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空間留言寄語范文第1篇

1、努力找回，我將要失去的感情。

2、有些人、承受不住多一次的失敗。真懦弱！

3、誰說寵壞的孩子不哭就在悲劇發(fā)生的那一瞬間。

4、我終生的等候，換不來你剎那的凝眸。

5、承諾，誰能擔(dān)當(dāng)?shù)闷鹑绱顺林?、虛偽?/p>

6、即使說抱歉，也換不回我們的曾經(jīng)。

7、青春像結(jié)了疤的傷口，開成一朵疼痛的花。

8、孤單的路上，只有影子陪著我。

9、你笑一次，我就可以高興好幾天；可看你哭一次，我就難過了好幾年。

10、其實(shí)一切早已經(jīng)滄海桑田勒我像是一只躲在殼里長(zhǎng)眠的鸚鵡。

11、謊言和誓言的區(qū)別在于，一個(gè)是聽的人當(dāng)真了，一個(gè)是說的人當(dāng)真了。

12、愛我的人，我不愛，我愛的人，卻不愛我。

13、或者你全部聽我的?；蛘呶胰柯犇愕?。這是兩個(gè)人之間相處的唯一原則。

14、地球仍然轉(zhuǎn)重世間依舊善變而我永遠(yuǎn)愛你。

15、如果上帝要?dú)缫粋€(gè)人必先令其瘋狂。可我瘋狂了這么久為何上帝還不把我毀掉。

16、劇情再美終究是戲。

17、流年，帶走了誰的物是人非。

18、我最親愛的朋友，你的快樂我會(huì)為你加倍，你有苦衷我就會(huì)分擔(dān)，祝你快樂！

19、寂寞的人總是會(huì)用心的記住他生命 中出現(xiàn)過的每一個(gè)人，于是我總是意猶未盡地想起你？在每個(gè)星光隕？落的晚上一遍一遍數(shù)我的寂寞。

20、從天堂到地獄，我路過人間。

21、我們竟用一生的時(shí)間來演一出擦肩而過。

22、我們放下尊嚴(yán)，放下個(gè)性，放下固執(zhí)，都是因?yàn)榉挪幌乱粋€(gè)人。

23、既然愛，為什么不說出口，有些東西失去了，就在也回不來了。

24、婚姻的難處在于我們是和對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)談戀愛，卻和她的缺點(diǎn)生活在一起。

25、那些曾經(jīng)以為念念不忘的事情就在我們念念不忘的過程里，被我們遺忘了。

26、我不缺愛，你的離開，只是讓我少了一個(gè)習(xí)慣。

27、愛人是很卑微的，很卑微的。如果對(duì)方不愛你的話。

28、你給我一滴眼淚，我就看到了你心中全部的海洋？

29、寶貝兒，只要你幸福，我就幸福，不管你在誰身邊。

30、愛情 ，你的話是我的食糧，你的氣息是我的醇酒。

31、年輪的磨損中，沉淀了悲喜，卻浮上了一層喚不回的傷感。

32、難過了，就蹲下來抱抱自己。

33、踮起腳尖，我們就能離幸福更近一點(diǎn)嗎？

34、我一直很喜歡說的一句話 ，想要愛就不要怕傷害。鼓勵(lì) 別人的同時(shí)，同樣在鼓勵(lì)自己。誰不怕傷害？我承認(rèn)，我怕，非常怕。

35、我想將對(duì)你的感情化作暖暖的陽光期待那灑落的光明能溫暖你的心房。

36、將錯(cuò)就錯(cuò)，或者將計(jì)就計(jì)了，反正將就了。

37、如果不愛我，請(qǐng)別再離開的時(shí)候說對(duì)不起。

38、那些刻在椅子背后的愛情，會(huì)不會(huì)像水泥上的花朵，開出沒有風(fēng)的，寂寞的森林。

39、你給我一滴眼淚，我就看到了你心中全部的海洋。

40、他說離開你的原因是他患上了絕癥，如果你相信，我只能說你微小說看多了吧。

41、我們?cè)阱e(cuò)誤的時(shí)間相遇，在正確的時(shí)間卻又分開。

42、很多我們以為一輩子都不會(huì)忘記的事情，就在我們念念不忘的日子里，被我們遺忘了。

43、彼岸花很美，只因?yàn)樗㈤_在彼岸。

44、上輩子你欠我的，下輩子我欠你的，這輩子咱倆一筆勾銷。

45、每當(dāng)我看天的時(shí)候？我就不喜歡再說話？每當(dāng)我說話的時(shí)候？我卻不敢再看天。

46、從指縫看那煙霧繚繞的世界，很美。

47、世界上最心痛的感覺，不是失戀，而是我把心給你的時(shí)候，你卻在欺騙我。

48、相會(huì)再別離，別離再相聚；秋風(fēng)吹曠野，一期只一會(huì)。我會(huì)珍惜你我的友情，更期待相會(huì)的時(shí)刻。

空間留言寄語范文第2篇

（一）傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)分析方法存在明顯缺陷

1．使用財(cái)務(wù)資料的不足，建立的財(cái)務(wù)比率難以真實(shí)反映企業(yè)財(cái)務(wù)狀況，存在著流動(dòng)資產(chǎn)非流動(dòng)的現(xiàn)象，難以承擔(dān)歸還短期負(fù)債和應(yīng)付臨時(shí)支出的資金需要，因而也就無法作為短期清償和變現(xiàn)的依據(jù)。

2．權(quán)責(zé)發(fā)生制確認(rèn)利潤(rùn)和現(xiàn)金流量的非一致性。在現(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)損益表利潤(rùn)很高的企業(yè)，卻沒有足夠的現(xiàn)金支付到期債務(wù)與日常開支，導(dǎo)致企業(yè)償債能力不足的現(xiàn)象，造成所謂“紅字破產(chǎn)”。因?yàn)榘凑諜?quán)責(zé)發(fā)生制確認(rèn)的利潤(rùn)不能真實(shí)反映企業(yè)的現(xiàn)金流量狀況和盈利能力。

（二）現(xiàn)金流量分析有助于商業(yè)銀行科學(xué)評(píng)估企業(yè)財(cái)務(wù)狀況

銀行作為特殊的企業(yè)，以經(jīng)營(yíng)安全為前提，以獲得最大收益為目的?，F(xiàn)金流量分析可以正確地評(píng)價(jià)企業(yè)的償債能力、盈利能力和變現(xiàn)能力，為銀行作出正確的信貸決策提供依據(jù)，降低信貸風(fēng)險(xiǎn)，保證信貸安全。

1．分析企業(yè)的舉債能力，確保貸款的安全性。不顧項(xiàng)目收益率而盲目舉貸，將導(dǎo)致企業(yè)負(fù)債過重，往往是引起企業(yè)資金鏈斷裂并造成銀行貸款損失的主要原因。銀行一是要判斷企業(yè)舉貸的合理性。二是要判斷其舉貸的適度性。

2．分析企業(yè)的償債能力，鎖定還貸風(fēng)險(xiǎn)。貸款合同到期后能否按期履行取決于貸款企業(yè)屆時(shí)是否有足夠的貨幣支付能力。因此，要分析企業(yè)現(xiàn)金到期債務(wù)比，該比率大于1時(shí)，只要企業(yè)的投資和籌資政策穩(wěn)健，違約風(fēng)險(xiǎn)較小。如小于1時(shí)，就需要通過籌資等措施來解決（即借新債還舊債）。

3．預(yù)測(cè)未來現(xiàn)金流量，作為劣質(zhì)客戶貸款的退出依據(jù)。劣質(zhì)客戶貸款的退出依據(jù)應(yīng)是虧損且扭虧無望的企業(yè)?，F(xiàn)金流量分析在劣質(zhì)客戶退出依據(jù)中的應(yīng)用從兩個(gè)方面進(jìn)行：一方面，分析其當(dāng)前的現(xiàn)金流量及結(jié)構(gòu)，對(duì)當(dāng)前全部現(xiàn)金流量為正數(shù)但經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量為負(fù)數(shù)的企業(yè)，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況謹(jǐn)慎對(duì)待，對(duì)通過適度追加貸款即可扭虧的企業(yè)，在確保貸款安全的前提下，不排除追加貸款，使其扭虧為盈；另一方面，預(yù)測(cè)企業(yè)的未來現(xiàn)金流量，凡預(yù)期未來經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流入為負(fù)數(shù)且無扭轉(zhuǎn)可能時(shí)，應(yīng)制定退出措施，以免越陷越深。

