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辛棄疾的簡介范文第1篇

關(guān)鍵詞：世界級國際航運中心；航運服務(wù)；航運金融；集疏運體系

中圖分類號：U691 文獻標(biāo)識碼：A

摘 要：國際航運中心是集港口泊位、各式聯(lián)運、集散中轉(zhuǎn)、商務(wù)金融、國際市場等功能為一體，對其經(jīng)濟腹地具有很強輻射服務(wù)和帶動作用的港口城市。通過對世界知名國際航運中心形成和發(fā)展基本模式的分析，結(jié)合新加坡建設(shè)國際航運中心的基本經(jīng)驗和做法，從現(xiàn)代航運服務(wù)體系、港口集疏運體系、航運金融服務(wù)、航運人才培養(yǎng)等4個方面闡述了對我國港口城市建設(shè)國際航運中心的啟示。

關(guān)鍵詞：世界級國際航運中心；航運服務(wù)；航運金融；集疏運體系

中圖分類號：U691 文獻標(biāo)識碼：A

進入21世紀以來，中國港口建設(shè)進入高速增長階段。伴隨著中國港口的快速發(fā)展，各港口城市紛紛提出建設(shè)國際航運中心的目標(biāo)，截止到2011年年底，國務(wù)院共批復(fù)了4個國際航運中心，即上海、大連、天津和廈門。但是，建設(shè)國際航運中心不是一句口號或者一紙政府批文，世界級國際航運中心的形成和發(fā)展經(jīng)歷了漫長的過程，國外知名國際航運中心的發(fā)展經(jīng)驗值得我們借鑒。

1 世界級國際航運中心形成和發(fā)展的基本模式

經(jīng)過幾百年的發(fā)展演變，世界級國際航運中心按其形成和發(fā)展的模式可以分為以下3種類型。

1.1 以市場交易和提供航運服務(wù)為主的倫敦模式

作為老牌航運中心，倫敦擁有良好的人文歷史條件，如悠久的貿(mào)易和航海的傳統(tǒng)和文化、眾多優(yōu)秀的海事人才等。倫敦航運服務(wù)業(yè)高度發(fā)達，擁有數(shù)千家大規(guī)模的各類航運服務(wù)企業(yè)，提供船舶注冊、船舶買賣、航運交易、海事保險、海運融資、海事訴訟與仲裁、航運信息咨詢、航運人才培訓(xùn)，以及航運業(yè)界交流在內(nèi)的全方位的現(xiàn)代航運服務(wù)，并依舊牢牢占據(jù)了國際航運中心的統(tǒng)治地位。

目前世界20%的船級管理機構(gòu)常駐倫敦，世界50%的油輪租船業(yè)務(wù)、40%的散貨船業(yè)務(wù)、18%的船舶融資規(guī)模和20%的航運保險總額都在倫敦進行。全球有1 750多家從事航運事務(wù)的公司與機構(gòu)在倫敦設(shè)有辦事處。其中，僅航運服務(wù)業(yè)每年創(chuàng)造的價值就達20億英鎊[1]。表1顯示了2008年和2010年倫敦航運服務(wù)占全球航運服務(wù)的市場份額變動情況[2]。

1.2 以國際貨物中轉(zhuǎn)運輸為主的新加坡和香港模式

中國香港和新加坡由于自身經(jīng)濟腹地較小，直接外貿(mào)運輸并不太多，而是以海外腹地作為其主要的經(jīng)濟腹地，將其他國家或地區(qū)的國際貿(mào)易貨物作為其服務(wù)的主要對象。中國香港和新加坡作為亞洲新興的國際航運中心，兩港都實施世界上最為開放的自由貿(mào)易政策，大型機械設(shè)備和先進的電子化、先進的管理技術(shù)和人員的高素質(zhì)是其自由港的特點，加上擁有得天獨厚的深水良港，突出轉(zhuǎn)口貿(mào)易及其中轉(zhuǎn)運輸，使其集裝箱吞吐量位居世界三甲（見表2）。

1.3 以為腹地貨物集散服務(wù)為主的鹿特丹和紐約模式

荷蘭的鹿特丹位于萊茵河和馬斯河兩大河流入海匯合處所形成的三角洲，背靠萊茵河流域的荷蘭、德國、瑞士等發(fā)達國家，其周圍500km范圍就有1.5億人口。鹿特丹是一個全球性的經(jīng)濟腹地型國際航運中心，美國向歐洲出口貨物的43%、日本向西歐出口貨物的34%都經(jīng)過鹿特丹中轉(zhuǎn)，德國經(jīng)鹿特丹吞吐的貨物量超過其國內(nèi)港口的總吞吐量，2011年集裝箱吞吐量達

1 190萬標(biāo)箱。

紐約港也是一個典型的經(jīng)濟腹地型國際航運中心，一度承擔(dān)了美國外貿(mào)運輸量的40%。目前紐約港港域面積為10.5平方千米，深水碼頭岸線60多千米；共有37個集裝箱泊位，裝卸集裝化率達90%；約有100家船舶公司的300艘班輪掛靠，通達世界120個國家的370多個港口。

2 新加坡建設(shè)國際航運中心的主要做法與經(jīng)驗借鑒

新加坡港地處國際海運洲際航線——馬六甲海峽，地理位置十分優(yōu)越，且是一個天然的深水避風(fēng)良港，被譽為“東方十字路口”。經(jīng)過多年規(guī)劃和逐步發(fā)展，新加坡港已成為綜合服務(wù)最好、最有效率的世界級大港?？偨Y(jié)新加坡發(fā)展國際航運中心的經(jīng)驗和做法，可以歸結(jié)為以下3個方面。

2.1 優(yōu)越的地理位置和便利的國際集裝箱中轉(zhuǎn)服務(wù)是其建設(shè)國際航運中心的基礎(chǔ)條件

從20世紀60年代開始，世界集裝箱運輸在國際貿(mào)易貨物運輸中發(fā)揮了越來越重要的作用。新加坡抓住機遇，開始大力興建集裝箱專用泊位，首個泊位于1972年投入運營。通過逐步改建和新建集裝箱專用碼頭，配合積極的集裝箱中轉(zhuǎn)政策，并與政府當(dāng)局和相關(guān)行業(yè)緊密協(xié)作，新加坡港迅速發(fā)展、轉(zhuǎn)變成為地處東南亞的集裝箱國際中轉(zhuǎn)中心。

目前新加坡港與世界上120多個國家和地區(qū)的600多個港口建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系，每周有430個航班發(fā)往世界各地，為貨主提供多種航線選擇。有了如此高密度、全方位的班輪航線作保證，需要中轉(zhuǎn)的集裝箱到了新加坡很快會轉(zhuǎn)到下一個航班運往目的地，新加坡港的大部分集裝箱在港堆存時間為3～5天，其中20%的堆存時間僅為1天。新加坡作為國際集裝箱中轉(zhuǎn)中心，極大地提高了全球集裝箱運輸系統(tǒng)的整體效能，成為國際航運網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的重要一環(huán)，是新加坡國際航運中心的最大特色。除了海運，新加坡還在空運、煉油、船舶修造等方面具備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，同時又是重要的國際金融和貿(mào)易中心。利用這些優(yōu)勢條件，圍繞集裝箱國際中轉(zhuǎn)，衍生出了許多附加功能和業(yè)務(wù)，豐富和提高了新加坡作為現(xiàn)代意義上國際航運中心的綜合服務(wù)功能（見表3）。

2.2 重視港口科技投入和應(yīng)用是其建設(shè)國際航運中心的物質(zhì)技術(shù)保障

2011年新加坡集裝箱吞吐量達2 993.70萬標(biāo)箱，漲幅達5.3%，僅次于上海港居世界第2位，海港停靠船只總噸數(shù)為21.20億噸，同比增加10.4%，使新加坡保持為全球最繁忙港口的地位。新加坡港口運作效率高是全球聞名的，如它對外承諾一般集裝箱船舶不壓港且裝卸時間不超過10個小時，而馬來西亞進出港口一般需要5天時間；其集裝箱碼頭規(guī)?；?jīng)營的效率世界上最高，船舶作業(yè)率為每小時280箱，每公頃用地處理52 000標(biāo)箱，每米泊位處理1 750標(biāo)箱，每個職員處理3 800標(biāo)箱，碼頭岸線的生產(chǎn)能力是高雄的2倍、上海的1.3倍；平均每天處理61艘船、8 000輛拖車和80 000個集裝箱；集裝箱碼頭擁有一個暢通無阻的閘門系統(tǒng)，通過全程自動化和無紙作業(yè)，拖車通過閘門入港僅需25秒[3]。

而這些高效率都得益于新加坡政府對視港口物流信息技術(shù)和自動化設(shè)備的應(yīng)用，通過實施TRADENET和PORTNET兩個電子信息系統(tǒng)，物流公司基本上實現(xiàn)了整個運作過程的自動化。政府的TRADENET把新加坡35家監(jiān)管機構(gòu)、貨代、出口商、船公司、第三方物流服務(wù)商、倉庫、供應(yīng)商、保險公司、進口商、銀行等單位整合在一個信息平臺；PORTNET則是一個全國范圍內(nèi)的電子商務(wù)系統(tǒng)，連接整個航運界，包括政府部門、、海關(guān)、港務(wù)集團、港口用戶等，并逐步向世界其他港口延伸，現(xiàn)有7 000多用戶，平均每年處理超過7 000萬宗交易。正是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，保障了物流的快速、安全、準(zhǔn)確，每天可以處理數(shù)以千計的拖車，準(zhǔn)確率達99.99%。

2.3 靈活的自由港政策和系統(tǒng)的航運優(yōu)惠措施是其建設(shè)國際航運中心的最大特色

自由港指的是全部或絕大多數(shù)外國商品可以免稅進出的港口，被規(guī)劃在一國的關(guān)稅國境（即“關(guān)境”）以外，又稱自由口岸、自由貿(mào)易區(qū)、對外貿(mào)易區(qū)。新加坡同世界許多國家簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，這些國家包括美國、日本、加拿大、中東等國家和地區(qū)，大約95%的國外貨物可以自由進入新加坡。新加坡的自由港政策具體體現(xiàn)為實行自由通航、自由貿(mào)易，允許境外貨物、資金自由進出，對大部分貨物免征關(guān)稅等。這些政策極大地方便了貨物的流通，節(jié)省了貿(mào)易成本，帶動了集裝箱國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，提升了新加坡的國際競爭力，使新加坡在國際航運、貿(mào)易和金融業(yè)務(wù)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

