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市政路橋工程范文第1篇

【關鍵詞】市政工程；路橋工程；路基路面；壓實

引言

在市政路橋工程施工中，最后一道程序是道路壓實施工，這是確保路橋工程施工質(zhì)量的重要施工環(huán)節(jié)。路基路面的壓實施工，不但能夠確保路基路面的強度以及剛度，還能夠有效的提高市政道路的使用壽命。從這個方面來看，在市政路橋工程施工過程中，路基路面的壓實技術在其中起到了極其重要的作用。在施工過程中，會有許多因素對路基路面壓實施工產(chǎn)生影響，下文將一一對此進行詳細的分析。

一、市政路橋工程路基路面壓實施工的重要性

在市政路橋工程施工過程中，路基路面的壓實施工在其中起到了極其重要的作用。城市化進程的加劇，促使市政路橋工程質(zhì)量不斷的提高，尤其是路基路面的壓實施工。做好路基路面壓實施工，一方面可以有效保證市政路橋路面的強度。為了控制好施工成本，在進行市政路橋施工的時候，通常會將路面的厚度控制在標準規(guī)定的范圍內(nèi)，因此，市政路橋路面的強度不能通過增加路面的厚度來達到目的，因此，做好路基路面的壓實施工能夠有效的提高路面的強度。另一方面做好路基路面的壓實施工能夠大大提高路面的穩(wěn)定性。提高路基路面的壓實度，能夠大大降低路橋工程施工材料之間的空隙，從而減少雨水滲透的幾率，避免出現(xiàn)地基強度下降的現(xiàn)象，從而確保了路基路面的穩(wěn)定性。第三路基路面的壓實度能夠確保路面的平整度。做好路基路面的壓實施工，能夠避免路基固結過程中出現(xiàn)內(nèi)部填土高度不一致的現(xiàn)象，從而避免了引起路面的不均勻沉降，有效保證了路面的平整度。

二、市政路橋工程路基路面壓實施工關鍵要素

2.1路基土壤含水量

在市政路橋工程路基路面壓實過程中，最重要的因素之一就是路基路面結構中的含水量。通常情況下，路基路面的壓實施工就是將土壤顆粒之間的摩擦力以及粘結力通過碾壓來進行消除，最終使得土壤顆粒之間能夠緊密密實。但是，土壤中的含水量對土壤顆粒的粘結力以及摩擦力有著重要的影響，隨著土壤密實的增加，土壤顆粒的粘結力以及摩擦力也會不斷增加。從這個方面來看，在進行路基路面的施工過程中，路基路面的壓實施工質(zhì)量會受到路基土壤含水量的影響。

2.2碾壓方式對施工的影響

路基路面的壓實過程中，不同的碾壓方式對路基路面的壓實施工也會造成很大的影響，其主要體現(xiàn)在：碾壓的厚度、碾壓的變數(shù)以及碾壓速度等方面之上。首先，采用的碾壓方式不同，能夠?qū)β坊访娴膲簩嵤┕ぎa(chǎn)生不同的影響。碾壓施工的施工方式在相關的施工技術規(guī)范中早有明確規(guī)定：在進行路基路面的碾壓施工時，其碾壓原則必須遵照先邊緣后中間，先輕后重以及先快后慢的原則來進行，這是確保碾壓施工質(zhì)量的基礎和依據(jù)。但是需要注意的是，并非是所有路面的壓實工作都適合上述碾壓方式。另外，碾壓施工質(zhì)量的好還還會受到碾壓速度的影響。通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，碾壓施工質(zhì)量的好壞與碾壓速度的快慢息息相關。如果碾壓速度過快，會造成路面出現(xiàn)起伏；如果碾壓速度過慢就會導致路基路面材料所承受的荷載超出其承受的范圍，從而造成路基路面的質(zhì)量問題。

2.3壓實機具以及壓實方法

路基路面壓實施工必須要對路基的壓實度進行嚴格的控制，這是確保路基路面強度以及穩(wěn)定性的關鍵因素。特別是路堤與人工構造物連接處的壓實施工，要避免受到銜接處沉降錯落的影響。因此正確的壓實工具以及壓實方法對于路橋工程路基路面的壓實起到了極其重要的作用。一是選擇壓實機具的售后，為了適應土體強度的增長，首先要先輕后重；二是為了避免出現(xiàn)機械將土推走的問題，在進行碾壓施工的時候，其碾壓速度應當保持先慢后快；三是對壓實機具工作路線的合理規(guī)劃布置，通常情況下，如果壓實路段屬于直線路段，則按照先兩側(cè)壓實，然后中間壓實的原則，這樣能夠保持路拱，如果彎道部分沒有超高時，則是按照由低向高的一側(cè)進行碾壓。除此之外，如果兩次輪跡相鄰，那么碾壓的寬度應當是重疊輪寬的三分之一。在此需要注意的是，要確保進行均勻壓實，不能出現(xiàn)漏壓的現(xiàn)象。如果有邊角無法碾壓到，需要采取小型機械夯實或者人工進行碾壓的方式來進行；四是要對土壤的含水量以及密實度進行檢查，并在必要的時候采取相關的措施，以確保壓實施工達到標準要求。

