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市政工程橋梁施工方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：市政路橋；工程施工；綜合管理

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、路橋工程施工技術(shù)管理

1、路面工程施工技術(shù)管理

路面工程施工技術(shù)管理工作，要從施工材料、施工方法以及施工質(zhì)量這幾個(gè)方面來(lái)展開(kāi)。在施工材料方面，嚴(yán)控材料質(zhì)量，分批試驗(yàn)嚴(yán)格檢測(cè)，堅(jiān)持不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)；在施工方法上要集中人力和設(shè)備，打開(kāi)作業(yè)面，嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行，杜絕偷工減料現(xiàn)象；在施工質(zhì)量上，抓施工全過(guò)程質(zhì)量，嚴(yán)格制約標(biāo)高，保證路面基層厚度，嚴(yán)抓基層整體質(zhì)量水平。

2、橋梁施工技術(shù)管理

橋梁工程施工技術(shù)管理工作，派有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理工程師深人工地，要加大監(jiān)理力度，把控質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)解決。成品混凝土構(gòu)件有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的，堅(jiān)決棄之不用，構(gòu)造物混凝土做到內(nèi)實(shí)外光，表面密實(shí)，品質(zhì)優(yōu)良；不符合標(biāo)準(zhǔn)的模板堅(jiān)決不準(zhǔn)使用，模板及支架安裝必須保證堅(jiān)固、穩(wěn)定，使模板尺寸合格、不變形；處理模板支立前必須校正、除銹，支立后涂脫模劑。

二、市政路橋施工存在的問(wèn)題

通過(guò)下圖的橋梁的基本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易圖，我們便找出橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因。

1、高填土下沉

道路橋梁工程在通車后的一段時(shí)間內(nèi)往往會(huì)出現(xiàn)高填土，高填土下沉是道路橋梁工程存在的嚴(yán)重問(wèn)題之一，在深挖、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方路段，往往會(huì)在通車一段時(shí)間后出現(xiàn)下沉，出現(xiàn)嚴(yán)重的危險(xiǎn)情況。我們可以根據(jù)上圖并根據(jù)實(shí)際情況不難分析出，高填土下沉主要是由下面兩方面原因造成的。

施工因素

例如在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，分層過(guò)厚，壓實(shí)控制不好以及措施不當(dāng)?shù)龋?/p>

材料的因素

例如工程材料的壓縮系數(shù)偏大，最佳含水量和最大濕容重出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況以及在建設(shè)中采用的高塑性指數(shù)的工程粘性土等。這兩方面因素的影響都會(huì)在不同程度上使道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，致使路面下沉，開(kāi)裂或者變形。

2、路面不平

路面往往容易出現(xiàn)路面不平、水泥路面斷板、瀝青路面早期破損、開(kāi)裂等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要由以下三點(diǎn)：

（1）對(duì)基層的平整度的嚴(yán)格控制沒(méi)有做到位，更甚者會(huì)產(chǎn)生較大波浪式的起伏；

（2）在進(jìn)行道路橋梁施工過(guò)程中，對(duì)路面施工缺乏嚴(yán)格的控制，壓路機(jī)的操作者自身的專業(yè)能力比較低；

（3）基準(zhǔn)線出現(xiàn)失控的情況。

這些情況的發(fā)生，必然會(huì)給交通帶來(lái)很大的不便，嚴(yán)重的甚至?xí){到生命，每個(gè)問(wèn)題都不容忽視。

3、瀝青路面出現(xiàn)早期破損的質(zhì)量問(wèn)題

造成瀝青早期破損的原因主要由以下幾個(gè)方面：

施工控制造方面的問(wèn)題

現(xiàn)今，很多道路橋梁工程在建設(shè)時(shí)，都只追求地面的平整度，卻對(duì)施工過(guò)程中的壓實(shí)度的關(guān)注。工程建設(shè)所需材料到場(chǎng)以及終壓時(shí)的溫度比較低，甚至在低溫的環(huán)境下對(duì)路面進(jìn)行過(guò)度碾壓。

（2）施工材料配合比不標(biāo)準(zhǔn)

施工材料配比不合理，使得地基的承載能力不夠，引起瀝青路面出現(xiàn)早期破損的情況，從而導(dǎo)致了道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題。

三、加強(qiáng)市政路橋施工的綜合管理

1、控制施工成本

合理有效地控制施工成本,用有限的資金創(chuàng)造出更多、更大的效益，最大限度地發(fā)揮資金的使用效益，使得有限的資金能夠創(chuàng)造更大的價(jià)值和利益。是施工管理的一個(gè)重要目標(biāo)。路橋工程施工技術(shù)方案有利于建筑企業(yè)有效地控制工程造價(jià)，是路橋工程施工經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)的重要手段。施工方案的優(yōu)化選擇是施工企業(yè)降低工程成本的主要途徑，路橋工程施工技術(shù)方案中施工方法的確定、施工順序的安排、施工機(jī)器的選擇都是在長(zhǎng)期的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且聯(lián)系具體工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度形成的，具有科學(xué)性、合理性，是最合理、最經(jīng)濟(jì)的方案，有利于對(duì)各個(gè)生產(chǎn)要素的支出控制。對(duì)施工技術(shù)方案的落實(shí)實(shí)施是節(jié)約成本的關(guān)鍵，工程技術(shù)人員、材料員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)明確分工、形成落實(shí)技術(shù)組織措施的方案。

2、加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作

施工技術(shù)方案的確定有利于形成系統(tǒng)化的管理體系，有利于加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作。施工技術(shù)方案的確定要組織參建各方主體編制冬期施工方案和質(zhì)量安全技術(shù)措施；結(jié)合工程自身實(shí)際情況,合理安排施工工序;根據(jù)氣候條件的變化,作好施工組織設(shè)計(jì);作好冬期施工的材料、能源、專用設(shè)備、生活設(shè)施等資金保障及施工準(zhǔn)備工作。方案中應(yīng)具體規(guī)定,施工單位要組織質(zhì)量責(zé)任主體認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉冬期施工規(guī)程及驗(yàn)收規(guī)范。特別是針對(duì)冬期施工易出現(xiàn)的“缺陷”和“質(zhì)量通病”。管理人員要依據(jù)實(shí)際情況，編制好冬期施工方案并進(jìn)行交底,做到懂施工、會(huì)管理,切實(shí)抓好施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，使冬期施工方案落實(shí)到人、到物。使得施工技術(shù)方案能夠較好的服務(wù)于施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作，共同促使路橋工程達(dá)到高的質(zhì)量水準(zhǔn)。

