前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇電工入門培訓范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

電工入門培訓范文第1篇

浙江省寧?？h技工學校校長黃仁發(fā)說“技工學校的學生要想出彩，靠的是學有所成，學有所用，為企業(yè)創(chuàng)造效益，成為企業(yè)需要的人才”。

“勞動光榮，技能寶貴，創(chuàng)造偉大?！奔脊W校的學生可以干出更加輝煌、更加出彩的人生。就業(yè)，不僅關系每一名學生的前途，也與無數(shù)家庭的命運息息相關。未曾接觸社會的在校學子，預先了解企業(yè)的用人標準，提前規(guī)劃自己的在校生活，為自己步入職場掃除障礙，意義重大。

為此，寧?？h技工學校主辦了“職場零距離”活動，邀請寧海當?shù)刂髽I(yè)負責人到場，與機械、汽車、電子電工專業(yè)的師生及學生家長共聚一堂，對接未來職場，助力學生出彩。

鏈接企業(yè)：我們需要“這樣”的人才

《職業(yè)》：大浪淘沙，擷精取華。每年從技工學校走出大批畢業(yè)生，什么樣的學生最能吸引企業(yè)的眼球，什么樣的員工才是企業(yè)最需要的人才？

參與嘉賓：寧波如意股份有限公司副總經(jīng)理孫瓊蓮

寧波如意股份有限公司渴望招攬四種特質(zhì)的人才：第一，精通機械設計和機械制造加工工藝、數(shù)控技術、機電一體化、模具設計、焊接自動化、電氣工程及其自動化、電子信息工程、機械電子工程等專業(yè)技能，能夠獨立完成機械機構設計和生產(chǎn)流程設計，能夠獨立完成較簡單結構的機械設計；第二，精通二維和三維制圖工具，熟練操作CAD、PROE等；第三，好學上進，思維清晰，動手能力強；第四，對工作認真，有高度責任心，具有較強的協(xié)調(diào)與溝通能力和團隊意識，具有雷鋒般的螺絲釘精神。

學生在校所學專業(yè)并不代表以后的發(fā)展方向，既有專業(yè)技能，又有管理能力的復合型人才才是企業(yè)最為歡迎的。

參與嘉賓：寧海縣第一注塑模具有限公司副總經(jīng)理顧初青

現(xiàn)代模具制造早已擺脫了手工打磨、手工雕刻的時代，形成了以數(shù)控加工為主體，以CAD、CAM、CAE集成應用為核心的先進制造體系。支撐企業(yè)的老鉗工雖然經(jīng)驗豐富，但知識結構老化，理念陳舊，在計算機應用方面有明顯欠缺。因此，模具企業(yè)對“新型鉗工”求賢若渴。

從知識結構方面來說，所謂“新型鉗工”，是指既有傳統(tǒng)的機械裝配、機械加工技能，又熟練掌握現(xiàn)代計算機輔助設計知識，精通3D設計、2D設計的技能型人才。從適應性方面來說，新型鉗工是指既掌握專業(yè)基礎知識，又能夠適應現(xiàn)代管理，同時也能夠適應今后制造業(yè)向智能化、網(wǎng)絡化發(fā)展需求的鉗工。

參與嘉賓：寧海樂星電子有限公司總經(jīng)理王榮慶

電子產(chǎn)品公司需要的技術人才分為“藍領層”“灰領層”和“金領層”三個層次。

“藍領層”電子技術人才是指在生產(chǎn)崗位上承擔電子產(chǎn)品生產(chǎn)的具體操作及日常簡單維護工作的技術工人，在企業(yè)電子技術崗位中占70.2%，是目前需求量最大的電子技術人才。所需知識與能力結構為掌握電子技術的基本知識和電子技術的裝接工藝知識，具備電子的操作、日常維護能力，了解電子的設計。

“灰領層”是指在生產(chǎn)崗位上承擔電子設計的工藝人員和電子產(chǎn)品維護、維修人員，這類人員在企業(yè)電子技術崗位中占25%，其中電子設計工藝員占12.6%，電子維護、維修人員占12.4%。

“金領層”是指具備并精通電子操作、電子工藝制作設計和電子產(chǎn)品維護、維修所需要的綜合知識，并在實際工作中積累了大量實際經(jīng)驗，知識面很廣，適合擔任企業(yè)的技術負責人或電子產(chǎn)品開發(fā)的設計主管。

既精通電子制作工藝、編程，又能熟練操作，同時對電子維護維修有一定基礎的復合型電子人才，是公司最為需要的。

參與嘉賓：寧海國宏電氣集團股份有限公司副總經(jīng)理陳中

公司現(xiàn)在最為需要的是具備自主學習能力的“現(xiàn)代汽修人才”?！艾F(xiàn)代汽修人才”的優(yōu)秀特質(zhì)，主要表現(xiàn)在：具有規(guī)范化的觀念——每一項操作都嚴格遵守企業(yè)固定的規(guī)范和標準；極強的邏輯推理能力——能夠準確“診斷”出汽車出現(xiàn)的故障，做到“懂原理、會分析、能推理、巧診斷”；具有一定的英語基礎——能夠閱讀相關外國車型的英文資料和維修說明書，瀏覽國際網(wǎng)站，了解各種車型的技術特征；機電液工種一體化——將機修技能和電工技能結合在一起，輔以液壓技術；有一定的計算機知識和互聯(lián)網(wǎng)應用能力——了解車用單板機的基本原理和控制原理，能夠通過網(wǎng)站搜索查找各種車型的維修資料、數(shù)據(jù)和程序；會挑選、使用并延伸汽車檢測等設備的用途。

