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橋梁工程基本知識(shí)范文第1篇

［關(guān)鍵詞］道路與橋梁；工程質(zhì)量管理；成本控制

1當(dāng)前道路與橋梁工程的施工現(xiàn)狀

道路與橋梁工程數(shù)量的增添，在一定程度上對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量也有了更高的要求，然而，相比于以往，當(dāng)前的道路與橋梁施工工藝已經(jīng)有了一定程度的發(fā)展，然而在穩(wěn)定的發(fā)展中，還存在著一些問題。如道路與橋梁的施工質(zhì)量不佳、施工項(xiàng)目外支出較大以及出現(xiàn)過多的工作失誤等現(xiàn)象。然而，道路與橋梁工程的相關(guān)管理人員要對(duì)這些問題展開嚴(yán)格管理，確保道路與橋梁工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，對(duì)施工項(xiàng)目的內(nèi)外支出也需要進(jìn)行分配，總的來講，我們需要加快提升道路與橋梁的施工工藝，之后，有效縮減工程項(xiàng)目的生產(chǎn)投入，在保證工程項(xiàng)目質(zhì)量的同時(shí)收獲更高的經(jīng)濟(jì)收益。

2影響道路與橋梁工程工程施工質(zhì)量原因以及解決措施分析

2.1施工機(jī)械以及原材料問題

在道路與橋梁工程施工展開的同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)很多影響道路與橋梁施工質(zhì)量的問題，原材料以及施工機(jī)械就是其中之一，施工原材料的選用將直接對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，施工機(jī)械也是一樣的，當(dāng)施工機(jī)械老化、工作效率低下、各種數(shù)據(jù)出現(xiàn)失誤時(shí)，都將為道路與橋梁工程的施工質(zhì)量帶來惡劣的影響。試想，我們選用一些劣質(zhì)原材料的時(shí)候，使用這些原材料建設(shè)起來的工程項(xiàng)目質(zhì)量也會(huì)受到影響，同時(shí)，為對(duì)道路與橋梁的使用造成影響。施工機(jī)械也是一樣的原理，如果，施工機(jī)械沒有進(jìn)行高效地應(yīng)用，很有可能造成工程施工工期較長(zhǎng)以及工作失誤過多現(xiàn)象的發(fā)生。這兩方面的內(nèi)容是不容我們忽視的，因此，我們當(dāng)前要做的就是加快優(yōu)化改善工程項(xiàng)目中的管理，確保道路與橋梁工程的施工質(zhì)量，穩(wěn)定工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

2.2工程施工作業(yè)人員的問題

道路與橋梁施工人員的工作態(tài)度以及相關(guān)專業(yè)知識(shí)的掌握，也將對(duì)工程項(xiàng)目造成直接的影響，大家都了解，道路與橋梁多選用混凝土的方式進(jìn)行澆筑，然而，作業(yè)人員專業(yè)知識(shí)的不完備掌握，很有可能造成混凝土配置的失誤，從而對(duì)工程項(xiàng)目的施工造成影響。再者，如果作業(yè)人員在施工過程中缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，道路與橋梁工程的施工過程中存在著許多大大小小的數(shù)據(jù)，如果作業(yè)人員不持有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，那么就很有可能造成數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤整理、收集，出現(xiàn)過多工作失誤，長(zhǎng)此以往之下，道路與橋梁工程的安全質(zhì)量將有所下降，影響到道路與橋梁工程的使用生命周期，不利于社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。

2.3工程施工相關(guān)施工技術(shù)問題

通過數(shù)據(jù)性的分析總結(jié)來看，存在于道路以及橋梁工程中的問題有很多，地面裂縫、地基塌陷、地面平整度下降、地面塌陷等，這些都是道路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問題，然而，橋梁塌陷、磨損度下降等也是橋梁工程經(jīng)常出現(xiàn)的問題。能夠產(chǎn)生這些問題的原因大多源自于工程項(xiàng)目的相關(guān)施工技術(shù)，同時(shí)，大多數(shù)工程管理人員不創(chuàng)新工程施工技術(shù)，用以往陳舊式的技術(shù)來支持現(xiàn)在的生產(chǎn)，自然會(huì)影響到工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。然而，相關(guān)施工技術(shù)的提升，能夠有效降低危害現(xiàn)象發(fā)生的頻率，使道路與橋梁工程質(zhì)量有所保證。

2.4提升道路與橋梁工程施工質(zhì)量的方法

通過我們上面文章內(nèi)容的分析，我們已經(jīng)對(duì)影響道路與橋梁施工質(zhì)量的原因有所明確，當(dāng)前，我們需要做的就：有針對(duì)性地對(duì)問題進(jìn)行分析解決，道路與橋梁工程在施工過程中會(huì)遇到很多問題，然而，我們需要一步步地對(duì)問題進(jìn)行分析、解決，使得道路與橋梁的施工質(zhì)量有所保證。首先，我們需要做的就是對(duì)原材料進(jìn)行優(yōu)質(zhì)選取，在購(gòu)買原材料時(shí)，最好要做到貨比三家，選取高質(zhì)量的施工原材料，工程相關(guān)的施工機(jī)械，我們也需要進(jìn)行定期的檢查、管理，確保施工機(jī)械的穩(wěn)定使用，這樣，不僅能夠使得道路與橋梁工程的質(zhì)量有所保證，同時(shí)，工程項(xiàng)目的施工效率也會(huì)有所提升。其次，我們需要加大對(duì)相關(guān)作業(yè)人員的培養(yǎng)，豐富作業(yè)人員專業(yè)知識(shí)技能的掌握，培養(yǎng)作業(yè)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，避免過多失誤現(xiàn)象的發(fā)生。最后也是最重要的，取締以往陳舊的施工技術(shù)，對(duì)相關(guān)性的施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，適應(yīng)當(dāng)前工程的施工所需，在一定程度上降低道路與橋梁工程的施工失誤，提升道路與橋梁工程的施工質(zhì)量。

3道路與橋梁工程項(xiàng)目成本控制的方法

當(dāng)前，存在于道路與橋梁工程中的成本問題有很多，不僅缺乏完善的成本監(jiān)控管理體系，同時(shí)，對(duì)工程項(xiàng)目的支出也不能展開較好的優(yōu)化管理，這在一定程度上會(huì)影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)收益，當(dāng)前，我們必須加快優(yōu)化對(duì)道路與橋梁工程的成本控制，首先，我們可以在工程項(xiàng)目?jī)?nèi)設(shè)立完善的成本監(jiān)控管理體系，通過專業(yè)人員的管理，對(duì)工程項(xiàng)目的財(cái)政支出進(jìn)行控制。優(yōu)化道路與橋梁工程的成本控制也可以從原材料、施工機(jī)械購(gòu)買以及人力等方面展開具體性的分析，原材料方面，購(gòu)買時(shí)進(jìn)行多家貨源的對(duì)比，最終選用質(zhì)量較好、價(jià)格合理的原材料，施工機(jī)械方面，我們也可以選擇購(gòu)買一些智能化的施工機(jī)械，縮減工程項(xiàng)目人力資源的支出，對(duì)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)的資源展開合理性地分配，最大化地降低工程項(xiàng)目財(cái)政支出，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)收益。

3.1做好工程前期準(zhǔn)備

為了有效提高道路與橋梁工程的施工質(zhì)量，在施工過程中，需將施工技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)管理有效結(jié)合?，F(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備根據(jù)施工規(guī)范和質(zhì)量發(fā)展需要，做好檢查工作，確保工藝質(zhì)量。在進(jìn)行正式技術(shù)施工之前，施工單位必須能夠做好多項(xiàng)準(zhǔn)備工作，從而有效解決施工過程中的實(shí)際問題。在施工質(zhì)量控制和管理過程中，需要進(jìn)行道路與橋梁工程施工技術(shù)管理和質(zhì)量計(jì)劃控制。在工程制定計(jì)劃時(shí)，盡可能詳細(xì)并清晰地布置每日和每周的工作計(jì)劃。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)制定意外事件發(fā)生的應(yīng)急管理方法。在制定計(jì)劃時(shí)，還必須考慮實(shí)際情況，借鑒以往的經(jīng)驗(yàn)，完善分工和職責(zé)，使計(jì)劃切實(shí)可行。針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的檢查也很重要。施工前，需確保圖紙正確完整。注重現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目質(zhì)量管理，并結(jié)合實(shí)際施工現(xiàn)階段的實(shí)際情況，綜合考慮有可能存在的施工風(fēng)險(xiǎn)，做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警工作，為施工現(xiàn)場(chǎng)施工安全提供保障。

