前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇企業(yè)運輸工作總結范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

企業(yè)運輸工作總結范文第1篇

2012年上半年站務科在公司的統(tǒng)一領導下，以“旅客第一、服務至上”為宗旨。全面貫徹落實科學發(fā)展觀。堅持抓生產不忘抓安全，以經濟效益和社會效益為中心，全體員工認真履行工作職責和崗位操作流程，熱心為旅客服務，戰(zhàn)酷暑、冒嚴寒，取得了較好的成績?，F(xiàn)將2012年上半年的工作總結如下：

一、 安全生產兩手抓

二、以“三優(yōu)、三化”為標準，重服務，抓管理。

站務科員工在抓好自身工作的同時，不斷提升服務技能，努力提高優(yōu)質服務，熱心為旅客解難事、辦好事、做實事。在售票窗口和超長線、中長線車上推廣標準化服務，熱情接待旅客來電、來訪，耐心解答問詢。處理投訴事件3件，旅客滿意率達98%。認真貫徹落實公司各項規(guī)章制度，處理違規(guī)違紀員工5次。通過幾晝夜的奮戰(zhàn)全面完成了售票系統(tǒng)升級任務，對全科員工統(tǒng)一組織培訓升級后操作技能2次，提高了企業(yè)的管理水平，樹立忠縣陸上交通運輸的良好形象，從而推動企業(yè)生產整體向前發(fā)展。

相關專題：半年工作總結上半年工作總結2012年上半年工作總結站務科工作總結站務科2012年上半年工作總結僅供范文寫作參考，切勿完全照抄！

企業(yè)運輸工作總結范文第2篇

一、盯住重點，不懈努力，確保預期目標的實現(xiàn)

1、舉分公司之力，打好服務油氣生產開門紅的攻堅戰(zhàn)。作到了：一個加強、三個堅持、兩個落實?！耙粋€加強”即：加強了對競賽活動的組織領導，成立了領導小組，明確了領導的職責和任務，制定了競賽活動管理制度，使各項工作環(huán)環(huán)相扣，緊密相連?！叭齻€堅持”即：一是堅持24小時干部值班制度。每天保證有一名分公司領導、車隊干部在崗，解決了許多突發(fā)事件和重點難點問題；二是堅持定期與用車單位溝通制度。定期收集原油生產信息，全面掌握各站點的液量和罐存情況，提前與采油廠及重點油站加強聯(lián)系，了解他們的用車需求，較好的避開了營運高峰，爭取了工作的主動權。三是堅持機關“三服務”的工作制度。機關干部和后勤人員，經常深入現(xiàn)場，服務生產，深入車場，服務安全，深入群眾，服務員工?！皟蓚€落實”即：一是班組與班組之間“五比五賽”活動的落實?！氨热蝿召悩I(yè)績，比服務賽質量，比安全賽尊章，比設備賽完好，比作風賽奉獻”。二是檢查、考核、促進措施的落實。通過以上工作，取得了比較好的成績，活動中，共出車4737車次，拉運原油62767.74方、稠油5034方、成品油5024噸、渣油1355噸，全面完成了“大戰(zhàn)一百天，服務油氣生產開門紅”目標任務，受到了管理局的高度評價。

