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企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀及前景范文第1篇

關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè)；信息化；現(xiàn)狀與發(fā)展

The Consideration about Actuality and Development of Chinese Medium and Small-sized Logistics Enterprise Informatization

Bin Hou, Xiao Jun, Zhang Wei

(Economic Management Department of Hunan Industry University)

Abstract: The medium and small-sized enterprises are in a great majority of Chinese logistic enterprise. Most of them haven’t been provided with the ability of managing logistics information with the help of information technology. However, the enterprises that hold information systems require the bottom informatization demand. The primary content of present informatization construction is to build the basic information system. After describing the actuality of medium-minor logistics enterprise information, the paper analyzes a few bottleneck problems that restrict medium and small-sized logistics enterprises evolution. Ultimately it summarizes the countermeasures of medium and small-sized logistics enterprise informatization evolution.

Key words: Medium and Small-sized Logistics Enterprise；Informatization；Actuality and Development

我國(guó)物流信息化尚處在起步階段，物流信息化在我國(guó)具有巨大挖掘潛力和長(zhǎng)期的發(fā)展前景。但“企業(yè)的物流信息化意識(shí)淡薄，物流信息化標(biāo)準(zhǔn)缺乏，中小物流企業(yè)的信息化程度很低、缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)以及物流信息技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏”仍是制約中小物流企業(yè)信息化發(fā)展的瓶頸。如何突破這些瓶頸，是目前急需IT廠商和中小物流企業(yè)共同思考的問(wèn)題。

一、中小物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀

據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，中國(guó)的中小物流企業(yè)數(shù)量將以每年16%～25%的速度發(fā)展。中國(guó)物流企業(yè)不僅要面對(duì)國(guó)內(nèi)同行小、亂、雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，同時(shí)又要面對(duì)國(guó)外巨頭大、精、專(zhuān)的競(jìng)爭(zhēng)。這時(shí)候，利用信息化實(shí)現(xiàn)差異化的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為面對(duì)挑戰(zhàn)、提升實(shí)力的最有效的手段。

盡管我國(guó)物流信息化發(fā)展較快，但是不得不承認(rèn)，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，整體水平尚處于較低層次，特別是中小物流企業(yè)的信息化水平很低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前1000萬(wàn)家中小企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)信息化的比例還不到10%，中小型物流企業(yè)的信息化更是亟待起步。不少貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都表示，目前市場(chǎng)上的物流管理軟件真正適用于中小企業(yè)的產(chǎn)品太少。

1、先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用較少，應(yīng)用范圍有限

調(diào)查顯示，在國(guó)外物流企業(yè)得到普遍采用的條碼技術(shù)、RFID、GPS/GIS和EDI技術(shù)在中國(guó)物流企業(yè)的應(yīng)用不夠理想。同時(shí)，在國(guó)外得到廣泛應(yīng)用的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)在中國(guó)的眾多中小物流企業(yè)中卻應(yīng)用不多。

2、信息化對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次較低

經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在信息化水平較高的物流企業(yè)，其企業(yè)網(wǎng)站的功能仍然以企業(yè)形象宣傳等基礎(chǔ)應(yīng)用為主，作為電子商務(wù)平臺(tái)的比例相對(duì)較少。同時(shí)，已建信息系統(tǒng)的功能主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理，而關(guān)系到物流企業(yè)生存發(fā)展的有關(guān)客戶(hù)關(guān)系管理的應(yīng)用所占比例卻很小。

3、中小物流企業(yè)的實(shí)力較弱、技術(shù)有限，缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息管理軟件，信息化程度很低

物流信息軟件是管理軟件，需求的個(gè)性化和生產(chǎn)的批量化是難以統(tǒng)一的，加之缺少完整的物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)，造成物流信息管理軟件開(kāi)發(fā)成本極高。而中小物流企業(yè)的起點(diǎn)很低，資金相對(duì)缺乏，業(yè)務(wù)范圍僅限于運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，市場(chǎng)上缺少適合中小物流企業(yè)起步的信息系統(tǒng)[1]。

事實(shí)上，目前較低的信息化應(yīng)用水平已經(jīng)成為制約我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要因素，我國(guó)物流業(yè)迫切需要提高信息化水平，以提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

二、制約中小物流企業(yè)信息化發(fā)展的幾大瓶頸問(wèn)題

由于中小物流企業(yè)的運(yùn)作模式還沒(méi)有定型，不同模式的物流企業(yè)對(duì)信息化的需求大不相同，信息化需求的模糊與混亂，成了物流行業(yè)信息化建設(shè)的重要障礙。我國(guó)中小物流企業(yè)信息化尚處在起步階段，物流信息化在我國(guó)具有巨大挖掘潛力和長(zhǎng)期的發(fā)展前景。經(jīng)調(diào)查分析，目前制約中小物流企業(yè)信息化發(fā)展的瓶頸問(wèn)題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1、中小物流企業(yè)的信息化意識(shí)淡薄

物流信息化已成為美國(guó)工商企業(yè)降低物流成本、改進(jìn)客戶(hù)服務(wù)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基本手段，更成為企業(yè)提供第三方物流服務(wù)的前提條件。特別是中小物流企業(yè)，更是將為客戶(hù)提供的信息服務(wù)內(nèi)容作為信息系統(tǒng)建設(shè)的重要依據(jù)。而在湖南中小物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)許多中小企業(yè)都沒(méi)有把物流信息化放在戰(zhàn)略高度來(lái)認(rèn)識(shí)，往往是以滿(mǎn)足企業(yè)內(nèi)部管理為出發(fā)點(diǎn)建設(shè)物流信息系統(tǒng)，忽視對(duì)客戶(hù)物流信息服務(wù)的建設(shè)，這種觀念上的差距嚴(yán)重影響了物流信息系統(tǒng)的投入力度和實(shí)施效果。因此，必須將服務(wù)作為物流信息化的核心，圍繞提供客戶(hù)服務(wù)水平來(lái)改造物流管理模式與運(yùn)作流程，并以此為業(yè)務(wù)需求來(lái)建設(shè)合格的物流信息系統(tǒng)。

