一、基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理發(fā)展現(xiàn)狀

在現(xiàn)階段的供應(yīng)鏈發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，各個(gè)主體之間有著既競(jìng)爭又合作的關(guān)系，競(jìng)爭能夠分別提高自己的內(nèi)部創(chuàng)造力，合作能夠增強(qiáng)相互之間配合的默契，最終的目的都是要實(shí)現(xiàn)本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益效果。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代下，每個(gè)部門都積極地將自己的部門進(jìn)行改造，從而使得自身能夠適合不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。在現(xiàn)階段，大部分企業(yè)都有自身的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并在自身的供應(yīng)鏈系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展，產(chǎn)生各種衍生功能，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)意義。在我國，已產(chǎn)生一些專業(yè)的物流管理公司，專門從事物流管理這一行業(yè)，要在這一行業(yè)有所發(fā)展，就必須事先建設(shè)好供應(yīng)鏈系統(tǒng)，因?yàn)楣?yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)不僅僅只是對(duì)企業(yè)和客戶的聯(lián)系產(chǎn)生強(qiáng)大的作用，而且對(duì)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)基礎(chǔ)下的各種衍生功能有重要的影響，為了保證企業(yè)成本的最小化和收入利潤的最大化，以及客戶滿意度的最大化，建設(shè)好物流管理的任務(wù)已經(jīng)迫在眉睫。隨著時(shí)代的發(fā)展，各國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，他們更加注重新技術(shù)的發(fā)展，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理則是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。供應(yīng)鏈系統(tǒng)作為一個(gè)有目的性的功能，是擁有著復(fù)雜的操作性的，不同的鏈條之間擁有著各自的特征，參與者共同受益的共贏模式也是在當(dāng)下時(shí)展備受推崇的獲利模式，因此，隨著物流管理因素的逐漸發(fā)展壯大，各國也更加注重起在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理功能了。這也就使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)變得更加的引人注目，使得物流管理更加得被重視。但是，隨著供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理的不斷發(fā)展，各國對(duì)其的利用不斷加大，從而一些隨帶的問題便被漸漸的暴露出來了。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，我國的客戶所產(chǎn)生的物質(zhì)要求不僅僅只是僅限于我國的物質(zhì)條件，人們更加注重國際物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，雖然有部分企業(yè)緊緊跟隨時(shí)代潮流發(fā)展的腳步，但是，仍然有一些“古板”的企業(yè)，他們沉睡在以往的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，不知道改變與更新，于是便漸漸落后于世界的腳步，這對(duì)其企業(yè)的發(fā)展是十分不利的，發(fā)展的暫時(shí)落后會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益的降低，發(fā)展的長期滯后便會(huì)導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)環(huán)境的破壞，甚至是最后被迫退出商業(yè)的發(fā)展市場(chǎng)，這是人們最不想看見的結(jié)果。傳統(tǒng)的管理理念根深蒂固，大量的資源便會(huì)被白白浪費(fèi)在不值得運(yùn)作的生產(chǎn)方面，從而嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益?？蛻舳鄻踊囊鬅o法被滿足，便會(huì)產(chǎn)生負(fù)面的經(jīng)濟(jì)效益，全球化的趨勢(shì)已經(jīng)無法阻擋，而長期滯留在原來的基礎(chǔ)上，不懂得更新與改進(jìn)，不懂得接納新思想，不敢去接觸新事物，于是便與時(shí)代隔了一道鴻溝，企業(yè)的上下游無法連接，企業(yè)與客戶之間的交流不充分，客戶的售后反饋無法及時(shí)傳達(dá)等等，這些可能會(huì)出現(xiàn)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理中的各種問題便會(huì)顯現(xiàn)出來，最終使得企業(yè)的發(fā)展存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。其次，先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才也是企業(yè)發(fā)展的必備因素，很多企業(yè)僅僅只是注重供應(yīng)鏈系統(tǒng)的完善以及物流管理的條例措施的改善，而忽略了最基本的改進(jìn)措施，忽視了人才的培養(yǎng)，從而導(dǎo)致了企業(yè)的發(fā)展從根本上落后于其他競(jìng)爭對(duì)象，無法滿足企業(yè)現(xiàn)代化的物流管理需要，便會(huì)制約物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，人才技術(shù)的單一也使得企業(yè)無法擁有自身的工作優(yōu)勢(shì)，與世界的脫軌，與其他國家的差距，與其他企業(yè)的競(jìng)爭處于劣勢(shì)等等，這一系列因素都致使企業(yè)不能認(rèn)識(shí)到自身所處的地位以及自身發(fā)展?fàn)顟B(tài)的劣勢(shì)。

