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綠色低碳技術(shù)專業(yè)范文第1篇

最后本文分析了綠色低碳建筑的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展策略，提出加強(qiáng)綠色建筑的宣傳，提高綠色建筑市場(chǎng)需求是關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：綠色建筑；低碳城市；資源節(jié)約型；發(fā)展現(xiàn)狀

中圖分類號(hào)：TS422文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1、綠色建筑的含義及其特征

綠色建筑，最早是在 1992 年巴西里約熱內(nèi)盧“聯(lián)合國(guó)環(huán)境與發(fā)展大會(huì)”上明確提出的。由于綠色建筑的出現(xiàn)，人們對(duì)建筑有了新的要求：更加健康，更加舒適，更加安全，同時(shí)能夠高效節(jié)約資源、能源、土地、水、材料，最大限度地降低對(duì)環(huán)境的影響。伴隨著“可持續(xù)發(fā)展”思想在我國(guó)的逐步深入，我國(guó)于 2006 年 3 月，由原建設(shè)部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合頒布了《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。其中指出所謂綠色建筑，是指在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材）、保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。這一理念亦被國(guó)人日益接受。當(dāng)代語(yǔ)境下大力發(fā)展綠色建筑，順應(yīng)時(shí)展的潮流和社會(huì)民生的需求，是科學(xué)發(fā)展與加快發(fā)展的必然要求，是由傳統(tǒng)高消耗型向高效生態(tài)型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的必由之路。

2、綠色建筑的發(fā)展現(xiàn)狀

綠色低碳建筑體現(xiàn)了“科學(xué)發(fā)展觀”，“以人為本”，“和諧社會(huì)”等多重理念，符合人類社會(huì)發(fā)展要求，順應(yīng)了時(shí)代潮流。我國(guó)綠色低碳建筑的發(fā)展現(xiàn)狀可表述為，前途光明，但路途坎坷。目前，綠色建筑、低碳建筑在中國(guó)的推廣還是剛剛起步，好多問(wèn)題亟待我們?nèi)ソ鉀Q，去探討，需要設(shè)定對(duì)應(yīng)的部門(mén)，才能保證政策的落實(shí)。我認(rèn)為低碳的概念其實(shí)和節(jié)約型社會(huì)的概念是連在一起的，這也正符合我國(guó)可持續(xù)性發(fā)展的需求。它本身不僅僅是指建筑節(jié)能，而是將能源的消耗、環(huán)境等各個(gè)因素整合起來(lái)的一個(gè)概念。低碳主要是指減少整個(gè)社會(huì)的能源消耗，因此低碳是大環(huán)境下的低碳，只有在整個(gè)大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)低碳，才可能真正做到可持續(xù)性發(fā)展。應(yīng)該說(shuō)，當(dāng)前我國(guó)的綠色建筑發(fā)展已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，然而總體上仍然處于一種不成熟狀態(tài)，這主要表現(xiàn)為:綠色建筑的普及性差，多數(shù)建筑僅僅停留在樣板狀態(tài); 建筑開(kāi)發(fā)商對(duì)于綠色建筑供應(yīng)動(dòng)力不足; 綠色建筑消費(fèi)市場(chǎng)缺乏活力等。

導(dǎo)致以上不足的原因大體可從以下幾個(gè)方面分析。

首先，與發(fā)展綠色建筑相關(guān)的激勵(lì)政策缺乏。綠色建筑在我國(guó)之所以發(fā)展緩慢，與國(guó)家缺乏相關(guān)政策法規(guī)和健全的綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系有密切的關(guān)聯(lián)。充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用,重視國(guó)際間的交流與合作是構(gòu)建新的成本一價(jià)值體系過(guò)程中必須注意的兩個(gè)問(wèn)題。綠色建筑對(duì)未來(lái)人口承擔(dān)了道義上的責(zé)任,而市場(chǎng)機(jī)制是以當(dāng)前利益最大化為導(dǎo)向的,顯然缺乏承擔(dān)道義責(zé)任的能力,因此,在構(gòu)建新的成本一價(jià)值體系的過(guò)程中,必須充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用。

其次，人們對(duì)綠色建筑的認(rèn)識(shí)和理解不足。由于政策不重視，使得節(jié)能減排的綠色建筑的宣傳收到局限，各方對(duì)其市場(chǎng)的關(guān)注度不大，這使開(kāi)發(fā)商的積極性不高，綠色建筑不能得以快速發(fā)展。

最后，環(huán)境評(píng)估體系與綠色建筑評(píng)價(jià)體系不是很完善。綠色建筑要求以新的價(jià)值觀審視和評(píng)價(jià)建筑項(xiàng)目,環(huán)境評(píng)估與綠色標(biāo)簽制度有助于改變?nèi)藗兊膬r(jià)值觀。建立環(huán)境評(píng)估體系是推行環(huán)境評(píng)估和綠色標(biāo)簽制度的前提。而我國(guó)的體系需要標(biāo)準(zhǔn)化與全球化。

3、綠色建筑在低碳城市建設(shè)方面的作用

所謂的“低碳城市”，簡(jiǎn)單來(lái)講就是指以“低碳”理念指導(dǎo)發(fā)展的城市。在具體涵義上，國(guó)內(nèi)學(xué)者普遍認(rèn)為其應(yīng)包括“低碳經(jīng)濟(jì)”和“低碳生活”兩個(gè)大的方面，在強(qiáng)調(diào)低碳生產(chǎn)的同時(shí)也強(qiáng)調(diào)低碳消費(fèi)。認(rèn)為應(yīng)以“低碳經(jīng)濟(jì)”為發(fā)展模式，以“低碳生活”為理念和行為特征，構(gòu)建“低碳城市”。由此，綠色建筑在推動(dòng)低碳城市建設(shè)上的作用可以分為“發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)”和“營(yíng)造低碳生活”兩個(gè)方面。