2、業(yè)務(wù)尚未定型，信息化標(biāo)準(zhǔn)缺乏

大多數(shù)中小物流企業(yè)都是在自己傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開(kāi)展信息化建設(shè)，缺乏規(guī)范的物流流程和信息化標(biāo)準(zhǔn)。物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)較為混亂，不成體系，難以互聯(lián)互通，難以實(shí)現(xiàn)信息共享。這也就形成了中小物流企業(yè)信息技術(shù)投入的資源浪費(fèi)情況嚴(yán)重，由此產(chǎn)生信息交換斷層，從而制約了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。有鑒于此，眾多物流企業(yè)，均呼吁國(guó)家出臺(tái)規(guī)范的物流流程和信息化標(biāo)準(zhǔn)，以降低企業(yè)開(kāi)發(fā)軟件的投入成本。

3、信息技術(shù)應(yīng)用和物流設(shè)備落后

信息技術(shù)應(yīng)用的落后，嚴(yán)重制約了中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，使得上下游企業(yè)之間的物流信息交流活動(dòng)難以順暢進(jìn)行，削弱了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，信息技術(shù)在中小物流企業(yè)方面的應(yīng)用不僅比較少，而且應(yīng)用層次較低，計(jì)算機(jī)應(yīng)用多局限在辦公自動(dòng)化和日常事務(wù)處理方面。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查，絕大多數(shù)中小物流企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。在擁有信息系統(tǒng)的中小物流企業(yè)中，其信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)等物流服務(wù)系統(tǒng)，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國(guó)外物流企業(yè)得到廣泛應(yīng)用的條碼技術(shù)、RFID、GPS/GIS和EDI技術(shù)在中國(guó)中小物流企業(yè)的應(yīng)用也很不理想。另外，多數(shù)國(guó)內(nèi)中小企業(yè)物流設(shè)備也都比較陳舊，應(yīng)用不多，包括立體倉(cāng)庫(kù)、條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)在內(nèi)的物流自動(dòng)化設(shè)施基本沒(méi)有得到應(yīng)用。與國(guó)外以機(jī)電一體化、智能化為特征的物流管理自動(dòng)化相比,差距很大[2]。

4、復(fù)合型的物流信息管理人才十分缺乏

由于物流業(yè)在我國(guó)起步較晚，專(zhuān)業(yè)人才奇缺，尤其是既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)的人才十分匱乏，這已成為制約我國(guó)當(dāng)前中小物流企業(yè)信息化發(fā)展的又一重要因素。最為突出的表現(xiàn)是我國(guó)中小物流企業(yè)缺少擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息化技術(shù)。人才是實(shí)施物流管理信息化的關(guān)鍵，目前中小物流企業(yè)普遍缺乏復(fù)合型的物流信息管理人才。這直接導(dǎo)致物流信息化的實(shí)施與推進(jìn)困難。

三、我國(guó)中小物流企業(yè)信息化發(fā)展的對(duì)策

1、發(fā)揮政府部門(mén)的職能

通過(guò)采用先進(jìn)的信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，促進(jìn)政府的職能轉(zhuǎn)變，大大加強(qiáng)政府監(jiān)管水平與監(jiān)管能力，極大提升政府的服務(wù)水平。政府應(yīng)制定法律法規(guī)，建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，做好物流信息化總體規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是物流業(yè)健康發(fā)展和規(guī)范中小物流企業(yè)信息化發(fā)展的要求。做好中小物流企業(yè)信息化發(fā)展總體規(guī)劃，將有限的資金投入到物流企業(yè)信息化建設(shè)過(guò)程中，形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施和先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流整體效益最優(yōu)化[3]。

2、加快物流信息技術(shù)人才的培養(yǎng)

隨著中國(guó)加入WTO和現(xiàn)代信息技術(shù)尤其是計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，許多中小物流企業(yè)迫切需要一批精通現(xiàn)代物流管理理論知識(shí)、熟練掌握現(xiàn)代物流信息技術(shù)的復(fù)合應(yīng)用型人才。目前國(guó)內(nèi)物流人才匱乏、尤其缺乏具備現(xiàn)代物流信息技術(shù)技能的物流人才。隨著信息技術(shù)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)及相應(yīng)設(shè)備大量在物流活動(dòng)中的應(yīng)用，物流企業(yè)操作人員的技術(shù)水平也要求進(jìn)一步提高。所以，大量的培養(yǎng)具有一定文化水平并具備現(xiàn)代物流信息技術(shù)技能的復(fù)合型物流人才已成為中小物流企業(yè)信息化建設(shè)的需要。

3、推進(jìn)物流企業(yè)信息化建設(shè)

積極推進(jìn)中小物流企業(yè)管理信息化，采用最新的信息技術(shù)與管理技術(shù)和物流活動(dòng)相結(jié)合，促進(jìn)條形碼技術(shù)、RFID技術(shù)、“3S”技術(shù)、ERP技術(shù)等信息技術(shù)在物流企業(yè)中的廣泛應(yīng)用。加快構(gòu)建物流管理公共信息平臺(tái)，大力推進(jìn)物流電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的普及和應(yīng)用，制定物流信息的標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)接口規(guī)范，建立物流信息的共享機(jī)制，提高物流領(lǐng)域的信息化水平[4]。