參與嘉賓：寧海廣本4S店總經(jīng)理徐金宏

汽車銷售是一項綜合性工作，要做好汽車銷售，不僅需要專業(yè)知識，還需要較高的綜合素質(zhì)。一般4S店招聘汽車銷售員，都會要求應聘者具備從業(yè)經(jīng)驗，或者要有專業(yè)背景。原因很簡單，汽車銷售員銷售的是汽車和汽車相關產(chǎn)品、服務，汽車產(chǎn)品和服務具備很強的專業(yè)性。能夠讓企業(yè)招聘者眼前一亮的汽車銷售，具備“六個懂”：懂汽車——掌握構造、性能、性價比分析工具；懂市場——掌握行業(yè)背景市場大局與市場動態(tài);懂營銷——掌握并能夠恰當?shù)剡\用市場營銷的精髓;懂銷售——掌握銷售流程銷售話術與銷售技巧;懂服務——掌握銷售過程服務與售后服務方法;懂客戶——掌握客戶心態(tài)消費心理與決策方式。除此之外，一名合格的汽車銷售還要具備愛崗、敬業(yè)、忠誠的職業(yè)素質(zhì)。

對話名師：我們“這樣”培養(yǎng)人才

《職業(yè)》：對接企業(yè)的用人標準，學校的人才培養(yǎng)模式是關鍵。各專業(yè)如何確保學生在校期間習得企業(yè)需要的專業(yè)技能，達到企業(yè)的用人標準？

葉海斌（機械專業(yè)教師）：本專業(yè)的課程設置從職業(yè)崗位能力分析入手，以數(shù)控機床編程與操作、模具制造能力培養(yǎng)為核心，構建以典型工作項目為主體的模塊化課程體系。與企業(yè)合作，以項目為導向，設計課程內(nèi)容。本專業(yè)的課程設計滿足國家職業(yè)資格標準要求和學生生理發(fā)展的需要，以考取本專業(yè)中級職業(yè)資格證書為主線，內(nèi)容選取與相應資格考證的知識和技能要求相符，教學與職業(yè)資格相結合，畢業(yè)證與從業(yè)資格證雙證融通，將CAD、普車、數(shù)控車床操作工、數(shù)控銑操作工等與就業(yè)崗位相關的職業(yè)資格標準納入人才培養(yǎng)目標和課程目標，畢業(yè)生獲得中級職業(yè)資格證書比例達100%。

章岳彬（電子電工專業(yè)教師）：電子電工開設的相關課程有電工基礎、電子技術、安全用電、電子技術訓練、電工技能訓練等。為了使學生達到“知其然并且知其所以然”的學習效果，學校采取“產(chǎn)品引導，兩實一理”的教學模式。將“產(chǎn)品”貫穿于應用電子實訓教學的整個過程，從認識“產(chǎn)品”到分析“產(chǎn)品”，進而還原“產(chǎn)品”和創(chuàng)新“產(chǎn)品”。實訓教學的第一階段：實訓——認識“典型的電子產(chǎn)品”（嘗試性實踐，認識技能要點）；第二階段：理論——剖析“典型的電子產(chǎn)品”（探究式學習，了解基本原理）；第三階段：實訓——還原和創(chuàng)新“典型的電子產(chǎn)品”（強化性實踐，強化技能操作）。通過多個典型“產(chǎn)品”的訓練，實現(xiàn)教學從低到高、從淺入深、從傳授知識到培養(yǎng)綜合能力的逐級提升。本專業(yè)學生畢業(yè)時需要掌握的技能有：電子產(chǎn)品安裝與調(diào)試、電工儀表的使用與測量、電力拖動控制線路的安裝與維修、用PROTEL軟件繪制各種設備的線路圖、使用PLC。

陳建招（汽車專業(yè)教師）：我校現(xiàn)開設汽車運用與維修、汽車服務與營銷兩個汽車專業(yè)。在課程設置方面，學校構建起“三層遞進式”一體化專業(yè)課程結構體系。以汽車運用與維修專業(yè)為例，第一層職業(yè)入門課程，以培養(yǎng)學生的學習興趣為目的，立足于學生知識技能的系統(tǒng)性培養(yǎng)，采用項目教學的方式，向?qū)W生講解汽車文化、汽車概論以及汽車維修技能方面的基礎知識；第二層專業(yè)核心課程，以學生獨立完成典型工作任務為目標，采用理實一體的教學方式，開設汽車機械基礎、汽車電子電工技術基礎、汽車構造與拆裝等課程；第三層專業(yè)方向課程，以學生職業(yè)意識培養(yǎng)、解決綜合性生產(chǎn)實際問題為目標，采用工學結合一體化的教學方式，讓學生在實踐中學習汽車維護、汽車修理、汽車故障診斷與排除、汽車檢測等技能。在此階段，學校還會組織學生參加汽車中級工、汽車從業(yè)資格證考證。