在2010的年“兩會(huì)”上，“生態(tài)環(huán)保”、“可持續(xù)發(fā)展”成為兩會(huì)的主題，全國(guó)政協(xié)“一號(hào)提案”內(nèi)容就是談低碳環(huán)保。低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，是人類社會(huì)繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步。其核心是能源技術(shù)創(chuàng)新和人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。低碳經(jīng)濟(jì)不僅意味著制造業(yè)要加快淘汰高能耗、高污染的落后生產(chǎn)方式，推進(jìn)節(jié)能減排的科技創(chuàng)新，而且意味著公眾也耍反思哪些習(xí)以為常的消費(fèi)模式和生活方式，因此低碳經(jīng)濟(jì)僅有先進(jìn)的技術(shù)支撐是不夠的，必須依托于“低碳生活”才能實(shí)現(xiàn)全面減排的目的。

所謂低碳生活就是減少二氧化碳的排放，是低能量、低消耗、低開(kāi)支的生活。也就是在生活作息中要盡力減少所耗用的能量，從而降低碳特別是二氧化碳的排放量，減少對(duì)大氣的污染，減緩生態(tài)惡化的進(jìn)程。而綠色建筑的發(fā)展與完善，就全面的詮釋了低碳城市中低碳經(jīng)濟(jì)與低碳生活的理念。

建筑作為能源使用的主要載體，占用了大量的土地，并消耗著巨大的能源。因此，要發(fā)展低碳城市，首先要求建筑實(shí)現(xiàn)生態(tài)轉(zhuǎn)型，而綠色建筑就是城市建筑生態(tài)化的產(chǎn)物。它的基本內(nèi)涵是減輕建筑對(duì)環(huán)境的負(fù)荷，節(jié)約資源及能源，提供安全、健康、舒適性良好的生活空間，親近自然，并能夠做到人、建筑、環(huán)境的和諧共處和永續(xù)發(fā)展。除了節(jié)約能源，綠色建筑在節(jié)約資源方面也對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有巨大的推動(dòng)作用。通過(guò)在建筑設(shè)計(jì)、施工建造和材料的選擇以及后期使用維護(hù)等方面，綠色建筑均考慮了資源的合理使用和處置，減少資源的浪費(fèi)，力求資源的可再生利用，從而為資源的節(jié)約做出貢獻(xiàn)。

首先，綠色建筑是價(jià)值觀，是幸福生活的體現(xiàn)，他不僅僅是技術(shù)整合，也不僅僅是節(jié)能減排，更重要的是追求幸福生活的價(jià)值觀，他的核心目標(biāo)是要打造幸福人居生活，節(jié)能減排是他的結(jié)果。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，綠色建筑更加應(yīng)該注重城市與人的生活品質(zhì)。他的核心是人，資源，環(huán)境的三者平衡。一個(gè)好的綠色建筑，能夠直接影響到人類的健康與幸福觀。

其次，綠色建筑與低碳生態(tài)城市共生共享，建筑不是單獨(dú)存在的，他是城市有生命力的活體構(gòu)成單元。其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到了重要作用。建筑業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，涉及的經(jīng)濟(jì)鏈條很長(zhǎng)，其設(shè)計(jì)、建設(shè)和使用等會(huì)涉及交通、土木、建材、化工、輕工等 20 多個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)。因此，綠色建筑業(yè)在市場(chǎng)機(jī)制作用下自發(fā)形成與綠色建筑理念一致的低碳意識(shí)，從而在相關(guān)的產(chǎn)品生產(chǎn)和加工的過(guò)程中開(kāi)發(fā)低碳技術(shù)、生產(chǎn)低碳產(chǎn)品、鼓勵(lì)低碳行為等等。

4、綠色建筑的發(fā)展策略

針對(duì)前述綠色建筑在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為其發(fā)展策略大致有以下幾點(diǎn)。

首先，要重視綠色建筑的設(shè)計(jì)源頭。這方面要從完善綠色建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)上入手。中國(guó)低碳的發(fā)展要在吸取別國(guó)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上形成一套符合中國(guó)自身實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)，從而探索出一條自身的低碳化道路。提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)利用當(dāng)前推動(dòng)低碳化發(fā)展的契機(jī)，以及各方對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市低碳化所需指標(biāo)的深層研究，加快完善對(duì)于綠色建筑評(píng)價(jià)的相關(guān)指標(biāo)的制定。在此基礎(chǔ)上，一方面要提高新建建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，注重房地產(chǎn)全壽命周期成本，實(shí)現(xiàn)建造成本、運(yùn)營(yíng)成本、維護(hù)成本及環(huán)境成本之間的綜合平衡; 另一方面要按綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)改造既有住宅。要遵循“適用經(jīng)濟(jì)”原則針對(duì)高、中、低檔價(jià)位大的住宅，制定中國(guó)低碳住宅標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)建筑進(jìn)行節(jié)能評(píng)級(jí)與認(rèn)證并保持認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的差異性、可持續(xù)性及可操作性。同時(shí)，應(yīng)該在對(duì)建筑的測(cè)評(píng)過(guò)程中構(gòu)建第三方測(cè)評(píng)體系，由其對(duì)建筑物的能耗或能效進(jìn)行客觀的測(cè)試、評(píng)估并給予完善。

其次，結(jié)合低碳政策的創(chuàng)新激勵(lì)各方發(fā)展綠色建筑。綠色建筑包含了當(dāng)代人對(duì)后人在道德上的責(zé)任與承諾,然而,在推行綠色建筑時(shí),僅靠道德的力量是不夠的,還要有經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)。為了使綠色建筑成為人們的自覺(jué)行動(dòng),政府的政策必不可少。具體而言，需要進(jìn)一步完善的政策工具應(yīng)該全面覆蓋到:

1)能源政策，包括可再生能源政策、節(jié)約能源政策、能源技術(shù)政策等;

2)低碳技術(shù)政策，包括碳減排技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用和轉(zhuǎn)讓政策，碳封存技術(shù)政策，

低碳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等;

3)低碳產(chǎn)業(yè)政策，包括鼓勵(lì)低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展、低碳產(chǎn)品生產(chǎn)、限制高碳產(chǎn)品生產(chǎn)與進(jìn)口等政策;

4)低碳消費(fèi)政策，包括綠色包裝、綠色采購(gòu)、綠色物流、綠色社區(qū)等政策?！?/p>

這些政策工具的創(chuàng)新在推動(dòng)整個(gè)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)于與綠色建筑產(chǎn)業(yè)相關(guān)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有顯著的推動(dòng)作用，在激勵(lì)相關(guān)企業(yè)形成社會(huì)責(zé)任感的同時(shí)，也能夠利用市場(chǎng)機(jī)制調(diào)整整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公眾消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，使整個(gè)社會(huì)在政策引導(dǎo)下共同為發(fā)展綠色建筑做出貢獻(xiàn)。