4、尋求政府的金融支持

客觀地講，我國(guó)的大部分中小物流企業(yè)是在一缺資金、二缺人才、三缺政府扶持的困境中發(fā)展起來(lái)的。政府采取相應(yīng)的扶持措施對(duì)于中小物流企業(yè)信息化建設(shè)而言無(wú)疑是至關(guān)重要的，而且政府對(duì)于中小物流企業(yè)的金融扶持也是其他部門(mén)無(wú)法替代的[5]。就政府而言，①提供財(cái)政援助。國(guó)家應(yīng)在財(cái)政允許的情況下，量力而行，適當(dāng)增加對(duì)中小物流企業(yè)的財(cái)政支持。②向中小物流企業(yè)發(fā)放優(yōu)惠貸款。國(guó)家各金融機(jī)構(gòu)在不突破信貸總體規(guī)模的前提下，應(yīng)適當(dāng)提供一部分資金，用以支持中小物流企業(yè)，尤其是對(duì)那些講信用，效益好的中小物流企業(yè)可以采取傾斜政策，為中小物流企業(yè)的融資提供便利，不斷刺激中小物流企業(yè)的迅速發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)有遠(yuǎn)見(jiàn)的中小物流企業(yè)都在積極關(guān)注物流信息技術(shù)的發(fā)展，積極開(kāi)發(fā)或引進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺(tái)，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)（如EDI、GIS/GPS、ERP、EC等），建立物流信息系統(tǒng)，以求把本企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)提高到新的水平，并且盡快地融入一體化的全球物流網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)，隨著物流國(guó)際化、物流高級(jí)化的發(fā)展以及現(xiàn)代高新技術(shù)的迅速發(fā)展，物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)將會(huì)出現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化為主的發(fā)展趨勢(shì)。

作者單位：湖南工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理系

參考文獻(xiàn)：

[1]黃立君，陳立.中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J]. 物流科技，2006.5：57-58.

[2]張鐸，柯新生.現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)建設(shè)[M]. 北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2004.8-10.

[3]王三武，騰靖.淺析中小企業(yè)信息化建設(shè)的ERP之路[J].物流科技，2006.6：56-57.

企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀及前景范文第2篇

[關(guān)鍵詞] 中小物流企業(yè)；信息化；流程優(yōu)化

[中圖分類(lèi)號(hào)] F276．3[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A[文章編號(hào)] 1006－5024(2006)08－0177－03

[作者簡(jiǎn)介] 傅蓉心，紹興文理學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院實(shí)驗(yàn)師，研究方向?yàn)橛?jì)算機(jī)應(yīng)用、信息技術(shù)；

劉海林，紹興文理學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院助教，研究方向?yàn)槲锪鞴こ?、生產(chǎn)系統(tǒng)最優(yōu)化；（浙江 紹興312000）

傅蓉浣，紹興輕工業(yè)自動(dòng)化研究所高級(jí)工程師，研究方向?yàn)樾畔⒓夹g(shù)、科技管理。（浙江 杭州 310015）

一、引言

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)行業(yè)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。而隨著物流市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈加激烈。對(duì)于物流企業(yè)而言，這意味著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，企業(yè)可以通過(guò)提升自身的管理服務(wù)水平獲得更大的發(fā)展；另一方面，企業(yè)也有可能因經(jīng)營(yíng)不善而被市場(chǎng)所淘汰。因此，廣大物流企業(yè)必須依靠先進(jìn)的管理思想和科學(xué)的管理手段，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)的脈搏，找準(zhǔn)物流市場(chǎng)的切入點(diǎn)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中處于不敗之地。信息化建設(shè)已成為廣大物流企業(yè)特別是中小物流企業(yè)發(fā)展必不可少的重要組成部分，企業(yè)信息化勢(shì)在必行。

二、我國(guó)物流信息化的現(xiàn)狀及趨勢(shì)

1．我國(guó)物流信息化處于起步的初級(jí)階段

研究中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)，要對(duì)我國(guó)整個(gè)物流行業(yè)信息化目前處于什么樣的階段有一個(gè)比較準(zhǔn)確的判斷。目前，我國(guó)物流信息化正處于起步階段，物流信息化在我國(guó)具有巨大挖掘潛力和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展前景。國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)呈現(xiàn)為一種二元結(jié)構(gòu)，即以跨國(guó)公司和少數(shù)國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)為主要客戶(hù)群的高端市場(chǎng)和以國(guó)內(nèi)中小企業(yè)客戶(hù)為主通過(guò)逐步信息化來(lái)完善自身物流的低端市場(chǎng)。而從總體上來(lái)看，占絕大多數(shù)的中小物流企業(yè)仍處于用少量的信息建設(shè)投入來(lái)解決業(yè)務(wù)流程的信息化問(wèn)題的階段。

2．企業(yè)信息化的趨勢(shì)是物流信息化

物流信息化處于起步階段并不意味著它的發(fā)展速度緩慢。實(shí)際上信息化的發(fā)展，不管是國(guó)家整體的信息化還是物流的信息化都相當(dāng)快，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例也由2002年不足40％，提高到了2004年的77％，這標(biāo)志著企業(yè)的物流信息化進(jìn)入了一個(gè)新的階段。企業(yè)信息化的發(fā)展可分為四個(gè)階段：第一個(gè)階段就是初期的、以辦公自動(dòng)化（OA）為主的信息化，第二個(gè)階段，在辦公自動(dòng)化的基礎(chǔ)上加強(qiáng)了對(duì)財(cái)務(wù)的管理，就是財(cái)務(wù)管理的信息化；第三個(gè)階段就是ERP，從辦公和財(cái)務(wù)上升到了整個(gè)企業(yè)；第四個(gè)階段才是真正意義上的物流信息化，也就是把企業(yè)的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化以后，通過(guò)信息化去實(shí)現(xiàn)。

三、中小物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

1．通訊手段落后。傳統(tǒng)的電話加傳真的管理手段使信息滯后，導(dǎo)致管理者無(wú)法對(duì)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的規(guī)劃。

2．救火式管理。由于企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分散，無(wú)法對(duì)異地的公司進(jìn)行有效的管理，使得管理者被迫成為緊急事務(wù)處理專(zhuān)家，奔走在各地解決棘手的問(wèn)題，變成了一個(gè)“救火隊(duì)長(zhǎng)”。

3．分公司資金難以控制。傳統(tǒng)的管理方法和手段無(wú)法對(duì)分公司的財(cái)務(wù)進(jìn)行透明的管理。中小物流企業(yè)的財(cái)務(wù)監(jiān)管問(wèn)題亟待解決。

4．貨物價(jià)值與運(yùn)費(fèi)不成比例，貨物安全、準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)是客戶(hù)最為關(guān)心的事，一旦造成損失，企業(yè)就得承擔(dān)相當(dāng)高的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