4．跟蹤企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，作為貸款風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的依據(jù)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)的萎縮、營(yíng)運(yùn)能力的降低，首先要反映在企業(yè)現(xiàn)金流量的變化上，現(xiàn)金流量的變動(dòng)，可以反映出企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。一是對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流量結(jié)構(gòu)變化的對(duì)比分析，如現(xiàn)金流量的增加主要來自于經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流量的增加，則反映出企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況良好，反之則須引起關(guān)注。二是企業(yè)收益質(zhì)量的分析，如營(yíng)運(yùn)指數(shù)小于1，則反映出企業(yè)存貸及應(yīng)收賬款質(zhì)量的下降，對(duì)此要引起重視。

5．洞察企業(yè)財(cái)務(wù)行為，作為日常信貸監(jiān)管依據(jù)。一是根據(jù)現(xiàn)金流量狀況分析其投資行為。凡企業(yè)投資現(xiàn)金流入流出比小于1，表明企業(yè)存在投資行為，應(yīng)對(duì)其投資行為進(jìn)行了解，是否投資于非盈利資產(chǎn)，如投資危害了銀行貸款債權(quán)的安全，應(yīng)積極介入予以制止。二是分析其籌資行為，如企業(yè)擁有大量閑置現(xiàn)金流量，既未用于調(diào)整負(fù)債結(jié)構(gòu)，也未用于投資，則表明企業(yè)存在財(cái)務(wù)管理水平低下或有惡意的財(cái)務(wù)行為等問題，必須加強(qiáng)貸后管理。三是對(duì)現(xiàn)金流量中非經(jīng)常性因素的變動(dòng)，如營(yíng)業(yè)外收支的大幅變動(dòng)，個(gè)別項(xiàng)目的驟升驟減，都要及時(shí)了解其變動(dòng)的原因，評(píng)估其對(duì)銀行貸款安全的影響，進(jìn)而采取必要的措施。

二、運(yùn)用現(xiàn)金流量分析銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)的主要方法

1.現(xiàn)金流量的戰(zhàn)略分析。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在很大程度上決定企業(yè)的現(xiàn)金流量，當(dāng)然也就可以用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來分析企業(yè)的現(xiàn)金流量。常用的方法有波士頓矩陣，①這種方法是把企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全部產(chǎn)品或業(yè)務(wù)的組合作為一個(gè)整體，分析企業(yè)相關(guān)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)之間現(xiàn)金流量的平衡問題。通過這種方法，銀行可以找到企業(yè)資源的產(chǎn)生來源和評(píng)估這些資源的使用效果。

2.現(xiàn)金流量的結(jié)構(gòu)分析?，F(xiàn)金流量的結(jié)構(gòu)分析是指分析企業(yè)的現(xiàn)金流量的構(gòu)成，即各項(xiàng)現(xiàn)金流量或凈流量占總額的份額。結(jié)構(gòu)分析能揭示一些表面強(qiáng)大，但資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理、盈利能力不佳公司的潛在問題，亦能幫助發(fā)現(xiàn)一些有成長(zhǎng)潛力但目前利潤(rùn)額還相對(duì)較小的企業(yè)。

3.現(xiàn)金流量的比率分析?，F(xiàn)金流量的比率分析就是通過與現(xiàn)金流量相關(guān)的比率分析，從現(xiàn)金流量的角度反映企業(yè)的償債能力、盈利能力、收益質(zhì)量、財(cái)務(wù)彈性等。比率分析法是指在同一會(huì)計(jì)報(bào)表的不同項(xiàng)目之間，或在不同會(huì)計(jì)報(bào)表的有關(guān)項(xiàng)目之間進(jìn)行對(duì)比，以計(jì)算出的比率反映各個(gè)項(xiàng)目之間的相互關(guān)系，據(jù)此評(píng)價(jià)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。

4.現(xiàn)金流量的趨勢(shì)分析?，F(xiàn)金流量的趨勢(shì)分析就是通過計(jì)算現(xiàn)金流量表經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、投資活動(dòng)和籌資活動(dòng)中各項(xiàng)目的差額及定比和環(huán)比兩種比率，來觀察企業(yè)經(jīng)營(yíng)、投資和籌資等活動(dòng)中現(xiàn)金流量的變化趨勢(shì)及幅度。需要引起重視的是，現(xiàn)金流量分析并不是包治百病的靈丹妙藥。無論采用何種現(xiàn)金流量分析方法，其結(jié)果只能作為一個(gè)指示信號(hào)，提醒銀行決策者去注意那些不尋常的差異或變化，尋找造成這種差異或不正?，F(xiàn)象的原因，其中關(guān)鍵是識(shí)別發(fā)展趨勢(shì)的變化，并了解原因。

三、典型應(yīng)用案例分析

（一）案例基本情況

A紡織有限公司因經(jīng)營(yíng)需要，向菖菖銀行申請(qǐng)新增短期流動(dòng)資金貸款人民幣200萬元，以房產(chǎn)抵押，貸前調(diào)查如下：A紡織有限公司成立于2004年11月，于2006年7月生產(chǎn)，現(xiàn)有職工250人，現(xiàn)址位于蘇北某市，占地18.6畝，主要經(jīng)營(yíng)紡紗（有色紗）生產(chǎn)加工銷售，擁有細(xì)紗機(jī)48臺(tái)，年生產(chǎn)能力20200錠，該公司紡紗設(shè)備是當(dāng)前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)裝備，生產(chǎn)的全棉精梳、多彩色紗與“宜而爽”、“夢(mèng)特嬌”、“恒源祥”等知名品牌服裝配套，產(chǎn)品供不應(yīng)求。借款人的財(cái)務(wù)狀況———資金占用狀況：公司資產(chǎn)總額3898萬元，其中，流動(dòng)資產(chǎn)1844萬元，固定資產(chǎn)1988.26萬元，無形資產(chǎn)49.68萬元（土地款），遞延資產(chǎn)16.06萬元（開辦費(fèi)攤銷等）；負(fù)債合計(jì)2334.18萬元，其中，短期借款1252.31萬元，目前菖菖行貸款余額1210萬元（其中設(shè)備抵押260萬元，廠房土地抵押790萬元，皮棉質(zhì)押160萬元），應(yīng)付票據(jù)120萬元，應(yīng)付賬款352.61萬元，其他應(yīng)付款577.47萬元，應(yīng)付工資31.79萬元；所有者權(quán)益合計(jì)1563.82萬元，其中，實(shí)收資本800萬元，資本公積380萬元，未分配利潤(rùn)383.82萬元。借款人生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及效益情況：2008年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4160.64萬元，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本3708.08萬元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)137.73萬元。2009年全年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4652.37萬元，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本為4224.13萬元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為137.59萬元。2010年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6322萬元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)193.12萬元。該企業(yè)銷售穩(wěn)定，近來略有好轉(zhuǎn)。

1．借款人財(cái)務(wù)分析

2008年以來，該企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量開始為負(fù)值，而投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量也為負(fù)值，而籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量為正值。2008年末該企業(yè)的現(xiàn)金凈流量-79.8萬元，2009年末該企業(yè)的現(xiàn)金凈流量28.35萬元，2010年末現(xiàn)金凈流量50.76萬元。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生現(xiàn)金凈流量為負(fù)值，主要原因在于該企業(yè)存貨增加。2008年末底該企業(yè)的存貨數(shù)量為1028.57萬元，2009年末1259.38萬元，2010年末存貨數(shù)量為1403.6萬元。

2．借款人與菖菖行的關(guān)系。在菖菖行開立基本賬戶，信用等級(jí)為A+，基本授信為600萬元。幾年來信貸業(yè)務(wù)主要在菖菖行展開，無違約貸款。對(duì)于菖菖行對(duì)企業(yè)的調(diào)查很配合，這次于2011年進(jìn)行的初步調(diào)查由該廠總經(jīng)理帶領(lǐng)到廠區(qū)現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)于提出的問題能耐心回答。

3．貸款用途、方式、還款來源及必要性分析。根據(jù)現(xiàn)在市場(chǎng)行情，色紡紗已進(jìn)入銷售旺季，該公司與上海、廣州、青島等地客商簽訂了供貨合同，價(jià)值1600多萬元，急需流動(dòng)資金購買優(yōu)質(zhì)原料（皮棉、化纖），以履行合同。同時(shí)現(xiàn)在皮棉價(jià)格適中，可適當(dāng)儲(chǔ)備。目前A公司在菖菖行現(xiàn)有貸款400萬元，全部以土地房產(chǎn)抵押（房產(chǎn)評(píng)估價(jià)1201.7萬元，土地評(píng)估價(jià)是193.842萬元），A公司在菖菖行已辦理最高額抵押合同，合同金額690萬元。此次貸款人民幣200萬元，以公司房產(chǎn)抵押。

