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倉儲(chǔ)管理的發(fā)展現(xiàn)狀范文第1篇

關(guān)鍵詞：倉儲(chǔ)管理；現(xiàn)狀；發(fā)展

中圖分類號(hào)：F426.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2014）08-0149-01

一、倉儲(chǔ)管理的地位和作用

（一）什么是倉儲(chǔ)管理

所謂倉儲(chǔ)管理，是指對(duì)倉庫和倉庫中儲(chǔ)存的物資進(jìn)行管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程，包括對(duì)物資的驗(yàn)收入庫、保管及發(fā)放的全部活動(dòng)。這種對(duì)倉庫和倉庫儲(chǔ)存物資的管理工作，是隨著儲(chǔ)存物資品種的多樣化和倉庫結(jié)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備的科學(xué)化而不斷變化發(fā)展的。

1.倉儲(chǔ)管理在物流管理和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要地位和作用

2.倉儲(chǔ)管理在物流管理中的地位和作用。

3.倉儲(chǔ)管理有利于物流增值服務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)；倉儲(chǔ)管理是物流成本管理的重要組成部分；倉儲(chǔ)管理決定物流服務(wù)水平；倉儲(chǔ)管理是物流效用實(shí)現(xiàn)的要素之一；兼管其他功能。

（二）倉儲(chǔ)管理在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

倉儲(chǔ)及其管理對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義，我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，并進(jìn)行有效地管理，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來以備滿足后來的需求。

二、我國目前倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀與加強(qiáng)和改進(jìn)倉儲(chǔ)管理的對(duì)策

（一）我國倉儲(chǔ)管理存在的問題

盡管我國倉儲(chǔ)及其管理有了長足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其存在的問題。

1.倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導(dǎo)致倉庫數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉庫，以至于倉儲(chǔ)布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲(chǔ)大量剩余和部分地區(qū)倉儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。

2.倉儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，很多企業(yè)對(duì)提高倉庫作業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械化的認(rèn)識(shí)不足。

3.倉儲(chǔ)人才缺乏，倉儲(chǔ)管理人才更不多。發(fā)展倉儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要善于操作的運(yùn)用型人才，更需要倉儲(chǔ)管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。

（二）加強(qiáng)和改進(jìn)我國倉儲(chǔ)管理的對(duì)策和措施

物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，作為物流最基本功能的倉儲(chǔ)及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應(yīng)的對(duì)策和措施加強(qiáng)和改進(jìn)倉儲(chǔ)管理。

1.加強(qiáng)倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)設(shè)備。既要借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，又要結(jié)合各地區(qū)的實(shí)際情況，不能貪大貪多，形成科學(xué)合理的倉儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

2.加快引入競爭機(jī)制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉儲(chǔ)市場體系。為保障倉儲(chǔ)業(yè)的健康發(fā)展，就要規(guī)范市場秩序，加快引入競爭機(jī)制，建立統(tǒng)一開放、公平競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代倉儲(chǔ)體系。

3.加強(qiáng)倉儲(chǔ)資源的整合，完善倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國不同行業(yè)的倉儲(chǔ)企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲(chǔ)資源的能力。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強(qiáng)資源整合，建立倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

三、倉儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來發(fā)展趨勢

為了更好地加強(qiáng)和改進(jìn)倉儲(chǔ)管理，以促進(jìn)我國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，我們還必須對(duì)倉儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來趨勢給予充分的重視。

倉儲(chǔ)管理的發(fā)展階段

1.人工和機(jī)械化的倉儲(chǔ)階段

這階段物資的輸送、倉儲(chǔ)、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來實(shí)現(xiàn)。通過人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運(yùn)行。

2.自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段

信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。集成化倉庫技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。

3.智能化倉儲(chǔ)階段

在自動(dòng)化倉儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉儲(chǔ)?，F(xiàn)在智能化倉儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。

（二）倉儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢

隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化程度日新月異，倉儲(chǔ)管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢。其主要表現(xiàn)是：

1.實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理及整合化管理

從物流運(yùn)動(dòng)合理化的角度來研究問題，零庫存概念應(yīng)包含有兩層意義：一是庫存對(duì)象物的數(shù)量趨于零或等于零（即近乎于無庫存）；二是庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動(dòng)耗費(fèi)同時(shí)趨于零或等于零（即不存在庫存活動(dòng)）。整合化管理就是指把社會(huì)的倉儲(chǔ)設(shè)施，各相關(guān)供應(yīng)商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶的倉儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行整合，以達(dá)到企業(yè)庫存管理的優(yōu)化。從而可以提高供應(yīng)鏈的整體效益。

3.計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理

計(jì)算機(jī)，它具有高強(qiáng)度記憶功能，能把負(fù)責(zé)的倉儲(chǔ)管理工作進(jìn)一步簡化并大大提高效率；它具有準(zhǔn)確計(jì)算能力，使人們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)它的信賴；它可以對(duì)臨時(shí)變化進(jìn)行應(yīng)付，對(duì)臨時(shí)需要進(jìn)行適時(shí)處理。因此，計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為庫存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對(duì)各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。

四、結(jié)論

倉儲(chǔ)管理的發(fā)展是順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流的。它不僅促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，提升了整體物流業(yè)的水平，還是社會(huì)再生產(chǎn)過程得以順利進(jìn)行的必要條件。因而是保存物資原有使用價(jià)值，促進(jìn)資源合理配置利用，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、健康發(fā)展的重要保證。因此，要認(rèn)清倉儲(chǔ)管理在物流業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要地位和作用，研究倉儲(chǔ)管理在我國的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，以促進(jìn)我國倉儲(chǔ)業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

倉儲(chǔ)管理的發(fā)展現(xiàn)狀范文第2篇

關(guān)鍵詞：低溫倉儲(chǔ) 行業(yè)分析

引言

隨著國際經(jīng)濟(jì)形勢的變化，中國已經(jīng)越累越多的受到了國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展的影響，在金融、貿(mào)易以及信息業(yè)等等多個(gè)行業(yè)的傳導(dǎo)使得我國的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長以及企業(yè)的效益和就業(yè)等等的方面都有了比較大的波動(dòng)和變化。今年來，我國的經(jīng)濟(jì)也出現(xiàn)了不小的波動(dòng)，國內(nèi)的企業(yè)的效益以及我國的主要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也有了一定程度的回落，在這樣的發(fā)展壓力下，國家制定了很多的相關(guān)的政策，使得我國的經(jīng)濟(jì)由內(nèi)需的拉動(dòng)而慢慢的轉(zhuǎn)變回暖。在這樣的行業(yè)背景下，我國的物流行業(yè)也出現(xiàn)了一個(gè)比較好的發(fā)展勢頭。而作為物流行業(yè)的同類行業(yè)的倉儲(chǔ)業(yè)也在內(nèi)需的拉動(dòng)下，出現(xiàn)了一個(gè)比較好的發(fā)展勢頭。尤其是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民的生活水平有了不小的提高，隨之而來的對(duì)于新鮮的食物的要求已經(jīng)慢慢的代替了傳統(tǒng)的人們對(duì)于吃飽的要求，成為了人們?cè)谌粘５纳钪兴仨氁獫M足的要求。而這樣的情況下，中國的低溫倉儲(chǔ)行業(yè)也出現(xiàn)了一個(gè)比較好的發(fā)展勢頭，無論在技術(shù)還是在發(fā)展的腳步上都有了一個(gè)比較好的發(fā)展趨勢。

一、 我國低溫倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1、 全國的冷庫總?cè)萘刻幵诳焖僭鲩L階段

在我國的解放初期，冷庫的冷藏總?cè)萘績H僅有3萬多噸。改革開放以來，隨著我國的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及我國的技術(shù)的不斷完善，從1978年到2000，我國的GDP的年均增長量年均增長為9.5%。在這樣的情況下，我國的冷庫的建設(shè)也取得了比較快速的發(fā)展，2006年我國的冷庫總?cè)萘繛?00萬噸，而到了2007年我國的冷庫總?cè)萘繛?000萬噸。2010年已經(jīng)達(dá)到了1100萬噸，年增長量超過10%。

2、冷藏倉庫的建設(shè)出現(xiàn)了新的特點(diǎn)

在上個(gè)世紀(jì)，我國的低溫冷藏倉庫的建設(shè)基本上是由專業(yè)的存儲(chǔ)以及運(yùn)輸企業(yè)以及批發(fā)企業(yè)聯(lián)合投資建設(shè)的。進(jìn)入了21世紀(jì)以來，一方面我國的老的冷藏企業(yè)受到了城市規(guī)劃的引導(dǎo)開始建設(shè)新的倉庫，另一方面除了傳統(tǒng)的冷藏冷庫的建設(shè)行業(yè)之外，物流行業(yè)以及很多的企業(yè)也開始建設(shè)自有的冷庫，很多的企業(yè)從自身的行業(yè)特點(diǎn)以及自身的物流的特點(diǎn)出發(fā)，從自身的需求著手，建設(shè)了不少的低溫冷庫。并且現(xiàn)在的冷庫行業(yè)作為一個(gè)投資的項(xiàng)目和一個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)慢慢的成為了一個(gè)相對(duì)比較成熟的行業(yè)單位?，F(xiàn)代化的低溫冷庫建設(shè)已經(jīng)在中國成為一個(gè)相對(duì)成熟的商業(yè)模式。并且隨著外資的進(jìn)入，我國的低溫冷藏行業(yè)已經(jīng)漸漸的形成了外資技術(shù)以及中國的國有資金技術(shù)和民營企業(yè)三方面一起開發(fā)的格局。