最后，一方面結(jié)合城市低碳化發(fā)展的契機(jī)進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)于綠色建筑的宣傳。加大低碳減排的宣傳力度，使得社會(huì)各界都來(lái)積極關(guān)注綠色建筑和低碳人居，使綠色成為每一個(gè)普通居民生活方式的重要內(nèi)容，另一方面，在建筑領(lǐng)域內(nèi)需要加強(qiáng)專業(yè)教育。目前，節(jié)能服務(wù)正逐漸成為一個(gè)新的行業(yè)。應(yīng)在高校建筑、土木、能源、管理等相關(guān)專業(yè)開(kāi)設(shè)低碳建筑技術(shù)課程，為低碳建筑行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)具有低碳理念、掌握低碳技術(shù)的專業(yè)人才。

總之，綠色建筑是一種理念和方式。低碳文明是人類社會(huì)繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大文明進(jìn)步。推廣、實(shí)施綠色建筑不僅對(duì)于低碳城市的建設(shè)有著重要意義，對(duì)建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展、建筑經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、建造技術(shù)、建造方式等帶來(lái)革命性變革。因此，必須牢固樹(shù)立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，利用當(dāng)前發(fā)展“低碳”城市的機(jī)遇，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，推動(dòng)綠色建筑在更高起點(diǎn)上的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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綠色低碳技術(shù)專業(yè)范文第2篇

摘 要：近些年，隨著環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，政府明確提出將低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作為國(guó)家戰(zhàn)略，一時(shí)間低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色會(huì)計(jì)的研究成為學(xué)術(shù)界的探究熱點(diǎn)。論文在綜述了國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)下綠色會(huì)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其在我國(guó)發(fā)展中存在的諸如綠色會(huì)計(jì)理念并未確立、綠色會(huì)計(jì)體系不成熟、綠色會(huì)計(jì)發(fā)展的監(jiān)管不足、專業(yè)綠色會(huì)計(jì)人才匱乏等問(wèn)題以及形成的原因，并針對(duì)這些問(wèn)題和原因提出有意義的解決措施。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；綠色會(huì)計(jì)；利益相關(guān)者

一、引言

隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展階段，低碳經(jīng)濟(jì)主題躍然成為學(xué)術(shù)界探究熱點(diǎn)，中國(guó)政府在2009年年底召開(kāi)的哥本哈根會(huì)議中明確提出將低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作為國(guó)家長(zhǎng)期戰(zhàn)略，并嚴(yán)格制定了二氧化碳排放的約束性指標(biāo)，將低碳經(jīng)濟(jì)納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的中長(zhǎng)期規(guī)劃?？梢?jiàn)，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展勢(shì)在必行，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代。

在中國(guó)，綠色會(huì)計(jì)的發(fā)展是受到多種因素影響的，它涉及了情況十分復(fù)雜的各個(gè)方面。綠色會(huì)計(jì)并不僅僅是會(huì)計(jì)行業(yè)的問(wèn)題，也是針對(duì)現(xiàn)階段的主要社會(huì)、環(huán)境問(wèn)題應(yīng)運(yùn)而生的主要內(nèi)容，它是以政府和企業(yè)合作為前提，需要政府對(duì)其進(jìn)行大量推廣活動(dòng)，只有這樣才能有效地做好環(huán)境保護(hù)，節(jié)約能源，走可持續(xù)發(fā)展道路。

二、文獻(xiàn)回顧

發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于綠色會(huì)計(jì)（早期稱為環(huán)境會(huì)計(jì)）的定義研究起步很早。英國(guó)學(xué)者比蒙斯（1971）在期刊《會(huì)計(jì)學(xué)月刊》上就發(fā)表了論文論述了污染的社會(huì)成本轉(zhuǎn)換的研究。而在1973年，馬林討論了污染的會(huì)計(jì)問(wèn)題，這是兩篇開(kāi)啟綠色會(huì)計(jì)研究的文獻(xiàn)。Stewart Jones（2008）最早提出了“碳會(huì)計(jì)”這一全新的定義，他定義了碳排放會(huì)計(jì)，認(rèn)為碳排放會(huì)計(jì)是將碳排放及其排放權(quán)交易和相關(guān)鑒證等的會(huì)計(jì)問(wèn)題的統(tǒng)稱。Alan Mann（2012）認(rèn)為將碳成本與實(shí)際排放的二氧化碳等溫室氣體量緊密聯(lián)系起來(lái)，有利于成功應(yīng)對(duì)全球氣溫升高造成的威脅。

20世紀(jì)90年代，中國(guó)的會(huì)計(jì)從業(yè)者開(kāi)始對(duì)綠色會(huì)計(jì)展開(kāi)了研究與討論，但遺憾的是由于環(huán)保意識(shí)欠缺，導(dǎo)致整個(gè)社會(huì)對(duì)其關(guān)注度很低。中國(guó)的綠色會(huì)計(jì)理論是從介紹發(fā)達(dá)國(guó)家綠色會(huì)計(jì)的研究情況為起步點(diǎn)。在綠色會(huì)計(jì)的袁增申（2011）教授在他的研究中強(qiáng)調(diào)綠色會(huì)計(jì)是一門(mén)具有傳統(tǒng)會(huì)計(jì)特征，更兼有可持續(xù)發(fā)展觀的哲學(xué)特點(diǎn)的綜合科學(xué)。

三、低碳經(jīng)濟(jì)與綠色會(huì)計(jì)

低碳經(jīng)濟(jì)顧名思義就是要將“低碳”和“經(jīng)濟(jì)”歸集于一體，它是現(xiàn)代社會(huì)在應(yīng)對(duì)環(huán)境日益惡劣的情況，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康有序發(fā)展的一種全新模式。低碳經(jīng)濟(jì)具有能耗低、碳排放低、污染程度低等三大基本特征，其核心在于兩大技術(shù)分別是能源技術(shù)和節(jié)能減排技術(shù)。

