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施工技藝范文第1篇

1基層處理

要保證涂料工程的施工質(zhì)量，使其經(jīng)久耐用，對(duì)基層的表面處理是關(guān)鍵。基層處理的好壞直接影響涂料的附著力、使用壽命和裝飾效果，因此涂料施工前必須重視這一工序。不同的基體材料，表面處理的要求和方法也有所不同。

1.1混凝土及抹灰基層處理

對(duì)混凝土及抹灰基層的要求是：應(yīng)表面平整，陰、陽(yáng)角密實(shí)；基層的pH值應(yīng)在10以下；含水率對(duì)于使用溶劑型涂料的基層應(yīng)不大于8％，對(duì)使用水溶型涂料的基層應(yīng)不大于10％；抹灰平面應(yīng)堅(jiān)固結(jié)實(shí)，表面的油污、灰塵、濺沫及砂漿流痕等雜物應(yīng)徹底清除干凈?；覊m和其他附著物可用掃帚、毛刷等掃除。砂漿濺物、流痕及其他雜物可用鏟刀、鋼絲刷、鏨子等工具清除。表面泛堿可用3％的草酸水溶液進(jìn)行中和，再用清水沖洗干凈。空鼓、酥裂、起皮、起砂應(yīng)用鏟刀、鋼絲刷等清理后，用清水沖洗干凈，再進(jìn)行修補(bǔ)。舊漿皮可刷清水以溶解舊漿料，然后用鏟刀刮去舊漿皮。

1.2木質(zhì)基層的處理

對(duì)于木質(zhì)基層的要求是含水率不大于12％；表面應(yīng)乎整，無(wú)塵土、油污等臟物；基層表面的縫隙、毛刺、脂囊應(yīng)進(jìn)行處理，然后用膩?zhàn)庸纹?、打光?/p>

油脂和膠漬可用溫水、肥皂水、堿水等清洗，也可用酒精、汽油或其他溶劑擦拭掉，然后用清水洗刷干凈。樹(shù)脂可用丙酮、酒精、苯類(lèi)或四氯化碳等去除，或用4％~5％的NaOH水溶液洗去。為防止木材內(nèi)的樹(shù)脂繼續(xù)滲出，宜在清除樹(shù)脂后的部位用一層蟲(chóng)膠漆封閉。

1.3金屬基層處理

對(duì)金屬基層表面的基本要求是表面平整、無(wú)塵土、油污、銹面、鱗皮、焊渣、毛刺和舊涂層。對(duì)于金屬表面的銹層可用人工打磨、機(jī)械噴砂、噴丸(直徑0.2mm~1mm的鐵九或鋼丸)或化學(xué)除銹法清除。對(duì)于焊渣和毛刺可用砂輪機(jī)去除。

2建筑涂料的施工方法

建筑涂料的基本施涂方法有刷涂、滾涂、噴涂、彈涂等。

2.1刷涂

刷涂是用毛刷、排筆在基層表面人工進(jìn)行涂料覆涂施工的一種方法。這種方法簡(jiǎn)單易學(xué)，適用性廣，工具設(shè)備簡(jiǎn)單。除少數(shù)流平性差或干燥太快的涂料不宜采用刷涂外，大部分薄質(zhì)涂料和厚質(zhì)涂料均可采用。刷涂的川頁(yè)序是先左后右，先上后下，先難后易，先邊后面。一般是二道成活，高中級(jí)裝飾可增加1~2道刷涂。刷涂的質(zhì)量要求是薄厚均勻，顏色一致，無(wú)漏刷、流淌和刷紋，涂層豐富。

2.2滾涂

滾涂是利用軟毛輥、花樣輥進(jìn)行施工。該種方法具有設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、工效高、涂飾效果好等優(yōu)點(diǎn)。滾涂的順序基本與刷涂相同，先將蘸有涂料的毛輥按倒W形滾動(dòng)，把涂料大致滾在墻面上，接著將毛輥在墻的上下左右平穩(wěn)來(lái)回滾動(dòng)，使涂料均勻滾開(kāi)，最后再用毛輥按一定的方向滾動(dòng)一遍。陰角及上、下口一般需事先用刷子刷涂。滾花時(shí)，花樣輥應(yīng)從左至右、從下向上進(jìn)行操作。不夠一個(gè)輥長(zhǎng)的應(yīng)留在最后處理，待滾好的墻面花紋干后，再用紙遮蓋進(jìn)行補(bǔ)滾。滾涂的質(zhì)量要求是涂膜厚薄均勻、平整光滑、不流掛、不漏底；花紋圖案完整清晰、勻稱(chēng)一致、顏色協(xié)調(diào)。

2.3噴涂

噴涂是利用噴槍(或噴斗)將涂料噴于基層上的機(jī)械施涂方法。其特點(diǎn)是外觀(guān)質(zhì)量好，工效高，適于大面積施工，可通過(guò)調(diào)整涂料的粘度、噴嘴口徑大小及噴涂壓力獲得平壁狀、顆粒狀或凹凸花紋狀的涂層。噴涂的壓力一般控制在0.3MPa~0.8MPa，噴涂時(shí)出料口應(yīng)與被噴涂面保持垂直，噴槍移動(dòng)速度應(yīng)均勻一致，噴槍嘴與被噴涂面的距離應(yīng)控制在40cm~60cm左右。噴涂行走路線(xiàn)可視施工條件，按橫向、豎向或S型往返進(jìn)行。噴涂時(shí)應(yīng)先噴門(mén)、窗口等附近，后噴大面，一般二道成活，但噴涂復(fù)層涂料的主涂料時(shí)應(yīng)一道成活。噴涂面的搭接寬度應(yīng)控制在噴涂寬度的1/3左右。噴涂的質(zhì)量要求為厚度均勻，平整光滑，不出現(xiàn)露底、皺紋、流掛、針孔、氣泡和失光現(xiàn)象。

2.4彈涂

彈涂是借助專(zhuān)用的電動(dòng)或手動(dòng)的彈涂器，將各種顏色的涂料彈到飾面基層上，形成直徑2mm~8mm、大小近似、顏色不同、互相交錯(cuò)的圓粒狀色點(diǎn)或深淺色點(diǎn)相間的彩色涂層。需要壓乎或軋花的，可待色點(diǎn)兩成千后軋壓，然后罩面處理。彈涂飾面層粘結(jié)能力強(qiáng)，可用于各種基層，獲得牢固、美觀(guān)、立體感強(qiáng)的涂飾面層。彈涂首先要進(jìn)行封底處理，可采用丙烯酸無(wú)光涂料刷涂，面干后彈涂色點(diǎn)漿。色點(diǎn)漿采用外墻厚質(zhì)涂料，也可用外墻涂料和顏料現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制。彈色點(diǎn)可進(jìn)行1~3道，特別是第二、三道色點(diǎn)直接關(guān)系到飾面的立體質(zhì)感效果，色點(diǎn)的重疊度以不超過(guò)60％為宜。