與本篇 2012年黨員群眾工作總結 內容有關的：

機關黨員黨性修養(yǎng)和機關作風建設工作總結 機關黨風廉政建設工作總結 黨支部半年工作總結 電站項目部黨委年度工作總結

查看更多>> 黨委黨支部工作總結

4、全面開展“我要安全”主題活動，全方位提高全員的安全意識。安全始終是運輸行業(yè)重中之重的工作，對危險品運輸單位來說，更是只有開始，沒有結束的工作，一時一刻也不敢麻痹和松懈。主體活動中，第一是，認真在職工中組織開展了“我要安全”大討論，首先是分公司領導帶頭講，在干部會和職工大會上，每人講一個題，每人說一個觀點。其次是車隊干部天天講，詳細給司機講出車前、行駛中、收車后的安全事項。再次是司機人人講，如何在工作實踐做到我要安全。第二是，組織干部大搞安全工作理論研究。其中經理張劍書撰寫的《淺談安全與生產、安全與效益、安全與進度的關系》，副經理葉衛(wèi)兵撰寫的《初探危險品運輸管理中的薄弱環(huán)節(jié)及對策》，車隊隊長陳善武起草的《09年油品運輸風險評估的報告》等文章，受到了上級領導和部門的好評。第三是，在班組車隊開展了爭當“六無駕駛員、安全型班組”競賽活動的落實?！盁o安全隱患、無電子眼罰款、無違章違法現(xiàn)象、無缺席安全會記錄、無車輛維護空白點、無任何大小事故”。第四是，組織員工開展安全案例分析活動。其中政工干事張利分析的《當心無形的殺手》、司機林波分析的《交通安全不可忽視》、押運員朱靜分析的《交通安全從我作起》的多某體講議，受到了單位員工和公司團委的好評。第五是，督促車隊和押運隊做到三個堅持。一是堅持把每周一的安全會開出質量，開出水平。每周一分公司領導、機關組室長都要分別參加車隊和押運隊的安全會。二是堅持把每天出車前的安全講話，講出針對性，講出時效性，三是堅持把司機執(zhí)行不同任務的安全提示到位，每天出車前，都要根據司機執(zhí)行任務的情況，在路單的正上方加蓋不同的安全提示語言。通過以上工作，應該說全員的安全意識有了大幅度的提高，一季度我們因為一起不應該發(fā)生冒罐問題，造成了責任事故，單位掛了綠牌。二季度掛了紅牌。

二、抓好基礎性的建設工作，確保單位各路工作的高質量運行

一是班子建設。主要抓了四個方面的工作：第一是抓了理論學習。分公司黨總支采取集中學習與分散自學相結合，集體交流與個人專題研究相結合，理論聯(lián)系實際與觀念創(chuàng)新相結合等方法，不間斷的組織各級干部學習先進的理論，科學的觀點，進步的理念，努力讓大家的思想、觀念和素養(yǎng)，與時代的發(fā)展同步，與上級黨委的要同行，與企業(yè)的發(fā)展共進。今年分公司班子成員寫學習心得體會24篇，有5篇別獲公司一、二、三等獎，撰寫論文10余篇，有4篇分別獲公司一、二、三等獎。第二是抓了班子議事制度的落實?；旧献鞯搅?，班子成員中，平時多通氣，多溝通，多商量，一般事務分管領導自己作主，自己處理。重大問題召開班子會議，集體研究，集體討論，共同決定。比如：新車分配方案、工效掛鉤考核方案、干部任用與管理、新規(guī)定出臺、先模評比、涉及職工切身利益的相關問題等，都是經過班子共同研究后決定的。第三是抓了民主生活會制定的落實。根據上級的要求，我們基本上作到了每半年召開一次民主生活會。每次生活會，我們都嚴格按照規(guī)定的程序操作，爭求群眾意見、確定民主生活會主題、嚴肅開展批評與自我批評、落實民主生活會提出的各種問題等，都是一環(huán)扣一環(huán)進行的。到目前，我們的班子是民主的，是團結的，是共謀油品發(fā)展的。第四是抓了班子工作執(zhí)行力的提高。我們多次召集班子成員討論和檢查分公司各種規(guī)章制度的執(zhí)行情況，以及重點工作的落實情況，對一些管理不到位、執(zhí)行制度不嚴、工作中出現(xiàn)問題的事項，一方面要求分管領導說明情況，另一方面責成拿出解決問題的辦法和思路。另外，每次公司大型主題活動下來，我們都把活動的具體內容落實到分管領導的人頭，實行分工負責制。比如：管理提升年活動、油料綜合治理活動等，分公司4名班子成員，人人肩上都有責任，人人都具體的工作任務。

二是干部隊伍建設。主要抓了三個方面的工作：第一是抓了干部隊伍作風建設。首先我們從引導領導干部牢固樹立黨的群眾觀念作起。我們要求黨員

與本篇 2012年黨員群眾工作總結 內容有關的：

企業(yè)運輸工作總結范文第3篇

運輸車隊工作環(huán)境復雜,輪胎消耗較大,輪胎費用支出比例較高,直接影響車隊運行成本與效率。今天小編給大家整理了運輸車隊工作總結，希望對大家有所幫助。

運輸車隊工作總結范文一時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領導的關注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務，但也在完成全年工作任務的同時，沒有實現(xiàn)全年安全行車的總目標。下面就20_年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。

一、主要工作

20_年是公司不斷開拓進取，市場經營日益壯大，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年，作為承擔著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法。并保障運輸車輛相關證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。

二、車隊目前存在的問題

1、今年汽車運輸隊，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經濟損失。

從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;

2、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執(zhí)行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強;

