前言：本站為你精心整理了道路橋梁隧道工程施工中難點(diǎn)探析范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢(xún)。

摘要:近年來(lái)我國(guó)道路橋梁隧道工程建設(shè)發(fā)展逐漸加快，越來(lái)越多的工程建設(shè)中暴露出很多施工難點(diǎn)，極大影響了工程的安全性和質(zhì)量。能否克服這些施工中的難點(diǎn)，對(duì)于未來(lái)道路橋梁隧道工程建設(shè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。為此，本文對(duì)我國(guó)道路橋梁隧道工程施工中容易出現(xiàn)的施工難點(diǎn)進(jìn)行描述，并從質(zhì)量、技術(shù)和安全等角度提出了幾條改進(jìn)措施，最終對(duì)未來(lái)我國(guó)道路橋梁隧道工程建設(shè)的發(fā)展提出展望。

關(guān)鍵詞:道路橋梁隧道;工程施工;難點(diǎn);改進(jìn)

0前言

當(dāng)前我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形勢(shì)一片大好，尤其是城市交通建設(shè)。城市建設(shè)與野外建設(shè)相比，建設(shè)空間略有不足，因而很多時(shí)候人們會(huì)選擇建設(shè)橋梁工程和地下隧道工程。城市建設(shè)在快速發(fā)展著，快速增多的橋梁工程、道路工程和隧道工程中也隨之出現(xiàn)了很多非常嚴(yán)重的安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)人們的安全造成了巨大的威脅。因此，提升當(dāng)前橋梁、道路和隧道工程的工程質(zhì)量是極為有必要的。道路橋梁隧道工程要經(jīng)過(guò)很多道繁瑣復(fù)雜的工作，每一道環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行完善的設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備，在施工的時(shí)候要嚴(yán)格保證施工管理工作和施工作業(yè)的質(zhì)量，嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一道環(huán)節(jié)。要對(duì)工程施工中可能會(huì)出現(xiàn)的施工難點(diǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)而采取有效措施解決問(wèn)題。同時(shí)，在施工的過(guò)程中也要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以改進(jìn)，從而確保道路橋梁隧道工程可以高效、高質(zhì)的完成。

1道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)

1.1鋪裝層脫落

很多時(shí)候工程施工人員過(guò)分注重工程外表的美觀(guān)性，反而忽視了工程的施工質(zhì)量，在施工時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。這樣往往會(huì)導(dǎo)致整個(gè)隧道的鋪裝層出現(xiàn)裂紋和松動(dòng)現(xiàn)象，更嚴(yán)重的，甚至?xí)?dǎo)致鋪裝層脫落［1］。

1.2鋼筋生銹

當(dāng)前絕大多數(shù)施工人員沒(méi)有保養(yǎng)鋼筋的意識(shí)，在日常施工過(guò)程中很少會(huì)主動(dòng)保養(yǎng)鋼筋。這樣往往會(huì)導(dǎo)致工程建設(shè)用的鋼筋暴露在空氣中，而且沒(méi)有進(jìn)行涂層操作或是僅對(duì)鋼筋進(jìn)行了不規(guī)范的涂層操作。沒(méi)有經(jīng)過(guò)涂層處理的鋼筋暴露在空氣中，很容易和空氣里的水和氧氣發(fā)生反應(yīng)，最終使得鋼筋腐蝕生銹。此外，即便施工人員嚴(yán)格按照施工要求對(duì)鋼筋進(jìn)行了保養(yǎng)，也無(wú)法完全保證鋼筋不會(huì)遭到腐蝕。因?yàn)殇摻钤谶\(yùn)輸和使用的過(guò)程中很容易會(huì)發(fā)生磕碰之類(lèi)的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋遭到無(wú)法預(yù)計(jì)的損傷。

1.3混凝土裂縫

混凝土是道路橋梁隧道施工中最常用的施工材料之一，很多混凝土結(jié)構(gòu)中都或多或少的存在一些裂縫，這樣往往會(huì)導(dǎo)致工程施工質(zhì)量的下降?；炷脸霈F(xiàn)裂縫的因素有很多，施工人員操作不規(guī)范或者混凝土質(zhì)量不合格都有可能導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。例如，很多施工人員不了解混凝土的施工強(qiáng)度，使混凝土長(zhǎng)時(shí)間地暴露在空氣中;施工人員沒(méi)有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)混凝土進(jìn)行配料;施工人員澆筑混凝土?xí)r用力過(guò)大以及后期保養(yǎng)管理混凝土工作沒(méi)有做好等，都很容易導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫［2］。

