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環(huán)境工程定義范文第1篇

關(guān)鍵詞：環(huán)境信息系統(tǒng)；課程教學；環(huán)境工程

隨著計算機軟硬件技術(shù)的發(fā)展，環(huán)境信息系統(tǒng)在最近的10年內(nèi)取得了可快速的發(fā)展，并開始應(yīng)用于環(huán)境資源調(diào)查、環(huán)境評估、環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境科學與工程研究等領(lǐng)域，成為一個跨課程、集成多種高新技術(shù)的研究領(lǐng)域。環(huán)境信息系統(tǒng)作為研究環(huán)境科學，提高環(huán)境保護管理的一種重要工具和方法，正得到科學研究領(lǐng)域的日益重視[1]。

一些高校的環(huán)境工程專業(yè)開設(shè)了環(huán)境信息系統(tǒng)課程，但是對于該門課程的研究領(lǐng)域，研究方法以及授課內(nèi)容、方式、方法還沒有一個統(tǒng)一的認識。很多教材的編寫側(cè)重地理信息系統(tǒng)內(nèi)容較多，與環(huán)境專業(yè)的聯(lián)系不夠密切，也未能突出環(huán)境工程專業(yè)的應(yīng)用特點，課程的體系還不夠完善。本文通過在環(huán)境工程專業(yè)開設(shè)環(huán)境信息系統(tǒng)課程的實踐，對環(huán)境信息系統(tǒng)課程教學進行探討。

1 環(huán)境信息系統(tǒng)的定義及分類

1.1 環(huán)境信息系統(tǒng)的定義

環(huán)境信息系統(tǒng)（Environmental Information System，EIS）是以環(huán)境管理和環(huán)境科學為對象的計算機系統(tǒng)。從廣義上講，一切用于環(huán)境管理、環(huán)境科學研究等與環(huán)境保護相關(guān)的信息系統(tǒng)都稱為環(huán)境信息系統(tǒng)。我們也可以從環(huán)境信息系統(tǒng)的功能和內(nèi)容上來下定義，即環(huán)境信息系統(tǒng)為一個獲得、存取、編輯、處理、分析和顯示環(huán)境數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，而且是一個包含了計算機軟件、計算機硬件、環(huán)境數(shù)據(jù)和專業(yè)人員的系統(tǒng)。

1.2 環(huán)境信息系統(tǒng)的分類

環(huán)境信息系統(tǒng)可以分成兩大類，即環(huán)境管理信息系統(tǒng)（Environmental Management Information System，EMIS）和環(huán)境地理信息系統(tǒng)（Environmental Geographic Information System，EGIS）。環(huán)境管理信息系統(tǒng)是利用管理信息系統(tǒng)（MIS）和辦公自動化（OA）技術(shù)來對環(huán)境數(shù)據(jù)進行管理的計算機系統(tǒng)。環(huán)境地理信息系統(tǒng)以地理信息系統(tǒng)（GIS）強大的空間數(shù)據(jù)處理能力為基礎(chǔ)，對具有空間特性的環(huán)境數(shù)據(jù)進行管理的計算機系統(tǒng)。從某種意義上來說，環(huán)境地理信息系統(tǒng)就是地理信息系統(tǒng)，是地理信息系統(tǒng)在環(huán)境方面的應(yīng)用，側(cè)重的是對環(huán)境數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用。

2 環(huán)境工程專業(yè)開設(shè)環(huán)境信息系統(tǒng)課程的必要性

環(huán)境工程是應(yīng)用多學科的理論與技術(shù)保護和改善環(huán)境的一門新的工程技術(shù)學科。該專業(yè)培養(yǎng)具備城市水、氣、聲及固體廢物的污染防治和給排水工程、水污染控制及水資源保護等方面的知識，具備較好的動手與實踐能力，本專業(yè)畢業(yè)生能夠在工礦企業(yè)、設(shè)計與科研院所、大專院校和政府部門，從事環(huán)境污染治理、環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)察、規(guī)劃管理等方面的專業(yè)技術(shù)工作，也可進入更高層次的學習。

環(huán)境信息系統(tǒng)課程的獨特之處在于它是信息化社會的產(chǎn)物，是一種方便快捷的使用工具，可以輔助人節(jié)省不少的勞動力。其次，它是一門實踐性很強的課程，與環(huán)境工程專業(yè)其他專業(yè)課程緊密聯(lián)系，并是其他課程無法代替的。環(huán)境工程專業(yè)涉及的水、氣、聲、渣等有關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)的分析、監(jiān)測、模型模擬均可以利用環(huán)境信息系統(tǒng)軟件進行深入研究，既可進行現(xiàn)狀分析也可進行預(yù)測研究，還可宏觀的進行綜合分析。

總之，環(huán)境信息系統(tǒng)技術(shù)的學習和掌握是信息化社會發(fā)展的必然趨勢。雖然現(xiàn)在全國仍存在關(guān)于環(huán)境信息系統(tǒng)許多的不統(tǒng)一標準，各地方的使用情況也有所差別，但信息時代對我們環(huán)境專業(yè)學生的要求這門技術(shù)是必不可少的。

3 開設(shè)環(huán)境信息系統(tǒng)課程的幾點思考

3.1 授課方式應(yīng)多樣化

由于環(huán)境信息系統(tǒng)課程的特點，涉及較多的國際通用專業(yè)術(shù)語及英文縮寫，因此在授課過程中雖未能完全實行雙語教學，但凡是專業(yè)術(shù)語均進行中英文的兩方面講解，實踐證明這樣的方法有利于學生對專業(yè)名詞的記憶并引發(fā)學生的學習興趣。

采用多媒體課件教學是很好的教學手段，也成為不可缺少的教學手段。但多媒體課件應(yīng)科學、合理地使用才能獲得好的效果。環(huán)境信息系統(tǒng)的很多內(nèi)容比較抽象，在課堂上難以講解清楚或難以直觀地演示，教師花費很大精力、耗費很多時間，也難以收到好的效果。利用多媒體課件教學，直觀、易懂，學生能深刻地理解和掌握，教學效果很好。

3.2 教學內(nèi)容要緊密與實踐相結(jié)合

案例教學有助于培養(yǎng)實踐能力和解決實際問題的能力[2]。在課堂教學中多采用案例，用理論解決實際問題是學生最喜歡聽的，也是學生最容易接受的，而且還可以達到學以致用的目的。因此在課堂教學中應(yīng)該比較注重案例教學，進一步提升教學效果。