在這樣的背景下，由于市場的需求驅(qū)動(dòng)以及政府部門相關(guān)政策的引導(dǎo)配合，近年來各類專業(yè)性質(zhì)的冷藏倉庫已經(jīng)慢慢的建設(shè)起來并且形成了比較專業(yè)的配送中心。主要體現(xiàn)在各類的農(nóng)產(chǎn)品的配送以及儲(chǔ)存以及醫(yī)藥的儲(chǔ)存方面。

見年來，商務(wù)部已經(jīng)累計(jì)支持了近900家的農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場的建立以及部分的農(nóng)貿(mào)市場和農(nóng)產(chǎn)品的流通企業(yè)的項(xiàng)目。這樣的需求背景使得我國的冷庫新建和扶持的綜述達(dá)到了270萬噸，國家以及企業(yè)單位總投入達(dá)到了20億元。并且國家的其他的部委以及地方政府所投入的資金以和支持的項(xiàng)目更多。

3、 倉儲(chǔ)的設(shè)備以及技術(shù)有了進(jìn)一步的發(fā)展和改善

我國在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的時(shí)期，冷庫的建設(shè)主要是傳統(tǒng)的冷藏冷卻產(chǎn)品的冷藏庫以及凍結(jié)事物的冷凍庫。從改改開放以后，我國的各個(gè)省開始建設(shè)一批技術(shù)比較先進(jìn)的專業(yè)性的冷庫。這對(duì)于我國的冷藏技術(shù)體系的建立有很大的推動(dòng)作用。

上世紀(jì)80年代的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代所建立的冷庫大部分都是以傳統(tǒng)的技術(shù)為支撐的多層土建式冷庫，并且在之后慢慢的成為中國的冷庫行業(yè)中支撐的一個(gè)重要的方面，其中比較有代表性的有青島怡之航冷藏公司，在2007年成立以后，已經(jīng)建設(shè)成為我國的最大的單體多層的土建式冷庫。雖然這些冷庫的技術(shù)層次相對(duì)比較低，但是隨著我國的技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，這一類型的冷庫的技術(shù)已經(jīng)慢慢的發(fā)展起來，并且直到現(xiàn)在還在發(fā)揮著重要的作用。構(gòu)成了我國冷庫的主體。

但是，隨著技術(shù)的不斷完善和改革，我國的冷庫建設(shè)在很多的方面已經(jīng)在技術(shù)和建設(shè)上達(dá)到了國際的先進(jìn)水平的階段，在浙江省，本世紀(jì)初建立起了我國的第一座自動(dòng)化的冷庫，使我國的自動(dòng)化立體式的冷庫建設(shè)有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。也標(biāo)志著我國的自動(dòng)化立體式的冷庫建設(shè)已經(jīng)慢慢的達(dá)到了世界的先進(jìn)水平。

二、 我國低溫儲(chǔ)藏業(yè)的發(fā)展展望

上文中我們已經(jīng)針對(duì)于現(xiàn)階段我國的低溫冷庫建設(shè)的情況有了一定的分析和說明，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和科技的發(fā)展速度，我國的低溫冷藏業(yè)的發(fā)展可能出現(xiàn)以下幾個(gè)發(fā)展的方向或者是我們應(yīng)該朝著以下的幾個(gè)發(fā)展方向去發(fā)展。

1、 認(rèn)清楚物流行業(yè)與冷藏行業(yè)之間的關(guān)系

隨著現(xiàn)在的技術(shù)的不斷進(jìn)步以及我國的經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，我國的物流行業(yè)已經(jīng)慢慢的崛起，成為眾多行業(yè)中發(fā)展相對(duì)比較快，并且發(fā)展的規(guī)模正在急速的擴(kuò)大的一個(gè)行業(yè)。我們知道，物流行業(yè)與倉儲(chǔ)行業(yè)有著密不可分的關(guān)系，物流行業(yè)與倉儲(chǔ)行業(yè)一起，構(gòu)成了貨物產(chǎn)品的儲(chǔ)存以及配送階段，隨著物流行業(yè)的技術(shù)不斷的更新，我國的倉儲(chǔ)行業(yè)也應(yīng)該緊跟著物流行業(yè)的更新步伐，不斷的在技術(shù)上進(jìn)行更新。同時(shí)，物流行業(yè)現(xiàn)在最大的特點(diǎn)就是隨著技術(shù)的發(fā)展，人才的引進(jìn)，其管理也有了很大的提高和發(fā)展，所以，在倉儲(chǔ)行業(yè)中，人才的儲(chǔ)備和管理的跟進(jìn)是一個(gè)很重要的發(fā)展方向。未來的倉儲(chǔ)行業(yè)將會(huì)與物流行業(yè)一起，成為一個(gè)有機(jī)的組成整體。

2、充分認(rèn)識(shí)到低溫冷藏業(yè)的重要作用

通過上文中的分析我們也可以看出，進(jìn)入到了新世紀(jì)以來，我國的倉儲(chǔ)行業(yè)，尤其是低溫倉儲(chǔ)行業(yè)有了很大的發(fā)展，但是，其中也存在著很多的問題。

首先是我國的低溫倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展上存在著很大的誤區(qū)。發(fā)展的定位相對(duì)不是很明晰，很多的單位和企業(yè)跳不出傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)行業(yè)經(jīng)營理念，并且看不到倉儲(chǔ)行業(yè)的作用以及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

其次就是在我國的倉儲(chǔ)行業(yè)在很長時(shí)間以來的小規(guī)模和落后設(shè)備的運(yùn)營條件下，所表現(xiàn)出來的機(jī)制上和人才吸引上的問題。我們知道人才是一個(gè)行業(yè)的發(fā)展所必須的，但是企業(yè)在很多的時(shí)候不能吸引先進(jìn)的人才從而造成了行業(yè)發(fā)展的緩慢。

最后就是行業(yè)內(nèi)部的規(guī)范化以及標(biāo)準(zhǔn)化的問題，行業(yè)內(nèi)部的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，很多的單位和企業(yè)在服務(wù)上沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這樣就為低溫倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展設(shè)置了一定的障礙。

3、 低溫倉儲(chǔ)行業(yè)的系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

我們知道，一個(gè)行業(yè)的發(fā)展很多的時(shí)候依賴于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，并且在市場競爭中慢慢的形成產(chǎn)業(yè)化，所以，低溫倉儲(chǔ)行業(yè)在未來的發(fā)展問題上的成功與否，很大的程度上是由低溫倉儲(chǔ)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所決定的。所以在未來的發(fā)展規(guī)劃中，低溫倉儲(chǔ)行業(yè)需要建立全方位的全國倉儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)體系。要促進(jìn)專業(yè)的倉儲(chǔ)行業(yè)與通用的一般倉儲(chǔ)行業(yè)的同步發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部在建立倉儲(chǔ)設(shè)施的同時(shí)要注意充分的利用公用的倉儲(chǔ)設(shè)施。在全社會(huì)上要進(jìn)一步的提高快速消費(fèi)品倉儲(chǔ)的社會(huì)化程度，通過提升倉儲(chǔ)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量來推進(jìn)倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]姜超峰，我國倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀、問題及發(fā)展趨勢[J]，中國流通經(jīng)濟(jì)，2010，(03)

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[5]楊志英，淺析現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)存在的問題與對(duì)策[J]，中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2009

中國低溫倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀分析及其展望

張繼龍

北京市京科倫冷凍設(shè)備有限公司 北京 101302

摘要：隨著中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活中所需要的各種各樣的食品也越來越豐富，人民的生活水平的不斷的提高，在這樣的背景下，人們對(duì)于食品質(zhì)量以及食品安全的要求越來越重視，而政府對(duì)食品低溫倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展以及建設(shè)也變得越來越重視，社會(huì)上已經(jīng)將易于腐敗的視頻的保質(zhì)保鮮作為一個(gè)人民生活的最基本的訴求。于此相適應(yīng)的是我國的低溫倉儲(chǔ)行業(yè)在近年來也得到了迅速的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：低溫倉儲(chǔ) 行業(yè)分析

引言

隨著國際經(jīng)濟(jì)形勢的變化，中國已經(jīng)越累越多的受到了國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展的影響，在金融、貿(mào)易以及信息業(yè)等等多個(gè)行業(yè)的傳導(dǎo)使得我國的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長以及企業(yè)的效益和就業(yè)等等的方面都有了比較大的波動(dòng)和變化。今年來，我國的經(jīng)濟(jì)也出現(xiàn)了不小的波動(dòng)，國內(nèi)的企業(yè)的效益以及我國的主要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也有了一定程度的回落，在這樣的發(fā)展壓力下，國家制定了很多的相關(guān)的政策，使得我國的經(jīng)濟(jì)由內(nèi)需的拉動(dòng)而慢慢的轉(zhuǎn)變回暖。在這樣的行業(yè)背景下，我國的物流行業(yè)也出現(xiàn)了一個(gè)比較好的發(fā)展勢頭。而作為物流行業(yè)的同類行業(yè)的倉儲(chǔ)業(yè)也在內(nèi)需的拉動(dòng)下，出現(xiàn)了一個(gè)比較好的發(fā)展勢頭。尤其是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民的生活水平有了不小的提高，隨之而來的對(duì)于新鮮的食物的要求已經(jīng)慢慢的代替了傳統(tǒng)的人們對(duì)于吃飽的要求，成為了人們?cè)谌粘５纳钪兴仨氁獫M足的要求。而這樣的情況下，中國的低溫倉儲(chǔ)行業(yè)也出現(xiàn)了一個(gè)比較好的發(fā)展勢頭，無論在技術(shù)還是在發(fā)展的腳步上都有了一個(gè)比較好的發(fā)展趨勢。

