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1．橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性

由于我國(guó)的地形獨(dú)特復(fù)雜，有許多的山川和河流，成為目前世界上建設(shè)最多橋梁的國(guó)家，眾多的橋梁分布間接增加了我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。并且，橋梁工程項(xiàng)目一旦發(fā)生工程事故，其經(jīng)濟(jì)損失和不良后果都是十分嚴(yán)重的，尤其是在橋梁的運(yùn)營(yíng)階段如果發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故的話，輕則橋梁垮塌，交通中斷，重則會(huì)有大量的人員傷亡。橋梁工程的風(fēng)險(xiǎn)有以下一些特點(diǎn):不僅施工階段存在風(fēng)險(xiǎn)，整個(gè)橋梁項(xiàng)目周期都大量存在風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)種類(lèi)繁多，彼此有復(fù)雜關(guān)聯(lián);具有全局影響力;其規(guī)律可以預(yù)測(cè)，但難以把握;參與者均要面臨不可避免的風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，然后對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防和化解，客觀上有利于改進(jìn)橋梁建筑工藝和橋收稿日期:2013－11－14作者簡(jiǎn)介:龍?jiān)骑w(1981—)，男，畢業(yè)于交通部呼和浩特交通學(xué)校公路與橋梁專(zhuān)業(yè)工程師，現(xiàn)在包頭市公路規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院工作。梁的養(yǎng)護(hù)維修，也為正在進(jìn)行或即將進(jìn)行的橋梁工程項(xiàng)目提供風(fēng)險(xiǎn)管理的理論知識(shí)和指導(dǎo)實(shí)踐。近年來(lái)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)隨著經(jīng)濟(jì)全球化越來(lái)越激烈，橋梁作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通事業(yè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)，能夠有效促進(jìn)國(guó)家的發(fā)展，加強(qiáng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究，降低和減少橋梁工程的風(fēng)險(xiǎn)成為建筑行業(yè)亟待研究探討的重要課題之一。

2．橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用

進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是現(xiàn)代項(xiàng)目管理區(qū)別于傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理最大的一點(diǎn)，作為現(xiàn)代工程管理中最為核心的部分，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)大型的工程項(xiàng)目有決定成敗的關(guān)鍵性作用。工程項(xiàng)目的承擔(dān)者先對(duì)不確定性進(jìn)行規(guī)劃和識(shí)別后，對(duì)其分析和評(píng)價(jià)，然后處理和監(jiān)控，在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)前做好防備及監(jiān)管，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)后采取應(yīng)急方法積極應(yīng)對(duì)，以期花最小的成本實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的最終目標(biāo)，這整個(gè)過(guò)程就是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，目地是對(duì)成本適當(dāng)控制和降低損失的可能性。

2．1橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的特征

橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)有靈活、全面和系統(tǒng)等特征，其工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理也具有靈活性、全面性、系統(tǒng)性，而且項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是重復(fù)循環(huán)更替發(fā)生的，一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的同時(shí)，另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)也可能正在發(fā);一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生過(guò)一次后還有可能再次發(fā)生;一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)處理好后，又會(huì)發(fā)生新的風(fēng)險(xiǎn)，所以工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理同樣是個(gè)反復(fù)的過(guò)程，需要不停識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)、處理風(fēng)險(xiǎn)。橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分為負(fù)風(fēng)險(xiǎn)與正風(fēng)險(xiǎn)，識(shí)別正負(fù)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)其不同特性進(jìn)行分析，對(duì)負(fù)風(fēng)險(xiǎn)要提早預(yù)見(jiàn)，嚴(yán)密監(jiān)控，最大程度降低負(fù)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失，盡可能地增加正風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，獲取額外效益，使橋梁工程項(xiàng)目的目標(biāo)能順利達(dá)成。

2．2識(shí)別橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的依據(jù)