綠色會(huì)計(jì)又可以稱為環(huán)境會(huì)計(jì)，最早起源于二十世紀(jì)初的西方國(guó)家。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)將能源和原材料等歸入了成本，但并沒(méi)有將環(huán)境成本核算到其中。綠色會(huì)計(jì)與傳統(tǒng)會(huì)計(jì)不同，它運(yùn)用了綠色理念對(duì)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)理論體系進(jìn)行進(jìn)一步整合，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行的獨(dú)立的核算與控制的綜合管理。

綠色會(huì)計(jì)是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。目前來(lái)看綠色會(huì)計(jì)的提出，是因?yàn)闄C(jī)器化大生產(chǎn)對(duì)自然環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞、全球氣溫升高、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭到環(huán)境的威脅的背景下而造成的，綠色會(huì)計(jì)的提出是為了跳出傳統(tǒng)會(huì)計(jì)的局限性，為經(jīng)濟(jì)模式的轉(zhuǎn)變服務(wù)，堅(jiān)持走社會(huì)主義可持續(xù)發(fā)展的道路，也就是為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然要求綠色會(huì)計(jì)體系的健全。

四、低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色會(huì)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題

綠色會(huì)計(jì)對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有非常重要的意義，而且綠色會(huì)計(jì)對(duì)于當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)以及環(huán)境污染的現(xiàn)狀的改善也能夠起到一定的作用。由于綠色會(huì)計(jì)牽涉到一系列的復(fù)雜問(wèn)題，在具體實(shí)施過(guò)程中會(huì)遇到許多困境。

綠色會(huì)計(jì)的體系還沒(méi)有完全成型。我國(guó)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展還處于初級(jí)水平，所以還有許多環(huán)保的法律法規(guī)及規(guī)章制度需要建立和完善。綠色會(huì)計(jì)體系需要較長(zhǎng)時(shí)間的理論構(gòu)建和反復(fù)實(shí)踐證明才能夠完整地建立起來(lái)，在這段體系構(gòu)建的時(shí)期內(nèi)必然會(huì)存在一定程度的綠色會(huì)計(jì)事務(wù)的混亂。

綠色會(huì)計(jì)的法律法規(guī)不夠健全，存在諸多漏洞。環(huán)境污染長(zhǎng)期得不到解決，與政府的監(jiān)管力度密切相關(guān)，綠色會(huì)計(jì)制度的發(fā)展也缺乏相應(yīng)的監(jiān)督，導(dǎo)致了發(fā)展的不完善。因此，要提高我國(guó)的綠色會(huì)計(jì)發(fā)展水平，需要政府、社會(huì)以及企業(yè)自身的廣泛參與，對(duì)綠色會(huì)計(jì)的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。

企業(yè)對(duì)于綠色會(huì)計(jì)的了解不夠深入，在目前的外部環(huán)境下也不夠重視綠色會(huì)計(jì)相關(guān)人才的儲(chǔ)備，所以在實(shí)際操作過(guò)程中存在方法不合理以及操作不規(guī)范等問(wèn)題。但是，由于發(fā)展的時(shí)間較短，我國(guó)的綠色會(huì)計(jì)理念提出的時(shí)間不是很長(zhǎng)，在企業(yè)內(nèi)還沒(méi)有完全確立，綠色會(huì)計(jì)的體系還不夠完善，其概念也還沒(méi)有被人民群眾廣泛地熟知。

五、政策建議

（一）強(qiáng)化利益相關(guān)者綠色會(huì)計(jì)意識(shí)

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有外部性，尤其是有些制造型企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的廢水廢氣，排放到環(huán)境中會(huì)產(chǎn)生污染，產(chǎn)生負(fù)的外部性。綠色會(huì)計(jì)制度的實(shí)施通過(guò)影響企業(yè)的成本對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策產(chǎn)生影響，管理者在做出決策時(shí)就必須要將環(huán)境因素考慮在內(nèi)，從而在源頭上達(dá)到治理環(huán)境污染的目的。對(duì)于公眾來(lái)說(shuō)，要提高他們的綠色會(huì)計(jì)意識(shí)，可以通過(guò)媒體的宣傳來(lái)達(dá)到效果，例如在電視上投放公益廣告，在網(wǎng)絡(luò)上積極宣揚(yáng)環(huán)保小措施，以達(dá)到潛移默化的作用。

（二）健全會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，完善綠色會(huì)計(jì)體系

要保證我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，完善綠色會(huì)計(jì)體系就是實(shí)現(xiàn)這種發(fā)展的基礎(chǔ)。積極引導(dǎo)企業(yè)實(shí)施綠色會(huì)計(jì)制度，制定一系列的優(yōu)惠政策來(lái)鼓勵(lì)企業(yè)的會(huì)計(jì)制度改革，根據(jù)研究出來(lái)的綠色會(huì)計(jì)理論框架，補(bǔ)充具體的綠色會(huì)計(jì)實(shí)施制度，滿足市場(chǎng)和社會(huì)的需要，積極實(shí)施綠色會(huì)計(jì)核算制度對(duì)促進(jìn)企業(yè)建立科學(xué)完善的綠色會(huì)計(jì)體制有巨大的作用。

（三）加強(qiáng)利益相關(guān)者監(jiān)督力度

加強(qiáng)對(duì)于綠色會(huì)計(jì)實(shí)施過(guò)程的監(jiān)管，需要針對(duì)各個(gè)階段的不同情況分別進(jìn)行，不能夠一刀切，以免對(duì)企業(yè)造成不良的影響。企業(yè)每年獨(dú)立編制環(huán)境報(bào)告書(shū)，對(duì)綠色費(fèi)用和收益、資源資產(chǎn)和折耗等表內(nèi)信息，以及廢棄物利用水平、環(huán)境規(guī)定落實(shí)情況、質(zhì)量狀況等表外信息進(jìn)行披露，而且要結(jié)合多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的專門(mén)機(jī)構(gòu)對(duì)此加以評(píng)估和審計(jì)，通過(guò)這種方式來(lái)提高綠色會(huì)計(jì)信息的披露質(zhì)量。

（作者單位：湘潭大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

[1] 比蒙斯（F.A.Bcams）.控制污染的社會(huì)成本轉(zhuǎn)換研究[J].會(huì)計(jì)學(xué)月刊，1971，（3）：24-28.

[2] 馬林（J.T.Marlin）.污染的會(huì)計(jì)問(wèn)題[J].會(huì)計(jì)學(xué)月刊，1973，（2）：18-22.