四、中小物流企業(yè)的管理困境

1．缺乏明確的責(zé)任劃分

大多數(shù)的中小物流企業(yè)經(jīng)常會(huì)遇到這樣或那樣的管理問(wèn)題：人員少，事情多；工作職責(zé)不明確，賞罰不分明，員工工作效率不高，導(dǎo)致對(duì)公司忠誠(chéng)度的降低，為公司發(fā)展埋下隱患。

2．經(jīng)營(yíng)者管理觀念陳舊，缺乏有效的用人機(jī)制

物流信息化發(fā)展還需要一個(gè)培養(yǎng)人才、培養(yǎng)需求、培養(yǎng)管理技術(shù)的過(guò)程，但多數(shù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商缺乏戰(zhàn)略眼光，未能提出我國(guó)物流信息化長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

五、中小物流企業(yè)信息化需求的特點(diǎn)

目前，中小物流企業(yè)對(duì)信息化的需求，出自提高自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)烈愿望。它們所追求的目標(biāo)比較務(wù)實(shí)，強(qiáng)調(diào)以較少投入、相對(duì)簡(jiǎn)易的日常業(yè)務(wù)應(yīng)用，通過(guò)個(gè)性化設(shè)計(jì)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，規(guī)范生產(chǎn)活動(dòng)，較快地提升企業(yè)管理應(yīng)用的整體水平。

六、解決之道――北京雙利達(dá)物流公司的成功案例

提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和個(gè)性化服務(wù)能力，是我國(guó)中小物流企業(yè)信息化建設(shè)的目標(biāo)所在，北京泰陽(yáng)科技和北京雙利達(dá)物流有限公司共同開(kāi)發(fā)的泰陽(yáng)物流信息系統(tǒng)是這方面典型的成功案例。

北京泰陽(yáng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：泰陽(yáng)科技）開(kāi)發(fā)的泰陽(yáng)物流管理信息系統(tǒng)，它將物流、資金流、信息流有機(jī)的結(jié)合成一個(gè)完整的統(tǒng)一體。并為物流運(yùn)輸企業(yè)建立了一套科學(xué)規(guī)范的運(yùn)作流程。系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程示意圖如下：

該系統(tǒng)有如下特點(diǎn)：（1）系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)，將貨物信息按照業(yè)務(wù)流程和運(yùn)輸方向，在各地分公司之間進(jìn)行共享，徹底改變了各地分公司之間依靠電話和傳真進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系的傳統(tǒng)方式。（2）系統(tǒng)為物流企業(yè)建立了一套符合業(yè)務(wù)需要的運(yùn)費(fèi)結(jié)算模式，能有效地幫助各地財(cái)務(wù)人員準(zhǔn)確記錄各種費(fèi)用的收支情況。同時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)生成的各類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，讓各地公司經(jīng)理可以隨時(shí)掌握本地的業(yè)務(wù)信息和資金情況。（3）系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行了全程全網(wǎng)的跟蹤與管理，并將回單處理作為物流過(guò)程進(jìn)行管理。系統(tǒng)通過(guò)信息的實(shí)時(shí)共享，將貨物信息按運(yùn)輸線路自動(dòng)進(jìn)行分揀。讓車(chē)輛調(diào)度人員能夠隨時(shí)了解貨物信息，輕松實(shí)現(xiàn)“以貨定車(chē)”，有效地提高了車(chē)輛的滿(mǎn)載率。（4）系統(tǒng)將易用性放在一個(gè)極為重要的位置，從而極大地降低了員工的操作難度。

七、中小物流企業(yè)信息化發(fā)展建議

1．立足現(xiàn)實(shí)，加快物流公共信息平臺(tái)建設(shè)

通過(guò)構(gòu)建基于Internet 的物流公共信息平臺(tái)，平臺(tái)上的物流相關(guān)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)異構(gòu)數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)化，按統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)信息共享，避免重復(fù)勞動(dòng)，節(jié)約社會(huì)資源；企業(yè)可以通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息、查詢(xún)，縮短物流信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用；平臺(tái)還可以實(shí)現(xiàn)與信息化程度高的大企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)的集成，對(duì)不具備全面開(kāi)展信息化的中小企業(yè)，通過(guò)會(huì)員方式加入平臺(tái)，能以較低成本共享物流業(yè)內(nèi)信息資源，拓寬其業(yè)務(wù)范圍。政府相關(guān)部門(mén)利用物流公共信息平臺(tái)，在宏觀決策上可以進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)分析和規(guī)劃，從而及時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的行業(yè)調(diào)控。

2．突出重點(diǎn)，推動(dòng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

首先是要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，雖然我國(guó)已經(jīng)成立了全國(guó)物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，但是在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)方面還有相當(dāng)大的難度，特別是在產(chǎn)品編碼的方面，既要國(guó)內(nèi)統(tǒng)一，還要遵循國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)，其次，加快一些急需標(biāo)準(zhǔn)，如企業(yè)間電子化物流信息交互標(biāo)準(zhǔn)、物流公共信息平臺(tái)等標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，以完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系。企業(yè)間電子化物流信息交互標(biāo)準(zhǔn)包括企業(yè)間流程信息標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)間物流流程信息交互的實(shí)現(xiàn)框架，如消息構(gòu)成、消息交換模式等。最后，加強(qiáng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)的宣傳。

3．注重研發(fā)，迅速開(kāi)發(fā)適合中國(guó)國(guó)情的物流信息系統(tǒng)軟件

在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，需求的特點(diǎn)仍是在規(guī)范流程中實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)和共享，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部整合資源和流程，達(dá)到流程通暢和標(biāo)準(zhǔn)化，并降低成本和提高效率。

在充分考慮滿(mǎn)足企業(yè)信息化發(fā)展初期的個(gè)性化需求的同時(shí)，又要為其向規(guī)范化、規(guī)模化、國(guó)際化的發(fā)展打好信息標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。這是軟件開(kāi)發(fā)商應(yīng)堅(jiān)持的重要原則，只有這樣，才有可能開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)國(guó)情的、實(shí)用的物流軟件，也只有這樣，軟件開(kāi)發(fā)商才能贏利，企業(yè)信息化進(jìn)程才能不斷加快。綜上所述，我國(guó)中小物流企業(yè)必須在挑戰(zhàn)面前求生存，在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中求發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王科．物流信息化：提高認(rèn)識(shí)效率優(yōu)先[J]．中國(guó)物流與采購(gòu)，2005，（6）．