三、路基路面壓實施工技術的技術要點

市政路橋工程的質(zhì)量與路基路面的壓實技術息息相關，在實際的施工過程中，對于壓實施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素很多，因此，要想確保路橋工程壓實施工質(zhì)量，必須要把握壓實施工技術的要點：

一是在進行路橋工程壓實施工的時候，要確保攤鋪的速度與壓路機碾壓段長度之間的協(xié)調(diào)，確保二者之間的穩(wěn)定以及統(tǒng)一。如果在壓實過程中出現(xiàn)特殊情況，要采取不同的應對措施。當風速較小或者氣溫較高的時候，路基路面的碾壓段長度應當加長；如果是風速較大并且氣溫較低的狀態(tài)下，碾壓段的長度可以適當?shù)臏p少。

二是如果路面的瀝青混合料面層正處于冷卻狀態(tài)的情況下，不能將任何類型的碾壓設備或者機械停放在路面上，同時要保持路面的干凈，不得將油料或者礦料等雜物倒在路面上。

三是如果在進行碾壓施工的時候，在無法利用壓力路機進行碾壓的部位，需要采取小型機械來進行振動夯實，以保證路基路面壓實施工質(zhì)量以及全面性。

四是在設定碾壓段的長度時，需要綜合考慮路面瀝青的溫度以及混合料的性質(zhì)，風速等一系列的因素來進行設定，這是進行碾壓段長度設定的基礎和依據(jù)，要避免出現(xiàn)盲目設定碾壓段長度的情況。

五是開挖換土法。一般來說首先，應采取相應的處理辦法將基地下一定深度內(nèi)的所有土層挖取，換上強度較大的灰土、碎石等以及其他性能穩(wěn)定且不具有侵蝕性的土質(zhì)，而后進行壓實。對于開挖換土法來說，只有在地基的軟土層厚度不足兩米的情況下才能夠使用，其具體做法是：先將內(nèi)部的土質(zhì)全部挖除出來，而后將優(yōu)良的土質(zhì)填充進去，需要注意的是，換土對象并非是全部的土層，有些土層就不需要換土，例如持力層。在填土的過程中，不但要關注換土部分的填充工作，還要關注軟弱層的相關調(diào)整事項，要通過技術建設辦法來提升內(nèi)部滲透技術，繼而來提高對軟土層的掌控能力，使其能夠更好的滿足填土法的需要。

四、路基路面壓實施工質(zhì)量檢測

路基路面壓實施工完畢之后，為了確保壓實施工的質(zhì)量，必須要進行一系列的檢測，包括密實度、幾何尺寸以及縱橫坡度等指標檢測，必須要達到標準規(guī)定之后才能對路面結構進行施工。同時還需要檢驗各種路面材料，如果有出現(xiàn)質(zhì)量不合格的，需要及時采取補救措施。

（1）核子密度儀法，該方法主要適用于瀝青混合料路基路面壓實質(zhì)量的測定，該測量方法要求測定層的厚度在20cm的范圍內(nèi)，其中瀝青表面層的壓實密度利用散射法測定，而土基層材料的壓實質(zhì)量的測量采用直接透射的方法。

（2）灌砂法，灌砂法是路基路面壓實質(zhì)量檢測的標準方法，但是這種方法不適用于那些具有填石路堤的路基路面的壓實質(zhì)量的測量，這一方法的基本原理就是選用相應規(guī)格要求的均勻砂，并將其按一定高度以自由落體的形式下落到測試的洞里，結合單位重不變的原理以及集料的含水量等數(shù)據(jù)來進行路基路面壓實質(zhì)量的檢測。

五、結束語

從上述分析中可以看得出來，市政路橋工程的施工質(zhì)量與路基路面壓實質(zhì)量的好壞息息相關。做好路基路面壓的壓實施工不但是保證路橋質(zhì)量的基礎，同時還大大提高了路橋的使用壽命。因此，路橋工程施工單位必須要做好路基路面的壓實施工，把握路基路面碾壓施工的技術要點，只有這樣才能夠做好路基路面壓實施工質(zhì)量，從根本上保證市政路橋工程質(zhì)量的進步與提高。

參考文獻

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市政路橋工程范文第2篇

關鍵詞：市政工程；路橋工程；施工；綜合管理

中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A 文章編號：

市政路橋工程施工的綜合管理是系統(tǒng)的管理，市政路橋工程作為管理的對象，利用計算機技術匯總處理工程項目數(shù)據(jù)，并做出科學的預測，實現(xiàn)高效的項目管理控制，優(yōu)化工程施工過程，保證工程質(zhì)量、降低項目成本，保證施工進度和安全。因此，本文針對市政路橋工程施工管理的特點進行分析，探討綜合管理的措施。