3、保證市政工程施工質(zhì)量

項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制應(yīng)遵循五個(gè)具體原則。堅(jiān)持質(zhì)量第一、以人為本的宗旨，人是質(zhì)量的創(chuàng)造者,質(zhì)量控制必須以人為本，以人為出發(fā)點(diǎn)。貫徹執(zhí)行科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范與道德觀念。堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，事前控制、事中控制、事后控制全方位結(jié)合，嚴(yán)格檢驗(yàn)、對(duì)工作質(zhì)量的檢查，確保施工項(xiàng)目的質(zhì)量。施工方案的確定,關(guān)系著施工過(guò)程的工程質(zhì)量，正確的技術(shù)手段是施工質(zhì)量的保證。依據(jù)施工技術(shù)方案采取的一系列檢測(cè)監(jiān)控措施、手段與方法,是施工質(zhì)量的重要保證。 在工程施工過(guò)程中,施工方案是直接影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵。做好質(zhì)量控制管理,是保證施工方案實(shí)施與目的的保障和手段。作為建設(shè)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的指南，高水平的施工技術(shù)方案可以突出施工重點(diǎn),以便于科學(xué)、具體、詳細(xì)合理地組織切實(shí)可行的方法和有效措施；科學(xué)、合理地組織人力與物力、生產(chǎn)與儲(chǔ)存、供應(yīng)與消耗、專業(yè)與協(xié)作、使用與維修施工的程序、步驟、施工方法實(shí)行質(zhì)量控制管理。

4、質(zhì)檢及其標(biāo)準(zhǔn)是施工方案的依據(jù)和質(zhì)量目標(biāo)

為了使施工質(zhì)量有可靠的保證,施工方案的實(shí)施和效果與質(zhì)量檢查及標(biāo)準(zhǔn)相關(guān),其標(biāo)準(zhǔn)是施工方案確立的依據(jù)與結(jié)果,是施工質(zhì)量的最終目標(biāo)。在施工方案中,要求每分部分項(xiàng)工程都必須根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行頒發(fā)的建設(shè)工程施工技術(shù)操作規(guī)程、施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、驗(yàn)評(píng)。建立檢查制度,對(duì)每分部分項(xiàng)工程技能型開(kāi)工前檢查、工序交接檢查、隱藏工程檢查、辦理驗(yàn)收簽證手續(xù)。根據(jù)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容采取不同方式進(jìn)行檢查。驗(yàn)評(píng)質(zhì)量以期達(dá)到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語(yǔ)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷延伸，城市市政工程建設(shè)的飛速發(fā)展，市政工程施工組織與管理的新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，道路工程建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，經(jīng)濟(jì)對(duì)于交通的依賴性越來(lái)越明顯，在交通體系當(dāng)中，道路交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著決定性的意義，而且在以后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，道路將會(huì)發(fā)揮愈加重要的作用，尤其是市政道路建設(shè)。因此如何加強(qiáng)市政道路工程的質(zhì)量，已經(jīng)成為了社會(huì)關(guān)注的話題。要保證最終的道路工程質(zhì)量能達(dá)到特定的指標(biāo)，滿足設(shè)計(jì)的要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的一系列管理的活動(dòng)，市政道路工程施工技術(shù)的管理水平必須進(jìn)行提高，也就需要相關(guān)部門繼續(xù)完善市政工程的施工組織和管理，來(lái)確保市政工程的建設(shè)質(zhì)量，降低工程建設(shè)的成本，促進(jìn)建筑工程的效率提升，對(duì)于進(jìn)一步推進(jìn)市政工程施工產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)久協(xié)調(diào)發(fā)展也具有非常重要的意義。

參考文獻(xiàn)

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[3]王振軍.試論如何加強(qiáng)市政工程施工管理[J]. 中國(guó)科技信息,2011,22:72.

市政工程橋梁施工方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：市政工程；道路橋梁；施工管理

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

城市的道路橋梁成為衡量座城市發(fā)展程度的標(biāo)桿，假如道路的交通能夠承受的起早晚的交通高峰，能夠承受得住節(jié)假日人流，人家就會(huì)公認(rèn)這座城市的交通跟得上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度,城市的道路橋梁建設(shè)關(guān)系著千千萬(wàn)萬(wàn)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，是關(guān)系著國(guó)計(jì)民生的大事,確保其質(zhì)量隨著科學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展，道路橋梁的科學(xué)技術(shù)含量也越來(lái)越高，市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量隨之不斷的提高。

1、市政工程道橋施工管理中存在的問(wèn)題

1.1市政道橋現(xiàn)場(chǎng)施工管理復(fù)雜

目前，我國(guó)市政道橋施工在產(chǎn)品方面有著多樣性，不同功能和類型的材料在市政道橋是施工的應(yīng)用，使得市政道橋現(xiàn)場(chǎng)施工管理具有復(fù)雜性。相比于其他建筑工程，市政道橋工程通常情況下在固定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)其施工范圍和施工工期都相對(duì)較長(zhǎng)，使得市政道橋在施工過(guò)程中會(huì)對(duì)沿路造成重大影響，加上市政道橋各部分施工類型存在一定差異，使得市政道橋現(xiàn)場(chǎng)施工管理具有復(fù)雜性。因此，在進(jìn)行市政道橋現(xiàn)場(chǎng)施工管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)市政道橋工程各方面配備專業(yè)專人進(jìn)行管理，同時(shí)設(shè)立相應(yīng)的管理小組，確保市政道橋現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作的順利開(kāi)展。

1.2市政道橋現(xiàn)場(chǎng)施工材料管理混亂

在市政道橋現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中通常會(huì)使用到各種材料，使得市政道橋工程施工材料的對(duì)方需要大量空閑場(chǎng)。在材料的堆放方面，國(guó)家制定明確的規(guī)定：市政道橋施工現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有序擺放，同時(shí)需要隔離擺放不同類型的材料。然而，目前我國(guó)大多市政道橋現(xiàn)場(chǎng)施工都存在著材料隨意堆放現(xiàn)象。同時(shí)，一些市政道橋工程在采購(gòu)方面的材料整理方面僅進(jìn)行了籠統(tǒng)的采購(gòu)大致方向的記錄，并未進(jìn)行詳細(xì)的明細(xì)賬目劃分，有待進(jìn)一步的完善和改進(jìn)。

