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一、施工準備階段的監(jiān)理

準備階段的監(jiān)理也可以被稱作事前控制，對于發(fā)現(xiàn)隧道建設過程中存在的質(zhì)量、安全隱患及時發(fā)現(xiàn)效果較好，能夠幫助工程施工減少不必要損失。在這一階段，監(jiān)理需從以下幾個方面展開：

1.技術交底

監(jiān)理部門應組織現(xiàn)場施工隊伍與隧道工程設計方進行技術交底，交底工作最好選在工程建設位置進行。交底需要將重點放在控制點的測量與水準點的測定方面，對相關資料二次確認，以免施工過程中出現(xiàn)問題需要返工。

2.圖紙審核

對施工圖紙進行技術審核，找出設計中存在的不合理之處，一般而言，隧道工程的設計需要耗費較長時間，設計人員在進行實地考察之后當?shù)丨h(huán)境可能會發(fā)生小變動，例如周邊住民建設了小型建筑或開挖溝渠等，造成現(xiàn)場施工受到阻礙。特長隧道工程的圖紙必須嚴格審核，并將審核后的圖紙上交到總監(jiān)理處。對圖紙的審核包含許多方面，例如施工環(huán)境的審核以及施工技術是否適應于圖紙設計要求。

3.施工材料

隧道工程施工涉及到的材料以及施工設備較多，材料采購應確保質(zhì)量，避免出現(xiàn)使用時材料缺失問題。施工單位在進行采購時，應對已經(jīng)采購在施工現(xiàn)場的原材料以及相關配件嚴格檢驗，并測試材料使用效力。材料檢驗合格后，應將材料進購單、檢驗單等一同向上級監(jiān)理部門遞交，并展開見證實驗。實驗數(shù)量約保持在原實驗五分之一，沒有通過檢測的材料嚴禁在隧道施工中使用。

二、施工過程中的監(jiān)理要點

1.“零進洞”施工的監(jiān)理

目前，在隧道施工過程中更加注重環(huán)保理念的灌輸，由此產(chǎn)生了“零進洞”概念。零進洞施工的監(jiān)理首先要確保施工已經(jīng)對原有地面做出了復測，并將復測結(jié)果結(jié)合設計要求，之后確定進洞方案。為了保障鉆孔的方向正確，讓之后鋼管的延伸能夠順利達到原地面，在洞口開挖時不能使用仰坡施工，而應該確保套拱離地面有一定空隙。在施工監(jiān)理過程中，應分開兩次展開施工，隧道剛開始的兩米套拱需要當次完工，即全斷面施工。剩余套管的施工能夠起到防護與穩(wěn)定導向作用，位置選擇只需根據(jù)原本設定的地面線落到實處即可。在洞門施工時，應將時間設定在雨季之前，避免施工時雨水對水泥等材料產(chǎn)生質(zhì)量影響，影響混凝土所受應力，造成日后隧道在使用時產(chǎn)生裂紋。洞門外部襯砌應該與內(nèi)襯采用相同材料，以整體灌注方式展開施工。若隧道洞口設計在較淺路段、洞口部位土質(zhì)較為酥松或存在偏壓現(xiàn)象，應在施工中盡可能少地進行仰坡與外邊工作。具體施工上，可以先開設一個臨時洞口，待二層施工完成一段時間后再對臨時洞口進行防護修坡。

2.掘進施工的監(jiān)理

掘進是特長隧道施工中的重要環(huán)節(jié)，對這一施工項目的監(jiān)理需要嚴格進行。具體而言，對掘進的監(jiān)理需要從以下幾個方面展開：（1）導線監(jiān)理檢查隧道中導線設置是否符合要求，包括導線路線以及測量的準確性。若在監(jiān)理過程中使用中線法時發(fā)現(xiàn)其延伸長度達到導線原設計邊長的兩倍以上，還需要對導線展開引伸測量。（2）圍巖監(jiān)理監(jiān)理掘進開挖是否符合設計圖紙要求，并檢測隧道中圍巖類型。圍巖的差異性會影響到施工掘進進度，可能在開挖時造成危險，因此需要確保圍巖與設計的一致性，對施工起到預防事故產(chǎn)生的效果。（3）爆破監(jiān)理對于隧道工程而言，爆破技術的運用是加快施工進度、縮短工程周期的有力舉措，但爆破若沒有進行嚴格檢測可能會對隧道洞口造成較大影響。因此對爆破的監(jiān)理需要將重點放在爆破技術與爆破用藥量方面。同時，還需確保隧道在正式爆破前已經(jīng)進行了預裂爆破或是光面爆破。