3、還需進一步加強對車輛技術狀況的檢查工作，堅持預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;

4、隊伍管理和建設

在09年的管理基礎上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結。

三、明年工作計劃

我們車隊將從細節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術狀況維護不佳，特別是對工作任務安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進一步規(guī)范和完善車隊工作紀律的相關制度。

欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務的準則，以全新的面貌和風采，搞好本職工作，團結一致，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發(fā)展及經濟指標的全面完成做堅強的后盾。

運輸車隊工作總結范文二今年以來，我隊在公司領導的關心和直接領導下，全面安全地完成營運任務，實現(xiàn)了全年安全行車的總目標。我隊深入貫徹公司hse管理體系，堅持“以人為本，服務至上，安全第一，預防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就__年以年來的主要工作匯報如下：

一、主要工作

__年是我隊按照公司hse管理體系嚴格管理，嚴格要求，綜合素質明顯提高的一年。

(一)嚴把車輛手續(xù)關，保障運輸車輛證件齊全有效。09年三月份，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應地我隊運輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現(xiàn)有牽引車10輛，撬車33輛，在保證車輛年檢、年審、每季度的車輛維護檢測的基礎上，在不影響車輛正常生產運營的情況下，隊領導積極與有關政府部門協(xié)調，加班加點地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務。

__年第十一屆“全運會”在省會城市濟南舉辦。為確?！皣鴳c”、“中秋”和“全運會”期間的道路運輸、安全生產等“六大保障”工作，根據濟南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運輸隊按照市有關部門、單位的總體要求，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運行實施方案。協(xié)同公司領導與市公共事業(yè)局、市公安局等有關職能部門辦理車輛運行通行證件，確保公交車、出租車、市民的生產生活。

(二)強化管理，克難奮進，狠抓安全管理工作。

車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產過程中，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式，根據管理手冊和各項規(guī)章制度，結合我隊實際情況，大力推進安全生產建設。

一是加強安全教育培訓力度，增強駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重，每周堅持安全例會制度學習。精心準備學習材料，認真學習公司各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程，夯實專業(yè)知識，堅持“人防”措施不放松。

__年我中曼公司在公司領導班子的正確領導下，不斷開拓進取，市場經營日益狀大，公司業(yè)績蒸蒸日上。10月份下旬，隨著市場的不斷擴大，我隊運輸能力相對不足。我公司與相關大型危險品運輸企業(yè)通力合作，租用濟南港華運輸公司、安徽安捷天然氣運輸公司、武漢綠能天然氣運輸公司、河北眾仁禾運輸?shù)裙镜倪\輸車輛相濟補充運力。駕駛員來自不同的地方，相應地給運輸管理工作帶來了難度。因此，加?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽卑踩逃嘌擔婪丁叭宋幣蛩卮吹牟話踩蛩兀朔楸運枷?，牢记“安全嫡浕，预防为嘱椾^墓芾矸秸搿4印耙野踩轎乙踩鋇乃枷牘勰畹淖?，进一步提竾`菔輝鋇陌踩饈丁6羌憂砍盜炯際豕芾?，紗洋礀V┤繁3盜駒聳滸踩?、嚴把車輛技術狀況關。車隊安全員、駕駛員、押運員在出車前嚴格按照車輛“三檢”制度進行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進行維修。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速，不違章。遵章駕駛，文明行車。車隊隨時抽檢，對違反規(guī)定，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員、押運員，進行嚴厲地批評教育。情節(jié)嚴重者按公司有關規(guī)章制度進行處罰。2、定期進行車輛維護保養(yǎng)。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進行輪胎、底盤等相關部件保養(yǎng)維護。按時組織車輛進行二級維護作業(yè)，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。堅持“機防”不減弱，“技防”水平再提高。3、加強搶修設備建設，快速、安全完成搶修作業(yè)。運輸車輛在執(zhí)行運輸任務途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性。因此，我車隊由副隊長任組長，成立了車輛維護、搶修小組，配備必要維修工具，24小時待命，及時有效地完成搶修任務，確保安全運輸。

三是根據季節(jié)特點和實際工作，調整生產運輸，保持安全生產的良好局面。我隊根據以往經驗和相關資料，根據季節(jié)的不同變換特點，制定相應的雨、雪、霧、大風等惡劣天氣的應急措施，母站、車隊領導24小時帶班，確保財產、生命安全。在生活方面，車隊非常注重員工身心建康，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜，各員工宿舍配備冷暖空調，讓員工吃住無憂。