根據(jù)環(huán)境工程專業(yè)學生的特點以及學生的層次，不同高?？筛鶕?jù)學生特點進行了深入剖析。通過實踐，目前我校環(huán)境信息系統(tǒng)課程的內(nèi)容并非某一本教材的全部，而是環(huán)境信息系統(tǒng)、環(huán)境管理信息系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)及GIS在環(huán)境科學與環(huán)境工程中的應(yīng)用等幾門課程的綜合濃縮。如果在課程內(nèi)容的設(shè)計中增加一些于環(huán)境信息系統(tǒng)在環(huán)境工程中的應(yīng)用實例，增加一些反映科技發(fā)展前沿的現(xiàn)代知識，并加大學生上機實踐的實踐，利用EIS相關(guān)軟件進行環(huán)境數(shù)據(jù)的分析，有利于培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)和能力，并讓學生達到學以致用的目的，增加學生的就業(yè)面。

3.3 教學過程中注重與其他相關(guān)課程的聯(lián)系

由于環(huán)境信息系統(tǒng)課程是一門綜合性較強的課程，它的教學內(nèi)容涉及到環(huán)境工程類各門專業(yè)課的基本知識，比如水、大氣、固體廢物等信息系統(tǒng)的建設(shè)，計算機技術(shù)，數(shù)據(jù)庫技術(shù)，編程的語言等，為了更好的開展教學，此課程在開設(shè)之前要求有大量相關(guān)課程的基礎(chǔ)，所以此課程最好設(shè)置在本科教學的第六或者第七學期。

4 結(jié)束語

環(huán)境信息系統(tǒng)是一門新興課程，具有廣闊的應(yīng)用前景，應(yīng)得到充分的重視。作為環(huán)境工程專業(yè)的教師應(yīng)循序漸進的掌握這項技術(shù)，拓寬專業(yè)領(lǐng)域，用現(xiàn)代化的技術(shù)彌補傳統(tǒng)技術(shù)的不足。

參考文獻：

環(huán)境工程定義范文第2篇

【關(guān)鍵詞】環(huán)境工程；監(jiān)理；問題研究

引言

我國現(xiàn)階段在環(huán)境工程上還有很大發(fā)展空間，這是因為我國在環(huán)境工程上起步時間較晚，在很多地方都還有可以進步的地方。環(huán)境工程監(jiān)理也是如此，其主要內(nèi)容包括在工程建設(shè)初期的設(shè)計工作以及準備階段等環(huán)節(jié)的監(jiān)理，還有在正式施工后對施工進度的監(jiān)控以及對周圍環(huán)境的監(jiān)控，最后在交工時候?qū)τ诃h(huán)境也要進行嚴密監(jiān)控。

一、環(huán)境工程監(jiān)理的意義

1、環(huán)境工程監(jiān)理的發(fā)展現(xiàn)狀

目前我國并沒有明確規(guī)定需要監(jiān)理的范圍，監(jiān)理工作一般都是當?shù)夭块T根據(jù)經(jīng)驗進行制定，雖然也起到了一定的作用，但是并不能代替完整的監(jiān)理法規(guī)條例，因此環(huán)境工程監(jiān)理在這方面有很多漏洞，也同時因為這些漏洞遇到了許多問題。

環(huán)境工程監(jiān)理在許多時候并不能得到真正的實施，這是因為有很多企業(yè)對于監(jiān)理工作并沒有足夠的重視，甚至覺得監(jiān)理工作的進行會影響施工進度，因此監(jiān)理的進行往往就會一拖再拖，不能及時進行同步監(jiān)控，也就無法發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)時候存在的一些安全隱患。

2、環(huán)境工程監(jiān)理的重要性

（1）做好環(huán)境工程監(jiān)理能夠讓施工項目在施工前就做好風險評估以及資金管理還有環(huán)保評價等工作，便于進行之后的工作與驗收，而且也省去了在施工過程中設(shè)計多需要花費的時間與精力。

（2）環(huán)境工程監(jiān)理能夠讓施工單位在施工過程中及時有效的應(yīng)對各種突況，從而較好的保護周圍的生態(tài)環(huán)境。

（3）環(huán)境工程監(jiān)理工作如果能夠正確有效的執(zhí)行，就能對其他評價和檢驗工作產(chǎn)生有利影響，比如環(huán)境評價中的環(huán)境監(jiān)理章節(jié)編制就可以根據(jù)環(huán)境工程監(jiān)理來進行。

（4）有效完成環(huán)境工程監(jiān)理能夠讓環(huán)保工作整體更具規(guī)范性，并且環(huán)境工程監(jiān)理還可以將環(huán)境保護和危害的防治結(jié)合在一起，在不危害環(huán)境的情況下提高人們的經(jīng)濟效益，一舉兩得。

二、環(huán)境工程監(jiān)理在實際應(yīng)用中出現(xiàn)的問題

1、制定標準不一

由于沒有明確的法律法規(guī)規(guī)定的原因，各大企業(yè)對于環(huán)境工程的監(jiān)理并沒有一個準確的定義，只能根據(jù)當?shù)夭块T制定的相關(guān)暫行規(guī)定來進行監(jiān)理，也就造成了標準不一的情況。而且在監(jiān)理執(zhí)行的時候也經(jīng)常不能按照標準規(guī)格執(zhí)行，因此在檢測結(jié)果中的廢物排放量與制定的標準會有一定的偏差。

2、不能結(jié)合實際情況

相關(guān)部門在進行檢測的時候大多都不會按照針對實際情況進行劃分區(qū)域，而是簡單的以暫行規(guī)定來粗略的進行測定，并不能準確的測定出全部的數(shù)值，也就會導(dǎo)致誤差的產(chǎn)生。

三、環(huán)境工程監(jiān)理的優(yōu)化策略

（一）環(huán)境工程監(jiān)理的實踐活動開展的時候要以以下幾點為前提要求：

1、加強成員素質(zhì)教育

參與環(huán)境工程監(jiān)理的人員需要被普及相關(guān)知識，接受相應(yīng)的專業(yè)培訓，然后以這些知識為基礎(chǔ)，分析在工程的建設(shè)過程中可能會出現(xiàn)的問題，然后及時調(diào)查并匯報，以防產(chǎn)生安全隱患，導(dǎo)致環(huán)境被污染或者更嚴重的后果。并且在收集這些因素之后還需要及時做出相應(yīng)的預(yù)防措施并且爭取能夠及時的貫徹落實這些措施。