汽車服務與營銷專業(yè)的職業(yè)入門課程和汽車運用與維修專業(yè)一致。專業(yè)核心課程主要包括汽車構造與拆裝、市場營銷學和商品學等內(nèi)容；專業(yè)方向課程主要讓學生掌握汽車營銷技術、汽車零配件銷售、前臺接待和二手車交易的相關知識，了解與汽車有關的法律和規(guī)章制度。

現(xiàn)場提問：我們有“這樣”的困惑

Question 1：機械專業(yè)的學生進入企業(yè)后能夠獲得什么樣的發(fā)展空間？

孫瓊蓮：寧波如意股份有限公司的人才培養(yǎng)以自主培養(yǎng)為主，打通了專業(yè)、技術、管理、銷售四條人才成長通道。通過專業(yè)通道，員工可以從初級工逐步成長為中級工、高級工、技師、高級技師；通過技術通道，員工可以實現(xiàn)從技術員、工藝員到高級工程師、工藝工程師的蛻變；通過管理通道，普通員工可以由車間班組長升任車間主任乃至進入公司管理層；通過銷售通道，員工可以由銷售員、售后服務人員逐步成為銷售經(jīng)理。

Question 2：電子電工專業(yè)的學生進入企業(yè)后，如何盡快找準自己的定位，應對高強度的社會競爭，實現(xiàn)人生出彩？

王榮慶：不僅是高新技術企業(yè)，任何一家企業(yè)、任何一個崗位的員工，要想出彩，都要對本職工作有深入的了解。以焊件工作為例。員工僅僅掌握焊接的技能是遠遠不夠的，只有對熱的傳導、熱的平衡以及焊錫在熱的驅(qū)使下的流動情況都了然于胸，才能使焊點和被焊體完美地融合在一起。與其他專業(yè)相比，電子電工人員水平的高低更多依賴于其對電子原理的理解。電子電工產(chǎn)品的生產(chǎn)不僅需要組裝，還需要設計。能夠圖文并茂地描繪出產(chǎn)品的工作原理是我們企業(yè)技工出彩的必備特質(zhì)。只有“知其然并且知其所以然”，才能把知識運用到生產(chǎn)實踐中去，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，才能最終實現(xiàn)人生出彩。另外，企業(yè)不會放棄任何一名員工。只要員工有提升自己、貢獻企業(yè)的意愿，企業(yè)都會通過培訓的方式，為其發(fā)展助力。

Question 3：企業(yè)能夠提供給汽車專業(yè)的學生什么樣的薪金待遇和培訓？

徐金宏：汽車銷售行業(yè)員工的薪金由基本工資加績效提成組成。企業(yè)擁有詳細完備的績效考核方案。售后端實習生包吃住，基本工資1200元；銷售端實習生基本工資1500元。轉(zhuǎn)成正式職工后，員工的平均月薪能夠達到4000~5000元。

電工入門培訓范文第2篇

1.高職機電類學生的現(xiàn)狀分析

1.1 缺乏濃厚的學習興趣

目前高職院校，同本科院校相比，學生的文化基礎比較差，學習興趣，特別是書本知識的學習興趣不濃。學習興趣的不足，自然影響到知識的獲取和技能的掌握。面對這樣一個群體，如何充分調(diào)動他們的學習興趣，是一個有待破解的難題。如果不能有效地調(diào)動他們的學習積極性，將來走向社會，根本無法適應社會競爭。

1.2 缺乏規(guī)范化的電工基本功訓練

目前，很多高職院校并不重視基本功訓練，90%的學生沒有接受過系統(tǒng)、規(guī)范的電工基本功訓練。這些職業(yè)院校在課程設置時，沒有電工基本功訓練的課程，將基礎性的基本功訓練輕描淡寫，一筆帶過，對一些綜合設計型，研究創(chuàng)新型實訓則安排大量的時間，輕基礎訓練，重綜合訓練。殊不知，機電類的學生，面向的崗位群，是各種電類的操作工，維修工，畢業(yè)后大多數(shù)會到企業(yè)一線，真刀真槍地干事，沒有平時扎實的訓練，沒有過硬的基本功，根本無法適應將來的工作，也不可能成為一名合格的電工。

1.3 缺乏分專業(yè)、分層次的電工基本功訓練

不同專業(yè)的實訓內(nèi)容有所不同，目的是使其掌握的電工知識和所具有的實際操作能力更適合其所學專業(yè)。不同層次學生的實訓課題有所不同，目的是因材施教，更好地調(diào)動學生的積極性，使學生能力得到最大的提升。

2.機電一體化對策研究

2.1 要把電工實訓內(nèi)容專業(yè)化，層次化

要以培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才為目標，根據(jù)專業(yè)的不同，制定差異化的實訓課題。