企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀及前景范文第3篇

[關(guān)鍵詞]電力信息化；特點(diǎn)；發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）11-0319-01

一、電力信息化的發(fā)展歷程

對(duì)于電力信息化的發(fā)展，我們可以大致的歸位三個(gè)發(fā)展過(guò)程，一個(gè)是人工化管理，一個(gè)是電子化管理最后一個(gè)是信息化管理。對(duì)于人工化化管理來(lái)說(shuō)，顧名思義，每個(gè)行業(yè)每件事情都離不開(kāi)人的干預(yù)，都離不開(kāi)工人，電力信息化管理工作也同樣。所以在人工化管理階段，通信的結(jié)構(gòu)較為單一，所以不管從哪方面來(lái)講都不能滿(mǎn)足社會(huì)的日益需求；在電子化管理階段，在這個(gè)階段里，不管是從效率還是范圍來(lái)講都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于人工時(shí)代，不夠在電子化管理方面也存在著很不足之處，比如電子化管理在運(yùn)行方面的復(fù)雜性等，終究會(huì)被時(shí)代所淘汰；信息化管理方面是如今大多數(shù)電力系統(tǒng)所運(yùn)行的方式，在信息化管理階段，覆蓋面積更加廣泛，而且在效率方面還提升了很多，滿(mǎn)足了當(dāng)代對(duì)電力生產(chǎn)的要求。

二、電力信息化如今的發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn)

當(dāng)前的電力信息化的通信方面還是以光照為主。除了光照為主之外，還有數(shù)據(jù)網(wǎng)和視頻會(huì)議等。隨著我國(guó)電力技術(shù)的發(fā)展，光通訊技術(shù)的應(yīng)用也逐漸廣泛了起來(lái)。比如光通訊技術(shù)還應(yīng)用到了自動(dòng)化等裝置中，通過(guò)對(duì)光通訊技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于升級(jí)版電網(wǎng)的控制更佳嫻熟了。而對(duì)于視頻議會(huì)等方面，可以將此應(yīng)用于縣級(jí)市或者鄉(xiāng)村中，這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本還能實(shí)現(xiàn)資源共享，還擁有了更好地服務(wù)，這樣何樂(lè)而不為。

目前電力企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備陳舊的問(wèn)題還是存在。自從電力企業(yè)實(shí)現(xiàn)了信息化以來(lái)，很多電力系統(tǒng)的設(shè)備都進(jìn)行了相關(guān)的更新。在經(jīng)營(yíng)措施和生產(chǎn)模式方面的更新尤為突出，而且此次更新所帶來(lái)的效果也十分明顯，對(duì)于我國(guó)電力系統(tǒng)整體的提升起到了很大幫助。隨著互聯(lián)網(wǎng)的壯大，電力的信息化企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效果也比以前好得多得多。不過(guò)雖然整體勢(shì)頭很足，但也不乏存在著許多細(xì)小的問(wèn)題。目前的電力系統(tǒng)整體框架明朗，但是在某些分枝上還存在著設(shè)備老舊的問(wèn)題。這些舊的設(shè)備已經(jīng)不符合如今的新標(biāo)準(zhǔn)，在某些作業(yè)強(qiáng)度上達(dá)不到要求，所以在新的通信系統(tǒng)成立后，應(yīng)該及時(shí)的對(duì)于這些落后老舊的設(shè)備進(jìn)行排查和更新，對(duì)于先進(jìn)的通信技術(shù)應(yīng)更加有所突破。

電力行業(yè)主要產(chǎn)品就是電能和店相關(guān)的服務(wù)項(xiàng)目。電能即使其他更行業(yè)的基本需求，也是人們生活中必不可少的必需品。從電力供應(yīng)方面看，電力行業(yè)可以大致分為從發(fā)電到輸電再到配電和電能銷(xiāo)售。這里面發(fā)電是最主要的環(huán)節(jié)。而在發(fā)電過(guò)程中又包括了多種形式的發(fā)電，如發(fā)電廠、熱電廠、各種能源發(fā)電；輸電是電能運(yùn)輸環(huán)節(jié)；配電就是對(duì)于電能的配送，一般是各地的供電總局來(lái)進(jìn)行電能的分配；從電力供應(yīng)方面來(lái)講，電能的需求是極大的，不管是城市還是農(nóng)村，都離不開(kāi)電，因此電力對(duì)社會(huì)的作用相當(dāng)大。電能還具有均質(zhì)性和不可儲(chǔ)存行等特點(diǎn)。當(dāng)發(fā)電量過(guò)大時(shí)造成浪費(fèi)情況，而發(fā)電量過(guò)小則會(huì)造成不夠用的情況。所以對(duì)于社會(huì)的用電量的掌握是一件很難的事情。電能是一個(gè)按需生產(chǎn)的系統(tǒng)，對(duì)于其產(chǎn)量而言，早就實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存。而零庫(kù)存并不是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)效率方面考慮，而是更多的因?yàn)楦骷?jí)調(diào)控所導(dǎo)致。這也是因?yàn)殡娏碛蟹€(wěn)定性和可靠性為基礎(chǔ)的。基于這些特點(diǎn)，電力行業(yè)在許多國(guó)家都屬于國(guó)家事業(yè)，直接由國(guó)家所掌控，這也就自然形成了一壟斷的系統(tǒng)。這種壟斷屬于垂直一體化壟斷，也就是說(shuō)在電力的生產(chǎn)、輸送、分配和銷(xiāo)售都在一個(gè)公司完成，這就使得供應(yīng)鏈的管理更加便捷和統(tǒng)一。