綠色低碳技術(shù)專業(yè)范文第3篇

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì) 綠色物流 物流可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號(hào)： U652.1+2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1. 低碳綠色物流的重要性

自哥本哈根會(huì)議以來(lái)，世界各地紛紛提出環(huán)保、綠色、低碳的概念，在2009 年“哥本哈根全球氣候大會(huì)”上，中國(guó)政府承諾“到 2020 年單位 GDP 碳排放比 2005 年下降 40%～45%”，因此大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，減低能源消耗，減少二氧化碳排放勢(shì)在必行。低碳經(jīng)濟(jì)要求能源產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)、消費(fèi)等多領(lǐng)域協(xié)同實(shí)現(xiàn)碳減排。

發(fā)展綠色物流是有效減少我國(guó)二氧化碳排放的重要途徑之一。從交通運(yùn)輸能源消耗量來(lái)看，國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)顯示，全世界能源消耗中，交通運(yùn)輸業(yè)占 26%，碳排放中，交通運(yùn)輸業(yè)占 21%；如果能夠降低運(yùn)輸過(guò)程中的能源消耗，無(wú)疑可以有效減少碳排放。從我國(guó)物流業(yè)所處發(fā)展階段來(lái)看，其正處于高速成長(zhǎng)期，與國(guó)際水平相比，無(wú)論規(guī)模還是質(zhì)量都存在很大的發(fā)展空間。而且，隨著人民生活水平的不斷提高，物流的精細(xì)化也隨之不斷深入，為追求更高的效率和服務(wù)質(zhì)量，會(huì)大量使用冷藏、保鮮、動(dòng)態(tài)跟蹤等技術(shù)手段，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)能耗增長(zhǎng)快于物流規(guī)模增長(zhǎng)的情況。盡早的引入綠色物流理念，在設(shè)計(jì)之初考慮到降低物流過(guò)程中的碳排放問(wèn)題，提升物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，無(wú)疑可大大降低日后我國(guó)碳減排的壓力。不難看出發(fā)展低碳綠色物流的重要性是不可小覷的。

2. 我國(guó)發(fā)展低碳綠色物流中存在的問(wèn)題

我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚淺，綠色物流也是剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流尚有較大差距，在發(fā)展低碳綠色物流中存在著不少現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

2.1 綠色物流思想落后

一方面，政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還未確立。另一方面，經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)的理念知之甚少，對(duì)綠色物流更是幾乎為零。介于生產(chǎn)和消費(fèi)之間的物流環(huán)節(jié)更是處于被經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者遺忘邊緣地帶。

2.2 物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)落后

物流系統(tǒng)本身是一個(gè)大的系統(tǒng)， 它包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝等子系統(tǒng)（環(huán)節(jié)），但目前我國(guó)物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)缺乏有效的物流低碳化模式。

2.3 基礎(chǔ)設(shè)施不完善

近年來(lái)我國(guó)在綜合物流配送中心的建設(shè)方面還沒(méi)有很好的規(guī)劃，大型配送中心承擔(dān)著物流資源的組織協(xié)調(diào)功能，是提高整體物流效率不可缺少一部分。交通運(yùn)輸業(yè)目前存在主要問(wèn)題包括交通工具的增長(zhǎng)與運(yùn)輸線路的增長(zhǎng)不協(xié)調(diào)，道路堵車現(xiàn)象嚴(yán)重；城市交通不暢，嚴(yán)重影響全國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的運(yùn)輸效率；作為運(yùn)輸骨干的鐵路改革進(jìn)展緩慢等。我國(guó)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)分散，設(shè)備落后，物流技術(shù)含量不高，不能滿足進(jìn)行現(xiàn)代物流和配送的要求，物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善。

2.4 綠色物流專業(yè)人才短缺，人員管理水平低

相較而言，我國(guó)在物流研究和教育方面還非常落后，從事物流研究的大學(xué)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)也較少，企業(yè)層面的研究和投入更微乎其微。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。除此以外，人員管理制度，員工績(jī)效評(píng)估體系有待完善。

3. 我國(guó)發(fā)展低碳綠色物流的對(duì)策建議

綠色物流是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的提高具有重要意義。綠色物流戰(zhàn)略的實(shí)施是一項(xiàng)浩大的系統(tǒng)工程， 它需要政府、企業(yè)、社會(huì)等各方面的通力協(xié)作。

3.1轉(zhuǎn)變觀念，樹(shù)立低碳綠色物流意識(shí)

作為政府，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)綠色物流的管理，在各種基礎(chǔ)薄弱的條件下，在綠色浪潮興起之初，要想迅速培育、發(fā)展綠色物流事業(yè)。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀，將經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式有粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。還應(yīng)在全社會(huì)范圍內(nèi)推廣和普及低碳綠色物流理念，對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)進(jìn)行低碳綠色物流宣傳教育，提高全社會(huì)的低碳綠色物流意識(shí)。

3.2 打造綠色物流系統(tǒng)

倡導(dǎo)低碳運(yùn)輸、低碳倉(cāng)儲(chǔ)、低碳配送以及低碳包裝。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸線路合理規(guī)劃，縮短并精簡(jiǎn)運(yùn)輸線路，降低空載率，改善交通運(yùn)輸狀況；積極采用多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸最優(yōu)化，提高運(yùn)輸效率；提高運(yùn)輸中鐵路和水路比重，減少環(huán)境污染。合理布局倉(cāng)庫(kù)及配送中心，減少貨物迂流，提高物流效率從實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。積極實(shí)施共同配送，整合物流資源，減少作業(yè)量和交通擁堵。

3.3 加快低碳綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)

首先，重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用與改造，通過(guò)對(duì)其規(guī)模、布局、功能進(jìn)行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能；其次，要繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，加大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度；第三，加強(qiáng)對(duì)新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀調(diào)控和功能整合。應(yīng)從整體戰(zhàn)略高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，使物流規(guī)劃、不同運(yùn)輸方式的場(chǎng)站建設(shè)規(guī)劃與相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃相結(jié)合，防止重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。