彈涂器內(nèi)的涂料量不宜超過(guò)料斗容積的1/3。彈涂方向?yàn)樽陨隙鲁蕡A環(huán)狀進(jìn)行，不得出現(xiàn)接槎現(xiàn)象。彈涂器與墻面的距離一般為250mm~350mm，主要視料斗內(nèi)涂料的多少而定，距離隨涂料的減少而漸近，使色點(diǎn)大小保持均勻一致。

施工技藝范文第2篇

關(guān)鍵詞：河涌工程；暗涵；施工重點(diǎn)與難點(diǎn)；施工技術(shù)

1工程概況

本工程為華南師范大學(xué)12號(hào)河涌施工工程。12號(hào)河涌為廣州大學(xué)城主要防洪排澇工程之一。校區(qū)內(nèi)主要的排水渠道，工程完工后將承擔(dān)華南師范大學(xué)及星海音樂(lè)學(xué)院兩大校區(qū)及中心湖的排水重任。由于施工段落劃分的需要，華南師范大學(xué)校區(qū)的施工范圍，大部分位于教學(xué)區(qū)二期，整個(gè)施工段落橫穿校區(qū)內(nèi)的市政道路B線(xiàn)及c線(xiàn)，沿線(xiàn)設(shè)有暗渠、明渠、過(guò)流堰等結(jié)構(gòu)。

2暗涵工程的施工難點(diǎn)

工程設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)時(shí)間較晚，施工的工程量大、工期緊；多數(shù)地段有地下水，需要施工排水；臨近箱涵表層為2—8m的淤泥質(zhì)土，易發(fā)邊坡失穩(wěn)、土體滑移、坑內(nèi)土體上涌的現(xiàn)象等。

3施工安排

為了圓滿(mǎn)完成本工程暗涵的施工任務(wù)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，從便于組織指揮出發(fā)，成立項(xiàng)目指揮部，安排模板工54人、鋼筋工20人、混凝土工30人、漿砌大工20人、漿砌雜140人，其他人員60人，合計(jì)224人。裝備的主要機(jī)械設(shè)備有：挖掘機(jī)4臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，砂漿攪拌機(jī)2套，鋼筋彎曲機(jī)2套，鋼筋切割機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)2臺(tái)，自卸車(chē)15輛，起重機(jī)1臺(tái)等。

4施工流程

溝槽開(kāi)挖及降水基坑支護(hù)基礎(chǔ)(墊層)施工箱涵結(jié)構(gòu)施工土方回填

5施工過(guò)程控制

5.1基坑開(kāi)挖及降水

(1)基本措施

①根據(jù)已完成的測(cè)量控制網(wǎng)，按設(shè)計(jì)要求用挖掘機(jī)進(jìn)行分級(jí)開(kāi)挖。每級(jí)開(kāi)挖深度在4m以?xún)?nèi)。開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)禁擾動(dòng)原狀土，保留設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上20cm的原狀土，人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，邊坡的坡度根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行確定，挖出的土方又自卸車(chē)運(yùn)出場(chǎng)地以外，在基坑頂部3m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放余土或其他材料；

②有地下水的地段，在溝槽底部?jī)蓚?cè)挖排水溝，排水溝頂口寬40cm，深度保證溝底低于基底20cm以上，將水引至集水坑處，集水坑深度低于基底80m，排水溝沿基坑長(zhǎng)度方向每30～40m設(shè)置一個(gè)，由水泵分級(jí)排出坑外，保證基坑內(nèi)無(wú)水，

③基底軟弱時(shí)，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主代表聯(lián)系確定處理方法；

④雨季施工時(shí)?？s短開(kāi)槽長(zhǎng)度，加快施工速度。邊坡使用防水棚布覆蓋、必要時(shí)采用砂漿抹面或噴錨的方法進(jìn)行邊坡防護(hù)。一旦發(fā)生泡槽，將受泡的軟弱土層清除并用碎石換填，

(2)暗渠段開(kāi)挖與支護(hù)方法

在暗渠開(kāi)始的60m段，根據(jù)附近區(qū)域的地質(zhì)資料及臨近箱涵的開(kāi)挖情況顯示，表層為2—8m的淤泥質(zhì)土，使用放坡開(kāi)挖的方法無(wú)法保證基坑土體的穩(wěn)定性，易發(fā)邊坡失穩(wěn)、土體滑移、坑內(nèi)土體上涌的情況，因此考慮采取挖除部分土方卸載后利用鋼板樁支護(hù)的方法。

A：鋼板樁支護(hù)施工

A1準(zhǔn)備工作

①場(chǎng)地準(zhǔn)備：先將該段的土方進(jìn)行卸載，降低至標(biāo)高13m左右，

②鋼板樁檢驗(yàn)與矯正：檢查鋼板樁的垂直度、長(zhǎng)度是否滿(mǎn)足要求，進(jìn)行矯正和篩選，合格的鋼板樁堆放于附坦堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上，堆放的位置及數(shù)量考慮鋼板樁施工的方便；

③鋼板樁施工機(jī)具準(zhǔn)備：采用振動(dòng)打入法，選用履帶式打樁機(jī)，使用前進(jìn)行檢修，保證滿(mǎn)足使用要求。

④放出鋼板樁中心線(xiàn)，并加設(shè)臨時(shí)控制樁。

A2鋼板樁施工

a、打設(shè)鋼板樁

使用單獨(dú)打入法，從一邊開(kāi)始向另一邊逐步打設(shè)，直至打設(shè)完畢。首先將鋼板樁吊至樁位處插樁，插樁時(shí)對(duì)準(zhǔn)鎖口，每插入一段即套上樁帽，輕輕予以振擊。打入過(guò)程中檢查糾正樁的垂直度和位置。遇到堅(jiān)硬土層時(shí)，可往復(fù)插拔；

b、焊接圍檁及橫向支撐；

c、內(nèi)土方開(kāi)挖及箱涵結(jié)構(gòu)施工

槽內(nèi)土方開(kāi)挖時(shí)利用一大一小挖掘機(jī)配合挖除，小型挖掘機(jī)進(jìn)入槽內(nèi)傳遞土方，大型挖掘機(jī)在槽外將土方裝入自卸車(chē)運(yùn)出。

d、鋼板樁拔除

待箱涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到80％以上時(shí)，方可逐步拆除支撐，按順序拔除鋼板樁。