1.4施工風(fēng)險(xiǎn)

工程施工往往伴隨著極高的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)前很多施工人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)就上崗操作。他們的施工安全知識(shí)掌握不多，而且大都缺乏施工安全概念，很多時(shí)候會(huì)違規(guī)進(jìn)行施工操作。由此可見(jiàn)，當(dāng)前道路橋梁隧道施工的安全管理制度還需要進(jìn)行進(jìn)一步的完善。此外，施工人員沒(méi)有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)管理施工材料，管理力度以及機(jī)器設(shè)備的操作也存在著各種各樣的問(wèn)題，種種因素都導(dǎo)致施工中存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

1.5地質(zhì)問(wèn)題

在隧道工程和其他地下工程的施工建設(shè)過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)各種各樣的地質(zhì)問(wèn)題引起的事故，導(dǎo)致地下工程的建設(shè)變得尤為艱難。在挖掘地下隧道時(shí)，往往會(huì)使用爆破的方式，爆破會(huì)導(dǎo)致隧道周?chē)耐临|(zhì)變得疏松，巖石變得脆弱，很容易出現(xiàn)塌方的現(xiàn)象。不僅如此，局部地區(qū)的塌方還可能導(dǎo)致周?chē)淼篱_(kāi)挖面的土塊變形并塌落，最終導(dǎo)致整體塌方事故。除了塌方外，滑坡也很常見(jiàn)。在很多山區(qū)，由于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)活動(dòng)更加頻繁，更加容易出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。在山區(qū)建設(shè)地下隧道，很容易會(huì)在進(jìn)出口、偏壓和潛埋地段出現(xiàn)滑坡事故。事故一旦發(fā)生，將會(huì)給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的危害。

2應(yīng)對(duì)策略

2.1采取措施避免鋪裝層脫落

工程施工人員在施工時(shí)必須要嚴(yán)格把控鋪裝層的厚度，根據(jù)施工條件選取最好的施工材料鋪設(shè)鋪裝層，以確保鋪裝層不會(huì)斷裂。水滲漏是鋪裝層開(kāi)裂的主要原因之一，因而在對(duì)鋪裝層施工時(shí)需要使用一定的防水材料，避免滲水現(xiàn)象。這樣處理鋪裝層，不僅能提升鋪裝層的質(zhì)量，還可以提升鋪裝層的使用年限。此外，地理位置不同，對(duì)鋪裝層質(zhì)量的影響也有所不同。施工人員在施工時(shí)需要嚴(yán)格考慮鋪裝層的地形、地勢(shì)及地貌，并且進(jìn)行一定的處理，從而避免鋪裝層出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。

2.2采取措施防止鋼筋生銹

要防止鋼筋被腐蝕生銹，對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層處理是非常切實(shí)有效的方法。為了提高涂層處理的效果，在進(jìn)行涂層處理后還可以采取一些保護(hù)措施。在運(yùn)輸儲(chǔ)存鋼筋時(shí)，要注意進(jìn)行適度防護(hù)，以避免鋼筋碰撞而造成損傷。此外，如果鋼筋因前期保養(yǎng)不利被腐蝕生銹了，還可以對(duì)鋼筋生銹部分進(jìn)行處理或?qū)⑸P部分的混凝土取出［3］。

2.3控制隧道裂縫

施工人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)合理配比設(shè)計(jì)制作混凝土，在施工過(guò)程中要嚴(yán)格計(jì)算裂縫情況，針對(duì)不同位置的混凝土構(gòu)件要配合相應(yīng)的強(qiáng)度等級(jí)。在計(jì)算混凝土配筋率時(shí)，要確保計(jì)算公式和計(jì)算結(jié)果的正確，同時(shí)還要控制好水泥的使用量和水灰比，如果有需要，還要加入一些摻合料和外加劑來(lái)調(diào)節(jié)混凝土的強(qiáng)度。施工單位要對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，重點(diǎn)培訓(xùn)如何控制混凝土裂縫，從而提高工程的施工質(zhì)量。

2.4確保原料品質(zhì)