一、市政路橋工程施工管理特點

1、管理的復雜度高

路橋施工具有流動性，不利于綜合管理，增加項目管理難度。市政路橋工程通常有很多利益相關者，增加管理的復雜度。

2、存在不確定性因素

市政路橋工程施工受周圍環(huán)境影響較大，原料價格、交通等因素都會影響施工進度。工程項目的利益相關者，政府監(jiān)管部門、材料提供商、承包商等，可能出現(xiàn)變化，不確定性因素較多。

3、管理要求高

市政路橋工程關系著居民的生產(chǎn)生活和生命財產(chǎn)安全，也體現(xiàn)著城市的形象，因此項目要求很高，在管理上要求嚴格。

4、管理效率低下

市政路橋工程施工管理處于粗放型階段，施工過程專業(yè)化程度很低，施工隊伍素質(zhì)不高，在進行綜合管理時要投入大量的資源和人力，影響整體的管理效率。

二、市政路橋工程施工綜合管理措施

1、市政路橋工程的施工質(zhì)量管理

市政路橋工程項目是一個系統(tǒng)的工程，項目的質(zhì)量應滿足多個方面、多個層次的要求，實現(xiàn)整體最優(yōu)的目的。工程質(zhì)量應該符合設計規(guī)范，滿足使用者從事生產(chǎn)生活所需的功能，達到規(guī)定的質(zhì)量標準。市政路橋工程同時還有特殊性，通常要在一定的時間和條件下，達到并且通過相關的要求。此外，市政路橋工程在安全方面也必須符合國家標準。

（1）首先要確定工程質(zhì)量的預期目標，制定質(zhì)量控制規(guī)劃，在施工過程中按照規(guī)劃檢查控制對象，及時糾正錯誤。

（2）市政路橋工程施工階段要全面控制影響工程質(zhì)量的各種因素，包括施工人員、施工機械工具、建筑材料、施工方法以及施工環(huán)境等。

（3）市政路橋工程的施工質(zhì)量管理工作應該由項目總工程師領導，質(zhì)量控制工程師或監(jiān)理工程師具體執(zhí)行。此外，要保證質(zhì)量檢查表中的數(shù)據(jù)完整性、準確性，質(zhì)檢人員要詳細認真填寫質(zhì)量檢查表，因為質(zhì)檢表中的數(shù)據(jù)是質(zhì)量管理工作中最基本的信息。

2、市政路橋工程施工前的進度管理

工程項目不僅要控制質(zhì)量，也要保證進度。進度管理是市政路橋工程項目管理的一個重要內(nèi)容，對項目的順利完工有著重要影響。對工程項目的進度管理，要控制施工進度，也要控制影響項目進展的所有因素的進度。

施工進度管理要按照規(guī)定的進度計劃，采取有效的方法跟蹤工程實際進度情況，及時采取措施解決影響進度的問題，使工程進度符合預期，達到合同約定的要求如期完工。

市政路橋工程的進度管理工作，要在項目批準之后與工程項目同時開始，工程項目管理部門要分析各工程活動之間的依賴關系，形成總體的運籌網(wǎng)絡，合理分析預測不同生產(chǎn)要素的需求量，建立總體需求曲線，利用各個項目的施工時間差，從總體上把握項目的時間安排，優(yōu)化施工過程，制定科學的進度計劃，調(diào)整控制項目進度，保證各項目按時完成。通常情況下，將施工進度按月、季、年進行分解，然后用實際工程量來表示，能方便工程項目管理者檢查監(jiān)督承包單位的具體施工情況，明確進度要求。

3、市政路橋工程施工的前期管理

對工程施工的成本管理是企業(yè)獲得最大經(jīng)濟效益的主要方法，嚴格按照工程預算進行成本控制，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎。

（1）建立施工成本控制分析體系。施工企業(yè)單位應該建立完善成本控制分析核算體系，確保施工成本管理順利落實。施工企業(yè)應該經(jīng)常進行成本核算例會，使項目各部門之間的成員相互交流商討，為填寫成本報表提供資料和意見。成本核算能夠?qū)Τ杀举Y料做出有效分析，而成本分析能夠幫助企業(yè)減少不必要的開支、降低成本和加強成本管理工作。完善的成本控制分析體系能促使企業(yè)成員有效控制成本，做好成本管理工作，提高管理效率。

（2）重視成本控制管理工作的創(chuàng)新。創(chuàng)新是企業(yè)立足的根本，也是市政路橋工程施工中成本管理工作的重要內(nèi)容。技術和方法的創(chuàng)新能夠幫助施工企業(yè)提供工程施工質(zhì)量和效率，同時加快施工進度，從而降低成本。

（3）及時進行成本管理工作的總結評估。完成項目的成本分析后，應該及時對工程項目的成本管理工作進行總結評估，分析工程成本管理工作的具體情況，明確不足之處，總結經(jīng)驗，不斷完善成本管理的方法。