3.2加強(qiáng)投標(biāo)報(bào)價(jià)管理

施工單位需要充分適應(yīng)以適應(yīng)“營(yíng)改增”變化，并執(zhí)行各種類型的計(jì)算。通過數(shù)據(jù)收集和累積，投標(biāo)和報(bào)價(jià)管理者估計(jì)無法從該項(xiàng)目獲得增值稅。成本的發(fā)票費(fèi)用應(yīng)根據(jù)增值稅因素采用更科學(xué)的出價(jià)造價(jià)。施工單位需及時(shí)了解各部委的有關(guān)文件，制定施工單位的工程成本的造價(jià)方法，并根據(jù)增值稅政策要求，完善施工單位的內(nèi)部統(tǒng)計(jì)適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展條件。營(yíng)改增的改制后的一定時(shí)期內(nèi)沒有相關(guān)配額，計(jì)算這些額外的稅負(fù)以及增值稅率低于9％的物料。建立新的項(xiàng)目造價(jià)計(jì)算模型并決定投標(biāo)造價(jià)計(jì)劃。工程施工進(jìn)程可根據(jù)項(xiàng)目應(yīng)用階段可分為計(jì)劃階段和實(shí)施階段。計(jì)劃階段主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工前的準(zhǔn)備工作，包括制定施工計(jì)劃、材料計(jì)劃以及造價(jià)施工成本等措施，主要信息來源在于設(shè)計(jì)成果。在對(duì)施工圖紙足夠的分析下，輔以施工方法和施工組織的制定，就能夠基本得知相關(guān)的信息數(shù)據(jù)。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程計(jì)劃，施工階段產(chǎn)生的變更設(shè)計(jì)也會(huì)引起設(shè)計(jì)階段的完善處理，因此有效協(xié)同兩階段的管理對(duì)工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有明顯的效果。

3.3對(duì)施工單位的成本管理

在簽訂工程合同時(shí)必須不斷細(xì)化。當(dāng)下需要重新調(diào)整合同中與稅收有關(guān)的描述，例如價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)票獲取，項(xiàng)目付款的付款方式等。在墊資合作的情況下，有必要弄清分包業(yè)務(wù)的付款條件和發(fā)票的開具。簡(jiǎn)而言之，施工單位必須積極簽署補(bǔ)償條款，以充分考慮進(jìn)項(xiàng)稅短缺的后果并規(guī)定相關(guān)問題。嘗試在專業(yè)的商業(yè)采購(gòu)模式下與一般納稅人合作。清理沒有及時(shí)開具增值稅發(fā)票的材料供應(yīng)商和分包商，提高施工單位的可以扣除的稅務(wù)費(fèi)用并減少實(shí)際稅款。同時(shí)，施工單位需從勞動(dòng)密集型施工單位向技術(shù)和設(shè)備密集型施工單位不斷發(fā)展與改革。施工單位購(gòu)置的機(jī)器設(shè)備可以按正式程序從增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額中扣除，這將極大地提高施工單位的機(jī)器管理成本。先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備可以在一定程度上替代勞動(dòng)力，因此施工單位可以加快技術(shù)和設(shè)備的更新淘汰，并進(jìn)一步擴(kuò)大其經(jīng)營(yíng)規(guī)模。此外，更精密，更專業(yè)的機(jī)械設(shè)備可以有效避免操作事故，為人身安全管理和安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。及時(shí)更新固定資產(chǎn)，以促進(jìn)行業(yè)優(yōu)化和升級(jí)。實(shí)施“增值稅改革”后，施工單位購(gòu)買的固定資產(chǎn)中包含的增值稅可以一次性抵扣，施工單位有更多的盈余可以購(gòu)買更多的先進(jìn)設(shè)備。與當(dāng)下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，對(duì)于施工單位而言需要承擔(dān)著來自各個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是資金風(fēng)險(xiǎn)，所以在施工單位的發(fā)展中，一定要重視對(duì)成本管理優(yōu)質(zhì)經(jīng)驗(yàn)的獲取，只有這樣才能促進(jìn)工程造價(jià)的具體管理工作上變得更加完善。如，對(duì)于實(shí)力一般的施工單位，需要采取積極的態(tài)度去學(xué)習(xí)造價(jià)的相關(guān)管理手段，并利用合理的技術(shù)手段進(jìn)行賬目上的管理與完善，并且能夠與自身的施工單位實(shí)際情況之間進(jìn)行完美的融合。進(jìn)而找到適合自己施工單位所能夠接受的，合適的具體成本管理模式，進(jìn)而推動(dòng)施工單位方面的蓬勃發(fā)展。在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，施工單位若想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，就需要學(xué)會(huì)在成本管理中規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，時(shí)刻監(jiān)控工程的造價(jià)情況。工程的成本管理方式不可能一成不變，必須要隨時(shí)變化以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。所以對(duì)于施工單位而言，需要積極轉(zhuǎn)變態(tài)度，不斷完善自身工程成本管理體系。進(jìn)而能夠在根本上將以往粗放式的管理方式、向科學(xué)化、現(xiàn)代化的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，并逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)施工單位成本管理方式的嚴(yán)格高素質(zhì)化的管理，并為公司未來的發(fā)展奠定更好的發(fā)展基礎(chǔ)。

3.4確保有效的成本管理活動(dòng)

施工單位的成本管理活動(dòng)主要包括職責(zé)分工控制、授權(quán)控制、審核批準(zhǔn)控制、預(yù)算控制、財(cái)產(chǎn)保護(hù)控制、造價(jià)系統(tǒng)控制、績(jī)效考評(píng)控制、信息技術(shù)控制等除了對(duì)施工單位風(fēng)險(xiǎn)采取一系列有下的應(yīng)對(duì)措施外，科學(xué)合理的施工單位成本管理活動(dòng)還需要體現(xiàn)在施工單位的日常經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)上。（1）在施工單位經(jīng)營(yíng)的過程中要時(shí)刻保持財(cái)產(chǎn)的安全和資源的有效利用。施工單位需要全面梳理資產(chǎn)管理流程，尋找資產(chǎn)管理中的薄弱點(diǎn)并加以改進(jìn)。施工單位員工要遵守管理制度，按照嚴(yán)格的流程管理各項(xiàng)工程成本。施工單位需要保證資源的合理分配，尤其對(duì)于施工單位來說，建材成本占了施工單位支出的大頭。施工單位原材料要合理取用，避免造成原材料的丟失和浪費(fèi)，并且這些支取都要及時(shí)記錄在冊(cè)，確保信息的及時(shí)準(zhǔn)確，保證造價(jià)信息質(zhì)量。（2）員工職責(zé)和規(guī)章制度要明確。如負(fù)責(zé)采購(gòu)的人員不應(yīng)該負(fù)責(zé)驗(yàn)收，這將不能確保采購(gòu)產(chǎn)品的質(zhì)量。道路與橋梁工程造價(jià)監(jiān)督涉及工程的各個(gè)方面，要想完善道路與橋梁工程的監(jiān)督機(jī)制，必須做到以下這幾個(gè)方面。（1）增強(qiáng)施工單位各階層的監(jiān)督意識(shí)。造價(jià)人員要盡量了解施工單位的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，培養(yǎng)基層員工的監(jiān)督意識(shí)，而施工單位管理層和領(lǐng)導(dǎo)層要培養(yǎng)自覺接受監(jiān)督的意識(shí)。（2）健全完善施工單位的監(jiān)督機(jī)制，有效提高施工單位監(jiān)督。加強(qiáng)道路與橋梁工程造價(jià)方面的有效監(jiān)督，為了保證道路與橋梁工程的造價(jià)信息能夠有效的運(yùn)行，必須對(duì)道路與橋梁工程的造價(jià)活動(dòng)進(jìn)行有效監(jiān)管，造價(jià)人員要準(zhǔn)確記載每一筆造價(jià)或造價(jià)信息的來源和開支。施工單位在監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)和造價(jià)造假問題也需要有效解決。（3）要?jiǎng)?chuàng)新施工單位內(nèi)部監(jiān)督方式，使施工單位員工可以通過更多渠道進(jìn)行監(jiān)督。施工單位對(duì)管理層的監(jiān)督可以采取匿名舉報(bào)的措施，避免員工出現(xiàn)不敢監(jiān)督，不敢匯報(bào)的思想。

橋梁工程基本知識(shí)范文第2篇

關(guān)鍵詞：橋梁施工企業(yè)；物資成本；核算；對(duì)策

引言

全球經(jīng)濟(jì)一體化、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，市場(chǎng)對(duì)施工企業(yè)發(fā)展提出了更為嚴(yán)苛的要求，企業(yè)在實(shí)現(xiàn)利益最大化的同時(shí)一定要關(guān)注自身的物資成本管理工作。物資成本管理是現(xiàn)階段施工企業(yè)發(fā)展期間極為棘手的問題之一，唯有有效將成本降下去，方可將效益提上去，提高施工企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由此可見，對(duì)公路橋梁施工物資成本核算管理及成本控制對(duì)策展開研究有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1.公路橋梁施工企業(yè)物資成本核算