2、明確目的

環(huán)境工程監(jiān)理的目的是根據(jù)監(jiān)理工作來決定的，不同階段的工程監(jiān)理也有不同的目的，首先需要明確的就是工作中必須要進行實時跟蹤調(diào)查，每一階段的工程進度以及環(huán)境變化信息都需要及時收集并匯報，如果有某一部分不符合要求或者沒有按照規(guī)章制度來進行建設(shè)就需要立即停工進行整改或者交由上級處理，這樣才能督促相關(guān)政策的落實情況。

3、把握時機

環(huán)境工程監(jiān)理工作的進行應(yīng)盡量快的介入到工程建設(shè)中，因為監(jiān)理不僅是結(jié)果的審核，更是整個工程建設(shè)過程的監(jiān)理，要做到監(jiān)理和工程同步進行，時刻監(jiān)督工程施工進度。而且在監(jiān)理的時候需注意不能影響到施工的正常進行，要在不影響到進度的同時開展監(jiān)理工作。而對于已經(jīng)開始了的之前并沒有來得及監(jiān)理的工程項目應(yīng)該召開會議就此進行商議，在商議結(jié)束后確保并無大礙才能繼續(xù)。

4、優(yōu)化資金管理

建設(shè)項目的資金要合理使用就需要有完善的管理措施，這也在環(huán)境工程的監(jiān)理范圍之內(nèi)，一般需要將資金整合一起后統(tǒng)一交由監(jiān)理機構(gòu)，然后監(jiān)理機構(gòu)根據(jù)工程要求和具體施工情況設(shè)計出財務(wù)分配方案，從而優(yōu)化資金管理策略，整個工程的費用明細都要根據(jù)施工進度等實際情況進行實時調(diào)控，這樣才能避免工作進度與設(shè)計要求產(chǎn)生滯后性。

5、協(xié)調(diào)分配人力物力

在建立工作進行的同時也要注意各部門之間的關(guān)系，一個完整的工程從來都不是靠一己之力完成的，需要依靠大家的團結(jié)才可以做到，監(jiān)理人員與建設(shè)單位還有施工方都是能夠互相影響的，因此監(jiān)理人員在進行監(jiān)理工作的時候同時也要扮演好工程內(nèi)部的協(xié)調(diào)人，在監(jiān)督工作進行的同時將工程的人力物力都合理的進行分配，從而使得工程建設(shè)不存在影響最終結(jié)果的短板。把握好這種協(xié)調(diào)資源的工作，就會促進整個環(huán)保工程的發(fā)展以及增加企業(yè)的經(jīng)濟效益，有利于監(jiān)理工作的后續(xù)展開。

（二）優(yōu)化環(huán)境工程監(jiān)理的策略

環(huán)境工程監(jiān)理工作要進行優(yōu)化，要從多方面進行改善，首先是整個監(jiān)理的制度，其次還有每個人員的執(zhí)行力度與方式還有團隊合作意識等等，這些改善以后才能在工程建設(shè)中準確的抓住重點并且針對這些問題進行有針對性的研究和探討，從而解決所有難題。

1、完善監(jiān)理制度

環(huán)境工程監(jiān)理工作目前在施行的時候依靠的法律法規(guī)主要都是暫行的，國家并沒有出臺相關(guān)的正式法規(guī)來令監(jiān)理工作有一個標準的尺度，所以在監(jiān)理的時候往往都會產(chǎn)生很多失誤，應(yīng)該建議有關(guān)部門參考我國的當前國情設(shè)立一些標準尺度出臺正式的監(jiān)理制度相關(guān)規(guī)定，使得企業(yè)能夠較為便利的施行企業(yè)內(nèi)部的業(yè)績考核。

2、加強監(jiān)督力度

環(huán)境工程遇到的很大的阻礙之一就是我國的公民素質(zhì)不高，往往會無視規(guī)定破壞環(huán)境，而普及相關(guān)的環(huán)保知識需要耗費的時間很多，因此只能加強監(jiān)督力度，在進行比較重要的項目的時候甚至可以專門選出一部分員工來組成監(jiān)督小組進行監(jiān)督工作，確保工作能夠穩(wěn)定高效的進行下去，為工程高質(zhì)量完成打下一個堅實的基礎(chǔ)。

3、加強高素質(zhì)團隊建設(shè)

監(jiān)理工作的進行首先需要監(jiān)理人員懂得所有監(jiān)理條例和相關(guān)知識，因此企業(yè)在施工前應(yīng)該對監(jiān)理人員做一系列的專業(yè)培訓，請專業(yè)人員來進行相關(guān)知識的指導(dǎo)，還可以做一些模擬訓練，在實際的例子中學習，最終達到加強每個成員的監(jiān)理意識的目的。

結(jié)語

綜上所述，環(huán)境保護是我國目前重點關(guān)注的一項工作，環(huán)境工程監(jiān)理作為環(huán)境保護中的重要環(huán)節(jié)也引起了人們的注意，國家正在擬定出臺諸多相關(guān)法律法規(guī)來為環(huán)境工程的監(jiān)理工作制定一個標準的規(guī)格。環(huán)境工程建立對于保護區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境有著重要的意義，必須做好建立工作才可以減輕人類對于環(huán)境的壞的影響，才能更好的提高經(jīng)濟效益，以此共創(chuàng)和諧美好的生態(tài)家園。

【參考文獻】

[1] 王東.淺論工程建設(shè)環(huán)境監(jiān)理中的問題和建議[J]. 污染防治技術(shù)，2009，（08）.

[2] 劉曉濤.工程環(huán)境監(jiān)理研究與探討[M].中國環(huán)境科學學會 2006 年學術(shù)年會優(yōu)秀論文集（中卷），2006.