5.2墊層施工

溝槽開(kāi)挖完成后，進(jìn)行驗(yàn)收，做到不晾槽、不泡槽；溝槽驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行碎石墊層施工，由人工配合布料，按要求的厚度鋪碎石，并保證碎石墊層的密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。檢查碎石墊層合格后進(jìn)行混凝土墊層的施工，使用平板式振搗器搗實(shí)，表面抹光。

5.3箱涵結(jié)構(gòu)施工

箱涵結(jié)構(gòu)設(shè)置水平施工縫，施工分兩次進(jìn)行。位置在側(cè)墻底腋角以上20cm位置，第一次進(jìn)行施工縫以下部分施工，第二次施工以上部分。

(1)鋼筋加工

鋼筋除廠(chǎng)家(或經(jīng)銷(xiāo)商)提供出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)及檢驗(yàn)報(bào)告單外，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)檢，檢驗(yàn)合格后方可使用。

(2)鋼筋安裝

①底板鋼筋及墻體插筋；

首先綁扎底板鋼筋，然后安裝墻體鋼筋。綁扎鋼筋時(shí)，鋼筋交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)用點(diǎn)焊焊牢；鋼筋綁扎后保證順直，鋼筋間距滿(mǎn)足施工規(guī)范要求。

②墻體水平筋綁扎：

墻體水平筋采用綁扎接頭，綁扎接頭在搭接范圍中心和端部三點(diǎn)綁牢，并保證鋼筋順直及間距符合設(shè)計(jì)要求。加設(shè)墊塊保證鋼筋保護(hù)層厚度，綁扎扎絲向內(nèi)不接觸外模板。墻體鋼筋網(wǎng)除靠近兩行鋼筋的相交點(diǎn)需全部扎牢外，中間部分交叉點(diǎn)可間隔交錯(cuò)扎牢，保證受力鋼筋不產(chǎn)生位置偏移。

③頂板鋼筋：

在支架、模板安裝完成后，安裝底板鋼筋。頂板鋼筋施工方法同底板。

(3)模板及支架

根據(jù)本工程特點(diǎn)，模板分為底板側(cè)面模板，側(cè)墻及頂板模板三部分。底板側(cè)面模板，使用18mm木膠板做面板，外側(cè)木方背肋，支撐于基坑坑壁或預(yù)先打設(shè)的木樁上。墻體側(cè)面模板面板采用18mm木膠板，使用60×80mm木方豎向背楞，豎向背楞間距300mm；墻模板使用12穿墻螺栓壓雙鋼管對(duì)拉，間距600mm，為保證模板的穩(wěn)定性，按底、中、上設(shè)置三排斜撐(或斜拉)。

(4)混凝土工程

使用甲供商品混凝土，混凝土采用泵送的方法實(shí)現(xiàn)水平及垂直運(yùn)輸，插入式振搗器搗實(shí)。澆筑混凝土前，對(duì)模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清理干凈，對(duì)模板的縫隙及孔洞進(jìn)行封堵，木模板澆水濕潤(rùn)，但不得積水；混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)因特殊情況必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)縮短控制在60mln以?xún)?nèi)，并要求在前層混凝土初凝前將此層混凝土澆筑完畢，杜絕施工冷縫。

振搗混凝土?xí)r快插慢拔，落點(diǎn)均勻，落點(diǎn)間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，按順序振搗。振搗器與模板的距離至少保證50mm以上，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等，振搗器插入下層混凝土內(nèi)的深度不小于50mm。在澆筑完成后12h以?xún)?nèi)采取覆蓋灑水保濕的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。

5.4土方回填

在箱涵施工完成，保證混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％以上，外部模板完壘拆除、缺陷處理后，方可進(jìn)行土方回填工作。土方回填時(shí)，狹窄處使用振動(dòng)夯夯實(shí)，在涵頂填土保證1m以上后，可以使用10t壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。回填土選用現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖基坑予留的能夠滿(mǎn)足回填要求的土料，施工時(shí)嚴(yán)格分層進(jìn)行回填，每層的厚度控制在250-300ram，壓實(shí)后壓實(shí)度不小于92％，且干重度不小于155KN／cm3。

施工技藝范文第3篇

關(guān)鍵字：先簡(jiǎn)支后 連續(xù) 施工 質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著改革開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速的發(fā)展，在西部開(kāi)發(fā)的環(huán)境下，尤其是我們?cè)谖鞑啃枰ㄔO(shè)更多的建筑，在建設(shè)過(guò)程中要不斷提高路橋的質(zhì)量，這需要更多的橋梁施工技術(shù)的支持。我國(guó)現(xiàn)在使用的很多橋梁施工技術(shù)存在著各種各樣的缺點(diǎn)，在施工過(guò)程中存在工藝復(fù)雜，施工時(shí)間較長(zhǎng)，施工成本較高等缺點(diǎn)，為了解決這些缺點(diǎn)，將橋梁施工的各項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)越性結(jié)合起來(lái)創(chuàng)造一項(xiàng)新的施工技藝非常必要。所以通過(guò)對(duì)各項(xiàng)橋梁施工技藝的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，提出了先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工技術(shù)，這一項(xiàng)技術(shù)可以大幅度的減少施工的復(fù)雜程度、縮短工期、降低整個(gè)施工的勞動(dòng)強(qiáng)度。從而達(dá)到節(jié)約成本，高效生產(chǎn)的目的，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

一、先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工的特點(diǎn)探究

在運(yùn)用先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁設(shè)計(jì)時(shí)候，根據(jù)不同跨徑采取不同的主梁截面，如果當(dāng)跨徑大于50m的時(shí)候運(yùn)用梁箱為主，當(dāng)跨徑在25m到50m之間的時(shí)候，我們多采用T型梁，若小于25m的時(shí)候，多使用小箱梁。使用先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工的方法時(shí)，選擇支座主要有2種形式，他們是單支座和雙支座兩種。其中雙支座在施工的時(shí)候不需要進(jìn)行體系的轉(zhuǎn)換，但是單支座需要采用臨時(shí)的體系轉(zhuǎn)換。先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁的施工是依據(jù)簡(jiǎn)支梁為基礎(chǔ)的施工方法，首先在施工過(guò)程中要預(yù)制好空心板梁，并且在它的頂板預(yù)留為后期做準(zhǔn)備的應(yīng)力筋與普通的連接筋，這些直到整個(gè)梁板安裝完畢后才進(jìn)行焊接和穿頂板束。在我國(guó)目前采用的橋梁的施工方法只要是平衡懸臂澆筑方法或者是拼裝的方法，但是這些方法在整個(gè)施工的過(guò)程中，工序復(fù)雜、費(fèi)工費(fèi)時(shí)。所以人們都很希望將簡(jiǎn)支梁的批量預(yù)制生產(chǎn)與連續(xù)梁之間的優(yōu)越性總結(jié)起來(lái)，從而加快整個(gè)的建設(shè)速度，提高工作的效益。

