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共享經(jīng)濟(jì)在當(dāng)今社會占據(jù)著越來越重要的地位，共享汽車便是其中之一。雖然共享經(jīng)濟(jì)是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)趨勢，但是共享汽車行業(yè)的發(fā)展存在著諸多的問題，本文研究的目的是通過研究多元化的o2o營銷策略，分析共享汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，從已存在的問題著手，提出多元O2O的營銷理論，并分析多元O2O營銷策略在共享汽車行業(yè)的優(yōu)勢與劣勢，解決行業(yè)內(nèi)存在的一些問題，為共享汽車行業(yè)的發(fā)展提供新思路新策略。馬科斯·費(fèi)爾遜認(rèn)為共享是“協(xié)同消費(fèi)”，一種既可以提高生產(chǎn)力又可以滿足社會當(dāng)下和未來需求的平衡社會關(guān)系的方式，這個(gè)方式為生產(chǎn)方提供源動力，為消費(fèi)者提供較好的消費(fèi)體驗(yàn)。共享汽車正是基于這一理念誕生的新型產(chǎn)業(yè)。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，共享汽車存在著一些行業(yè)普遍存在的問題，也具有新興產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇。

一、共享汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析

傳統(tǒng)的出行模式大致可分為公共交通和私人載具，而共享汽車的則不同于二者之上，商家將產(chǎn)品批量生產(chǎn)并投入市場給消費(fèi)者進(jìn)行有償使用，消費(fèi)者也只需要根據(jù)使用的時(shí)間繳納一定的費(fèi)用就可以享受更加便捷自由的出行，在生產(chǎn)力發(fā)展程度較高的現(xiàn)代，共享汽車為人們的出行減輕了不少負(fù)擔(dān)。但是，就目前而言，共享汽車與社會其他共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相比，發(fā)展程度相對較低，市場還未成熟。原因有以下幾點(diǎn)：共享汽車雖與便利的互聯(lián)網(wǎng)密不可分，但只有少部分共享汽車企業(yè)做到了O2O的營銷模式，并且使用共享汽車的體驗(yàn)和種類都缺乏多樣性，例如“摩范出行”在大部分城市只有一種車型，車內(nèi)空間狹小，且操作體驗(yàn)一般（如表1）。由于共享汽車的租借門檻較低，與共享汽車相關(guān)的法律不夠完善，現(xiàn)階段存在部分駕駛技能不熟練的司機(jī)使用共享汽車訓(xùn)練，車內(nèi)滯留雜物，共享汽車發(fā)生事故產(chǎn)生的企業(yè)與消費(fèi)者利益糾紛等現(xiàn)象。此類事件讓人們對共享汽車產(chǎn)生負(fù)面印象，并且對社會的秩序造成了一定影響，不符合共享汽車的初衷?；粽谒摹缎聲r(shí)代共享汽車面臨的困境與優(yōu)勢》一文中也提到了“共享汽車行業(yè)受政策導(dǎo)向、政府管理方式影響十分巨大，…此時(shí)政策的若不能同步，則會帶來監(jiān)管不力等后果?！蹦壳肮蚕砥嚾狈ν晟频暮笄诒Ｕ希髽I(yè)后勤維護(hù)成本高，消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)也不能得到很好地滿足，高昂的維護(hù)費(fèi)用也被企業(yè)轉(zhuǎn)嫁到了消費(fèi)者的使用價(jià)格上，導(dǎo)致使用價(jià)格高居不下，使用共享汽車還不如打車更加實(shí)惠。現(xiàn)階段的共享汽車市場份額不大，由于一些共享汽車企業(yè)的不作為和不完善的服務(wù)，社會公眾已經(jīng)對共享汽車產(chǎn)生了刻板印象，導(dǎo)致潛在客戶嚴(yán)重流失。存取不便，覆蓋面較窄，現(xiàn)階段絕大多數(shù)的共享汽車無論存車還是取車都需要將車停在特定停車位，由于城市停車空間緊缺，許多停車位位置較為偏僻，如果需要擴(kuò)大覆蓋面，需要大量前期投入，而與傳統(tǒng)的出租車或公共交通相比，欠缺競爭力?！跋啾染W(wǎng)約車的門到門服務(wù)、軌道交通及公交車的低廉票價(jià)，共享汽車將在競爭中面臨巨大的競爭劣勢。”