環(huán)境工程定義范文第3篇

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的城市居民水平得到了一個跳躍式的上升，而在整個城市快速發(fā)展的過程中，人們對于各種資源的消耗也在不斷增加，這導(dǎo)致了廢棄物的排放量不斷上升，比如我國目前的很多城市長期遭受霧霾。這主要的原因就是城市發(fā)展進程較快，而在城市的廢物處理系統(tǒng)沒有跟上城市化的進程，導(dǎo)致城市的生態(tài)環(huán)境嚴重失衡，使得城市與自然形成沖突，因此，生態(tài)城市的概念被提出。生態(tài)城市的建設(shè)，是指城市在發(fā)展的過程中經(jīng)濟的發(fā)展與自然環(huán)境融為一體，相輔相成，在生態(tài)城市中，居民的生活理念是與自然和諧共贏，城市的廢棄物也能得到很好的處理，甚至能夠參與到整個自然界的循環(huán)，幫助建立更好的循環(huán)體系，因此生態(tài)概念的提出側(cè)面地反映了人們追求一個和諧舒適的生活環(huán)境。

2廢物循環(huán)利用體系

環(huán)境工程是指在生態(tài)環(huán)境中比較喜歡的工程項目，它主要的作用是幫助城市建設(shè)過程中處理廢棄物，包括廢水廢物、工業(yè)殘渣。同時對整個城市的循環(huán)系統(tǒng)進行統(tǒng)合式處理，將問題匯合一起分析過后，提出一個系統(tǒng)而又全面的解決方案，幫助城市在發(fā)展過程中更好地達到生態(tài)平衡。在現(xiàn)代環(huán)境工程建設(shè)過程中，首當其沖面臨的問題就是如何建設(shè)一套完善的廢物循環(huán)利用體系，在城市發(fā)展過程中，居民所產(chǎn)生的生活垃圾是非常多的，而在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，城市也會產(chǎn)生源源不斷的工業(yè)廢渣，因此生態(tài)環(huán)境中重要的一環(huán)就是如何處理廢物，如何將廢物有效地進行循環(huán)利用。首先環(huán)境工程在廢物循環(huán)利用方面，第一個要做到的是對廢物進行分類，對可回收利用的廢物進行再次回收利用，再根據(jù)國家制定的相關(guān)分類標準，進行特定的垃圾收集，對不可收集的物品進行高溫處理，再將廢氣進行達標處理后排放到大氣，同時對于可回收的利用集中回收運輸，到工廠進行二次循環(huán)使用，避免了有害物質(zhì)流入大自然。其次對于城市發(fā)展過程中的污水排放，主要是建立完善的污水處理體系，對原有的污水處理廠進行升級。規(guī)范現(xiàn)代企業(yè)排污標準，對于存在偷排漏排的企業(yè)根據(jù)相關(guān)法律進行查處。相關(guān)部門也可以對此成立巡查組，對企業(yè)的污水排放進行定期地巡查。

3節(jié)能減排技術(shù)與城市綠化建設(shè)

在建設(shè)生態(tài)環(huán)境的過程中，節(jié)能減排的技術(shù)可以有效地提高資源利用率，比如我國在建國初期多使用的是白熾燈，而隨著經(jīng)濟的發(fā)展，電氣技術(shù)不斷涌現(xiàn)，人們對于照明設(shè)施的選擇也從白熾燈轉(zhuǎn)向了更為省電和高效的燈管。而節(jié)能減排技術(shù)在照明方面的應(yīng)用使得節(jié)能燈被發(fā)明出來，相比較傳統(tǒng)的白熾燈和燈管節(jié)能燈消耗電量更少，更加安全，在這一方面創(chuàng)造了不小的經(jīng)濟效益，同時也對落實開展生態(tài)城市的建設(shè)有很大的幫助，因此政府及相關(guān)部門應(yīng)該重視在生態(tài)環(huán)境的建設(shè)過程中節(jié)能減排技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，企業(yè)可以由政府牽頭進行資源傾斜，大力地開發(fā)相關(guān)節(jié)能減排技術(shù)，在得到經(jīng)濟效益的同時，承擔企業(yè)相應(yīng)的社會責任。最后在生態(tài)環(huán)境的建設(shè)過程中，城市的景觀綠化建設(shè)是非常重要的一環(huán)，相比較以上的節(jié)能減排技術(shù)和廢物循環(huán)利用體系，綠化環(huán)境的建設(shè)能夠更加有效地改善城市的空氣質(zhì)量，同時綠化植被的增加對于城市控制空氣標準有巨大的幫助，而綠化建設(shè)也是城市居民最能夠直觀感受到的。因此生態(tài)在城市建設(shè)過程中綠化工程的建設(shè)是不可缺少的。而對于現(xiàn)代生態(tài)城市建設(shè)過程中綠化工程出現(xiàn)的一系列問題，政府應(yīng)該完善相關(guān)的法律法規(guī)，建立一套行而有效的監(jiān)督管理機制。同時在政策上對于一些綠化企業(yè)進行相應(yīng)的補貼，幫助綠化企業(yè)能夠高質(zhì)量地完成項目。

環(huán)境工程定義范文第4篇

關(guān)鍵詞:全日制專業(yè)碩士;環(huán)境工程;研究與實踐

專業(yè)碩士是相對于學術(shù)碩士而言的，當前專業(yè)碩士的培養(yǎng)對象主要是有一定的職業(yè)背景或者為非學術(shù)型崗位做準備的學生，定位為培養(yǎng)高層次應(yīng)用型人才［1］。專業(yè)碩士教育最早出現(xiàn)在美國，我國的專業(yè)碩士培養(yǎng)自上個世紀八十年代逐漸興起;教育部和國務(wù)院統(tǒng)一部署展開試點探索工作，九十年代開始正式開始和推廣專業(yè)碩士培養(yǎng)教育。然而，此時的招生對象主要面向具有一定的相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗的工程技術(shù)人員或者管理人員，培養(yǎng)模式也主要以非全日制的在職培養(yǎng)模式為主。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，高層次應(yīng)用型人才成為社會急需的人才，增加研究生教育類型和模式，加快研究生培養(yǎng)步伐成為國家的教育戰(zhàn)略目標，因此，教育部增加了全日制專業(yè)學位碩士研究生招生計劃，并擴展到了多個領(lǐng)域。從此，我國專業(yè)學位碩士教育逐漸向全日制教育模式轉(zhuǎn)變，招生對象也開始以應(yīng)屆本科畢業(yè)生為主，并逐年增加專業(yè)碩士和學術(shù)碩士的比例［2］。環(huán)境工程專業(yè)作為21世紀的朝陽專業(yè)，也成為新增設(shè)的全日制專業(yè)碩士學位之一，而且越來越得到考生和招生單位的重視。環(huán)境工程專業(yè)碩士旨在培養(yǎng)服務(wù)于環(huán)保產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用型高端人才，對發(fā)展我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)、提高國內(nèi)環(huán)保技術(shù)和提升國際環(huán)保市場競爭力具有重要的意義。但是隨著招生單位和招生人數(shù)的增加，環(huán)境工程專業(yè)碩士的教育質(zhì)量和畢業(yè)生質(zhì)量引起了教育工作者和人才招聘單位的重視和廣泛討論［3-4］。本論文依托教育部“生物凈化與轉(zhuǎn)化”創(chuàng)新團隊和浙江省“環(huán)境科學與工程”重中之重學科的建設(shè)，通過圍繞當前專業(yè)學位研究生培養(yǎng)過程中存在的問題，探索出環(huán)境工程專業(yè)學位研究生培養(yǎng)效率提升的新方法。