三、電力信息化未來(lái)的發(fā)展

目前來(lái)看，我國(guó)的電力企業(yè)信息化建設(shè)的勢(shì)頭很足，基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通過(guò)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸。不過(guò)隨著信息化市場(chǎng)的逐漸擴(kuò)大和開(kāi)發(fā)，對(duì)于電力信息傳輸平臺(tái)的安全性和可靠性需要得到關(guān)注，所以對(duì)此，電力企業(yè)應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)：

首先，電力企業(yè)應(yīng)該制定相關(guān)戰(zhàn)略目標(biāo)，明確自己應(yīng)該做什么，并通過(guò)采取相關(guān)技術(shù)，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行相關(guān)規(guī)劃，并將最終規(guī)劃落實(shí)到實(shí)際中去。

其次，應(yīng)該明確設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之間的關(guān)系。電力企業(yè)在明確了使用的設(shè)備相關(guān)規(guī)定外，一定要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)使用，并且在技術(shù)要求上一定要給予支持這樣也有助于地理企業(yè)通訊平臺(tái)建立后的各種兼容性問(wèn)題的解決。

在電力通信企業(yè)的管理理念和管理模式必須得到實(shí)際的支持并應(yīng)用到實(shí)際的工作中去。通過(guò)滿(mǎn)足企業(yè)的實(shí)際需求，還需要各個(gè)部門(mén)之間的相互影響。只有各個(gè)部門(mén)聯(lián)合做的好，才能保證整個(gè)企業(yè)工作效率的提升。對(duì)于突發(fā)事件要嚴(yán)肅對(duì)待，對(duì)于安全問(wèn)題應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)程辦事。

最后，在電力信息化建設(shè)中對(duì)于電網(wǎng)監(jiān)測(cè)和維護(hù)的重視是必不可少的。但是對(duì)于電力系統(tǒng)工作人員的工作環(huán)境也應(yīng)該更加重視，對(duì)于工人來(lái)說(shuō)，一個(gè)良好的工作環(huán)境可以激發(fā)工人們對(duì)于工作的熱情，這樣可以提高工作效率，為企業(yè)創(chuàng)造更大的生產(chǎn)價(jià)值。只有各個(gè)方面全都做好了，這個(gè)企業(yè)才能更好的發(fā)展下去。

四、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文對(duì)于電力信息化特點(diǎn)和發(fā)展的敘述可以看出，電力信息化建設(shè)中還存在些許不足之處，盡管我國(guó)目前的相關(guān)技術(shù)不能和國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)相提并論，但這也表明了我國(guó)在電力信息化方面還存在著很大的發(fā)展空間和良好的發(fā)展前景。而這些工作則需要相關(guān)的技術(shù)人員去根據(jù)我國(guó)自身情況來(lái)進(jìn)行有效的落實(shí)和研發(fā)，以便我國(guó)的電力信息化建設(shè)能更上一層樓！

參考文獻(xiàn)

[1] 王依琦.電力檔案信息化建設(shè)研究[D].黑龍江大學(xué)，2015.

[2] 王榮，羅影，孫筑，胡傳松.電力信息化建設(shè)的模式分析[J].通訊世界，2014，（19）：100-101.

[3] 郝成鋼.電力信息化建設(shè)的模式分析探究[J].科協(xié)論壇（下半月），2013，（12）：303-304.

企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀及前景范文第4篇

關(guān)鍵詞 桌面虛擬化 云計(jì)算 citrix ICA 虛擬化安全

中圖分類(lèi)號(hào)：TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1虛擬化技術(shù)

虛擬化可以擴(kuò)大硬件的容量，簡(jiǎn)化軟件的重新配置過(guò)程，計(jì)算元件在虛擬的基礎(chǔ)上把有限的固定資源根據(jù)不同的需求進(jìn)行重新規(guī)劃來(lái)達(dá)到實(shí)現(xiàn)利用率最大化。這種簡(jiǎn)化管理，優(yōu)化資源的解決方案在IT領(lǐng)域就叫做虛擬化技術(shù)。它是云計(jì)算最主要的特點(diǎn)之一。在云計(jì)算中虛擬化技術(shù)當(dāng)前主要包括服務(wù)器虛擬化、應(yīng)用虛擬化、桌面虛擬化。而桌面虛擬化技術(shù)是當(dāng)前發(fā)展最快的，也是最具應(yīng)用前景的技術(shù)。

桌面虛擬化依托于服務(wù)器虛擬化生成獨(dú)立的桌面操作系統(tǒng)即虛擬桌面，同時(shí)根據(jù)它專(zhuān)有的虛擬桌面協(xié)議發(fā)送給終端設(shè)備。桌面虛擬化的優(yōu)勢(shì)在于更廣泛與簡(jiǎn)化的終端設(shè)備支持，它可以通過(guò)計(jì)算機(jī)的桌面進(jìn)行虛擬化在任意連接網(wǎng)絡(luò)的智能設(shè)備上，在任何地點(diǎn)，任何時(shí)間都可以訪問(wèn)私人的桌面系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)桌面使用的安全性和靈活性。桌面虛擬化技術(shù)實(shí)質(zhì)上是將用戶(hù)使用與系統(tǒng)管理進(jìn)行了有效的分離。

2桌面虛擬化現(xiàn)狀

隨著移動(dòng)智能設(shè)備的逐漸普及，企業(yè)移動(dòng)化趨勢(shì)與其對(duì)應(yīng)的應(yīng)用需求也急速增長(zhǎng)，移動(dòng)設(shè)備辦公（BYOD）已成為企業(yè)信息化建設(shè)的主要方向，而桌面虛擬化能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

目前提供桌面虛擬化解決方案的國(guó)外的世界主流廠商包括微軟、VMware、Citrix。當(dāng)然國(guó)內(nèi)廠商也開(kāi)始異軍突起研究提供云計(jì)算中的桌面虛擬化，例如聯(lián)想、華為以及達(dá)龍等。根據(jù)2013年中國(guó)桌面虛擬化市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，目前我國(guó)多數(shù)企業(yè)已實(shí)施或準(zhǔn)備實(shí)施桌面虛擬化，其中用思杰產(chǎn)品的較多，中小企業(yè)占比較大，同時(shí)也有更多數(shù)的企業(yè)表示看好但仍在觀望中。