新加坡為了凸顯其在亞太地區(qū)的經(jīng)濟和航運中心地位，不斷推出各類優(yōu)惠政策，吸引企業(yè)落戶新加坡，尤其加大吸引航運企業(yè)的優(yōu)惠政策力度。在新加坡政府公布的2011年財政預(yù)算案中，在保留現(xiàn)有對船舶管理公司、船務(wù)、船舶經(jīng)紀和貨運衍生品經(jīng)紀的稅務(wù)優(yōu)惠基礎(chǔ)之上，進一步添加對航運業(yè)的稅務(wù)支持，包括將商品及服務(wù)稅的零稅率范圍擴大至船舶零部件維修及保養(yǎng)行業(yè)，并確立買船或者造船租貸利息豁免預(yù)扣所得稅措施。新加坡歷年推出的有關(guān)吸引航運相關(guān)企業(yè)的優(yōu)惠政策包括核準(zhǔn)國際船務(wù)企業(yè)計劃、核準(zhǔn)船務(wù)物流企業(yè)計劃、海事金融優(yōu)惠計劃、新交所亞洲結(jié)算行和船舶注冊登記制度等（見表4）[4]。

3 對中國各港口城市建設(shè)國際航運中心的啟示

3.1 大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)、建設(shè)現(xiàn)代航運服務(wù)集聚區(qū)

目前，我國航運服務(wù)集中在貨運、船舶等下游附加值較低的產(chǎn)業(yè)，而以金融、保險、法律、信息服務(wù)為代表的高端航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模比重較低、發(fā)展緩慢，與國際先進水平相比仍存在較大差距（見表5）[5]。在國際航運保險、船舶經(jīng)紀、航運服務(wù)中介機構(gòu)、船舶融資、海事保險等航運高端服務(wù)業(yè)方面也尚處于起步發(fā)展階段，遠遠落后于倫敦、香港等航運服務(wù)業(yè)發(fā)達的國際城市。

從世界級國際航運中心形成和發(fā)展的過程來看，世界級國際航運中心也都是國際航運服務(wù)中心，其現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)的發(fā)展不是僅靠投資拉動，而主要是靠產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)所推動。產(chǎn)業(yè)集群由于實現(xiàn)了對集群內(nèi)資源的相對集中和高效率的使用，能帶來規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟效益，降低集群內(nèi)企業(yè)之間的交易和談判成本，產(chǎn)生強大的溢出效應(yīng)。建設(shè)航運服務(wù)集聚區(qū)有利于集聚航運服務(wù)資源、形成集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)、整合航運服務(wù)功能、提高航運服務(wù)效率、突出現(xiàn)代航運服務(wù)特色、規(guī)范航運管理，是發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)的一個重要平臺。

3.2 優(yōu)先發(fā)展航運金融服務(wù)、優(yōu)化國際航運中心金融生態(tài)環(huán)境

航運金融通常是指航運企業(yè)運作過程中發(fā)生的融資、貨幣保管、兌換、結(jié)算、融通等經(jīng)濟活動而產(chǎn)生的一系列與此相關(guān)業(yè)務(wù)總稱。航運金融不僅在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，而且對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。航運金融中的融資業(yè)務(wù)能為航運業(yè)提供巨大的資金支持；航運金融中的海上保險能使航運企業(yè)合理地規(guī)避海上運輸?shù)木薮箫L(fēng)險。

從倫敦和紐約的發(fā)展經(jīng)驗來看，國際航運中心為國際金融中心發(fā)展起到了巨大的推動作用。同時，國際金融中心為國際航運中心的建設(shè)提供了堅實的金融服務(wù)保障，是航運中心核心競爭力的重要組成部分。國際航運中心建設(shè)需要金融生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化，特別是航運金融服務(wù)，如航運融資、航運保險、資本運作與兼并收購、航運基金、船舶租賃與融資、航運金融信息服務(wù)、航運信托、航運金融期貨、航運會計服務(wù)、海事仲裁與法律服務(wù)和航運教育與培訓(xùn)等。

金融生態(tài)是我國的一個特有概念，它源于我國市場經(jīng)濟體制不斷完善的建設(shè)過程中，2004年由央行行長周小川首次提出[4]。為促進上海航運中心的建設(shè)，2009年國務(wù)院19號關(guān)于上海兩個中心的文件（簡稱《意見》），提出了包括發(fā)展金融生態(tài)環(huán)境，如發(fā)展多種航運融資方式、優(yōu)化航運金融服務(wù)發(fā)展環(huán)境等方面的指導(dǎo)意見。良好、健康的金融生態(tài)環(huán)境，特別是航運金融服務(wù)將會極大地促進國際航運中心的建設(shè)，對航運業(yè)有效拓寬融資渠道，提高資金的使用效率，合理進行資源配置，減少機會成本，降低風(fēng)險具有重要意義。

3.3 加快構(gòu)建區(qū)域集疏運體系、增強覆蓋和服務(wù)腹地經(jīng)濟發(fā)展的綜合效能

從世界級國際航運中心的發(fā)展經(jīng)驗來看，廣袤的經(jīng)濟腹地和發(fā)達的集疏運體系是國際航運中心建設(shè)的重要物質(zhì)保障。以倫敦、鹿特丹、新加坡和香港等為代表的國際航運中心不僅表現(xiàn)在其擁有一套完善的海運系統(tǒng)和廣闊的航運市場，而且還具有高度發(fā)達的集疏運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括鐵路、公路、沿海、內(nèi)河及航空等，形成水陸空立體運輸通道，各種貨物源源不斷匯集到航運中心及其服務(wù)區(qū)域進行銷售、加工、儲存和轉(zhuǎn)運等。只有具備這個先決條件，才能保證腹地經(jīng)濟、運輸物流等支持國際航運中心的建設(shè)和發(fā)展。完善的集疏運體系能夠充分帶動其所在區(qū)域發(fā)揮集聚效應(yīng)和擴散效應(yīng)。首先，良好的基礎(chǔ)設(shè)施狀況提高了港口城市的區(qū)位吸引力，有助于強化區(qū)域經(jīng)濟活動的集中，加強不同區(qū)位之間的經(jīng)濟聯(lián)系；其次，集疏運功能的集中可以提供更有效的專業(yè)化服務(wù)。集疏運功能的專業(yè)化分工應(yīng)根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展條件以及生產(chǎn)生活需要，結(jié)合自然條件、自然資源和經(jīng)濟布局特點，實現(xiàn)整體的效率性、靈活性和連續(xù)性。在具體運作方面，應(yīng)強調(diào)兩個協(xié)調(diào)：一是集疏運環(huán)節(jié)內(nèi)部協(xié)調(diào)，主要基于各環(huán)節(jié)間的協(xié)同效應(yīng)，使系統(tǒng)內(nèi)各組成部分在總量配比、空間布局、技術(shù)水平、組織管理和措施政策上相協(xié)調(diào)；二是集疏運環(huán)節(jié)與外界需求總量以及區(qū)域空間分布上協(xié)調(diào)[6]。

從目前國家批復(fù)的4個國際航運中心來看，上海、天津、大連和廈門都具有良好的航運區(qū)位條件，其服務(wù)經(jīng)濟腹地的功能也在不斷強化（見表6）。在未來的國際航運中心建設(shè)中，如果能形成陸海聯(lián)運、江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運的現(xiàn)代化集疏運體系格局，將大大降低航運成本，提升其增強覆蓋和服務(wù)腹地經(jīng)濟發(fā)展的綜合效能。如寧波港加強與浙贛沿線城市戰(zhàn)略合作，推進海鐵聯(lián)運，延伸港口腹地，拓展寧波發(fā)展空間；與嘉興、臺州、溫州等城市開通的內(nèi)貿(mào)貨物集裝箱班輪航線，與金華、義烏、紹興、衢州和江西上饒、鷹潭6個地區(qū)簽署的建設(shè)“無水港”合作備忘錄，與麗水當(dāng)?shù)馗劭诼?lián)合開發(fā)的河海聯(lián)運等大大增強了寧波—舟山港的集疏運能力，為寧波港開拓了新的經(jīng)濟增長點。

3.4 重視航運研究與人才培養(yǎng)、構(gòu)筑海外和本土航運人才高地

現(xiàn)代航運產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)強、投入產(chǎn)出高、技術(shù)含量高，航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個系統(tǒng)工程，也是一門科學(xué)，在信息化技術(shù)和功能形態(tài)不斷創(chuàng)新情況下，需要專門機構(gòu)和人才進行研究探索，需要有各種層次的航運人才資源。以上海為例，目前上海的航運從業(yè)人員主要集中在港口服務(wù)業(yè)、服務(wù)業(yè)和貨運服務(wù)業(yè)等知識和技術(shù)含量較低的傳統(tǒng)航運輔助服務(wù)業(yè)，而高級航海技術(shù)、船舶管理、航運金融與保險、海事法律、航運信息研究分析、航運經(jīng)紀、海事安全與海事技術(shù)服務(wù)等知識、技術(shù)含量較高的復(fù)合型人才所占比例非常小，加強海運業(yè)人才、航運金融人才培養(yǎng)，是當(dāng)務(wù)之急。

因此，在推進國際航運中心建設(shè)的過程中，加大航運高等教育和職業(yè)培訓(xùn)的力度，建立健全有利于人才集聚的機制，研究制定吸引各類高層次人才的配套措施，營造良好、便利的工作和生活環(huán)境，不斷優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境，并通過人才獎勵措施吸引海外高端航運服務(wù)人才，使國際航運中心成為航運高端人才的集聚地。同時，要完善航運從業(yè)資格認證制度，培養(yǎng)一批與國際接軌的航運金融、航運保險、航運經(jīng)紀、海事仲裁、空中交通等的高端專業(yè)人才，為國際航運中心建設(shè)提供強大的人才和智力支撐。

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辛棄疾的簡介范文第2篇

附加音是指在原有第一心音和第二心音之外，出現(xiàn)的額外心音，與心臟雜音不同，多為病理性的，如噴射音、奔馬律、二尖瓣開瓣音、咯喇音及心包叩擊音等。

奔馬律在第二心音之后出現(xiàn)的響亮額外音，當(dāng)心率增快，>100次/min時，與第一、二心音組成的韻律如奔馳的馬蹄聲，故稱奔馬律，是心肌嚴重損害的體征。通常在心尖部或心尖部偏右上處最易聽到，按其出現(xiàn)的時間可分為舒張早期奔馬律、收縮期前奔馬律和重疊型奔馬律3種類型。

舒張早期奔馬律最為常見，是一短促而低調(diào)的音響。此奔馬律提示有心肌的高度衰竭或急性心室擴大，故臨床上有較重要的意義。常見于心肌炎、心肌病、急性心肌梗死、心力衰竭（尤其左心室衰竭）等。舒張期奔馬律發(fā)生的時間與第三心音基本相似，故須與生理性第三心音鑒別。生理性第三心音常見于健康人，尤其是兒童和青年，心率正常，三個音響的時間間隔、性質(zhì)大致相同，坐位時可消失。

