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【摘要】社會(huì)主義建設(shè)的腳步正有序，穩(wěn)健地加快著，道路上的車(chē)輛越來(lái)越多，而公路橋梁的建設(shè)也越來(lái)越多。隨著人們的安全意識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)，公路橋梁的設(shè)計(jì)、施工和使用也成為百姓們時(shí)常關(guān)注的新聞。

【關(guān)鍵詞】橋梁；施工管理；設(shè)計(jì)

引言

我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)和施工舉世聞名，跨江大橋、各式各樣的立交橋在我國(guó)土地上拔地而起，給人們的生活帶來(lái)了便利，橋梁的設(shè)計(jì)也令世界人民嘆為觀止。然而，我國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)和施工也并非十分完善，目前仍存在一些問(wèn)題值得相關(guān)人員注意。以下就是就這些問(wèn)題展開(kāi)的探討和意見(jiàn)。

1施工組織設(shè)計(jì)是什么

施工組織設(shè)計(jì)，通俗來(lái)說(shuō)就是施工單位評(píng)估施工工程后，根據(jù)工程的特點(diǎn)和實(shí)際情況，并且結(jié)合當(dāng)前施工現(xiàn)有方案，在施工開(kāi)始前進(jìn)行的規(guī)劃調(diào)整。

2為什么要有施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)就如同旅行者的地圖，是施工建設(shè)的前提和條件。有人會(huì)疑惑，已經(jīng)有了施工方案，為什么要存在施工組織設(shè)計(jì)？施工組織設(shè)計(jì)不同于工程的方案，它是在施工建設(shè)方案出現(xiàn)后，根據(jù)實(shí)際情況和施工方案的內(nèi)容，評(píng)估施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，列舉出施工環(huán)節(jié)所需的材料和要素等，對(duì)于施工設(shè)計(jì)和建設(shè)發(fā)揮了重要作用。因而，施工建設(shè)不可不引起重視。

3施工組織設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀

3.1設(shè)計(jì)內(nèi)容不符合實(shí)際且不規(guī)范

我國(guó)當(dāng)前的高速公路組織設(shè)計(jì)存在的眾多缺陷之一就是，設(shè)計(jì)內(nèi)容片面，狹隘，沒(méi)有在統(tǒng)籌全局的情況下做出合理的評(píng)估。另一方面，在施工組織設(shè)計(jì)的過(guò)程中，不規(guī)范的行為屢屢出現(xiàn)，沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行的施工組織設(shè)計(jì)，很容易導(dǎo)致施工組織設(shè)計(jì)與實(shí)際需要不相符，而導(dǎo)致施工建設(shè)的難度加大。還有一個(gè)現(xiàn)象就是，施工組織設(shè)計(jì)偏重投標(biāo)內(nèi)容，不懂靈活變通，對(duì)施工建設(shè)而言如同累贅[1]。

3.2重技術(shù)，輕管理

缺陷之二是施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容呈現(xiàn)了過(guò)分重視技術(shù)設(shè)計(jì)，忽視管理設(shè)計(jì)的問(wèn)題。施工組織設(shè)計(jì)的方案往往是從工程質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，并不兼顧工程管理設(shè)計(jì)。這種頭重腳輕的方案如同紙上談兵，不僅沒(méi)有發(fā)揮施工組織設(shè)計(jì)該有的作用，還給施工建設(shè)帶來(lái)了不少的困難。

3.3缺乏保證組織設(shè)計(jì)的措施

缺陷之三來(lái)自于外部因素，也就是國(guó)家政策沒(méi)有建立相應(yīng)的措施條例來(lái)監(jiān)督施工組織設(shè)計(jì)的良好運(yùn)作。目前國(guó)家只針對(duì)公路組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工管理方面采取了政策把控，但是對(duì)組織設(shè)計(jì)、組織管理，以及施工建設(shè)過(guò)程中所造成的影響卻沒(méi)有任何指示。于是不難發(fā)現(xiàn)，施工建設(shè)這個(gè)行業(yè)中仍存在不少破壞環(huán)境、污染環(huán)境的不文明現(xiàn)象[2]。