二、先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)闡述

采用先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工可以使得橋梁的結(jié)構(gòu)變形很小，這種技術(shù)不會(huì)對(duì)支座的不均勻沉降以及剛度的大小造成很大的影響。先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁技術(shù)能夠顯著的增加建橋的速度，能夠大幅度的降低勞動(dòng)的強(qiáng)度，減少工期。先簡(jiǎn)后支連續(xù)施工比較有利于大規(guī)模的預(yù)制生產(chǎn)，在設(shè)計(jì)中它的尺寸易于構(gòu)成一個(gè)系列。在先簡(jiǎn)支后梁的施工時(shí)，需要運(yùn)用的預(yù)應(yīng)力鋼束基本上都是在工廠(chǎng)進(jìn)行張拉，而其負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力鋼束及其張拉則可以在主梁上完成，從而減少了在整個(gè)施工過(guò)程中的設(shè)備數(shù)量。在整個(gè)橋梁的施工期間，使用的預(yù)制梁是基本的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，這有利于在實(shí)際的施工中縮短工期，還能夠提高整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益。

雖然先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工技術(shù)存在著如此之多的優(yōu)點(diǎn)，但是在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中還是存在著相應(yīng)的缺點(diǎn)。在使用先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工的時(shí)候，不利于車(chē)在橋面行駛。由于整個(gè)先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工技術(shù)在施工之中所使用的簡(jiǎn)支梁在橋街的連續(xù)處設(shè)置成伸縮縫或者是橋面連續(xù)，這種伸縮縫的造價(jià)很高，而且很容易遭到破壞，所以橋面不利于車(chē)的行駛，容易破壞伸縮縫。另外，在先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工中簡(jiǎn)支梁的跨中彎矩比較大，這使得橋面的截面很大，所需要的材料自然比其它的也要多。

三、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工工藝的探討

（一）主要的施工流程闡述

1、在開(kāi)始施工時(shí)先要預(yù)制好主梁，當(dāng)混泥土達(dá)到預(yù)設(shè)強(qiáng)度的時(shí)候，張拉正彎矩的預(yù)應(yīng)力鋼束，此時(shí)要進(jìn)行壓漿并清理混凝土，連通簡(jiǎn)支連續(xù)箱的底板通氣孔的混凝土。

2、安裝的支座在主梁上進(jìn)行逐孔安裝，將臨時(shí)和永久的支座先安裝上。讓它在臨時(shí)的支座上成為簡(jiǎn)支的狀態(tài)，還能夠連接橫梁和橋面的鋼筋。

3、連接各個(gè)接頭筋，并且在鋼束接頭設(shè)置波紋管，進(jìn)行同時(shí)的穿束，在溫度小于15°C的時(shí)候，使用混凝土進(jìn)行連續(xù)接頭的澆筑。當(dāng)混凝土達(dá)到預(yù)設(shè)的強(qiáng)度的時(shí)候才可以張拉頂板的鋼束，一起完成壓漿的工作。

4、完成接頭之后，再?gòu)闹c(diǎn)開(kāi)始澆筑余下的橋面混凝土，當(dāng)整個(gè)澆筑完成之后，拆除臨時(shí)的支座，以此來(lái)完成整個(gè)體系的轉(zhuǎn)換工作。在拆除臨時(shí)支座的過(guò)程中，一定要考慮到高溫會(huì)影響到橡膠支座的質(zhì)量。

5、在橋面上布安裝，做好防水工作，必要時(shí)還要安裝一些伸縮性的裝置保證以后的橋面再施工。

（二）先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工特色問(wèn)題探討

1、箱梁的連續(xù)端頭做成馬蹄的形狀，這樣做可以充分符合橋梁的現(xiàn)澆和箱梁要求，在工作中要預(yù)留出現(xiàn)澆段的尺寸和樣式，以達(dá)到在具體的實(shí)際施工中的要求。

2、在混凝土的連續(xù)澆筑過(guò)程中，預(yù)埋鋼筋的焊接方式可以采取搭接或者是綁條焊接的方式。在整個(gè)混凝土的澆筑過(guò)程中進(jìn)行澆段和梁板所使用的標(biāo)號(hào)是一樣的。其中為了防止出現(xiàn)漏漿的情況，我們經(jīng)常采用永久性的橡膠支座或者是底模之間的縫隙都要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的防銹的處理，要采用鋼板或是竹膠板材質(zhì)的砂盒進(jìn)行墊實(shí)密封。

3、進(jìn)行張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束的時(shí)候，需要預(yù)制T型號(hào)梁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到了預(yù)設(shè)的強(qiáng)度之后方能進(jìn)行，其中負(fù)彎矩的第二次的張拉主要是通過(guò)對(duì)梁板頂面的預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉，同時(shí)這也是先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工工藝的一個(gè)獨(dú)特之處。

四、先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁在施工過(guò)程中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的控制

（一）施工具體材料的選擇

在一項(xiàng)工程中選用的水泥要是同一個(gè)品種，即不能運(yùn)用不同品種的水泥。在整個(gè)施工中選擇的骨料應(yīng)該是堅(jiān)硬的碎石，這些碎石應(yīng)該是采用級(jí)配非常良好、顆粒潔凈的河砂，其中不能含有結(jié)塊、軟弱或者是針片狀顆粒，在碎石里面不能含有粘土、塵土、鹽堿、云母、有機(jī)物或者是其它的有害的物質(zhì)，并且在使用之前要進(jìn)行碎石的清洗。

（二）在張拉預(yù)制底座的過(guò)程中存在的問(wèn)題探討

預(yù)制底座應(yīng)該在張拉過(guò)程中要有堅(jiān)固和無(wú)沉降的特點(diǎn)，這樣方便水的排放，以此來(lái)避免在地基下沉積。在制作預(yù)制板的反拱底座的時(shí)候要嚴(yán)格的參照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。就一般而言，預(yù)制底座的反拱不僅要滿(mǎn)足橋梁的安裝精度，而且它的反拱呈現(xiàn)拋物線(xiàn)的線(xiàn)狀。

