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隨著國(guó)家電子商務(wù)的發(fā)展，也推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。電子商務(wù)物流工作的實(shí)施中，主要內(nèi)容是物流對(duì)象、網(wǎng)絡(luò)資源及其網(wǎng)絡(luò)環(huán)境多個(gè)要素之間的有效融合。為了確保物流環(huán)節(jié)可以得到更加有效的開展，應(yīng)在距離空間上加以優(yōu)化，采用盡量縮短控制距離的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子商務(wù)整體過程的合理完善。

一、我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

首先，電子商務(wù)相關(guān)法律規(guī)定不是十分完善，并沒有正式頒布完善的電子商務(wù)法律規(guī)定。其次，物流成本比較高，且難以保證物流質(zhì)量[1]。物流成本的不穩(wěn)定也是對(duì)電子商務(wù)行業(yè)造成影響的一個(gè)比較主要的因素，同時(shí)還存在不能準(zhǔn)時(shí)實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)那闆r。

二、電子商務(wù)和物流經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性

電子商務(wù)領(lǐng)域在獲取快速發(fā)展的同時(shí)，物流經(jīng)濟(jì)也從根源上發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

（一）電子商務(wù)轉(zhuǎn)變了物流配送的觀念。電子商務(wù)中相應(yīng)的配送企業(yè)把那些分散在不相同地域、不相同擁有者所屬的倉(cāng)庫(kù)借助網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行連接，促成了網(wǎng)絡(luò)虛擬倉(cāng)庫(kù)形式，借助商務(wù)系統(tǒng)針對(duì)這些不相同地域的倉(cāng)庫(kù)實(shí)施統(tǒng)一性的調(diào)配和管理。

（二）電子商務(wù)的進(jìn)步發(fā)展提升了物流經(jīng)濟(jì)的速度和效率。網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)大規(guī)模發(fā)展的背景下，物流經(jīng)濟(jì)體系中的訂單量也漸漸有所增多[2]。另外，因?yàn)槲锪髋渌退纬杉s效應(yīng)，在商品的配送和分揀等層面也存在更加顯著的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

（三）電子商務(wù)對(duì)物流流程加以優(yōu)化。從物流費(fèi)用來(lái)看，客戶在電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)施交易的過程中，能夠直接性地針對(duì)有關(guān)的費(fèi)用完成相應(yīng)的支付過程，如此一來(lái)，便在較大程度上提高了支付環(huán)節(jié)所具有的便利性。

（四）電子商務(wù)促進(jìn)物流朝向信息化方向發(fā)展。電子商務(wù)進(jìn)步發(fā)展的背景下，對(duì)于物流系統(tǒng)而言，在管理體系、信息反饋和相應(yīng)操作流程等眾多方面都朝向現(xiàn)代化與一體化的方向邁進(jìn)。唯有針對(duì)物流系統(tǒng)實(shí)施不斷的升級(jí)與優(yōu)化，這樣方能更加良好地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流配送相應(yīng)過程的有效控制[3]。

三、電子商務(wù)物流空間經(jīng)濟(jì)距離控制的重要性

所謂管理，指的是針對(duì)系統(tǒng)資源實(shí)施有效的配置與整合，用以實(shí)現(xiàn)組織預(yù)定目標(biāo)和責(zé)任的動(dòng)態(tài)性創(chuàng)造性活動(dòng)，指的是計(jì)劃、組織、指揮及其控制等眾多不同工作環(huán)節(jié)的有效結(jié)合。通常情況下認(rèn)為，電子商務(wù)物流管理與研究的對(duì)象是物流對(duì)象、網(wǎng)絡(luò)及其環(huán)境、技術(shù)等資源，其中涉及的關(guān)鍵性問題是怎樣對(duì)上述三者之間的關(guān)系加以協(xié)調(diào)，確保電子商務(wù)物流空間經(jīng)濟(jì)過程可以實(shí)現(xiàn)最佳的控制。電子商務(wù)物流借助競(jìng)爭(zhēng)、擴(kuò)散及其均衡等空間經(jīng)濟(jì)過程使其得以實(shí)現(xiàn)，然而在電子商務(wù)物流具體實(shí)現(xiàn)期間，距離問題一直都是其中比較主要的一個(gè)問題，也就是電子商務(wù)物流實(shí)現(xiàn)的期望過程和實(shí)現(xiàn)過程相互間總是具有一定的距離[4]。這種距離通常包含如下的含義：電子商務(wù)物流空間經(jīng)濟(jì)過程的實(shí)際發(fā)展方向；電子商務(wù)物流空間經(jīng)濟(jì)過程目標(biāo)相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)度；電子商務(wù)物流空間經(jīng)濟(jì)過程發(fā)展相應(yīng)的距離空間。