二、多元O2O營銷策略的優(yōu)勢

首先在分析多元O2O營銷策略的優(yōu)勢之前，筆者先對上文提出的“多元”O(jiān)2O營銷策略進(jìn)行闡述，現(xiàn)階段的大部分共享汽車企業(yè)都做到了O2O，即線上平臺與線下服務(wù)結(jié)合，但是并沒有做到“多元”，而這里提到的“多元”指的是共享汽車企業(yè)與多個(gè)傳統(tǒng)汽車企業(yè)進(jìn)行多方面、深層次的合作，從而打造一個(gè)集合大量傳統(tǒng)車企的共享汽車平臺。不同于現(xiàn)有共享汽車企業(yè)僅與單一或少量車企合作。共享汽車多元O2O營銷策略的優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)：多元化地與車企合作，可以滿足多元化的消費(fèi)者需求，不同的車企提供不同層次、不同風(fēng)格的車型，大大保障了共享汽車企業(yè)提供產(chǎn)品的豐富程度，也擴(kuò)大了企業(yè)面對的消費(fèi)者人群，低中高端多樣化的車型為不同需求的消費(fèi)者提供多樣化的選擇。而單一的車型往往會導(dǎo)致企業(yè)的消費(fèi)人群過于單一，也無法走向高端市場。多元化的車型選擇可以讓企業(yè)滿足更多人對車的需求，比如有些人追求穩(wěn)重平滑的操作體驗(yàn)，有些人則是追求強(qiáng)勁動力的爽快感，企業(yè)如果僅僅只提供滿足消費(fèi)者基礎(chǔ)出行需求，沒有滿足馬斯洛需求理論的更高層次需求，那企業(yè)會失去競爭力，最終被市場淘汰。多元化地與車企合作，可以依托車企自身打造的成熟的后勤保障體系，大幅降低維護(hù)成本，從而降低消費(fèi)者的使用費(fèi)用，提升共享汽車企業(yè)自身的競爭力，例如當(dāng)今新興新能源車企“蔚來”，當(dāng)消費(fèi)者發(fā)生事故后，可以“重大事故現(xiàn)場代客值守”，并且還會提供備用車作為消費(fèi)者提供代步工具。對消費(fèi)者來說，如此完善的保障體系，免去發(fā)生事故之后繁瑣的處理手續(xù)，消費(fèi)者操作起來更無后顧之憂，在心理修正尺度方面更加優(yōu)秀。消費(fèi)者也會因?yàn)橥晟频谋Ｕ象w系，而主動去使用共享汽車，甚至放棄私家車，轉(zhuǎn)而使用環(huán)保且方便的共享汽車，滿足消費(fèi)者對操作失誤心理的需求以及對使用快速便捷的需求。對于企業(yè)來說，一個(gè)完整的保障體系為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)的同時(shí)，也可以催生出一套完整的產(chǎn)業(yè)，甚至為其他公司或企業(yè)提供相關(guān)服務(wù)，為企業(yè)帶來額外利潤。與此同時(shí)，品牌效益也在不斷增長，不斷為企業(yè)帶來更多收益。更多更完善的保障和維護(hù)能夠有效地打造品牌形象，讓消費(fèi)者更加深刻地體驗(yàn)到企業(yè)理念，打造企業(yè)凝聚力，消費(fèi)者也會對企業(yè)充滿信任，滿足消費(fèi)者對安全保障、心理修正尺度的需求。相比于現(xiàn)有的共享汽車企業(yè)后勤維護(hù)的弊端，多元O2O策略在后勤上更加具有優(yōu)勢。多元化的合作，可以根據(jù)車企數(shù)量，來獲得更多的前期投入，擴(kuò)大占據(jù)的市場份額，提高停車點(diǎn)覆蓋面，增加充電樁或維修點(diǎn)，制定更加完備的消費(fèi)者體驗(yàn)保障體系，并以車企本身良好的品牌效應(yīng)，在消費(fèi)者人群中樹立良好的口碑，從而在一定程度上擴(kuò)大共享汽車整體市場。多元化的合作可以整合更多的資源，投入到新技術(shù)的開發(fā)上，例如“自動駕駛”技術(shù)和“人工智能”技術(shù)，前者會讓共享汽車行業(yè)脫胎換骨，不再被固定停車點(diǎn)的問題而制約，后者則能夠全方位地提升企業(yè)競爭力，降低運(yùn)營和人力成本、根據(jù)大數(shù)據(jù)自主調(diào)度車輛等等，這幾項(xiàng)高新技術(shù)會讓整個(gè)企業(yè)的利潤率成倍提升?！敖┠辍瓏覒?yīng)該積極推進(jìn)共享汽車技術(shù)的創(chuàng)新活動，通過建立專業(yè)的協(xié)會、部門來研討技術(shù)拓展，推進(jìn)市場各種技術(shù)的流通，為用戶營造出一種更為便捷，更為溫馨的駕乘環(huán)境；通過專業(yè)的技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，降低共享汽車零部件、基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)成本”

三、多元O2O營銷策略的劣勢

雖然多元化的O2O營銷策略可以規(guī)避甚至解決現(xiàn)階段共享汽車存在的絕大多數(shù)弊端，但它也存在一些弊端，如果可以解決這些弊端，采用多元O2O營銷策略的共享汽車企業(yè)將會成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。共享汽車多元O2O營銷策略的劣勢有以下幾點(diǎn)：前期投入巨大，需要說服投資人或企業(yè)進(jìn)行大量投資，現(xiàn)存的幾家共享汽車企業(yè)注冊資金均為10-20億人民幣，而采用多元O2O策略的共享汽車企業(yè)為了占據(jù)大量的市場份額，打造一套運(yùn)營體系，將需要幾倍甚至十幾倍的前期投入。前期整合傳統(tǒng)汽車企業(yè)的難度大，前期需要大量投入，并且回收成本周期較長，大型車企可能難以合作，但是前期與多個(gè)小型車企合作，做好前期準(zhǔn)備，等占據(jù)一定市場并有一定成效后，與中大型傳統(tǒng)車企的合作的難度將降低。

四、結(jié)語

共享汽車的市場前景非常宏大，作為緩解城市交通壓力的新型出行方式，共享汽車的作用在未來將會越來越重要，與此同時(shí)共享汽車對新技術(shù)與多元化的需求也空前高漲，共享汽車多元化的O2O營銷策略是新時(shí)代背景下的趨勢之一。在不久的未來，得到新技術(shù)運(yùn)用的共享汽車也許會成為替代公共交通甚至私人載具的重要出行方式。

作者:張以潤 單位:廣西藝術(shù)學(xué)院