(三)端正工作態(tài)度，提高服務水平，完成年度生產計劃。

我隊不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質工作。搞好優(yōu)質服務是我隊的職責。我運輸隊是公司的一個形象窗口，個人素質形象直接影響公司的聲譽。我隊嚴格管理，并不斷提升優(yōu)質服務水平。

_年隨著我公司的日益發(fā)展，工業(yè)客戶發(fā)展迅速。我隊現(xiàn)有牽引車10臺，撬車33臺。今年底新購進牽引車5臺，撬車5臺。外租牽引車6臺，外租撬車8臺。共計67臺。截至12月底，我隊完成公司年度生產計劃萬方。

二、車隊目前存在的問題

我隊從初建到走向正規(guī)化已一年零五個月。在這短短一年多時間里，在公司領導的直接關懷和親自領導下，運輸隊漸漸步入正規(guī)。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，乎視安全。今年六月份，我隊一運輸車在濟荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意，超速行駛造成的后果。十一月份，我隊駕駛員、押運員在子站托車時沒有按操作規(guī)程進行出車前后“三檢”檢查制度，制成撬體回油管與撬車連接斷裂。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊、集體觀念上來。

現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低，缺少工作能動性。究其原因是因為現(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端，干多干少拿一樣的薪酬，所以隊內個別員工在到子站卸氣，到維修站修車時，故意拖延時間，造成運力資源浪費。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團結。

三、明年工作打算

(一)進一步做好職工的安全教育工作。運輸隊安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位，逐步改變以前的勞動紀律煥散，隊伍內部存在的不利團結的諸多因素，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度，增強員工內部的凝聚力。全面貫徹落實公司各項管理規(guī)章制度，大力推進hse管理體系理念。

(二)結合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細則，逐步推進車隊員工的薪酬制度改革，促使隊伍走向正規(guī)化。

(三)進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術狀況，與安全技術部通力合作，大力協(xié)調好車輛配件的供應保障工作，確保明年的安全生產。

__年即將結束，我們將要迎來新的一年。繼往開來，__年是創(chuàng)新的一年，具有竟爭力的一年，我隊要在公司領導班子的直接領導和關懷下努力打造一個有凝聚力，竟爭力，優(yōu)質高效，充滿活力的車隊。

運輸車隊工作總結范文三一年即將過去，回顧以前的工作，我以為很有必要對今年工作做一個總結，同時對明年的工作做個計劃安排。

今年以來，車隊所有人員能夠嚴格按照集團公司和彌勒公司相關政策、規(guī)定執(zhí)行，帶領車隊人員做好各項工作，嚴守自律，能夠2人自己崗位為己任，遵守崗位責任制，把每一項崗位任務落實到實處，認真學習業(yè)知識，做好服務工作。

一、在管理上所做的工作

(一)加大力度建立，健全各種記錄臺帳，消除安全隱患。

對人車而言，所做工作種類繁多，其中包含1、《駕駛證》2、《駕駛員身體條件回執(zhí)單》3、《道路運輸從業(yè)資質證》4、《準駕證》5、《安全學習卡》6、《行車證》7、《道路運輸證》

8、《保險單》9、《班線行政許可證明》10、《車輛技術等級評定二級維護》11、《車輛班線承包合作經營合同》12、《駕駛員安全責任書》13、《駕駛員從業(yè)人員培訓安全教育臺帳》14、《違法、違章記錄臺帳》15、《駕駛員違法、違章約談記錄臺帳》16、《車隊每周管理人員學習臺帳》17、《車隊每月隱患排查臺帳》17、《車隊每月隱患排查臺帳》18、《車隊每周隱患排查臺帳》19、《旅游包車記錄臺帳》20、《GPS監(jiān)控記錄臺帳》21、《云GYL037號旅游車包車記錄臺帳》等21類各種臺帳的建立。就人、車相關臺帳而言，審驗時限等等不一，每年在臺帳上的記錄就不下一萬多條，還不算其他記錄，要保證在有效時限內記錄在帳，又要確保所有人、車基本臺帳讓其不能超期、失效，無形中加大了工作難度，體現(xiàn)出此崗位的責任是有多么重要，同時這也是在管理上存在的安全隱患的重點排查對象，針對此情況，車隊通過每周、每月組織所有人員不定時進行安全隱患排查和針對性重點排查，及時消除在安全管理上存在的安全隱患。