四、電子商務(wù)物流空間經(jīng)濟(jì)距離控制要點(diǎn)分析

所謂距離控制，指的是在電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生以后，實(shí)施物流領(lǐng)域的相關(guān)管理工作。管理工作的開展，主要是針對(duì)各相關(guān)系統(tǒng)資源加以整合與優(yōu)化，是組織預(yù)定目標(biāo)可以有效實(shí)現(xiàn)，并且確保動(dòng)態(tài)層面相關(guān)創(chuàng)造性活動(dòng)的有效實(shí)施。首先，發(fā)展方向。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)形成以后，發(fā)展過程中便會(huì)朝向一定的方向。對(duì)于物流相關(guān)部門而言，其會(huì)在業(yè)務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生以前針對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所產(chǎn)生的相應(yīng)附加效果加以預(yù)測(cè)分析，然而因?yàn)榫唧w操作中存在多方面問題，導(dǎo)致預(yù)測(cè)無(wú)法完全性得以實(shí)現(xiàn)，所以產(chǎn)生的影響也各不相同。其次，目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。針對(duì)物流活動(dòng)來(lái)講，其必然是朝向相應(yīng)的目標(biāo)實(shí)施的，對(duì)于目標(biāo)的預(yù)測(cè)需要根據(jù)發(fā)展的具體情況，遵照電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)所處的大環(huán)境予以實(shí)施[5]。在預(yù)測(cè)工作的開展中，因?yàn)槭艿焦?yīng)鏈響應(yīng)速度和配合所帶來(lái)的影響，并非每次的物流活動(dòng)均可以確保相應(yīng)的目標(biāo)得以良好實(shí)現(xiàn)。在一些情況下，物流活動(dòng)會(huì)存在時(shí)間上的差異，這樣的差異也會(huì)導(dǎo)致客戶出現(xiàn)不滿的情緒，或是不能完全性根據(jù)計(jì)劃實(shí)施后續(xù)工作，導(dǎo)致和預(yù)期效果之間存在較大的差距。最后，物流空間。在產(chǎn)生電子商務(wù)活動(dòng)以前，物流團(tuán)隊(duì)均會(huì)根據(jù)計(jì)劃執(zhí)行各項(xiàng)工作，但具體工作的開展中因?yàn)榕渌秃瓦\(yùn)輸?shù)榷喾矫嬉蛩氐挠绊?，?dǎo)致商品的消耗和生產(chǎn)從空間位置上來(lái)看出現(xiàn)了一定的矛盾，這樣便產(chǎn)生了一定的距離空間。在接受客戶的個(gè)性化訂單，收到相應(yīng)的商品訂單以后，相關(guān)的物流團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)迅速和供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系，組織個(gè)性化生產(chǎn)，同時(shí)針對(duì)運(yùn)輸路線加以規(guī)劃，盡量降低空車回程情況的發(fā)生率。