一、 我國低溫倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1、 全國的冷庫總?cè)萘刻幵诳焖僭鲩L階段

在我國的解放初期，冷庫的冷藏總?cè)萘績H僅有3萬多噸。改革開放以來，隨著我國的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及我國的技術(shù)的不斷完善，從1978年到2000，我國的GDP的年均增長量年均增長為9.5%。在這樣的情況下，我國的冷庫的建設(shè)也取得了比較快速的發(fā)展，2006年我國的冷庫總?cè)萘繛?00萬噸，而到了2007年我國的冷庫總?cè)萘繛?000萬噸。2010年已經(jīng)達(dá)到了1100萬噸，年增長量超過10%。

2、冷藏倉庫的建設(shè)出現(xiàn)了新的特點(diǎn)

在上個(gè)世紀(jì)，我國的低溫冷藏倉庫的建設(shè)基本上是由專業(yè)的存儲(chǔ)以及運(yùn)輸企業(yè)以及批發(fā)企業(yè)聯(lián)合投資建設(shè)的。進(jìn)入了21世紀(jì)以來，一方面我國的老的冷藏企業(yè)受到了城市規(guī)劃的引導(dǎo)開始建設(shè)新的倉庫，另一方面除了傳統(tǒng)的冷藏冷庫的建設(shè)行業(yè)之外，物流行業(yè)以及很多的企業(yè)也開始建設(shè)自有的冷庫，很多的企業(yè)從自身的行業(yè)特點(diǎn)以及自身的物流的特點(diǎn)出發(fā)，從自身的需求著手，建設(shè)了不少的低溫冷庫。并且現(xiàn)在的冷庫行業(yè)作為一個(gè)投資的項(xiàng)目和一個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)慢慢的成為了一個(gè)相對(duì)比較成熟的行業(yè)單位?，F(xiàn)代化的低溫冷庫建設(shè)已經(jīng)在中國成為一個(gè)相對(duì)成熟的商業(yè)模式。并且隨著外資的進(jìn)入，我國的低溫冷藏行業(yè)已經(jīng)漸漸的形成了外資技術(shù)以及中國的國有資金技術(shù)和民營企業(yè)三方面一起開發(fā)的格局。

在這樣的背景下，由于市場的需求驅(qū)動(dòng)以及政府部門相關(guān)政策的引導(dǎo)配合，近年來各類專業(yè)性質(zhì)的冷藏倉庫已經(jīng)慢慢的建設(shè)起來并且形成了比較專業(yè)的配送中心。主要體現(xiàn)在各類的農(nóng)產(chǎn)品的配送以及儲(chǔ)存以及醫(yī)藥的儲(chǔ)存方面。

見年來，商務(wù)部已經(jīng)累計(jì)支持了近900家的農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場的建立以及部分的農(nóng)貿(mào)市場和農(nóng)產(chǎn)品的流通企業(yè)的項(xiàng)目。這樣的需求背景使得我國的冷庫新建和扶持的綜述達(dá)到了270萬噸，國家以及企業(yè)單位總投入達(dá)到了20億元。并且國家的其他的部委以及地方政府所投入的資金以和支持的項(xiàng)目更多。

3、 倉儲(chǔ)的設(shè)備以及技術(shù)有了進(jìn)一步的發(fā)展和改善

我國在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的時(shí)期，冷庫的建設(shè)主要是傳統(tǒng)的冷藏冷卻產(chǎn)品的冷藏庫以及凍結(jié)事物的冷凍庫。從改改開放以后，我國的各個(gè)省開始建設(shè)一批技術(shù)比較先進(jìn)的專業(yè)性的冷庫。這對(duì)于我國的冷藏技術(shù)體系的建立有很大的推動(dòng)作用。

上世紀(jì)80年代的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代所建立的冷庫大部分都是以傳統(tǒng)的技術(shù)為支撐的多層土建式冷庫，并且在之后慢慢的成為中國的冷庫行業(yè)中支撐的一個(gè)重要的方面，其中比較有代表性的有青島怡之航冷藏公司，在2007年成立以后，已經(jīng)建設(shè)成為我國的最大的單體多層的土建式冷庫。雖然這些冷庫的技術(shù)層次相對(duì)比較低，但是隨著我國的技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，這一類型的冷庫的技術(shù)已經(jīng)慢慢的發(fā)展起來，并且直到現(xiàn)在還在發(fā)揮著重要的作用。構(gòu)成了我國冷庫的主體。

但是，隨著技術(shù)的不斷完善和改革，我國的冷庫建設(shè)在很多的方面已經(jīng)在技術(shù)和建設(shè)上達(dá)到了國際的先進(jìn)水平的階段，在浙江省，本世紀(jì)初建立起了我國的第一座自動(dòng)化的冷庫，使我國的自動(dòng)化立體式的冷庫建設(shè)有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。也標(biāo)志著我國的自動(dòng)化立體式的冷庫建設(shè)已經(jīng)慢慢的達(dá)到了世界的先進(jìn)水平。

二、 我國低溫儲(chǔ)藏業(yè)的發(fā)展展望

上文中我們已經(jīng)針對(duì)于現(xiàn)階段我國的低溫冷庫建設(shè)的情況有了一定的分析和說明，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和科技的發(fā)展速度，我國的低溫冷藏業(yè)的發(fā)展可能出現(xiàn)以下幾個(gè)發(fā)展的方向或者是我們應(yīng)該朝著以下的幾個(gè)發(fā)展方向去發(fā)展。

1、 認(rèn)清楚物流行業(yè)與冷藏行業(yè)之間的關(guān)系

隨著現(xiàn)在的技術(shù)的不斷進(jìn)步以及我國的經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，我國的物流行業(yè)已經(jīng)慢慢的崛起，成為眾多行業(yè)中發(fā)展相對(duì)比較快，并且發(fā)展的規(guī)模正在急速的擴(kuò)大的一個(gè)行業(yè)。我們知道，物流行業(yè)與倉儲(chǔ)行業(yè)有著密不可分的關(guān)系，物流行業(yè)與倉儲(chǔ)行業(yè)一起，構(gòu)成了貨物產(chǎn)品的儲(chǔ)存以及配送階段，隨著物流行業(yè)的技術(shù)不斷的更新，我國的倉儲(chǔ)行業(yè)也應(yīng)該緊跟著物流行業(yè)的更新步伐，不斷的在技術(shù)上進(jìn)行更新。同時(shí)，物流行業(yè)現(xiàn)在最大的特點(diǎn)就是隨著技術(shù)的發(fā)展，人才的引進(jìn)，其管理也有了很大的提高和發(fā)展，所以，在倉儲(chǔ)行業(yè)中，人才的儲(chǔ)備和管理的跟進(jìn)是一個(gè)很重要的發(fā)展方向。未來的倉儲(chǔ)行業(yè)將會(huì)與物流行業(yè)一起，成為一個(gè)有機(jī)的組成整體。

2、充分認(rèn)識(shí)到低溫冷藏業(yè)的重要作用

通過上文中的分析我們也可以看出，進(jìn)入到了新世紀(jì)以來，我國的倉儲(chǔ)行業(yè)，尤其是低溫倉儲(chǔ)行業(yè)有了很大的發(fā)展，但是，其中也存在著很多的問題。

首先是我國的低溫倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展上存在著很大的誤區(qū)。發(fā)展的定位相對(duì)不是很明晰，很多的單位和企業(yè)跳不出傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)行業(yè)經(jīng)營理念，并且看不到倉儲(chǔ)行業(yè)的作用以及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

其次就是在我國的倉儲(chǔ)行業(yè)在很長時(shí)間以來的小規(guī)模和落后設(shè)備的運(yùn)營條件下，所表現(xiàn)出來的機(jī)制上和人才吸引上的問題。我們知道人才是一個(gè)行業(yè)的發(fā)展所必須的，但是企業(yè)在很多的時(shí)候不能吸引先進(jìn)的人才從而造成了行業(yè)發(fā)展的緩慢。

最后就是行業(yè)內(nèi)部的規(guī)范化以及標(biāo)準(zhǔn)化的問題，行業(yè)內(nèi)部的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，很多的單位和企業(yè)在服務(wù)上沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這樣就為低溫倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展設(shè)置了一定的障礙。