收縮期前奔馬律亦稱舒張晚期奔馬律或房性奔馬律。第一心音之前出現(xiàn)一附加的聲音與第一、二心音組成奔馬律。此音較低鈍，為病理性第四心音，常在心尖部或胸骨左緣第三、四肋間聽到。多發(fā)生于左室或右室收縮負荷過重和舒張晚期充盈阻力增加的疾病，如冠狀動脈硬化性心臟病、高血壓性心臟病、主動脈瓣狹窄、心肌炎、心肌病等。發(fā)生心房顫動時，心房喪失有節(jié)奏的收縮，此奔馬律即消失。

重疊型奔馬律在某些病理情況下，收縮期前奔馬律與舒張早期奔馬律同時存在即形成四音律。四音律的聲音，猶如火車奔馳時車輪鐵軌所產(chǎn)生的“克一倫一達一拉”的聲音，故亦有火車頭奔馬律之稱，心率往往增快?？梢娪谛募〔　⒏哐獕盒孕呐K病、冠狀動脈粥樣硬化性心臟病，尤其是高血壓性心臟病伴有心功能不全時。在心率相當(dāng)快時（心率120～130次/min以上）可互相重疊，稱為重疊型奔馬律。PR間期延長使增強的第四心音在舒張中期出現(xiàn)，顯著的心動過速使舒張期縮短，因而心室的快速充盈與心房收縮同時發(fā)生，使上兩音重疊；心率稍慢時，可發(fā)現(xiàn)患者既有舒張早期奔馬律又有收縮期前奔馬律?？梢娪谧蠡蛴倚墓δ懿蝗橛行膭舆^速時，亦可見于風(fēng)濕熱伴有PR間期延長與心動過速的患者。

開瓣音又稱二尖瓣開放拍擊音。在二尖瓣狹窄時，可在心尖內(nèi)側(cè)聽到第二心音后較短時間內(nèi)（0.07～0.08s）有一音調(diào)高、響度強、時限短促的清脆拍擊性附加音。開瓣音的存在是二尖瓣瓣葉彈性及活動尚好的特征性體征，如果瓣膜鈣化、嚴重的纖維化或伴有關(guān)閉不全時則不出現(xiàn)，故被作為選擇二尖瓣分離術(shù)的一個指征。

心臟聽診的內(nèi)容――心臟雜音

當(dāng)聽到心臟雜音時，應(yīng)區(qū)別是生理性的還是病理性的。幾乎所有的舒張期雜音都是病理性的。收縮期雜音則不能僅聽到雜音就認為是病理性的，因為在有些正常人亦可聽到生理性收縮期雜音。對于雜音的描述，必須記錄其發(fā)生的部位、時間、性質(zhì)、強度、傳導(dǎo)方向，才能全面地判斷其臨床意義。

心臟雜音是指在正常心音和附加心音以外，由心室壁、瓣膜或血管壁振動所導(dǎo)致的在收縮期和（或）舒張期出現(xiàn)的一種持續(xù)時間較長的異常聲音。可與心音分開或相連續(xù)，甚至完全遮蓋心音。雜音的產(chǎn)生是由于血流加速或血流紊亂，產(chǎn)生旋渦，撞擊心壁、瓣膜、腱索或大血管壁產(chǎn)生振動所致，對心臟病的診斷有重要意義。

心臟雜音的聽診特點

聽診心臟雜音時，應(yīng)注意雜音發(fā)生的最響的部位、時期、性質(zhì)、強度、傳導(dǎo)方向。通過上述特點以及雜音與呼吸、運動及的關(guān)系等來判斷其臨床意義。

雜音最響的部位一般雜音在某瓣膜聽診區(qū)最響，提示病變部位位于該區(qū)相應(yīng)瓣膜，如二尖瓣的病變，雜音往往在心尖區(qū)最響；主動脈瓣的病變，雜音在主動脈瓣聽診區(qū)最響；而先天性心臟病如室間隔缺損，雜音在胸骨左緣第3、4肋間最響。所以確定雜音部位，對于判斷心臟病變的部位有重要意義。生理性雜音多在肺動脈瓣區(qū)與心尖區(qū)出現(xiàn)。

雜音出現(xiàn)的時期雜音出現(xiàn)的時間要在識別第一心音與第二心音的基礎(chǔ)上才能判別。不僅應(yīng)分清雜音發(fā)生于心動周期的收縮期、舒張期或雙期雜音，還應(yīng)分清屬于各期的早、中、晚哪個階段。此點對判斷瓣膜病變的性質(zhì)有重要的臨床意義。發(fā)生于第一心音至第二心音之間的雜音稱為收縮期雜音，與第一心音相合者稱為收縮期早期雜音；距第一心音有一定距離者稱為收縮中期雜音；在收縮期的較晚部分發(fā)生者稱為收縮晚期雜音；發(fā)生于整個收縮期者為全收縮期雜音。發(fā)生于第二心音至下一個心動周期的第一心音之間的雜音稱為舒張期雜音，亦可分為舒張早、中、晚期雜音，如二尖瓣狹窄的舒張期雜音常出現(xiàn)在舒張中期及晚期。而主動脈瓣關(guān)閉不全的舒張期雜音則常為全舒張期。若雜音連續(xù)在收縮期及舒張期出現(xiàn)稱為連續(xù)性雜音。臨床上，舒張期及連續(xù)性雜音均為病理性，而收縮期雜音有很多是生理性的。

雜音的性質(zhì)

由于病變性質(zhì)不同，雜音的性質(zhì)亦不同，通過雜音的性質(zhì)可部分了解病變的情況。臨床上將雜音的性質(zhì)分為以下幾種。

吹風(fēng)樣雜音：吹風(fēng)樣雜音的音調(diào)較高，如吹風(fēng)。又可分為柔和的或粗糙的。粗糙的吹風(fēng)樣雜音可似拉鋸樣，見于主動脈瓣狹窄；主動脈瓣關(guān)閉不全的舒張早期雜音則為音調(diào)高、響度低的吹風(fēng)樣雜音，類似潑水樣或嘆氣聲。粗糙的雜音多為器質(zhì)性，柔和的雜音多為功能性。

隆隆樣雜音：雜音系低音調(diào)，性質(zhì)粗糙有如雷鳴樣的隆隆聲，如二尖瓣狹窄的雜音。

樂性雜音：雜音調(diào)高，系因瓣葉外翻、瓣膜破裂或腱索斷裂所致?？梢娪诿范拘灾鲃用}瓣關(guān)閉不全伴有瓣膜外翻者，及亞急性感染性心內(nèi)膜炎伴有贅生物時。

機器樣雜音：雜音粗糙有如機器的轟鳴聲，如動脈導(dǎo)管未閉而產(chǎn)生的雜音。

雜音的強度取決于以下幾種因素。

瓣膜口狹窄或關(guān)閉不全的程度：一般來說，雜音的強度與病變嚴重的程度成正比，但并不完全如此，例如二尖瓣狹窄的程度極其嚴重時，通過的血流極少，雜音反而可以消失。

血流速度：血流速度增快，雜音增強。

壓力階差：狹窄口或異常通道兩側(cè)的壓力差越大，雜音越響。

心肌收縮力：推動血流的力量越大則雜音越強。如心功能不全心肌收縮力減弱時，狹窄口兩側(cè)壓力差減小，則雜音減弱甚至消失；當(dāng)心臟功能改善，使兩側(cè)壓力差增大，血流增快，則雜音又增強。

此外，雜音的強弱亦受胸壁的厚薄及心外因素的影響，如胸壁厚、肺氣腫、心包積液等均可使雜音減弱。

提示雜音強度的變化特點

有的雜音開始時較強而后逐漸減弱到消失稱為遞減型，如主動脈瓣關(guān)閉不全的舒張期雜音及二尖瓣關(guān)閉不全的收縮期雜音。有的則開始時較弱而后逐漸增強，然后又逐漸減弱到消失，稱為遞增一遞減型，如主動脈瓣狹窄的收縮期雜音。有的開始時較弱而后逐漸增強稱為遞增型，如二尖瓣狹窄的舒張期雜音；有的開始于第一心音，逐漸增強至第二心音時達到高峰，此后逐漸減弱，形似菱形稱為連續(xù)性雜音，如動脈導(dǎo)管未閉。當(dāng)雜音的強度大體保持一致時，稱為一貫性雜音，如二尖瓣關(guān)閉不全的收縮期吹風(fēng)樣雜音。

雜音的傳導(dǎo)方向

雜音常沿著產(chǎn)生雜音的血流方向傳導(dǎo)，并可借周圍的組織向四周擴散。由于雜音的來源不同，雜音的最響部位和傳導(dǎo)方向也不同，根據(jù)雜音最響部位和傳導(dǎo)方向可判斷雜音的來源及其病理性質(zhì)。例如二尖瓣關(guān)閉不全，收縮期雜音在心尖區(qū)最響，并向左腋下及左肩胛下角處傳導(dǎo)；主動脈瓣狹窄的收縮期雜音，以主動脈瓣區(qū)最響，并可向上傳導(dǎo)至頸部；主動脈瓣關(guān)閉不全的舒張期雜音以主動脈瓣第二聽診區(qū)最響，并向胸骨下端甚至向心尖區(qū)傳導(dǎo)。

但需要注意的是，有些雜音較局限，如二尖瓣狹窄的舒張期雜音常局限于心尖區(qū)，肺動脈瓣狹窄的收縮期雜音亦較局限于肺動脈瓣區(qū)及附近。一般雜音傳導(dǎo)越遠，雜音亦越弱，但雜音的性質(zhì)不變。因此，如果在心前區(qū)2個部位都聽到同性質(zhì)和同時相的雜音時，為了判斷雜音是來自1個瓣膜區(qū)抑或2個瓣膜區(qū)，可將聽診器從其中的一個瓣膜區(qū)逐漸移向另一區(qū)來進行聽診，若雜音逐漸減弱，則可能為雜音最響處的瓣膜有病變；若雜音逐漸減弱，但當(dāng)移近至另一瓣膜區(qū)時，雜音又增強，則可能兩個瓣膜均有病變。

雜音與呼吸、及運動的關(guān)系臨床上遇有雜音不典型或較弱時，可通過改變呼吸、變換、運動等方法使雜音響亮增強易于聽診，有助于診斷。

當(dāng)深吸氣時，肺循環(huán)血容量增多，左心排血量相應(yīng)稍少，右心排血量增多，因而深吸氣時三尖瓣與肺動脈瓣區(qū)雜音較強；而深呼氣時肺循環(huán)血容量減少，左心排血量稍多，則二尖瓣與主動脈瓣區(qū)的雜音較響，且深呼氣時，心臟被肺掩蓋的部分減少，因而雜音增強。