1.3質(zhì)量意識(shí)問(wèn)題

態(tài)度是行動(dòng)的先導(dǎo)，是最為關(guān)鍵的方面，在市政建設(shè)過(guò)程中，態(tài)度就是意識(shí)，包括多方面的意識(shí):施工單位質(zhì)量意識(shí)、監(jiān)理單位質(zhì)量意識(shí)和建設(shè)單位質(zhì)量意識(shí)當(dāng)前的問(wèn)題就是相關(guān)人員缺乏以上三個(gè)方面的質(zhì)量意識(shí)，而且質(zhì)量控制程序部完善。（1）市政工程的承包商缺乏質(zhì)量意識(shí)，目光短淺，只注重眼前短期利益，不看項(xiàng)目的質(zhì)量問(wèn)題，不能使業(yè)主滿意；（2）施工方的投入不合理，沒(méi)有按照施工規(guī)范的需要來(lái)投入，而且，違法分包等違法情況還普遍存在，對(duì)專業(yè)分包隊(duì)的管理還有待提高，甚至聯(lián)合起來(lái)做一些違法行為；（3）大多施工單位缺乏有經(jīng)驗(yàn)、有質(zhì)量意識(shí)的高技術(shù)人才和管理人才，這就不能在工程的施工過(guò)程中起到很好的控制和把握作用，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏質(zhì)量控制。

2、探究市政道路橋梁的施工管理

2.1落實(shí)施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

市政道橋工程施工前期管理直接關(guān)系到市政道橋工程各項(xiàng)施工的順利開(kāi)展，因此，在進(jìn)行市政道橋工程施工前，應(yīng)當(dāng)落實(shí)道橋工程的可行性分析、道橋工程造價(jià)管理以及道橋工程所需材料的管理等道橋工程施工前準(zhǔn)備工作，同時(shí)注重道橋工程的周期設(shè)計(jì)，確保市政道橋工程各項(xiàng)施工的順利開(kāi)展。

2.2管理工程施工成本

在現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中，成本管理極為重要，直接影響著施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。在社會(huì)主義市場(chǎng)的環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)程度逐漸加劇，施工單位的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也不再只有資木、技術(shù)等方面，成本管理也是其中一個(gè)重要影響因素。在市政道路建設(shè)的過(guò)程中，施工的成本管理至關(guān)重要。主要有兩個(gè)方面，一方面是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)之一；另一方面是對(duì)顯性及非顯性成本的管理。在管理市政道路橋梁成本方面，企業(yè)應(yīng)使用成本分析等方法，掌握對(duì)手企業(yè)的相關(guān)資料，為企業(yè)適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？刂平ㄔO(shè)工程的成本支出，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)利益是建設(shè)單位考慮的首要因素。建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，制定合理的成本控制方案及利一學(xué)的管理方法。在某一個(gè)施工階段，制定合理的成本計(jì)劃。然后再由企業(yè)會(huì)計(jì)人員對(duì)這一階段工程進(jìn)行成本統(tǒng)計(jì)，做好相關(guān)的財(cái)務(wù)工作，從而更好的控制施工的成本支出。因?yàn)榈缆窐蛄旱木C合性較強(qiáng)，所以如果將成本管理納入到工程建設(shè)中，將可以有效地降低工程成本支出，從而為施工管理奠定基礎(chǔ)。

2.3施工進(jìn)度的有效管理

工業(yè)化進(jìn)程的加快使得我們從最初的手工制作以及小機(jī)器生產(chǎn)加工跨越到大機(jī)器大批量生產(chǎn)，這是科技進(jìn)步的集中體現(xiàn)，高效率、高質(zhì)量是現(xiàn)代人們追求的準(zhǔn)則。在道路橋梁施工中要想做好高效率、高質(zhì)量就要對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行管理。首先根據(jù)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行勘察，做出最合理的設(shè)計(jì)方案并按照方案嚴(yán)格執(zhí)標(biāo)，其次對(duì)于一些常見(jiàn)的突發(fā)狀況做好一些有準(zhǔn)備的防護(hù)措施，最后針對(duì)上述情況進(jìn)行統(tǒng)籌安排，目的也是為了能夠以最快的速度完成道路橋梁施工。

2.4加大市政道橋施工監(jiān)理力度

市政道橋工程施工過(guò)程中的日常監(jiān)督、質(zhì)量檢查及管理直接影響市政道橋工程的施工質(zhì)量，因此，在進(jìn)行市政道橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)加大市政道橋施工監(jiān)理力度。在市政道橋工程施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注重自我檢測(cè)、監(jiān)督以及管理等內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)理單位的外部質(zhì)量監(jiān)控管理。加大市政道橋工程施工過(guò)程中監(jiān)理力度，能夠嚴(yán)格控制市政道橋工程在施工過(guò)程中的施工質(zhì)量，有效確保市政道橋工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，加大市政道橋施工監(jiān)理力度也能夠使市政道橋工程監(jiān)理單位在進(jìn)行道橋工程監(jiān)督控制過(guò)程中，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督的深度和嚴(yán)謹(jǐn)度，有效防止市政道橋工程出現(xiàn)施工漏洞及安全隱患，確保市政道橋工程的施工質(zhì)量，提升市政道橋工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.5施工技術(shù)的有效管理

在施工設(shè)計(jì)方案確定后開(kāi)始執(zhí)行，施工項(xiàng)目的開(kāi)展中重要的一個(gè)影響因素就是施工技術(shù)，精湛的施工技術(shù)不僅可以高效的完成施工任務(wù)，更是高質(zhì)量道路建設(shè)工程的保障。所以在施工方案合理性情況下施工技術(shù)的好壞直接影響到整個(gè)施工進(jìn)程的效益。對(duì)此我們需要做到以下幾點(diǎn):（1）對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行深入研究，結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的道理橋梁施工案例分析，對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)，完善方案設(shè)計(jì)；（2）可以從國(guó)外引進(jìn)一些最新的科學(xué)技術(shù)設(shè)備、工藝，進(jìn)一步完善目前的施工技術(shù)；（3）建立一個(gè)完善的技術(shù)資料，把一些相關(guān)的技術(shù)資料以及研討的內(nèi)容進(jìn)行整合，提高制定合理的施工方案的效率。