3.防水板焊接監(jiān)理

傳統(tǒng)施工中，防水板的焊接都是通過電烙鐵或是熱風機來完成，即使采用了雙焊縫方式，也不能保障隧道在使用過程中不會因為雨水的侵蝕造成焊縫滲漏，因此在質(zhì)量方面無法保障。由此可見，對防水板焊接的監(jiān)理應將重點放在焊接方式上，避免施工人員延續(xù)傳統(tǒng)焊接方法。目前，隧道工程的焊接已經(jīng)要求使用爬焊機，雙焊縫是自動形成的，因此質(zhì)量較傳統(tǒng)方式更優(yōu)。研究發(fā)現(xiàn)，采用爬焊機來對防水板進行焊接能夠在充氣實驗中達到標準。因此，監(jiān)理應確保施工采用的是現(xiàn)代化焊接技術，保障隧道工程質(zhì)量。

4.初期支護的監(jiān)理

初期支護包含項目較多，有格柵拱架的監(jiān)理、C20噴射混凝土的監(jiān)理、砂漿錨桿的監(jiān)理以及鋼筋網(wǎng)片的監(jiān)理。在開挖面施工時，應確保支護施工的跟隨性，盡可能縮短圍巖在空氣中的暴露時間，避免圍巖位置發(fā)生改變，以免圍巖在施工過程中發(fā)生脫落，造成安全事故。另外，支護的建立還應注重鋼筋網(wǎng)片的施工質(zhì)量，并確保噴射混凝土施工的平整。在初期支護項目完工后，可以根據(jù)工程設計圖紙檢查施工地段的排水板管安裝，使用ф160PVC對波紋管進行打孔。設備的安裝地點選在邊墻部位，使用防水布將其包裹。包裹完成后，需在上部使用大小在4厘米左右碎石，清洗干凈后填充。在隧道兩側(cè)需要設立通道，讓隧道存在排水溝，以免日后雨水淤積在隧道內(nèi)。

三、監(jiān)理重點環(huán)節(jié)

1.放線

高程控制點與放樣的位置在距離上一般為5米，只需保障線性平順、位置精準即可。在施工完成后，應對已鋪設點看進行復測，保障電纜鋪設的有效性，便于日后施工順利進行。

2.找平

找平主要是基底方面，在放線過程中，將基底所需標高標注出來，并且使用標號相同的混凝土找平。找平的監(jiān)理目的在于基地表面的施工控制，若基底不能保持平滑狀態(tài)，之后的支模施工會受到影響。

3.鑿毛

鑿毛工作應設定于電纜溝槽的施工前段時間。具體而言，鑿毛需要使用風鎬，將溝槽結(jié)合面與邊墻的結(jié)合面鑿毛。對于溝槽較薄弱部位，可采用電鉆在溝槽上鉆孔，將直徑較小的鋼筋安置其中，確保強度達到要求。這一環(huán)節(jié)的監(jiān)理需要注意，鋼筋安置深度至少應在0.1米，否則無法起到固定作用。

4.清理

在鑿毛之后，應仔細檢查溝槽內(nèi)存在的淤泥、石塊等雜質(zhì)。清理工作的有效程度直接關系到基底使用質(zhì)量。試想，若在鑿毛后沒有對溝槽中的雜物進行清除，淤泥或松碴可能會對電纜外表皮產(chǎn)生摩擦，影響電纜使用安全，縮短使用壽命。

5.襯砌

無論襯砌屬于何種類型，都需要確保其范圍在隧道界限之外。同時，襯砌的重點應該放在二襯上，主要監(jiān)理內(nèi)容為二襯的設備、原材料以及混凝土配比方面。另外，還應對二襯臺車的穩(wěn)定性與施工強度進行檢測，查看拼裝之后以及結(jié)構(gòu)尺寸是否滿足施工設計要求。

四、結(jié)語

綜上所述，對特長隧道工程的監(jiān)理不同于普通隧道，監(jiān)理要點較多，且多集中于施工環(huán)節(jié)。隧道長度的增加讓監(jiān)理難度隨之上漲，工程監(jiān)理人員還應加大投入力度，采用專業(yè)監(jiān)理方式對隧道施工展開監(jiān)理。監(jiān)理涉及到工程建設各環(huán)節(jié)，監(jiān)理部門需充分發(fā)揮自身職能，確保特長隧道的有序施工。

作者：梁勝軍單位：鄭州路橋建設投資集團有限公司