3、 低溫倉儲(chǔ)行業(yè)的系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

我們知道，一個(gè)行業(yè)的發(fā)展很多的時(shí)候依賴于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，并且在市場競爭中慢慢的形成產(chǎn)業(yè)化，所以，低溫倉儲(chǔ)行業(yè)在未來的發(fā)展問題上的成功與否，很大的程度上是由低溫倉儲(chǔ)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所決定的。所以在未來的發(fā)展規(guī)劃中，低溫倉儲(chǔ)行業(yè)需要建立全方位的全國倉儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)體系。要促進(jìn)專業(yè)的倉儲(chǔ)行業(yè)與通用的一般倉儲(chǔ)行業(yè)的同步發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部在建立倉儲(chǔ)設(shè)施的同時(shí)要注意充分的利用公用的倉儲(chǔ)設(shè)施。在全社會(huì)上要進(jìn)一步的提高快速消費(fèi)品倉儲(chǔ)的社會(huì)化程度，通過提升倉儲(chǔ)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量來推進(jìn)倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]范云兵，劉龍昌，搞好冷庫建設(shè)，發(fā)展冷鏈物流[J]，中國合作經(jīng)濟(jì)，2010，(08)

[3]姜超峰，我國倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀、問題及發(fā)展趨勢[J]，中國流通經(jīng)濟(jì)，2010，(03)

倉儲(chǔ)管理的發(fā)展現(xiàn)狀范文第3篇

關(guān)鍵詞：倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)；優(yōu)化措施；仿真技術(shù)

中圖分類號(hào)：F253.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

倉儲(chǔ)既是商品流通主要環(huán)節(jié)，又是物流中不可或缺的一個(gè)重要支點(diǎn)。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)系統(tǒng)正逐步轉(zhuǎn)向具有自動(dòng)化、信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代倉儲(chǔ)系統(tǒng)，其中信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。然而，我國倉儲(chǔ)管理信息化還不容樂觀；倉儲(chǔ)管理中的優(yōu)化與仿真應(yīng)用效果不太明顯。本文介紹了倉儲(chǔ)管理信息化現(xiàn)狀，探討了倉儲(chǔ)管理中的優(yōu)化措施、仿真應(yīng)用，并對(duì)其效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。

一、倉儲(chǔ)管理信息化現(xiàn)狀

倉儲(chǔ)管理在整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，它作為連接生產(chǎn)者和消費(fèi)者的紐帶，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)有很大的影響。倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)是倉儲(chǔ)管理信息化的管理形式，我國倉儲(chǔ)管理信息化還處于初級(jí)階段，與發(fā)達(dá)國家相比并不樂觀，主要存在以下幾方面問題。

1．信息化水平低

中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2005年4月公布的中國物流企業(yè)信息系統(tǒng)的調(diào)查報(bào)告顯示，我國整個(gè)物流企業(yè)有61%完全沒有信息系統(tǒng)的支持，在有信息系統(tǒng)支持的部分僅有38%有倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)；我國配送物流企業(yè)中有58%完全沒有信息系統(tǒng)支持，而在有信息系統(tǒng)支持的42%的企業(yè)中，僅有40%的企業(yè)有倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)。

現(xiàn)有的倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)主要有兩種，一種是由傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)與人工記憶相結(jié)合，這種方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易出錯(cuò)，使得貨品倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)效率底下，給企業(yè)帶來不可估量的損失；第二種是使用電子標(biāo)簽完全取代貨品上條碼的自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，這種方式雖然增加了查詢和盤點(diǎn)精度、加快了出入庫的流轉(zhuǎn)速度，但是由于現(xiàn)階段標(biāo)簽的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于條碼，使得系統(tǒng)應(yīng)用的成本非常高，所以這種管理系統(tǒng)還處于概念試驗(yàn)階段。

2。自動(dòng)化績效差

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動(dòng)化的倉庫主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國對(duì)倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國還處于自動(dòng)化倉儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。目前我國自動(dòng)化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置。

3．高素質(zhì)的專業(yè)人員不足

倉儲(chǔ)管理過程環(huán)節(jié)多而且復(fù)雜，信息量大，對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)要求很高，而多數(shù)倉儲(chǔ)工作人員對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)不足，大部分員工不具備基本的計(jì)算機(jī)技能，很多自動(dòng)化設(shè)施不能實(shí)施，使企業(yè)只能使用較傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且容易出錯(cuò)，使得貨品倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)效率底下，給企業(yè)帶來不可估量的損失。

4．公共信息平臺(tái)欠缺

要提高倉庫利用率、實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)信息化管理，就需要有公共信息平臺(tái)。而我國倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)公共信息平臺(tái)尚未健全，制約著我國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。

二、倉儲(chǔ)管理的優(yōu)化措施

針對(duì)自動(dòng)化倉庫利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出和大量資源閑置的問題，應(yīng)采取積極的優(yōu)化措施以改變現(xiàn)有的狀況。

1． 充分利用供應(yīng)鏈管理成果，盡可能實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)資源共享

供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)組織外部一體化，合作共享和資源橫向集成。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)物倉儲(chǔ)手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡(luò)化，充分利用外部相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)經(jīng)營的規(guī)?；?、資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設(shè)和使用自動(dòng)化倉庫，成為存貨商、配送商、運(yùn)輸商、中轉(zhuǎn)商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。 在最短時(shí)間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)的倉儲(chǔ)任務(wù)，并使物流成本合理，盡可能進(jìn)行橫向聯(lián)合，開放各自的倉儲(chǔ)資源，提高市場占有率。

2．重視“輕資產(chǎn)模式”倉儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展，充分利用現(xiàn)有設(shè)備

開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利用率，是倉儲(chǔ)業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制過程中提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要措施。雖然可以出臺(tái)相關(guān)的政策并通過正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、變賣、租賃、換用閑置設(shè)備，鼓勵(lì)倉儲(chǔ)企業(yè)做大做強(qiáng)；同時(shí)應(yīng)重視“輕資產(chǎn)模式”倉儲(chǔ)企業(yè)健康發(fā)展。讓“輕資產(chǎn)模式”倉儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)通過提高倉儲(chǔ)管理的專業(yè)性、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和管理流程的優(yōu)質(zhì)化，對(duì)資源進(jìn)行有效合理的配置，擴(kuò)展設(shè)備信息交流渠道，增強(qiáng)信息服務(wù)手段。

3． 建立學(xué)習(xí)型企業(yè)，全面提高員工素質(zhì)

物流設(shè)備要實(shí)現(xiàn)高效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。在目前缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，可采取“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”的辦法，去發(fā)達(dá)國家考察學(xué)習(xí)，請(qǐng)專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗(yàn)、傳授知識(shí)、辦學(xué)習(xí)班等，或在技術(shù)院校招聘物流專業(yè)技術(shù)型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產(chǎn)化，以適應(yīng)市場需要。

4． 完善倉儲(chǔ)管理的法律法規(guī)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的提高，我國現(xiàn)有的倉儲(chǔ)管理的規(guī)章制度不適合倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀，缺乏完整的法律法規(guī)，倉儲(chǔ)管理人員的觀念法制不強(qiáng)。所以，要加快完善倉儲(chǔ)管理的法律法規(guī)，加強(qiáng)倉儲(chǔ)管理人員的法制觀念。

三、倉儲(chǔ)管理中仿真技術(shù)的應(yīng)用

仿真技術(shù)是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、多媒體技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)于一體的現(xiàn)代高科技術(shù)，它能以合理的成本模仿出一個(gè)真實(shí)的環(huán)境。倉儲(chǔ)企業(yè)迫切需要提高盈利水平、降低成本、提高效率，從技術(shù)上提高倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平，仿真技術(shù)是一種有效手段。仿真技術(shù)在倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中主要應(yīng)用在以下幾個(gè)方面：

1． 倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

利用仿真技術(shù)做出倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的仿真模型，通過運(yùn)行模型，判斷設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，對(duì)不合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，從而得出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。這樣可以避免不必要的人力、物力、財(cái)力和時(shí)間的浪費(fèi)，達(dá)到優(yōu)化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的目的。

2． 倉儲(chǔ)成本估算

通過仿真技術(shù)可以估算倉儲(chǔ)的總成本，包括固定成本、折舊費(fèi)、運(yùn)營成本、庫存租賃成本、保管成本、訂貨成本、搬運(yùn)成本等，根據(jù)仿真后的數(shù)據(jù)選擇最小成本的倉庫布局、設(shè)施和設(shè)備數(shù)量、人員的安排等。

3． 倉儲(chǔ)庫存的控制

對(duì)庫存進(jìn)行有效的控制可以減少倉庫建設(shè)、倉庫維修、倉庫管理等的費(fèi)用支出，利用仿真技術(shù)建立倉儲(chǔ)庫存控制的仿真模型，模擬倉儲(chǔ)庫存的入庫、庫存、出庫的真實(shí)狀態(tài)，根據(jù)改變其中的參數(shù)，分析不同參數(shù)下效益的優(yōu)劣，從而倉儲(chǔ)庫存進(jìn)行正確的控制，減少企業(yè)的流動(dòng)資金占用量。

4． 倉儲(chǔ)物流操作方式的選擇

倉儲(chǔ)物流操作主要包括倉儲(chǔ)貨位的分配、不同貨種的揀貨物、貨物的托運(yùn)等，工人所選擇的貨物儲(chǔ)存方法、分揀貨物方法、分揀貨物路徑的選擇方法等都是影響倉儲(chǔ)物流效率的重要因素。利用仿真技術(shù)，比較倉儲(chǔ)物流操作方式的優(yōu)劣，從而選擇合適的倉儲(chǔ)物流操作方式。系統(tǒng)仿真還可以找到在倉儲(chǔ)物流運(yùn)作過程中對(duì)物流運(yùn)作影響最大的環(huán)節(jié)，即瓶頸環(huán)節(jié)，通過不斷的改進(jìn)產(chǎn)生瓶頸的各項(xiàng)因素，比較產(chǎn)生的結(jié)果，選擇最優(yōu)的方式，達(dá)到優(yōu)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)的目的。