2.6強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

施工中常見(jiàn)的安全事故: （1）機(jī)械事故。道路橋梁施工機(jī)械或運(yùn)輸機(jī)械將人員撞、軋、擠、割等傷害，機(jī)械失穩(wěn)和傾翻事故造成人員傷害，運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械部件飛出傷害人員；（2）坍塌事故。施工挖方地段邊坡塌方,現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物和施工臨時(shí)設(shè)施的坍塌，溝槽因支護(hù)不到位而造成塌方，坍塌事故主要以路基和橋梁事故為主，通過(guò)對(duì)公路工程發(fā)生事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，橋梁坍塌占到坍塌事故中的46％，其次路基邊坡坍塌占坍塌事故的36％，再其次是模板腳手架坍塌占到了12％。

為了保證市政道橋工程建設(shè)的安全生產(chǎn)，在開(kāi)展市政道橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保市政道橋工程各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)施工工作的順利開(kāi)展。一方面，應(yīng)當(dāng)打造安全管理的市政道橋施工隊(duì)伍，設(shè)置專業(yè)人士來(lái)進(jìn)行道橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和管理，確保道橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工的順利開(kāi)展。另一方面，注重道橋工程的日檢，應(yīng)當(dāng)每天都對(duì)施工工作進(jìn)行檢查和疑難排查，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，確保在道橋工程質(zhì)量和安全。同時(shí)，對(duì)于道橋工程重要施工部位應(yīng)當(dāng)采取雙向監(jiān)管措施，并設(shè)置相關(guān)警示牌來(lái)提醒現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員注重安全施工。此外，應(yīng)當(dāng)建立完善的保險(xiǎn)制度，對(duì)于道橋工程施工過(guò)程極易發(fā)生安全事故的地方，應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的安全設(shè)施，同時(shí)建立完善的保險(xiǎn)制度，確保現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的人身安全。

結(jié)束語(yǔ)

市政道路橋梁工程是以人為主體，其活動(dòng)中心也是圍繞人來(lái)建設(shè)的。因此，在市政道路橋梁工程施工管理中，必須加大管理力度。在保證市政工程質(zhì)量的前提條件下，管理好市政工程，維持好城市道路工程的整體形象，使其更加美好、通暢、舒服，給人們提供美的生活環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]虞烈波.淺析市政工程道橋施工管理措施[J].城市建筑,2013,02:249.

市政工程橋梁施工方案范文第3篇

關(guān)鍵詞：市政工程 現(xiàn)場(chǎng)管理 質(zhì)量管理 安全管理

市政工程建設(shè)項(xiàng)目同其它工程項(xiàng)目相比有許多獨(dú)特之處。市政道路和橋梁工程質(zhì)量事關(guān)人民群眾切身利益，直接影響政府在人民群眾中的形象。并且質(zhì)量和安全要求高，工期要求緊，目前我國(guó)各個(gè)城市基礎(chǔ)設(shè)施普遍處在急需改善和加強(qiáng)的狀況，建立健全質(zhì)量和安全體系，對(duì)市政工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的管理的水平是非常必要的。施工現(xiàn)場(chǎng)管理則是工程項(xiàng)目管理的核心，也是確保建筑工程質(zhì)量和安全文明施工的關(guān)鍵。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施科學(xué)的管理，能夠樹(shù)立企業(yè)形象提高企業(yè)聲譽(yù)，并且能夠獲取經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。市政基礎(chǔ)建設(shè)迅速，于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)是發(fā)展機(jī)遇，而面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又是挑戰(zhàn)，優(yōu)勝劣汰法則促使企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到施工企業(yè)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程追求企業(yè)利潤(rùn)的同時(shí)必須對(duì)質(zhì)量安全高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，因此，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，對(duì)提高社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益，具有十分重要的意義［1］。對(duì)如何提高現(xiàn)場(chǎng)管理提出了一下幾點(diǎn)建議：

第一、應(yīng)該增強(qiáng)工程的責(zé)任感和使命感。

搞好市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)人員的管理。加強(qiáng)施工人員的的政治思想教育，職業(yè)道德教育，樹(shù)立主人翁的觀念。管理制度，責(zé)任到人，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，使整體管理水平加強(qiáng)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量承包責(zé)任制，同經(jīng)濟(jì)掛鉤，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的全面管理的領(lǐng)導(dǎo)。確保施工方案的科學(xué)性、實(shí)用性及有效性，在天氣惡劣時(shí)不安排施工或采用保護(hù)措施，施工時(shí)保證有備用設(shè)備，確保工序的連續(xù)性和完整性。照相關(guān)的國(guó)家規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求來(lái)完成每一工序，嚴(yán)禁偷工減料。要求嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、專檢、聯(lián)檢，通過(guò)層層的檢查，驗(yàn)收后方允許進(jìn)入下一道工序，從而確保整個(gè)工程的質(zhì)量。

二、科學(xué)監(jiān)管

（一）健全組織管理體系，落實(shí)工作責(zé)任。

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的質(zhì)量管理、安全管理、材料管理和進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。工程質(zhì)量是根本和基礎(chǔ)，安全是前提和保證，進(jìn)度計(jì)劃和材料管理是利益的直接體現(xiàn)。

（1）資格審查。根據(jù)國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)定，市政道路和橋梁工程的建設(shè)必須納入各級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門的管理范圍中。招投標(biāo)的進(jìn)行、質(zhì)量監(jiān)管手續(xù)的辦理、施工許可證的發(fā)放、竣工驗(yàn)收備案等程序必須按相關(guān)規(guī)定辦理。禁止施工單位超越本單位資質(zhì)等級(jí)許可的業(yè)務(wù)范圍或者以其他施工單位的名義承攬工程。禁止施工單位允許其他單位或者個(gè)人以本單位的名義承攬工程，加強(qiáng)對(duì)市政道路、橋梁工程項(xiàng)目的監(jiān)督巡查、抽查，對(duì)工程違反國(guó)家法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的行為，有權(quán)予以局部停工或相應(yīng)處理；情節(jié)嚴(yán)重的，按有關(guān)法律條文查處［2］。