五、電子商務(wù)物流空間經(jīng)濟(jì)距離控制相關(guān)措施

一直以來(lái)，距離空間的優(yōu)化都是電子商務(wù)研究者予以大力研究的焦點(diǎn)問題。研究人員開借助各項(xiàng)不同的測(cè)試，寄希望于利用針對(duì)物流環(huán)節(jié)中相關(guān)部門的優(yōu)化使得這一問題得到較為有效地解決。經(jīng)濟(jì)過程活動(dòng)中所形成的距離關(guān)乎物流活動(dòng)可否獲取最優(yōu)的實(shí)現(xiàn)。關(guān)于物流活動(dòng)，其是一個(gè)動(dòng)態(tài)化的過程，相應(yīng)的發(fā)展情況和期望的目標(biāo)會(huì)因?yàn)楦鞣N不同的原因形成一定的差異。針對(duì)一個(gè)經(jīng)濟(jì)過程來(lái)講，距離問題的主要內(nèi)容應(yīng)是針對(duì)這一距離實(shí)施具象化的描述，并加以科學(xué)有效地控制。過往大量研究中，研究人員主要聚焦于設(shè)計(jì)、機(jī)制、績(jī)效和策略等方面工作的研究，在空間控制領(lǐng)域的研究相對(duì)不足。但針對(duì)電子商務(wù)物流來(lái)講，活動(dòng)的預(yù)設(shè)在其中起到極為關(guān)鍵的作用。預(yù)設(shè)需要包括針對(duì)物流過程實(shí)現(xiàn)、提升配送的實(shí)際效率及其物流系統(tǒng)完善性的保障等眾多方面的內(nèi)容。

（一）物流過程的實(shí)現(xiàn)。電子商務(wù)活動(dòng)在產(chǎn)生以后，相關(guān)物流團(tuán)隊(duì)便需要在第一時(shí)間內(nèi)做出較為有效且快速的反應(yīng)。過往物流工作中通常只是涉及貨物的配送，是比較單一化的物流活動(dòng)。但針對(duì)現(xiàn)代化物流來(lái)講，相應(yīng)的控制內(nèi)容需要包括物品的采購(gòu)、生產(chǎn)、包裝、流通加工及其運(yùn)輸搬運(yùn)等眾多過程。

（二）提升物流配送效率。針對(duì)物流配送效率加以優(yōu)化，是經(jīng)濟(jì)過程距離控制中一個(gè)比較主要的優(yōu)化要點(diǎn)。效率的有效性是可以在比較短的時(shí)間中實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的有效運(yùn)送，將其送至客戶的手中。本文以VSP規(guī)劃法進(jìn)行舉例分析，所謂VSP規(guī)劃法也被稱作節(jié)約里程法，從字面意思上來(lái)看，便是采用縮短商品運(yùn)輸中相應(yīng)的距離實(shí)現(xiàn)對(duì)效率的有效優(yōu)化[6]。應(yīng)用這種方面的過程中，往往是在地圖上明確標(biāo)記出需要運(yùn)達(dá)目的地，對(duì)不同目標(biāo)地點(diǎn)相互間的距離和運(yùn)輸工具實(shí)際的承載量加以計(jì)算，從而完成對(duì)于商品運(yùn)輸路線分配的有效規(guī)劃。VSP規(guī)劃法目標(biāo)是縮減物流工作實(shí)施中車輛運(yùn)輸?shù)某杀炯捌漭d重成本，降低車輛空載狀況的發(fā)生率，減少車輛往返的次數(shù)，相應(yīng)的操作步驟主要如下：（1）對(duì)不同目標(biāo)網(wǎng)店相互間的最短距離進(jìn)行計(jì)算。（2）對(duì)不同目標(biāo)相互間可以節(jié)約的運(yùn)行距離進(jìn)行計(jì)算。（3）針對(duì)可以節(jié)約的里程結(jié)合從大至小的順序?qū)嵤┡帕?。?）根據(jù)所使用運(yùn)輸工具相應(yīng)的承載量，對(duì)最佳的運(yùn)輸線路進(jìn)行規(guī)劃。（5）做出相應(yīng)的線路配送流程圖。針對(duì)VSP規(guī)劃法來(lái)講，對(duì)于貨物的實(shí)際裝載量和運(yùn)輸層面具有相應(yīng)的要求。比如，在相同的運(yùn)輸工具上，對(duì)于不同類型的貨物提出的要求是不具有集裝性，同時(shí)針對(duì)客戶所處的位置應(yīng)具有較為充分地掌握，確保運(yùn)輸工具可以進(jìn)行更為有效的運(yùn)輸。