在倉儲(chǔ)管理中運(yùn)用仿真技術(shù)，在設(shè)計(jì)過程中，這一環(huán)節(jié)可能會(huì)增加額外的成本，但長遠(yuǎn)來看，對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術(shù)，通過倉儲(chǔ)管理技術(shù)水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。

四、優(yōu)化與仿真應(yīng)用效果評(píng)價(jià)

在倉儲(chǔ)管理中運(yùn)用仿真技術(shù)這一環(huán)節(jié)可能會(huì)增加額外的成本，但長遠(yuǎn)來看，對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術(shù)，通過倉儲(chǔ)管理技術(shù)水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。在程錫禮和彭揚(yáng)等人研究基礎(chǔ)，本文加以補(bǔ)充，具體意義表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，系統(tǒng)仿真一般是一種非解析的分析方法，符合人們的思維習(xí)慣，它對(duì)復(fù)雜的倉儲(chǔ)系統(tǒng)具有很好的適應(yīng)性，有助于倉儲(chǔ)系統(tǒng)分析。仿真模型是描述型的，倉儲(chǔ)管理者面對(duì)的不再是一大堆枯燥無味的公式，而是活靈活現(xiàn)的實(shí)物圖形。優(yōu)化與仿真加深了倉儲(chǔ)管理者對(duì)系統(tǒng)的行為的了解和對(duì)各備選方案優(yōu)劣的把握，做到心中有數(shù)。通過改變各種變量（參數(shù)）來觀察系統(tǒng)運(yùn)行的變化以及對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的影響，這樣無需實(shí)際完成擬議的方案就能評(píng)價(jià)它們，或在不干擾現(xiàn)有系統(tǒng)的情況下對(duì)它們進(jìn)行試驗(yàn)，還可避免無根據(jù)、無結(jié)果的爭論。

第二，決策的制定與執(zhí)行緊密結(jié)合，減少了執(zhí)行中出現(xiàn)問題的可能性。決策的失敗很多時(shí)候是因?yàn)閷?duì)執(zhí)行沒有考慮或考慮不夠，仿真者為了建立、運(yùn)行與實(shí)際問題相符的仿真模型，在建模過程中必須全盤考慮到與業(yè)務(wù)流程相關(guān)的細(xì)節(jié)問題，模型是以實(shí)際系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，因而有效地避免了這一問題。

第三，節(jié)省時(shí)間和浪費(fèi)。仿真與在真實(shí)系統(tǒng)上做實(shí)驗(yàn)相比，一般具有所需時(shí)間短，無破壞作用，花費(fèi)較少的特點(diǎn)。通過仿真可以避免新建系統(tǒng)或修改已有系統(tǒng)過程中可能會(huì)遇到的各種問題，這些問題若不是通過仿真可能需要數(shù)天數(shù)月甚至更多的時(shí)間才會(huì)在實(shí)際系統(tǒng)中遇到，那是要修改得付出相當(dāng)大的代價(jià)。

第四，仿真可以幫助系統(tǒng)優(yōu)化。仿真模型的一次運(yùn)行，只是對(duì)系統(tǒng)的一次抽樣模擬。從這一點(diǎn)分析，系統(tǒng)仿真方法不是一種系統(tǒng)優(yōu)化方法，即它不能求解系統(tǒng)的最優(yōu)解。但是，系統(tǒng)仿真可以依據(jù)對(duì)系統(tǒng)模型的動(dòng)態(tài)運(yùn)行效果，多次修改參數(shù)，反復(fù)仿真。從此意義上，系統(tǒng)仿真是一種間接的系統(tǒng)優(yōu)化方法。目前人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到，對(duì)于多目標(biāo)、多因素、多層次系統(tǒng)，本身并不存在絕對(duì)意義上的最優(yōu)解，優(yōu)化僅為相對(duì)。不單純地求最優(yōu)解，而尋求改善系統(tǒng)行為的途徑和方法，應(yīng)該更為有效，系統(tǒng)仿真方法提供了這種環(huán)境。

第五，仿真提高了倉儲(chǔ)信息化水平。我國倉儲(chǔ)信息化建設(shè)積累了大量的電子數(shù)據(jù)，信息化水平今非昔比。然而，在這個(gè)過程中不少倉儲(chǔ)企業(yè)存在者重視硬件輕視軟件的想象，信息利用能力低下，收集了大量的數(shù)據(jù)，卻難以從中發(fā)現(xiàn)有助于決策的信息。仿真既要求倉儲(chǔ)企業(yè)具有一定的信息化水平，積累了足夠的用于建模的數(shù)據(jù)，又能夠提高決策層的信息能力。通過仿真輔助決策，作出良好的決策措施，給企業(yè)帶來好效益，反過來又促進(jìn)了倉儲(chǔ)企業(yè)對(duì)信息化的投入。

第六，優(yōu)化與仿真應(yīng)用正從學(xué)術(shù)成果向經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)變。三十年前，系統(tǒng)仿真在我國帶點(diǎn)神秘色彩，只有少數(shù)科研人員在與國家安全相關(guān)的高科技領(lǐng)域從事研究與應(yīng)用。目前，就連高校物流本科專業(yè)大多數(shù)都開設(shè)“物流系統(tǒng)仿真”課程，更不用說物流專業(yè)研究生。大量的學(xué)習(xí)和掌握了Automod, witness等物流仿真工具的人才深入到倉儲(chǔ)管理第一線，并對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)與管理進(jìn)行可操作性優(yōu)化與仿真實(shí)證研究，必將為提高我國倉儲(chǔ)績效產(chǎn)生深刻影響。

作者單位：肖桂春華中科技大學(xué)管理學(xué)院廣東技術(shù)師范學(xué)院物流管理系

李玲俐廣東技術(shù)師范學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

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On Application of Optimization and Simulation Technology in Warehouse Management

Xiao Guichun Li Lingli

(Department of Logistics Management, Guangdong Polytechnic Normal University)

倉儲(chǔ)管理的發(fā)展現(xiàn)狀范文第4篇

糧食物流較早出現(xiàn)在西方國家，并受到政府和企業(yè)的重視，其中以加拿大、美國等國在糧食物流的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)較傳統(tǒng)方式進(jìn)行了全面優(yōu)化，并且取得的顯著的經(jīng)濟(jì)效益，糧食企業(yè)物流管理理論也逐漸成熟，被其他眾多國家所借鑒。國外關(guān)于糧食企業(yè)物流管理的文獻(xiàn)研究的特點(diǎn)是比較深入，尤其在物流技術(shù)方面比較深刻，硬件設(shè)施與技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先地位，但是研究對(duì)象比較單一，且范圍比較狹窄，尤其缺乏在物流管理系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究。

國內(nèi)大多數(shù)研究主要集中在糧食流通體制、糧食物流組織和對(duì)策、糧食物流技術(shù)等糧食物流的某個(gè)方面或環(huán)節(jié)。但是在把握糧食物流現(xiàn)狀、優(yōu)化物流系統(tǒng)管理方面存在一些不足，需要進(jìn)一步加強(qiáng)探索。

2 倉儲(chǔ)型糧企物流管理的要素及特征

對(duì)于倉儲(chǔ)型糧食企業(yè)，物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。糧食倉儲(chǔ)企業(yè)物流系統(tǒng)管理由糧食的倉儲(chǔ)管理、裝卸搬運(yùn)、加工、物流裝備管理以及系統(tǒng)信息化管理等多種要素構(gòu)成（孫淑生，2006）。糧食企業(yè)物流系統(tǒng)管理具有一般系統(tǒng)管理所共有的特點(diǎn)，即整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性，由于糧食自身的特性，使得糧食企業(yè)物流系統(tǒng)還具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多、實(shí)時(shí)監(jiān)控性高等獨(dú)有的特征。

3 倉儲(chǔ)型糧企物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)

糧食企業(yè)物流系統(tǒng)化管理與優(yōu)化的基本目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)糧食物流的合理化配置，以最低的費(fèi)用支出完成糧食實(shí)體從供應(yīng)地向消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng)。系統(tǒng)的管理與優(yōu)化對(duì)規(guī)模適當(dāng)化、運(yùn)送及時(shí)化、庫存合理化、費(fèi)用最小化等有著嚴(yán)格的規(guī)范和要求。

4 國內(nèi)倉儲(chǔ)型糧企物流系統(tǒng)管理的現(xiàn)狀及存在問題

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，我國的糧食倉儲(chǔ)企業(yè)保持了穩(wěn)定的發(fā)展，獲得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，物流系統(tǒng)建設(shè)和管理水平有了一定的提高。