二、促進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理改進(jìn)的措施

1.培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，緊隨時(shí)展的腳步

由于地區(qū)發(fā)展的滯后性，某些地區(qū)接受新事物的時(shí)間總是會(huì)落后于其他比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，這就會(huì)導(dǎo)致一些比較先進(jìn)的信息技術(shù)無法被引進(jìn)，或是引進(jìn)的成本費(fèi)用過高而無法負(fù)擔(dān)，沒有完備的硬件設(shè)施是導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理無法正常運(yùn)行的重要原因，其次，即使擁有了完善的基礎(chǔ)設(shè)施，但卻沒有適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的高科技人才，這也是會(huì)從根本上導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不好的效益，因此，需要培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，加大對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和教育?，F(xiàn)階段，物流人才的培養(yǎng)和教育應(yīng)該被作為一個(gè)物流管理功能作用發(fā)揮的重要因素，企業(yè)如果想要在物流管理技術(shù)方面有所發(fā)展，想要在這一專業(yè)領(lǐng)域擁有自己獨(dú)特的技術(shù)，就要多多培育創(chuàng)新型人才，積極創(chuàng)造出其他企業(yè)所沒有的專業(yè)技術(shù)，形成自己的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，這樣才能夠在激烈的競(jìng)爭中脫穎而出，并且立于不敗之地，隨時(shí)關(guān)注發(fā)達(dá)地區(qū)的技術(shù)發(fā)展程度，積極引進(jìn)別的地區(qū)的先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的教育理念，讓工作職員都自主的接受這些先進(jìn)的知識(shí)、思想，并且建立積極的工作機(jī)制，讓工作職員們能夠自己努力地去探索新世界的領(lǐng)域，積極的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制也是促進(jìn)職員們更加努力工作的動(dòng)力。培養(yǎng)物流管理應(yīng)用的人才，這也要求企業(yè)需要隨時(shí)關(guān)注世界上這一領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)態(tài)，知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆，緊緊跟隨時(shí)展的步伐，這樣才能保證不落后于潮流。

2.創(chuàng)新物流管理功能，促進(jìn)技術(shù)改革

1物流發(fā)展的階段

1.1萌芽階段在20世紀(jì)中葉，物流整體處在萌芽階段，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上的世界處于特殊的階段，整體的工業(yè)水平在工業(yè)革命的基礎(chǔ)上又向前邁進(jìn)了一大步，由戰(zhàn)爭催生出來的巨大物品需求，使得從生產(chǎn)到銷售在需求量日益增長的情況下，都形成了一定的規(guī)模。在這一過程中，人們逐漸發(fā)現(xiàn)從到生產(chǎn)廠家采購貨物到具體零售批發(fā)的整個(gè)過程中，浪費(fèi)掉了大量的人力物力資源，為了節(jié)約這一部分的開銷，一些發(fā)達(dá)國家開始興起了第三方運(yùn)輸公司，形成了初級(jí)的企業(yè)物流理念，這是企業(yè)物流的萌芽階段。

1.2內(nèi)部物流階段在20世紀(jì)六七十年代，內(nèi)部物流開始出現(xiàn)在世界上，在這一時(shí)期世界各國的企業(yè)開始通過科學(xué)理論去指導(dǎo)企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)營，不僅如此，企業(yè)也開始了生產(chǎn)方式上的轉(zhuǎn)變。不僅開始對(duì)營銷有了更深入的思考，同時(shí)也更加注重生產(chǎn)的成本，這樣一來就使得物流在企業(yè)管理中的具體狀況對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)成本和銷售利潤產(chǎn)生最直接的影響，但是這個(gè)時(shí)期的形式和觀念都還只局限在企業(yè)的內(nèi)部，并沒有將整個(gè)物流過程中的生產(chǎn)制造、采購和銷售納入到系統(tǒng)的管理之中。盡管這一時(shí)期的各大企業(yè)已經(jīng)開始讓物流的作用有所發(fā)揮，可是目光還只局限在對(duì)產(chǎn)品的銷售起到的作用，還沒有對(duì)物流管理形成一個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。