1.1公路橋梁施工企業(yè)物資成本核算現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，對(duì)公路橋梁施工主要物資的核算工作諸多企業(yè)均做表面工作，缺乏核算意識(shí)，特別是針對(duì)易引發(fā)超耗的鋼材、混凝土等相關(guān)物資，每一核算周期、已結(jié)束工程的應(yīng)耗量均沒有被準(zhǔn)確的提出，使得無法在施工期間迅速獲悉盈虧情況。勞務(wù)合同簽訂不規(guī)范，合同中存在不明確的條款。勞動(dòng)合同中未有明確的承包人、分包人主要材料損耗率、物資采購(gòu)分工等，使得物資人員對(duì)供應(yīng)物資未有明確認(rèn)識(shí)，扣款不及時(shí)。施工企業(yè)通常以月度、季度對(duì)主要物資消耗展開核算，然而物資驗(yàn)收與消耗滯后，無法對(duì)主要物資消耗節(jié)超情況進(jìn)行如實(shí)呈現(xiàn)。

1.2公路橋梁施工企業(yè)物資成本核算對(duì)策

1.2.1建立物資核算體系

（1）施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)期具體完成工程量展開盤點(diǎn)。（2）施工企業(yè)結(jié)合具體工程數(shù)量，給出科學(xué)恰當(dāng)?shù)南南禂?shù)，對(duì)物資設(shè)計(jì)所需耗損用量進(jìn)行核算。（3）施工企業(yè)結(jié)合發(fā)放情況及現(xiàn)場(chǎng)物資盤點(diǎn)情況，盤點(diǎn)應(yīng)當(dāng)保證與工程量物資消耗情況相吻合，核算獲取各方面物資具體消耗情況。（4）施工企業(yè)對(duì)主要物資應(yīng)消耗情況與具體消耗情況展開比較，對(duì)各項(xiàng)物資節(jié)超數(shù)量、節(jié)超率進(jìn)行核算。

1.2.2開展物資盤點(diǎn)

（1）物資盤點(diǎn)劃分。物資盤點(diǎn)可劃分成庫(kù)存物資盤點(diǎn)、代管物資盤點(diǎn)。其中，庫(kù)存物資指的是設(shè)置倉(cāng)庫(kù)的部門自行展開管理的物資，庫(kù)存物資盤點(diǎn)指的是管庫(kù)人員就對(duì)應(yīng)管理倉(cāng)庫(kù)中物資進(jìn)行清點(diǎn)，庫(kù)存物資盤點(diǎn)是物資保管中需要經(jīng)常開展的工作之一。代管物資指的是經(jīng)由協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行領(lǐng)用、管理的未計(jì)價(jià)半成品及原材料，代管物資盤點(diǎn)則指的是項(xiàng)目部門組織開展對(duì)協(xié)作隊(duì)伍領(lǐng)用管理的未計(jì)價(jià)半成品及原材料的清點(diǎn)。

（2）物資盤點(diǎn)時(shí)間、范圍。施工企業(yè)每月至少要開展一次物資盤點(diǎn)，盤點(diǎn)日期則應(yīng)當(dāng)與工程收方時(shí)間相同。物資盤點(diǎn)范圍涵蓋庫(kù)存物資及代管物資。

（3）物資盤點(diǎn)步驟。物資盤點(diǎn)應(yīng)當(dāng)由專人展開，就庫(kù)存物資盤點(diǎn)而言，工程技術(shù)人員、財(cái)務(wù)人員、合同人員、物資人員對(duì)庫(kù)存物資展開清點(diǎn)，管庫(kù)人員則在物資盤點(diǎn)清單上對(duì)實(shí)際清點(diǎn)數(shù)量及賬面庫(kù)存數(shù)量進(jìn)行記錄，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)盈虧則應(yīng)當(dāng)探析其中緣由，存在物資出現(xiàn)積壓、變質(zhì)、損壞等情況則按要求處理。就代管物資盤點(diǎn)而言，代管物資每月盤點(diǎn)一次，與工程量結(jié)算時(shí)間保持一致。協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)人必須參與盤點(diǎn)環(huán)節(jié)，物機(jī)部門對(duì)未計(jì)價(jià)半成品、原材料展開盤點(diǎn)，工程部門協(xié)同對(duì)未計(jì)價(jià)半成品開展盤點(diǎn)，在物資盤點(diǎn)清單記錄盤點(diǎn)數(shù)量，并由物資部門對(duì)物質(zhì)盤點(diǎn)情況予以總結(jié)，形成報(bào)告。

1.2.3完善施工過程中的物資核算

（1）根據(jù)分部分項(xiàng)工程及標(biāo)后預(yù)算編制物資管理臺(tái)賬。物機(jī)部根據(jù)工程部、質(zhì)檢部提供的已完工程材料使用數(shù)量和剩余工程材料需用數(shù)量及標(biāo)后預(yù)算清單材料編制物資材料消耗臺(tái)賬。此種物資管理臺(tái)賬不但能明確反應(yīng)物資成本節(jié)超情況，更能反應(yīng)施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工整體情況及剩余工程材料需用情況。

（2）按時(shí)組織物資成本分析會(huì)議。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起完善的物資成本分析機(jī)制，每一段時(shí)間對(duì)公路橋梁完成工程量消耗具體物資成本展開特定研究，且把物資成本研究引入進(jìn)成本核算工作內(nèi)。

（3）確立物資成本消耗責(zé)任及處理對(duì)策。于物資管理臺(tái)賬中標(biāo)明節(jié)超分析結(jié)果，分析結(jié)果產(chǎn)生對(duì)應(yīng)物資成本研究報(bào)告，針對(duì)由于協(xié)作隊(duì)伍原因引起的超耗務(wù)必要在對(duì)應(yīng)驗(yàn)工結(jié)算中進(jìn)行扣除。

（4）制定物資成本分析報(bào)告。物資成本分析報(bào)告包括月度分析報(bào)告及季度分析報(bào)告，就月度物資成本分析報(bào)告而言，分析的內(nèi)容包括物資消耗成本、材料采購(gòu)成本、設(shè)計(jì)量與實(shí)際消耗量、庫(kù)存量的比對(duì)等，此外還要找出物資成本控制中存在的問題，并提出改善對(duì)策等。而季度物資成本分析報(bào)告，除去要分析月度分析報(bào)告中所蘊(yùn)含的內(nèi)容外，還對(duì)本季度物資采購(gòu)與需求計(jì)劃進(jìn)行分析，并制定下季度物資采購(gòu)工作計(jì)劃與宏觀調(diào)控方案。

2.公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制

2.1公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制現(xiàn)狀

就公路橋梁施工特征而言，施工企業(yè)往往存在重進(jìn)度，輕經(jīng)營(yíng)的問題，導(dǎo)致物資成本不斷增加。并且在現(xiàn)階段，我國(guó)施工企業(yè)在聘用物資管理人員時(shí)往往只重視材料采購(gòu)技能，而對(duì)成本專業(yè)核算技能不重視，此類聘用方式造成物資管理人員成本核算專業(yè)技能欠缺，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物資成本管理牽涉各式各樣的技術(shù)，非專業(yè)認(rèn)識(shí)顯然無法適應(yīng)當(dāng)下的工作模式，如此提升了物資成本管理工作難度。此外，在公路橋梁施工期間，存在部分需求量不高的材料，此類材料在單一項(xiàng)目招標(biāo)期間極易遭受忽視，如此便會(huì)使得材料在采購(gòu)過程中形成無法避免的隱形成本，一定程度上增加了施工企業(yè)施工成本。

2.2公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制對(duì)策

公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制是一項(xiàng)系統(tǒng)、繁雜的工程，涵蓋了諸如組織、制度及人員等不同方面的問題，唯有對(duì)每一方面進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)，明確現(xiàn)階段公路橋梁施工企業(yè)物資成本控制存在的問題，并制定針對(duì)的處理對(duì)策，方可促進(jìn)物資成本控制水平得以改善，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益。施工企業(yè)開展物資成本控制，首先要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，強(qiáng)化企業(yè)自身成本控制意識(shí)，對(duì)實(shí)際成本與預(yù)算成本相互偏差進(jìn)行有效控制；同時(shí)，應(yīng)當(dāng)開展好物資管理前期策劃工作，對(duì)物資需求、采購(gòu)、發(fā)放、回收等流程進(jìn)行妥善規(guī)劃，有效減少施工中會(huì)使得成本升高的潛在風(fēng)險(xiǎn)；此外，要加大現(xiàn)場(chǎng)物資消耗管理力度，結(jié)合工程施工實(shí)際情況，對(duì)每一批材料出處予以明確記錄，管理人員應(yīng)當(dāng)做到心里有數(shù)。