全國糧食物流設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目調(diào)查表明，截至2007年5月底，全國2006年以來開工建設(shè)和已基本完成前期工作、單個(gè)項(xiàng)目總投資在1000萬元以上的項(xiàng)目共有342個(gè)，計(jì)劃總投資468億元。從已開工部分項(xiàng)目投資構(gòu)成分析，以企業(yè)自籌為主（約占90%以上）。按主要建設(shè)內(nèi)容為糧食儲(chǔ)存庫、碼頭、物流中心和綜合園區(qū)、其他（批發(fā)市場、加工倉儲(chǔ)設(shè)施等）分類：以糧庫建設(shè)為主的項(xiàng)目共114個(gè)，計(jì)劃總投資57.5億元，已完成投資14.5億元，投資所占比例分別為12%（何黎明，2008）。糧食集裝箱運(yùn)輸在國內(nèi)已經(jīng)廣泛開展起來，向著先進(jìn)的模式發(fā)展。

但是在迅速發(fā)展中仍存在著一些缺陷與不足。目前我國大部分倉儲(chǔ)型糧食企業(yè)還處在機(jī)械化和自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段，智能化設(shè)備實(shí)施應(yīng)用相對(duì)缺乏，與國外先進(jìn)企業(yè)逐漸產(chǎn)生運(yùn)作效率上的差距。同時(shí)企業(yè)在儲(chǔ)糧管理水平上與國外先進(jìn)企業(yè)仍存在著差距，尤其體現(xiàn)在倉庫的合理布局上。配送過程中，出現(xiàn)了配送費(fèi)用高、配送時(shí)間長、貨損嚴(yán)重等問題，而且缺少安全性高的集裝箱汽車配送。詳見圖1：

圖1 糧食集裝箱運(yùn)輸比例

5 倉儲(chǔ)型糧企物流系統(tǒng)管理存在的問題的原因剖析

在綜合把握我國倉儲(chǔ)型糧食企業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)與國外先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行比較研究后，我們不難發(fā)現(xiàn)我國倉儲(chǔ)型糧食企業(yè)目前面臨的一些問題。

5.1 物流設(shè)施缺乏有效規(guī)劃

在糧食儲(chǔ)存?zhèn)}庫建設(shè)中，基層糧食收儲(chǔ)企業(yè)的現(xiàn)有倉房多建于二十世紀(jì)七、八十年代。由于年久失修，基層國有糧食收儲(chǔ)企業(yè)近半數(shù)倉房出現(xiàn)了屋面漏水、屋檐垮塌、墻體裂縫、地坪返潮、曬場破損、倉房四周水道堵塞嚴(yán)重等隱患，長期下去既影響糧食安全儲(chǔ)存，又容易發(fā)生倉房倒塌事故。倉儲(chǔ)機(jī)械數(shù)量雖多，但老化失修嚴(yán)重?；鶎訃屑Z食企業(yè)過去配備的一些倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備已顯得陳舊，功能欠缺，嚴(yán)重制約了國有基層糧食企業(yè)的收購保管工作。在運(yùn)輸方面，一方面由于國家宏觀調(diào)控的制約，另一方面由于企業(yè)自身發(fā)展的限制，國內(nèi)糧食運(yùn)輸與配送缺乏有效統(tǒng)籌規(guī)劃，運(yùn)載工具不一，嚴(yán)重影響了糧食倉儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展。

5.2 物流技術(shù)缺乏有效改進(jìn)

國內(nèi)糧食倉儲(chǔ)企業(yè)在物流技術(shù)上有了一定的改進(jìn)，但是與發(fā)達(dá)國家先進(jìn)企業(yè)相比，一直處于落后地位，尤其缺乏現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)、物流信息系統(tǒng)等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的投入使用。由于技術(shù)欠缺，國內(nèi)倉庫建設(shè)類型稍顯單一，容量不大（見表1）；基礎(chǔ)研究薄弱，一些新的糧食儲(chǔ)藏技術(shù)缺乏科學(xué)支撐。目前國家糧食儲(chǔ)備庫推廣的一些較為先進(jìn)的實(shí)用技術(shù)仍缺乏過硬的數(shù)據(jù)支撐，在一定程度上阻礙了企業(yè)的發(fā)展。因此，在不同類型的糧食倉儲(chǔ)企業(yè)，引進(jìn)具有代表性的新倉型、新設(shè)備、新技術(shù)，帶動(dòng)和指導(dǎo)我國糧食倉儲(chǔ)工作，是目前亟待解決的問題。

表1 主要糧食大國倉容系數(shù)比

■

5.3 物流管理缺乏有效控制

在庫存控制和管理上，國內(nèi)企業(yè)普遍儲(chǔ)糧數(shù)量過大、成本費(fèi)用偏高，在國際市場上缺乏競爭力。每年國家僅多余糧食的保管費(fèi)用就要多支出100多億人民幣，巨額的開支無形中使我國倉儲(chǔ)企業(yè)在國際市場的激烈競爭中缺乏價(jià)格的競爭優(yōu)勢。見圖2：

在儲(chǔ)藏過程中，糧食儲(chǔ)存時(shí)間長，品質(zhì)陳化問題突出。在管理層次上，糧食儲(chǔ)運(yùn)與流通脫節(jié)，一體化建設(shè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)不夠完善，不能使各個(gè)環(huán)節(jié)的效能得到充分的利用。倉型選擇、儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)、配套裝備等方面的系統(tǒng)設(shè)計(jì)也存在一定的缺陷。國內(nèi)大多企業(yè)雖然都運(yùn)用了計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，但大多停留在數(shù)據(jù)整理這個(gè)單一環(huán)節(jié)，不能將整個(gè)物流系統(tǒng)有效的組織起來，缺乏作業(yè)環(huán)節(jié)間的緊密聯(lián)系。

5.4 專業(yè)人才缺乏有效培養(yǎng)

我國糧食倉儲(chǔ)行業(yè)現(xiàn)有近200萬人，絕大部分文化水平較低，專業(yè)技術(shù)人員不足20%，不能滿足糧食行業(yè)快速發(fā)展的需要。新建的糧庫多數(shù)配備了倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備、檢化驗(yàn)儀器、現(xiàn)代儲(chǔ)糧裝備和與之配合應(yīng)用的新技術(shù)，這些裝備和新技術(shù)的科技含量高，需要較高的專業(yè)理論知識(shí)和操作技能。如何安全、經(jīng)濟(jì)、有效、科學(xué)地用好這些新設(shè)備、新技術(shù)，提高管理人員的自身業(yè)務(wù)水平和技術(shù)管理水平，已成為糧食倉儲(chǔ)企業(yè)亟待解決的新問題。倉儲(chǔ)企業(yè)缺乏大量的物流技術(shù)人員，迫切需要一大批既懂得理論又精于操作的專業(yè)物流人才。

5.5 政府政策缺乏有效完善

發(fā)達(dá)國家依法管理糧食，并根據(jù)時(shí)展不斷修改和完善法律，進(jìn)行強(qiáng)化監(jiān)督。我國是糧食生產(chǎn)大國，但糧食管理方面的法律法規(guī)尚未建立或亟待完善，建立和完善有關(guān)糧食法律法規(guī)不但是提高我國糧食管理水平、規(guī)范管理制度、提高糧食物流效率的需要，也是適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是適應(yīng)WTO規(guī)則和融入國際市場的需要。

6 結(jié)論

倉儲(chǔ)管理的發(fā)展現(xiàn)狀范文第5篇

選題要以小見大，小問題更具有現(xiàn)實(shí)性，其所隱含的問題更能體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。因?yàn)樾栴}往往存在于我們現(xiàn)實(shí)工作中，如“傳統(tǒng)倉庫貨位管理的研究”涉及的是倉儲(chǔ)管理過程中一個(gè)具體操作環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)倉庫中“樁腳卡”運(yùn)用得較多，則存在著卡與現(xiàn)實(shí)貨位不符的問題，則可以通過分析問題存在的原因來觀察目前倉儲(chǔ)行業(yè)或者物流中倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的發(fā)展的現(xiàn)狀，并可以提出相應(yīng)的對(duì)策。這個(gè)選題則比“論我國倉儲(chǔ)管理發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢”這一選題更有現(xiàn)實(shí)意義，也更容易完成。

難易度適中

本科論文的撰寫是一項(xiàng)非常緊張、艱巨的任務(wù)，所以在選題時(shí)一定要量力而行。選題時(shí)盡量選擇一自己熟悉的、擅長的，并且要考慮論文所需文獻(xiàn)的收集、整理和利用的難易程度。比如“長江三角洲港口競爭力的比較分析”這一選題所要涉及到長江三角洲的眾多港口的資料收集、整理，這對(duì)完成該論文所需的時(shí)間、精力提出了較高的要求，學(xué)生是力所不能及。

具有專業(yè)特色

首先選題不能偏離的物流專業(yè)的范疇，即選題應(yīng)對(duì)物流領(lǐng)域中的專來環(huán)節(jié)進(jìn)行分析研究。力求從物流公司或者是某一物流環(huán)節(jié)入手，分析研究現(xiàn)實(shí)作業(yè)過程中價(jià)值的問題。物流管理本科專業(yè)旨在培養(yǎng)應(yīng)用型高等專業(yè)人才，所以畢業(yè)論文既是對(duì)大學(xué)四年物流管理本科理論學(xué)習(xí)的總結(jié)也是對(duì)現(xiàn)實(shí)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一種觀察和思考。選題的理論基礎(chǔ)應(yīng)來自于物流管理本科的課程學(xué)習(xí)，分析研究的問題應(yīng)緊貼物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。選題應(yīng)具有鮮明的專業(yè)特色，即注重理論與實(shí)踐結(jié)合，在扎實(shí)理論基礎(chǔ)上注重論文的實(shí)踐調(diào)研的可操作性。