以前職業(yè)院校對實訓課程不太重視，同一門課程的實訓基本一個樣子。這種訓練模式已經(jīng)不能適應現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)對人才的要求了。所以在制定實訓內(nèi)容時，要對學生就業(yè)的崗位群進行調(diào)研，然后將崗位所需的專業(yè)技能匯總，分專業(yè)制定差異化的實訓課題，這樣才能做到學以致用。

其次，學生和學生之間是有差異的。這種差異，不僅體現(xiàn)在課堂學習能力上，學生的動手能力差別也很大。所以對學生動手能力的培養(yǎng)也應遵循因人而異、因材施教的原則，將實訓內(nèi)容分為基本技能培養(yǎng)、綜合能力提高、自行設計制作電路等幾個層次。基礎差的同學可能把訓練重點放在基本技能培養(yǎng)上，掌握常用電工工具和儀表的使用，熟悉電路基本元器件的性能、用途和基本測量方法。

2.2 要對學生進行規(guī)范化的電工基本功訓練

2.2.1 應把電工基本功訓練當成學生的一項重要的技能來訓練

要嚴格按照人才培養(yǎng)方案所規(guī)定的內(nèi)容、學時和順序，本著由淺入深、循序漸進的原則進行訓練，對操作的姿勢、動作、技術要領和工藝要求要進行反復的訓練和講解。

2.2.2 要規(guī)范電工基本功訓練的內(nèi)容和要求

那么，電工基本功訓練應含有哪些內(nèi)容呢？本人認為，應含有以下幾個模塊：

模塊一：電工安全用電知識。安全用電知識，對每一位從事電類工作的人來說，都是至關重要的，應該放在電工基本功訓練的最前面。

模塊二：通用電工工具的使用。在對電氣設備、線路進行安裝和檢修時，需要正確選擇和使用電工工具，通用電工工具應包含：（1）電工通用工具的使用，如試電筆，螺絲刀，鉗子，尖嘴鉗，斜口鉗，剝線鉗，網(wǎng)線壓線鉗，電工刀，電工包，扳手等工具的使用；（2）電動工具的使用，如手電鉆，沖擊鉆，電錘電動螺絲刀的使用；（3）加熱工具的使用，如電烙鐵、吸錫器；（4）熱風槍的使用。

模塊三：常用電工儀表的使用。電工儀表對整個電氣系統(tǒng)的檢測、監(jiān)視和控制都起極為重要的作用，所以作為一名電工，不僅要了解電工儀表的分類和特點，還必須采用正確的測量方法，并控制誤差。出于成本考慮，電工儀表應有以下幾個部分：（1）萬用表（指針式和數(shù)字式）的使用；（2）兆歐表與鉗形表的使用；（3）直流電橋的使用。

模塊四：常用導線的連接工藝。電源與負載之間，電路與電路之間是依靠導線的連接來完成的，而連接部位是整個電氣系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，當這部分出問題，整個電路必然會出問題，因此，導線的連接技術也是從事電工工作的基本功之一。

模塊五：照明電器安裝與內(nèi)線工程。照明電器的安裝方法、安裝工藝及注意事項，也是電類專業(yè)從業(yè)人員應該具備的基本技能。

2.3 大刀闊斧地進行教學改革，提高學生學習興趣

興趣是最好的老師。高職的學生，相比本科院校的學生來說，其文化知識基礎比較差，學習的方法和能力普遍不足。如果還像中學階段那樣大量地講述理論知識，學生很可能會產(chǎn)生厭學情緒。所以要對課程進行改革，加大實訓課程在教學中所占的比例，理論課程和實訓課程的比例至少達到2：1，爭取達到1：1。這樣，一邊講授理論知識，一邊訓練專業(yè)技能，既傳授了知識，又培養(yǎng)了能力。學習的對象不再是枯燥難懂的理論知識，還有很多直觀實用的實踐知識與操作技能，二者互相促進，學生興趣必然大增。

3.機電一體化幾個促進措施

3.1 在訓練基本功的同時，重視學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)

在實訓教學中，通過小班制教學、嚴格考勤、任務分配、效果點評和整理實訓室等形式，培養(yǎng)學生的敬業(yè)精神。在安全教育、電路裝接與調(diào)試、電氣測量、報告撰寫等實訓環(huán)節(jié)中，督導學生嚴格執(zhí)行工藝要求和質(zhì)量標準，培養(yǎng)學生的安全與質(zhì)量意識和嚴謹細致、認真務實的職業(yè)精神。

3.2 把考試與訓練結合起來，與技能競賽結合起來

要提高電工實訓的水平，必須制定以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心的考核評估體系。以考促訓，考訓結合。應改變以前的終結性考核為過程性考核，對實訓過程分階段、分項目進行考核。同時，每學期舉行電工技能大賽，通過競賽，樹立一批操作能手，在學生中起到示范作用。

3.3 把電工實訓與電工上崗證結合起來

電工入門培訓范文第3篇

關鍵詞：技工院校 電工專業(yè) 奇特聯(lián)想記憶法

一、職業(yè)院校電工專業(yè)的特點

電工專業(yè)的課程大部分很抽象，由于電又是看不見的，對于中職學生來講，大部分形象思維比邏輯思維好，學生在學習電工專業(yè)很多專業(yè)課時感到很困難，很多需要記住的內(nèi)容更是采用死記硬背的方法，學習效果很不理想。