（2）物料審查。施工材料的供應(yīng)直接關(guān)系到工程的質(zhì)量與成本，嚴(yán)格把好材料關(guān)，監(jiān)理單位對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備機(jī)具驗(yàn)收和管理應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和合同約定；施工中使用的涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和建筑材料應(yīng)執(zhí)行見(jiàn)證取樣和送檢規(guī)定。不合格的材料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的必須清退。在工程材料檢查驗(yàn)收工作中，監(jiān)理工程師要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來(lái)源，把好原材料、管件、構(gòu)件質(zhì)量關(guān)。監(jiān)理單位有權(quán)對(duì)所監(jiān)項(xiàng)目預(yù)拌混凝土、瀝青混合料生產(chǎn)廠等實(shí)施延伸監(jiān)理。市政道路、橋梁工程的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫(xiě)工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)表，經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收認(rèn)可方能進(jìn)入下道工序施工。嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃組織施工，從而使施工現(xiàn)場(chǎng)管理有序進(jìn)行，使工程項(xiàng)目產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

（二）施工單位質(zhì)量管理問(wèn)題

現(xiàn)在施工企業(yè)質(zhì)量管理存在薄弱環(huán)節(jié)，有些建筑企業(yè)轉(zhuǎn)包掛靠的行為削弱了企業(yè)對(duì)項(xiàng)目部的質(zhì)量管理，導(dǎo)致質(zhì)量低劣;某些施工單位不具備相應(yīng)資質(zhì)，質(zhì)保體系不健全;有的不按圖紙施工，擅自變更設(shè)計(jì)。這些新興的總包企業(yè)往往在分包工程的質(zhì)量管理控制和現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制上存在薄弱環(huán)節(jié)。 針對(duì)這些問(wèn)題要在以下幾個(gè)方面加大管理力度：

（1）堅(jiān)持落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，建設(shè)單位對(duì)市政道路和橋梁工程施工質(zhì)量負(fù)總責(zé)。

建設(shè)單位必須在開(kāi)工建設(shè)前將施工圖設(shè)計(jì)文件委托圖紙審查部門審查，并將審查意見(jiàn)書(shū)和審查合格證報(bào)建設(shè)行政主管部門備案，現(xiàn)場(chǎng)使用的所有施工圖必須加蓋圖審合格章。未依據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行設(shè)計(jì)的施工圖紙文件，圖審部門不得進(jìn)行審查；住房和城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門不予備案，不予核發(fā)施工許可證；監(jiān)理單位不得簽發(fā)開(kāi)工令。工程竣工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收，并通知工程所在地建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)到場(chǎng)監(jiān)督，未經(jīng)竣工驗(yàn)收合格的工程，不得交付使用［3］。

（2）所有新建、改建、擴(kuò)建市政道路和橋梁工程都必須先進(jìn)行地質(zhì)勘察，再進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。從事工程勘察、設(shè)計(jì)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書(shū)，并在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)承攬工程?？辈?、設(shè)計(jì)單位必須按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察、設(shè)計(jì)，并對(duì)其勘察、設(shè)計(jì)的質(zhì)量負(fù)責(zé)。工程設(shè)計(jì)要結(jié)合實(shí)際使用狀況，執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到安全運(yùn)行的目標(biāo)。應(yīng)按照投標(biāo)承諾配備項(xiàng)目管理人員，建立健全施工質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格工序管理。施工單位要認(rèn)真貫徹執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》等新規(guī)范和質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照經(jīng)審查合格的施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行市政道路、橋梁工程施工和驗(yàn)收。在施工前編制施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案。嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)、報(bào)檢的相關(guān)規(guī)定，未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的檢驗(yàn)批一律不得進(jìn)入下道工序，否則視為不合格，必須返工重做。

（三）加強(qiáng)安全管理的相應(yīng)措施

（1）完善質(zhì)保體系和提高從業(yè)人員素質(zhì)，市政工程各參建責(zé)任主體，應(yīng)建立健全質(zhì)保體系，培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)素質(zhì)高、操作能力強(qiáng)的從業(yè)人員，同時(shí)做到自控落實(shí)、監(jiān)管到位，使工程質(zhì)量和安全得到保證。根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)，配備足夠的有充分管理經(jīng)驗(yàn)的專職安全管理人員，要加強(qiáng)對(duì)全員安全的培訓(xùn)、教育工作，從重要崗位人員的安全學(xué)習(xí)到全員職工的三級(jí)安全教育，班前安全技術(shù)交底都要按部就班的進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理牽頭組織全體職能人員要經(jīng)常有規(guī)律的進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全大檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要立即整改，安全員更是要時(shí)時(shí)處處講安全、時(shí)時(shí)處處盯安全、時(shí)時(shí)處處改安全。在施工現(xiàn)場(chǎng)要張掛各種安全警示牌、安全操作規(guī)程和安全標(biāo)語(yǔ)，要形成人人知安全、個(gè)個(gè)講安全的良好氛圍。要做到防患于未然

（2）加強(qiáng)市政附屬工程精細(xì)化施工。針對(duì)質(zhì)量和安全通病和容易忽視的質(zhì)量和安全問(wèn)題制定相應(yīng)的對(duì)策和技術(shù)處理措施，提高附屬工程施工技術(shù)水平，確保工程質(zhì)量和安全 。

（3）管涵溝槽等施工要作為安全生產(chǎn)自控的重點(diǎn)

對(duì)涉及高壓電線和煤氣管線的地段，施工企業(yè)要會(huì)同相關(guān)單位有針對(duì)性地制定專項(xiàng)施工措施和安全應(yīng)急方案，確保溝槽和基坑施工安全。隧道工程、橋梁工程和地下通道工程施工，施工條件復(fù)雜、技術(shù)含量高，施工企業(yè)就以高空安全作業(yè)和吊、安裝運(yùn)輸安全，以及機(jī)械操作和樁基礎(chǔ)施工安全為自控重點(diǎn)。對(duì)于結(jié)構(gòu)工程，施工企業(yè)應(yīng)制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)施工方案，保證構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)安全，確保橋梁和通道工程的施工質(zhì)量和和施工安全。

（4）施工機(jī)械和施工用電存在安全隱患

少數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)尤其是處在城郊結(jié)合部的小型施工場(chǎng)地，施工用電極不規(guī)范，仍然使用木配電箱，甚至出現(xiàn)閘刀無(wú)保險(xiǎn)盒的情況；施工機(jī)械帶病作業(yè)現(xiàn)象較為普遍，檢修不及時(shí)或違規(guī)操作，以致釀成安全事故。

三、結(jié)束語(yǔ)

以上為工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理的幾個(gè)主要問(wèn)題，提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，對(duì)提高社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益，具有十分重要的意義，工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理永無(wú)止境，不斷提高仍須探索。