 

附錄：物流管理專業(yè)畢業(yè)論文選題舉例

 說明：下列選題僅供參考，請(qǐng)各地的同學(xué)們根據(jù)自己的實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整后選用，盡量結(jié)合企業(yè)或行業(yè)，也可在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，自行擬定物流管理領(lǐng)域的題目進(jìn)行寫作。

 

一、第三方物流發(fā)展方面

第三方物流供應(yīng)商的選擇研究

第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系研究

第三方物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題及對(duì)策

第三方物流發(fā)展中的問題分析

某第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

某第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式分析

第三方物流企業(yè)的增值服務(wù)創(chuàng)新研究

試談第三方物流與多式聯(lián)運(yùn)的異同

（第三方物流是一種實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流需求和提供物流服務(wù)，以合同的形式向供應(yīng)鏈的其他企業(yè)提供物流服務(wù)，使企業(yè)能夠集中精力從事自己的核心業(yè)務(wù)。那么如何能有效的發(fā)揮第三方物流在信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化以及系統(tǒng)化的優(yōu)勢是在發(fā)展第三方物流時(shí)值得研究的問題。運(yùn)用分析方法，如價(jià)值鏈分析法、SWOT分析法、專家打分法等對(duì)第三方物流企業(yè)的優(yōu)劣勢進(jìn)行分析，結(jié)合內(nèi)外部環(huán)境提出對(duì)策。在目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境中第三方物流公司如何生存也是值得探討的問題，如何控制成本，如何通過服務(wù)創(chuàng)新來留住老客戶、吸引新客戶。）

 

二、倉儲(chǔ)管理方面

自動(dòng)化立體倉庫管理系統(tǒng)分析

某倉儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究

某企業(yè)倉儲(chǔ)設(shè)備閑置的成因及對(duì)策分析 

自動(dòng)立體倉庫系統(tǒng)規(guī)劃分析研究

某倉庫流程的優(yōu)化與設(shè)計(jì)

冷鏈物流倉儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局設(shè)計(jì)及信息管理規(guī)劃研究

物流一體化中庫存控制的策略研究

條形技術(shù)在倉庫管理中的應(yīng)用

醫(yī)用材料倉庫管理的特點(diǎn)分析

煤炭企業(yè)倉庫管理中存在的問題及對(duì)策

某公司倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)研究

某企業(yè)綜合庫存管理優(yōu)化問題研究

企業(yè)零庫存管理問題探討

（倉儲(chǔ)管理一直是我國物流發(fā)展的瓶頸，比如較為常見的傳統(tǒng)倉庫中貨位準(zhǔn)備率的問題、進(jìn)出庫貨物的流轉(zhuǎn)與控制問題、貨物安全管理問題、貨物流轉(zhuǎn)路徑優(yōu)化問題、傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代自動(dòng)化倉庫改造問題、現(xiàn)代自動(dòng)化倉庫操作過程中人工與自動(dòng)化之間的銜接問題、工作人員觀念轉(zhuǎn)變問題等等，這些問題都存在于我們倉儲(chǔ)管理的日常工作中，而且類似的問題只需通過調(diào)查、走訪都不難分析其原因，再根據(jù)已學(xué)習(xí)的倉儲(chǔ)管理理論知識(shí)結(jié)合具體企業(yè)的情況亦可以得出較為合理的對(duì)策。）

 

三、配送中心方面

超市物流配送中心的模式的合理選擇

現(xiàn)代物流配送形式的優(yōu)缺點(diǎn)分析

淺議配送中心選址的方法及優(yōu)缺點(diǎn)

某企業(yè)（公司）物流配送問題與對(duì)策

某企業(yè)（公司）配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)或線路優(yōu)化

藥品配送系統(tǒng)建設(shè)的意義與對(duì)策

食品配送系統(tǒng)建設(shè)的意義與對(duì)策

企業(yè)配送中心的規(guī)劃建設(shè)條件分析 

連鎖商業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷物流配送策略分析

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送研究

零售企業(yè)物流配送問題研究及對(duì)策

冷藏配送中心設(shè)計(jì)研究

連鎖企業(yè)越庫配送應(yīng)用研究

共同配送形成決策及運(yùn)作機(jī)制研究

超市配送中心訂貨策略優(yōu)化研究

柔性化配送中心構(gòu)建研究

配送中心選址方法研究

（配送中心作為實(shí)現(xiàn)配送功能的物流場所，為更好的實(shí)現(xiàn)期配送功能，可以通過分析配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)，對(duì)某一環(huán)節(jié)操作的合理性以及各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接性進(jìn)行考察，根據(jù)配送優(yōu)化的原則提出優(yōu)化方案。而不同的配送中心由于服務(wù)的市場不同也有不同的特點(diǎn)，比如藥品配送，整車配送、超市物流配送，那么如何抓住各自的特點(diǎn)進(jìn)行配送中心的規(guī)劃也是一種不錯(cuò)的選題方向。）

 

四、貨運(yùn)方面

國際貨運(yùn)人如何向第三方物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變

某貨運(yùn)公司發(fā)展第三方物流的內(nèi)外部環(huán)境分析

作業(yè)成本法在國際貨運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用研究

談國際貨運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)及其防范

貨運(yùn)公司貨運(yùn)方案研究分析

國際貨運(yùn)實(shí)務(wù)運(yùn)作與管理

貨運(yùn)站業(yè)務(wù)流程與改造

國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的客戶服務(wù)

國際貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的計(jì)算機(jī)管理

試論國際貨運(yùn)人與有關(guān)各方的關(guān)系

有關(guān)國際貨運(yùn)人法律責(zé)任及其責(zé)任的問題探討

（目前貨代企業(yè)、物流企業(yè)都面臨著較為嚴(yán)峻的局勢，在金融危機(jī)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下生存下來就是勝利。那么貨代企業(yè)如何在競爭日益激勵(lì)的市場生存下來呢？最重要的就是要轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念。目前貨代企業(yè)已經(jīng)過了“一部電話，一部傳真做貨代”的發(fā)展階段，那么企業(yè)如何能持續(xù)發(fā)展則是十分值得分析研究的課題；市場上眾多的貨代公司造成的惡性競爭，如何將只壓價(jià)格的競爭手段轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^提高服務(wù)質(zhì)量來留住顧客、維持經(jīng)營；通過借助一些分析方法為具體企業(yè)量身訂制合適的對(duì)策等等，這些都是十分具有現(xiàn)實(shí)意義的研究課題。）

 

五、新型物流形式的發(fā)展

淺談第四方物流的優(yōu)勢和功能

第四方物流發(fā)展中存在的問題及對(duì)策

回收物流合理化的途徑

論企業(yè)的綠色物流管理

論綠色物流及其發(fā)展戰(zhàn)略

對(duì)綠色物流實(shí)施策略的思考

淺析回收物流合理化的途徑

某企業(yè)銷售物流問題分析與改進(jìn)

某企業(yè)電子商務(wù)物流問題分析與對(duì)策

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)建設(shè)的意義與對(duì)策

論保稅物流創(chuàng)新模式研究

（隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展等戰(zhàn)略深入，物流業(yè)也在不斷的發(fā)展，比如綠色物流。最近幾年廢舊家電的問題越來越受到重視，廢舊家電未有效利用不僅污染環(huán)境，還是一種嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。因此通過發(fā)展廢舊家電的逆向物流來回收利用正是一種有效的解決方法。）

 

六、物流服務(wù)管理方面

物流客戶服務(wù)成本與物流服務(wù)水平關(guān)系探析

物流最優(yōu)服務(wù)水平的確定方法研究

鐵路貨場物流服務(wù)水平的綜合評(píng)判

建立質(zhì)量管理體系提高鐵路物流服務(wù)水平

加強(qiáng)物流信息管理提高物流服務(wù)水平

論中小物流企業(yè)服務(wù)水平的提升

如何建立滿足客戶需求的物流服務(wù)模式和信息技術(shù)支撐體系

汽車物流企業(yè)物流服務(wù)模式研究

（物流服務(wù)對(duì)于提升客戶企業(yè)的競爭力，提高經(jīng)營績效具有重要的影響，特別是中國的企業(yè)，如何改變觀念，提高服務(wù)意識(shí)和水平是物流行業(yè)在發(fā)展過程中的重大課題。通過分析各種影響服務(wù)質(zhì)量的因素，如管理成本、服務(wù)內(nèi)容上的增值創(chuàng)新及從業(yè)者的服務(wù)意識(shí)等從而提出如何從效率和效能兩個(gè)方面入手提供良好的客戶物流服務(wù)。為了科學(xué)地反映物流企業(yè)服務(wù)的狀況，使物流服務(wù)管理分健康地發(fā)展，構(gòu)建物流企業(yè)顧客服務(wù)的績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系則顯得格外重要。）

 

七、物流客戶關(guān)系管理方面

物流業(yè)務(wù)外包中的客戶關(guān)系管理

第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理策略模型研究

面向供應(yīng)鏈管理的物流企業(yè)客戶關(guān)系管理研究

第四方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理研究

整車物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理研究

某公司基于大客戶關(guān)系管理的競爭戰(zhàn)略問題研究

（客戶關(guān)系管理旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的管理機(jī)制，通過優(yōu)化面對(duì)客戶的工作流程以減少獲取客戶和保留客戶的成本。物流行業(yè)作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，它追求的不是短期的產(chǎn)品效益，它追求的是客戶的滿意度及回頭率。不合理的工作流程、非人性化的服務(wù)都影響企業(yè)的客戶關(guān)系，甚至丟失已有的客戶。）