一、培養(yǎng)效率概念的解析

(一)效率及培養(yǎng)效率

效率，“效”即效果，一般是指行為對目標的效果;“率”指速率，行為達成目標的速率。馬克思曾采用單位工作時間的產(chǎn)量來衡量生產(chǎn)效率。效率在經(jīng)濟學上的含義，薩繆爾森給出的定義是“經(jīng)濟在不減少一種物品生產(chǎn)的情況下，就不能增加另一種物品的生產(chǎn)時，它的運行便是有效率的”。效率在管理學上含義，是輸入與輸出的關(guān)系，對于給定的輸入，如果能獲得更多的輸出，則提高了效率?？傊?，經(jīng)濟學理論體系對效率的基本認識是一致的，即效率是投入與產(chǎn)出的數(shù)量關(guān)系，就是要使資源成本最小化效用最大化。根據(jù)經(jīng)濟學的生產(chǎn)理論，高等院校研究生培養(yǎng)的效率是指高校人才培養(yǎng)系統(tǒng)在既定成本下所能生產(chǎn)的最大產(chǎn)出量。它是保證現(xiàn)有技術(shù)水平下，生產(chǎn)者得到最大產(chǎn)出或投入最小成本的能力。而對于本論文中的人才培養(yǎng)效率就屬于配置效率，即在現(xiàn)有社會資源和規(guī)定的培養(yǎng)時間內(nèi)，全日制專業(yè)學位碩士研究生在專業(yè)知識、實踐能力及綜合素質(zhì)等各個方面的成長及收益。

(二)培養(yǎng)規(guī)模效率

從教育經(jīng)濟學角度來看，對教育成本投資也是一種生產(chǎn)性投資行為，可以計算投入產(chǎn)出進行成本效益分析。自2009年面向應(yīng)屆本科畢業(yè)生招收全日制攻讀碩士專業(yè)學位研究生以來，全國具有招收專業(yè)碩士研究生資格的培養(yǎng)單位日益增多，且招收名額也不斷增加。2010年國家在2009年的基礎(chǔ)上減少學術(shù)型碩士3．8萬名，減少的名額用以增加全日制專業(yè)型碩士，最終達到專業(yè)型:學術(shù)型=7:3［5］。一般來說，全日制專業(yè)型碩士研究生培養(yǎng)的投入包括人力(專任教師、行政及后勤人員等)、財力(國家財政撥款、企業(yè)投資、社會資助、科研收入、學生自費等)、物力(實驗設(shè)備、固定資產(chǎn)等)等方面;而全日制專業(yè)型碩士研究生的培養(yǎng)產(chǎn)出包括碩士畢業(yè)生數(shù)量、研究生學術(shù)水平、研究生教學成果、研究生綜合素質(zhì)提升等。所以合理且平衡的投入產(chǎn)出比是提高培養(yǎng)規(guī)模效率的關(guān)鍵［6］。

(三)培養(yǎng)質(zhì)量效率

對于全日制專業(yè)碩士人才的培養(yǎng)，較高的培養(yǎng)規(guī)模效率并不代表具有較高的培養(yǎng)質(zhì)量效率，因為培養(yǎng)規(guī)模效率更多的是數(shù)據(jù)上的表征，而全日制專業(yè)碩士人才的培養(yǎng)更多體現(xiàn)在培養(yǎng)質(zhì)量效率上［7］。環(huán)境工程專業(yè)碩士培養(yǎng)單位的目的都是培養(yǎng)出掌握了堅實、系統(tǒng)的環(huán)境科學與工程理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識及現(xiàn)代化實驗方法和技能，能從事應(yīng)用型工程技術(shù)研究、開發(fā)和管理工作的高級工程應(yīng)用型人才。如果培養(yǎng)單位輸入到社會的環(huán)境工程專業(yè)碩士不具有這些能力和素質(zhì)，達不到社會的要求，那么這樣的培養(yǎng)是沒有效率的。所以隨著碩士研究生規(guī)模的擴大，怎樣保證研究生質(zhì)量與數(shù)量的共同增長，在提高培養(yǎng)規(guī)模效率的同時也提高培養(yǎng)質(zhì)量效率成為一個難題。

二、培養(yǎng)效率存在的問題

(一)偏重于培養(yǎng)規(guī)模效率

由于我國高校尚未完全擺脫政府的依附地位，傳統(tǒng)的計劃體制依然存在，市場調(diào)節(jié)機制非常不完善，導(dǎo)致高校招生計劃并不符合社會的人才需求，很多專業(yè)畢業(yè)生數(shù)量遠大于社會的需求量。以環(huán)境工程專業(yè)為例，隨著近年來國家環(huán)境質(zhì)量的下降，國家對環(huán)境保護的呼聲越來越高。在此背景下，各高校爭相開設(shè)環(huán)境工程專業(yè)，并開始大規(guī)模招生。但是環(huán)保產(chǎn)業(yè)對人才的需求與市場等行情密切相關(guān)，導(dǎo)致對人才的需求跟不上招生的速度，一定程度上影響了環(huán)境工程專業(yè)學位研究生的就業(yè)率。所以一般說來師生比越大培養(yǎng)質(zhì)量越高，哈佛大學的師生比約為1:2，耶魯大學的師生比約為1:3，在我國關(guān)于培養(yǎng)效率的師生比國務(wù)院規(guī)定的是不小于1:10，而事實上中國很多培養(yǎng)單位的師生比都沒有達到這個標準［8］。在這樣的大背景下，很多培養(yǎng)單位向社會輸出的專業(yè)碩士人才都并未達到既定的培養(yǎng)目標以及社會要求。所以過于地強調(diào)投入產(chǎn)出比，偏重于培養(yǎng)規(guī)模效率，嚴重地影響了培養(yǎng)效率。