3.4 完善物流信息系統(tǒng)支持低碳綠色物流發(fā)展

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)高效的物流信息系統(tǒng)，綠色物流更是如此，通過(guò)信息系統(tǒng)建設(shè)，利用GPS、EDI、無(wú)線射頻等信息技術(shù)為資源共享、共同配送、循環(huán)物流的發(fā)展提供信息支持，減少不必要環(huán)節(jié)，從而達(dá)到節(jié)能減排，資源整合，降低成本，減少環(huán)境污染的目標(biāo)。

4. 總結(jié)

在現(xiàn)今的低碳時(shí)代，綠色物流將是物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)必由之路。通過(guò)分析我國(guó)發(fā)展低碳綠色物流現(xiàn)有問(wèn)題，并提出對(duì)策建議，以期在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮一定的作用，最大程度的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn):

[1] 丁依萍.我國(guó)低碳物流的發(fā)展與思考[J]．中國(guó)商貿(mào)，2011；（20）．

綠色低碳技術(shù)專業(yè)范文第4篇

關(guān)鍵詞：低碳物流 問(wèn)題 對(duì)策

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們對(duì)于環(huán)境問(wèn)題、氣候問(wèn)題關(guān)注度不斷增加，低碳經(jīng)濟(jì)、低碳生活已經(jīng)逐漸被社會(huì)所認(rèn)可，世界也進(jìn)入了低碳生活的時(shí)代。低碳時(shí)代就是以“低污染、低能耗、低排放”為基礎(chǔ)。而對(duì)于物流行業(yè)而言，其在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中會(huì)起到非常重要的影響。注重綠色物流，發(fā)展高端物流是物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必經(jīng)之路。

1 低碳物流的內(nèi)涵

目前國(guó)內(nèi)對(duì)于低碳物流有很多學(xué)者均提出了相關(guān)的概念與解釋。低碳物流是在低碳經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境影響下產(chǎn)生的，是基于綠色物流基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的新的概念。低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開(kāi)發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。綠色物流（environmental logistics）的定義是：在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。從管理學(xué)的角度講，綠色物流是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接綠色需求主體和綠色供給主體，克服空間和時(shí)間限制的有效、快速的綠色商品和服務(wù)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程?！熬G色物流”里的綠色，是一個(gè)特定的形象用語(yǔ)，它泛指保護(hù)地球生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)、行為、計(jì)劃、思想和觀念在物流及其管理活動(dòng)中的體現(xiàn)。低碳物流是指以低能耗、低排放、低污染、高效率為目標(biāo)，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)過(guò)程中，利用技術(shù)創(chuàng)新、新能源開(kāi)發(fā)、運(yùn)行組織優(yōu)化等多種手段，盡可能降低物流活動(dòng)能耗，減少二氧化碳為主的溫室氣體排放，達(dá)到物流發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種物流發(fā)展形態(tài)。

低碳物流是在綠色物流基礎(chǔ)上的一個(gè)深入的發(fā)展，低碳物流更加關(guān)注于高效地使用、能源的節(jié)省。在可持續(xù)發(fā)展的基本國(guó)策下，國(guó)家在未來(lái)要實(shí)現(xiàn)其發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)就是其必然的選擇。在國(guó)務(wù)院出臺(tái)的十大規(guī)劃振興產(chǎn)業(yè)當(dāng)，物流業(yè)也是國(guó)家主要進(jìn)行發(fā)展的振興產(chǎn)業(yè)之一，相對(duì)其他的產(chǎn)業(yè)而言，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模比較小，但是物流業(yè)充當(dāng)?shù)慕巧浅Ｖ匾?。畢竟現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與物流業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，因此低碳物流在整個(gè)低碳經(jīng)濟(jì)中占據(jù)了非常重要的位置。物流行業(yè)對(duì)于能源消耗比較大，其碳排放量也很高，因此其能耗降低，可以極大地促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過(guò)科學(xué)的物流發(fā)展方式進(jìn)一步促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)下的生活與生產(chǎn)方式的改變，低碳經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)現(xiàn)代物流的支撐。

2 吉林省低碳物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

根據(jù)國(guó)發(fā)[2009]8號(hào)文件，《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

要求物流業(yè)注重節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，減少?gòu)U氣污染和交通擁堵，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。2112年《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》中明確要求確保到2015年實(shí)現(xiàn)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗比2010年下降16%，化學(xué)需氧量、二氧化硫排放總量減少8%，氨氮、氮氧化物排放總量減少10%的約束性目標(biāo)。

近幾年來(lái)，吉林省國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了持續(xù)發(fā)展的姿態(tài)，其增長(zhǎng)幅度一直躋身于全國(guó)前列，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也促進(jìn)了吉林省物流業(yè)的良性發(fā)展，使得物流業(yè)成為全省經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展的重要基礎(chǔ)和支撐產(chǎn)業(yè)。根據(jù)2011版中國(guó)物流年鑒提供的數(shù)據(jù)顯示：

2010年吉林省物流總額變化情況

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對(duì)于吉林省物流需求進(jìn)行分析可以看出，物流需求增長(zhǎng)的主要的動(dòng)力來(lái)自第二產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的拉動(dòng)，以交通運(yùn)輸設(shè)備，石油加工，化工原料，醫(yī)藥，冶煉，農(nóng)副產(chǎn)品加工等行業(yè)物流需求占到了全省物流總額的89.0%。其中，交通運(yùn)輸制造業(yè)中的汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)全省物流需求的貢獻(xiàn)突出，交通運(yùn)輸業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增長(zhǎng)值1121.1億元，比上年同期增長(zhǎng)24.6%，對(duì)吉林省工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為37.6%，比上年提高17.8個(gè)百分點(diǎn)。2010年我國(guó)全社會(huì)物流的支出費(fèi)用在GDP中占了將近18%的比例，而日本、美國(guó)低于10%，中等發(fā)達(dá)國(guó)家平均大概是16%。因此可見(jiàn)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展比較粗放，專業(yè)化、社會(huì)化水平比較低，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)付出了比發(fā)達(dá)國(guó)家更大的物流成本。由于吉林省在物流發(fā)展過(guò)程中，行業(yè)發(fā)展規(guī)范不是非常健全，大多數(shù)物流企業(yè)運(yùn)作模式粗放、效率低，進(jìn)一步增加了能耗，浪費(fèi)了能源。目前吉林省內(nèi)很多物流企業(yè)存在著不合理運(yùn)輸現(xiàn)象例如無(wú)效運(yùn)輸、交錯(cuò)運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、空駛率高等問(wèn)題。