二、奇特聯(lián)想法的理論依據(jù)

科學研究表明，夸張的情節(jié)能對大腦皮層形成更大的沖擊波，從而記憶深刻、效果持久。奇特聯(lián)想法是把握、研究事物聯(lián)系的思維技巧，也是一種有效的教學和學習技巧，通過夸張的情節(jié)、大膽的想象、離奇的場面來對所記知識進行加工，從而實現(xiàn)深刻、持久記憶。奇特聯(lián)想法的核心在于聯(lián)想出奇特的畫面，盡可能地使之新穎獨特、荒誕離奇、鮮明生動、超脫現(xiàn)實、違背邏輯，從而留下深刻的印象。

學生如果能應用奇特聯(lián)想記憶法，會增強對零散知識、學習重點和知識要點的記憶，是強化記憶的有效手段。學習中絕大多數(shù)知識的特點是類別多又零散，特別是電的相關專業(yè)課，不僅零散、抽象又是必須掌握的知識，更是需要強化記憶。應用奇特聯(lián)想記憶法能實現(xiàn)輕松高效記憶。

三、奇特聯(lián)想法在其他領域中的應用

奇特聯(lián)想法很早就有應用，由于記憶大師們在世人面前的驚人表現(xiàn)，這種方法很快被大眾所接受。

現(xiàn)在各種培訓機構也在大肆宣傳教學生利用這種方法能讓學生的成績快速提高。

在英語學習中有專門的文章提到的聯(lián)想方法就有：通過“音特征”聯(lián)想記憶，包括譯音詞、諧音聯(lián)想。很多小學生在學習英語時，由于老師沒有教授音標，我們的母語又是漢語，孩子也缺少使用英語的環(huán)境，導致大部分孩子就用中文相似發(fā)音做標注來記住英語單詞的發(fā)音，雖然這樣對孩子的英語發(fā)音很不好，但是有助于孩子記憶。

四、奇特聯(lián)想法在電工教學中的應用舉例

在三相電的教學中，三相電源線的顏色是黃、綠、紅三色，零線是藍色，接地線是黃綠相間的顏色。為了讓學生容易記住，我特地增加了娛樂性，教給學生這樣去想：黃宏穿著綠色的衣服，一雙黃綠色的襪子，一雙藍色的鞋。一個很滑稽的形象就展現(xiàn)在學生眼前，學生在笑聲中就記住了。有人說這種記憶比簡單記顏色更難，那好，我就讓學生去記“王力宏”，這個歌星的名字就記住“黃綠紅”三種顏色了，改成去想王力宏穿藍鞋，手里拿著一根黃綠相間的繩子拖在地上的形象，其他兩種顏色也記住了。實在記不住，起碼“王力宏”是“黃綠紅”也能記住。

在電子教學中，橋式整流電路是一個基礎電路，如圖1 所示，學生比較難記住，特別是從二極管出來，哪邊是正極、負極，學生容易搞混，電源的進端也容易忘記。為了讓學生容易記住，將簡單的電路編成歌謠：“兩個首尾串成串，兩串葫蘆排排站，陰極出來是正極，陽極出來是負極。電源進端分兩處，葫蘆中間各一根。”通過這種容易上口的歌謠，就將原理圖記在了腦子中。

電阻色環(huán)的記憶，是作為一個電工的基本功。每種顏色代表一個數(shù)，教學要求學生學習必須清楚地區(qū)分，會讀出色環(huán)電阻的阻值，具體如表1。

五、結語

正如天文學家開普勒所說的：聯(lián)想是自然奧秘的參與者，是最好的老師。變抽象為形象、變晦澀為具體是運用奇特聯(lián)想記憶法記憶理科知識的最大優(yōu)勢，它能讓我們迅速消化所學知識，形成永久性的準確記憶。

奇特聯(lián)想記憶法的運用可以使學生在面對新知識的學習時有效擺脫陌生感，迅速找到輕松入門的途徑，增加學習的主動性，提高學習效率，優(yōu)化學習效果。

參考文獻

電工入門培訓范文第4篇

【關鍵詞】對象 PLC技術 模仿改造編寫 分段分模塊教學

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）10-0234-01

PLC技術作為電氣自動化新技術在工業(yè)控制領域、維修電工等職業(yè)中廣泛應用，使其在可編程序控制系統(tǒng)設計師、維修電工教學內(nèi)容中突顯出重要，本人在教學過程中對理論與生產(chǎn)實習指導進行探索與應用。PLC技術在教學過程中，針對培養(yǎng)的對象和目標，分段分模塊PLC理實一體化教學具體做法，最后進行掌握能力評價。本文重點介紹PLC技術應用能力部分。

一、學習掌握PLC技術的現(xiàn)狀

本人經(jīng)過五年的教學應用與思考并進行實踐調(diào)查，對學習掌握PLC技術的情況有一個初步的分析。

1.PLC分類型號不同

PLC產(chǎn)品按地域分成三大流派：一個是美國產(chǎn)品，一個是歐洲產(chǎn)品，一個是日本產(chǎn)品；型號規(guī)格方面美國和歐洲以大中型PLC而聞名，而日本則以小型PLC著稱；典型教學設施以三菱（日本）和西門子（歐洲）為主。