（三）物流保障系統(tǒng)。電子商務(wù)物流系統(tǒng)借助于針對(duì)信息較為快速的傳輸，可以確保商務(wù)活動(dòng)由生產(chǎn)者之消費(fèi)者，加之供應(yīng)鏈上的每一部分均可以實(shí)現(xiàn)相互之間的協(xié)調(diào)配合，確保經(jīng)濟(jì)過程可以獲取最佳效果。從供應(yīng)鏈的生產(chǎn)層面來(lái)看，當(dāng)前大部分所采用的都是即時(shí)化生產(chǎn)，即是在需要的時(shí)間中，根據(jù)實(shí)際需求的數(shù)量，進(jìn)行所需產(chǎn)品的生產(chǎn)，盡量降低物流各環(huán)節(jié)中的實(shí)際消耗量。物理系統(tǒng)應(yīng)可以從多方面予以配合，借助較為先進(jìn)的管理系統(tǒng)加以完善。實(shí)際經(jīng)濟(jì)過程的發(fā)生中，客戶借助網(wǎng)絡(luò)便可以完成訂單。在客戶在網(wǎng)絡(luò)中完成相關(guān)商品的訂單以后，企業(yè)中的操作后臺(tái)便可以較為快速地針對(duì)訂單作出相應(yīng)的響應(yīng)，應(yīng)用JIT采購(gòu)、配送和分撥的方式，盡量確保上述操作步驟和生產(chǎn)之間可以同步予以實(shí)施。采用這樣的生產(chǎn)方式，可以確保企業(yè)在實(shí)際經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動(dòng)中生產(chǎn)和流通的過程中實(shí)現(xiàn)同步性，增進(jìn)供應(yīng)鏈每一部分和消費(fèi)者之間的距離，確保企業(yè)更加與“零庫(kù)存”相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)相接近。結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，電子商務(wù)物流活動(dòng)的進(jìn)行中，經(jīng)濟(jì)過程所產(chǎn)生的各種變化較大程度上會(huì)受到控制距離有效性所帶來(lái)的影響。相關(guān)研究顯示，距離控制是可以借助針對(duì)物流環(huán)節(jié)的控制實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的。各狀態(tài)量的變動(dòng)均會(huì)對(duì)相應(yīng)的控制距離產(chǎn)生影響，為了增近物流在期望狀態(tài)和實(shí)際狀態(tài)相互間的距離，還需要予以更為深入的研究，在物流過程、配送和系統(tǒng)優(yōu)化層面逐漸加以完善。

引用出處

[1]張建軍,趙啟蘭.區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流能力綜合評(píng)價(jià)與實(shí)證研究[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究,2019(2):6.

[2]郭忠亭,魏中京,高建寧.消費(fèi)者需求導(dǎo)向下電子商務(wù)物流配送體系優(yōu)化策略[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2021(17):4.

[3]李向陽(yáng).促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的路徑[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)編輯部,2021(2014-10):107-112.

[4]劉存,吳競(jìng)鴻.基于現(xiàn)代分享經(jīng)濟(jì)下我國(guó)跨境出口電商物流發(fā)展策略研究[J].金融理論與教學(xué),2019(1):4.

[5]張寶友,楊玉香,孟麗君,等.電商物流服務(wù)認(rèn)證及其評(píng)價(jià)體系構(gòu)建[J].2021(2018-4):93-95.

[6]陳澤云.數(shù)字鄉(xiāng)村視角下農(nóng)村電商物流的運(yùn)作機(jī)制和實(shí)現(xiàn)路徑研究[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),2020(10):3.

作者:周政易 李豪 單位:南陽(yáng)農(nóng)業(yè)職業(yè)學(xué)院