變換有助于雜音的檢出，例如二尖瓣狹窄時，左側(cè)臥位雜音最響，主動脈瓣關(guān)閉不全的舒張期雜音在坐位稍前傾時較易聽到，深呼氣末屏住呼吸時尤為清晰。

在休息時雜音較弱，但在運動后使血流加速，心臟收縮加強則雜音增強，聽診更加清楚。

不同時期各瓣膜區(qū)雜音的臨床意義

收縮期雜音

心尖部：二尖瓣區(qū)生理性收縮期雜音可見于運動、發(fā)熱、貧血和妊娠等，雜音較弱。病理性雜音可因器質(zhì)性或相對性二尖瓣關(guān)閉不全所引起。器質(zhì)性二尖瓣關(guān)閉不全見于風(fēng)濕性心臟病，雜音為吹風(fēng)樣，較粗糙，多在3級以上，呈遞減型，常為全收縮期雜音，遮蓋第一心音，且向左腋下傳導(dǎo)。相對性二尖瓣關(guān)閉不全則由左心室擴張所引起，雜音柔和，吹風(fēng)樣，傳導(dǎo)較不明顯。見于高血壓性心臟病、心肌炎、心肌病等。

肺動脈瓣區(qū)：肺動脈瓣區(qū)生理性雜音較為常見，多見于部分健康兒童及青年。雜音較弱且柔和，于臥位吸氣時明顯，坐位時減弱或消失。病理性雜音可見于先天性肺動脈瓣狹窄，在該區(qū)聽到響亮而粗糙的收縮期雜音呈遞增、遞減型，常伴有收縮期震顫及肺動脈瓣區(qū)第二心音減弱。肺動脈高壓（二尖瓣狹窄、房間隔缺損）常引起肺動脈擴張，以致肺動脈瓣口相對狹窄出現(xiàn)收縮期雜音，但不伴有震顫。

主動脈瓣區(qū)：主動脈瓣區(qū)的收縮期雜音多為病理性。如主動脈狹窄可在此區(qū)聽到粗糙的收縮期雜音，沿大血管向頸部傳導(dǎo)，常伴有收縮期細震顫及主動脈瓣區(qū)第二心音減弱。主動脈硬化、高血壓性心臟病等引起主動脈擴張導(dǎo)致相對性主動脈瓣狹窄，在該區(qū)可聽到柔和的或粗糙的收縮期雜音，不伴有震顫，常伴主動脈瓣區(qū)第二心音亢進。

三尖瓣區(qū)：三尖瓣關(guān)閉不全時，可在此區(qū)聽到收縮期雜音，為吹風(fēng)樣，吸氣時增強。大多數(shù)為右心室擴大所致的相對性關(guān)閉不全，僅極少數(shù)為器質(zhì)性病變。

其他部位：室間隔缺損時，可在胸骨左緣第3、4肋間聽到響亮而粗糙的收縮期雜音，常伴有收縮期震顫。

舒張期雜音舒張期雜音大多數(shù)是由于瓣膜器質(zhì)性損害所致，少數(shù)則由于相對性的改變所引起。

心尖部：①器質(zhì)性：見于風(fēng)濕性心臟病二尖瓣狹窄。可在心尖區(qū)聽到隆隆樣舒張中、晚期遞增性雜音，常伴有第一心音增強和舒張期震顫，可有開瓣音，此雜音以左側(cè)臥位、呼氣末最清楚。②相對性：可見于左心室增大如高血壓性心臟病。此外，在主動脈瓣關(guān)閉不全時，心尖區(qū)亦可聽到隆隆樣舒張期雜音稱為Austin-Flint雜音，不伴有第一心音增強和開瓣音。此雜音的產(chǎn)生主要由于從主動脈反流入左心室的血液將二尖瓣的前葉沖起，形成相對性二尖瓣狹窄所致，雜音性質(zhì)柔和。

主動脈瓣區(qū)：器質(zhì)性的主動脈瓣關(guān)閉不全多發(fā)生于風(fēng)濕性、梅毒性心臟病。常為嘆氣樣或潑水樣，遞減型舒張早期雜音，以主動脈瓣第二聽診區(qū)最為清晰，且可傳至胸骨下部左側(cè)，亦可傳至心尖區(qū)。前傾坐位，呼氣末屏氣時更易聽到。

肺動脈瓣區(qū)：器質(zhì)性的肺動脈瓣關(guān)閉不全是較罕見的。在二尖瓣狹窄時，由于肺動脈瓣壓力增高，肺動脈擴張引起相對性的肺動脈瓣關(guān)閉不全，可以出現(xiàn)柔和、吹風(fēng)樣舒張早期雜音，稱為Graham-steell雜音。動脈導(dǎo)管未閉時，可在第2肋間胸骨左緣及其附近，聽到機器樣連續(xù)性雜音，幾乎占整個心動周期，以收縮期末最響，并可伴有連續(xù)性震顫。連續(xù)性雜音亦可見于動一靜脈瘺。

三尖瓣區(qū)：三尖瓣狹窄所產(chǎn)生的隆隆樣舒張期雜音，在胸骨下端可聽見。此常由于右心室擴大所致相對性三尖瓣狹窄所引起。器質(zhì)性三尖瓣狹窄很少見。心臟聽診的內(nèi)容―一心包摩擦音.

辛棄疾的簡介范文第3篇

【關(guān)鍵詞】資金 資金結(jié)算中心 步驟 運作機制

資金是企業(yè)集團經(jīng)營運作的命脈，資金管理的水平直接影響到企業(yè)集團的運作發(fā)展和利潤實現(xiàn)水平。目前，企業(yè)集團在對其成員企業(yè)的資金進行管理與監(jiān)控的過程中往往面臨以下問題:由于成員企業(yè)追求自身價值最大化而導(dǎo)致其經(jīng)營目標(biāo)背離企業(yè)集團的整體戰(zhàn)略，由此產(chǎn)生不規(guī)范的資金使用行為;成員企業(yè)不同的發(fā)展機遇使企業(yè)集團面臨著各成員企業(yè)的資金需求不平衡的難題;企業(yè)集團總部不能有效監(jiān)控成員企業(yè)的資金收付，不能實時掌握集團整體資金的存量、流量、流向;成員企業(yè)的籌資、投資決策不規(guī)范等問題。這些都直接影響著企業(yè)集團資金運用的效率、效益，制約著企業(yè)集團市場的競爭能力與可持續(xù)發(fā)展能力。

筆者認為建立資金結(jié)算中心是解決上述問題的有效辦法。資金結(jié)算中心是為了滿足企業(yè)集團資金管理需求而產(chǎn)生的內(nèi)部資金管理機構(gòu)，它通常設(shè)立于企業(yè)集團財務(wù)部門內(nèi)，是一個獨立運作的職能機構(gòu)。其主要職能有:歸集成員企業(yè)的各項收入;統(tǒng)一撥付成員企業(yè)各項業(yè)務(wù)所需的資金并監(jiān)控其流向;統(tǒng)一對外籌資，通過內(nèi)部放款調(diào)劑各成員企業(yè)之間的資金需求;辦理各成員企業(yè)之間的往來結(jié)算等。其實質(zhì)是將整個企業(yè)集團的資金統(tǒng)收統(tǒng)支或采取收支兩條線管理的方式，從集團整體角度對全部資金進行監(jiān)控、管理、調(diào)劑和使用，進而提高資金使用效率、減少資金閑置、降低財務(wù)費用以及提高企業(yè)集團信用等級和融資能力、強化內(nèi)部監(jiān)控、增強資本運營能力。下面僅就資金結(jié)算中心的構(gòu)建談幾點看法:

一、建立資金結(jié)算中心可從以下幾個步驟著手進行

(一)確定資金結(jié)算中心的管理模式并制定相關(guān)管理制度和具體實施細則

資金結(jié)算中心通?？梢圆捎帽O(jiān)控型和結(jié)算型兩種管理模式。

1.在監(jiān)控型模式下（又稱收支兩條線模式）。企業(yè)集團資金結(jié)算中心在承辦銀行開設(shè)一個總賬戶，成員企業(yè)在資金結(jié)算中心協(xié)辦銀行分別開立自己的收入和支出結(jié)算賬戶。成員企業(yè)收入戶的資金實時歸集到企業(yè)集團資金結(jié)算中心總賬戶，資金結(jié)算中心再根據(jù)成員企業(yè)的用款申請將其所需款項從總賬戶劃撥到成員企業(yè)的支出戶。成員企業(yè)各項業(yè)務(wù)款項的收入只能歸入收入戶，支付業(yè)務(wù)款項只能通過支出戶。這種模式適合對資金集中管理要求不高，適當(dāng)保留成員企業(yè)對其自有資金控制權(quán)的企業(yè)集團采用。

2.在結(jié)算型模式下（又稱統(tǒng)收統(tǒng)支模式）。只在企業(yè)集團資金結(jié)算中心開立一個銀行總賬戶，下屬成員企業(yè)取消所有銀行賬戶，所有成員企業(yè)的一切現(xiàn)金收付活動均通過企業(yè)集團資金結(jié)算中心總賬戶進行，企業(yè)集團資金結(jié)算中心相當(dāng)于整個企業(yè)集團的一個大出納。這種模式適合對資金集中管理要求高，對成員企業(yè)的資金實現(xiàn)完全控制的企業(yè)集團采用。

3.企業(yè)集團應(yīng)根據(jù)資金管理集中程度的需要并結(jié)合成員企業(yè)的實際業(yè)務(wù)情況。經(jīng)過多方調(diào)研確定企業(yè)集團資金結(jié)算中心的管理模式，將集團下屬成員企業(yè)的資金納入企業(yè)集團資金結(jié)算中心監(jiān)控和管理。為了配合資金管理的需要，企業(yè)集團資金結(jié)算中心應(yīng)制定規(guī)范健全的內(nèi)部管理制度和相關(guān)的實施細則，在實際工作中要嚴格按照制度規(guī)定和實施細則進行資金的管理，以提高資金結(jié)算中心的工作效率和資金的使用效率，并及時掌握資金收、支、存的有關(guān)數(shù)據(jù)信息，保證企業(yè)集團資金的安全。

（二）建立資金結(jié)算中心內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，選定符合資金結(jié)算中心要求的銀行和資金管理軟件公司進行合作

