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一是調(diào)查對象概況（略，此部分請單位擬寫，因為我們不知道有關(guān)具體情況）。

二是調(diào)查內(nèi)容。主要進(jìn)行了倉儲進(jìn)庫、出庫、盤庫的有關(guān)程序。在進(jìn)庫時因為是人工手工抄寫進(jìn)庫的，所以車子來了后要把貨物進(jìn)行行車吊運，（行車是15T的，庫內(nèi)工種有收發(fā)、行車、掛鉤）然后收發(fā)進(jìn)行把貨物進(jìn)行核對，并在收貨單上記錄下庫位。出庫時，在拿到出庫單據(jù)后要先進(jìn)行核對，要等成品碼頭或者綜合碼頭來電話再進(jìn)行出庫作業(yè)，運到碼頭上去。能堅持一月一次盤庫作業(yè)，主要進(jìn)行手工抄寫、手工盤庫。

三、存在的問題。檢查中發(fā)現(xiàn)的主要問題是，在進(jìn)庫出現(xiàn)的問題是，在裝車過來后可能會出現(xiàn)貨物因為出現(xiàn)包裝損傷而退回生產(chǎn)廠家進(jìn)行重新包裝后再進(jìn)行卸貨，在沒落地前都是生產(chǎn)廠家的錯。

四、檢查結(jié)論。1、落實有關(guān)制度比較好，但存在時好時壞、時緊時松的現(xiàn)象；2、在個別細(xì)小問題上要求不是很嚴(yán)，存在一定的隱患；3、出庫出現(xiàn)的問題是在裝船時會出現(xiàn)差錯，明明不應(yīng)該發(fā)出去的發(fā)出去了。

五、整改建議。

1、要加強有關(guān)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)教育，嚴(yán)格落實有關(guān)要求；

2、行車工、收發(fā)工、掛鉤工在進(jìn)庫時要對商品逐一進(jìn)行核對，并注意外包裝，一旦發(fā)現(xiàn)問題馬上停掉，退回去；

3、出庫完要打碼單，但是收發(fā)工因為想早點下班，有時候把還沒有出完的一票計劃去把碼單打掉，這樣就造成了有時候因為船的容積的問題，有些計劃中可能取消幾個卷，但是因為碼單已經(jīng)打掉了，就出現(xiàn)差錯了，盤庫就沒什么問題了。