參考文獻(xiàn)

市政工程橋梁施工方案范文第4篇

【關(guān)鍵詞】市政道路；橋梁工程；施工管理

前言

市政道路橋粱工程是現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成，能否修建質(zhì)量合格的市政工程道路，直接關(guān)系城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。城市只有擁有壽命期限長(zhǎng)久、使用率高的市政道路，才能為城市長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展奠下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，如何提高橋梁工程的施工管理，對(duì)城市的發(fā)展有著重要的意義。

1、市政道路橋梁工程管理特點(diǎn)

與其他工程施工管理相比，市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的相關(guān)利益人員多，關(guān)系復(fù)雜。針對(duì)這一獨(dú)特性，為了更好的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行管理，必須加強(qiáng)對(duì)外溝通管理。

1.1增強(qiáng)同各建設(shè)單位兄弟之間的聯(lián)系

多渠道及時(shí)了解建設(shè)單位的各種計(jì)劃和安排，監(jiān)督建設(shè)單位早日進(jìn)行拆遷安置工作，明白建設(shè)單位項(xiàng)目目的，為旌工單位的進(jìn)度計(jì)劃提前做好準(zhǔn)備，并及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)程和部署。了解建設(shè)單位資金到帳、分配使用情況.保證施工的計(jì)量款按時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)下地管網(wǎng)的單位聯(lián)系，以了解地下管網(wǎng)的埋設(shè)情況，為以后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深坑的開(kāi)挖提供依據(jù)，避免不必要的麻煩。這樣既不耽誤工期，又降低了成本。

1.2加強(qiáng)與建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系

及時(shí)確認(rèn)設(shè)計(jì)變更情況或商洽簽字確認(rèn)、對(duì)施工變動(dòng)更改及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)量確認(rèn)。通過(guò)與各方面建設(shè)單位之問(wèn)的聯(lián)系與溝通，爭(zhēng)取他們對(duì)該項(xiàng)目工作的支持與幫助，這對(duì)施工單位進(jìn)行工程施工是非常有利的。

2、市政道路橋梁施工管理探究

2.1落實(shí)市政施工質(zhì)量管理

為了確保市政工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，必須對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行施工質(zhì)量管理，從質(zhì)量上滿足陳城市道路工程的使用需求。在制定施工計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，施工單位應(yīng)該依據(jù)使用者生產(chǎn)、和生活的需要，并使其與道路工程制定的技術(shù)方案相一致。每一個(gè)市政道路工程項(xiàng)目都不是單一的，而是一項(xiàng)綜合性的工程，所涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容、范圍要求也不同。此外，由于市政道路橋粱工程施工具有自身的特殊性，項(xiàng)目竣工以后，必須對(duì)其使用過(guò)程中性能的穩(wěn)定性予以保證。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量，應(yīng)制定詳細(xì)的工作安排和計(jì)劃，首先明確質(zhì)量控制目標(biāo)，采取合適的工程項(xiàng)目施工管理目標(biāo)制度，這樣能正確的引導(dǎo)施工操作；其次，要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行施工階段的質(zhì)量控制，整個(gè)質(zhì)量管理工作過(guò)程應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查并填寫(xiě)質(zhì)量檢查表是質(zhì)量，在這一過(guò)程中應(yīng)將質(zhì)檢表中對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)視為工程信息認(rèn)真處理；再次，應(yīng)對(duì)質(zhì)量實(shí)行全面控制，對(duì)施工階段所涉及到的所有質(zhì)量控制內(nèi)容如施工人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等都要實(shí)行嚴(yán)格的控制。

2.2確保市政工程的技術(shù)管理

技術(shù)管理的好壞是一個(gè)項(xiàng)目能否順利開(kāi)展的前提和保證，這是施工項(xiàng)目管理過(guò)程中一項(xiàng)基礎(chǔ)性管理工作，是確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行的前提和保證。施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）編制的優(yōu)劣和是否具備可操作性，將直接影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃部署、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效果。因此，如何做好道路橋梁施工階段的技術(shù)管理顯得尤為重要，筆者認(rèn)為我們主要可以從以下幾方面著手，做好項(xiàng)目的技術(shù)管理：

（1）應(yīng)有專門的施工技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究和繪制，做好圖紙會(huì)審工作，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問(wèn)題，應(yīng)在圖紙會(huì)審會(huì)議上及時(shí)做好與設(shè)計(jì)人員的溝通，在施工之前提前消除施工設(shè)計(jì)缺陷；（2）積極吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，在施工過(guò)程中，應(yīng)大膽創(chuàng)新，將各種新工藝、新材料、新技術(shù)及新設(shè)備等廣泛運(yùn)用于施工過(guò)程中，為了不斷提高施工效率，施工技術(shù)單位應(yīng)編制出一份可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)單，做好技術(shù)交底工作；（3）施工實(shí)施過(guò)程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須現(xiàn)場(chǎng)解決，如果有疑問(wèn)不能解決的，則及時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會(huì)診解決；（4）技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量?jī)?nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營(yíng)人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)；（5）建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔；（6）對(duì)于重大、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門的施工方案。

2.3市政道路橋梁工程施工成本管理

成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)內(nèi)容，也是直接影響建筑施工單位效益的決定性因素。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展讓企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，建筑施工單位占有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)靠的不再僅僅是品牌、技術(shù)、資本，成本管理在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中成為了一個(gè)重要環(huán)節(jié)。施工成本成本管理是市政道路橋梁的施工管理的重要組成之一，主要分為兩個(gè)方面：一方面是對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的顯性成本如企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)和非顯性的成本如失去市場(chǎng)及委托等資金開(kāi)支的管理；另一方面是指施工管理管理人員為企業(yè)創(chuàng)造的各種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在市政道路橋梁工程施工成本管理方面，要求企業(yè)運(yùn)用成本分析法等分析企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資料，為企業(yè)適應(yīng)外部持續(xù)變化的市場(chǎng)環(huán)境打下基礎(chǔ)。對(duì)道路橋梁經(jīng)營(yíng)成本的控制，獲得更多的利益，是市政企業(yè)要考慮的首要問(wèn)題。需要施工單位制定出有效的處理方案，實(shí)行科學(xué)的成本管理制度，制定出項(xiàng)目施工實(shí)施工程中某一個(gè)時(shí)間段的成本計(jì)劃，再由會(huì)計(jì)人員定期的對(duì)已經(jīng)竣工的工程量及成本消耗量進(jìn)行相關(guān)的統(tǒng)計(jì)，做好市政施工的財(cái)務(wù)工程，從而更好的對(duì)成本造價(jià)進(jìn)行有效的控制。道路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，如果將成本管理的控制添加到施工環(huán)節(jié)中，將會(huì)更好的降低工程的造價(jià)，為整個(gè)施工管理提供必要的保證，需要注意的是，如果選擇偏差控制法對(duì)成本實(shí)施控制，應(yīng)做好成本誤差的控制工作，保證工程的順利進(jìn)展。