3.結(jié)束語

總而言之，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路橋梁施工企業(yè)勢(shì)必面臨越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)唯有確保施工質(zhì)量的同時(shí)盡可能地降低自身施工成本，方可在日趨白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲取有利位置。物資成本是施工成本中必不可少的一部分，很大程度上影響著企業(yè)施工成本以及利潤(rùn)高低，當(dāng)前我國(guó)物資成本管理中依舊面臨一系列不容小覷的問題，唯有企業(yè)不斷鉆研研究、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，明確認(rèn)識(shí)到此部分問題的嚴(yán)重性并就它們制定科學(xué)合理地處理對(duì)策措施，方可促進(jìn)企業(yè)有序、健康發(fā)展。（作者單位：中交二公局第五工程有限公司）

參考文獻(xiàn)：

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橋梁工程基本知識(shí)范文第3篇

1.大型橋梁工程成本管理與過程控制概述

1.1橋梁工程實(shí)施成本管控的概念

從大型橋梁工程方面來說，所謂對(duì)工程進(jìn)行成本控制，通常指項(xiàng)目成本產(chǎn)生各個(gè)環(huán)節(jié)，通過加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用開支、物資資源以及人力資源等諸多方面的管控及指導(dǎo)，不斷進(jìn)行檢查及調(diào)整，科學(xué)有效糾正成本管理方面偏差，從而實(shí)現(xiàn)將生產(chǎn)費(fèi)用合理有效地控制，充分保障成本目標(biāo)得以有效達(dá)成。通過合理的成本控制，有利于工程成本實(shí)現(xiàn)不斷降低，提高施工企業(yè)效益，同時(shí)使員工利益得到充分保障。

1.2橋梁工程成本分類

通過把工程成本分類，能夠在成本計(jì)算的過程中，更加省時(shí)省力，同時(shí)可以有效判斷降低成本最優(yōu)方法。因此，按照控制標(biāo)準(zhǔn)方面存在差異，把成本分成實(shí)際成本、計(jì)劃成本以及預(yù)算成本等。按照施工過程中成本核算對(duì)象存在差異，把成本分成間接成本和直接成本等。在大型橋梁施工建設(shè)過程中，根據(jù)構(gòu)成要素不同可以將其分成管理費(fèi)、使用費(fèi)、材料費(fèi)以及人工費(fèi)一系列費(fèi)用。

2.大型橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)成本控制存在的問題

在大型橋梁項(xiàng)目建設(shè)階段，由于項(xiàng)目本身較為復(fù)雜，需要考慮諸多方面因素，在不同環(huán)節(jié)實(shí)施管理過程中同樣十分復(fù)雜。因此，成本管控實(shí)施環(huán)節(jié)普遍受到一多方面的問題。具體來說，主要存在以下問題：

第一，實(shí)施成本管理的過程中，普遍存在管理觀念較為落后的問題。按照過去成本管理理念，通常將最大限度節(jié)約作為規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。在注重降低成本的過程中，通常帶有一定的片面性，盲目進(jìn)行開支節(jié)省。隨著經(jīng)濟(jì)體制不斷改革，目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)并不適合傳統(tǒng)管理模式。容易引起企業(yè)不能很好地規(guī)劃未來，盲目追求短期經(jīng)濟(jì)效益，并進(jìn)一步不利于企業(yè)目標(biāo)的達(dá)成。

第二，在橋梁施工企業(yè)實(shí)施成本管理的過程中通常過分看重形式主義。一般來說，如果項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)中標(biāo)，相關(guān)工作人員應(yīng)肩負(fù)起責(zé)任，不斷加強(qiáng)施工準(zhǔn)備。但現(xiàn)實(shí)是普遍不能將成本管理工作充分落實(shí)，這樣非常不利于項(xiàng)目成本管控，同時(shí)會(huì)引起成本管理的過程中相關(guān)人員動(dòng)力不足等方面的現(xiàn)狀，不夠重視成本管理，不能真正將成本管理放在重要地位。長(zhǎng)此以往，在成本管理方面，真實(shí)性也難以保障。

第三，成本管理過程中普遍存在意識(shí)不足的問題，相關(guān)人員意識(shí)方面較為淡薄，在事前控制方面也難以充分重視。部分人員在意識(shí)上存在很大片面性，覺得成本管理與自己無關(guān)，僅僅屬于管理人員和財(cái)務(wù)人員。成本管理存在滯后性，一般只有超出計(jì)劃成本，相關(guān)人員才對(duì)其予以補(bǔ)救，因而事前控制不足。

3.大型橋梁工程項(xiàng)目成本控制的措施

    3.1促進(jìn)成本管理方面意識(shí)的不斷提升

應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到，成本管理本身較為復(fù)雜，屬于系統(tǒng)性管理。為此，需要廣大人員的共同積極參與，應(yīng)引領(lǐng)企業(yè)員工充分建立成本控制意識(shí)，促進(jìn)意識(shí)的不斷提升。從成本控制的角度講，本身需要不同員工之間、不同部門之間的廣泛積極配合，因而成本管理關(guān)系到所有員工利益。為此，需將所有員工熱情點(diǎn)燃，使其關(guān)心成本，從而形成良好的成本控制意識(shí)。

3.2需力求實(shí)現(xiàn)完善經(jīng)濟(jì)評(píng)估制度

實(shí)現(xiàn)完善的經(jīng)濟(jì)評(píng)估制度：一是設(shè)定有效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)，并充分立足于根本，這樣才能實(shí)現(xiàn)成本控制；二是積極組建關(guān)于成本評(píng)估方面的科學(xué)小組，積極開展市場(chǎng)調(diào)查工作，同時(shí)按照調(diào)查結(jié)果進(jìn)行合理評(píng)估。在評(píng)估實(shí)施階段應(yīng)充分考慮工程經(jīng)濟(jì)效益問題，因而應(yīng)積極開展成本差異等方面計(jì)算。此外，成本管理人員應(yīng)履行自己的職責(zé)，充分按照現(xiàn)階段市場(chǎng)行情狀況，考慮到工程合同和橋梁設(shè)計(jì)方案諸多因素，實(shí)施具體分析工作，并采用合理有效的計(jì)算方法，預(yù)算項(xiàng)目實(shí)施過程中的總成本；三是注重實(shí)現(xiàn)不同生產(chǎn)要素組合。具體施工環(huán)節(jié)應(yīng)通過成本差異考核等方式方法開展相應(yīng)的考核工作。除此之外，受不同因素影響，大型橋梁工程建設(shè)過程中，容易引起預(yù)算成本同實(shí)際不符。在此過程中，借助于成本差異考核等有效手段，有助于找出存在的差異，同時(shí)有助于信息科學(xué)反饋。

3.3積極開展責(zé)任成本方面考核機(jī)制

在現(xiàn)階段大型橋梁建設(shè)過程中，為實(shí)現(xiàn)良好的目標(biāo)成本，應(yīng)制定合理成本控制目標(biāo)，并實(shí)行指標(biāo)衡量。對(duì)于各項(xiàng)目管理人員來說，為切實(shí)實(shí)現(xiàn)自身的目標(biāo)，需在工作過程中秉承認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。為切實(shí)達(dá)成責(zé)任成本控制，不同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之間需相互監(jiān)督，積極貫徹責(zé)任承包機(jī)制的建立。應(yīng)充分考慮不同成本要素，并按照成本要素方面的不同，積極開展不同部分詳細(xì)分配，應(yīng)力求實(shí)現(xiàn)無論是哪個(gè)施工階段，都存在一定人員責(zé)任承包。除此之外，應(yīng)構(gòu)建完善獎(jiǎng)懲制度，同責(zé)任承包制度進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。通過合理完善的獎(jiǎng)懲制度，有助于績(jī)效考核，并對(duì)不同部分人員形成激勵(lì)作用，使其能夠積極認(rèn)真開展自身的工作。