3 吉林省低碳物流發(fā)展中的問(wèn)題分析

吉林省低碳物流在發(fā)展的過(guò)程中主要有以下因素制約著其發(fā)展：

3.1 低碳物流理念沒(méi)有深入人心 整個(gè)社會(huì)低碳物流理念不高，大多數(shù)企業(yè)對(duì)于低碳物流沒(méi)有觀念上的轉(zhuǎn)變。雖然政府觀念有一定的轉(zhuǎn)變，也提出了低碳經(jīng)濟(jì)、低碳生活方式等概念，并進(jìn)行了宣傳。但是低碳物流的思想還沒(méi)有深入人心。相應(yīng)地低碳物流發(fā)展策略沒(méi)有提到相應(yīng)地高度。從企業(yè)的層面上來(lái)講，絕大多數(shù)的企業(yè)認(rèn)為低碳物流只是一種概念而已，短時(shí)間內(nèi)根本不能為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，并且會(huì)加大企業(yè)的物流成本，降低了企業(yè)在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2 法律法規(guī)與物流業(yè)發(fā)展速度不匹配 雖然我國(guó)多年來(lái)一直對(duì)于環(huán)境污染方面的法律法規(guī)進(jìn)行建設(shè)，但是針對(duì)物流行業(yè)尤其是發(fā)展低碳物流的政策和法規(guī)仍顯不足。這個(gè)問(wèn)題并不是吉林省一個(gè)地區(qū)存在的問(wèn)題，在我國(guó)大部分地區(qū)都是缺乏相關(guān)的政策法規(guī)，缺乏對(duì)現(xiàn)有的物流體制進(jìn)行強(qiáng)制性環(huán)境管理的能力，缺乏對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)的有效監(jiān)管和控制。針對(duì)吉林省而言，目前政府對(duì)于物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)仍然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化、規(guī)范化管理，管理制度存在模糊、標(biāo)準(zhǔn)沖突的現(xiàn)象。

3.3 物流信息技術(shù)化水平不高 吉林省物流企業(yè)物流信息技術(shù)水平不高，與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份相比，仍有比較大的差距。在物流系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等技術(shù)方面明顯處于落后階段。在對(duì)于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用還停留在初級(jí)水平，公共物流信息平臺(tái)仍有待于進(jìn)一步完善。

3.4 物流基礎(chǔ)設(shè)施投入少、物流人才缺乏 吉林省內(nèi)多數(shù)物流企業(yè)普遍存在著基礎(chǔ)設(shè)施與裝備的資金投入比較少，其物流運(yùn)作過(guò)程中自動(dòng)化程度較低，設(shè)施與裝備的利用率和完好率偏低。雖然吉林省內(nèi)多家高校開(kāi)設(shè)了物流管理等相關(guān)專業(yè)，但是物流管理的復(fù)合型專業(yè)人才仍然非常稀缺。省內(nèi)針對(duì)低碳物流研究的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)很少，進(jìn)一步導(dǎo)致了低碳物流的發(fā)展缺乏較為明確的指導(dǎo)與研究。

4 吉林省發(fā)展低碳物流的對(duì)策分析

針對(duì)吉林省發(fā)展低碳物流中存在的問(wèn)題，我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)部分來(lái)進(jìn)行解決：

4.1 加大低碳物流觀念的宣傳力度 物流企業(yè)是否采用低碳物流方式來(lái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，首先需要提高其對(duì)于低碳物流觀念的認(rèn)識(shí)。當(dāng)物流企業(yè)認(rèn)同程度提高后，才有可能采用低碳方式來(lái)進(jìn)行發(fā)展。由于吉林省多數(shù)物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模比較小，低碳觀念仍處于了解階段，多數(shù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者對(duì)低碳物流還比較陌生。因此我們需要通過(guò)各種媒介和渠道，對(duì)低碳物流觀念進(jìn)行宣傳與推廣，使其逐漸意識(shí)到發(fā)展低碳物流的重要性和必要性。

4.2 政府相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)該進(jìn)一步完善低碳物流發(fā)展規(guī)劃與扶植政策 政府在低碳物流的發(fā)展過(guò)程中起到主導(dǎo)作用。低碳物流的發(fā)展是否有序、有效，國(guó)家政策法規(guī)的引導(dǎo)與控制就顯得尤為重要。作為政策與法規(guī)的制定者、行業(yè)發(fā)展的促進(jìn)者與引導(dǎo)者，地方政府需要制定出明確地低碳物流發(fā)展規(guī)劃、管理制度，同時(shí)需要出臺(tái)相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰措施并嚴(yán)格執(zhí)行。

4.3 進(jìn)一步提高物流信息化技術(shù)水平 由于吉林省內(nèi)中小型企業(yè)居多，大多數(shù)小企業(yè)的物流信息化水平仍然落后。地方政府及相關(guān)物流行業(yè)協(xié)會(huì)在原有發(fā)展的基礎(chǔ)上，必須進(jìn)一步提高物流信息公有信息平臺(tái)的建設(shè)，以大型物流企業(yè)的信息化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)中小物流企業(yè)發(fā)展并提高其物流信息化技術(shù)水平。

4.4 鼓勵(lì)物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施的投入、提高低碳物流專業(yè)人才的培養(yǎng)水平 隨著吉林省物流發(fā)展規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流企業(yè)為了進(jìn)一步發(fā)展，獲取更大的市場(chǎng)份額，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施不斷進(jìn)行了投入，但是其規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性有需要提高。物流專業(yè)人才的培養(yǎng)是發(fā)展低碳物流的基石。低碳物流的發(fā)展會(huì)涉及社會(huì)很多領(lǐng)域，在各個(gè)領(lǐng)域都必須有了解或掌握相關(guān)的低碳物流專業(yè)知識(shí)的人才，而我國(guó)這方面的人才需要采取多渠道、多方式、多領(lǐng)域結(jié)合培養(yǎng)。