2.對象模式層次不同

在校生學習和社會人員培訓的培養(yǎng)模式不同；有技校、職高中職的學生，有大專高職的學生還有大學本科的學生學歷層次的不同。

3.教材種類內(nèi)容不同

針對學歷教學的需要，教材種類有應用技術型和開發(fā)研究型；針對國家職業(yè)標準不同等級的知識點和項目內(nèi)容，掌握PLC技術難易程度、不同等級的要求，對可編程序控制系統(tǒng)設計師和維修電工的培養(yǎng)，選用教材內(nèi)容要與之國家職業(yè)標準相對應。

4.教學過程形式不同

教學一是純理論，研究團隊；教學二是理論講解+實驗論證，大部分教育團隊；教學三是操作指導，師傅帶徒弟團隊。

二、學習PLC技術掌握應用能力的教學對策

根據(jù)使用PLC產(chǎn)品的情況，先確定產(chǎn)品型號規(guī)格來作為教學設施。針對培養(yǎng)對象和目標，首先是初學者，進行模仿興趣教學。學習PLC技術從照本宣科到能默寫出來，通俗易懂，提高興趣為目標。教學時間控制在20學時，理論與技能課時按1：4分配。理論教學做到只講概念，少講原理；技能實習指導選擇實用項目內(nèi)容來模仿練習，學習內(nèi)容要簡單通俗，以簡單的書面編程格式到計算機錄入程序調(diào)試為主。這個階段關鍵是鍛煉學生掌握模仿能力，按步驟進行訓練，邊模仿邊練習；教師在教學過程中，循序漸進，演示規(guī)范，有體會進行訓練，邊練習邊接受指導。掌握能力評價目標：通過學習PLC基礎知識，做到能接受、有興趣、會運行PLC，并能養(yǎng)成良好的工作習慣。

接著對入門者進行閱讀PLC基本指令程序教學。鞏固PLC操作流程，拓展學生熟悉編程的基本格式實現(xiàn)改造為目標。教學時間控制在30學時，理論與技能課時按2：3分配。理論教學以講解和閱讀PLC程序的基本指令用法為主；技能實習指導主要是閱讀和改造常見電氣設備基本控制線路為主。達到這個階段關鍵是鍛煉學生掌握改造能力，按過程進行訓練，邊閱讀邊分析；教師在教學過程中，簡明扼要，改造流程規(guī)范，會分析進行訓練，邊改造邊接受指導。掌握能力評價目標：通過學習PLC基本改造技術達到掌握維修電工中級技能水平的要求。

對提高者應該進行閱讀PLC應用指令程序教學。提升學生熟悉PLC程序案例的編寫并掌握一定的編程技巧實現(xiàn)編程為目標。教學時間控制在40學時，理論與技能課時按1：2分配。理論教學以講解和閱讀PLC程序應用指令的用法為主；技能實習指導在閱讀和編程典型控制系統(tǒng)，熟練掌握程序梯形圖、指令編程。這個階段關鍵是鍛煉學生掌握程序設計和編寫能力。按要求進行訓練，邊設計邊調(diào)試；教師在教學過程中，設計構思要嚴謹，編寫技巧要明確，會設計進行訓練，邊調(diào)試邊接受指導。掌握能力評價目標：通過學習PLC設計編程技術達到掌握維修電工高級技能水平的要求，取得四級可編程序控制系統(tǒng)設計師職業(yè)資格證書。

通過對培養(yǎng)對象和目標的分類、教學內(nèi)容層次的整合、典型教學設施的確定、教學方法的思考和嘗試。分段分模塊PLC理實一體化教學法是教師和學生為了實現(xiàn)不同階段的教學目標，完成不同階段的教學任務，在教學過程中對理實一體化教學方式與手段的運用，更好，更快地掌握PLC技術應用能力。

參考文獻：

[1]可編程序控制系統(tǒng)設計師（試行）――國家職業(yè)標準 中華人民共和國勞動和社會保障部制定 北京科文圖書業(yè)信息技術有限公司 ISBN：155045387 2008-2-1

[2]維修電工――國家職業(yè)標準 中華人民共和國勞動和社會保障部制定 中國勞動社會保障出版社出版發(fā)行 統(tǒng)一書號15504521 2002-5-1

[3]可編程序控制器及其應用 勞動和社會保障部教材辦公室組織編寫 中國勞動社會保障出版社出版發(fā)行 ISBN：7-5045-2985-0 2001-7-1

電工入門培訓范文第5篇

由于我國社會歷史的原因和發(fā)展的需要，很多高等職業(yè)院校（簡稱高職）的設立并不是單獨重新設立，而是由眾多的中等職業(yè)學校（中職）或中等師范學校合并升級而成很多高職院校設有中職部。最近幾年是職業(yè)教育高速發(fā)展的黃金時間，但也不可避免的產(chǎn)生了一些問題。高職院校是作為國家高等教育形式存在，中職教育是一種入門式的職業(yè)教育，兩種模式在入口和出口形式、教學內(nèi)容都不一樣。目前國家也在試點中職教學的后續(xù)教育，如高職單招中職和3+X證書試點招生。但是相關學校在招生中并沒有做好相應的銜接工作，只是簡單的課程重復和教學內(nèi)容的復制，毫無創(chuàng)新和新內(nèi)容的體現(xiàn)，沒有充分考慮到兩種職業(yè)教育的不同和完整性。