3.4通過相關(guān)技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)成本控制

應(yīng)有效調(diào)動(dòng)技術(shù)人員，提高技術(shù)人員積極性。應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)方案編制，同時(shí)針對(duì)于方案開展經(jīng)濟(jì)分析，并注重技術(shù)方面的不斷革新，這樣才能使方案更加經(jīng)濟(jì)與可靠，并實(shí)現(xiàn)成本的降低。比方說，在某大型橋梁建設(shè)過程中，針對(duì)于項(xiàng)目承臺(tái)實(shí)施開挖，在基坑開挖的過程中，深度為8米。在剛開始進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，選擇鋼板粧進(jìn)行防護(hù)。但是通過全體人員共同探討，綜合考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際狀況，同時(shí)加強(qiáng)不同施工設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)對(duì)比，經(jīng)過方案優(yōu)化后，最終選擇直接放坡的方式，通過分級(jí)開挖施工手段，一方面防護(hù)成本得到控制，另一方面施工時(shí)間有效節(jié)約。

3.5注重材料管控

針對(duì)于大型橋梁建設(shè)來說，從項(xiàng)目總成本角度考慮，原材料是非常重要的一部分^由此可見，需科學(xué)控制材料方面的成本，這也充分有利于總成本控制。具體實(shí)施環(huán)節(jié)：一是應(yīng)注重加強(qiáng)材料的合理使用，如采取限額方式控制使用，從而避免關(guān)于原材料方面浪費(fèi)現(xiàn)象。二是應(yīng)在合理范圍之內(nèi)實(shí)現(xiàn)材料價(jià)格的降低，同時(shí)需注重材料質(zhì)量、材料價(jià)格以及市場(chǎng)行情諸多因素了解，實(shí)施科學(xué)有效的對(duì)比和篩選；同時(shí)建立嚴(yán)格的采購(gòu)制度和供應(yīng)商準(zhǔn)入制度以及材料的標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)價(jià)格、渠道等。三是改進(jìn)材料的運(yùn)輸、收發(fā)、合理堆置現(xiàn)場(chǎng)材料，避免和減少二次搬運(yùn)等方面的工作，減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購(gòu)費(fèi)用；同時(shí)制訂并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，綜合利用一切資源。只有這樣，才能做好施工材料的把控，從而達(dá)到施工成本的有效管控。

3.6注重大型橋梁工程建設(shè)過程中機(jī)械成本方面控制機(jī)械成本是較為重要的一項(xiàng)成本，在管理控制過程

中，應(yīng)從下面五點(diǎn)做起：一是在施工機(jī)械選擇過程中，需充分考慮到實(shí)際工程項(xiàng)目特點(diǎn)，然后才能進(jìn)行科學(xué)篩選，并促進(jìn)施工進(jìn)度，保障良好的施工質(zhì)量。比如在某跨海大橋項(xiàng)目施工中，為確保機(jī)械設(shè)備投入的科學(xué)性、有效性，在工程開工初期，項(xiàng)目部積極組織各方面專家對(duì)投標(biāo)施組中的機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和規(guī)格型號(hào)與工地實(shí)際施工的差異以及工作效率差異，根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)測(cè)算實(shí)際將要發(fā)生的機(jī)械使用費(fèi)，從而根據(jù)測(cè)算后的機(jī)械成本確定投入機(jī)械種類、數(shù)量、使用時(shí)間、租賃或新購(gòu)等。二是在施工機(jī)械使用過程中，需切實(shí)體現(xiàn)出機(jī)械設(shè)施實(shí)際價(jià)值。應(yīng)力求實(shí)現(xiàn)良好工序?qū)樱⒆⒅夭煌ぷ髦g有效組織搭配，這樣才能充分有助于應(yīng)用能效實(shí)現(xiàn)發(fā)揮。三是應(yīng)注重平衡管理調(diào)度方面的工作，并不斷增強(qiáng)應(yīng)用效率。特別是在大型的橋梁施工中，由于工程區(qū)域廣、工程量大、各類機(jī)械設(shè)備多等特點(diǎn)，在機(jī)械設(shè)施的調(diào)撥過程中，需遵循資源共享和緊湊有序的原則，這樣才有助于滿足建設(shè)需求，并能使組織安排更加具備條理性及計(jì)劃性，有效防止由于配合不當(dāng)?shù)戎T多因素引起設(shè)備資源浪費(fèi)等現(xiàn)象。四是需不斷加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備方面維護(hù)工作，保養(yǎng)維護(hù)過程中應(yīng)遵循規(guī)劃化、定期化以及常態(tài)化原則。五是需注重機(jī)械、船舶等設(shè)備燃料的使用管控，嚴(yán)格使用制度，加大監(jiān)督力度，認(rèn)真完善收發(fā)臺(tái)賬及核銷時(shí)效，及時(shí)調(diào)整，力求減少浪費(fèi)現(xiàn)象。

3.7注重質(zhì)量方面的管理及控制

在質(zhì)量管理方面，還需注重實(shí)現(xiàn)良好的質(zhì)量成本。所謂質(zhì)量成本，通常涵蓋了施工過程中，關(guān)于質(zhì)量支出方面全部資金投入，甚至包括各種損失費(fèi)用等。為此，應(yīng)采用科學(xué)合理、先進(jìn)實(shí)用的技術(shù)措施，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，并注重各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)監(jiān)督，力求實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)成優(yōu)，切實(shí)避免設(shè)計(jì)變更及返工問題出現(xiàn)，從而大大減少工程項(xiàng)目成本。

3.8不斷加強(qiáng)三次經(jīng)營(yíng)理念，并將變更調(diào)增貫徹落實(shí)

三次經(jīng)營(yíng)是指在項(xiàng)目完工后，售后服務(wù)、竣工結(jié)算、審計(jì)和清欠過程所發(fā)生的一切經(jīng)營(yíng)行為。三次經(jīng)營(yíng)的目的是在確保企業(yè)信譽(yù)、品牌的同時(shí)實(shí)現(xiàn)合同增值，獲取最佳的經(jīng)濟(jì)效益。因此，三次經(jīng)營(yíng)對(duì)工程項(xiàng)目的最終經(jīng)營(yíng)成果至關(guān)重要。

那么要做好三次經(jīng)營(yíng)就需切實(shí)重視變更調(diào)增方面的工作，特別是關(guān)于大型橋梁工程成本過程中，變更時(shí)有發(fā)生。在進(jìn)行變更索賠的過程中，一般對(duì)合同雙方利益都構(gòu)成威脅。由此可見，該工作無論是對(duì)于承包商來說，還是對(duì)于業(yè)主而言，都起到較為重要的作用。

依照多年的工作經(jīng)驗(yàn)，筆者粗淺認(rèn)為在工程施工中產(chǎn)生變更索賠的原因主要有：一是業(yè)主行為產(chǎn)生的變更索賠因素，如提供的招標(biāo)文件中的錯(cuò)誤、漏項(xiàng)或與實(shí)際不符，造成中標(biāo)施工后突破原中標(biāo)價(jià)造成的經(jīng)濟(jì)損失；未及時(shí)辦理施工所需各種證件、批文和臨時(shí)用地、占道及鐵路專用線的申報(bào)批準(zhǔn)手續(xù)而影響施工；未按照合同的規(guī)定提供應(yīng)由業(yè)主提供的材料、機(jī)械設(shè)備；因業(yè)主中途變更建設(shè)計(jì)劃，停建、緩建造成構(gòu)件物質(zhì)積壓倒運(yùn)、人員機(jī)械窩工、合同工期延長(zhǎng)、工程維護(hù)保管和現(xiàn)場(chǎng)值勤警衛(wèi)工作增加、臨建設(shè)施和用料攤銷量加大等造成的經(jīng)濟(jì)損失；業(yè)主要求額外的鉆探、試驗(yàn)、檢測(cè)等因素。二是設(shè)計(jì)變更產(chǎn)生的索賠因素，如按圖施工后.發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或缺陷，經(jīng)業(yè)主同意采取補(bǔ)救措施進(jìn)行技術(shù)處理所増加的額外費(fèi)用；新型、特種材料和新型特種結(jié)構(gòu)的試制、試驗(yàn)所增加的費(fèi)用等。三是施工條件與施工方法的變化產(chǎn)生的索賠因素，如在執(zhí)行經(jīng)甲方批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，因?qū)嶋H情況發(fā)生變化而引起施工方法的變化所增加的費(fèi)用等。

因此，在項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)整個(gè)過程中都應(yīng)把物資供應(yīng)、施工質(zhì)量管理、施工技術(shù)以及工程進(jìn)度諸多信息予以不斷記錄。也只有這樣，一旦索賠問題產(chǎn)生，記錄就能夠切實(shí)起到相應(yīng)依據(jù)及憑證作用，這樣才能有助于索賠成功。由此可見，日常管理階段，應(yīng)不斷加強(qiáng)索賠方面的準(zhǔn)備，應(yīng)秉承有搜索、有跟蹤及有策劃的原則，這樣才能充分實(shí)現(xiàn)索賠成功，從而達(dá)到三次經(jīng)營(yíng)良性運(yùn)作。