1.3供應(yīng)鏈物流20世紀(jì)80年代至今，供應(yīng)鏈物流一直占據(jù)著整個(gè)商業(yè)市場(chǎng)，因?yàn)樵谄髽I(yè)家們的眼中，市場(chǎng)中比拼的關(guān)鍵早已不是傳統(tǒng)背景下的企業(yè)實(shí)體，而演變成了支撐企業(yè)實(shí)體存在的整個(gè)流動(dòng)鏈條。只有穩(wěn)固這一鏈條中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，讓這個(gè)鏈條快速扎實(shí)地運(yùn)轉(zhuǎn)起來，企業(yè)自身才能獲得旺盛的生命力，在激烈的競(jìng)爭中才能穩(wěn)中求勝、獨(dú)占鰲頭。因此，時(shí)至今日，絕大多數(shù)的企業(yè)管理者不再把目光局限在企業(yè)這一狹小的范圍之中，而是把注意力投向了更為廣闊的企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的外部延伸領(lǐng)域。在管理上也把精力更多地放在處理企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)和外部鏈條之間的辯證關(guān)系上，認(rèn)識(shí)到只有將兩者有機(jī)地結(jié)合在一起，才能組成一個(gè)完整的運(yùn)轉(zhuǎn)體系。在發(fā)展過程中，領(lǐng)導(dǎo)者們突破了傳統(tǒng)觀念的限制，從更高的角度來觀察和思考企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)，不再拘泥于原有的界限，無形之中建立了一個(gè)相生相克、相輔相成的流通鏈條，使企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)于一個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán)的系統(tǒng)之中。

2物流供應(yīng)鏈管理的意義和特征

人們常說的物流供應(yīng)鏈的管理，總的來說就是為了滿足市場(chǎng)的整體需要，努力提高自身的業(yè)務(wù)水平，并降低運(yùn)營流通的總成本，讓兩者有機(jī)結(jié)合，用最小的投入獲得最大的回報(bào)，以此為企業(yè)總體的行動(dòng)綱領(lǐng)，來協(xié)調(diào)產(chǎn)品流通過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。從訂貨到貨物運(yùn)輸，再到倉庫儲(chǔ)存，最后到貨物裝卸，這一系列過程中都要實(shí)現(xiàn)資源的合理配置以及充分利用，用最小的代價(jià)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。它主要具有以下幾個(gè)特征。

一、供應(yīng)鏈管理學(xué)科研究熱點(diǎn)分析

目前，我國學(xué)者對(duì)供應(yīng)鏈的研究熱點(diǎn)分析基本停留在內(nèi)容分析法上，鮮有學(xué)者運(yùn)用科學(xué)計(jì)量學(xué)對(duì)我國供應(yīng)鏈領(lǐng)域的研究成果和熱點(diǎn)進(jìn)行全面深入的剖析。文章采用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法分析了我國供應(yīng)鏈管理的研究熱點(diǎn)及主流學(xué)術(shù)領(lǐng)域，為其他學(xué)者快速有效地把握供應(yīng)鏈管理學(xué)科動(dòng)態(tài)提供研究的切入點(diǎn)。

1.關(guān)鍵詞詞頻分析

文章以2010-2014年CNKI收錄的中文社會(huì)科學(xué)引文索引(CSSCI)期刊文獻(xiàn)為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，以“供應(yīng)鏈”為檢索詞，檢索路徑為篇名，除去無關(guān)鍵詞、重復(fù)檢索等文章，獲得論文2169篇，共出現(xiàn)關(guān)鍵詞4052個(gè)。使用SATI對(duì)所選文獻(xiàn)關(guān)鍵詞詞頻進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，限于篇幅，列出前10個(gè)關(guān)鍵詞詞頻

2.關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)分析

共詞分析是通過對(duì)能夠表達(dá)某一學(xué)科領(lǐng)域主題或研究方向的專業(yè)術(shù)語共同出現(xiàn)在同一篇文獻(xiàn)或論文中次數(shù)的統(tǒng)計(jì)，判斷學(xué)科領(lǐng)域中主題間的關(guān)系，進(jìn)而展現(xiàn)該學(xué)科的研究結(jié)構(gòu)，以探索學(xué)科的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)學(xué)科的研究熱點(diǎn)。將關(guān)鍵詞視作為網(wǎng)絡(luò)中的行動(dòng)者，由文章關(guān)鍵詞及其共現(xiàn)關(guān)系形成的網(wǎng)絡(luò)可以稱為“共詞網(wǎng)絡(luò)”。文章從關(guān)鍵詞共現(xiàn)角度出發(fā)，兩兩統(tǒng)計(jì)前100位高頻關(guān)鍵詞在同一篇文獻(xiàn)中出現(xiàn)的次數(shù)，得到高頻關(guān)鍵詞的“共詞矩陣”。由于多值矩陣在社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析中的局限性，將多值矩陣進(jìn)行二值化處理，得到關(guān)鍵詞二值共詞矩陣。