(二)培養(yǎng)質(zhì)量效率不明顯

目前全國已經(jīng)有170余所高校等單位開始招收環(huán)境工程專業(yè)碩士生。在所有招收環(huán)境工程專業(yè)碩士的高校等單位中，招生質(zhì)量和教育質(zhì)量參差不齊。然而，在傳統(tǒng)的學術(shù)型碩士培養(yǎng)理念下，大部分的專業(yè)碩士培養(yǎng)單位雖然對專業(yè)碩士的一些培養(yǎng)方式做了一些改革，但是培養(yǎng)理念未能轉(zhuǎn)變，結(jié)果表現(xiàn)為專業(yè)碩士與學術(shù)碩士的培養(yǎng)方案差別不大，并未能增強環(huán)境工程專業(yè)碩士在環(huán)境保護技術(shù)、技能和管理方面的實踐能力［9］。另外，社會對環(huán)境工程專業(yè)碩士的誤解和歧視，導(dǎo)致培養(yǎng)單位對專業(yè)碩士的招生和培養(yǎng)不夠重視，也是造成環(huán)境工程專業(yè)碩士雖然生源逐年增加，但是培養(yǎng)觀念跟不上的重要原因之一。對于專業(yè)型碩士的培養(yǎng)模式一般為校內(nèi)導(dǎo)師與企業(yè)導(dǎo)師聯(lián)合培養(yǎng)，這種模式重視理論與實踐的結(jié)合，學生在完成校內(nèi)理論課之后在企業(yè)導(dǎo)師的引導(dǎo)下進行實踐應(yīng)用工作。但是這種模式在專業(yè)導(dǎo)師缺乏、高校重視學術(shù)的氛圍下流為形式。目前高校對專業(yè)碩士的培養(yǎng)模式依然是理論課、做實驗、寫論文。這種培養(yǎng)模式雖然有助于學生對基礎(chǔ)理論的掌握和科學研究的探索，但是實踐階段的缺乏使得專業(yè)碩士的培養(yǎng)失去了其本質(zhì)意義［10］。就環(huán)境工程而言，理論、實驗和實踐三個環(huán)節(jié)存在著巨大的差異。理論是在理想狀態(tài)下得出的結(jié)論，實驗是除去了很多干擾因素后對理論的驗證，而實踐的復(fù)雜性使得其與理論和實驗存在著巨大的脫節(jié)。同時配套設(shè)施不完善使得實踐環(huán)節(jié)難以執(zhí)行也是無法提高培養(yǎng)質(zhì)量效率的重要的原因。目前高校名義上雖然有不少實踐基地，但是只是建立了名義上的合作關(guān)系或者實踐基地，并未形成真正的專業(yè)碩士實習培養(yǎng)方案，結(jié)果表現(xiàn)為實踐基地的建設(shè)的形式化，無法真正為專業(yè)學位研究生提供相關(guān)的實踐機會。因此，培養(yǎng)單位招收計劃的盲目性、對培養(yǎng)理念的誤解、培養(yǎng)模式單一、配套設(shè)施不完善等原因使得全日制專業(yè)型碩士的培養(yǎng)質(zhì)量效率在其培養(yǎng)規(guī)模效率提高的同時并未得到明顯的提高。

三、培養(yǎng)效率提升的思考

(一)強化專業(yè)碩士特色培養(yǎng)

建立完善合理的市場調(diào)節(jié)機制，有助于加強教育活動與勞動力市場的聯(lián)系，保障人才培養(yǎng)的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格和外部需求之間的一致性，從而提高教育系統(tǒng)的整體效率［11］。環(huán)境工程專業(yè)碩士的培養(yǎng)方向應(yīng)當滿足當代工業(yè)、企業(yè)以及社會對環(huán)境的要求，其掌握的環(huán)保技術(shù)、技能和管理理念應(yīng)當滿足環(huán)保產(chǎn)業(yè)的技術(shù)要求。傳統(tǒng)的研究生培養(yǎng)只注重理論研究，往往對實踐應(yīng)用培養(yǎng)不足，因此，導(dǎo)師必須在這方面予以重視。研究生成果評定除了以學術(shù)論文作為評選的標準之外，可考慮工程應(yīng)用經(jīng)驗、應(yīng)用型研究成果等同時作為考核指標，特別是帶有學校或者地方特色的培養(yǎng)，對學生的就業(yè)及成長具有較好的優(yōu)勢。以我校環(huán)境工程全日制專業(yè)碩士生培養(yǎng)為例，我校針對浙江地方經(jīng)濟特色和全日制專業(yè)碩士的培養(yǎng)目標，重點開展服務(wù)地方經(jīng)濟的廢水高級氧化、廢氣生物凈化、污染物資源化等方向的產(chǎn)學研系統(tǒng)培養(yǎng)，使碩士生掌握一定的工程設(shè)計、設(shè)備調(diào)試和工藝開發(fā)的能力，并鼓勵全日制專業(yè)碩士積極參與校外設(shè)計院或者環(huán)保企業(yè)的實習，提高自身的實踐能力。

(二)專業(yè)、課程規(guī)模培養(yǎng)效率提升

對于專業(yè)碩士而言，重要的是應(yīng)用技術(shù)而不是科學研究，故課程設(shè)置的時候應(yīng)與學術(shù)型碩士培養(yǎng)有所區(qū)別。例如環(huán)境工程專業(yè)碩士的課程設(shè)置中可重點開設(shè)“環(huán)境工程CAD技術(shù)”、“環(huán)境影響評價”和“施工管理”等具有較強實踐應(yīng)用性的專業(yè)課程。對于一些技術(shù)性很強的課程，授課老師還可帶領(lǐng)同學深入環(huán)保設(shè)施施工現(xiàn)場、污水處理廠或者企業(yè)現(xiàn)場等現(xiàn)場教學，并請企業(yè)資深工作人員進行現(xiàn)場講解，如有可能，在保證安全的條件下，讓學生親自動手操作，以此增加學生的現(xiàn)場觀摩體驗，加深印象，提高動手能力。將資源更多地投入到專業(yè)碩士的工程實踐能力培養(yǎng)，這樣既平衡了投入產(chǎn)出比，提升了專業(yè)、課程的規(guī)模培養(yǎng)效率，也會提高培養(yǎng)質(zhì)量效率［12］。