現(xiàn)在一些中職汽車專業(yè)和高職汽車專業(yè)的課程設置和在教學方式并無區(qū)別，也無各自特色。社會上也有一種中職和高職汽車專業(yè)是一種完全相同的職業(yè)教育的誤區(qū)。如何做好汽車專業(yè)中高職銜接也成為一個重要的課題，兩者教育形式既有區(qū)別，又有聯(lián)系。同時現(xiàn)在國家大力提倡高職院校接受中職學校的畢業(yè)生進行再深造。做好本專業(yè)的兩種不同教育模式的銜接，就顯得很有必要。

1.構建完整、定位準確的人才培養(yǎng)方案體系

汽車專業(yè)中職學校培養(yǎng)的是有一定技術的一線工人，培養(yǎng)面向服務、生產(chǎn)和售后等第一線的應用型技術人才。中職教育是一種直接的職業(yè)技能培訓。具體來說，中職汽車專業(yè)學生首先要學習機械、電子、電工、液壓傳動等基礎理論課和汽車構造、發(fā)動機原理等專業(yè)理論課，在上理論課的同時或之后，學生要接受汽車維修工等工種的學習、培訓和考核。通過一體化教學模式實現(xiàn)一定崗位的技能培訓。

汽車專業(yè)高職院校培養(yǎng)的是有一定專業(yè)技能、又有一定管理能力的全面型應用人才。汽車專業(yè)高職學校培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有汽車專業(yè)大專水平相應的基本理論知識和文化素養(yǎng)，掌握現(xiàn)代汽車結構、原理、性能等專業(yè)知識，同時具有較強的汽車運用、檢測與故障診斷、維修服務等方面實際操作技能和現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理能力的高等技術應用型人才。汽車專業(yè)高職教育的職業(yè)技能培訓是建立在必要的理論基礎上的，

兩者的區(qū)別在于，兩種教育模式的入口、層次、重點、就業(yè)方向和對技能的要求都有很大差異。從整個職業(yè)教育來看，當前職業(yè)教育汽車生源有單純的中職汽車專業(yè)生源、單純的高職汽車專業(yè)生源和高職接受有汽車專業(yè)基礎的中職汽車專業(yè)畢業(yè)生生源，或者是直接實行5年制高職。單純的中高職汽車專業(yè)生源指是沒能任何汽車專業(yè)背景的生源。前者是初中畢業(yè)生，后者是高中畢業(yè)生。

本專業(yè)在構建人才培養(yǎng)方案時首先要考慮兩種教育形式的定位，中職培養(yǎng)的對象是一名合格汽車維修人員，高職培養(yǎng)的對象則是一名優(yōu)秀的汽車企業(yè)管理人員和維修人員。因此，各類學校在對汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，都要注意統(tǒng)籌兼顧不同層次、不同需求的汽車專業(yè)學生生源，對不同生源和不同培養(yǎng)目標時要分門別類進行培養(yǎng)，同時還要注意到不同教育層次汽車專業(yè)的后續(xù)學習和發(fā)展問題。

2.構建完整的課程體系

一個專業(yè)的成功與否與其課程體系的科學和完整是息息相關的。構建完整的課程體系，一定突出重點與難點，注重能力與技能的培養(yǎng)，兩者兼顧。構建完整的課程體系當中，要考慮一些專業(yè)課程整合，課程定位清晰，，不產(chǎn)生矛盾交叉重復，如應該分清中職強化技能，高職強化綜合能力。所以在課程設置上應該有所體現(xiàn)。

但是要注意到，現(xiàn)今很多中職汽車和高職汽車專業(yè)的課程體系有重多重疊之處。這需要在制定課程銜接的時候注意到中職學生的接受和吸收能力，文化課由國家規(guī)定不可變更。中職專業(yè)的通用課一般是指汽車電工電子基礎、汽車識圖、車輛維修基礎、汽車運行材料、汽車保養(yǎng)基礎、汽車維修企業(yè)管理等課程。而這時在銜接上就要成為相應的強化課程，機械制圖、機械設計基礎、電工電子基礎、汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車調(diào)整技術、汽車電氣設備、汽車美容技術、汽車空調(diào)技術等課程。

中職專門化方向課一般都開有以下課程：汽車發(fā)動機構造與維修、汽車鉗工基本技能、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備構造與維修、電控發(fā)動機維修、自動變速器維修、汽車空調(diào)。而銜接的相應高職汽車專業(yè)專業(yè)核心技能強化課：汽車底盤電控技術 汽車自動變速器 、汽車電路技術、汽車維護技術、汽車運用技術、汽車音響技術、汽車檢測技術、汽車電控發(fā)動機。