摘要：供應(yīng)鏈金融是一個(gè)金融創(chuàng)新的全新領(lǐng)域。分析我國供應(yīng)鏈金融在發(fā)展中存在的主要業(yè)務(wù)模式，根據(jù)我國在信用管理方面存在的問題，提出從信用制度建設(shè)、全面風(fēng)險(xiǎn)管理提升和加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新等方面構(gòu)建我國供應(yīng)鏈金融信用管理體系的設(shè)想。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融信用問題管理體系

近年來，我國金融界興起的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)屬于金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對(duì)金融服務(wù)創(chuàng)新需求的日益增太，服務(wù)于生產(chǎn)、流通和銷售的供應(yīng)鏈金融服務(wù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)實(shí)踐越來越多，信用管理體系建設(shè)的問題成為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸問題。

一、供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新業(yè)務(wù)實(shí)踐

在我國，對(duì)供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)的探索，大致經(jīng)過了三個(gè)階段：第一個(gè)階段，從“物流銀行”的設(shè)想到“融通倉”概念的提出；第二個(gè)階段，從“倉單質(zhì)押”業(yè)務(wù)的嘗試到“物流銀行”業(yè)務(wù)的開展；第三個(gè)階段，從“物流銀行”業(yè)務(wù)的開展到供應(yīng)鏈金融戰(zhàn)略的提出與實(shí)施?！诠?yīng)鏈金融創(chuàng)新的實(shí)踐發(fā)展上，我國形成了兩條業(yè)務(wù)發(fā)展的主線模式：

其一是基于傳統(tǒng)的商業(yè)銀行貿(mào)易融資，結(jié)合生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和實(shí)際需求，由商業(yè)銀行創(chuàng)新業(yè)務(wù)而提供的結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)模式。該業(yè)務(wù)模式通過貨權(quán)質(zhì)押、信托收據(jù)、保險(xiǎn)及公證、貨物監(jiān)管、提貨通知、貨物回購、資金專戶管理、期貨保值等一系列結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)來掌握貨權(quán)、監(jiān)控資金，為提供集物流、信息流、資金流為一體的個(gè)性化的組合貿(mào)易融資方式。

一、基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理發(fā)展現(xiàn)狀

1.在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代下，每個(gè)部門都積極地將自己的部門進(jìn)行改造，從而使得自身能夠適合不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。在現(xiàn)階段，大部分企業(yè)都有自身的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并在自身的供應(yīng)鏈系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展，產(chǎn)生各種衍生功能，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)意義。在我國，已產(chǎn)生一些專業(yè)的物流管理公司，專門從事物流管理這一行業(yè)，要在這一行業(yè)有所發(fā)展，就必須事先建設(shè)好供應(yīng)鏈系統(tǒng)，因?yàn)楣?yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)不僅僅只是對(duì)企業(yè)和客戶的聯(lián)系產(chǎn)生強(qiáng)大的作用，而且對(duì)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)基礎(chǔ)下的各種衍生功能有重要的影響，為了保證企業(yè)成本的最小化和收入利潤的最大化，以及客戶滿意度的最大化，建設(shè)好物流管理的任務(wù)已經(jīng)迫在眉睫。

2.隨著時(shí)代的發(fā)展，各國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，他們更加注重新技術(shù)的發(fā)展，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理則是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。供應(yīng)鏈系統(tǒng)作為一個(gè)有目的性的功能，是擁有著復(fù)雜的操作性的，不同的鏈條之間擁有著各自的特征，參與者共同受益的共贏模式也是在當(dāng)下時(shí)展備受推崇的獲利模式，因此，隨著物流管理因素的逐漸發(fā)展壯大，各國也更加注重起在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理功能了。這也就使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)變得更加的引人注目，使得物流管理更加得被重視。但是，隨著供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理的不斷發(fā)展，各國對(duì)其的利用不斷加大，從而一些隨帶的問題便被漸漸的暴露出來了。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，我國的客戶所產(chǎn)生的物質(zhì)要求不僅僅只是僅限于我國的物質(zhì)條件，人們更加注重國際物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，雖然有部分企業(yè)緊緊跟隨時(shí)代潮流發(fā)展的腳步，但是，仍然有一些“古板”的企業(yè)，他們沉睡在以往的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，不知道改變與更新，于是便漸漸落后于世界的腳步，這對(duì)其企業(yè)的發(fā)展是十分不利的，發(fā)展的暫時(shí)落后會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益的降低，發(fā)展的長期滯后便會(huì)導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)環(huán)境的破壞，甚至是最后被迫退出商業(yè)的發(fā)展市場(chǎng)，這是人們最不想看見的結(jié)果。