資金結(jié)算中心主要是通過計算機網(wǎng)絡(luò)完成對資金的監(jiān)控和調(diào)度。建立資金結(jié)算中心需要通過三部分的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)才能完成:結(jié)算中心內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、銀行網(wǎng)絡(luò)和上述網(wǎng)絡(luò)的連接。資金結(jié)算中心首先應(yīng)根據(jù)管理的需要建立資金結(jié)算中心內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它既是資金結(jié)算中心匯集成員企業(yè)資金信息作出資金調(diào)度的基礎(chǔ)，也是資金結(jié)算中心與開戶銀行聯(lián)系的橋梁。資金結(jié)算中心內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)建成后，應(yīng)進一步著手選定符合資金結(jié)算中心管理要求的銀行進行合作。目前，大多數(shù)商業(yè)銀行都推出了適應(yīng)企業(yè)集團資金管理需求的資金管理系統(tǒng)，資金結(jié)算中心應(yīng)在充分考慮企業(yè)集團自身和成員企業(yè)業(yè)務(wù)需求的基礎(chǔ)上，結(jié)合銀行提供的資金管理系統(tǒng)的成熟性和有用性、銀行資金管理服務(wù)成本和服務(wù)水平等因素，選定銀行開戶并通過銀行網(wǎng)絡(luò)與資金結(jié)算中心內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)進行連接，進行資金歸集、劃撥、查詢等監(jiān)控和調(diào)度管理。為了更好地整合銀行提供的原始數(shù)據(jù)并利用這些原始數(shù)據(jù)生成相關(guān)的資金報表，為資金管理提供有用數(shù)據(jù)，資金結(jié)算中心還應(yīng)選定軟件公司專門進行資金結(jié)算中心資金管理軟件的開發(fā)。在軟件開發(fā)過程中，應(yīng)結(jié)合本企業(yè)集團資金結(jié)算中心的管理模式，向軟件公司提出個性化的需求并協(xié)助軟件公司進行相關(guān)程序的編寫與數(shù)據(jù)正確性的測試。通過資金管理軟件，資金結(jié)算中心可以將成員企業(yè)的資金按照“誰的錢入誰的賬”的原則計入各成員企業(yè)所屬的資金結(jié)算中心內(nèi)部賬戶并按照銀行計息的方法計付利息;對于資金結(jié)算中心內(nèi)部存、貸款業(yè)務(wù)能夠核算本金及利息，保障了成員企業(yè)資金的安全及其應(yīng)有的收益。

（三）統(tǒng)一銀行賬戶管理，建立賬戶的開銷戶申報制度，實現(xiàn)企業(yè)集團對其成員企業(yè)的資金集中管理

1.在統(tǒng)收統(tǒng)支的管理模式下。應(yīng)由企業(yè)集團資金結(jié)算中心統(tǒng)一開立集團總賬戶，下屬成員企業(yè)一律取消現(xiàn)有的銀行賬戶，企業(yè)集團及其成員企業(yè)的所有業(yè)務(wù)收支均通過企業(yè)集團總賬戶進行;企業(yè)集團資金結(jié)算中心開展此項銀行賬戶清理工作時，應(yīng)要求成員企業(yè)在限定的期限內(nèi)完成取消所有銀行賬戶的工作，并及時通知其相關(guān)業(yè)務(wù)單位銀行賬戶變更的情況，以保證各項業(yè)務(wù)款項收支的正常進行。

2.在收支兩條線的管理模式下。各成員企業(yè)應(yīng)在企業(yè)集團資金結(jié)算中心的要求和指導(dǎo)下開立、取消和變更銀行賬戶，并將開立和變更后的銀行賬戶情況在企業(yè)集團資金結(jié)算中心進行登記備案，由企業(yè)集團資金結(jié)算中心統(tǒng)一進行銀行賬戶管理;并要求成員企業(yè)日后銀行賬戶的開立情況如有變更，均需及時上報企業(yè)集團資金結(jié)算中心審批和備案;企業(yè)集團財務(wù)部將不定期對各成員企業(yè)的銀行賬戶開立情況進行檢查，以保證企業(yè)集團資金結(jié)算中心可以按照企業(yè)集團的資金管理目標(biāo)對其成員企業(yè)的資金實現(xiàn)總量和過程監(jiān)控。

二、加強資金的運作機制建設(shè)，發(fā)揮結(jié)算中心的強大管理效用

為了更好地發(fā)揮資金結(jié)算中心的管理和監(jiān)督作用，加強企業(yè)集團對資金的集中管理并加以盤活，以提高資金使用效率、加快資金周轉(zhuǎn)、減少閑置資金，從而降低財務(wù)費用和財務(wù)風(fēng)險，堵塞資金漏洞，增加企業(yè)經(jīng)濟效益，企業(yè)集團資金結(jié)算中心在具體工作中應(yīng)著重強化以下幾個方面的職能:

（一）資金預(yù)算管理職能

資金預(yù)算以成員企業(yè)為基礎(chǔ)，是將整個企業(yè)集團的各項業(yè)績考核指標(biāo)細化的結(jié)果。一個成員企業(yè)一份資金預(yù)算，經(jīng)匯總后形成企業(yè)集團總的資金預(yù)算。成員企業(yè)按照資金預(yù)算組織自己的業(yè)務(wù)收支活動，并在企業(yè)集團資金結(jié)算中心辦理結(jié)算業(yè)務(wù)或申請劃撥所需業(yè)務(wù)款項;企業(yè)集團資金結(jié)算中心按照資金預(yù)算辦理成員企業(yè)業(yè)務(wù)款項的結(jié)算業(yè)務(wù);成員企業(yè)對于沒有預(yù)算或超預(yù)算的收支業(yè)務(wù)應(yīng)詳細說明用途并制定追加預(yù)算，上報企業(yè)集團資金結(jié)算中心批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。在執(zhí)行預(yù)算的過程中，還有一個重要的環(huán)節(jié)就是企業(yè)集團資金結(jié)算中心要利用資金管理軟件的預(yù)算管理系統(tǒng)，及時對資金的去向加以監(jiān)控，定期對各成員企業(yè)的預(yù)算執(zhí)行情況進行跟蹤，將預(yù)算與執(zhí)行情況進行比較，分析差異，查找原因并以此作為預(yù)算執(zhí)行情況的考核依據(jù)。只有通過考核才能保證資金預(yù)算的有效執(zhí)行，才能最大限度地實現(xiàn)企業(yè)集團對成員企業(yè)資金運用的動態(tài)監(jiān)控，提高企業(yè)集團資金周轉(zhuǎn)的效率，規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營活動，增強企業(yè)的市場競爭力。

（二）資金融通職能

企業(yè)集團各成員企業(yè)由于經(jīng)營方式、產(chǎn)品種類及市場特點的不同，對資金的需求有一定的“時間差”:在某一期間，有的企業(yè)可能存有大量閑置資金而一時沒有合適的投資項目，無法充分利用閑置資金產(chǎn)生合理的經(jīng)濟效益;有的企業(yè)雖有良好的投資機會而由于缺乏必要的資金而不得不放棄。企業(yè)集團各成員企業(yè)之間由于彼此之間缺乏高度信任的信用紐帶，可能不愿意相互拆借資金，進而無法解決這種集團內(nèi)部企業(yè)間資金需求的不平衡。在企業(yè)集團資金結(jié)算中心統(tǒng)一管理下，資金結(jié)余的企業(yè)只需將其在企業(yè)集團結(jié)算中心的活期存款轉(zhuǎn)為期限相當(dāng)于其資金閑置期間的定期存款，而資金緊張的成員企業(yè)只需向企業(yè)集團結(jié)算中心申請內(nèi)部企業(yè)貸款，成員企業(yè)間的存貸款業(yè)務(wù)直接通過企業(yè)集團資金結(jié)算中心的日常業(yè)務(wù)即可處理。企業(yè)集團資金結(jié)算中心應(yīng)充分發(fā)揮資金融通這一職能，加大內(nèi)部融資的渠道和規(guī)模，把集團內(nèi)各單位暫時閑置和分散的資金集中起來，再以有償發(fā)放貸款的形式分配給集團內(nèi)需要資金的企業(yè)，從而實現(xiàn)集團內(nèi)資金相互調(diào)劑余缺，形成企業(yè)集團內(nèi)的銀行化運作。這樣做，一方面提高了企業(yè)集團系統(tǒng)內(nèi)資金的利用效果，另一方面也使企業(yè)集團在不擴大對外負債的情況下滿足集團內(nèi)各成員企業(yè)的資金需求。企業(yè)集團資金結(jié)算中心在進行內(nèi)部資金融通過程中，應(yīng)建立風(fēng)險防范機制，對每項資金投放的風(fēng)險性進行充分的分析和評估，對資金的使用進行跟蹤和監(jiān)督，對資金的使用效果和成員企業(yè)的信譽進行綜合評價，確保資金從投放、使用到回收的全過程都處于企業(yè)集團資金結(jié)算中心可控制的范圍內(nèi)，使資金的安全得到最大限度的保證。

（三）增收節(jié)支職能

一方面，企業(yè)集團資金結(jié)算中心通過資金集中管理可以節(jié)省成員企業(yè)之間業(yè)務(wù)款項的結(jié)算所需的銀行結(jié)算費用;另一方面，企業(yè)集團資金結(jié)算中心通過內(nèi)部資金融通，把集團內(nèi)各成員企業(yè)的節(jié)余資金留在“體內(nèi)循環(huán)”，從而減少了資金閑置，同時可以降低因?qū)ν饨杩疃Ц兜睦?。除此之外，因為企業(yè)集團資金結(jié)算中心經(jīng)營集團內(nèi)存貸款業(yè)務(wù)，還會形成一個存貸款利息差，這也是企業(yè)集團資金結(jié)算中心一筆可觀的收入。

（四）擴大信用職能

通常情況下，企業(yè)集團內(nèi)各成員企業(yè)的發(fā)展是不平衡的。有的企業(yè)經(jīng)濟實力相對雄厚，經(jīng)濟效益相對較好，比較容易獲得商業(yè)銀行的貸款，而有的企業(yè)經(jīng)濟實力相對較弱，財務(wù)狀況相對較差，難以得到商業(yè)銀行的貸款支持。這種狀況在很大程度上影響了企業(yè)集團內(nèi)各成員企業(yè)的平衡發(fā)展和集團整體實力的提高。企業(yè)集團以資金結(jié)算中心一個戶頭集中對銀行，這種企業(yè)集團優(yōu)勢增強了銀行對企業(yè)的信心，從而擴大了企業(yè)集團的對外信用，企業(yè)集團可以較容易地從銀行取得貸款，獲得比較優(yōu)惠的貸款利率，這樣就可以比較順利地滿足其資金信貸需求。