4．貸款風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及防范措施。目前，A企業(yè)產(chǎn)品為中高檔有色紗，產(chǎn)品因技術(shù)含量高，生產(chǎn)工藝要求及配比嚴(yán)格不易紡織，對(duì)設(shè)備的要求也較高。市場(chǎng)空間較大，產(chǎn)品一經(jīng)投產(chǎn)就形成銷售。目前企業(yè)規(guī)模在蘇北某市屈指可數(shù)。經(jīng)營(yíng)者多年從事紡織加工生產(chǎn)，有一定的經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)在短期內(nèi)投入生產(chǎn)進(jìn)行銷售并形成利潤(rùn)，有一定的管理經(jīng)驗(yàn)。

5．貸前調(diào)查結(jié)論。經(jīng)調(diào)查，該企業(yè)在經(jīng)營(yíng)上有一定的實(shí)力，產(chǎn)品為有色紗，技術(shù)含量較高，企業(yè)在短期內(nèi)已形成銷售，市場(chǎng)需求量較大，同時(shí)以房產(chǎn)抵押，抵押足值，可以追加貸款。

（二）對(duì)典型案例的剖析

如同傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)方法，現(xiàn)金流量分析同樣摻雜了許多主觀因素，而且由于評(píng)價(jià)主要依據(jù)企業(yè)的現(xiàn)金流量表及其他會(huì)計(jì)報(bào)表等，這其中又不排除會(huì)計(jì)操縱，因此決定了現(xiàn)金流量分析，有著天然和人為的局限性：

1．菖菖銀行現(xiàn)金流量分析體系的特有局限。該銀行屬于中小法人金融機(jī)構(gòu)，現(xiàn)金流量分析體系不健全，沒有專業(yè)的分析工具；信貸決策更取決于領(lǐng)導(dǎo)偏好，現(xiàn)金流量分析等財(cái)務(wù)分析流于形式；服務(wù)對(duì)象多為中小企業(yè)，沒有完善的財(cái)務(wù)管理制度，很多企業(yè)甚至沒有專職會(huì)計(jì)，多是代賬會(huì)計(jì)。

2．報(bào)表數(shù)據(jù)真實(shí)性缺失。會(huì)計(jì)技術(shù)上的局限性和可能存在的粉飾與造假行為，會(huì)增加現(xiàn)金流量分析的復(fù)雜度和難度。如果分析的基本資料不真實(shí)，即使銀行的分析水平再高、手段再先進(jìn)，所作出的判斷也將是錯(cuò)誤的，進(jìn)而誤導(dǎo)信貸決策，甚至造成新的不良貸款。

3．報(bào)表處理手段不統(tǒng)一。財(cái)務(wù)報(bào)表是會(huì)計(jì)核算的產(chǎn)物，會(huì)計(jì)有特定的假設(shè)前提，有一套必須統(tǒng)一執(zhí)行的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，有實(shí)質(zhì)重于形式的職業(yè)判斷空間，更有許多會(huì)計(jì)政策選擇的自，現(xiàn)行會(huì)計(jì)準(zhǔn)則允許對(duì)同一會(huì)計(jì)事項(xiàng)的處理使用幾種不同規(guī)則和程序，如折舊方法、所得稅費(fèi)用的確認(rèn)方法、存貨計(jì)價(jià)方法等。如以歷史成本計(jì)量資產(chǎn)，以幣值穩(wěn)定不變?yōu)榍疤?，就忽視了技術(shù)水平提高、供求關(guān)系逆轉(zhuǎn)、物價(jià)變動(dòng)等因素對(duì)持有資產(chǎn)價(jià)值的影響；穩(wěn)健原則要求預(yù)計(jì)可能的損失而不預(yù)計(jì)可能的收益，導(dǎo)致夸大費(fèi)用、少計(jì)收益和資產(chǎn)，可能掩蓋了企業(yè)真實(shí)的獲利水平；現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度無法體現(xiàn)企業(yè)非貨幣形態(tài)的管理能力、組織凝聚力、自創(chuàng)商譽(yù)、人力資源價(jià)值，顯得不夠全面。

四、基于案例對(duì)利用現(xiàn)金流量進(jìn)行銀行信貸評(píng)估提出的建議

1.建立健全現(xiàn)金流量分析體系。銀行主要關(guān)心企業(yè)是否能按期償還貸款，因此從銀行信貸決策的角度考慮，要建立健全現(xiàn)金流量分析體系，主要分析企業(yè)的現(xiàn)金償債能力、現(xiàn)金盈利能力和現(xiàn)金營(yíng)運(yùn)能力。

2.審慎使用報(bào)表數(shù)據(jù)。不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為報(bào)表揭示了企業(yè)全部實(shí)際情況。在面對(duì)借款企業(yè)提交的現(xiàn)金流量表時(shí)，應(yīng)持懷疑態(tài)度，進(jìn)行必要的審查和相應(yīng)的調(diào)整，同時(shí)還要注意到，即使貸款發(fā)放時(shí)，借款企業(yè)情況良好，但隨著各種因素的發(fā)展變化，對(duì)方的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果也會(huì)發(fā)生變化，從而形成貸款風(fēng)險(xiǎn)。

3.將現(xiàn)金流量預(yù)測(cè)納入?yún)⒖肌Ｒ话憬鹑跈C(jī)構(gòu)比較偏向于重視企業(yè)過往記錄。但評(píng)價(jià)企業(yè)財(cái)務(wù)的目的是準(zhǔn)備在未來與該企業(yè)打交道，企業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)更為重要。因此，在進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的同時(shí)，不能忽視技術(shù)評(píng)價(jià)，因?yàn)榧夹g(shù)成長(zhǎng)能帶來超預(yù)期未來現(xiàn)金流量，更多地反映著企業(yè)的未來。

4.加強(qiáng)對(duì)報(bào)表的審計(jì)，確保信息真實(shí)。銀行應(yīng)要求中小企業(yè)的會(huì)計(jì)報(bào)表經(jīng)社會(huì)中介機(jī)構(gòu)審計(jì)，并形成制度或慣例。在經(jīng)審計(jì)確認(rèn)真實(shí)、可靠的會(huì)計(jì)報(bào)表基礎(chǔ)上進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，可以降低財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果誤導(dǎo)決策者決策偏誤的風(fēng)險(xiǎn)。

空間留言寄語范文第3篇

關(guān)鍵詞：SNMP 網(wǎng)絡(luò)流量 分析 研究

中圖分類號(hào)：TP393.06 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2015）12-0000-00

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)[1]已經(jīng)被運(yùn)用到千家萬戶，實(shí)時(shí)以及多媒體的傳播技術(shù)也在不斷普及，網(wǎng)絡(luò)流量將不斷增加，這對(duì)于現(xiàn)階段的網(wǎng)絡(luò)管理、維護(hù)以及檢測(cè)技術(shù)來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。有挑戰(zhàn)就存在一定的機(jī)遇，網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控是網(wǎng)絡(luò)管理中的一個(gè)重要組成部分，更是網(wǎng)絡(luò)性能分析以及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的根基，為網(wǎng)絡(luò)管理者的網(wǎng)絡(luò)實(shí)施運(yùn)行提供了技術(shù)平臺(tái)，并且能正確處理網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的異常問題。

1 基于SNMP流量的監(jiān)測(cè)技術(shù)

近幾年來，以NETFLOW以及SFLOW技術(shù)為代表的網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測(cè)技術(shù)的運(yùn)用憑借其準(zhǔn)確、高效等優(yōu)勢(shì)在網(wǎng)絡(luò)管理中頗受寵愛，但是其部署也存在一定的局限性，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）該技術(shù)消耗網(wǎng)絡(luò)設(shè)備資源。（2）在大中型網(wǎng)絡(luò)中，該技術(shù)在每一個(gè)節(jié)點(diǎn)全面部署會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，如何高效便捷地處理這些數(shù)據(jù)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)管理來說至關(guān)重要。即使利用提高采樣率來減少數(shù)據(jù)流量，但是隨著采樣率的不斷上升，很多有價(jià)值的信息也會(huì)隨之丟失。