4結(jié)語

橋梁工程基本知識(shí)范文第4篇

關(guān)鍵詞 橋梁工程 研究創(chuàng)新型 教學(xué)方法 探索

中圖分類號(hào)：G643.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

在科技快速發(fā)展和創(chuàng)新日異月新的今天，創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心動(dòng)力，研究創(chuàng)新型大學(xué)教育已經(jīng)作為我國(guó)面向未來發(fā)展的重大戰(zhàn)略選擇。而創(chuàng)新型人才是我國(guó)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的重要支撐和重要保障。因此，研究創(chuàng)新是大學(xué)教育應(yīng)具有的主要基本素質(zhì)。實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)首先要加強(qiáng)核心課程的教育改革。橋梁工程專業(yè)作為土木工程中的重要組成部分是首當(dāng)其沖的。橋梁工程同時(shí)又是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、加固與檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)與維修多個(gè)過程和步驟。橋梁工程研究型教學(xué)方法探索十分有必要，橋梁工程研究型教學(xué)方法的探索與研究是橋梁工程教學(xué)改革的核心，其教學(xué)目的是使學(xué)生系統(tǒng)全面地掌握各種常用橋型的構(gòu)造、設(shè)計(jì)計(jì)算方法及施工與檢測(cè)維修等，并了解現(xiàn)代大跨度和特大橋梁的設(shè)計(jì)原理和特點(diǎn)、設(shè)計(jì)計(jì)算方法及施工要點(diǎn)等，使學(xué)生基本能夠進(jìn)行橋梁方案比選、結(jié)構(gòu)尺寸擬定、設(shè)計(jì)計(jì)算以及施工方案擬定等畢業(yè)設(shè)計(jì)的基本要求。課程教學(xué)效果不僅直接影響到學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)和知識(shí)要點(diǎn)的掌握程度，而且還影響到他們專業(yè)素質(zhì)和實(shí)際工程能力的養(yǎng)成。為此，對(duì)橋梁工程研究創(chuàng)新型教學(xué)方法探索，首先對(duì)橋梁工程課程教學(xué)現(xiàn)狀及存在問題的分析，然后對(duì)課程教學(xué)的內(nèi)容、方法等方面進(jìn)行了改革探討。

1傳統(tǒng)教學(xué)方法的形式弊端

1.1單向的教育形式

大多數(shù)情況下采用“以講為主”的教學(xué)方法，而這種教育形式已經(jīng)難以滿足學(xué)生學(xué)習(xí)的要求，不能很好地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，不利于學(xué)生能力的培養(yǎng)，這些缺點(diǎn)是顯而易見的。但是由于橋梁工程涉及的知識(shí)點(diǎn)多，受學(xué)時(shí)的限制，而且往往都是一年分兩個(gè)學(xué)期來安排，大多采用單向填鴨式教學(xué)方式，師生之間互動(dòng)較少，多數(shù)師生只在課堂上碰面，課后難有交流，不能很好地培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。另外，受學(xué)校教學(xué)條件的限制，學(xué)生學(xué)習(xí)的知識(shí)不能馬上得到實(shí)踐，在橋梁構(gòu)造原理及旋工要點(diǎn)的感性認(rèn)識(shí)方面仍然欠缺，造成學(xué)生在知識(shí)銜接上難以將基礎(chǔ)知識(shí)與橋梁理論聯(lián)系起來。

1.2書本內(nèi)容更新慢，新興研究方向介紹不足

教材內(nèi)容是課堂教學(xué)的主要內(nèi)容，也是學(xué)生學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)的重要參考。但是目前橋梁工程的教材版本眾多，內(nèi)容繁雜，而且版本新舊程度和版本更新進(jìn)度都有很大的差別。但是學(xué)時(shí)數(shù)又不斷被壓縮，這就需要教師及時(shí)地重新組織教學(xué)內(nèi)容，精簡(jiǎn)教材。同時(shí)，即使是最新版本的教材很多現(xiàn)代的橋梁設(shè)計(jì)理念和橋梁的國(guó)內(nèi)國(guó)際發(fā)展都不能完全覆蓋，這就要求教課的教師要緊跟時(shí)代的發(fā)展并且了解最新最全的實(shí)時(shí)橋梁動(dòng)態(tài)發(fā)展。但工程實(shí)際中出現(xiàn)的新理論、新材料、新工藝以及新結(jié)構(gòu)在教材中無法體現(xiàn)，因此教師要及時(shí)了解當(dāng)今橋梁工程的發(fā)展形勢(shì)，在課堂上及時(shí)補(bǔ)充這些新知識(shí)，特別是科研中的新成果，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與科技進(jìn)步的緊密結(jié)合。

1.3理論與實(shí)踐教學(xué)銜接不夠

學(xué)生有重理論計(jì)算輕實(shí)踐運(yùn)用、重設(shè)計(jì)輕施工、重結(jié)構(gòu)分析輕結(jié)構(gòu)構(gòu)造處理的思想，教學(xué)有偏重理論的傾向。橋梁工程是實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，需要我們通過實(shí)踐從而進(jìn)一步地將理性認(rèn)識(shí)和感性認(rèn)識(shí)相結(jié)合。然而，我們的課程安排一般是在大三進(jìn)行橋梁工程教學(xué)，而實(shí)踐是大四才開始的，這么長(zhǎng)的時(shí)間差顯然不能很好地將我們學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，從而造成教學(xué)理論與實(shí)踐相脫節(jié)。

2橋梁工程研究型教學(xué)形式探索

2.1豐富教學(xué)形式

不同的學(xué)校對(duì)橋梁工程開設(shè)課程教學(xué)課時(shí)不同，教學(xué)內(nèi)容也不斷變化，以前那種純板書的教學(xué)形式是有些落后的，這樣的教學(xué)手段已無法適應(yīng)教學(xué)要求，必須推行先進(jìn)的教學(xué)手段來提高教學(xué)效率、保證教學(xué)質(zhì)量。如采用投影儀、橋梁錄像片、三維動(dòng)畫模擬（3D MAX）及PPT課件等現(xiàn)代化教學(xué)手段進(jìn)行教學(xué)，就可以將以前教師講不清楚、學(xué)生聽不明白的教學(xué)內(nèi)容直觀、生動(dòng)地表現(xiàn)出來，大跨度橋梁、橋梁抗風(fēng)的內(nèi)容也是教學(xué)中非常重要的部分，但是橋梁的風(fēng)致振動(dòng)現(xiàn)實(shí)生活中很難遇到，學(xué)生無法直觀的體會(huì)認(rèn)識(shí)，這時(shí)對(duì)于有風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的學(xué)校就可以帶領(lǐng)學(xué)生去實(shí)驗(yàn)室參觀風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。沒有條件的也可以提供橋梁風(fēng)致振動(dòng)或者風(fēng)致橋梁倒塌的視頻，如塔科馬大橋視頻。有圖像視頻的教學(xué)顯得很生動(dòng)，還可以節(jié)約大量的板書時(shí)間來引導(dǎo)學(xué)生理解教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)時(shí)利用率。不僅如此，還要充分利用校園網(wǎng)有效延伸課堂教學(xué)，將電子課件（如老師上課的PPT，橋梁動(dòng)畫視頻等）在校園網(wǎng)上供學(xué)生下載復(fù)習(xí)。

2.2更新教學(xué)內(nèi)容，介紹橋梁工程專業(yè)研究熱點(diǎn)及前沿學(xué)科問題引導(dǎo)創(chuàng)新研究意識(shí)，培養(yǎng)研究興趣

對(duì)于年復(fù)一年的橋梁工程教學(xué)，很多教師都習(xí)慣于用過去的講義、PPT和同一版本的教材。然而隨著時(shí)代的進(jìn)步，橋梁工程的發(fā)展也是日新月異的，國(guó)內(nèi)的規(guī)范也一直在變。所以，教師要不斷更新課件，及時(shí)地關(guān)注規(guī)范的更新，關(guān)注國(guó)內(nèi)國(guó)際的橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)引導(dǎo)學(xué)生觀看大型的橋梁記錄片。建立國(guó)內(nèi)、國(guó)際橋梁工程專業(yè)網(wǎng)站鏈接，介紹學(xué)科前沿信息，有助于學(xué)生了解現(xiàn)學(xué)課程的最新動(dòng)態(tài)，了解國(guó)內(nèi)國(guó)外橋梁的設(shè)計(jì)施工發(fā)展。介紹橋梁工程專業(yè)研究熱點(diǎn)及前沿學(xué)科問題，比如說橋梁顫振的最新研究，最新的風(fēng)致振動(dòng)對(duì)大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的影響研究，學(xué)習(xí)橋梁方向常用軟件如midas，ansys，橋梁博士等，風(fēng)方向的流體軟件如fluent。在學(xué)習(xí)軟件的基礎(chǔ)上，學(xué)生們對(duì)橋梁的計(jì)算有了更深刻的認(rèn)識(shí)，再介紹有價(jià)值的論文進(jìn)行閱讀，引導(dǎo)創(chuàng)新研究意識(shí)，培養(yǎng)研究興趣，讓學(xué)生們提出自己的觀點(diǎn)。對(duì)于某些新穎的、有價(jià)值的想法和思路，教師加以幫助和鼓勵(lì)，嘗試在本科階段去，這樣將極大地提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和科研的能力。只有這樣才能向研究性教學(xué)上跨越了一大步。