辛棄疾的簡介范文第4篇

【關(guān)鍵詞】建筑結(jié)構(gòu)；設(shè)計；成本；優(yōu)化

一、優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計成本的必要性

近年來，通過對國內(nèi)建筑行業(yè)發(fā)展的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)影響建筑項目投資最主要的的兩個因素，是建筑工程前期的策劃和工程設(shè)計，具體表現(xiàn)為建筑項目策劃、建筑施工圖設(shè)計、結(jié)構(gòu)方案設(shè)計和結(jié)構(gòu)成本設(shè)計。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，建筑結(jié)構(gòu)成本達到建筑工程總成本的40%～60%，成為建筑成本管理的關(guān)鍵所在，而影響到建筑結(jié)構(gòu)成本的主要因素是建筑工程項目策劃和項目設(shè)計管理。因此，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計成本作為建筑成本最大的影響因素，必須加強優(yōu)化管理，從而奠定合理的建筑工程造價基礎(chǔ)，推動建筑工程行業(yè)良性發(fā)展。

二、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計成本的管理現(xiàn)狀

建筑工程施工都是在預(yù)先設(shè)計的建筑方案基礎(chǔ)上開展起來的，所以項目的第一步就是制定建筑方案。根據(jù)目前的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計現(xiàn)狀，設(shè)計人員優(yōu)先關(guān)心的是建筑結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性，而很少考慮經(jīng)濟性，所以往往忽略了節(jié)約成本對整體工程造價的影響。建筑設(shè)計費用對于工程成本來講雖然微乎其微，但是設(shè)計的方案卻是工程造價的決定因素。當(dāng)前的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計成本管理存在著很多不合理因素，設(shè)計師脫離建筑工程實際，單一的追求建筑物較高的安全性能，過多的關(guān)注工程的質(zhì)量和施工技術(shù)，往往忽略了工程成本的合理性。所以加強建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計成本的管理，是整體項目的成本管理的基礎(chǔ)。

三 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計成本的優(yōu)化方案

1. 選擇合理的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。首先，要選擇科學(xué)合理的建筑結(jié)構(gòu)類型，因為不合理的建筑結(jié)構(gòu)類型會加大建筑施工難度，相應(yīng)的增加工程造價?？茖W(xué)的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計方案為成功的完成整個施工項目奠定了良好的基礎(chǔ)，所以在設(shè)計建筑結(jié)構(gòu)之前要充分的考察工地的地質(zhì)情況，根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的可行性做合理的調(diào)整，最終確定經(jīng)濟、可行的建筑設(shè)計方案。

2. 適當(dāng)?shù)恼{(diào)整建筑設(shè)計過程。在具體的設(shè)計過程中，設(shè)計師首先要認真勘察工地的地質(zhì)情況，了解建筑的整體布局，對工地的地基做出基礎(chǔ)設(shè)計。尤其是對于高層建筑，要結(jié)合其需防止塌陷的特點，必須要對施工地基的堅實性進行考察，確保其具有良好的承重力。在保證建筑工程質(zhì)量和安全性的基礎(chǔ)上，以合理的降低建筑成本為前提，擬定具體的設(shè)計方案。所以說，適當(dāng)?shù)牡鼗x擇，科學(xué)合理的基礎(chǔ)設(shè)計，能夠有效的控制建筑工程結(jié)構(gòu)成本。然后，在明確基礎(chǔ)設(shè)計目的的基礎(chǔ)上，根據(jù)技術(shù)的可行性做出適當(dāng)調(diào)整，進一步的對建筑工程進行布置和設(shè)計，達到降低施工工程成本的目的。

3.合理設(shè)計建筑物上部結(jié)構(gòu)。在進行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計之前，考察工地的施工條件，了解施工單位的具體情況，有助于選擇正確的建筑工程上部結(jié)構(gòu)，為建筑工程構(gòu)件截面的判斷提供精確的資料信息，從而能夠有目的性的選擇所需的建筑材料，以便有效的控制建筑材料質(zhì)量，提高建筑施工效益。同時，從建筑方案的角度上講，選擇合理的建筑物上部結(jié)構(gòu)體系，能夠更好的控制建筑工體，從而降低工程成本。在選擇建筑構(gòu)件截面類型時，要從建筑實際情況出發(fā)，因為截面類型的不同對建筑物上部的功能影響各異，對工程所需的經(jīng)濟投入也是不同的。通常，建筑設(shè)計人員在決定建筑物的樓蓋需要使用梁板式、無梁式、還是密肋式時，必須要先分析建筑工程結(jié)構(gòu)，充分考慮其設(shè)置合理性和安全性，從而做出正確的判斷。通過系統(tǒng)的分析各建筑結(jié)構(gòu)的受力體系，在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，綜合的考慮各結(jié)構(gòu)的功能性和經(jīng)濟性，確定最優(yōu)的設(shè)計方案，在保障建筑工程質(zhì)量的前提下，有效的降低建筑工程成本。

4. 科學(xué)使用最優(yōu)的建筑工程材料。鋼材在建筑工程材料中占了很大的比例，但是，目前的鋼材市場比較紊亂，不僅鋼筋種類繁多，其性能和承重力也有較大差異。由于目前的建筑工程較大程度的依賴鋼筋，所以設(shè)計師們在設(shè)計建筑結(jié)構(gòu)時傳統(tǒng)的考慮配筋的計算，忽視了鋼筋的性能和類型，這種不科學(xué)的設(shè)計方式，對建筑物的性能也產(chǎn)生了很大的負面影響，所以在設(shè)計過程中要盡量減少鋼材的使用。同時，為了避免鋼筋的錯誤使用影響到建筑物的安全性能，建筑設(shè)計師在選擇價格低廉的鋼筋時，應(yīng)遵循建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范原則，使用性能相對好的鋼筋，這樣既能保證建筑物安全性能，又能有效的降低建筑工程成本。另外，高強度混凝土的使用無疑要增加建筑工程成本。隨著人們生活水平和欣賞水平的提高，對建筑結(jié)構(gòu)形式也越來越追求藝術(shù)性，為了迎合人們這種多元化的需求，建筑材料需要不斷的更新，也就是要求較強的建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件強度做支撐。為了實現(xiàn)這一效果，混凝土設(shè)計在目前的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中有了越來越重要的地位，但是較高的造價，不利于與建筑工程成本的控制。所以要想實現(xiàn)對建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計成本的控制，需要充分掌握建筑情況和設(shè)計方案，適當(dāng)降低混凝土設(shè)計強度，制定合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，以避免建筑工程造價成本因高強度混凝土的使用而過快上漲。

總結(jié)相關(guān)的研究和文獻，發(fā)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最低配筋率和混凝土設(shè)計強度是互成相關(guān)性的，尤其是住宅建筑物中，科學(xué)的運用建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的規(guī)則，使用最低的配筋率，能夠大大縮減工程造價，使用低強度的混凝土，能夠杜絕建筑物出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象，這樣不僅降低了材料成本，也節(jié)省了維修費用，更重要的是提高了建筑物質(zhì)量，增強建筑的使用性。

有效的優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計成本，須從以下幾點進行考慮：（1）以實現(xiàn)建筑物的功能性為前提，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整建筑物結(jié)構(gòu)布局。（2）對建筑物結(jié)構(gòu)進行合理布置，確定最優(yōu)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面類型，只有保證二者的受力和變形到達合理程度，才能確保建筑物具有良好的安全性能。（3）對建筑物進行結(jié)構(gòu)設(shè)計時，要合理的優(yōu)化構(gòu)件的配筋量，以建筑規(guī)范為基礎(chǔ)，減少工程中鋼材的使用，降低混泥土的強度。合理的節(jié)約材料，降低成本，打造科學(xué)經(jīng)濟的建筑。

5. 加強建筑設(shè)計師的專業(yè)技術(shù)交流。在上述方案的基礎(chǔ)上，加強對設(shè)計師的業(yè)務(wù)水平培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)實現(xiàn)交流，最終推動降低成本目標(biāo)有效的運行。在整個建筑工程過程中，無論是設(shè)計還是施工，都需要要各部門人員的溝通，及時了解工程進展，發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的問題，以便及時改進和采取補救措施。建筑師設(shè)計師不僅要和開發(fā)商、地產(chǎn)商進行溝通，還要和工程造價人員保持良好的交流，從而為確保建筑結(jié)構(gòu)的安全性和合理性提供技術(shù)支撐，以獲取最大的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計效益。

三、總結(jié)

目前我國的建筑行業(yè)發(fā)展迅速，但是建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計仍然存在著很多的不足，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計成本在建筑總成本中占有很大比例，所以不合理的設(shè)計成本直接的影響了建筑工程整體造價，是建筑行業(yè)健康發(fā)展的重要隱患。面對行業(yè)內(nèi)的競爭壓力，對建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計成本進行合理的優(yōu)化，有效的控制建筑工程成本，不僅是對設(shè)計師設(shè)計水平的考驗，更是為建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供有效的保障。

參考文獻：

[1]趙衛(wèi)兵，建筑施工過程中的項目成本控制[J]，石河子科技，20，10，8

[2]黃禮德，試論建筑企業(yè)施工階段的成本控制[J]，企業(yè)科技與發(fā)展，20，12，22

辛棄疾的簡介范文第5篇

[關(guān)鍵詞]核心能力；核心建設(shè)過程；敏捷優(yōu)化

[中圖分類號]F279.23

[文獻標(biāo)識碼]A

[文章編號]1002-736X（2012）06-0059-04

敏捷競爭理念在制造業(yè)中的研究與應(yīng)用已比較深入，同樣對于建筑業(yè)也具有借鑒和指導(dǎo)意義。在敏捷競爭市場環(huán)境下，一種集中于核心能力，能夠快捷地重組企業(yè)內(nèi)外部的能力和資源，從而能夠快捷地響應(yīng)市場機遇的企業(yè)被稱作敏捷企業(yè)（周和榮，2007）。企業(yè)的核心能力是企業(yè)進行敏捷競爭的基礎(chǔ)。企業(yè)若沒有核心能力，不僅僅在市場中會逐漸失去市場競爭力，同時也會在敏捷競爭中失去參加敏捷動態(tài)聯(lián)盟進行敏捷競爭的能力與資格。企業(yè)核心能力必然聯(lián)系著企業(yè)核心業(yè)務(wù)過程，由于核心能力更多情況下是各種要素的整合，所以并非和核心業(yè)務(wù)過程具有一一對應(yīng)關(guān)系。實際上，對核心業(yè)務(wù)過程的分析、優(yōu)化或再造的同時就是對企業(yè)自我和核心能力的認識歷程。建立企業(yè)核心能力的現(xiàn)實基石是企業(yè)核心業(yè)務(wù)過程，企業(yè)的成功取決于組織的核心業(yè)務(wù)過程轉(zhuǎn)換為向顧客提供較高價值的能力。企業(yè)在發(fā)展中，不斷地積累經(jīng)驗，完善和改進企業(yè)的核心業(yè)務(wù)過程，通過核心業(yè)務(wù)過程的不斷優(yōu)化、不斷改進，來提升企業(yè)核心能力。