綜上所示，現(xiàn)階段使用的NETFLOW以及SFLOW技術(shù)只適用于邊緣路由器的單獨(dú)部署。為了解決校園網(wǎng)方案中存在的一些問題，本文就提出了適用于校園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，此方案使用基于SNMP技術(shù)，在現(xiàn)階段的校園網(wǎng)絡(luò)上能夠較為廉價(jià)以及便捷地解決上述問題。

1.1 SNMP簡(jiǎn)介

SNMP的全稱是簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議，此協(xié)議是一種基于TCP/IP參考模型[2]的應(yīng)用層互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議，能對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)中的各式各樣的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控以及管理，它主要還包含了網(wǎng)絡(luò)管理站以及被管的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備這兩個(gè)部分。被管的設(shè)備端運(yùn)行者稱為設(shè)備的運(yùn)用進(jìn)程，其實(shí)現(xiàn)階段對(duì)于被管設(shè)備的各種被管對(duì)象的信息，例如流量等的收集以及對(duì)于這些被管對(duì)象的訪問支持。利用SNMP實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)管理一般包含：管理進(jìn)程利用定時(shí)來向各個(gè)設(shè)備的設(shè)備進(jìn)程發(fā)送可查詢請(qǐng)求信息，，以便于跟蹤每一個(gè)設(shè)備的狀態(tài)。SNMP的作用是幫助網(wǎng)絡(luò)管理員提升網(wǎng)絡(luò)管理的主要性能，及時(shí)快速地發(fā)現(xiàn)并且解決網(wǎng)絡(luò)問題以及規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)。網(wǎng)絡(luò)管理員還可以利用SNMP接收網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的通知消息，來告警事件報(bào)告等來獲知網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的問題。

1.2 流量數(shù)據(jù)的采集

為了達(dá)到網(wǎng)絡(luò)流量的采集，設(shè)計(jì)了運(yùn)用SNMP協(xié)議采集網(wǎng)絡(luò)設(shè)備MIB的方法，程序以輪詢的方式進(jìn)行訪問MIB相對(duì)應(yīng)的葉節(jié)點(diǎn)。SNMP是由三個(gè)部分組成的，分別是管理者、以及MIB，其中被管設(shè)備一定要啟動(dòng)SNMP服務(wù)，管理者利用SNMP的相應(yīng)操作通過獲得以及設(shè)置MIB變量的參數(shù)值，此處涉及到的一個(gè)共同體名是客戶進(jìn)行提供的，與此同時(shí)，要能被服務(wù)器進(jìn)程所識(shí)別的一個(gè)口令密碼，也正是管理進(jìn)程請(qǐng)求的權(quán)限標(biāo)志。MIB變量有簡(jiǎn)單變量以及表格變量，對(duì)于簡(jiǎn)單變量的訪問，通過對(duì)其對(duì)象標(biāo)識(shí)符后面添加“0”來處理，利用get-request報(bào)文請(qǐng)求即可。

2 網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測(cè)技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)現(xiàn)階段的網(wǎng)絡(luò)流量的采集方式可以將網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測(cè)技術(shù)分為以下三個(gè)部分，分別是基于網(wǎng)絡(luò)流量全鏡像的檢測(cè)技術(shù)、基于SNMP的監(jiān)測(cè)技術(shù)以及基于NETFLOW的監(jiān)測(cè)技術(shù)。

網(wǎng)絡(luò)流量全鏡像的監(jiān)測(cè)：它是現(xiàn)階段IDS主要使用的是網(wǎng)絡(luò)流量采集模式，其工作原理是利用交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的端口鏡像或者是通過分光器、網(wǎng)絡(luò)探針等附加設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)流量的無損復(fù)制以及鏡像采集，該技術(shù)的主要特征是可以為管理者提供應(yīng)用層的信息。

目前，網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測(cè)技術(shù)正在朝著迅猛提升的方向發(fā)展，其技術(shù)以及產(chǎn)品也正在不斷更新，也有朝著智能化發(fā)展的趨勢(shì)，主要表現(xiàn)在：流量自主學(xué)習(xí)，為判斷異樣流量提供強(qiáng)有力的證據(jù)。

3 采集過程中需要考慮的問題

3.1時(shí)間間隔的正確選擇

Cisco路由器[3]為IP Accounting Table 中建立了一個(gè)緩沖區(qū)，缺省設(shè)置為512行，如果超出了已經(jīng)限定的行數(shù)，那么全新的數(shù)據(jù)就會(huì)丟失。所以，在采集數(shù)據(jù)的時(shí)候要選擇正確合適的時(shí)間間隔。假如兩次采集的時(shí)間間隔過長(zhǎng)，就會(huì)使得數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)溢出，之前的數(shù)據(jù)就會(huì)被覆蓋，最終造成數(shù)據(jù)的丟失；假如采集時(shí)間間隔過短的話，又會(huì)導(dǎo)致訪問路由器以及寫入的數(shù)據(jù)庫過于頻繁，最終造成整個(gè)系統(tǒng)的性能下降。

3.2 Trap技術(shù)的應(yīng)用

假如在采集程序運(yùn)行之前，計(jì)費(fèi)信息就會(huì)超過路由器保留計(jì)費(fèi)信息的緩沖區(qū)的大小，就會(huì)造成計(jì)費(fèi)信息的丟失。為了防止此類情況的出現(xiàn)，我們就要運(yùn)用SNMP中的事件驅(qū)動(dòng)技術(shù)，也就是Trap技術(shù)。

3.3準(zhǔn)確安全性的考慮

考慮到整個(gè)系統(tǒng)的健壯性能，設(shè)計(jì)方案就會(huì)引入主從式的設(shè)計(jì)，在整個(gè)系統(tǒng)中，引入一個(gè)從計(jì)費(fèi)服務(wù)器作為主服務(wù)器的備份。從服務(wù)器上采集而來的數(shù)據(jù)過程是實(shí)時(shí)的，全天運(yùn)行的。其系統(tǒng)要根據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的固定的時(shí)間間隔輪詢路由器IPAccountingTable表的讀寫情況，假如表的更新時(shí)間超過設(shè)定的最大更新周期，就會(huì)出現(xiàn)主服務(wù)器發(fā)生故障的狀況，根據(jù)服務(wù)器將進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集工作，為了防止數(shù)據(jù)的丟失。

本文利用分析了常見流量監(jiān)控系統(tǒng)，提出了在校園中網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)用SNMP協(xié)議實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)流量上的監(jiān)控，本系統(tǒng)是架構(gòu)于SNMP模式的管理者以及結(jié)構(gòu)之上。此設(shè)計(jì)方案是在校園網(wǎng)上有較強(qiáng)的推廣價(jià)值，也被廣泛運(yùn)用于其他網(wǎng)絡(luò)管理功能模塊的設(shè)計(jì)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉學(xué)軍.網(wǎng)絡(luò)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)淺析[J].網(wǎng)絡(luò)世界，2012（04）.

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[關(guān)鍵詞]乳制品；冷鏈物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.20.030

1 引 言

我國(guó)土地遼闊，主要的奶源位于北方，而牛奶的主要消費(fèi)市場(chǎng)卻在華東、華南等地。供給地與消費(fèi)者所在的市場(chǎng)之間相隔太遠(yuǎn)，乳制品又是一種易腐產(chǎn)品，如果不在低溫下儲(chǔ)存就很容易變質(zhì)，因此，乳制品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸離不開冷鏈物流的支持。然而，我國(guó)乳制品在生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)的溫度及濕度的控制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足乳制品低溫的要求。另外，冷鏈物流企業(yè)對(duì)于信息技術(shù)應(yīng)用的范圍和比例都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。從整體上看，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展還存在著很大的上升空間。

相關(guān)學(xué)者指出，乳制品的市場(chǎng)需求非常龐大，但與乳制品相關(guān)的冷鏈物流硬件設(shè)施設(shè)備建設(shè)嚴(yán)重滯后；現(xiàn)有的冷藏設(shè)施設(shè)備陳舊、分布不均衡、無法為乳制品提供低溫保障，從而導(dǎo)致冷藏運(yùn)輸效率低。因此，冷鏈物流企業(yè)需要引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來改善乳制品從生產(chǎn)到銷售的現(xiàn)狀。