 

八、企業(yè)物流發(fā)展方面

某工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析

某商業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析

工程物流的特點(diǎn)與作業(yè)組織研究

現(xiàn)代物流發(fā)展與新型工業(yè)化問題研究 

（制造企業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了不同的物流業(yè)務(wù)發(fā)展模式，自營模式、外包模式或者是建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，那么制造企業(yè)如何在進(jìn)行決策時(shí)更科學(xué)合理，則需要我們對(duì)制造企業(yè)本身進(jìn)行考察并結(jié)合各個(gè)物流模式的特點(diǎn)及適用范圍進(jìn)行綜合分析。）

 

九、物流技術(shù)發(fā)展對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響

電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送研究

電子商務(wù)條件下我國物流模式選擇的若干問題分析

物流技術(shù)在物流中的應(yīng)用分析

試論網(wǎng)絡(luò)營銷中物流管理的新特點(diǎn)

物流信息化建設(shè)路徑的現(xiàn)實(shí)選擇

運(yùn)用信息技術(shù)整合物流資源和需求問題研究   略論物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)作模式 

（高科技的發(fā)展與運(yùn)用，為人類提供了一些全新的管理、交易的方法。如電子商務(wù)因其可大簡化業(yè)務(wù)流程、降低企業(yè)運(yùn)輸成本而得到了巨大發(fā)展，但是物流卻是制約我國電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”問題。電子商務(wù)要求快捷、高速、劃分細(xì)致的物流方式，這就對(duì)客戶服務(wù)提出了更高的要求，必須對(duì)現(xiàn)有的物流模式、工作流程進(jìn)行相應(yīng)的改善。物流新技術(shù)的運(yùn)用對(duì)物流管理提出了新的要求，如無線射頻技術(shù)的運(yùn)用需要對(duì)傳統(tǒng)倉庫進(jìn)行改造，對(duì)工作流程需要進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)工作人員需要進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)等等。物流技術(shù)的更新給物流發(fā)展帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。）

 

十、港口物流

提高港口物流增值服務(wù)能力的策略研究

港口物流競爭力評(píng)價(jià)方法研究

洋山港港口物流的定位和發(fā)展研究

基于服務(wù)供應(yīng)鏈的港口服務(wù)供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)研究

港口民營化改革的理論和政策研究

構(gòu)建港口服務(wù)供應(yīng)鏈提高港口物流效率研究

（港口作為綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的樞紐，其功能逐漸從原來的海陸中轉(zhuǎn)，發(fā)展成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和服務(wù)于國際貿(mào)易的綜合物流中心，是供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)。為實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)港向智能港的轉(zhuǎn)變，我們運(yùn)用一些模型方法，比如SWOT分析法、層次分析法等對(duì)港口發(fā)展現(xiàn)代港口物流的內(nèi)部條件和外部環(huán)境進(jìn)行分析論證。）

 

十一、多式聯(lián)運(yùn)

國際貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任制度研究

多式聯(lián)運(yùn)的虛擬企業(yè)運(yùn)作模式研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)協(xié)同生產(chǎn)管理研究

鐵路集裝箱運(yùn)輸參與多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同優(yōu)化

大連鐵路集裝箱海鐵多式聯(lián)運(yùn)問題研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)策略研究

多式聯(lián)運(yùn)條件下現(xiàn)代第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任的劃分

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸環(huán)節(jié)優(yōu)化研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)裝卸與運(yùn)輸一體化優(yōu)化問題

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸決策與協(xié)調(diào)問題的研究

（一個(gè)運(yùn)輸合同、一次托運(yùn)、一次收費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠，并由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)，這種新型的現(xiàn)代化“門到門”運(yùn)輸服務(wù)方式受到普遍歡迎。但是作為一種建立在單式運(yùn)輸基礎(chǔ)上的新型運(yùn)輸方式，它也不可避免地與單式運(yùn)輸產(chǎn)生沖突和摩擦。多式聯(lián)運(yùn)由于涉及的節(jié)點(diǎn)和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，要求各種運(yùn)輸方式之間和參與聯(lián)運(yùn)的各企業(yè)之間相互協(xié)同合作，所以在多式聯(lián)運(yùn)中如何整合各種運(yùn)輸方式、企業(yè)之間如何合作達(dá)到雙贏、各方的責(zé)任權(quán)限如何界定等問題則顯得尤為重要。）

 

十二、供應(yīng)鏈管理

實(shí)施供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的物流環(huán)境分析 

供應(yīng)鏈管理中信息共享機(jī)制的探討

供應(yīng)鏈管理中的牛鞭效應(yīng)研究

某公司改進(jìn)供應(yīng)鏈管理的研究

供應(yīng)鏈管理下汽車制造企業(yè)生產(chǎn)性物料需求預(yù)測研究

基于供應(yīng)鏈管理的視角供應(yīng)商合作關(guān)系維護(hù)機(jī)制研究

供應(yīng)鏈管理在東風(fēng)汽車股份公司的應(yīng)用研究

基于供應(yīng)鏈管理的供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇研究

電子商務(wù)下供應(yīng)商管理的運(yùn)作模式研究

某企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的采購與分銷研究

供應(yīng)鏈管理下企業(yè)庫存控制管理模式

（現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈之間的競爭。企業(yè)要提高自身的市場競爭力，需要從整體角度出發(fā)考慮供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作情況，使供應(yīng)鏈績效最大化。而在供應(yīng)鏈管理中存在較為突出的牛鞭效應(yīng)則使得企業(yè)產(chǎn)品的庫存水平提同、服務(wù)水平下降、供應(yīng)鏈的總成本過高。這必然供應(yīng)鏈的整體競爭力。所以我們可以通過宏觀分析與微觀分析相結(jié)合，運(yùn)用定性與定量的分析方法對(duì)牛鞭效應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，為企業(yè)實(shí)施有效的供應(yīng)鏈管理提供有益的控索。供應(yīng)鏈管理過程還有許多問題同樣值得研究，比較供應(yīng)鏈中企業(yè)之間的信息共享問題，企業(yè)之間的信任問題等等。）

 

十三、物流園區(qū)發(fā)展

物流中心選址問題研究

物流園區(qū)的建設(shè)、營運(yùn)及盈利問題研究 

上海洋山深水港物流園區(qū)發(fā)展問題研究

物流園區(qū)的選址風(fēng)險(xiǎn)分析

區(qū)港聯(lián)動(dòng)型保稅物流園區(qū)發(fā)展建設(shè)研究

港口國際物流園區(qū)規(guī)劃研究

城市物流園區(qū)合理規(guī)模與布局選址研究

論上海外高橋保稅物流園區(qū)的運(yùn)營與發(fā)展

影響區(qū)域物流中心物流效率的因素研究

（物流園區(qū)對(duì)于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)集聚、整合利用現(xiàn)有物流資源、促進(jìn)物流技術(shù)裝備等級(jí)和服務(wù)質(zhì)量提高等具有重要作用，因此物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)已成為國內(nèi)外的熱點(diǎn)問題。相對(duì)于發(fā)達(dá)國家，我國物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)存在著不少問題，比如如何定位并確保有效實(shí)施、園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略問題、園區(qū)的選址問題、園區(qū)與相地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系問題等等。）

 

十四、物流標(biāo)準(zhǔn)化

企業(yè)實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題與措施研究

物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的影響

汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的研究

對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)主要問題的思考

發(fā)達(dá)國家物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)對(duì)我國的啟示

（硬件標(biāo)準(zhǔn)化問題：使用的設(shè)施、設(shè)備的是否實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化（實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化帶來了哪些具體的提高，未實(shí)現(xiàn)的存在哪些沖突與阻礙）；比如考察某倉庫或配送中心使用的墊倉板情況，調(diào)查類型、規(guī)格、性能來分析是否符合貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存的要求，是否提高了物流操作效率等。軟件標(biāo)準(zhǔn)化問題：信息化代碼運(yùn)用后的操作流程上出現(xiàn)了哪些與傳統(tǒng)“樁腳卡”方法的差異，EDI文件的普及要求物流企業(yè)作出哪些方面的相應(yīng)改進(jìn)與調(diào)整；公司ISO質(zhì)量文件的制定與實(shí)施存在哪些困難等。比如考察某物流企業(yè)的一個(gè)具體的崗位的ISO文件規(guī)定的工作流程與實(shí)際工作流程的差異，由此思考：存在差異的原因、差異存在可能引起的后果、如何改進(jìn)、改進(jìn)后的效果。）

 

十五、集裝箱運(yùn)輸

集裝箱箱型發(fā)展趨勢及其對(duì)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的影響

集裝箱電子標(biāo)簽信息管理系統(tǒng)

洋山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)研究

遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的成本控制

某集裝箱樞紐港建設(shè)研究

集裝箱船運(yùn)公司在華東地區(qū)經(jīng)營發(fā)展對(duì)策研究

海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)問題研究

陸運(yùn)與海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究

太平洋航線國際集裝箱運(yùn)輸市場分析及對(duì)策研究