(二)加強GPS動態(tài)監(jiān)控管理，預防道路交通事故發(fā)生。

1、依照國家政策，嚴格執(zhí)行GPS監(jiān)控的各種管理制度，加強車輛動態(tài)監(jiān)管有效地控制車輛超重行駛，違反規(guī)定途中上、下旅客，不按規(guī)定線路行駛竄線經營等違法行為，特別是對旅游包車的動態(tài)監(jiān)管。

2、加強GPS終端設備的維修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時拆裝、送修，對不能解決的問題及時上報，確保GPS在線車達到規(guī)定要求。

3、針對各條班線情況，對事故多發(fā)地段進行重點監(jiān)控，制定事故重點國欄、措施，及時發(fā)送短信提醒。

4、針對氣候變化情況，特別是雨、霧天氣，編輯相關短信，進行針對性的短信發(fā)送，預防道路交通事故發(fā)生。

(三)加強對從業(yè)人員的安全學習教育力度，從思想上引起重視，預防道路交通事故發(fā)生。

1、依照集團公司對從業(yè)人員學習的制度要求，結合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同，每月定期組織從業(yè)人員進行安全學習。

2、彌勒公分所屬客運車輛總共215輛，其中包含51輛出租車。

班共20條，含跨縣、醫(yī)、鄉(xiāng)、班線。具體為：彌勒至昆明(33輛)、至開遠(16輛)、至虹溪(10輛)、至沙田(10輛)、至羅平(1輛)、至平遠街(1輛)、至曲靖(1輛)、至丘北(2輛)、至石林(1輛)、至盤溪(4輛)、至個舊(2輛)、至蒙自(3輛)、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛)、至江邊(1輛)、至角落沼(1輛)、至西二(1輛)、至西一(19輛)、至東風(34輛)自用旅游車(1輛)。

3、安全學習時間：每月5日、3日30輛車，班線從業(yè)駕駛人進行安全學習，由于東風班線駕駛員及車輛在發(fā)班時間上的問題，風東客運站、新瓦房客運站西站車輛駕駛員難以同時集中，針對此問題，車隊采取因地制宜上門進行安全學習，確保北東班線從業(yè)人業(yè)參學率達100%。

每月20日組織跨縣及相關區(qū)、鄉(xiāng)班線從業(yè)人員進行安全學習。每月25日組織出租車從業(yè)人員進行安全學習。

4、學習方式上，采取多種、多樣方式進行安全學習。

特別是今年8月分集團公司配備了多媒體投影設備，為安全學習教育方式有了多樣化，從而從視角感觀上，實際案例上起到了警示作用。

具體內容為：

1、昆交通(20_)253號文件通知33份

2、《反染安檢工作職責》215份

3、《運政提示》215份

4、《我要去紅河》215份

5、《交通安全承諾牌》215份

6、《交通安全告知》(215份)

7、《駛駛員服務承諾書》(簽訂215份)

8、《雨季行車安全規(guī)定》(215份)

9、《冬季行車安全規(guī)定》(215份)

10、《事故重點圍攔地段》資料(215份)

(五)加強違反安全管理規(guī)定從業(yè)人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生。

針對去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故，從中不難看出，主要原因都是超員、超速、強超搶會、嚴重超載、違反規(guī)定停車等違法行為造成的。極少部份駕駛員從主觀上設有引起高度重視，思想麻痹大意、臨危操作不當，導致重特大疲乏路交通事故發(fā)生。車隊在今年安全管理方面，對違反安全管理規(guī)定的從業(yè)人員加大處罰力度。不單是進行思想教育，在經濟上加大處界力度，凡是行業(yè)管理部門抄告的違法行為一律按規(guī)定進行處罰，情節(jié)嚴重的還要重處重罰，決不能像別人更害了自己。我們作為基層安全管理人員，處在生產第一，誰摸、準碰準承擔。

(六);車輛保險、確保平安

1、自去年集團公司要出今年各分(子)公分執(zhí)行《公省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款》相關管理規(guī)定。

車隊在20_年去年下的，車隊依照集團公司宣傳貫徹執(zhí)行《云南省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款》相關管理規(guī)定的文件要求，及時開展對班線承包合作經營者的宣傳工作，對部分經營者不能對此項文件精神理解，甚至到隊人吵鬧的，我們人花了大量時間，依次單獨做思想工作講解、分析，此項統(tǒng)籌條款的出臺依據問題，最終得以說服。

