摘要：在當(dāng)前信息飛速傳播的時(shí)代，電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展和升級(jí)更新使得電子信息技術(shù)成為社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。尤其是在“物聯(lián)網(wǎng)”蓬勃發(fā)展的起步階段，電子信息技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)中得到了非常廣泛應(yīng)用和發(fā)揮了極其重要的作用。在電子信息技術(shù)和工業(yè)設(shè)計(jì)這兩者之間，由于實(shí)際應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜程度而產(chǎn)生一定的問(wèn)題，而這些問(wèn)題恰恰是影響電子信息工程技術(shù)推動(dòng)工業(yè)設(shè)計(jì)繼續(xù)前進(jìn)的重要瓶頸。因此，本文綜述當(dāng)前電子信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，淺析電子信息技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析研究和探討。本文首先主要分析電子信息工程技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的典型應(yīng)用，也包括在應(yīng)用中出現(xiàn)的主要問(wèn)題，并針對(duì)如何實(shí)現(xiàn)電子信息技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)方面的持續(xù)發(fā)展進(jìn)行討論。

關(guān)鍵詞：電子信息技術(shù)；工業(yè)設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)與應(yīng)用；射頻技術(shù)

1電子信息技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的典型應(yīng)用

（1）電子信息技術(shù)中的射頻識(shí)別技術(shù)。電子信息在射頻領(lǐng)域的技術(shù)尤為引人注目，射頻技術(shù)具備可觀的高速特性和高準(zhǔn)確性，是當(dāng)前應(yīng)用于工業(yè)設(shè)計(jì)中主要的電子信息技術(shù)之一。射頻技術(shù)可以應(yīng)用于快遞物流行業(yè)中，對(duì)郵件物流信息進(jìn)行快速掃描和實(shí)時(shí)追蹤，有效的優(yōu)化了對(duì)各類物流信息的分類和統(tǒng)計(jì)，大大提高了物流效率。射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)還應(yīng)用與汽車生產(chǎn)、企業(yè)資源管理、信道控制等領(lǐng)域，對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)的提升提供了有效的技術(shù)途徑。（2）在造價(jià)管理方面的應(yīng)用。在工程建造領(lǐng)域，工程造價(jià)對(duì)工程技術(shù)和工程成本預(yù)算占據(jù)了重要地位。隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，使用信息化技術(shù)改善工程造價(jià)管理中的制定定額、編制標(biāo)底和控制投標(biāo)報(bào)價(jià)等，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)信息處理對(duì)工程量和建材使用量進(jìn)行合理計(jì)算，實(shí)施更科學(xué)有效的電子信息管理，這種電子信息管理技術(shù)的應(yīng)用對(duì)造價(jià)管理行業(yè)是一項(xiàng)偉大的成就。（3）在機(jī)械工程領(lǐng)域的應(yīng)用。無(wú)論是中小型機(jī)械設(shè)備還是大型起重機(jī)械設(shè)備，其中的機(jī)械裝置已經(jīng)不斷向著自動(dòng)化、智能化和互聯(lián)化的方向發(fā)展，尤其是機(jī)械設(shè)備的控制都離不開(kāi)信息反饋和控制指令信息的處理。電子信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備的智能控制和物聯(lián)網(wǎng)，不僅提高機(jī)械設(shè)備的工作效率，也大大提高了其設(shè)備的可靠性程度和維護(hù)信息的管理，對(duì)機(jī)械工業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量形成極大的促進(jìn)作用。

2電子信息技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的問(wèn)題

電子信息技術(shù)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)民生活質(zhì)量提高中占據(jù)了主要的地位，不斷的推動(dòng)著社會(huì)生活和工業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化。但是，電子信息技術(shù)的過(guò)快發(fā)展造成了電子信息服務(wù)行業(yè)和電子信息軟件產(chǎn)業(yè)的失衡，電子信息技術(shù)的產(chǎn)品產(chǎn)值不斷提升，而隨之而來(lái)的信息服務(wù)需求卻無(wú)法及時(shí)達(dá)到滿足狀態(tài)，也就是說(shuō)，如果電子信息技術(shù)的發(fā)展沒(méi)有信息技術(shù)服務(wù)的伴隨，電子信息技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)因失衡而發(fā)生下滑的狀況。另外，我國(guó)國(guó)內(nèi)針對(duì)電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的需求仍處于初期階段，并非與國(guó)外市場(chǎng)欣欣向榮相同，且國(guó)內(nèi)起步較晚、在電子信息技術(shù)方面的資本投資和研發(fā)實(shí)力與國(guó)外市場(chǎng)仍具備相當(dāng)顯著的差距。山寨版電子信息產(chǎn)業(yè)也會(huì)伴隨而來(lái)，如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未能及時(shí)的針對(duì)盜版產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整改和遏制，這將阻礙國(guó)內(nèi)電子信息產(chǎn)業(yè)在工業(yè)設(shè)計(jì)的健康發(fā)展。因此，針對(duì)國(guó)內(nèi)缺乏良好市場(chǎng)環(huán)境的這一問(wèn)題是非常關(guān)鍵的問(wèn)題之一。