4、市政路橋工程施工前期的測量管理

測量前應做好測量較低工作，應在全面熟悉設計圖紙的條件下由勘測設計單位作現(xiàn)場交底，按照設計圖紙人情現(xiàn)場的水準基點、導線樁、交點樁等，做好裝維的交接記錄工作，對處于施工范圍內(nèi)的測量標志，一定要采取妥善的保護措施。在測量交底時，一定要注意強調(diào)好樁位的保護，要及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩的方法對樁位予以保護，避免人為破壞和丟失。一旦樁位受到破壞，應再次讓勘測設計單位進行補測，以免耽誤施工，增加費用。

路橋工程放線測量中首先要注意各個焦點之間的距離和方向是不是和圖紙相符以及相對應，如果工程項目有幾個標段，就要注意其與相鄰的標段中心是不是閉合，注意與橋涵等結構物的中心是否閉合，與房屋等建筑物的相對位置是否和圖紙相符。如果發(fā)現(xiàn)問題應及時調(diào)查原因。第二是要注意護樁的設置。道路中線上的護樁設置是路基施工的重要依據(jù)，由于路樁在施工中容易被破壞，因此在路基施工中要常常進行中線樁的測設工作。在施工前期，一定要在道路上起控制作用的主要樁點周圍設置護樁。

綜上所述，本文從施工質(zhì)量、施工進度、施工成本和安全管理四個方面，探討市政路橋工程施工的綜合管理，提出了在路橋工程施工綜合管理中可以采用的方法措施，在實際的管理工作中靈活運用這些方法措施能使施工企業(yè)更快速地達到預期目標。隨著建筑企業(yè)競爭的激烈化，企業(yè)管理者更應該認識到管理工作的重要性。對市政路橋工程來說，做好施工綜合管理更是利益相關者收益最大化的基礎。

參考文獻：

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市政路橋工程范文第3篇

在對市政路橋工程施工過程中，需要建立綜合管理系統(tǒng)，以便對整體施工項目的一體化管理，可是以市政路橋工程施工的綜合管理作為研究對象，把項目管理所涉及的六大職能管理――成本、進度、質(zhì)量、安全、合同和文檔信息有機的結合在一起，使其成為一個相互聯(lián)系的整體，集成并應用于優(yōu)化項目管理的全過程。通過計算機技術來實時進行相關數(shù)據(jù)和信息的匯總、處理并做出預測，以實現(xiàn)對項目進行高效的計劃、組織、指導和控制，達到項目全過程的動態(tài)管理和項目目標的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化?；诖耍疚奶岢霾κ姓窐蚬こ淌┕ぞC合管理中的施工質(zhì)量、成本、進度以及安全管理進行分析，并指出具體的實現(xiàn)流程及方法。

項目管理，是對整個工程的計劃、執(zhí)行和完工考評等整個過程的管理，可以分成3個階段：起始階段、執(zhí)行階段和結束階段。其中，起始階段是為整個項目資源準備和制定各種計劃。執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導項目的實施、完善各種計劃并最終完成項目的目標。而結束階段是對項目進行總結、評價及各種善后工作。路橋工程項目管理就是某項路橋工程從投資可行性分析到該項路橋工程的設計、施工到最后項目竣工評價的管理過程。路橋工程建設是一種社會公益性投資工程建設，首先得從整體上對一項路橋工程在結合城鄉(xiāng)布局和城鄉(xiāng)規(guī)劃，在基礎上進行社會效益的可行性分析，然后再作出是否可投資的決策，上述很大程度上是屬于一種政府性決策行為，它屬于一種政府基礎設施建設工程決策行為，重點分析其投資的社會效益。而項目實施方法指的是在項目實施中為完成確定的目標，如某項路橋工程的設計、施工而采用的技術方法。項目實施方法所能適用的項目范圍會更窄些， 通常只能適用于具體路橋項目的設計和實施。

在路橋項目管理上，項目管理人員需要根據(jù)一定的優(yōu)先次序關系組織資源去對具體路橋項目進行設計、施工，在必要的時候進行監(jiān)理，從而保證項目的順利實施，而不至于出現(xiàn)“停工待料”甚至是“推倒重來”的局面。因此，在一個合理的項目組織機構中，必須保證項目經(jīng)理和體系結構設計師的有效配合。

在市政路橋工程施工過程中，建立對成本進行監(jiān)控的一系列活動，構成了成本管理及控制系統(tǒng)，大多數(shù)的成本管理系統(tǒng)都需要有一段較長的反映時間，即使最好的成本控制系統(tǒng)也只能提供上周或上月的有關資料。首先列出項目施工實施過程中某一時間段內(nèi)的成本計劃，以此作為上述各項成本的控制目標。其次編制項目總的直接費用和間接費用的降低計劃、各個項目單元的成本降低計劃、現(xiàn)場管理費降低計劃。然后及時統(tǒng)計已經(jīng)完工的工程量及成本消耗量，跟蹤工程施工進度與成本形成的過程。最后進行概算、預算和核算的對比，分析偏差形成原因，以便采取糾偏措施。施工過程中的成本控制是一個動態(tài)的、持續(xù)不斷的過程。運用偏差控制法控制成本時，必須定期地、不斷地尋找和計算偏差。