（三）在架設(shè)臨時(shí)支座的過(guò)程中要嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量控制的研究

在先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁的施工中要保證臨時(shí)的支座要有符合標(biāo)準(zhǔn)的剛度和承載度，這種的拆裝比較方便，而落梁均勻。在支座的選擇過(guò)程中，如果選擇的是砂箱來(lái)充當(dāng)，就就應(yīng)該充分的考慮到這些砂箱能夠成功的承受T型梁和架橋機(jī)的重量。與此同時(shí)，還要在梁底和盆式支座之間留一定的空隙。

（四）連續(xù)現(xiàn)澆段的工程施工質(zhì)量保證控制

澆筑混凝土是一項(xiàng)非常重要的施工階段，尤其是在連續(xù)的澆筑中出現(xiàn)混凝土之間的連接是主要存在的問(wèn)題，為了比較有效的防止混凝土在硬化過(guò)程中有收縮性的裂縫，同時(shí)又能提高在張拉過(guò)程中的承載能力和橋梁的整體特征，為了達(dá)到這個(gè)目的可以在連續(xù)段接頭的部位添加適量的微膨脹劑，這種膨脹劑的的量大概是一般水泥用量的1%，在進(jìn)行連續(xù)接頭的澆筑時(shí)，應(yīng)該保持氣溫基本相同，它們的最大溫差應(yīng)該控制在5°C以?xún)?nèi)，為了有效的保證施工的質(zhì)量，我們應(yīng)該盡量的安排在每天的最低氣溫的時(shí)候展開(kāi)施工。

（五）主梁的澆接頭與施工縫的工程質(zhì)量控制探討

在混凝土的澆筑過(guò)程中處理接頭非常重要，要根據(jù)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)文件執(zhí)行，從主梁的預(yù)制到澆筑的到施工縫的濕接完成總時(shí)間不應(yīng)該超過(guò)3個(gè)月。在濕接施工縫的時(shí)候我們可以采用吊模技術(shù)，在鋼模板安裝完成之后，需要沖洗已經(jīng)鑿毛的混凝土的結(jié)合面，在澆筑次層的混凝土的時(shí)候，應(yīng)該將施工縫刷上水泥凈漿，在實(shí)行接縫時(shí)應(yīng)該選擇氣溫比較低的時(shí)候，而且還要保護(hù)好已經(jīng)接好的施工縫?；炷恋恼袷幰\(yùn)用平板的振搗器和插入式的振搗器相結(jié)合的方式，其中對(duì)施工縫進(jìn)行濕接應(yīng)該選擇在氣溫比較低的時(shí)候進(jìn)行，然后做好施工縫濕接之后的養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生裂縫。

五、總結(jié)語(yǔ)

先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工比傳統(tǒng)意義上的橋梁連續(xù)施工，更能夠節(jié)約成本，降低工作的難度，并且從整體上提高了橋梁的結(jié)構(gòu)和承載能力。但是在整個(gè)施工過(guò)程中這種技藝需要嚴(yán)格控制質(zhì)量,為了保證施工質(zhì)量，一定要嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的工藝質(zhì)量控制。在整個(gè)施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制好橋面截面的連接，以及在主梁上的施工縫的處理工作。無(wú)論是在混凝土澆筑的過(guò)程中的細(xì)節(jié)問(wèn)題還是在澆筑的時(shí)間的選擇，我們都應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

參考文獻(xiàn)：

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[3]黃芳林,胡勇.先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工特點(diǎn)的探討[J].科技致富向?qū)?2011,21:416+420.

施工技藝范文第4篇

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁；加固處理；設(shè)計(jì)方案；技術(shù)要點(diǎn)

中圖分類(lèi)號(hào)：U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

現(xiàn)階段，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量不斷增加，高速公路橋梁使用壽命明顯降低，維修與重建成本也在不斷增加，橋梁加固技術(shù)為公路橋梁破損處理提供了技術(shù)便利。將橋梁加固技術(shù)應(yīng)用與高速公路橋梁工程加固處理中可以對(duì)橋梁及路面的進(jìn)行有效的質(zhì)檢與加固，不僅能保證原有的路面性能，還有助于降低工程維修成本。

高速公路橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用意義

高速公路橋梁加固技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁路面加固、公路橋梁護(hù)欄加固、針對(duì)不合理設(shè)計(jì)的加固改良等方面，及時(shí)進(jìn)行高速公路橋梁加固不僅可以延長(zhǎng)工程使用壽命，還能經(jīng)過(guò)加固技術(shù)改良高速公路質(zhì)量狀況，減少人員與財(cái)產(chǎn)損失，降低不良社會(huì)影響，總之可以增加工程的經(jīng)濟(jì)效益。

現(xiàn)階段，我國(guó)的高速公路與橋梁工程施工現(xiàn)狀不容樂(lè)觀(guān)。高速公路橋梁路面狀況方面，近年來(lái)，高速公路與橋梁路面交通量不斷增加，大型機(jī)械通過(guò)率也不斷提升，再加上自然因素的侵蝕，使得高速公路橋梁在各種外力的聯(lián)合影響下路面狀況每況愈下，路面坑洼常見(jiàn)，路面工程的平整度在使用中嚴(yán)重磨損，道路工程質(zhì)量下降，使用性能也不能充分發(fā)揮。路面狀況質(zhì)量不高的路面通車(chē)危險(xiǎn)指數(shù)便會(huì)相應(yīng)增加，而且高速公路的車(chē)輛速度明顯下降，道路繼續(xù)高負(fù)荷運(yùn)輸會(huì)造成交通事故，引發(fā)不良的社會(huì)效應(yīng)。公路橋梁護(hù)欄方面，現(xiàn)階段，我國(guó)尚存在一些年久失修但仍在投入使用的高速公路橋梁，因維修工作不到位公路橋梁兩側(cè)的護(hù)欄或傾斜或破損，根本起不到路面護(hù)欄的防護(hù)功用，以致交通事故頻發(fā)。此外路面橋梁護(hù)欄有的被盜存在缺失，更是降低了路面橋梁通車(chē)的安全性能，因此進(jìn)行及時(shí)的橋梁路面檢修加固是十分必要的，能夠?qū)ξｋU(xiǎn)隱患及時(shí)處理，將人為的危險(xiǎn)指數(shù)降到最低。

