shí)保安全的氛圍，這樣才能時(shí)時(shí)把控好施工現(xiàn)場中各個(gè)環(huán)節(jié)的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，以達(dá)到消除風(fēng)險(xiǎn)、保證安全的目的；

（3）目前在施工現(xiàn)場造成安全事故的一個(gè)主要原因是民工人員的整體素質(zhì)較低，因此施工單位在招用民工時(shí)，就需要按照工務(wù)大修施工規(guī)定對民工進(jìn)行招收，并且對招收的民工必須做好施工前安全知識的講授和安全操作技能的培訓(xùn)，時(shí)常對施工人員進(jìn)行抽查和檢驗(yàn)，這樣才能保證施工現(xiàn)場的安全管理；

（4）增加對安全管理的經(jīng)費(fèi)投入，施工單位不能只注重利益，必須要意識到改善施工人員的勞動條件的必要性，增加工務(wù)大修施工現(xiàn)場的安全設(shè)施，這樣才能更好地減少甚至消除安全隱患。

2.5加強(qiáng)施工過程中的安全定期檢查和監(jiān)測

在鐵路工務(wù)大修的施工過程中，對施工現(xiàn)場進(jìn)行定期的安全檢查和監(jiān)測是保障安全的重要環(huán)節(jié)：

（1）加強(qiáng)對施工設(shè)備的定期檢查，特別是發(fā)電機(jī)房和作業(yè)機(jī)具，其中關(guān)鍵的作業(yè)機(jī)具的安全使用必須要受到重視，保證在施工現(xiàn)場中的安全使用和正常養(yǎng)護(hù)維修；

（2）加強(qiáng)對安全事故高發(fā)地段的定期檢查，如隧道、橋梁、對講機(jī)盲區(qū)，要制定出合理的檢測措施，及時(shí)改善和清除安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，確保施工各個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。

2.6采用新的安全生產(chǎn)科技技術(shù)

隨著科技的進(jìn)步，對安全管理的控制也有了很多新的研發(fā)成果，施工單位可以適當(dāng)?shù)夭捎孟冗M(jìn)的安全管理方法，讓安全管理更加科學(xué)化和增強(qiáng)安全管理的可靠性。將施工現(xiàn)場中存在的不穩(wěn)定因素，運(yùn)用新的科學(xué)技術(shù)方法將其控制住，預(yù)防事故的發(fā)生，確保施工現(xiàn)場的安全。

3結(jié)語

近年來，我國鐵路工務(wù)大修施工工程在不斷的發(fā)展和擴(kuò)大，施工安全事故也在不斷發(fā)生，安全管理的重要性自然不言而喻。本文從造成鐵路工務(wù)大修施工過程中安全事故的原因出發(fā)，提出了如何提高施工現(xiàn)場安全管理的措施。通過緊抓施工現(xiàn)場的安全管理，保證了鐵路線路的正常運(yùn)行和保障了施工人員的人身安全。

作者：孫東金單位：濟(jì)南鐵路局兗州工務(wù)段