(三)學位論文質(zhì)量與專業(yè)技能提升相互促進

為了在提高專業(yè)碩士專業(yè)技能的同時提升學位論文水平，實現(xiàn)兩者的相互促進，針對專業(yè)碩士的培養(yǎng)計劃可以考慮學位論文與實踐實習交叉完成。如首先，專業(yè)碩士在完成專業(yè)課程學習后，必須進實驗室參與導(dǎo)師課題部分工作，了解各研究方向并與導(dǎo)師討論確定學位論文需完成的內(nèi)容，導(dǎo)師協(xié)助制定相應(yīng)的完成計劃，碩士生了解、掌握并展開初步研究;其次，在了解并熟悉學位論文需要完成內(nèi)容以及實驗環(huán)節(jié)基礎(chǔ)上，去相關(guān)企業(yè)或事業(yè)單位實習與實踐，熟悉實際技術(shù)應(yīng)用工作開展所需的各項技能，并初步掌握時間、計劃管理的相關(guān)知識，特別是培養(yǎng)規(guī)定時間內(nèi)制定并完成相應(yīng)任務(wù)的能力;再次，在實習實踐一段時間后，回到學校繼續(xù)完成學位論文。這樣一方面可以在去企業(yè)實習實踐時認真學習并培養(yǎng)相應(yīng)專業(yè)技能，另一方面也可以將學習到的管理等知識用于后續(xù)學位論文完成，確保學位論文的質(zhì)量與專業(yè)技能提升的相互促進。環(huán)境工程專業(yè)碩士研究生的學位論文可以是在一定的生產(chǎn)實踐或者工程背景的基礎(chǔ)上完成的具有應(yīng)用性和創(chuàng)新性并解決了一定實踐問題或技術(shù)問題的論文。如環(huán)保工程設(shè)計，也可以是環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)品的開發(fā)，是技術(shù)在某領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用總結(jié)報告，甚至還可以考慮是某個項目的規(guī)劃或者管理。當然，論文應(yīng)該由導(dǎo)師把關(guān)，并通過學校和企業(yè)組成的專家組的答辯。將環(huán)境工程專業(yè)碩士生的培養(yǎng)與企業(yè)或者事業(yè)單位合作，特別是學校與企業(yè)合作，對專業(yè)碩士的培養(yǎng)可以做到理論與實踐、教育與經(jīng)濟的結(jié)合，使人才的培養(yǎng)滿足市場的需求。學校與環(huán)保企業(yè)共同制定研究生的培養(yǎng)計劃，邀請學校師生深入企業(yè)內(nèi)部，共同參與環(huán)保產(chǎn)業(yè)相關(guān)的規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營和管理工作，學校聘請企業(yè)的資深工程師作為兼職教授，為學生傳授環(huán)保產(chǎn)業(yè)中的一些實際應(yīng)用知識。學校的研發(fā)應(yīng)用到企業(yè)生產(chǎn)當中，企業(yè)生產(chǎn)中遇到的問題再反饋給學校，學校與企業(yè)共同商討應(yīng)對策略或者改進措施。專業(yè)碩士有在企業(yè)實習的經(jīng)驗，企業(yè)從學校定向招收學校畢業(yè)的畢業(yè)生，如此，產(chǎn)學研之間形成了完美的合作關(guān)系。這樣既解決了學生就業(yè)的后顧之憂，又解決了企業(yè)對人才的需求，從根本上激發(fā)了學生學習的積極性，激發(fā)了企業(yè)的主動參與性［13］。環(huán)境工程專業(yè)碩士的培養(yǎng)對我國的環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。因此，做好環(huán)境工程專業(yè)碩士的培養(yǎng)工作是當今高校和相關(guān)的教育工作者不可推卸的責任。在培養(yǎng)過程中，我們可以采用培養(yǎng)效率提升為目標，分析規(guī)模效率及質(zhì)量效率等存在問題，并積極思考改進的措施，強化專業(yè)碩士特色培養(yǎng)，實現(xiàn)學位論文質(zhì)量與專業(yè)技能提升相互促進，培養(yǎng)出高質(zhì)量、高水平、符合市場需求的應(yīng)用型人才。

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環(huán)境工程定義范文第5篇

暖通空調(diào)通風在已經(jīng)發(fā)展的很高端的軌道交通中逐漸發(fā)揮著越來越大的作用，并不是交通專業(yè)一家獨大了。畢竟人類對生活舒適度的要求越來越高，而恰好暖通專業(yè)可以很好地滿足這一需求，提升人類的生活品質(zhì)。畢竟地鐵現(xiàn)在越來越廣泛，在交通運輸中起著不可或缺的作用。從而暖通也變得尤為重要！

【關(guān)鍵詞】節(jié)能；空調(diào)；減排

1隧道的通風排煙

科學謹慎地設(shè)置防排煙設(shè)備以及出了問題狀態(tài)下進行合適的防排煙安排處理，對于減少人員和財產(chǎn)的損耗有著特別重大的影響情況。在軌道里面設(shè)置的排煙的設(shè)施是由地鐵的建筑所確定的。與地表上邊的建筑比較，軌道中通道的情況較為狹窄狹小，連通地面的疏散口少，離出口距離太遠會導(dǎo)致難以逃生。如果突然發(fā)生了火災(zāi)，不單單是火勢蔓延很快，而且積聚的高溫濃煙很難自然消失，并很快的在地鐵隧道、車站內(nèi)蔓延，給工作人員疏散群眾和滅火搶險帶來非常大的困難，嚴重的威脅了乘客和搶險救援人員和地鐵職工的生命安全。經(jīng)統(tǒng)計，北京地鐵自一九六九年至今的三十四年運營歷史中就曾發(fā)生過一百五十一起火災(zāi)。一九六九年十一月十一日，北京地鐵客車行至萬佛路東六百米處時，在隧道內(nèi)因為車的下邊放弧引燃了車體起火，造成了三人死亡，三百多人中毒的重大事故。國內(nèi)外軌道中的火焰災(zāi)害的進程可以表明：客車和隧道不但會產(chǎn)生火災(zāi)，發(fā)生了災(zāi)難將難以進行有效的火災(zāi)撲救和救援，很容易造成大面面積死亡的重大災(zāi)難。根據(jù)國內(nèi)外軌道火災(zāi)的數(shù)據(jù)的計算，地鐵戰(zhàn)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時造成的乘客大量死亡，大部分是因為窒息和煙氣的中毒所致。而且地鐵是乘客高度的密集的公眾匯集地點，組織、恐怖組織、對社會有威脅的人均有可能把地鐵作為恐怖事件的目標，人為造成破壞引起火災(zāi)，那樣的話損失和影響會變得更為難以收拾。所以有地鐵軌道的國家，必須對地鐵的排煙設(shè)施保持重視，將排煙設(shè)施做為軌道最需要和最為重要的保護設(shè)施，在各自國家的各種地鐵暖通通風規(guī)范里面明確中明確提出了很高的設(shè)計規(guī)范和設(shè)置的規(guī)格，并且不出意外地再軌道的站臺和隧道都設(shè)置了排煙設(shè)施。從這一點就可以十分明顯的看出來在地鐵站臺、隧道科學地設(shè)置防排煙設(shè)施和事故狀態(tài)下合理地進行防排煙處理，然而對于減少對社會造成的人員經(jīng)濟傷亡具有重要的意義。