3.傳統(tǒng)的管理理念根深蒂固，大量的資源便會(huì)被白白浪費(fèi)在不值得運(yùn)作的生產(chǎn)方面，從而嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。客戶多樣化的要求無法被滿足，便會(huì)產(chǎn)生負(fù)面的經(jīng)濟(jì)效益，全球化的趨勢(shì)已經(jīng)無法阻擋，而長期滯留在原來的基礎(chǔ)上，不懂得更新與改進(jìn)，不懂得接納新思想，不敢去接觸新事物，于是便與時(shí)代隔了一道鴻溝，企業(yè)的上下游無法連接，企業(yè)與客戶之間的交流不充分，客戶的售后反饋無法及時(shí)傳達(dá)等等，這些可能會(huì)出現(xiàn)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理中的各種問題便會(huì)顯現(xiàn)出來，最終使得企業(yè)的發(fā)展存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。其次，先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才也是企業(yè)發(fā)展的必備因素，很多企業(yè)僅僅只是注重供應(yīng)鏈系統(tǒng)的完善以及物流管理的條例措施的改善，而忽略了最基本的改進(jìn)措施，忽視了人才的培養(yǎng)，從而導(dǎo)致了企業(yè)的發(fā)展從根本上落后于其他競(jìng)爭對(duì)象，無法滿足企業(yè)現(xiàn)代化的物流管理需要，便會(huì)制約物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，人才技術(shù)的單一也使得企業(yè)無法擁有自身的工作優(yōu)勢(shì)，與世界的脫軌，與其他國家的差距，與其他企業(yè)的競(jìng)爭處于劣勢(shì)等等，這一系列因素都致使企業(yè)不能認(rèn)識(shí)到自身所處的地位以及自身發(fā)展?fàn)顟B(tài)的劣勢(shì)。

二、促進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理改進(jìn)的措施

1.培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，緊隨時(shí)展的腳步。由于地區(qū)發(fā)展的滯后性，某些地區(qū)接受新事物的時(shí)間總是會(huì)落后于其他比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，這就會(huì)導(dǎo)致一些比較先進(jìn)的信息技術(shù)無法被引進(jìn)，或是引進(jìn)的成本費(fèi)用過高而無法負(fù)擔(dān)，沒有完備的硬件設(shè)施是導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理無法正常運(yùn)行的重要原因，其次，即使擁有了完善的基礎(chǔ)設(shè)施，但卻沒有適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的高科技人才，這也是會(huì)從根本上導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不好的效益，因此，需要培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，加大對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和教育?，F(xiàn)階段，物流人才的培養(yǎng)和教育應(yīng)該被作為一個(gè)物流管理功能作用發(fā)揮的重要因素，企業(yè)如果想要在物流管理技術(shù)方面有所發(fā)展，想要在這一專業(yè)領(lǐng)域擁有自己獨(dú)特的技術(shù)，就要多多培育創(chuàng)新型人才，積極創(chuàng)造出其他企業(yè)所沒有的專業(yè)技術(shù)，形成自己的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，這樣才能夠在激烈的競(jìng)爭中脫穎而出，并且立于不敗之地，隨時(shí)關(guān)注發(fā)達(dá)地區(qū)的技術(shù)發(fā)展程度，積極引進(jìn)別的地區(qū)的先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的教育理念，讓工作職員都自主的接受這些先進(jìn)的知識(shí)、思想，并且建立積極的工作機(jī)制，讓工作職員們能夠自己努力地去探索新世界的領(lǐng)域，積極的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制也是促進(jìn)職員們更加努力工作的動(dòng)力。培養(yǎng)物流管理應(yīng)用的人才，這也要求企業(yè)需要隨時(shí)關(guān)注世界上這一領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)態(tài)，知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆，緊緊跟隨時(shí)展的步伐，這樣才能保證不落后于潮流。