4公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)的具體方式

（1）選擇施工方案：施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包含的因素有這幾點(diǎn)：工程造價(jià)、施工條件、施工時(shí)長(zhǎng)。工程造價(jià)包含了施工建設(shè)過(guò)程中的材料費(fèi)、人員費(fèi)和其他林林總總的費(fèi)用。工程造價(jià)是施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容的重要項(xiàng)目。因此，在施工組織設(shè)計(jì)選擇施工方案時(shí)，需要對(duì)其他因素所需的費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)合施工建設(shè)過(guò)程中的項(xiàng)目，分析施工成本，才能最大程度降低施工成本，保證施工質(zhì)量。（2）控制施工工期：控制施工工期的方法有很多，比如加快施工速度，采用高效的材料和設(shè)備等。但施工組織設(shè)計(jì)需要結(jié)合實(shí)際應(yīng)用和工程造價(jià)預(yù)算，統(tǒng)籌施工設(shè)計(jì)中各環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容和施工期限，避免因?yàn)槠渌蛩赜绊懝こ探ㄖ斐晒こ痰难悠?。這是工程師在對(duì)施工工期進(jìn)行控制時(shí)需要考慮的內(nèi)容。（3）布置施工組織平面：這個(gè)過(guò)程就好像戰(zhàn)場(chǎng)的布兵策略，需要考慮施工特點(diǎn)和施工要求。要盡可能建設(shè)不必要因素導(dǎo)致的人員搬遷問(wèn)題，要減少施工量，降低施工成本。在施工前必須要對(duì)施工建設(shè)進(jìn)行全面地調(diào)查和規(guī)劃，布置好施工組織設(shè)計(jì)平面，確保施工能順利進(jìn)行。（4）編制運(yùn)輸計(jì)劃：能否縮短施工工期、降低施工成本，需要施工運(yùn)輸計(jì)劃的合理規(guī)劃。因此在施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)這個(gè)方面提高重視。要在各路線中采取最省時(shí)的，在運(yùn)輸次數(shù)中減少多余的，盡可能縮短運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，加快工程建筑的進(jìn)度[3]。（5）采購(gòu)材料：采購(gòu)材料優(yōu)先考慮原料的生產(chǎn)地，能夠減少材料的采購(gòu)成本。當(dāng)材料的生產(chǎn)地距離較遠(yuǎn)時(shí)，需要考慮的是運(yùn)輸方式和運(yùn)輸成本。不同的材料所花費(fèi)的運(yùn)輸成本、時(shí)間各不相同，工程師在施工組織設(shè)計(jì)的時(shí)候，要全面了解材料的性質(zhì)和運(yùn)輸方式，在不耽誤工期的前提下選擇最合適的方式。

5提高施工水平的具體措施

5.1嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定施工

針對(duì)施工建設(shè)中存在的問(wèn)題，第一點(diǎn)就是施工建設(shè)要規(guī)定進(jìn)行，嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，選擇優(yōu)質(zhì)的材料，不可濫竽充數(shù)，違反施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工建設(shè)管理，確保施工建設(shè)有序進(jìn)行。

5.2對(duì)突發(fā)情況要有所準(zhǔn)備

橋梁可能出現(xiàn)病害情況，這是正常的，也是需要工程師預(yù)見(jiàn)并有所準(zhǔn)備。例如在建設(shè)難度系數(shù)大的橋梁，可能出現(xiàn)各種問(wèn)題，工程師要從實(shí)際應(yīng)用中提煉合適的解決方案，例如采取新型建筑材料，采用不同的施工方式等。成功是留給有準(zhǔn)備的人，在工程建設(shè)中，特別是公路橋梁的建設(shè)中，預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)，把控風(fēng)險(xiǎn)是非常重要的內(nèi)容[4]。