高速公路橋梁加固技術(shù)設(shè)計(jì)方案分析

高速公路橋梁加固技術(shù)可以細(xì)分為主梁加固技術(shù)、橋梁主拱片加固技術(shù)、橋梁鋼板黏貼加固技術(shù)及對(duì)墩柱鋼筋加固技術(shù)四個(gè)環(huán)節(jié)，在加固技術(shù)中各個(gè)環(huán)節(jié)的加固技術(shù)都有不同的技術(shù)設(shè)計(jì)，筆者將在下文對(duì)這四個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行逐一分析。

首先是高速公路橋梁主梁加固技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，橋梁主梁加固技術(shù)主要用于橋梁鉸縫處的混凝土脫落或混凝土緊固性能降低、鋼筋生銹侵蝕穩(wěn)固性降低等問(wèn)題橋梁的加固。一般高速公路橋梁結(jié)構(gòu)中都有一定直徑規(guī)格的主梁預(yù)埋鋼筋，如預(yù)埋鋼筋直徑過(guò)小或鋼筋缺失將會(huì)直接影響路面橋梁的穩(wěn)固性，因此該處的主梁加固設(shè)計(jì)主要是針對(duì)主梁鋼筋預(yù)埋設(shè)置以起到加固橋梁的作用。公路橋梁的鋼筋鉸縫過(guò)大時(shí)也會(huì)影響橋梁的穩(wěn)固，橋梁的整體性也會(huì)降低，加固設(shè)計(jì)不可或缺。橋梁的主梁排水系統(tǒng)不完善，排水不暢，橋梁內(nèi)部各基板之間的聯(lián)系不強(qiáng)也是會(huì)影響橋梁的穩(wěn)固性的，因此在進(jìn)行主梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該將主梁鋼筋預(yù)置、主梁排水系統(tǒng)、主梁鋼筋鉸縫及橋梁基板安裝等環(huán)節(jié)進(jìn)行穩(wěn)固性加強(qiáng)設(shè)計(jì)，并在加固設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)嚴(yán)格將橋梁的主梁承受能力與主梁的運(yùn)輸量負(fù)載極限進(jìn)行對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)。

公路橋梁主拱片加固技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，橋梁主拱片加固設(shè)計(jì)可以應(yīng)用于主拱片中的橋拱主體中出現(xiàn)的混凝土裂縫修復(fù)加固，一般針對(duì)混凝土裂縫寬度超過(guò)一定的規(guī)格與極限，將會(huì)影響橋梁的使用功能，因此必須進(jìn)行加固處理。橋梁主拱實(shí)腹處的混凝土裂縫加固修復(fù)設(shè)計(jì)主要分為化學(xué)灌漿法與環(huán)氧樹(shù)脂修復(fù)法兩種，兩種方法的具體應(yīng)用要根據(jù)裂縫的寬度，如混凝土裂縫較為嚴(yán)重便采用化學(xué)灌漿法，反則使用環(huán)氧樹(shù)脂修復(fù)法。此外，加固修復(fù)技術(shù)還可以應(yīng)用于橋梁上弦桿處的混凝土裂縫修復(fù)加固。主拱片混凝土裂縫加固設(shè)計(jì)中還會(huì)用到粘貼碳纖維布加固法與粘貼鋼板法，這兩種方法會(huì)提升橋梁的截面抗力，還能將橋梁主拱加固分為一些細(xì)小的加固節(jié)點(diǎn)，極大程度的提升橋梁的穩(wěn)固性，而且橋梁粘貼鋼板法還會(huì)用到螺栓錨固技術(shù)進(jìn)行鋼板的粘貼，加固施工技術(shù)要點(diǎn)繁雜。

公路橋梁對(duì)墩柱鋼筋加固設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，對(duì)墩柱鋼筋加固設(shè)計(jì)主要分五步進(jìn)行，首先是進(jìn)行失穩(wěn)鋼筋檢查，確定問(wèn)題鋼筋的位置后便要將鋼筋表層或附近的混凝土保護(hù)層等鑿除，以便于鋼筋加固，該環(huán)節(jié)還要進(jìn)行鋼筋銹跡處理，以便更好的進(jìn)行鋼筋加固。其次是進(jìn)行墩柱加固，一般墩柱加固主要是用螺旋箍筋來(lái)提升墩柱的穩(wěn)固性，而且還要針對(duì)鋼筋的生銹情況進(jìn)行適當(dāng)加固，對(duì)墩柱鋼筋的加固還會(huì)用到鋼筋焊接技術(shù)。在墩柱鋼筋加固設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中需要進(jìn)行各種加固技術(shù)的試驗(yàn)篩選，以求更好的達(dá)到穩(wěn)固橋體的效果。再次是進(jìn)行墩柱鋼筋附近混凝土的粘貼加固，一般在進(jìn)行鋼筋加固時(shí)會(huì)影響到鋼筋附近的混凝土穩(wěn)固性，因此在處理完鋼筋銹跡后需要進(jìn)行新老混凝土的粘貼處理，增加新舊混凝土的結(jié)合度，需要的話(huà)環(huán)氧樹(shù)脂膠液是粘貼必備。然后是進(jìn)行混凝土橋蓋的澆筑。最后是混凝土的防水處理養(yǎng)護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)。

公路橋梁的鋼板加固技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，公路橋梁鋼板的粘貼質(zhì)量是影響橋梁穩(wěn)固性的關(guān)鍵因素，橋梁的承受力與穩(wěn)定性在很大程度上是有鋼板的黏貼結(jié)構(gòu)決定的。使用一段時(shí)間的橋梁需要及時(shí)進(jìn)行橋梁的鋼板粘貼檢修與加固，稱(chēng)為補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，部分鋼板的加固需要將鋼板換為鋼筋，可以在一定程度上增加鋼板的承載力與穩(wěn)固性。但是需要注意的是不論是采用鋼板還是鋼筋加固都需要有一定的使用規(guī)格，如使用鋼板加固時(shí)需要使用厚度小且寬度達(dá)標(biāo)的鋼板（厚度一般為4mm-6mm），以使鋼板加固后具有一定的承載彈性，利于橋梁主板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

高速公路橋梁加固技術(shù)施工要點(diǎn)

高速公路橋梁加固技術(shù)要點(diǎn)主要分布在橋梁混凝土裂縫加固處理環(huán)節(jié)與橋梁鋼筋植入加固兩個(gè)環(huán)節(jié)，筆者主要闡述這兩環(huán)節(jié)的加固技術(shù)要點(diǎn)。