3Citrix 思杰

目前提供桌面虛擬化解決方案的國(guó)外的世界主流廠商包括微軟、VMware、Citrix。它們使用的遠(yuǎn)程訪問(wèn)協(xié)議主要利用三種協(xié)議，分別是微軟的RDP協(xié)議，Citrix的ICA協(xié)議，以及加拿大Teradici公司的PCoIP協(xié)議。訪問(wèn)協(xié)議的效率決定了用戶(hù)在使用虛擬桌面時(shí)用戶(hù)體驗(yàn)，而用戶(hù)體驗(yàn)正是一個(gè)產(chǎn)品的重中之重。從官方數(shù)據(jù)及實(shí)際測(cè)試結(jié)果來(lái)看，通常情況下，ICA協(xié)議要優(yōu)于RDP和PCoIP協(xié)議，只占用30kbps左右的帶寬，而RDP占用帶寬一般在60kbps左右。正是由于占用帶寬的差別，虛擬桌面的用戶(hù)體驗(yàn)有比較大差別。一般情況下，在局域網(wǎng)內(nèi)，一般的應(yīng)用都能正常運(yùn)行，只是RDP協(xié)議造成網(wǎng)絡(luò)占用較多，對(duì)于性能不會(huì)造成太大影響，但是在廣域網(wǎng)甚至是互聯(lián)網(wǎng)上，RDP協(xié)議基本不可用。而且在辦公或娛樂(lè)占用大量帶寬時(shí)，即使局域網(wǎng)，RDP的性能也會(huì)受到較大影響，但I(xiàn)CA的用戶(hù)體驗(yàn)依然很流暢。

4桌面虛擬化的安全風(fēng)險(xiǎn)及安全技術(shù)

4.1桌面虛擬化安全風(fēng)險(xiǎn)

（1）虛擬化相關(guān)軟件的安全風(fēng)險(xiǎn)，主要安全風(fēng)險(xiǎn)包括hypervisor 層的軟件篡改、管理接口非法訪問(wèn)等。如果云平臺(tái)中的虛擬化軟件中存在安全漏洞，那么用戶(hù)的數(shù)據(jù)就可能被其他用戶(hù)訪問(wèn)。

（2）虛擬機(jī)所面臨安全風(fēng)險(xiǎn)由與傳統(tǒng)主機(jī)相同的安全需求包括安全監(jiān)控、病毒防御、日志審計(jì)等，同時(shí)還需面對(duì)鏡像完整性篡改、內(nèi)容泄露、以及虛擬機(jī)動(dòng)態(tài)遷移過(guò)程信息竊聽(tīng)等安全風(fēng)險(xiǎn)。

（3）虛擬機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理風(fēng)險(xiǎn)是由于虛擬機(jī)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，由于在云計(jì)算中是多租戶(hù)共享資源，多個(gè)虛擬資源很可能會(huì)被綁定到同一個(gè)物理資源上。如是使用同一個(gè)虛擬服務(wù)器主機(jī)即同一物理主機(jī)，這些數(shù)據(jù)的交換并沒(méi)有經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)接入層交換機(jī)，直接導(dǎo)致許多傳統(tǒng)的安全防護(hù)手段失效，沒(méi)有對(duì)虛擬機(jī)之間進(jìn)行有效隔離控制，那就面臨數(shù)據(jù)安全及監(jiān)控審計(jì)等問(wèn)題。

4.2虛擬化安全技術(shù)

傳統(tǒng)的安全方法論和手段措施對(duì)上述在虛擬化環(huán)境下所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)并不適用。因此，針對(duì)上述虛擬化安全風(fēng)險(xiǎn)，目前如下幾種重要虛擬化安全技術(shù)。

（1）支持虛擬機(jī)網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控的通信技術(shù)

針對(duì)虛擬機(jī)網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控的通信技術(shù)，較為典型的是邊緣虛擬橋以及基于虛擬交換機(jī)的通信技術(shù)兩種方案。

（2）虛擬機(jī)自省技術(shù)

虛擬機(jī)自省技術(shù)基于虛擬機(jī)監(jiān)視器（Virtual Machine Monitor，VMM）的協(xié)助在虛擬機(jī)外部對(duì)其進(jìn)行安全監(jiān)控，達(dá)到入侵檢測(cè)及審計(jì)等安全功能。

（3）可信計(jì)算

可信計(jì)算是通過(guò)構(gòu)建信任鏈機(jī)制形成一個(gè)可信計(jì)算系統(tǒng)來(lái)保障平臺(tái)安全。它是基于硬件安全模塊支持下在計(jì)算和通信系統(tǒng)中廣泛使用的可信計(jì)算平臺(tái)，以提高系統(tǒng)整體的安全性。

5結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，桌面虛擬化技術(shù)已逐步應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。它的安全性、靈活性也得到了充分的保障，針對(duì)不同需求的網(wǎng)絡(luò)有著不同的側(cè)重，從而讓整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到更高的安全性、可管理性、更低的總體擁有成本和更好的用戶(hù)體驗(yàn)。今后，隨著硬件成本的不斷降低以及人們對(duì)虛擬化技術(shù)的需要的不斷提升，虛擬化技術(shù)的覆蓋面也將越來(lái)越廣，而桌面虛擬化技術(shù)在未來(lái)也會(huì)有更好的前景。

參考文獻(xiàn)

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企業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀及前景范文第5篇

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù) 現(xiàn)代物流 發(fā)展戰(zhàn)略

[中圖分類(lèi)號(hào)]F724.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1009-5349（2013）01-0137-02

引言

電子商務(wù)行業(yè)的興起是近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。電子商務(wù)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了商流、資金流和物流的發(fā)展。為現(xiàn)代物流企業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)物流模式的迅速改進(jìn)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)?，F(xiàn)代物流是衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)綜合實(shí)力的重要指標(biāo)，被稱(chēng)作是企業(yè)降低物料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率之外的“第三利潤(rùn)源泉”。在電子商務(wù)環(huán)境下，如何促進(jìn)現(xiàn)代物流又好又快的發(fā)展對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展有重大影響，甚至對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有深遠(yuǎn)意義。