【摘要】云南省區(qū)域物流的降本增效是行業(yè)重點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)云南省生態(tài)文明建設(shè)規(guī)劃，生態(tài)文明型區(qū)域物流人才是云南省實(shí)現(xiàn)區(qū)域綠色、循環(huán)、低碳物流的關(guān)鍵。文中剖析了云南省生態(tài)文明型區(qū)域物流人才需求情況，分析了云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)近幾年供給量大于需求量，高校區(qū)域物流人才培養(yǎng)層次偏低，區(qū)域物流人才培養(yǎng)種類不均衡，且各高校應(yīng)加強(qiáng)對(duì)生態(tài)文明型區(qū)域物流人才的培養(yǎng)。

【關(guān)鍵詞】云南??；生態(tài)文明型；區(qū)域物流；人才需求

1生態(tài)文明型區(qū)域物流的含義

生態(tài)文明型區(qū)域物流主要是區(qū)域綠色、循環(huán)、低碳物流，涉及綠色物流、循環(huán)物流、逆向物流、低碳物流等。綠色物流是使用現(xiàn)代化信息技術(shù)、物流技術(shù)，充分利用物流資源，合理規(guī)劃布局和設(shè)計(jì)實(shí)施物流系統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、運(yùn)輸、分揀等活動(dòng)，來(lái)降低物流對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。循環(huán)物流是將正向物流和逆向物流有機(jī)結(jié)合，正向物流是循著供應(yīng)鏈自上而下，將物質(zhì)從原材料、在制品形態(tài)送到企業(yè)進(jìn)行加工生產(chǎn)，又將產(chǎn)成品送到最終用戶手中滿足生產(chǎn)、生活需要；逆向物流是將最終用戶消費(fèi)完產(chǎn)品后產(chǎn)生的固體、液體、氣體廢棄物，延供應(yīng)鏈自下而上，通過(guò)回收、加工、循環(huán)、交換的方式運(yùn)回到供應(yīng)鏈上游，進(jìn)行廢物綜合利用，實(shí)現(xiàn)人與自然的生態(tài)均衡。低碳物流主要是在區(qū)域物流活動(dòng)中，使用可再生能源技術(shù)、先進(jìn)管理技術(shù)、溫室氣體減排技術(shù)等，減少氮氧化物、二氧化硫、煙（粉）塵等廢氣的排放，以期達(dá)到降污增效和節(jié)能減排的目的。

2云南省生態(tài)文明型區(qū)域物流人才需求情況

2．1區(qū)域物流人才就業(yè)總量在減少云南省區(qū)域物流人才的就業(yè)主要涉及的行業(yè)有鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和管道運(yùn)輸業(yè)以及多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)、裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)等。根據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)（見(jiàn)表1）可知，云南省區(qū)域物流人才就業(yè)總量呈波動(dòng)中下降趨勢(shì)。2017年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)就業(yè)總?cè)藬?shù)為178598人，比2016年增加了5498人，增長(zhǎng)率為3．2％，但是2018－2020年間，總就業(yè)人數(shù)逐年減少，同比上年減少量分別為7406人、8194人、1159人，減少率分別為4．15％、4．79％、0.71％?？偟膩?lái)說(shuō)，2020年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)就業(yè)總?cè)藬?shù)相比五年前減少了11261人，減少率為6．5％。

摘要：本文首先從物流學(xué)學(xué)科發(fā)展、物流教育和物流實(shí)踐等不同角度，論述了明確物流學(xué)學(xué)科體系的必要性，進(jìn)而用兩種方法對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并對(duì)物流管理、物流工程和物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科分別進(jìn)行了闡述，最后提出了物流學(xué)學(xué)科建設(shè)的相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟(jì)

1引言

物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問(wèn)題。

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物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問(wèn)題。

2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系

目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國(guó)物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。

物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法摘要：本文首先從物流學(xué)學(xué)科發(fā)展、物流教育和物流實(shí)踐等不同角度，論述了明確物流學(xué)學(xué)科體系的必要性，進(jìn)而用兩種方法對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并對(duì)物流管理、物流工程和物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科分別進(jìn)行了闡述，最后提出了物流學(xué)學(xué)科建設(shè)的相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟(jì)

1引言

物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國(guó)形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤(rùn)源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對(duì)物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對(duì)物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭(zhēng)鳴和共同探討。

2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性

從二十世紀(jì)初，美國(guó)人提出物流這一概念開(kāi)始，就有許多爭(zhēng)論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國(guó)對(duì)物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國(guó)研究的成果越來(lái)越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(zhǎng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問(wèn)題。