市政路橋工程施工進度管理是指在限定的工期內(nèi)，擬定出合理且經(jīng)濟的施工進度計劃，在執(zhí)行該計劃的過程中，經(jīng)常檢查實際進度是否按計劃要求進行，若出現(xiàn)偏差，及時找出原因，采取必要的補救措施或調(diào)整、修改原計劃，直至工程竣工。所以，進度管理控制的最終目的是保證工期（合同工期）的實現(xiàn)或適當縮短，其工作流程為：

（1）進度計劃的制定，包括項目基本情況、項目的工序及前后關系、資源等數(shù)據(jù)的輸入，根據(jù)上述數(shù)據(jù)可自動生成進度計劃；

（2）進度監(jiān)測，包括工程進度實際數(shù)據(jù)的輸入、施工過程中工序的增加、修改和刪除以及實際進度與計劃進度的比較；

（3）實時進行進度的優(yōu)化和調(diào)整；

（4）結合實際情況，要不斷完善進度計劃。

安全管理是指通過辯識、估計和評價對風險做出全面綜合分析，是風險管理的重要環(huán)節(jié)。市政路橋工程施工安全管理廣義上包含兩個方面的含義：一方面是指工程建筑本身的質(zhì)量安全，即質(zhì)量是否達到了合同法規(guī)的要求，勘察、設計、施工是否符合工程建設強制性標準，能否在設計規(guī)定的年限內(nèi)安全使用。另一方面是指在工程施工過程中人員的安全，特指合同中有關各方現(xiàn)場工作人員及生命安全。

綜上所述， 我們可以了解到在任何一項路橋工程中，管理是重要核心，是決定其工程質(zhì)量和進度的關鍵。因此，全面質(zhì)量管理在公路建設中十分重要， 但由于它是一門系統(tǒng)化的科學，很多人對它很生疏，難以全面了解，這就需要有完善的組織機構去推廣，需要宣傳引導工作，需要公路系統(tǒng)自上而下扎扎實實地開展這項工作，并且制定各項措施，保證全面質(zhì)量管理工作在公路建設中能持續(xù)、健康地發(fā)展。同時，目前國內(nèi)外對市政路橋工程施工綜合管理評價的研究相對較少，而一個良好市政工程施工管理評價體系，對于全面、客觀的反映及評價施工的綜合水平具有重要的價值，需要在后續(xù)的工作中予以深入細致地研究。

參考文獻

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市政路橋工程范文第4篇

在市政路橋建設中，應該不斷提高工程施工質(zhì)量。在路橋施工中，測量工作是保證施工質(zhì)量的基礎，對于施工中各個關鍵位置的量程都有準確的測量，為良好的施工質(zhì)量打下堅實的基礎。

關鍵詞：施工測量；質(zhì)量控制；控制點

中圖分類號： O213 文獻標識碼： A

前言

施工測量在整個工程建設中起著舉足輕重的作用，做好市政路橋的施工質(zhì)量，為我國經(jīng)濟建設的發(fā)展提供便利。本文作者簡要闡述了市政路橋施工的工程測量技術應用，供同行參考。

1市政路橋施工測量的準備工作

1．1熟悉圖紙及實際情況

在進行路橋施工之前，經(jīng)過詳細的勘察已經(jīng)設計出了施工圖紙，對于路橋施工中的各個斷面都有詳細的圖紙設計說明，所以在進行測量工作之前，應該對設計圖紙進行認真的研讀，詳細的了解路橋的情況。通過對設計圖紙的了解，可以清楚的知道在測量工作中，有哪些地方是需要注意的，在測量工作中，有哪些構筑物需要避讓，對于測量的方式方法進行歸納分析，在測量的精度方面做好準備工作。對于施工路橋的沿線情況進行詳細的了解，做好平面位置以及高程的部署測量工作，為測量工作做好基礎準備。對于測量施工中，應該保證測量的尺寸，所以要認真的審核，對于施工現(xiàn)場要有詳細的了解，對地形狀況以及各個樁位的設置都要精心的布設。

1．2恢復中線

在路橋測量與施工的過程中，中線是非常關踺的要素，是各項工作能夠順利進行的基礎。在測量工作開始之前，已經(jīng)在路橋的施工沿線進行了樁位以及接點的布設，但是在布設完成后到使用之前的時間內(nèi)，可能會由于種種原因而出現(xiàn)偏離的現(xiàn)象。所以說在進行測量工作之前，要對中線的位置進行復查，看是否有被碰觸而發(fā)生偏離的現(xiàn)象，如果有缺失的接點或者偏離現(xiàn)象，要重新核定并且進行恢復。對于路段中的特殊位置，如果有構筑物的情況下，需要改變方向，那么要對此路段進行重新定線、測繪，然后確定中線。中線的確定十分重要，對于工程的順利進行有重要的影響，所以一定要保證設計與實際的一致性，為測量工作的順利進行奠定良好的基礎。