正因為去年我們做了落實此項統(tǒng)籌條款的鋪墊工作，自今年1月實施此項工作以來，才得以順利實施。

2、今年到目前為止，其辦理車輛保險共______輛，投保險額為________萬元，其中統(tǒng)籌保險共________萬元，強制險共_______萬元，其中發(fā)生脫保、漏?，F(xiàn)象。

真正做到“安全統(tǒng)籌、統(tǒng)籌保安全”。

二、生產經營——利潤保企業(yè)、安全保利潤

(一)依照去年在車隊工作總結中得到的今年任務目標，在班線費車輛管理費收取問題上，經過車隊所有人員的共同努力，生產任務目標得以順利實施。

(二)在云GYL037旅游車生產經營管理上，車隊大膽管理，利用各種關系，開展旅游包車業(yè)務。為了調動大家共同參與的積極性，任何人只要聯(lián)系到包車業(yè)務，都可按一定比例兌現(xiàn)提成，說明(車隊長、副隊長不在此范圍)，在今年的旅游包車業(yè)務聯(lián)系中，部分業(yè)務自此得來，車隊邊按一定比例兌現(xiàn)到聯(lián)系人手中。

今年旅游車具體收支情況匯總如下：

三、自覺維護企業(yè)形象，接受社會監(jiān)督。

今年車隊目前為止共接待各及政府部門，集團公司，彌勒公司各種安全生產檢查大1、15次，針對檢查結果要求及下達的整改、不足方面，車隊在規(guī)定時間內及時進行整改、補充和完善。

對于明年的工作計劃、措施、辦法。

(一)特別要加強從業(yè)人員安全學習的教育多想辦法，制定一套具有針對安全學習方面的有效措施。從向保障安全學習確實做到學習有效、思想上自動上引起重現(xiàn)。

(二)加強GPS動態(tài)監(jiān)管，對在監(jiān)控系統(tǒng)上有經常超速，甚至嚴重超速車輛進行痕跡，對其對行處罰。

(三)加大對違反管理定的行為進行處理，從重從嚴，不單要進行安全教育學習、經濟處罰。對嚴重違反規(guī)定的進行累長期限的停班處理，駕駛員到車隊進行停班期間的跟班學習。

(四)加強內部管理、特別是人、車基礎帳管理，確實做好每周每月的安全生產隱患排查工作。

(五)加強學習，提高思想認識，做好各項服務工作。

(六)加強旅游車包車業(yè)務的開展工作。

以上是車隊今年的工作總結和明年的工作計劃，如有不是之處請公司領導給予批評、指正。

企業(yè)運輸工作總結范文第4篇

一、二季度總結

1、全面完成涉高溫鋁水運輸企業(yè)專項整治。高溫鋁水的冶煉運輸是我區(qū)汽車零部件產業(yè)鏈條的重要組成部分，據統(tǒng)計，我區(qū)共有鋁水冶煉和使用企業(yè)7家。依據相關規(guī)范，高溫鋁水的運輸屬于危險品9類，安全生產涉及裝卸、運輸及特種設備的管理等環(huán)節(jié)。近年來，群眾對其存在的安全隱患反映強烈。為此，我局聘請專家對全區(qū)涉高溫鋁水生產使用的7家企業(yè)進行了專項執(zhí)法檢查。通過檢查，對其中3家存在問題的企業(yè)下達了處理措施決定書，責令企業(yè)在運輸車輛和人員未取得相關資質的情況暫停運輸高溫鋁液。經過整治，三家企業(yè)通過招標確定了具備資質的運輸公司，新購專用車輛6臺，投資200余萬元，新培訓駕駛員押運員24人，從根本上消除了安全隱患，為我區(qū)的安全發(fā)展提供了保障。

2、以雙體系建設運行情況考評情況為抓手，促進企業(yè)安全生產標準化建設。二季度，我局組織雙體系考核組對山東金海玻璃有限公司、日照裕羅電子限公司、日照佳苑食品食品有限公司等23家工貿企業(yè)風險分級管控和隱患排查治理體系“雙體系”建設情況進行了評估?？己私M依據考核標準，通過對各企業(yè)風險源的辨識風險點的管控以及隱患排查等方面進行打分。重點對雙重預防體系的網上運行開展巡查。實事求是的確定分數(shù)，形成評定報告。截止目前，共有21家工貿企業(yè)順利通過“驗收，為企業(yè)的安全生產標準化創(chuàng)建工作打下了基礎。專家組對驗收評定發(fā)現(xiàn)的問題制定了清單，向各工貿企業(yè)進行了反饋，并就下一步改進和完善企業(yè)“雙體系”建設提出了意見和建議。我局要求參與驗收的企業(yè)要認真對照專家組提出的問題清單，結合企業(yè)實際，持續(xù)健全完善“雙體系”建設，建立長效工作機制，保持“雙體系”持續(xù)動態(tài)運行，實現(xiàn)閉環(huán)管理。