橋梁混凝土裂縫加固技術(shù)要點(diǎn)分析

橋梁混凝土裂縫加固處理主要采用裂縫灌漿加固處理。在進(jìn)行裂縫灌漿時(shí)必備的施工物件是灌漿膠，而且還要進(jìn)行裂縫補(bǔ)灌方案設(shè)計(jì)。高速公路橋梁裂縫灌漿大多采用優(yōu)質(zhì)的環(huán)氧灌縫膠，在使用灌縫膠時(shí)一定要確保灌縫膠在無(wú)任何溶劑的情況下均勻灌注，其灌注質(zhì)量是影響混凝土加固技術(shù)應(yīng)用效果的關(guān)鍵因素，施工質(zhì)量管理非常重要。此外，施工前要進(jìn)行灌縫膠的質(zhì)量檢查，并及時(shí)在灌注作用完畢后進(jìn)行混凝土補(bǔ)強(qiáng)處理，保證橋梁穩(wěn)固性。

公路橋梁鋼筋植入加固技術(shù)要點(diǎn)分析

鋼筋植入加固技術(shù)要點(diǎn)分為材料選用要點(diǎn)、植筋施工要點(diǎn)兩個(gè)方面，其中鋼筋的選用要保證鋼筋的觸變性、粘結(jié)性與耐久性，植筋施工技術(shù)必要重要。

橋梁鋼筋植入首先是進(jìn)行橋梁鉆孔，鉆孔時(shí)要保證孔的深度與鋼筋預(yù)埋深度一致，鉆孔要直順便于后面的灌膠施工。鉆孔完畢后還要進(jìn)行毛刷清孔，保證孔內(nèi)干爽。植入鉆孔清理完畢后需要進(jìn)行灌膠，進(jìn)行灌膠時(shí)需先將膠灌注進(jìn)孔深度的2/3處，一次性植入錨筋，將灌膠貫穿整個(gè)鉆孔，等膠液風(fēng)干穩(wěn)固后還需進(jìn)行明水干擾檢查，以保證灌膠加固作業(yè)的效果。

結(jié)語(yǔ)：

本文著重分析了高速公路橋梁加固技術(shù)的設(shè)計(jì)方案與施工技術(shù)要點(diǎn)。筆者認(rèn)為橋梁檢修與加固技術(shù)可以有效降低橋梁風(fēng)險(xiǎn)性，降低工程建造成本，對(duì)于橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)：

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施工技藝范文第5篇

裝飾裝修工程的成本控制貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程當(dāng)中，無(wú)論是設(shè)計(jì)、預(yù)算、施工階段都應(yīng)該對(duì)成本加強(qiáng)控制，進(jìn)行監(jiān)督并及時(shí)糾正發(fā)生的偏差，把各項(xiàng)費(fèi)用控制在計(jì)劃成本的規(guī)定范圍內(nèi)，以保證成本計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。裝飾裝修工程的成本控制的方法有很多，而且具有一定的隨機(jī)性，要根據(jù)項(xiàng)目的具體情況制定與之相適應(yīng)的成本控制措施和方法。下面就裝飾裝修工程成本控制方面的方法，本人根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提出幾點(diǎn)意見(jiàn)：

1 項(xiàng)目投資籌建階段的成本控制

任何工程項(xiàng)目，設(shè)計(jì)施工之前，對(duì)于建設(shè)單位都有一個(gè)成本費(fèi)用支出的概算，這份概算就是項(xiàng)目投資最原始的成本控制藍(lán)本，投資單位可以根本項(xiàng)目的使用功能、外觀(guān)造型、裝修檔次的高低等各方面參數(shù)要求，來(lái)分配各項(xiàng)成本費(fèi)用。讓投資的每一筆資金都發(fā)揮其自己最大的經(jīng)濟(jì)效益。

2 工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的成本控制

2.1 實(shí)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案公開(kāi)競(jìng)標(biāo)

工程設(shè)計(jì)方案通過(guò)公開(kāi)競(jìng)標(biāo)的方法來(lái)選擇，這樣有利于投資方擇選最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)單位和最合理的設(shè)計(jì)方案；有理于控制項(xiàng)目投資，降低工程造價(jià)、提高投資效益，有利于項(xiàng)目吸收最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、最適用的功能布局、最高水平的設(shè)計(jì)方案。

2.2 依托項(xiàng)目概算進(jìn)行設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)師在構(gòu)想設(shè)計(jì)方案之前，必須深入了解裝修工程項(xiàng)目的投資概算，以概算為依托的基礎(chǔ)上，同時(shí)保證達(dá)到使用功能的前提下，按概算控制的限額，嚴(yán)格控制技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖紙的材料選擇和搭配。裝飾裝修工程在限額設(shè)計(jì)的全過(guò)程實(shí)際上就是工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段對(duì)成本管理控制的過(guò)程。只有設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)方案和施工圖紙，有效地考慮了投資概算，這樣概算也就真正起到了在設(shè)計(jì)限階段發(fā)揮期成本控制的作用。

2.3 工程施工階段的成本控制

裝飾裝修工程在施工階段的成本控制是工程項(xiàng)目在降低成本、提高生產(chǎn)效益最為關(guān)鍵、最直接的實(shí)施階段，大致可以從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：

2.3.1 圖紙匯審并從施工的角度提出合理化意見(jiàn)

裝飾裝修工程的實(shí)施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照業(yè)主方和設(shè)計(jì)方已簽字確認(rèn)的圖紙進(jìn)行項(xiàng)目的施工。但在項(xiàng)目開(kāi)工前，施工單位應(yīng)該在建設(shè)單位的組織和安排下，匯同設(shè)計(jì)單位及水電、空調(diào)、消防、網(wǎng)絡(luò)弱電等其它配套工程單位進(jìn)行圖紙匯審。由于設(shè)計(jì)單位不具有現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，所以各施工單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情，把圖紙中設(shè)計(jì)不夠完善，給施工帶來(lái)不便利、不合理，造成施工成本提高的地方反饋出來(lái)。因此，施工單位在認(rèn)真審查設(shè)計(jì)圖紙和施工材料表、工藝說(shuō)明書(shū)的基礎(chǔ)上，在保證工程施工質(zhì)量和滿(mǎn)足客戶(hù)使用功能的前提下，結(jié)合項(xiàng)目施工的具體條件、提出積極的修改意見(jiàn)。這些修改意見(jiàn)應(yīng)該是有利于加快工程施工進(jìn)度，保證工程施工質(zhì)量，同時(shí)還能降低能源消耗、增加工程收入的方案。在取得業(yè)主單位的許可后，進(jìn)行施工前的圖紙修改。