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綠色低碳技術(shù)專業(yè)范文第5篇

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；綠色物流；管理策略

時(shí)至今日，物流影響著我們?cè)S多人的生活，也成為人們生活中一個(gè)必不可少的部分。但是，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，隨之帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也越來(lái)越明顯，比如物流包裝物的處理，以及貨物存儲(chǔ)、配送等問(wèn)題，都成為物流行業(yè)發(fā)展中必須解決的問(wèn)題。低碳經(jīng)濟(jì)概念的提出使得人們對(duì)于環(huán)境保護(hù)問(wèn)題越來(lái)越重視，在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流行業(yè)應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)綠色化、環(huán)保化發(fā)展成為廣大研究者以及物流企業(yè)關(guān)注的重要問(wèn)題。由于我國(guó)綠色物流發(fā)展還不夠成熟，其中還存在許多意識(shí)問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題以及制度問(wèn)題。所以，必須加強(qiáng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的綠色物流管理策略研究，不斷完善我國(guó)綠色物流發(fā)展之路。

1綠色物流的概述

1.1綠色物流內(nèi)涵概述。綠色物流是一個(gè)基于物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)提出的新型的物流管理理念與模式，綠色環(huán)保是綠色物流發(fā)展的前提，是指在物流運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)中滲透環(huán)保的概念，重視物流服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。這也是新時(shí)期低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境提出的重要要求，是促進(jìn)生態(tài)平衡、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。1.2綠色物流發(fā)展的意義。低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，綠色物流發(fā)展的意義主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展越來(lái)越完善，通過(guò)發(fā)展綠色物流，提升物流行業(yè)的節(jié)能減排力度，積極響應(yīng)國(guó)家政策的號(hào)召，為物流行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，提升物流企業(yè)的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益［1］。其二，綠色物流的發(fā)展使得物流企業(yè)受到國(guó)家的高度認(rèn)可，國(guó)家在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控中可給予合適的政策傾斜，從而為物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多的便利，使其能夠擁有更多的資源來(lái)提升自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，在國(guó)外物流企業(yè)融入我國(guó)的過(guò)程中，我國(guó)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越嚴(yán)峻，想要在這嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，物流企業(yè)也必須找到新的發(fā)展突破口，而發(fā)展綠色物流便成為其重要方向，將成為物流企業(yè)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要力量。

2低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的綠色物流管理發(fā)展中存在的問(wèn)題

2.1綠色物流管理觀念較為落后。綠色物流是一個(gè)新型的物流管理理念，其與社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與國(guó)家發(fā)展密切相關(guān)，需要得到國(guó)家與政府的大力支持和引導(dǎo)，才能將綠色無(wú)污染的物流發(fā)展理念傳播到全國(guó)各地，也才能引起物流行業(yè)的重視［2］。但是，由于我國(guó)綠色物流管理觀念比較落后，人們對(duì)于綠色物流的認(rèn)知較少，國(guó)家在綠色物流發(fā)展方面也缺乏有效的調(diào)控措施，所以，我國(guó)綠色物流的發(fā)展緩慢，且缺乏規(guī)范化發(fā)展目標(biāo)。2.2綠色物流管理制度比較滯后。制度是綠色物流科學(xué)發(fā)展的保障，是指導(dǎo)綠色物流前進(jìn)的路標(biāo)，對(duì)綠色物流管理取得良好的成績(jī)具有重要意義。但是，綠色物流管理是最近幾年剛提出的新型概念，與之相關(guān)的制度建設(shè)還不夠完善，缺乏專業(yè)、專門(mén)的政策體系，使得綠色物流管理理念沒(méi)有得到及時(shí)滲透，物流行業(yè)的發(fā)展也面臨較大的阻礙。此外，綠色物流管理涉及到物流服務(wù)的包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等多個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)的參與主體都需要進(jìn)行利益分配，但是，由于沒(méi)有可靠的制度作為利益分配標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致參與各環(huán)節(jié)利益分配的主體之間難以達(dá)成一致的意見(jiàn)，在物流服務(wù)體系中的合作度降低，許多資源被浪費(fèi)，難以實(shí)現(xiàn)綠色物流管理目標(biāo)。2.3綠色物流中運(yùn)用的技術(shù)較為落后。許多西方國(guó)家的綠色物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)管理、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，但是，我國(guó)的綠色物流依然缺乏統(tǒng)一的研究機(jī)構(gòu)對(duì)綠色物流進(jìn)行管理。物流供應(yīng)鏈中涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，想要讓多個(gè)環(huán)節(jié)能夠相互配合，提升物流服務(wù)質(zhì)量，就需要扎實(shí)的技術(shù)支持，比如在包裝環(huán)節(jié)需要綠色可循環(huán)使用的包裝物，這種包裝物生產(chǎn)就需要可靠的技術(shù)。但是，我國(guó)可應(yīng)用的綠色物流管理技術(shù)的的研發(fā)卻非常落后，可使用的技術(shù)也非常少。同時(shí)，我國(guó)勞動(dòng)力比較充足，且勞動(dòng)力價(jià)格較低，使得我國(guó)對(duì)于綠色物流管理技術(shù)的開(kāi)發(fā)力度降低，這也是我國(guó)綠色物流管理技術(shù)難以提升的重要原因，許多運(yùn)輸服務(wù)都停留在傳統(tǒng)運(yùn)輸技術(shù)上，難以滿足綠色物流建設(shè)需要。2.4物流管理體系中的工作人員素質(zhì)較低。從我國(guó)物流行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展情況來(lái)看，由于物流企業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的需求較大，進(jìn)入物流供應(yīng)鏈的門(mén)檻較低，所以許多工作人員都沒(méi)有接受過(guò)專業(yè)物流服務(wù)培訓(xùn)，尤其是物流供應(yīng)前線的工作人員，許多都只會(huì)簡(jiǎn)單的包裝工作、配送，而對(duì)于物流管理知識(shí)與技能的掌握程度較低，對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用也不熟練［3］。許多參與物流供應(yīng)服務(wù)的勞動(dòng)者都沒(méi)有接受統(tǒng)一、正規(guī)的培訓(xùn)，在工作中只是按照管理者要求的簡(jiǎn)單流程完成物品的包裝、運(yùn)輸、培訓(xùn)，且沒(méi)有嚴(yán)格的質(zhì)量要求，這使得物流從業(yè)人員在提供物流服務(wù)的過(guò)程中經(jīng)常與客戶發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，影響物流企業(yè)的社會(huì)形象，從而對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展也帶來(lái)不良影響。

3低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的綠色物流管理策略分析