二、三季度工作打算

1、對全區(qū)加油站開展專項檢查。

企業(yè)運輸工作總結范文第5篇

（煤炭市場營銷部）

第一部分2021年上半年工作總結

市場營銷部自5月份成立以來，以公司煤炭產品銷售經營效益最大化為原則，配合煤炭經營分公司全面做好資源、產品與市場匹配工作。工作總結如下：

一、成立黨小組，以黨建引領推動市場拓展

在中心黨支部的引領下，部門及時成立黨小組，加強黨小組建設，樹立黨建工作與業(yè)務工作“互融互促”的理念，一是通過劃分部門市場組與效益組積極推動落實黨小組工作部署，把黨建工作成效轉化為業(yè)務拓展活力和提質增效再提升實力，以黨建引領推動市場拓展與公司品種煤增量增效行穩(wěn)致遠。二是規(guī)范和建立黨小組內頁管理制度，對標示范、打造標桿，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，建立“黨小組+特色業(yè)務”工作模式，提升黨小組工作能效，營造爭當先進良好合作氛圍，實現(xiàn)黨建與業(yè)務的“互融互促”。

二、建章立制，各項工作有序開展

為了保證新成立的市場營銷部各項工作有章可循，有據可依，市場營銷部依據中心相關管理辦法并結合自身實際，在廣泛征集意見的基礎上開展了以下工作，一是根據公司及中心定編定員指導意見，充分根據部門業(yè)務特色明確各崗位業(yè)務職責，編制了《市場營銷部崗位說明書》；二是為營造競爭有序、積極向上的工作氛圍，培養(yǎng)員工敬業(yè)精神、團隊合作和服務意識，施行“激勵先進、”的價值引導導向，促進部門工作成效穩(wěn)中有升，依據《煤炭經銷中心 2021 年員工績效考核管理辦法》指導意見，堅持“公平、公正、透明”的原則，結合市場營銷部工作實際，制定了《市場營銷部績效考核管理辦法》，為部門各項工作開展提供制度保障。

三、開拓市場，提升公司品牌效應

2021年5月6-9日，公司副總經理王偉組織經銷中心、洗選中心相關業(yè)務人員赴廣西協(xié)助煤炭經營分公司廣西辦事處開展煤炭市場走訪調研工作，開發(fā)下水原料煤市場。本次調研集中走訪了華誼能化欽州化工、靖西天桂鋁業(yè)、廣西盛隆冶金、國投欽州電廠、國華北海能源等五家企業(yè)，建立了溝通渠道并達成了合作意向。

針對韶鋼開展第二批備煤試燒工作，受疫情影響，韶鋼公司接貨后，未能參與現(xiàn)場試燒工作。通過網絡視頻及線上溝通，每日跟蹤現(xiàn)場寫實情況，及時溝通了解客戶需求，做好神東煤試燒全過程跟蹤，加強與客戶效益分析論證，實現(xiàn)提質增效，確保神東煤的品牌效益。

四、分析效益，進一步優(yōu)化銷售方案

根據長協(xié)價銷售量與現(xiàn)貨價銷售量，進一步分析神東商品煤質、量、價對神東經營效益的影響。

1.價格情況分析

2021年1-5月份，CCI5500動力煤指數(shù)總體運行區(qū)間639-895元/噸，平均767元/噸。集團年度長協(xié)價動力煤（5500K）平均掛牌價格區(qū)間569-614元/噸，平均587元/噸，較CCI5500動力煤平均指數(shù)低32（2月份）-308（1月份）元/噸，平均低179元/噸。

2.現(xiàn)貨價與長協(xié)價銷售分析

2021年1-5分月，神東自產動力煤現(xiàn)貨銷售比例8.5%-28.5%，現(xiàn)貨銷售平均比例17%，較年初計劃增加2%，結合現(xiàn)貨價和長協(xié)價分析，月度現(xiàn)貨價煤量銷售比例不均衡，現(xiàn)貨價煤平均售價較長協(xié)價煤售價高約166元/噸，與實際價差低約13元/噸，按1-5月份銷售煤量測算（499萬噸），公司效益損失6487萬元。