2.4重視市政道路橋梁工程施工的安全管理

市政道路橋梁工程的完善施工建設(shè)，離不開(kāi)安全施工管理的有效支持，工程建設(shè)人員只有樹(shù)立安全第一的操作目標(biāo)，遵循安全管理建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范實(shí)踐施工操作，才能創(chuàng)設(shè)顯著生產(chǎn)效益，降低事故隱患，提升工程整體建設(shè)質(zhì)量水平。施工建設(shè)單位應(yīng)秉承以人文本的科學(xué)宗旨，創(chuàng)建安全管理綜合評(píng)估、分析體系，對(duì)于路橋工程建設(shè)階段中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患實(shí)施綜合衡量，并創(chuàng)設(shè)良好的解決處置方案，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量水平。基于市政路橋工程，安全施工管理應(yīng)由人員安全、建筑安全、工程安全等層面入手，預(yù)防不良施工造成對(duì)人身安全的影響，杜絕意外傷亡事故。同時(shí)對(duì)于施工建設(shè)中較易出現(xiàn)的坍塌、裂縫質(zhì)量通病問(wèn)題，應(yīng)做好建筑工程安全控制，通過(guò)結(jié)構(gòu)分析、方案規(guī)劃設(shè)計(jì)，提升工程穩(wěn)定性。同時(shí)應(yīng)對(duì)施工、設(shè)計(jì)、規(guī)劃勘察各環(huán)節(jié)有針對(duì)性創(chuàng)設(shè)強(qiáng)制管理規(guī)范。還應(yīng)制定良好的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理機(jī)制，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)偶發(fā)突然特征，做好前期預(yù)防控制，不做圖紙方案設(shè)計(jì)的隨意變更，完善警示制度，進(jìn)而降低風(fēng)險(xiǎn)因素不良影響，提升市政道路橋梁工程整體施工安全質(zhì)量水平。

市政工程橋梁施工方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：市政工程；市政橋梁；施工成本管理

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

市政橋梁工程施工成本優(yōu)化控制是工程項(xiàng)目管理的重要組成部分之一，是企業(yè)得以在激烈競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)中立于不敗之地的有利條件，在工程質(zhì)量水平和工程進(jìn)度與合同中要求相符的情況下，減少施工成本可以有效提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中占有優(yōu)勢(shì)。工程施工成本目標(biāo)具有多樣化的形式，最終都是希望成本有一個(gè)降低率或者一個(gè)降低額，想要實(shí)現(xiàn)預(yù)期的成本目標(biāo)，就必須按照工程施工項(xiàng)目的要求以及實(shí)際情況來(lái)制定切實(shí)有效的成本計(jì)劃措施，從而切實(shí)做好施工成本控制工作。

一、項(xiàng)目成本管理基本原則

成本控制是成本管理主要基礎(chǔ)和核心，具體成本把關(guān)需遵守以下原則：

（一）全面成本管理原則

全面控制是指全過(guò)程，全員參與。項(xiàng)目成本控制是由企業(yè)各部門，各責(zé)任人及核算部門組成，只有職責(zé)分明，獎(jiǎng)懲嚴(yán)明，才能做到成本管理，使之始終處于有條不紊的狀態(tài)。

（二）成本最小化原則

當(dāng)材料與人力中一方為固定值時(shí)，任一方取值最小化則經(jīng)濟(jì)成本最優(yōu)。當(dāng)現(xiàn)實(shí)成本難以實(shí)現(xiàn)時(shí)，人力成本無(wú)法取最小值時(shí)，我們需細(xì)化材料管理，以達(dá)最優(yōu)成本。成本最小化，并不意味成本最低，而是成本最優(yōu)，材料采購(gòu)，貯存，運(yùn)輸，使用，進(jìn)行量化管理，充分挖掘每個(gè)管理人員降低成本的能力，制定最優(yōu)成本控制措施，以達(dá)到預(yù)期效果。

（三）成本目標(biāo)管理

主要是成本目標(biāo)制定，實(shí)施和執(zhí)行，項(xiàng)目評(píng)定目標(biāo)結(jié)果分析及修正目標(biāo)制定。落實(shí)每一級(jí)成本目標(biāo)管理的信息化，做到職責(zé)權(quán)利相結(jié)合，加強(qiáng)每個(gè)階段對(duì)各部檢查及考核評(píng)定工作。

（四）成本動(dòng)態(tài)管理

由于施工環(huán)境的動(dòng)態(tài)性，因此成本控制也是動(dòng)態(tài)的。既要關(guān)注項(xiàng)目實(shí)施前的成本控制，也要關(guān)注施工中施工后的成本控制。

二、成本管理的具體方法

（一）施工方案的比選

中小市政橋梁的施工方案是影響施工成本的關(guān)鍵。選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的施工方案能夠有效地降低施工成本，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。要在各工序的施工方案進(jìn)行對(duì)比選擇。

1、圍堰施工方案

城市的中小市政橋梁一般是跨越小河道。采用土圍堰、草袋圍堰、雙（單）排木樁圍堰還是鋼板樁圍堰，對(duì)成本影響很大。首先要實(shí)地測(cè)量水深、河寬和水流速度，再根據(jù)是否通航、市政橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式和尺寸，以及基礎(chǔ)底標(biāo)高等進(jìn)行綜合考慮。在滿足施工安全、質(zhì)量的前提下選擇最簡(jiǎn)單易行、也是最節(jié)約成本的方案進(jìn)行實(shí)施。

2、模板支架方案的比選

鋼模板的特點(diǎn)是一次性投入比較大，但是可以重復(fù)使用，如果利用率較高則攤銷后成本較低。竹膠板一次性投入小，重復(fù)使用次數(shù)少，但是可以切割拼裝，比較機(jī)動(dòng)靈活。承臺(tái)可以采用竹膠板或者小的定型鋼模板。立柱應(yīng)盡量采用定制鋼模板，減少拼縫并可以重復(fù)使用?，F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)一般采用竹膠板，以利于切割拼裝。