識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)是個(gè)精細(xì)繁復(fù)的經(jīng)過(guò)，是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本步驟，想要把識(shí)別出全部工程項(xiàng)目的可能最大化，必須對(duì)工風(fēng)險(xiǎn)管理充分研究和掌握。識(shí)別橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的主要依據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行:

2．2．1實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

識(shí)別橋梁工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)要求識(shí)別人員經(jīng)驗(yàn)豐富，除去自身以前的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，借鑒他人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也是很好的選擇，識(shí)別人員在風(fēng)險(xiǎn)管理中納入往過(guò)往橋梁工程項(xiàng)目所識(shí)別出來(lái)的類(lèi)似風(fēng)險(xiǎn)因素，這樣能夠減少不確定性，加大識(shí)別力度。

2．2．2橋梁的規(guī)劃文件

風(fēng)險(xiǎn)管理的綱領(lǐng)性文件是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、人員組織等詳細(xì)的規(guī)劃，而工程項(xiàng)目規(guī)劃是包括項(xiàng)目的投資、速度、目標(biāo)等各方面的內(nèi)容。兩種規(guī)劃資料為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別提供重要依據(jù)，有利于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能夠全面、科學(xué)和系統(tǒng)地展開(kāi)。

2．2．3歸類(lèi)橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

橋梁工程項(xiàng)目有大量的風(fēng)險(xiǎn)，彼此會(huì)相互影響，把橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)各自歸類(lèi)能使風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)系比較清晰，誤判與漏查風(fēng)險(xiǎn)因素的狀況也可以避免。且同類(lèi)的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)往往很相似，組合結(jié)構(gòu)也類(lèi)似，歸類(lèi)橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)能夠使借鑒其他橋梁工程的經(jīng)驗(yàn)更為方便。

3．橋梁工程工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的意義分析

由于橋梁是連接交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部分，因此橋梁工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行直接促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)橋梁工程具有非凡的意義。首先，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理在工程項(xiàng)目的規(guī)劃階段幫助風(fēng)險(xiǎn)大小的提前認(rèn)識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)太大的話，就可以盡早重新設(shè)計(jì)或者終止此次橋梁工程，是工作下一步是否進(jìn)行的依據(jù);其次，在橋梁工程的實(shí)施階段，運(yùn)用工程項(xiàng)目管理中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別等能降低損失程度，避免不必要的損失，順利達(dá)成橋梁工程項(xiàng)目的目標(biāo);再次，橋梁工程進(jìn)行工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理能積攢許多橋梁工程的風(fēng)險(xiǎn)管理資料和經(jīng)驗(yàn)，為今后的橋梁工程項(xiàng)目能更快、更好、更順利地進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。總體而言，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)橋梁工程在社會(huì)經(jīng)濟(jì)和橋梁建筑行業(yè)的發(fā)展上都意義重大。除此之外，由于橋梁工程往往依靠自然環(huán)境進(jìn)行，與自然環(huán)境緊密聯(lián)系，橋梁工程應(yīng)用項(xiàng)目工程風(fēng)險(xiǎn)管理還能夠減少污染環(huán)境、保護(hù)環(huán)境，使人和自然和諧共進(jìn)，構(gòu)建綠色自然。綜上所述，風(fēng)險(xiǎn)是任何工程項(xiàng)目的實(shí)施必須要面對(duì)處理的，橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用研究強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)的主控性，提前進(jìn)行防范，減少和避免損失。我國(guó)未來(lái)的橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用研究要向著創(chuàng)新的方向發(fā)展，研究出新的方法和理論，開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)的特別軟件，健全資料收集體系，提高橋梁工程主體對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的重視，培養(yǎng)橋梁風(fēng)險(xiǎn)管理的職業(yè)人才。研究橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用，把相關(guān)理論知識(shí)提供給橋梁工程主體進(jìn)行實(shí)踐，有望進(jìn)一步提升我國(guó)的橋梁建筑事業(yè)，達(dá)到質(zhì)的飛躍。

作者：龍?jiān)骑w單位：包頭市公路規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院