2.3鼓勵(lì)學(xué)生參加科研課題，積極申請(qǐng)大學(xué)生創(chuàng)新試驗(yàn)，組織研究興趣討論

在課外，建立橋梁工程課程答疑室和討論教室，有助于教師課下幫助同學(xué)理解學(xué)習(xí)，為了豐富課外生活，教師可以指導(dǎo)學(xué)生參與自己的科研項(xiàng)目和課題。真正地參與科研項(xiàng)目后，學(xué)生們會(huì)產(chǎn)生責(zé)任感和使命感，在課余生活中不斷地去完善自己不懂的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也加深了自己對(duì)橋梁工程專業(yè)的認(rèn)知。組織橋梁結(jié)構(gòu)模型大賽，通過學(xué)生自己動(dòng)手制作橋梁模型，理解各種橋型的受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不但能增強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解，也能提升學(xué)生的動(dòng)手能力。積極申請(qǐng)大學(xué)生創(chuàng)新試驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)中激發(fā)自己的創(chuàng)新思維，同時(shí)，團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力也將起著重要作用。對(duì)于學(xué)校有科技立項(xiàng)的活動(dòng)，學(xué)生應(yīng)該在教師的積極引導(dǎo)下參加學(xué)校甚至是省內(nèi)的科技立項(xiàng)活動(dòng)，在不斷的發(fā)現(xiàn)問題、查閱書籍、學(xué)習(xí)軟件后解決問題。這樣豐富的課余生活對(duì)學(xué)生的研究性學(xué)習(xí)有著極大的幫助，每個(gè)學(xué)生的學(xué)術(shù)水平的提升，有助于研究型教學(xué)的發(fā)展，也有利于學(xué)校向研究型大學(xué)邁進(jìn)。

2.4實(shí)踐和理論課程安排

橋梁工程是一門實(shí)踐性和理論性都很強(qiáng)的課程，因此理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合顯得尤為重要。校內(nèi)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)讓學(xué)生在掌握一定知識(shí)的基礎(chǔ)上，按實(shí)驗(yàn)課題來進(jìn)行各種力學(xué)和理論的驗(yàn)證。對(duì)于能力強(qiáng)的學(xué)生可以采用自己動(dòng)手制作橋梁實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，通過實(shí)驗(yàn)去證明他們的某些假設(shè)和理論，創(chuàng)造性地回答理論中的結(jié)論。

鼓勵(lì)學(xué)生到橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)參觀并且直接參與施工，增強(qiáng)運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，對(duì)于某些條件不太允許的，由教師帶隊(duì)參觀講解或者找項(xiàng)目負(fù)責(zé)人來講解橋梁施工工藝和相關(guān)橋梁參數(shù)。這是一個(gè)手腦并用，形象思維、邏輯思維、靈感同時(shí)發(fā)揮作用，這樣實(shí)踐、認(rèn)識(shí)、再實(shí)踐、再認(rèn)識(shí)的反復(fù)過程，在這種探索過程中，學(xué)生的綜合素質(zhì)會(huì)得到全面提高。

然而，這樣還是不夠的。以長(zhǎng)沙理工大學(xué)為例，雖然既有校內(nèi)的各種力學(xué)實(shí)驗(yàn)和材料實(shí)驗(yàn)，也有校外的橋梁工程實(shí)習(xí)。但是，實(shí)踐時(shí)間安排不太合理。校內(nèi)的各種實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐都是在橋梁工程開課之前開設(shè)的，這就造成了理論上的脫節(jié)，有些同學(xué)都不能弄懂這些理論知識(shí)是哪里來的，能運(yùn)用到哪里去。而橋梁工程的校外實(shí)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)大多是等橋梁工程課程結(jié)束后一年才開設(shè)，這樣雖然已經(jīng)學(xué)過橋梁工程課程，但是理論都有遺忘，而且，雖然來到現(xiàn)場(chǎng)，但是已經(jīng)記不起來當(dāng)時(shí)到底哪里沒弄懂，這樣導(dǎo)致就知識(shí)的脫節(jié)。所以，作為從事橋梁工程教學(xué)的教師，筆者建議橋梁工程的校外實(shí)習(xí)也和橋梁工程課程理論學(xué)習(xí)同步進(jìn)行。這樣及時(shí)生動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)觀摩有利于同學(xué)們對(duì)知識(shí)的更深層次的掌握。

以上的實(shí)踐活動(dòng)都基本是屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的范圍，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)只是對(duì)學(xué)生理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上有一個(gè)遞進(jìn)過程，讓學(xué)生能夠更清晰的認(rèn)識(shí)橋梁，認(rèn)識(shí)我們所從事的領(lǐng)域。但是，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，除此之外，還應(yīng)開設(shè)頂崗實(shí)習(xí)（生產(chǎn)實(shí)習(xí)）。有些學(xué)校由于時(shí)間、實(shí)習(xí)場(chǎng)地、安全等原因，在橋梁工程的學(xué)習(xí)中沒有安排生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這樣畢業(yè)的學(xué)生，他們雖然有一定的橋梁基本知識(shí)儲(chǔ)備，但是真正畢業(yè)上工地工作時(shí)會(huì)有明顯的不適應(yīng)和明顯的陌生感，這都是缺乏經(jīng)驗(yàn)的體現(xiàn)。所以，安排生產(chǎn)實(shí)習(xí)是很有必要的。

3結(jié)論

雖然，筆者對(duì)橋梁工程的幾個(gè)方面進(jìn)行了利弊討論及對(duì)策的給出，但是由于不同學(xué)校的教學(xué)安排和筆者在教學(xué)上經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)的不同，給出的結(jié)論和對(duì)策也可能會(huì)不夠全面，而且還具有一定的局限性。由于橋梁工程這門課程的復(fù)雜性，橋梁工程研究型教學(xué)方法探索及教學(xué)改革將是一個(gè)永不陳舊的話題，這就需要我們橋梁人一起努力，一起去探索。

基金項(xiàng)目：長(zhǎng)沙理工大學(xué)教學(xué)質(zhì)量工程項(xiàng)目資助（ZL1305），長(zhǎng)沙理工大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新試驗(yàn)項(xiàng)目。

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橋梁工程基本知識(shí)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】橋梁；鐵路；客運(yùn)

【中圖分類號(hào)】TU【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】1007-4309（2011）03-0170-1.5

橋梁作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施有著不可替代的作用，同時(shí)，它又和社會(huì)各個(gè)階層甚至和每個(gè)人的利益息息相關(guān)，其質(zhì)量就必然受到社會(huì)各界廣泛的關(guān)注，作為橋梁施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高項(xiàng)目質(zhì)量意識(shí)的重要性，走質(zhì)量興企之路是歷史的選擇，也是企業(yè)生存的必然。影響質(zhì)量控制的因素主要有“人、材料、設(shè)備、環(huán)境、工藝、測(cè)量”這六大方面。因此，加強(qiáng)這六方面因素嚴(yán)格控制，是保證橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

一、人的控制

人是直接參與橋梁施工的組織者、指揮者和操作者。人是被控制的對(duì)象，是因此要將操作誤差減小到最小化，作為因素控制的主動(dòng)因素，要充分調(diào)動(dòng)人的積極性，充分發(fā)揮橋梁施工過程中人的主導(dǎo)作用。

造成人員操作誤差的原因主要有：缺乏相關(guān)質(zhì)量意識(shí)；操作時(shí)麻痹大意；違反標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)定；操作技能底下、未熟練掌握技術(shù)，對(duì)工作單一所產(chǎn)生的厭煩情緒等。