一、建筑企業(yè)核心建設(shè)過程的識別與描述

核心業(yè)務(wù)過程是對企業(yè)組織價值創(chuàng)造有著關(guān)鍵作用的業(yè)務(wù)過程。顯然，核心業(yè)務(wù)過程為顧客傳遞價值，而如今進行的過程再造和優(yōu)化無一不和核心業(yè)務(wù)過程有關(guān)。

（一）核心建設(shè)過程的識別

核心業(yè)務(wù)過程的定義是相對的，在一定程度上具有主觀性。這是因為，各個企業(yè)從事的工作服務(wù)內(nèi)容和運作方式不同，在一個企業(yè)中被定義為核心業(yè)務(wù)過程可能在另一個企業(yè)則被定義為輔業(yè)務(wù)過程。但只要把握住核心業(yè)務(wù)過程的核心——為顧客創(chuàng)造價值，對核心業(yè)務(wù)過程的認識是可以得到準(zhǔn)確和合理的結(jié)果。

并非企業(yè)規(guī)模越大核心業(yè)務(wù)過程就一定越多，因為所有企業(yè)在一些核心問題上都是一致的，都是通過產(chǎn)品或服務(wù)創(chuàng)新、顧客滿意來實現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。弄清了通過哪些業(yè)務(wù)過程向顧客提供價值并界定了其范圍后，一個核心業(yè)務(wù)過程事實上已經(jīng)出現(xiàn)雛形。這里的識別標(biāo)準(zhǔn)就是向顧客提供價值，并不是哪個業(yè)務(wù)過程重要就將其定為核心業(yè)務(wù)過程。

近年來，建筑業(yè)采用EPC、D+B或MC承包模式的建設(shè)項目越來越多，本文就以D+B承包模式承攬的建設(shè)項目的核心建設(shè)過程為例來說明核心建設(shè)過程的識別與定義。

從D+B總承包商，即D+B項目動態(tài)聯(lián)盟盟主的角度，盟主企業(yè)完成該類建設(shè)項目的核心建設(shè)過程主要有以下幾項。

1 項目融資、資金管理過程。資金是建筑企業(yè)生存和發(fā)展的瓶頸，沒有資金企業(yè)就不能正常運作，也極大地影響著企業(yè)的工程項目任務(wù)承接。BOT等承包商融資的承包方式以及建設(shè)方對承包商的墊資需求，都要求承包商有較強的融資資金能力。同時，建設(shè)項目資金需求量大及工程結(jié)算款的不及時，建筑企業(yè)工程項目開展的不均衡性，要求承包商建筑企業(yè)具有良好的資金管理能力。融資和資金管理活動的目的就是為企業(yè)開展生產(chǎn)經(jīng)營活動尋求資金、注入資金和調(diào)配資金。因此，企業(yè)的融資和資金管理能力直接影響到生產(chǎn)和經(jīng)營能力，是決定企業(yè)整體競爭力的重要因素。

2 投標(biāo)承攬工程業(yè)務(wù)過程。隨著建筑市場逐步規(guī)范化和市場化，建筑企業(yè)承建的絕大部分工程都是由企業(yè)通過各種信息渠道獲取工程招標(biāo)信息，參加工程投標(biāo)競爭得來的。因此，投標(biāo)承攬工程是爭取獲得工程承包任務(wù)的最主要渠道和競爭行為，是建筑企業(yè)的首要和關(guān)鍵業(yè)務(wù)過程。

3 組建項目動態(tài)聯(lián)盟過程。作為盟主企業(yè)，必須根據(jù)企業(yè)自身情況和建設(shè)項目的要求，選擇合適的盟員伙伴企業(yè)，組建成能夠順利完成整個建設(shè)任務(wù)的項目動態(tài)聯(lián)盟。

4 建設(shè)項目管理過程。建設(shè)項目盟主企業(yè)必須要有必要的經(jīng)驗與能力來進行項目管理，包括項目進度、質(zhì)量、成本、安全等管理工作。同時，也要能夠協(xié)調(diào)、處理各盟員企業(yè)在建設(shè)項目設(shè)計、施工過程中的沖突問題。

5 設(shè)計、施工等建設(shè)項目實施過程。主要是指由建設(shè)項目盟主企業(yè)或盟員企業(yè)完成的各專業(yè)設(shè)計與施工。如建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計，專項設(shè)計等設(shè)計工作，土（石）方工程施工、樁與地基基礎(chǔ)工程施工、砌筑工程施工、混凝土與鋼筋混凝土工程施工、防腐隔熱保溫工程施工等。

6 項目材料采購業(yè)務(wù)過程。對于建筑企業(yè)而言，材料設(shè)備成本約占60%～70%。在工程承包市場中各企業(yè)競相以低價格為競爭手段的今天，如何控制材料設(shè)備成本來降低工程總成本，從而能以較低的成本完成整個建設(shè)項目，是工程采購的首要任務(wù)和發(fā)展方向。因此，建筑企業(yè)應(yīng)給予工程材料采購足夠的重視并逐步將采購培育成企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

由于核心業(yè)務(wù)過程被定義為能為顧客帶來價值的過程，所以它并不代表一個組織的全部業(yè)務(wù)過程。如在習(xí)慣上被認為非常重要的財務(wù)過程、人力資源管理過程等，因為這些過程實際上是輔助過程，它們必須圍繞核心業(yè)務(wù)過程而設(shè)計。否則，沒有在顧客那里體現(xiàn)價值，再好的人才和再好的財務(wù)狀況也不會持久，因為企業(yè)的全部財富都來源于為顧客創(chuàng)造價值的回報。

（二）核心建設(shè)過程確定的思路

確定與定義企業(yè)核心業(yè)務(wù)過程并沒有普遍通用的方法，但有些思路是值得參考的。比如，觀察企業(yè)組織現(xiàn)在正在干什么的內(nèi)部定義法和從外部觀察明確企業(yè)組織為了滿足顧客需求應(yīng)當(dāng)做什么的外部定義法。這些方法基于的理論基礎(chǔ)仍然是以能否為顧客創(chuàng)造價值作為核心業(yè)務(wù)過程的識別標(biāo)準(zhǔn)。

1 內(nèi)部定義法的思路。對組織的活動進行分析，將活動合并為業(yè)務(wù)過程，對業(yè)務(wù)過程進行分析并選定那些為顧客能夠創(chuàng)造價值的過程作為核心業(yè)務(wù)過程。

2 外部定義法的思路。識別和理解顧客需求，尋找企業(yè)滿足顧客需求的活動和過程，對這些業(yè)務(wù)過程進行分析從而確定哪些是核心過程。

顯然，內(nèi)部定義和外部定義兩個方法協(xié)調(diào)使用將會使我們的核心業(yè)務(wù)過程定義更為清晰，因為從內(nèi)部和外部的不同起點出發(fā)，二者的交點就是最有說服力的結(jié)果。當(dāng)內(nèi)部定義法和外部定義法出現(xiàn)矛盾時，恰恰就是企業(yè)需要反思和重新審視的。

（三）核心建設(shè)過程的描述

確定了核心業(yè)務(wù)過程后，需要對其進行描述，以正確識別過程的價值所在和可能的改進點。對核心業(yè)務(wù)過程的描述可以是文字式的，也可以用過程圖或者其他圖表。Bertelsen和Koskela（2006）提出，一個完整的建造過程存在7個先決條件：建筑設(shè)計、建筑材料與構(gòu)部件、工人、設(shè)備、空間、連接工作和外部條件。SIPOC過程圖常常被使用。

1 供應(yīng)商（Supplier）：向核心建設(shè)過程提供關(guān)鍵信息、材料或其他資源的組織。之所以強調(diào)“關(guān)鍵”，是因為一個企業(yè)的許多建設(shè)業(yè)務(wù)過程都可能會有為數(shù)眾多的供應(yīng)商，但對價值創(chuàng)造起重要作用的只是那些提供關(guān)鍵資源的供應(yīng)商。

2 輸入（Input）：供應(yīng)商提供的資源等。通常會在SIPOC圖中對輸入資源的質(zhì)量、時間等各方面要求予以明確，例如，輸入的某種材料必須滿足的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，輸入的某種信息必須滿足的要素等。

3 過程（Process）：建設(shè)過程。是使資源輸入發(fā)生變化成為建設(shè)產(chǎn)品或服務(wù)輸出的一組建設(shè)活動。建筑企業(yè)所追求的就是通過這個建設(shè)業(yè)務(wù)過程使建設(shè)產(chǎn)品或服務(wù)輸出價值大于資源輸入價值，從而達到為顧客創(chuàng)造價值的目的。

4 輸出（Output）：建設(shè)過程的結(jié)果輸出，即產(chǎn)品或服務(wù)。通常會在SIPOC圖中對輸出產(chǎn)品或服務(wù)的要求予以明確，例如質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。輸出也可能是多樣的，但分析核心業(yè)務(wù)過程時必須強調(diào)主要輸出甚至有時只選擇一種輸出，判斷依據(jù)就是哪種輸出可以為顧客創(chuàng)造價值。

5 顧客（Customer）：接受產(chǎn)品或服務(wù)輸出的人、組織或下一個建設(shè)業(yè)務(wù)過程，不僅指外部顧客，而且包括內(nèi)部顧客。例如，項目材料采購業(yè)務(wù)過程的顧客就是內(nèi)部施工實施過程，而施工實施過程的外部顧客就是業(yè)主或總承包商。圖-1為一個典型樁基工程施工過程的過程描述SIPOC圖。

二、建筑企業(yè)核心建設(shè)過程的敏捷優(yōu)化目標(biāo)