1．3測設施工控制樁

在路橋施工過程中，中線上所定各種柱樁會被挖掉或掩蓋，這就會對施工造成一定的干擾和障礙，并嚴重影響路橋工程施工測量質(zhì)量，因此，為了在施工時保證施工測量質(zhì)量，在此基礎上控制中線的位置，必須要在不受施工過程干擾，并便于使用、同時易于保存樁位的地方進行控制樁施工。主要的方法有兩種：(1)平行線法。這種方法是指在路橋邊線一米以外處，以中線樁為基準測設出兩排平行與中線的控制樁。這種方法廣泛用于地勢平坦、直線段較長的城郊街道的路橋工程施工測量中；(2)延長線法。這種法是指在中線延長線的位置上測設方向控制樁，當折角很小的情況下可以選擇在中線的垂直方向上進行釘控制樁。這種法多用于直線段較短的一些山區(qū)公路或較為繁華的城區(qū)街道。

1．4加密施工水準點

路橋工程施工測量有許多難題，工程的具體設計和施工會給整個測量工程造成阻礙，因此為了在路橋工程施工中，方便的引測高程，路橋工程施工測量_T=作開展之前應該在原有的水準點之間，根據(jù)實際情況，適當?shù)募釉O一些臨時用施工水準點，這些水準點的間距應該在100米到300之間，這種工作準備也稱為加密施工水準點，加密施_T水準點的位置選擇，應該盡量設置在地形、地質(zhì)條件穩(wěn)定、可靠、安全、易找的位置，并且要保證這些臨時加密的順準點的測量精度能偶滿足相應的測量規(guī)范要求，保證測量質(zhì)量。

2、兩項基本測量工作

2．1施工邊樁的測設

在路橋工程建設過程中完成路基建設后，施工準備階段中線上所釘?shù)母鳂抖紩粴У艋蜻M行填埋，為進行施工測量工作，通常會在路邊線以外處各釘一排平行與中線的施工邊樁，作為進行路基檢測及結構層施工的依據(jù)，同時用以控制路橋中線和高程位置。這是進行路橋工程施工測量的基礎，也是保證施工測量能夠順利進行的關鍵，加設施工邊柱可以保證施工測量的質(zhì)量。

2．2路面放線

路橋工程施工測量進行路面放線的任務主要是根據(jù)路肩上測設的施工邊樁上的高程釘和路拱曲線大樣圖、路面結構大樣圖、測設邊石等的位置，并給出控制路拱的標示。路橋工程建設橫坡的施工測量須從路床整形工序開始進行分層的嚴格控制，以確保各結構及面層達到要求設計厚度。尤其在進行面層的施工中，對橫坡的控制必須更需嚴格、細致，這樣才能保證路橋工程施工測量的質(zhì)量。

3、在施工過程中，測量的誤差主要是幾方面造成的：

3.1測量儀器的誤差測量儀器要定期檢驗和校核。

城市路橋施工流動性較大，野外作業(yè)時間較長，加上運輸?shù)恼饎雍捅９懿划敚脙x器就容易出現(xiàn)各種故障，而有些測量人員對儀器只知使用不知檢、校，容易使測量結果產(chǎn)生誤差。有的恢復中線后，以此中線方向修筑路基，結果與同一線路上的橋涵軸線方向不相符合，造成返工浪費。產(chǎn)生這種原因從儀器方面來說，主要是由于后視交點或轉(zhuǎn)點后縱轉(zhuǎn)望遠鏡前視放線時，儀器望遠鏡視準軸不垂直于橫軸所引起的誤差。解決的辦法是，除了檢、校視準軸誤差外，一定要采取正、倒鏡分中法進行放線，以此消減視準軸誤差的的影響，并應提前檢查路橋中線方向與橋涵軸線方向是否一致，以便及時糾正偏差。

3.2測量人員的誤差

由于在城市路橋施工過程中，施工測量工作表面看起來好像簡單，但由于工期經(jīng)常比較緊，測量工作量比較大，往往非常容易出錯，而有些單位對施工測量不夠重視，只安排一般的工人或者一些實習人員去完成施工放樣的任務，結果經(jīng)常會出現(xiàn)問題，甚至無法處理。例如有些路面施工即將完工，準備瀝青攤鋪時，發(fā)現(xiàn)15cm的水泥穩(wěn)定粉煤灰穩(wěn)定基層高了13cm，導致無法進行瀝青攤鋪，大大延誤了工期。為了避免這樣的錯誤和提高測量精度應選安排具有一定理論和實踐經(jīng)驗的工程技術人員擔任施工測量工作，對于特別重要的控制點應該請專業(yè)的測量人員或勘測設計人員來進行測量定位。