預(yù)防和控制措施：加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，建立健全質(zhì)量責(zé)任制、加強(qiáng)勞動(dòng)教育培訓(xùn)、職業(yè)健康教育培訓(xùn)、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，改善人員勞動(dòng)條件，公平合理地激勵(lì)激發(fā)勞動(dòng)熱情。編寫翔實(shí)的操作規(guī)程，加強(qiáng)對(duì)工序?qū)I(yè)的培訓(xùn)，頒發(fā)技術(shù)操作合格證，特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格證書后，才能上崗作業(yè)。加強(qiáng)檢驗(yàn)工作，增加檢驗(yàn)頻次，通過對(duì)工種間的人員調(diào)整、豐富工作經(jīng)驗(yàn)等方法，減少操作人員的厭煩情緒，根據(jù)具體工程特點(diǎn)，從確保質(zhì)量的角度出發(fā)，全方位的控制人的使用。

鐵路客運(yùn)專線橋梁施工的質(zhì)量控制首先是人的因素，人的因素首先是領(lǐng)導(dǎo)者的綜合思想素質(zhì)，包括建設(shè)單位、監(jiān)理公司、施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的理論水平和管理水平。橋梁施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者是橋梁施工的組織者與決策者，其綜合素質(zhì)是決定鐵路客運(yùn)專線橋梁施工是否具有前瞻性、實(shí)用性的關(guān)鍵。橋梁施工企業(yè)首先應(yīng)組織好鐵路客運(yùn)專線橋梁施工的前期工作，主要包括組織橋梁施工單位、監(jiān)理單位招標(biāo)，對(duì)施工設(shè)備、材料的招標(biāo)，選擇實(shí)力較強(qiáng)的橋梁施工企業(yè)和高素質(zhì)的監(jiān)理單位，分別承擔(dān)鐵路客運(yùn)專線橋梁施工的建設(shè)和全過程監(jiān)理工作；同時(shí)橋梁建設(shè)單位也要組建由技術(shù)人員、管理人員所組成的項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)督協(xié)調(diào)。監(jiān)理單位監(jiān)理工程師的素質(zhì)橋梁施工質(zhì)量的重要保證。監(jiān)理工程師直接負(fù)責(zé)橋梁工程項(xiàng)目施工的全過程質(zhì)量監(jiān)督，應(yīng)具備高度的責(zé)任感、良好的職業(yè)道德、豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工管理經(jīng)驗(yàn)，能嚴(yán)格按照國(guó)家的相關(guān)法律和合同規(guī)定，獨(dú)立行使自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和程序?qū)嵤┍O(jiān)督工作，充分發(fā)揮監(jiān)督的權(quán)威性。施工單位管理人員和技術(shù)工程師的素質(zhì)是鐵路客運(yùn)專線橋梁施工質(zhì)量的根本保證。人的因素貫穿于每個(gè)橋梁施工的不同環(huán)節(jié)，是確保鐵路客運(yùn)專線橋梁施工質(zhì)量控制的決定性因素。

二、材料的控制

（一）掌握與材料相關(guān)的基本知識(shí)

（1）熟練掌握與材料相關(guān)的質(zhì)量管理的各項(xiàng)法律、規(guī)章制度。（2）掌握常用材料的基本特性、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和主要質(zhì)量衡量指標(biāo)。（3）了解常用材料的質(zhì)量檢測(cè)方式方法和對(duì)抽樣的要求。

（二）材料質(zhì)量控制基本要求

橋梁施工過程中使用材料的種類很多，對(duì)質(zhì)量要求也不盡相同，但從總體上而言，材料大致可以分為直接使用材料和在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二次加工所使用的材料兩種。前者如磚和砌塊，后者例如混凝土和砌筑砂漿等。

（三）評(píng)審選定合格的供貨商

在原材料采購(gòu)合同中明確質(zhì)量要求，通過督促、幫助等方式保證供貨商做好質(zhì)量控制和質(zhì)量保證工作。

三、設(shè)備的控制

采用首件檢驗(yàn)的制度，核實(shí)設(shè)備的定位或定量裝置的調(diào)整量。盡可能配置設(shè)備定位數(shù)據(jù)的自動(dòng)顯示和自動(dòng)記錄功能的裝置，以減少對(duì)工人調(diào)整工作的依賴。

構(gòu)配件和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后要設(shè)置材料標(biāo)識(shí)牌。內(nèi)容應(yīng)包括材料的名稱、材質(zhì)規(guī)格、生產(chǎn)廠家或產(chǎn)地、出廠編號(hào)或批號(hào)、進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、使用部位、檢驗(yàn)狀態(tài)。其中檢驗(yàn)狀態(tài)分為：待檢、合格、不合格。

對(duì)于各類測(cè)量?jī)x器，試驗(yàn)設(shè)備、張拉設(shè)備等，須按規(guī)定做好計(jì)量檢校工作，在使用過程中要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并掌握出現(xiàn)的偏差，以保證計(jì)量?jī)x器和設(shè)備的準(zhǔn)確。

機(jī)械化程度是確保橋梁工程質(zhì)量的有力保障。施工企業(yè)的機(jī)械化程度代表著施工企業(yè)的實(shí)力品牌和施工水平，也體現(xiàn)了施工企業(yè)的管理水平。采用先進(jìn)的機(jī)械化設(shè)備能明顯保證和提高施工質(zhì)量，確保達(dá)到施工設(shè)計(jì)的技術(shù)要求和指標(biāo)，為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程打下基礎(chǔ)。單位和施工企業(yè)必須綜合考慮施工設(shè)計(jì)方案、技術(shù)和設(shè)備水平等因素，合理選擇機(jī)械類型和性能參數(shù)。

四、環(huán)境的控制

影響橋梁工程質(zhì)量的環(huán)境因素較多，有工程技術(shù)的環(huán)境，如工程地質(zhì)、水文、氣象等工程管理的環(huán)境，如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度等；勞動(dòng)環(huán)境，如勞動(dòng)組合、作業(yè)場(chǎng)所、工作面等方面。環(huán)境因素對(duì)橋梁工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜而多變的特點(diǎn)，如氣象條件就可以變化萬千，溫度、濕度、大風(fēng)、暴雨、酷暑、嚴(yán)寒都直接影響橋梁工程質(zhì)量。又如前一個(gè)工序往往就是后一個(gè)工序的環(huán)境，前一個(gè)分項(xiàng)、分部工程也就是后一個(gè)分項(xiàng)、分部工程的環(huán)境。

預(yù)防與控制措施：根據(jù)橋梁工程特點(diǎn)和具體條件，應(yīng)對(duì)影響橋梁工程質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴(yán)加控制。尤其是橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)建立文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境，盡量保持材料的堆放有序，道路的暢通，工作場(chǎng)所的清潔整齊，為確保橋梁工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件。此外，如遇冬雨季、炎熱季節(jié)、風(fēng)季施工時(shí)，應(yīng)針對(duì)橋梁工程的特點(diǎn)，尤其是硅工程、土方工程、高空作業(yè)等，擬定季節(jié)性保證施工質(zhì)量的措施，以免工程受到凍害、干裂、沖刷等危害。橋梁施工企業(yè)要充分考慮鐵路客運(yùn)專線橋梁施工的環(huán)境因素。

五、工藝的控制

橋梁工藝方法包括橋梁工藝流程的安排、橋梁工藝之間的銜接、橋梁工序加工手段的選擇（橋梁加工環(huán)境條件的選擇、橋梁工藝裝備配置的選擇、橋梁工藝參數(shù)的選擇）和橋梁工序加工的指導(dǎo)文件的編制。這里所指的方法控制，主要包含鐵路客運(yùn)專線橋梁施工整個(gè)建設(shè)周期內(nèi)所采用的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)等的控制。

預(yù)防與控制措施：做好樣板工作，嚴(yán)格按合格的樣板檢驗(yàn)。加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。積極推行控制圖管理，以便及時(shí)采取措施調(diào)整。嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，對(duì)貫徹執(zhí)行操作規(guī)程進(jìn)行檢查和監(jiān)督橋梁工區(qū)總工程師對(duì)工區(qū)各部室和技術(shù)人員、作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底。

六、測(cè)量的控制

對(duì)于測(cè)量因素過程產(chǎn)品的監(jiān)測(cè)，是質(zhì)量體系保障的基本要求，也是加強(qiáng)質(zhì)量改進(jìn)的重要依據(jù)：．對(duì)過程的測(cè)量?jī)?nèi)部質(zhì)量體系審核。要按照標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)組織管理的所有部門進(jìn)行全面的檢查與考核，通過對(duì)評(píng)價(jià)組織的質(zhì)量管理體系符合性及有效性進(jìn)行考核，并評(píng)價(jià)質(zhì)量目標(biāo)的完成情況及適宜性，達(dá)到持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系的目標(biāo)。