5.3完善管理

建設(shè)組織設(shè)計(jì)重技術(shù)輕管理的現(xiàn)象需要得到轉(zhuǎn)變，管理是技術(shù)得到最大發(fā)揮的保證，一旦管理出現(xiàn)腐敗、濫權(quán)等現(xiàn)象，難免影響施工建設(shè)。因此，建議在施工組織設(shè)計(jì)中加入管理責(zé)任制度，讓各單位的權(quán)利和義務(wù)掛鉤，培養(yǎng)施工人員的責(zé)任感，這樣才能避免施工組織的松散，無(wú)序。對(duì)于違反規(guī)定或者濫用權(quán)力的工作人員，單位要按照章程進(jìn)行處罰，該開(kāi)除就開(kāi)除，不能讓壞行為在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕そㄔO(shè)隊(duì)伍中蔓延。同時(shí)，對(duì)于優(yōu)秀員工也要給予鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)。

5.4控制公路橋梁的施工工期

公路橋梁在建設(shè)中通常是會(huì)給周邊人民的出現(xiàn)和生活造成影響的。因此在公路橋梁的建設(shè)中，工期是需要考慮的重點(diǎn)，通過(guò)對(duì)施工方式的選擇、設(shè)備的應(yīng)用等調(diào)控，加快公路橋梁的施工速度，減少對(duì)周邊人民群眾的影響。此外，施工設(shè)備也要盡可能避免多余的損耗，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

5.5保證施工過(guò)程的安全

公路橋梁的建設(shè)中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)因素需要在施工時(shí)進(jìn)行把控，不能造成意外事故。生命是第一位，只有保證施工人員的安全，這個(gè)工程才能開(kāi)展。許多施工事故往往來(lái)自于大意，在施工過(guò)程中，工人們要保持專注，不能疲勞施工，表面看似乎加快了施工速度，但其重速不重質(zhì)的方式已經(jīng)給整個(gè)施工建設(shè)帶來(lái)巨大隱患。在公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，也會(huì)伴隨旁邊公路的正常使用，車(chē)來(lái)車(chē)往會(huì)給施工建設(shè)帶來(lái)一定的阻礙，但另一方面，也是監(jiān)督施工工程的安全建筑。施工時(shí)也要注意對(duì)周邊人民的安全保護(hù)。

5.6合理組織施工進(jìn)度

施工進(jìn)度需要在施工組織設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行合理規(guī)劃，不能盲目求快，無(wú)視施工人員的極限和可能出現(xiàn)的狀況。施工單位要根據(jù)圖紙定期到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察、分析出現(xiàn)的問(wèn)題和實(shí)際的偏差，結(jié)合實(shí)際情況制定合適的解決方法，同時(shí)也要保證工期的準(zhǔn)時(shí)。如果能夠采用高效的設(shè)備和施工方式，要大膽地嘗試，淘汰過(guò)時(shí)的、拖延的施工方法，在保證施工質(zhì)量下，逐步改善施工方式，加快施工進(jìn)度。

6結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁的建設(shè)已經(jīng)變成我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的事情。也正是如此，施工組織設(shè)計(jì)才至關(guān)重要。畢竟，失去了這個(gè)保證，施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不少不符合實(shí)際的問(wèn)題，但同時(shí)，針對(duì)施工組織設(shè)計(jì)現(xiàn)有的問(wèn)題，也需要工程師在施工組織設(shè)計(jì)時(shí)需要注意和避免的。以上是對(duì)公路橋梁設(shè)計(jì)和管理的淺見(jiàn)，希望未來(lái)我國(guó)的公路橋梁設(shè)計(jì)能夠越來(lái)越完善。

參考文獻(xiàn)

[1]李文娟.試論公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管理策略.黑龍江科技信息，2015（21）：242.

[2]唐寄強(qiáng).試論公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管理策略.城市建設(shè)理論研究：電子版，2014（31）.

[3]王小龍.公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管理初探.科技與企業(yè)，2013（11）：32.

[4]于曉芳.公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管理策略研究.中國(guó)公路，2017（13）：109~110.

作者:勾武名 單位:貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司