3.3操作工人的誤差

施工中的測量是測設工作，而具體把測量任務執(zhí)行到位的還是施工中的操作工人。這就要求操作工人的素質(zhì)要高。

4、路橋工程施工測量的建議

4．1保證施工有線可依

在路橋施工測量的過程中，需要有一定的標志物來作為參考，所以在施工的過程中，會根據(jù)各項施工工藝的特點進行中線以及邊線的設定，保證工程能夠順利的進行，做到有“線”可依。但是在施工的過程中會因為材料的堆放或者是施工機械的進出等損壞線的設定，所以在每項工序開始之前，應該對中線以及邊線等進行復查，恢復位置，為工程的順利進行奠定基礎。

4．2熟悉工程圖紙

路橋工程施工中的每個結構層的實際標高應在施工前應根據(jù)設計圖紙推算出來，在實際的路橋工程施工測量工作中的經(jīng)驗證明，這樣做會大大提高工作的效率，并能夠有效的避免測量出現(xiàn)錯誤。測量人員在進行施工測量之前，看圖紙一定要細致，推算出的結果要注意復核，標高應提前進行推算，要盡量把需要做準備的工作在施工前就完成，要養(yǎng)成勤測、勤量、勤校核的工作習慣，使施工測量質(zhì)量得到保證。

5、結語

工程的順利進行需要堅實的基礎，而在施工的準備階段，測量工作是關鍵的基礎，只有將基礎打好，才能夠為后續(xù)的工程提供依據(jù)。施工測量工作是整個工程的基礎，對于施工中的高程以及平面位置等都能夠詳細的規(guī)劃清楚，為工程中每個環(huán)節(jié)的順利進行提供有利的環(huán)境。所以在路橋施工中，應該做好測量工作，保證測量工程的質(zhì)量，為路橋工程的施工質(zhì)量做好基礎的保障。

參考文獻

[1]王立偉，李貞場，高瑞清．淺談互通立交的施工測量控制．山西建筑．2007．33(21)：358—359．

市政路橋工程范文第5篇

【關鍵詞】市政路橋；工程；施工；問題；措施

一、可能導致市政路橋工程施工問題的因素分析

對市政路橋工程施工質(zhì)量有影響的因素很多，不僅有人為因素等主觀方面的因素，還存在技術、設計以及材料等方面的客觀原因。具體細分，可以分為施工人員的態(tài)度與素質(zhì)、施工設備、施工建筑材料、施工的技術以及周邊建設環(huán)境等幾個方面的因素。

1.建筑施工人員因素對市政路橋工程施工的影響

在路橋的施工中，要涉及到大量的人力，而施工人員的整體素質(zhì)對路橋施工質(zhì)量有著重要的影響。施工人員的整體素質(zhì)涉及到施工技術、施工理念與方法、施工態(tài)度以及管理模式等。因此，在施工路橋施工的過程中，要加強對施工人員的培訓，既要考核期其施工技能與方法，還要綜合考慮其工作的態(tài)度。

2.施工中機械設備因素對施工質(zhì)量的影響

市政路橋施工往往工程量大，施工工序復雜，因此需要用到眾多的材料。而對于這些材料的加工、儲存、保管以及使用，都必須依靠大型的機械設備。這樣說來，一旦這些機械設備無法運轉(zhuǎn)或者運轉(zhuǎn)不正常，就有可能會影響市政路橋施工的進度和質(zhì)量。所以，對于機械設備方面，相關工作人員必須選擇高質(zhì)量、先進的機械設備，并及時對這些設備進行維護，從而保障施工進度和質(zhì)量。

3.施工材料對市政路橋工程施工的影響

對于市政路橋工程施工來說，其工程量和復雜性不能與普通建筑工程相比。在施工時，要涉及到很多建筑材料，包括原材料、配件、構件、半成品以及成品、制品等。這些材料質(zhì)量的好與壞對路橋工程的施工有著極為重要的影響。如果對其把關不嚴，導致殘次品應用在施工中，就會影響工程的質(zhì)量，成為安全隱患。所以，嚴防各種違規(guī)以及不合格的材料出現(xiàn)在工程中。

4.施工理念與方法對路橋施工質(zhì)量的影響

路橋施工工程量大，工序復雜，相應的對施工的技術要求也比較高。因此在市政路橋工程的施工中，技術的使用對其質(zhì)量也有著至關重要的影響。因此，施工中必須進行專家學者的多方會談，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況、施工工期、施工材料以及人員配置等選擇合理的方法。

5.施工當?shù)丨h(huán)境對市政路橋工程施工的影響

市政路橋施工的最終目的是造福國人，方便出行。因此，在施工時必然要考慮到施工當?shù)嘏c周邊的環(huán)境。反過來說，路橋周邊的環(huán)境與當?shù)氐某鞘幸?guī)劃等都對市政路橋工程有著非常重要的影響。如果考慮不好，不僅使得所修公路失去應有的便利性，還有可能限制城市的規(guī)劃與發(fā)展。