3.神東動力煤產量變化分析

2021年神東自產動力煤超量-54－38萬噸，平均增量12萬噸，超量比例-7.9%－5%，平均0.3%，神東組織生產中一月和五月動力煤月度超量比例3.8%和5%，實際銷售中現(xiàn)貨價銷售比例完成11.4%和12.6%，未達到協(xié)議要求比例15%，超量部分均采用長協(xié)價結算。

第二部分2021年下半年工作計劃

一、深入市場調研，了解行業(yè)產業(yè)發(fā)展

為進一步推進煤炭市場分析管理工作的開展，促進煤炭經銷中心生產銷售“兩貼近”措施落地，同時完成集團課題《陜蒙煤炭核心區(qū)煤炭資源流向分析及外購煤定價機制研究》、《商品煤質、量、價及運輸路線對神東經營效益的影響》兩個課題相關基礎資料數(shù)據，煤炭經銷中心擬計劃組織對集團一體化運營中相關業(yè)務板塊進行調研，主要調研煤炭鐵路運輸線路（10條鐵路線：包神、神朔、朔黃、大準、甘泉、塔韓、新準、準池、黃萬、黃大）、港口（黃驊港、天津煤碼頭和珠海煤碼頭）、經營分公司以及重點客戶等進行調研。對市場進行調查分析，根據調研結果細分市場，反饋市場需求，制定定制化產品需求，配合煤炭經營分公司開拓產品市場，發(fā)揮好生產與銷售的紐帶橋梁作用。

二、建設市場信息平臺，實現(xiàn)效益智能分析

目前神東煤炭集團企業(yè)內部智能化、信息化發(fā)展建設較為迅速，但是沒有與市場對接的信息平臺，對行業(yè)以及相關行業(yè)的市場信息量較少，信息更新及時性較差，缺乏市場信息平臺來支撐市場發(fā)展研判決策，為了加強市場信息管理，提升市場競爭力，擬計劃建設市場信息平臺，將營銷工作嵌入煤炭生產、管控、采購、銷售、應用的全生命周期，同時通過信息平臺關注發(fā)電、鋼鐵、水泥、焦化、陶瓷等煤炭相關行業(yè)煤炭用量，為進一步分析神東煤炭供應提供信息支撐。

三、建立用戶檔案，充分掌握用戶需求

根據ERP數(shù)據庫篩查，共有用戶數(shù)量800左右，目前已梳理出2品種煤用戶數(shù)量201。通過天眼查、企查查等平臺進行基本信息收集，對神東自產商品煤用戶進行調研及建檔，了解用戶需求，征集用戶意見，與用戶建立溝通機制，實現(xiàn)長期合作的目標。

對客戶滿意度進行調查和管理。按組開展華中、華東、華北、華南用戶調研工作，形成用戶用煤數(shù)、質量需求及公司品種煤產量、營銷可行性報告。編制月度用戶調研計劃，收集整理用戶期望，消除用戶抱怨，建立供需良好關系。

四、業(yè)務能力提升培訓

結合內部培訓、外部委培、對標學習及員工自學等方式，全面提升綜合素質。

1、內部自培。根據成員原業(yè)務組織對內部成員每周組織一次集中培訓，培訓初期重點是對礦井開采工藝、煤質情況、接續(xù)和產量情況；選煤廠方面重點培訓洗選工藝、煤質指標、產品結構等。

2、外部委培。針對外部市場環(huán)境，部門成立初期對市場需求及行業(yè)發(fā)展信息知識匱乏。聯(lián)系北京礦大、徐州礦大組織進行集中培訓，根據崗位設定，開展針對性技能提升培訓學習。

五、科研工作

針對市場形勢開展技術創(chuàng)新，細分市場，開發(fā)煤炭產品清潔利用途徑，提高資源化利用和產品競爭力。首先重點跟蹤已立項的項目跟進，同時根據年度工作中發(fā)現(xiàn)的新問題組織申請2022年立項。

六、開展效益分析，提出合理化建議

開展運輸路線效益分析。從運輸路線、各條運輸路線之間的關系、鐵路分段運距及運費、鐵路方面相關政策方面進行全面分析，形成神東自產煤銷售最佳運輸路線方案。

開展煤價效益分析。從近三年商品煤售價、長協(xié)價與市場價銷售比例等方面進行分析，與煤炭經營分析協(xié)商神東自產煤最佳銷售模式。