2 在冷鏈物流中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)概念的基礎(chǔ)上，將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間，通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)手段，從而實(shí)現(xiàn)識(shí)別、定位、追蹤管理和監(jiān)控的目的。鑒于乳制品冷鏈物流自身的特殊性，有學(xué)者指出，在利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的過程中引入一種特殊的標(biāo)簽，即RFID溫度標(biāo)簽（冷鏈標(biāo)簽），以此對(duì)乳制品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證乳制品的新鮮度。

在乳制品的整個(gè)生產(chǎn)流程中，企業(yè)必須隨時(shí)實(shí)地、精確地掌握乳制品的各種狀態(tài)，才能夠保證低溫乳制品的質(zhì)量的合格。但實(shí)際上，物體在流動(dòng)的過程中，采購、倉儲(chǔ)、生產(chǎn)、包裝、卸載、流通加工、配送、銷售到服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)處于松散的狀況。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正是一項(xiàng)能夠有效解決乳制品冷鏈物流中的輸入與輸出、業(yè)務(wù)過程的控制與追蹤的一項(xiàng)技術(shù)。因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與乳制品冷鏈物流的加工、存儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)相結(jié)合起來，將會(huì)對(duì)保障乳制品的質(zhì)量起到重要作用。

乳制品的生產(chǎn)加工是生產(chǎn)線中最先開始的步驟，在這個(gè)流程中如果沒有進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)控的話，致使產(chǎn)品出現(xiàn)了質(zhì)量問題，無論后續(xù)流程做得再細(xì)致入微也終究無濟(jì)于事。然而，傳統(tǒng)的乳制品的生產(chǎn)加工過程的透明度不高，容易造成質(zhì)量問題。因此，我們可以在這個(gè)流程中對(duì)乳制品的來源進(jìn)行分類標(biāo)記，并對(duì)整個(gè)流程的溫度、濕度進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)控，建立完整的數(shù)據(jù)庫及時(shí)記錄這些數(shù)據(jù)，保證食品質(zhì)量的安全。

乳制品所處時(shí)間最長(zhǎng)的流程應(yīng)該就是在倉庫中存儲(chǔ)了。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉庫中的溫度、濕度、產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行有效連續(xù)的監(jiān)控，將這些數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫，交易雙方可以共享這個(gè)數(shù)據(jù)庫中的信息，可以讓購賣雙方及時(shí)了解到產(chǎn)品的需求變化，減少牛鞭效應(yīng)，較大幅度地降低庫存，減少管理成本。

如何在乳制品的運(yùn)輸過程中保證乳制品的質(zhì)量及如何提高產(chǎn)品的運(yùn)輸效率是每個(gè)進(jìn)行冷鏈物流的企業(yè)比較頭疼的問題。有效地利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就能夠很好地解決這個(gè)問題。在乳制品運(yùn)輸車輛中加入RFID標(biāo)簽，就可以對(duì)運(yùn)輸車內(nèi)部的溫度、濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)連續(xù)的監(jiān)控，還可以迅速獲得運(yùn)輸車的地理位置，這樣就可以有效地解決運(yùn)輸車上乳制品的質(zhì)量與安全問題。

3 物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)在乳制品配送過程中的應(yīng)用分析――以南京衛(wèi)崗乳業(yè)有限公司乳制品配送過程為例

3.1 衛(wèi)崗企業(yè)的現(xiàn)狀

南京衛(wèi)崗乳業(yè)有限公司是南京一家大型乳品企業(yè)，該企業(yè)每天都要向各大超市配送低溫乳制品。據(jù)南京某乳制品企業(yè)內(nèi)部人士透露，像沃爾瑪這些大型的超市，每次都需對(duì)車輛內(nèi)部的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，哪怕溫度只高于規(guī)定值1度，也需要進(jìn)行重新降溫處理，直到達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，商家才會(huì)收貨。衛(wèi)崗乳業(yè)的低溫乳制品的具體物流過程如下所示：

（1）奶源：衛(wèi)崗乳業(yè)有10大自有牧場(chǎng)，30個(gè)生奶基地的奶源網(wǎng)絡(luò)，奶源基地緊靠生產(chǎn)基地，生奶運(yùn)輸不超兩小時(shí)，十分有利地保持奶源的新鮮度。奶牛一天要擠三次奶，擠下的奶要降到4℃，擠奶和儲(chǔ)奶設(shè)備要反復(fù)消毒才能保證牛奶新鮮。擠下的牛奶當(dāng)天就要運(yùn)到加工廠，奶罐車要有保溫設(shè)施，每天要對(duì)罐體清洗消毒三次。

（2）生產(chǎn)加工：自動(dòng)操作系統(tǒng)可對(duì)溫度、液位、濃度等進(jìn)行全過程監(jiān)控，自動(dòng)糾錯(cuò)系統(tǒng)可以自動(dòng)糾正錯(cuò)誤。自動(dòng)清洗系統(tǒng)對(duì)加工中牛奶經(jīng)過的所有設(shè)備、管道進(jìn)行衛(wèi)生消毒并自動(dòng)檢測(cè)效果，確保牛奶營(yíng)養(yǎng)成分的高品質(zhì)。

（3）灌裝：生奶出倉后進(jìn)入消毒程序，瑞典產(chǎn)的殺菌機(jī)、均質(zhì)機(jī)、在線添加系統(tǒng)、脫氣和閃蒸系統(tǒng)等現(xiàn)代化的加工設(shè)備保證了乳制品加工的質(zhì)量。加工好的乳制品必須經(jīng)過無菌管道才能流向瓶奶灌裝線。所有的奶瓶都經(jīng)過多道高溫消毒處理，灌裝好的牛奶進(jìn)入現(xiàn)代化庫房。

（4）物流配送：衛(wèi)崗乳業(yè)的冷藏車每天夜晚奔馳在運(yùn)輸線上，確保把當(dāng)天的牛奶送到各個(gè)發(fā)奶站，送奶員在清晨6：30前送到用戶的奶箱。

3.2 衛(wèi)崗企業(yè)目前存在的問題

通過調(diào)查得知，衛(wèi)崗企業(yè)在乳制品運(yùn)送過程中只有制冷設(shè)備，并沒有實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備。在乳制品的運(yùn)輸配送中存在以下缺陷：

（1）在裝卸貨的過程中，衛(wèi)崗企業(yè)只對(duì)有特殊要求的乳制品使用保溫箱，而對(duì)于那些無特殊要求的則不采用保溫箱。不過，為了避免乳制品質(zhì)變，裝卸貨工人有明確規(guī)定的裝卸貨時(shí)間（5～10分鐘），以應(yīng)對(duì)這段無溫控時(shí)間。

（2）而在乳制品運(yùn)送的過程中，衛(wèi)崗企業(yè)采用GPS全程監(jiān)控，只有在制冷劑出現(xiàn)問題不工作時(shí)實(shí)行車內(nèi)報(bào)警，總部并沒有在運(yùn)輸過程中實(shí)行全過程的溫度的控制。在運(yùn)送的過程中，牛奶的特殊要求為2℃～6℃，不能結(jié)冰，并且溫度不宜過高。而這些乳制品的要求只能靠裝卸貨工人自己把握，人為因素太多，不能保證乳制品的安全問題。這也導(dǎo)致了衛(wèi)崗乳業(yè)必須為冷鏈技術(shù)不發(fā)達(dá)付出高沉沒成本的代價(jià)。

（3）冷鏈車廂內(nèi)只有制冷設(shè)備，沒有實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備。制冷設(shè)備是自身設(shè)定為2℃～6℃中的一個(gè)恒定數(shù)值，不能進(jìn)行更改調(diào)整，但是這并不代表真實(shí)的當(dāng)下車廂內(nèi)乳制品的溫度就是制冷設(shè)備的溫度。考慮到車廂保溫和密閉性，以及裝卸貨時(shí)車門打開，真正車廂溫度只能通過車內(nèi)溫度計(jì)反映。工作人員說超出約定溫度范圍會(huì)報(bào)警，但配送總部并不能實(shí)時(shí)做出反應(yīng)，只能等司機(jī)聽到報(bào)警后停車打電話反饋或車開回后才能反饋問題。雖然根據(jù)回答，車內(nèi)裝有GPS定位裝置，但這只能得知實(shí)時(shí)的車輛位置而不是實(shí)時(shí)的車內(nèi)貨物的溫度。在衛(wèi)崗乳業(yè)的駕駛員工作標(biāo)準(zhǔn)中僅僅只有清掃車輛衛(wèi)生，嚴(yán)格執(zhí)行公司夏季保險(xiǎn)產(chǎn)品配送溫控規(guī)定等要求。