2.3.2 編制技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案

裝飾裝修工程施工方案的編制應(yīng)該以合同價(jià)款為依托，在合同工期允許的范圍內(nèi)，結(jié)合裝飾裝修工程項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)模、性質(zhì)、施工易難、現(xiàn)場(chǎng)條件、設(shè)備情況、施工人員素質(zhì)等因素綜合考慮。施工方案要明確各主要施工項(xiàng)目的施工工藝及流程、勞動(dòng)力的人員數(shù)量計(jì)劃、施工機(jī)具的配置和選擇、施工進(jìn)度計(jì)劃等，只有編制好先進(jìn)的、可行性的施工方案，才可以正確指導(dǎo)工程項(xiàng)目的施工，并為項(xiàng)目成本的控制和最大限度的節(jié)約成本起到指導(dǎo)性的作用。

2.3.3 推廣技術(shù)組織方法

在裝飾裝修工程施工過(guò)程中，落實(shí)和推廣技術(shù)措施，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)取得經(jīng)濟(jì)效益，是降低工程成本的的一個(gè)重要手段。在裝飾裝修工程項(xiàng)目的實(shí)施工過(guò)程中，通過(guò)推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的選用等都能夠起到控制施工成本的目的。通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)考核制度，減少因?yàn)榉倒?lái)的不必要的成本支出也能夠有效地降低成本。為了保證技術(shù)組織措施的落實(shí)，并取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，必須實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為首的責(zé)任制。由現(xiàn)場(chǎng)施工人員制定措施，材料員負(fù)責(zé)材料供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)各施工班組負(fù)責(zé)執(zhí)行，預(yù)結(jié)算或計(jì)量工程師負(fù)責(zé)計(jì)算節(jié)約效果，最后由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)某一階段的節(jié)約情況對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)懲，使技術(shù)措施在施工過(guò)程中真正起到節(jié)約成本的作用。

2.3.4 合理配置勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)力

以施工前編制的施工方案為前題，在每一個(gè)單項(xiàng)目工程的施工前期，合理安排和組織合理的勞動(dòng)力的投入，改善勞動(dòng)組織，優(yōu)化配置，減少窩工；另外加強(qiáng)施工技術(shù)人員的崗位技術(shù)培訓(xùn)，及時(shí)傳授新材料、新工藝的施工技藝，提高勞動(dòng)力的勞動(dòng)技能、勞動(dòng)熟續(xù)程度，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，提高施工項(xiàng)目的施工人員生產(chǎn)效率，從而達(dá)到控制成本，節(jié)約成本的效果。

2.3.5 控制好施工進(jìn)度，組織均衡施工

對(duì)于裝飾裝修工程而言，時(shí)間的控制和節(jié)約就是施工成本的控制和節(jié)約，如項(xiàng)目管理人員的工資和各項(xiàng)辦公費(fèi)用的支出，臨時(shí)設(shè)施的攤銷(xiāo)及水電費(fèi)，以及施工機(jī)械和周轉(zhuǎn)設(shè)備的租賃費(fèi)用等，都會(huì)因施工周期的長(zhǎng)短而相應(yīng)的加減。施工周期越短，以上成本費(fèi)用就會(huì)有明顯的節(jié)約。但若是一味地加快施工進(jìn)度，各項(xiàng)施工資源的相對(duì)集中，也會(huì)增加一些不必要的支出，同時(shí)交叉作業(yè)太繁多，也很難對(duì)工程質(zhì)量和安全的把控，反而造成工作效率的降低。因此，如何控制好施工進(jìn)度，組織均衡施工，做到快而不亂，多而不雜確實(shí)是降低施工成本很必要的措施和方法。

2.3.6 加強(qiáng)設(shè)備管理，提高機(jī)具效率

裝飾裝修工程在施工中必須結(jié)合開(kāi)工前制定的施工方案，從機(jī)具的性能、操作運(yùn)行狀況和臺(tái)班成本的因素綜合考慮，選擇最適合施工項(xiàng)目特點(diǎn)的施工機(jī)具；做到讓各種施工機(jī)具最大限度地發(fā)揮效能；同時(shí)做好機(jī)具的維修和保養(yǎng)工作，使機(jī)具在工作狀態(tài)中保持正常的發(fā)揮和運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)因?yàn)樵O(shè)備的原因而造成停工等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.3.7 節(jié)約施工材料，加強(qiáng)材料的控制和管理

在裝飾裝修工程項(xiàng)目中，材料成本是工程項(xiàng)目成本中所占比例最大的一個(gè)部份，如何最大限度地節(jié)約材料成本，對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的利潤(rùn)值起到關(guān)鍵的作用。在施工過(guò)程中應(yīng)該加強(qiáng)在施工前期對(duì)施工材料編制用料總計(jì)劃，并且在施工中盡可能地把各項(xiàng)施工材料控制在總計(jì)劃目標(biāo)內(nèi)。在材料的采購(gòu)中要做到貨比三家、運(yùn)輸盡量做到集中運(yùn)輸，不浪費(fèi)車(chē)馬費(fèi)用，收發(fā)、保管、回收等就由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，達(dá)到減少浪費(fèi)，節(jié)約成本的目的。而且根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的需求，合理儲(chǔ)備材料，減少資金在材料庫(kù)中的儲(chǔ)存與浪費(fèi)。合理堆放，減少搬運(yùn)成本和倉(cāng)儲(chǔ)損耗；特別是對(duì)一些貴重材料，進(jìn)易燃易濕易爆材料、進(jìn)口材料、特殊材料更要加強(qiáng)監(jiān)管和保護(hù)，并嚴(yán)格限額領(lǐng)料，堅(jiān)持余料回收等節(jié)約措施，使材料成本可以盡量降到最低點(diǎn)。

2.3.8 加強(qiáng)文明、安全施工教育和管理來(lái)控制成本

作為一個(gè)施工企業(yè)而言，文明、安全施工在很大程度上就是衡量一個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的管理水平高低的重要依據(jù)，而一個(gè)施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的好壞很大程度上取決于其施工管理水平的高低，而如何實(shí)現(xiàn)文明、安全施工是在現(xiàn)場(chǎng)管理中所必須進(jìn)行的一項(xiàng)綜合性基礎(chǔ)管理工作。加強(qiáng)文明、安全施工教育和管理的目的就是要提高工作效率，降低工程成本，獲取更多的利潤(rùn)。采取標(biāo)準(zhǔn)化文明施工的措施，并加以落實(shí)、貫徹執(zhí)行，使施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，施工人員精神飽滿(mǎn)，在加強(qiáng)安全生產(chǎn)的同時(shí)也保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了經(jīng)濟(jì)效益，降低項(xiàng)目的施工成本 。