二、市政路橋工程施工中常見問題的分析

基本而言，市政路橋工程施工中常見的問題主要可以分為兩大類，即路基施工存在的問題以及路面裂縫出現(xiàn)的問題，下面將進行具體分析。

1.施工中路基平整度的問題

在路橋工程的施工中，要綜合考慮到路基的情況，否則將會出現(xiàn)無法控制路基平整度的問題。并且，施工場地和施工環(huán)境的不同也會影響路基施工。具體而言，對于路基平整度的問題，如果路橋路基為石灰且狀態(tài)穩(wěn)定，那么處理起來就較為容易。對于這一問題的處理，首先可以借助平地機進行刮平。而如果路基是水泥的話，因為平整度的要求高于石灰路基，其平整度問題就需要采取別的方法，施工難度也會相應增加。眾所周知，路基的平整度對市政路橋工程施工的質(zhì)量有著非常重要的影響，因此在施工時可以使用施工緩凝減水劑，以便延長初凝時間。

2.市政路橋工程施工中路面裂縫問題的分析

在市政路橋工程施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)路面塌陷或者路面裂縫。這類問題的出現(xiàn)基本上與公路使用年限有關。隨著使用時間的不斷增加，不管是路基屬于柔性或者剛性，都多多少少存在路面塌陷或者裂縫的現(xiàn)象，比如網(wǎng)狀裂縫、縱向裂縫以及橫向裂縫等?？v向裂縫基本是沿著路橋呈現(xiàn)縱向狀態(tài)，而橫向裂縫則沿公路的橫向開裂。這些裂縫產(chǎn)生的原因，皆與施工中沒有采取科學的施工技術或者施工的材料不達標導致的。

3.路橋施工中邊緣崩裂問題的產(chǎn)生分析

一些路橋在施工完成后可能就會出現(xiàn)路橋邊緣崩裂的現(xiàn)象。究其原因，則是因為路橋兩邊維護和路面碾壓的力度不足。

三、提高市政路橋工程施工質(zhì)量的措施

1.從施工人員、機械設備和施工材料等方面加強監(jiān)管控制

在施工的過程中，施工人員的整體素質(zhì)具有重要的影響作用。因此，施工人員的選拔必須嚴格，不僅要檢測是否具有專業(yè)的工作經(jīng)驗和技能，還要從思想態(tài)度上對其進行考核。

從機械設備和材料方面來說，對其質(zhì)量的把控力度必須十分嚴格。機械設備要多到定期保養(yǎng)與維護，并指派技術過硬的人員進行操作。對于工程的施工材料，相關人員不僅要查閱供貨商提供的產(chǎn)品合格證么，還需要在使用之前進行仔細的檢測。此外，對于這些機械設備和材料的妥善保管也是保證路橋工程施工質(zhì)量的措施。

2.對工程設計方案進行嚴格的審查與分析

一切工程的施工都離不開施工方案，這是所有工程施工最基礎的東西。因此，再設計施工方案時必須注意以下幾點：

第一， 設計師要綜合考慮施工當?shù)氐膶嶋H情況，以便因地制宜。第二，

施工方案也不是一成不變的，如果施工時發(fā)生特殊情況需要調(diào)整、改動施工方案，就需要及時調(diào)整，以便保障施工質(zhì)量和進度。

3.質(zhì)量監(jiān)管力度需要進一步加強

工程施工過程中，對于其日常管理是不可缺少的一項工作。因此，在施工開始之前就需要建立質(zhì)量監(jiān)督管理機構，從而保障施工的效率與質(zhì)量。并且，對于施工人員的工作還需要采取一定的監(jiān)督措施，不僅要發(fā)動工作人員的積極性，還需要利用獎懲、合作競爭機制將責任落實到相應人員身上，以便保證工程的質(zhì)量。

4.路基排水管理有待加強

從具體施工工藝方面，對于路基排水與防水的管理也是十分重要的。施工時就要考慮到，如果路基長期浸泡在水中，其強度與能力就會降低；如果路基填入材料中的含水量也較高的話，其密實性就相應降低，這些因素都是必須考慮在內(nèi)的。不僅如此，在施工時還需要考慮路橋的防水與排水工作，確保降水等不會長期停留路邊，導致對路基的浸泡。

四、結束語

綜上所述，市政路橋工程作為關系國計民生的工程，其作用與重要性不言而喻。但是在施工的過程中，涉及到大量的人員與復雜的技術和材料，如果處理和監(jiān)管不到位，就有可能出現(xiàn)各種問題，形成安全隱患，輕則影響工程進度，重則會導致生命財產(chǎn)損失。因此，作為市政路橋工程施工的每一位參與者，都需要有風險防范意識，充分考慮施工過程中可能出現(xiàn)的影響工程的因素，再加上合理設計施工技術與模式，才能提高市政路橋工程施工的質(zhì)量，使之為我國社會主義現(xiàn)代化建設貢獻力量。

參考文獻：

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