（4）到達(dá)門店后的卸貨過程中，是要打開冷鏈車后門，尤其是在炎熱的夏天，冷鏈車中的溫度得不到保障。

（5）管理不到位。一旦出現(xiàn)問題，誰運(yùn)送誰負(fù)責(zé)損失。沒有找到乳制品質(zhì)量安全責(zé)任的問題的關(guān)鍵。

3.3 基于物聯(lián)網(wǎng)的乳制品運(yùn)輸配送實(shí)時(shí)監(jiān)控解決方案

使用RFID和EDI進(jìn)行業(yè)務(wù)的流程如下：

（1）乳制品出貨前，供應(yīng)商在裝載乳制品的物流容器上貼RFID溫度感應(yīng)標(biāo)簽。此類RFID感溫標(biāo)簽?zāi)軌蚨〞r(shí)采集存儲(chǔ)環(huán)境的溫、濕度，并且采集的頻率是可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)的。而冷庫中的RFID讀取器，可定時(shí)讀取儲(chǔ)存在每件貨物標(biāo)簽中的溫、濕度，讀取的頻率同樣是可以調(diào)節(jié)的。具體流程如圖1所示。

圖1 出貨時(shí)RFID工作流程

將RFID電子標(biāo)簽貼在托盤上，可以減少成本，并且可以減少檢驗(yàn)貨物及打包等流程步驟。此處可以使用具有永久使用期的被動(dòng)標(biāo)簽，它適合于支持長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)傳輸和永久性的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

（2）讀取器的數(shù)據(jù)通過有線或者無線網(wǎng)絡(luò)，傳輸?shù)絉FID中間服務(wù)器。中間服務(wù)器負(fù)責(zé)軟件系統(tǒng)和RFID硬件設(shè)備之間的通信，對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾、整理；并且中間件服務(wù)器還負(fù)責(zé)匯集和儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，并向后臺(tái)管理系統(tǒng)輸送數(shù)據(jù)。RFID工作流程圖如圖2所示。

圖2 RFID數(shù)據(jù)流程

（3）當(dāng)乳制品進(jìn)入冷藏車后，包裝上的感溫標(biāo)簽同樣定時(shí)采集車中的儲(chǔ)藏溫濕度，車內(nèi)安裝有同車載GPS相聯(lián)的RFID讀取裝置，定時(shí)讀取的數(shù)據(jù)，通過GPS衛(wèi)星傳輸?shù)街虚g件服務(wù)器中。供應(yīng)商及用戶可以通過各種終端，如PC、手機(jī)、PAD等多種方式進(jìn)行管理、分析和指令下達(dá)等作業(yè)。

（4）當(dāng)冷藏車到達(dá)目的地的出貨地點(diǎn)后，司機(jī)及相關(guān)操作人員將從冷藏車上卸下的裝載著貨物的箱子通過已經(jīng)在出貨中心安裝好的閱讀器來讀取上面的電子標(biāo)簽。再和事先由ASN（事前出貨通知）送來的信息自動(dòng)對(duì)照后完成驗(yàn)貨，在入庫檢驗(yàn)和購買管理系統(tǒng)里登記產(chǎn)品。為了提高讀取率，一個(gè)讀取區(qū)域可以設(shè)置多個(gè)閱讀器及相關(guān)配套的無線電波裝置，以便于在大范圍內(nèi)能夠讀取每一個(gè)貨物包裝上的標(biāo)簽。

（5）乳制品檢驗(yàn)完成之后，在有出貨碼的顯示器上，操作員實(shí)時(shí)反饋結(jié)果。實(shí)施RFID后能夠有效地避免由人工逐一操作讀取入貨商品條碼時(shí)產(chǎn)生的讀取錯(cuò)誤，為有效地緩解了車輛同時(shí)到達(dá)產(chǎn)生的等待搬入引起的車輛停滯問題，提高了效率，降低了時(shí)間和成本，使得出貨入庫時(shí)的正確性和快速性這兩個(gè)原來難以兩全的矛盾得到了圓滿的解決。具體運(yùn)送過程如圖3所示。

圖3 RFID工作職能

（6）對(duì)乳制品包裝和電子標(biāo)簽進(jìn)行回收處理，以便于下次使用。

當(dāng)此類技術(shù)聯(lián)系到物聯(lián)網(wǎng)上，就可以讓乳制品供應(yīng)商及其客戶實(shí)時(shí)了解產(chǎn)品的保存溫濕度。一旦發(fā)現(xiàn)異常，便及時(shí)發(fā)出警報(bào)，通知相關(guān)人員采取相應(yīng)措施，從而減少貨損，創(chuàng)造“第三利潤(rùn)”。并且，在溫度異常超過一定時(shí)間范圍后，即可判定貨物變質(zhì)將其檢出銷毀，從而避免損失的發(fā)生；同時(shí)，通過數(shù)據(jù)事實(shí)，可以界定是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，從而方便認(rèn)定損耗事故責(zé)任方是誰。

貨物運(yùn)輸時(shí)往往是搭載在存放它們的物流容器中，如托盤、包裝箱等。在很多情況下，那些容器運(yùn)送完貨物被騰空之后也需要通過運(yùn)輸來回收。這些被再次回收利用的物品被稱作可回收運(yùn)輸品（RTI）。經(jīng)過對(duì)企業(yè)的咨詢調(diào)查，往往經(jīng)過一年的使用，可回收運(yùn)輸品總是越變?cè)缴?，必須?jīng)常重新訂貨加以補(bǔ)充。另外，從企業(yè)成本的角度，在每件產(chǎn)品上都粘貼電子標(biāo)簽，實(shí)行起來的費(fèi)用將會(huì)十分龐大。因此，我們可以在其進(jìn)貨包裝箱和托盤上粘貼電子標(biāo)簽。通過RFID技術(shù)，我們不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于RTI的管理，同時(shí)又能對(duì)乳制品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，因?yàn)镽TI是可以反復(fù)回收利用的，貼上的電子標(biāo)簽也可以重復(fù)使用，所以電子標(biāo)簽對(duì)于物流總成本的影響是微乎其微的。

同時(shí)，乳制品在冷藏車的裝卸貨過程中不可避免短暫接觸外界，一旦工人裝卸貨速度太慢，或者室外溫度太高，乳制品極易發(fā)生變質(zhì)或者營(yíng)養(yǎng)被破壞的事故。因此，Krey Enschmidt等學(xué)者們研究出了紫外線褪色技術(shù)，提出了一種可印刷的對(duì)光反應(yīng)變色的時(shí)間溫度集成監(jiān)控器。這種技術(shù)可以直觀地讓供應(yīng)商雙方及時(shí)發(fā)現(xiàn)乳制品變質(zhì)等問題?？上У氖牵@種技術(shù)還未完全成熟，面臨成本太高等諸多問題，暫時(shí)無法采用。

4 結(jié) 論

在冷鏈物流的信息技術(shù)上，發(fā)達(dá)國(guó)家采取了先進(jìn)的技術(shù)對(duì)有需要的產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售這些流程中實(shí)行全過程的溫度、濕度等因素的控制。如美國(guó)、日本的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)和歐洲的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)也都是基于物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展的監(jiān)控冷鏈運(yùn)輸中溫濕度的方法。

RFID系統(tǒng)應(yīng)用于冷鏈過程是可行的，其具有可追溯，可溯源，可評(píng)估，可查詢的特點(diǎn)。特別適合肉類、海鮮、牛奶、水果、清真食品等易變質(zhì)的食品。通過實(shí)施對(duì)食品從生產(chǎn)地到運(yùn)輸、銷售最后到消費(fèi)者手中的全程監(jiān)控，保證了產(chǎn)品的食用安全和品質(zhì)健康，保障了消費(fèi)者的利益，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而達(dá)到和諧社會(huì)的目標(biāo)，同時(shí)也是適應(yīng)國(guó)際趨勢(shì)。當(dāng)前RFID系統(tǒng)還不完善主要有以下問題：溫度標(biāo)簽成本昂貴，每個(gè)價(jià)格幾百元至千元不等，若要大規(guī)模使用則必須技術(shù)發(fā)展成熟降低成本，有專家認(rèn)為，只有單價(jià)下降到10美分以下，才可能大規(guī)模應(yīng)用于整箱整包的商品：只有下降到3美分以下，才有可能應(yīng)用于單件商品。也就是說，在我國(guó)只有下降到每個(gè)0.25元以下，才有可能大規(guī)模地應(yīng)用于單件的物品。

參考文獻(xiàn)：

[1]申作蘭，林德山.我國(guó)食品冷鏈物流瓶頸的突破研究[J].商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，2008（4）.