（二）成本管理的責(zé)任主體

成本管理是工程項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容。如何控制成本，以達(dá)到利潤(rùn)最大化是施工管理的永恒課題。

施工成本管理首先要落實(shí)責(zé)任主體。應(yīng)該建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任主體的責(zé)任制。使責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)統(tǒng)一結(jié)合起來(lái)。項(xiàng)目工程師、技術(shù)員、施工員、材料員、安全員、質(zhì)檢員等均要明確各自的責(zé)權(quán)利，使成本管理的效果與各自的切身利益掛鉤。

（三）施工成本的管理和監(jiān)督

項(xiàng)目施工成本管理應(yīng)該參照目標(biāo)責(zé)任成本進(jìn)行。把目標(biāo)責(zé)任成本分解到每道工序和每個(gè)施工階段。再分工序和施工階段進(jìn)行對(duì)比。例如把鉆孔灌注樁作為一道工序，分析鉆孔灌注樁施工實(shí)際成本與預(yù)測(cè)成本的差異，找到產(chǎn)生差異的原因。

三、影響市政橋梁工程施工成本的因素

影響市政橋梁工程施工成本的主要因素有：一是工程施工人員技術(shù)水平。項(xiàng)目施工人員應(yīng)具有高效率工作、高超施工工藝以及團(tuán)隊(duì)適應(yīng)性等能力，其中，施工技術(shù)水平是影響施工進(jìn)度的最關(guān)鍵因素。二是施工方案的制定。施工方案包括施工方法、現(xiàn)場(chǎng)布置圖等內(nèi)容，施工方案的制定應(yīng)綜合考慮自然、人為等各方面的因素，確保施工步驟高效率、有序進(jìn)行。

四、市政橋梁工程施工成本優(yōu)化

（一）制定成本控制標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)從按組織層次制動(dòng)成本控制標(biāo)準(zhǔn)，使得成本控制措施的實(shí)施更細(xì)化，從而更有效控制施工總成本。成本控制標(biāo)準(zhǔn)的制定有縱向和橫向兩方面，縱向成本控制標(biāo)準(zhǔn)即對(duì)成本計(jì)劃進(jìn)行層層的分解，將計(jì)劃落實(shí)到基層，并讓財(cái)務(wù)工作人員做大量的調(diào)查研究和反復(fù)推測(cè)工作，真正的做到以效益為中心，使員工真正認(rèn)識(shí)到成本控制的重要性，從而使員工成本意識(shí)增大。

（二）加強(qiáng)合同管理

市政橋梁工程施工合同應(yīng)由工程部、預(yù)算部以及監(jiān)理單位共同協(xié)商，合同應(yīng)清楚羅列工程施工項(xiàng)目的施工要求、質(zhì)量要求等，以避免日后施工過(guò)程中或完成施工后引起的經(jīng)濟(jì)糾紛。每項(xiàng)子級(jí)工程項(xiàng)目完成施工后，要聯(lián)合預(yù)算部、工程部以及監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)析，對(duì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的部分進(jìn)行返工，以免質(zhì)量問(wèn)題堆積，從而影響整體工程質(zhì)量和進(jìn)度以及施工總成本。

（三）機(jī)械成本管理

機(jī)械成本一般占到市政橋梁總成本的15% ~20% 。市政橋梁常用的機(jī)械主要有鉆機(jī)、挖掘機(jī)、汽車吊、運(yùn)輸車輛等。首先根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃制定機(jī)械使用和進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃。合理安排機(jī)械的調(diào)度使用，充分發(fā)揮機(jī)械利用效率。也可以根據(jù)工作量安排機(jī)械數(shù)量和臺(tái)班，采用工作量包干的形式，以提高機(jī)械工作積極性，鼓勵(lì)多勞多得。

（四）人工成本管理

市政中小市政橋梁的施工，一般人工成本所占總成本的比例為10% ~15% ，根據(jù)市政橋梁結(jié)構(gòu)不同而有所區(qū)別。人工成本的控制一定要按照工作量制定所需要的人工工日。即首先計(jì)算完成整個(gè)市政橋梁需要搭設(shè)的支架體積、模板面積、混凝土澆筑的方量，以及鋼筋的重量。再分析施工的難易程度，根據(jù)企業(yè)施工定額計(jì)算完成這些工作量所需的人工工日，以及人工費(fèi)總價(jià)。可以與勞務(wù)分包單位簽訂總價(jià)合同或者單價(jià)合同，以此從總體上控制人工成本。在施工過(guò)程中要合理安排作息時(shí)間，提高工作效率。根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃制定合理的勞動(dòng)力使用計(jì)劃，盡量使勞動(dòng)力數(shù)量均衡，減少進(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用。合理安排機(jī)械和材料的進(jìn)場(chǎng)使用，緊密地與人工配合，減少窩工等現(xiàn)象。

（五）減少設(shè)備、材料成本的支出

根據(jù)施工成本的構(gòu)成因素中，材料設(shè)備的成本在施工總成本中占有較大的比重，市政橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的成本控制應(yīng)從材料、設(shè)備成本管理著手。首先，加強(qiáng)施工材料和各項(xiàng)設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保進(jìn)場(chǎng)的材料和設(shè)備的數(shù)量符合要求，最后保證工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)利益不受影響，使施工成本得以有效控制。其次，合理安置施工材料和設(shè)備，施工材料和設(shè)備的安放位置同樣影響著施工總成本，如果材料和設(shè)備安放地點(diǎn)距離施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，則會(huì)提高材料和設(shè)備再次運(yùn)輸?shù)某杀?，同時(shí)還會(huì)使得人工成本的增加，因此材料和設(shè)備應(yīng)安置在距離施工現(xiàn)場(chǎng)較近的地方，注意安放環(huán)境，避免材料受雨淋等影響導(dǎo)致受損或毀壞。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，市政路橋企業(yè)需要不斷培養(yǎng)管理型技術(shù)人才，加強(qiáng)企業(yè)管理創(chuàng)新，才能給企業(yè)創(chuàng)造最大利潤(rùn)，從而帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)，社會(huì)效益，才能在競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 田昊. 建筑工程施工成本控制問(wèn)題探討[J]. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2011(12).