建筑企業(yè)的敏捷化最終是為了能夠組建（盟主企業(yè)）或參與（盟員企業(yè)）敏捷動態(tài)聯(lián)盟從而實現(xiàn)敏捷競爭。敏捷動態(tài)聯(lián)盟為了快速響應(yīng)市場機遇，以盟主企業(yè)自身的核心能力為基礎(chǔ)，通過選擇外部核心能力伙伴，形成核心能力組合的動態(tài)聯(lián)盟，以快速度、低成本、個性化地實現(xiàn)客戶價值的整個過程。而企業(yè)核心能力就是由各企業(yè)的核心業(yè)務(wù)過程來完成和體現(xiàn)的。核心能力概念回答“能夠做什么”這一基本問題，而核心業(yè)務(wù)過程概念則回答了“應(yīng)該怎么做”這一基本問題。從這一點分析，對于項目敏捷動態(tài)聯(lián)盟的構(gòu)建應(yīng)面向機遇，通過配置核心能力對應(yīng)的核心業(yè)務(wù)過程來組建。從業(yè)務(wù)過程的視角看，項目敏捷動態(tài)聯(lián)盟是業(yè)務(wù)過程的動態(tài)集合體，一個市場機遇需要一個完整的業(yè)務(wù)過程集合體，實現(xiàn)不同機遇的業(yè)務(wù)過程也就不盡相同。然而，有些業(yè)務(wù)（子）過程卻是共同或相似的，如聯(lián)盟組建過程、設(shè)計、施工等過程。因此，建筑企業(yè)的核心建設(shè)過程優(yōu)化目標(biāo)就是為了更好地迎合敏捷動態(tài)聯(lián)盟的敏捷競爭要求。

（一）顧客導(dǎo)向，以提高顧客滿意度

顧客是指接受輸出的人、組織或下一個業(yè)務(wù)過程，以顧客為導(dǎo)向，意味著企業(yè)在判斷過程的績效時，是站在顧客的角度考慮問題。

（二）在敏捷思想指導(dǎo)下，將建設(shè)過程敏捷化

在建設(shè)過程優(yōu)化以提高過程績效的同時，也要更關(guān)注于企業(yè)核心建設(shè)過程對變化多端的外部不確定性的反應(yīng)，提高敏捷應(yīng)變能力。

（三）在精益思想指導(dǎo)下，將建設(shè)過程精益化

精益的思想主要是減少浪費，精簡環(huán)節(jié)，特別是對那些不創(chuàng)造價值的環(huán)節(jié)，予以簡化或消除，這與過程優(yōu)化和過程再造的思想相統(tǒng)一。精益思想的另一個指導(dǎo)原則就是盡力將過程中需要響應(yīng)需求而變化的環(huán)節(jié)延后，即使決策點盡量靠近需要進行決策的地方。精益建設(shè)遵循的是拉動式控制體系，計劃的實施采用最后計劃者體系。因此，建設(shè)過程的實施一定要與最后計劃者體系緊密聯(lián)系，所有的建設(shè)過程實施進度都要按照下一道建設(shè)過程或環(huán)節(jié)需求發(fā)出的指令來確定本建設(shè)過程進度和數(shù)量。

（四）重視信息技術(shù)的應(yīng)用，盡力將建設(shè)過程各環(huán)節(jié)信息化

建設(shè)過程信息化包括在建設(shè)過程中所形成的文檔如設(shè)計圖紙、變更、索賠、質(zhì)量、進度、投資、合同、機械設(shè)備、建筑材料以及供應(yīng)商、分包商和建設(shè)中的技術(shù)創(chuàng)新等信息。建設(shè)過程的信息化，使得建設(shè)過程各個環(huán)節(jié)的工作更加規(guī)范、高效，減少人為因素的控制與影響，同時也能提高建設(shè)過程產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量，提高工作效率，實現(xiàn)項目建設(shè)的敏捷。

（五）堅持“以人為本”原則，創(chuàng)建高效的建設(shè)過程團隊

實現(xiàn)以核心建設(shè)過程為中心的轉(zhuǎn)變，意味著企業(yè)要依靠核心建設(shè)過程團隊來滿足顧客需求，實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。團隊目標(biāo)的實現(xiàn)與每一位成員的利益密切相關(guān)，因此要在團隊中充分發(fā)揮每個人的主觀能動性。

三、建筑企業(yè)核心建設(shè)過程的敏捷優(yōu)化措施

對業(yè)務(wù)過程進行優(yōu)化管理的重點在于消除非增值活動、調(diào)整核心建設(shè)過程的活動、使建設(shè)過程更具敏捷性，最終確保為客戶增加價值。

（一）建設(shè)過程虛擬化、信息化

虛擬施工（Virtual Construction），是實際施工過程在計算機上的虛擬實現(xiàn)。它采用虛擬現(xiàn)實和結(jié)構(gòu)仿真等技術(shù)，在高性能計算機等設(shè)備的支持下，在計算機上群組協(xié)同工作，對施工活動中的人、財、物、信息流動過程進行全面的仿真再現(xiàn)，以發(fā)現(xiàn)施工中可能出現(xiàn)的問題，以便在實際投資、設(shè)計或施工活動之前就采取預(yù)防措施，從而達到項目的可控性，并降低成本、縮短工期、減少風(fēng)險，增強施工過程中的決策、優(yōu)化與控制能力。在虛擬施工中，重點關(guān)注各建設(shè)過程的交接界面的虛擬，將建設(shè)過程的S（Supplier）、I（Input）、O（Output）及C（Customer）進行準(zhǔn)確描述，明確建設(shè)過程的輸入材料、質(zhì)量技術(shù)要求以及交付成果的質(zhì)量技術(shù)目標(biāo)和相應(yīng)的接收者。

王要武（2008）利用4D CAD技術(shù)（三維立體+時間維）虛擬某高層建筑的可視化環(huán)境施工過程，清晰地顯示各個施工過程在不同時間的流動情況，以及施工過程之間所發(fā)生的空間沖突。針對識別出的空間沖突，工程管理人員通過調(diào)整施工過程的流向或者勞動力效率，可以消除相應(yīng)的空間沖突，提高進度計劃的可執(zhí)行能力。

各建筑企業(yè)應(yīng)將核心建設(shè)過程進行虛擬仿真，在參與動態(tài)聯(lián)盟時，與動態(tài)聯(lián)盟盟主的總建設(shè)項目實施過程進行嵌合，從而明確建設(shè)過程的各類信息。

（二）消除、簡化

消除簡化的重點對象是建設(shè)過程運作中所有沒有必要的非增值作業(yè)活動。那么怎么判斷作業(yè)活動是增值的還是非增值的？如邁克爾·波特所說，顧客愿意付費的就是增值的。我們仔細分析一些企業(yè)會發(fā)現(xiàn)許多非增值活動，而這些非增值活動往往是由于企業(yè)長期的管理方式、工作習(xí)慣演變而來的。在職能分割的情況下，每人只會對自己的個人和組織績效負責(zé)，無人看到大量浪費的存在。

按照精益思想的要求，消除浪費是精益思想的第一要素，最終是要節(jié)約成本。在精益生產(chǎn)中，Womack和Jones（1996）定義了七種浪費現(xiàn)象（見表-1），如等待、運輸、存貨等等，而這些浪費情況在建筑業(yè)中也是普遍存在的。低效率和低效益是世界各國的建筑行業(yè)中普遍存在的一個問題。雖然建筑業(yè)的情況要比制造業(yè)復(fù)雜的多，但是對于浪費的情況，在建筑業(yè)和制造業(yè)中卻有類似的體現(xiàn)。

（三）采納末位計劃系統(tǒng)（Last Planner System，LPS）

Ballard和Howell（2003）提出的末位計劃系統(tǒng)（LastPlanner System，LPS）是精益生產(chǎn)（Lean Production）重要思想原則之一。精益建造將建筑施工看成一個復(fù)雜動態(tài)的過程，強調(diào)權(quán)力下放，計劃應(yīng)基于現(xiàn)場條件制定，并且計劃周期以短為宜。在這種計劃系統(tǒng)內(nèi)下一周期（通常為一周）工作所需資源計劃由工作流末位人員（通常是現(xiàn)場管理人員如工長、班組長等）制定，計劃自下而上匯總。LPS的另一種思想就是自后而前的計劃，每一道施工工序都要嚴格按照后一道工序所需的工作量與計劃向前一道工序提出要求，包括施工人員、機械設(shè)備、施工材料等。這是一種逆向流程的方法，可以避免不必要的浪費。

LPS不僅適應(yīng)于施工現(xiàn)場某一施工過程內(nèi)部的計劃及執(zhí)行，也適應(yīng)于承包商乃至總承包商在制定了總計劃之后所制定短期計劃。這種短期計劃應(yīng)該是從下往上、自后而前的一種計劃系統(tǒng)，必須從施工現(xiàn)場、操作第一線的工作人員開始，從最后一道工序開始制定，上一級計劃根據(jù)下一級計劃、前面的計劃要根據(jù)后序的計劃來制定和調(diào)整。

（四）應(yīng)用延遲策略（Postponement）

延遲策略就是企業(yè)將制造、組裝、包裝、商標(biāo)或其他增值活動推遲至接到客戶訂單后才立即進行。一旦接到客戶訂單，企業(yè)要以最快的速度完成產(chǎn)品的差異化過程與交付過程，以不變應(yīng)萬變，從而縮短產(chǎn)品的交貨提前期，并降低供應(yīng)鏈運作的不確定性，提高企業(yè)競爭能力。延遲策略是實施面向大規(guī)模定制（Mass Customization，MC）供應(yīng)鏈的主要手段。MC是以大批量的生產(chǎn)效率滿足不同客戶個性化需求的生產(chǎn)模式。

在建筑施工過程中，應(yīng)用延遲策略基本思想是：將每一建筑施工過程的工作活動分為通用化階段與差異化階段，建筑施工過程事先只完成中間產(chǎn)品或可模塊化的構(gòu)、部件施工，盡可能延遲構(gòu)、部件差異化的工作，待下一道工序建筑施工過程或最終的業(yè)主需求對構(gòu)、部件外觀、功能、技術(shù)、質(zhì)量和數(shù)量等具體要求確定后才完成構(gòu)、部件的差異化工作（參見圖-2）。在實施延遲策略時，存在一個顧客定單分離點（Customer Order Decoupling Point，CODP），即差異化分離點，差異化分離點的確定以及延遲時間是十分關(guān)鍵的，它影響著構(gòu)、部件供應(yīng)結(jié)構(gòu)、施工過程、時間和成本及對后序施工過程的響應(yīng)速度。

在建筑構(gòu)部件供應(yīng)的建設(shè)過程中可以應(yīng)用延時策略，如門窗制作安裝、預(yù)制混凝土構(gòu)件的制作安裝等。在商品混凝土的供應(yīng)過程中，可以將客戶的特殊需求，如添加制劑等工作盡量延遲到客戶確定訂單甚至施工現(xiàn)場即時需求量。如劉曙（2008）介紹了在CCTV主樓懸臂部分延遲構(gòu)件安裝方法，建筑施工中采用了結(jié)構(gòu)仿真技術(shù)，以確定延遲構(gòu)件加固部分的安裝和拆除時間。