2暖通空調(diào)在軌道中會提升軌道交通方面的節(jié)能減排

根據(jù)專家的講解，建筑設(shè)備環(huán)境工程的專業(yè)的設(shè)備在軌道交通所用的電腦室用地中有一半以上，而且建筑設(shè)備環(huán)境工程更是軌道交通中的位列第一的用能大戶，據(jù)權(quán)威的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，河南的地鐵的暖通空調(diào)能量消耗占所有能耗的百分之五十，然而牽引能耗僅占百分之十八，華中地區(qū)的河南地鐵暖通專業(yè)占有四十百分之至四十五百分之，在北京地鐵占所有能耗的三十百分之。建筑設(shè)備環(huán)境工程為軌道交通營造安逸、簡單的健康環(huán)境的同時，因為他的不同于其他專業(yè)的獨特的風格屬性，在軌道交通領(lǐng)域的節(jié)能減排中必然可以能夠發(fā)揮巨大的作用，并且隨著技術(shù)的發(fā)展和進步，能耗降低的余地也會有巨大的空間。綜上所述，這個行業(yè)的使命感加速了建筑設(shè)備環(huán)境工程專業(yè)不斷的創(chuàng)新和進步，因為空調(diào)暖通在軌道交通中扮演的不一般的角色，建筑設(shè)備環(huán)境工程行業(yè)必將會變得越來越昌盛越來越引人注目??！總而言之在所有建筑設(shè)備環(huán)境工程專業(yè)人士共同努力之下，建筑設(shè)備環(huán)境工程專業(yè)將為國家的節(jié)能減排做出巨大貢獻！而軌道交通的八千億投資，也將拉動空調(diào)暖通的快速的進步！

3軌道中的空調(diào)

地鐵可以按照不同看法分類，可以劃分為地鐵和地面鐵路；按照它使用的軌道的輕重可以分成重軌和輕軌。一般情況來講，運著送的客流量大的情況走地下，稱為地鐵；運量客流量小的或者主要再走地面的為輕軌。地鐵本身具有運送的客流量量大、污染程度小、簡單迅捷的特點。相對來說，地鐵的運送的能大，基本上不會被地面上的氣候和交通所影響，但是造價太高；輕軌的運送量較小，但造價會比地鐵低不少，不過受到地面上的交通和氣候的影響會很大。軌道里邊的空調(diào)是舒適性空調(diào)內(nèi)的一部分。但是地鐵大概就與地面環(huán)境隔絕，室外的大氣的濕、溫度只對軌道站的空調(diào)中負荷有著間接的影響。其空調(diào)負荷的計算和空調(diào)設(shè)計參數(shù)的選取與常規(guī)舒適性空調(diào)不一樣。軌道站內(nèi)除了正式的工作人員外，其它的員工只做短暫行的留下。為了節(jié)省資源，僅僅考慮乘客有短時間的安逸環(huán)境就行。從而人類身體對周邊環(huán)境的溫度有突出感覺的溫差在2℃網(wǎng)上，乘客從外界進入軌道站，就得經(jīng)過一個從外界環(huán)境溫度慢慢變化到站內(nèi)溫度的過程，只有這樣人類身體的感受才不會產(chǎn)生突然冷突然熱的感覺。從地鐵站的空氣調(diào)節(jié)的各種負荷的組成能看出來，軌道站的主要熱量源頭來自地鐵，只有在等車臺使用隔離門將列車與等后臺公共區(qū)隔離開時，車站內(nèi)的冷負荷就可以減少為開/閉式車站的二分之一到三分之一。比較小的軌道的統(tǒng)計做了研究的情況下，軌道總的管理的統(tǒng)計小系統(tǒng)有著統(tǒng)及表格簡易、活躍的自定義的模式以及自動的思維推理的判斷，并且對于報表的月線留下的信息的回復(fù)提供了可以清晰可見的方法。為了可以再各種環(huán)境順暢運行，對于資料等的上交接受也做了相應(yīng)的不同方案，并且所有的設(shè)置實現(xiàn)數(shù)據(jù)化，可以通過簡單的人機對話進行設(shè)置。地鐵隧道按地點通風可以不一樣劃分為站臺軌道通風系統(tǒng)和隧隧道通風系統(tǒng)，按照系數(shù)形式可分為關(guān)閉和開啟。開啟式系統(tǒng)是直接將車輛行駛發(fā)出的隧道內(nèi)的熱風直接引到室外；車輛運行時產(chǎn)生將站內(nèi)空調(diào)冷風引入隧道，列車停站時，排出列車剎車和頂部空調(diào)產(chǎn)生的熱量，在列車下邊和上邊設(shè)置局部排風系統(tǒng)。

4結(jié)束語

畢竟人類對生活舒適度的要求越來越高，而恰好暖通專業(yè)可以很好地滿足這一需求，提升人類的生活品質(zhì)。畢竟地鐵現(xiàn)在越來越廣泛，在交通運輸中起著不可或缺的作用。從而暖通也變得尤為重要！

【參考文獻】

[1]中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.電采暖散熱器(JG/T236-2008).中國標準出版社，2008.

[2]付林.熱能動力工程.熱能動力工程雜志社，2012.