空間留言寄語范文第5篇

關(guān)鍵詞：應(yīng)急物流；車輛監(jiān)控；Google maps API；B/S結(jié)構(gòu)

中圖分類號(hào)：TP274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044(2011)31-0000-00

Research on Vehicle Monitoring System for Emergency Logistics Based on the Google Maps API

FU Kai, XU Wei-sheng

(School of Electronics and Information Engineering, Tongji University, Shanghai 201804, China)

Abstract: Concerning the need of vehicle scheduling and monitoring for emergency logistics, this paper research and design a vehicle moitoring system for emergency logistics based on the Google maps API. This paper analyses the function of this system and how this vehicle moitoring system work, research the overall structure of this system, design and implement its key components. The vehicle moitoring system for emergency logistics is based on B/S structure, developed by Javascript,JSP,Servlet,JavaBean and Google maps API. The application of the system shows that we can effectively complete the query on the vehicle information and schedule the vehicle for emergency logistics in the Internet environment.

Key words: emergency logistics; vehicle monitoring; Google maps API; B/S structure

1 概述

歐忠文在2004年提出應(yīng)急物流的概念是指提供突發(fā)性自然災(zāi)害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件等突發(fā)性事件所需應(yīng)急物資為目的，以追求時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo)的特種物流活動(dòng)。2003年全球爆發(fā)SARS、2008年發(fā)生的5.12汶川大地震以及2010年4.14青海地震，使人們對(duì)應(yīng)急物流越來越重視，其觀念和認(rèn)識(shí)也越來越趨近成熟。國(guó)務(wù)院為了保障公共安全，提高政府處置突發(fā)公共事件的能力，預(yù)防突發(fā)事件以及減少造成的損害，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)國(guó)家的安全和社會(huì)的穩(wěn)定，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，于2006年頒布了《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》。

我國(guó)政府對(duì)應(yīng)急物流管理實(shí)行統(tǒng)一決策管理，各部門按職能分工負(fù)責(zé)，相互協(xié)作。從國(guó)內(nèi)外對(duì)應(yīng)急物流的研究可了解，應(yīng)急物流包括應(yīng)急物流的組織、指揮與調(diào)動(dòng)，應(yīng)急物資的籌備、采購、存儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送，應(yīng)急信息平臺(tái)的構(gòu)建和運(yùn)行，應(yīng)急物流中心的構(gòu)建，應(yīng)急保障機(jī)制的構(gòu)建等。國(guó)內(nèi)外對(duì)于應(yīng)急物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)和研究較多，如2010年北京交通大學(xué)梁艷平教授設(shè)計(jì)的應(yīng)急物資信息平臺(tái)，山東大學(xué)李明的應(yīng)急物流信息平臺(tái)功能框架研究等，但對(duì)于應(yīng)急物流車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的研究卻很少。

發(fā)生突發(fā)性災(zāi)害事件后，尤其是地震，受災(zāi)地區(qū)與外部幾乎是毫無聯(lián)系，各級(jí)政府由于只了解本管轄范圍的交通和城市基礎(chǔ)設(shè)施，道路狀況和運(yùn)輸工具的基本情況，與管轄范圍以外的運(yùn)輸方式間缺乏應(yīng)有的良好溝通，一旦發(fā)生應(yīng)急物流過程中的臨時(shí)故障，如道路受損，車輛受損等，往往因?yàn)殂暯硬粫扯诱`應(yīng)急物資救援的時(shí)機(jī)。對(duì)應(yīng)急物流車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控便能大大提高應(yīng)急物流的效率， 本文主要是研究和設(shè)計(jì)了一種基于Google maps的物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)，本系統(tǒng)不同傳統(tǒng)的C/S模式，而是采用B/S模式，在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)物流車輛信息的，客戶端只需訪問Internet登錄該系統(tǒng)，便可以實(shí)時(shí)查詢應(yīng)急物流車輛的地理位置，行駛路徑，承運(yùn)應(yīng)急物資等信息，并可以對(duì)物流車輛發(fā)送指揮調(diào)度等信息。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)（System Design）

2.1 系統(tǒng)總體功能模塊設(shè)計(jì)

應(yīng)急物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)主要是在物流車輛終端和整個(gè)監(jiān)控平臺(tái)之間通過無線通訊傳遞信息。監(jiān)控平臺(tái)只需要安裝Web服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，加上Google公司提供的免費(fèi)Google maps服務(wù)器，就可以完成本系統(tǒng)的構(gòu)建。

本論文采用的是模塊化的設(shè)計(jì)方式，來進(jìn)行應(yīng)急物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)的主要模塊由以下四塊組成。

1）GPS定位模塊。定位模塊主要是安裝與應(yīng)急物流車輛終端，用來接收車輛的GPS定位信息，并將該地理位置信息通過無線通訊方式發(fā)往監(jiān)控平臺(tái)。同時(shí)也可接收來自監(jiān)控平臺(tái)的調(diào)度和指揮的信息。

2）通訊模塊。通訊模塊由通訊以及通訊接口組成。主要是實(shí)現(xiàn)監(jiān)控平臺(tái)和應(yīng)急物流車輛終端的相互通訊。

3）數(shù)據(jù)處理模塊。該模塊包含數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用來創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫，存儲(chǔ)信息并中轉(zhuǎn)顯示模塊和GPS定位模塊之間的信息。

4）顯示模塊。由Web服務(wù)器、Google maps服務(wù)器組成。主要用于將定位信息顯示在Google maps上，并把相關(guān)車輛行駛路徑以網(wǎng)頁形式返回給用戶。

系統(tǒng)總體功能模塊設(shè)計(jì)圖如圖1所示。

圖1

2.2 系統(tǒng)瀏覽器顯示模塊功能設(shè)計(jì)

應(yīng)急物流監(jiān)控系統(tǒng)顯示層的功能應(yīng)滿足兩類用戶的需求。應(yīng)急物流管理者通過該監(jiān)控系統(tǒng)，可以通過輸入物流車輛編號(hào)，查詢具體物流車輛的信息，并可以修改車輛在Google maps上分配應(yīng)急物資的行駛路徑，修改承運(yùn)物資信息，給車輛發(fā)送指揮調(diào)度信息，突發(fā)狀況處理方案信息等。普通用戶要求利用該監(jiān)控系統(tǒng)，查看用戶車輛承運(yùn)物資的狀態(tài)和車輛在Google maps上分配物資的行駛路徑方案，并可以通過郵件的形式給后臺(tái)管理員發(fā)送突發(fā)狀況信息，請(qǐng)求處理方案等。根據(jù)各類用戶的要求，基于Google maps的應(yīng)急物流監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)顯示層的功能模塊包括：

1）普通用戶登錄模塊。普通應(yīng)急物資承運(yùn)者必須通過填寫自己車輛的編號(hào)信息等成功登錄系統(tǒng)后，才能進(jìn)行具體車輛位置與行車路徑的查詢。

2）車輛檢索及信息瀏覽模塊。普通應(yīng)急物資承運(yùn)者可以通過車輛編號(hào)查詢具體車輛，也可以直接點(diǎn)擊顯示自己車輛的物流運(yùn)輸信息。這里在網(wǎng)頁中嵌入Google maps，用戶可以查看被查詢車輛在地圖上的實(shí)時(shí)地理位置，也可以點(diǎn)擊顯示該車輛具體的預(yù)定分配應(yīng)急物資的行車路徑。這里還將顯示被查詢車輛所承運(yùn)物資的名稱，數(shù)量和分配方案等相關(guān)信息。

3）突發(fā)狀況信息反饋模塊。普通應(yīng)急物資承運(yùn)者可以在這里將實(shí)時(shí)發(fā)生的道路或天氣等特殊狀況通過站內(nèi)郵件的形式反饋給管理者，請(qǐng)求處理方案。

4）后臺(tái)管理員登錄模塊。系統(tǒng)管理員需要輸入密碼才可以在后臺(tái)登錄。

5）車輛管理模塊。應(yīng)急物流管理者從后臺(tái)登錄后，可以通過檢索，查看所有車輛的信息，也可以新增運(yùn)輸車輛，查看或修改具體物流車輛分配應(yīng)急物資的行車路徑，承運(yùn)應(yīng)急物資信息等，也可以通過無線通訊或是站內(nèi)郵件的形式發(fā)送突發(fā)狀況處理方案等信息給具體物流車輛。