兩種教育模式的專業(yè)拓展能力課方向應統(tǒng)籌安排，安排一些選修課程或者專業(yè)延伸課程。如汽車專業(yè)英語等課程。

3.構建完整的技能培訓體系

中職學校汽車專業(yè)培養(yǎng)的學生是主要是以中級工為主，如汽車維修工中級工、汽車維修電工中級工或者汽車鈑金工中級工等。高職學校汽車專業(yè)培養(yǎng)的是以高級工為主的學生。因此在技能培訓的層次上就顯得不同。重點也不盡相同，前者以技能為主，后者以綜合能力為主，輔之于技能。

因此，構建完整的技能培訓體系就顯得很有必要。相關技能培訓機構和鑒定部門要統(tǒng)籌考慮到不同層次技能考證的需要，制定汽車專業(yè)中職和高職教育的技能培訓對接標準，科學規(guī)劃技能培訓在人才培養(yǎng)和課程中的比重。中高職學校在學生技能培訓中要層次分明，突出重點難點，還要考慮兩種教育的后續(xù)技能提升空間和發(fā)展空間。

在具體銜接上，對應中職汽車專業(yè)，高職專業(yè)可考慮一年級至二年級采用模塊化教學或者項目化教學方式，到了三年級采用頂崗實習或者崗位模擬的方法。具體來講，強化技能， 可能過汽車發(fā)動機強化實訓、汽車底盤強化實訓、汽車電器強化實訓、汽車電控發(fā)動機強化實訓、汽車電控底盤、汽車電控車身強化實訓和汽車綜合強化實訓等。然后在此基礎上，進行整車強化實訓：汽車整車電路、亞洲車系、美洲車系、歐洲車系整車實訓等。最后進行崗位模擬，如汽車機修工模擬、汽車電工模擬等類似于實際企業(yè)的環(huán)境，以進行技能的強化提升。

4.建設適應本專業(yè)銜接所需要的師資、教材和實訓條件

4.1建設適應教學的師資力量

教學師資力量是做好汽車專業(yè)中高職教育的銜接的一個因素。教師是教育里的一個關鍵環(huán)節(jié)，他是教學工作的組織者和執(zhí)行者。目前職業(yè)教育系統(tǒng)中教師的能力參差不齊，一些部分老師理論水平較高，而實踐不足，甚至只能紙上談兵，學校也沒有相關的培訓和進修機制，造成部分師資難以面對中高職汽車專業(yè)銜接時所帶來的挑戰(zhàn)。中高職汽車專業(yè)銜接對教師的綜合能力較高，要求專業(yè)教師既能上講臺當老師，還能進工廠當師傅。因此相關教育部門必須統(tǒng)籌考慮師資力量的建設以適應新型教學的需要?？赏ㄟ^加大內(nèi)部師資力量培訓，或與企業(yè)合作，引進較強實踐能力且兼?zhèn)鋺獙虒W的能力的人才等措施實現(xiàn)，大力推進“雙師型”教師培養(yǎng)。

在不考慮兩種教育模式銜接的情況下，中職汽車專業(yè)需要的是技能突出的專業(yè)教師，高職需要有一定技能和理論知識全面的復合型教師。而在兩者的銜接時，要根據(jù)人才培養(yǎng)方案和培養(yǎng)目標，根據(jù)技能培養(yǎng)目標和社會崗位需求，來建設適應兩者銜接時的新型教學的師資力量。銜接時，對師資的專業(yè)技能水平和理論知識水平有很高的要求，既需要教師會做，會說，還需要教師會教。

4.2教材

構建完整的人才培養(yǎng)方案、構建完整的課程體系和技能培訓體系則需要通過教材作為支撐，同時教材也要適應兩種不同教育模式的需要。要編寫能夠體現(xiàn)兩種教育模式的教材，體現(xiàn)學生技能和綜合能力的教學。教材的好壞直接影響到兩種教育模式銜接效果的好壞，以汽車發(fā)動機方面的教學內(nèi)容為例，如中職汽車專業(yè)重點應在發(fā)動機檢測與維修等與社會企業(yè)相關聯(lián)的社會實踐上，而高職則在些基礎上對技能加以強化，且加強理論知識素養(yǎng)的學習，其課程可以為汽車構造與原理等。因此，只有編寫與兩種職業(yè)教育和有利于兩者更好銜接的專業(yè)化教材，才會真正做好兩種職業(yè)教育的銜接。

4.3實訓條件

在構建好課程體系、技能培訓體系和教材后，實訓條件的好壞直接影響到教學效果。中職教育需要大量的設備和工具，汽車專業(yè)是一個特殊的專業(yè)，對車型和工具的要求比較高，不同品牌甚至不同年份的車型一些關鍵數(shù)據(jù)也可能不一樣，這樣對設備和工具的需要量就大，而且也易損耗。而高職也隨著對職業(yè)內(nèi)容強化而對實踐部分加大了教學力度，同樣對設備和工具的要求也較高。而作為兩者的銜接，實訓條件則相對要有些不同，因為中間涉及到對技能的強化和提升，比普通的實訓強度要大，難度要高。

參考文獻：

[1]孟國強.汽車類專業(yè)課程體系改革研究與實踐,廣東,廣州,510515