對(duì)于工程施工而言，高品質(zhì)的原材料是確保工程質(zhì)量的重要因素。因而施工單位要對(duì)原料的品質(zhì)加以重視，重視原料的采購(gòu)和供應(yīng)商資質(zhì)、實(shí)力及信用的考察。同時(shí)，為了控制成本，在確保原料品質(zhì)的基礎(chǔ)上，要盡可能降低原料的采購(gòu)價(jià)格。原料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前要進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，同時(shí)填寫(xiě)報(bào)告單，如果原料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要在第一時(shí)間將其清除出去。另外，為了嚴(yán)格確保原料的質(zhì)量，還需要不定期抽檢已經(jīng)采購(gòu)好的原料，同時(shí)嚴(yán)格審核混凝土和鋼筋材料的出廠(chǎng)合格證。還要做好原料儲(chǔ)存工作，避免原料受損。

2.5增大安全管理力度

安全對(duì)于工程施工的重要性不言而喻，而施工人員的安全意識(shí)則是確保施工安全最重要的因素。為了保障道路橋梁隧道工程施工的安全，施工單位需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工人員安全意識(shí)的培訓(xùn)。要建立起完善的安全管理制度，對(duì)工作人員的施工行為進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，從而提升工程施工的安全系數(shù)。

2.6革新施工技術(shù)

科技在不斷發(fā)展，工程施工建設(shè)的技術(shù)也在不斷革新。以往很多施工技術(shù)在逐漸被淘汰，在隧道工程的施工中，體現(xiàn)得尤為明顯?，F(xiàn)代化隧道施工采用了新型的逆作法和坑內(nèi)將水坑外注水等方法，大大提升了施工建設(shè)的穩(wěn)定性。此外，現(xiàn)代高科技產(chǎn)品引入工程施工中進(jìn)行參數(shù)的計(jì)算和數(shù)據(jù)的分析，這也進(jìn)一步提升了工程建設(shè)的精密性［4］。

2.7進(jìn)行勘察和設(shè)計(jì)工作

要確保道路橋梁隧道工程順利施工，同時(shí)盡可能地減少施工質(zhì)量不佳事件和意外事件發(fā)生的概率，需要在工程正式施工前對(duì)其進(jìn)行勘察和設(shè)計(jì)工作。要確保施工避開(kāi)地形和地質(zhì)復(fù)雜的地段，保證工程的穩(wěn)固性。如果隧道工程建設(shè)的區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較差，還需要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，以確保隧道工程的穩(wěn)固。在施工時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，要多使用一些技術(shù)更加成熟、可靠性更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)。

2.8強(qiáng)化完善工程施工的檢驗(yàn)工作

施工單位要對(duì)工程施工的檢驗(yàn)工作進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)化和完善，要定期或者不定期對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)完畢，如果合格，要將檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)告給監(jiān)理工程師。如果檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)施工行為不規(guī)范或者施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，必須要第一時(shí)間采取措施進(jìn)行糾正。監(jiān)理機(jī)構(gòu)也要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，要把控好工程施工的每一道環(huán)節(jié)，確保施工的有序進(jìn)行。此外，還要定期對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和抽檢，從而確保道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量。

3結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的進(jìn)步，未來(lái)道路橋梁隧道工程的建設(shè)將會(huì)進(jìn)一步增加。當(dāng)前我國(guó)道路橋梁隧道工程的建設(shè)中存在著鋪裝層脫落、鋼筋生銹、混凝土裂縫、施工風(fēng)險(xiǎn)以及地質(zhì)問(wèn)題等施工難點(diǎn)，嚴(yán)重影響了工程的質(zhì)量和安全性。對(duì)此，可以通過(guò)采取措施避免鋪裝層脫落、防止鋼筋生銹、控制隧道裂縫、確保原料品質(zhì)、增大安全管理力度、革新施工技術(shù)、進(jìn)行勘察和設(shè)計(jì)工作以及強(qiáng)化施工檢驗(yàn)等方式來(lái)進(jìn)行改進(jìn)。相信通過(guò)不斷自檢和進(jìn)步，未來(lái)我國(guó)的道路橋梁隧道工程建設(shè)將會(huì)變得更加安全和高效。

參考文獻(xiàn):

［1］賴(lài)學(xué)輝．淺談公路工程橋梁隧道施工安全評(píng)估監(jiān)控技術(shù)［J］．通訊世界，2014，21(24):232－233．

［2］于則彬．橋梁隧道工程的施工技術(shù)分析［J］．黑龍江科技信息，2014，18(20):229．

［3］郭魯．公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用［J］．交通建設(shè)與管理，2014，51(12):118－120．

［4］邴凌，張師定．公路交通基礎(chǔ)設(shè)施之施工技術(shù)管理與發(fā)展方向研究［J］．青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2011，32(3):

作者：王非 單位：成都市路橋工程股份有限公司