2.3 系統(tǒng)總體工作原理

應(yīng)急物流監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控平臺(tái)與應(yīng)急物流車輛終端之間，監(jiān)控平臺(tái)與瀏覽器顯示層之間的兩塊信息流組成。車輛終端到監(jiān)控平臺(tái)之間的信息流主要是物流車輛的GPS定位信息。物流車輛終端通過GPS衛(wèi)星信號(hào)，計(jì)算出物資承運(yùn)車輛的定位信息，通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控平臺(tái)的通訊服務(wù)器發(fā)送地理位置信息，通訊服務(wù)器解析該地理位置信息，并將其存儲(chǔ)在監(jiān)控平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中。監(jiān)控平臺(tái)到物流車輛終端的信息流就是監(jiān)控平臺(tái)發(fā)給車輛的調(diào)度等信息。

瀏覽器顯示層與到監(jiān)控平臺(tái)的信息流是系統(tǒng)使用者的請(qǐng)求信息，這可以是用戶對(duì)具體車輛的所承載物資信息的請(qǐng)求，也可以是具體車輛的地理位置和調(diào)配路徑的Google 地圖服務(wù)請(qǐng)求。監(jiān)控平臺(tái)到瀏覽器顯示層的信息流是服務(wù)器對(duì)系統(tǒng)使用者請(qǐng)求的反饋信息，Web服務(wù)器將返回的地圖數(shù)據(jù)以及車輛的定位信息等封裝在Web頁面中返回給系統(tǒng)使用者。

2.4 系統(tǒng)具體WEBGIS實(shí)現(xiàn)

2.4.1 基于Google maps API的WEBGIS關(guān)鍵技術(shù)

WebGIS是Internet技術(shù)應(yīng)用于GIS開發(fā)的產(chǎn)物。GIS通過WWW功能得以擴(kuò)展，真正成為一種大眾使用的工具。從WWW的任意一個(gè)節(jié)點(diǎn)，Internet用戶可以瀏覽WebGIS站點(diǎn)中的空間數(shù)據(jù)、制作專題圖，以及進(jìn)行各種空間檢索和空間分析，從而使GIS進(jìn)入千家萬戶。WebGIS是當(dāng)今GIS的制高點(diǎn)，已成為各大廠商激烈競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。幾個(gè)重要的GIS廠商爭(zhēng)相各自的WebGIS產(chǎn)品，如MapInfo公司的MapInfo ProServer 、Intergraph公司的GeoMedia Web Map、ESRI的Internet Map Server(IMS) for ArcView & MapObjects，著名的CAD廠商Autodesk公司也推出了MapGuide。這些產(chǎn)品大多于1996-1997年。最近Bently公司和MapInfo公司又相繼推出了ModelServer/Discovery和MapX Site。

本系統(tǒng)是基于Google Maps的地圖資源服務(wù)器，Google推出的Google Maps是一種基于瀏覽器的免費(fèi)在線地圖工具，Google Maps API是Google公司面向Web開發(fā)者推出的免費(fèi)編程開放接口，是Google自己推出編程API，可以讓全世界對(duì)Google Maps有興趣的程序設(shè)計(jì)人員自行開發(fā)基于GoogIe Maps的服務(wù)，建立自己的地圖應(yīng)用程序，網(wǎng)站開發(fā)者們只需使用JavaScript腳本語言就可以將Google地圖服務(wù)嵌入到自己的網(wǎng)頁中，并且將自己的數(shù)據(jù)與地圖融合呈現(xiàn)，可以創(chuàng)建自己的標(biāo)記(marker)、信息窗口(info window)、折線(polyline)、多邊形(polygon)等，同時(shí)使用Google Maps的各種功能，如地址定位、周邊搜索、駕車查詢等。

AJAX全稱為“Asynchronous JavaScript and XML”（異步JavaScript和XML），是一種創(chuàng)建交互式網(wǎng)頁應(yīng)用的網(wǎng)頁開發(fā)技術(shù)。傳統(tǒng)的Web應(yīng)用允許用戶端填寫表單(form)，當(dāng)提交表單時(shí)就向Web服務(wù)器發(fā)送一個(gè)請(qǐng)求。服務(wù)器接收并處理傳來的表單，然后送回一個(gè)新的網(wǎng)頁。這個(gè)做法浪費(fèi)了許多帶寬，因?yàn)樵谇昂髢蓚€(gè)頁面中的大部分HTML代碼往往是相同的。由于每次應(yīng)用的交互都需要向服務(wù)器發(fā)送請(qǐng)求，應(yīng)用的響應(yīng)時(shí)間就依賴于服務(wù)器的響應(yīng)時(shí)間。這導(dǎo)致了用戶界面的響應(yīng)比本地應(yīng)用慢得多。與此不同，AJAX應(yīng)用可以僅向服務(wù)器發(fā)送并取回必需的數(shù)據(jù)，它使用SOAP或其它一些基于XML的頁面服務(wù)接口，并在客戶端采用JavaScript處理來自服務(wù)器的響應(yīng)。因?yàn)樵诜?wù)器和瀏覽器之間交換的數(shù)據(jù)大量減少（大約只有原來的5%），結(jié)果就能看到響應(yīng)更快的應(yīng)用。同時(shí)很多的處理工作可以在發(fā)出請(qǐng)求的客戶端機(jī)器上完成，所以Web服務(wù)器的處理時(shí)間也減少了。

2.4.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

本研究要構(gòu)建的應(yīng)急物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)，就是使用Google Maps API來創(chuàng)建和配置WEBGIS應(yīng)用程序和服務(wù)的框架。客戶端采用上述的AJAX技術(shù)，實(shí)現(xiàn)客戶端的異步數(shù)據(jù)讀取?；贑/S架構(gòu)的WEBGIS是以瀏覽器作為客戶端運(yùn)行平臺(tái)，中間層的應(yīng)用服務(wù)器層將用于應(yīng)用程序的開發(fā)和更新維護(hù)，而將數(shù)據(jù)庫的管理、維護(hù)放在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器層上，這樣整個(gè)系統(tǒng)就形成了一個(gè)由瀏覽器客戶層、中間應(yīng)用服務(wù)器層和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器層組成的三層體系結(jié)構(gòu)。

體系結(jié)構(gòu)上將系統(tǒng)分為業(yè)務(wù)邏輯層、視圖表現(xiàn)層和數(shù)據(jù)庫層的MVC構(gòu)架。業(yè)務(wù)邏輯層主要是封裝系統(tǒng)的邏輯模塊，數(shù)據(jù)庫層主要是用于封裝數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理，視圖表現(xiàn)層則將提交用戶的請(qǐng)求和顯示數(shù)據(jù)結(jié)果給用戶。整個(gè)系統(tǒng)將分別部署在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、Web服務(wù)器、Google Maps服務(wù)器三臺(tái)服務(wù)器上。Google Maps應(yīng)用服務(wù)器和Web服務(wù)器負(fù)責(zé)顯示相應(yīng)的數(shù)據(jù)結(jié)果并處理用戶的請(qǐng)求，其中包括信息檢索、地圖操作、發(fā)送指令等；而數(shù)據(jù)庫服務(wù)器則用于存儲(chǔ)和管理數(shù)據(jù)。所有的應(yīng)急物流車輛的地圖數(shù)據(jù)和信息數(shù)據(jù)都放在服務(wù)器端，客戶瀏覽器只要提出請(qǐng)求，所有的響應(yīng)都將在服務(wù)器端完成。用戶僅僅需要利用Internet通過瀏覽器便可以輕松的訪問該系統(tǒng)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2

2.5 系統(tǒng)主功能界面

圖3所示為該系統(tǒng)后臺(tái)管理員主界面。

圖3

3 結(jié)論(Conclusions)

基于Google Maps的應(yīng)急物流監(jiān)控系統(tǒng)充分利用了MVC框架結(jié)構(gòu)的開放性、標(biāo)準(zhǔn)性、支持多層應(yīng)用的特性，利用Google Maps API分布式的、支持跨平臺(tái)應(yīng)用、具備強(qiáng)大的空間服務(wù)能力的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)應(yīng)急物流車輛路徑有效調(diào)度與物資的合理管理，達(dá)到了用戶和管理員之間應(yīng)急物流車輛信息的有效整合和共享。

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收稿日期：2011-08-31