一、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流聯(lián)系

電子商務(wù)是一場(chǎng)商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，我國(guó)近幾年電子商務(wù)發(fā)展十分迅速，2012年，僅電商行業(yè)領(lǐng)軍者阿里巴巴旗下的淘寶和天貓就實(shí)現(xiàn)了10000億的銷(xiāo)售目標(biāo)，下圖為《2007-2012年中國(guó)行業(yè)電子商務(wù)市場(chǎng)交易額》，更是清晰的折射出國(guó)內(nèi)電子商務(wù)消費(fèi)增量。同時(shí)，在電子商務(wù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，一批現(xiàn)代物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)。

物流和電子商務(wù)關(guān)系極其密切、相輔相成。電子商務(wù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的根基，電子商務(wù)的發(fā)展為現(xiàn)代物流企業(yè)提供了源源不斷的客戶(hù)支持，良好地運(yùn)作平臺(tái)，大大節(jié)約了交易成本。正是電子商務(wù)快速發(fā)展的這幾年，我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

物流對(duì)電子商務(wù)發(fā)展有重要的影響，是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的保證?，F(xiàn)代物流的發(fā)展促進(jìn)了電子商務(wù)發(fā)展，同時(shí)，現(xiàn)代物流又是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸之一，現(xiàn)代物流在一定程度上制約了電子商務(wù)的發(fā)展。因此，受到了廣泛重視。

二、電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)現(xiàn)代物流的特點(diǎn)

我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在運(yùn)輸成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在很大的差距。服務(wù)水平和效率都比較低。在這樣一種背景下，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面臨著巨大挑戰(zhàn)。

但是，隨著電子商務(wù)的崛起，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供了一條新的出路。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)也在進(jìn)行著較大的變革，越來(lái)越多的快遞公司興起，現(xiàn)代物流企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)相比，現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)越來(lái)越朝著快速反應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、提高物流質(zhì)量等方面發(fā)展。電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)的沖擊主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）物流行業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位大大提高

電子商務(wù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的地位影響巨大，其帶動(dòng)了一場(chǎng)科技化、信息化的革命。物流在其中承擔(dān)著更加艱巨的任務(wù)，它承擔(dān)著社會(huì)商品由生產(chǎn)到消費(fèi)的流動(dòng)作用，為整個(gè)社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)?？梢?jiàn)，電子商務(wù)為現(xiàn)代物流發(fā)展贏得了廣闊的市場(chǎng)前景。

（二）物流理論不斷改進(jìn)

傳統(tǒng)物流理論是指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)。而在電子商務(wù)的影響下，現(xiàn)代物流理論更加系統(tǒng)化，是一種綜合物流管理的概念，包括商流物流的分離，物流的供應(yīng)鏈理論的不斷完善，以及物流的“第三方利潤(rùn)源”說(shuō)等，現(xiàn)代物流理論包含了產(chǎn)品整個(gè)流通的全過(guò)程。

（三）傳統(tǒng)的物流配送體系不斷完善，物流流程不斷改進(jìn)

傳統(tǒng)的物流配送需要一個(gè)很大的倉(cāng)庫(kù)，而電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和虛擬化使得物流企業(yè)將各地的倉(cāng)庫(kù)連接在一起，形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的配送服務(wù)體系。同時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)內(nèi)信息化管理逐步取代以前的人力管理，提高了企業(yè)的效率和服務(wù)水平。在物流運(yùn)作流程方面，電子商務(wù)的出現(xiàn)要求需要將產(chǎn)品由配送中心直接送達(dá)到消費(fèi)者中。通過(guò)傳統(tǒng)物流流程（圖2）與現(xiàn)代物流流程（圖3）對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)流程的改進(jìn)，現(xiàn)代物流流程越來(lái)越適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，在提高效率的同時(shí)，降低了成本。實(shí)現(xiàn)了通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的整體控制。

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的swot分析

在電子商務(wù)的帶動(dòng)下現(xiàn)代物流行業(yè)經(jīng)過(guò)一輪快速的發(fā)展壯大，逐漸形成了自己的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于行業(yè)內(nèi)自身缺點(diǎn)的影響，也面臨著諸多問(wèn)題及挑戰(zhàn)。下面我們用SWOT分析法分析行業(yè)自己的優(yōu)勢(shì)（S）、劣勢(shì)（W）、機(jī)會(huì)（O）及威脅（T）。

四、電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略

（一）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

實(shí)行政府引導(dǎo)，企業(yè)參與的共同建設(shè)道路。政府要加強(qiáng)海、陸、空一體化建設(shè)。同時(shí)加大投資，幫助企業(yè)完善運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享。

（二）加強(qiáng)物流企業(yè)信息化建設(shè)

現(xiàn)代物流特征可以理解為物流的現(xiàn)代化。現(xiàn)代化要求企業(yè)必須具有較強(qiáng)的信息系統(tǒng)。通過(guò)信息系統(tǒng)可以控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標(biāo)運(yùn)行。準(zhǔn)確掌握信息，如庫(kù)存信息、需求信息?？梢詼p少非效率、非增值的物流活動(dòng)，提高物流效率和物流服務(wù)的可靠性。

（三）大力發(fā)展第三方物流，提高物流配送的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化水平

把原先屬于自己的物流活動(dòng)，通過(guò)合同方式委托給專(zhuān)業(yè)公司服務(wù)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系以達(dá)到降低成本的效果。大力發(fā)展第三方物流，對(duì)于提高物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化水平有重要影響。

（四）加快物流政策法律法規(guī)的研究，完善市場(chǎng)機(jī)制

我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)處于高速發(fā)展時(shí)期，但是相應(yīng)的法律法規(guī)沒(méi)有得到完善，使得一些問(wèn)題難以解決。同時(shí)，由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)亂象叢生，因此迫切需要法律法規(guī)來(lái)調(diào)控物流市場(chǎng)機(jī)制，促進(jìn)行業(yè)有序發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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