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【摘要】移動通信基站是通訊順利完成的保障，近幾年隨著移動4G網(wǎng)絡的興起，迎來了移動通信基站大規(guī)模建設。在移動通信基站建設過程中，工程總承包項目管理一種科學合理管理模式，可以縮短基站的建設周期，提高建設企業(yè)的經(jīng)濟效益。

【關鍵詞】基站工程；項目管理；總承包

總承包管理模式的應用可以保證移動通信基站施工的費用、質(zhì)量、進度符合設計標準。在移動通信基站構建過程中，總承包單位在具體施工過程中對單位的設計、材料采購、施工過程進行全過程中管理，最終滿足業(yè)主在工程施工中的各項要求，完成移動通信基站建設過程中各個階段的任務。

1基站的定義及內(nèi)容

1.1基站定義

基站就是移動通信基站無限電臺站的一種主要形式，指的是在無限電覆蓋范圍內(nèi)，利用移動通信交換中心完成信息的無限傳遞?；臼沁\動通信的基本單元，主要功能完成通信用戶的管理和通信功能。

1.2基站內(nèi)容

移動通信基站項目類型主要分為交換、無線、土建、業(yè)務等多種類型，因為移動通信項目涉及到的內(nèi)容多、專業(yè)化程度高、建設周期緊張等特點，因此在具體建設過程中需要一套完善、科學的管理方式，應當移動通信基站在建設過程中所出現(xiàn)的各種問題。標準的基站主要包括機房、鐵塔、圍墻等多個部分，如果按專業(yè)對移動通信基站內(nèi)容進行劃分，主要包括電氣、建筑結構等專業(yè)。

2基站的建設流程及基站總承包管理模式

2.1基站建設流程

反映基站建設活動一般步驟與工程建設相關的組織和人員的工作順序，并且指明了工作方向，確保了施工質(zhì)量。在建設過程中每個階段所呈現(xiàn)出的內(nèi)容都會有所不同，基站的建設程序是確?；臼┕ろ樌_展的基礎，同時也是指導基站工程順利施工的理論基礎，經(jīng)過大量工程的實際建設經(jīng)驗可以發(fā)現(xiàn)，違背建設程序的方案在具體施工中的應用中會導致工程建設失敗，同時這也是我國法律所不允許的。

2.2總承包模式

總承包模式是移動通信基站施工過程中比較常見的一種模式，基站施工過程中涉及到的內(nèi)容有許多，其中基站選址可以通過委托總承包單位的形式完成。通常來說外電引入、設備安裝等業(yè)務都是在總承包單位的配合下，由分包單位實施完成。在具體施工過程中，要分清執(zhí)行的界面，基站的施工進度可以由工程總承包商進行協(xié)調(diào)。在該管理模式下，進行基站施工的主要優(yōu)勢是可以通過咨詢單位的專業(yè)技能對工程進行科學管理，與常規(guī)的管理方式相比，該方式在工程質(zhì)量占一定的優(yōu)勢，并且可以實現(xiàn)對工程進度科學管理，降低工程的施工成本。降低建設單位的管理壓力、人力資源壓力，從而使運營商能夠從基礎工程中得到解放，做好通訊市場。在移動通訊基站施工過程中，采用總承包管理模式可以依據(jù)業(yè)主的具體需求，進行一戰(zhàn)式服務，使業(yè)主滿意。

3總承包項目管理包含的中內(nèi)容

3.1工程實例

某隧道全長達到了4.48km，為達到全程4G網(wǎng)絡覆蓋，在工程的施工前期，建設投資運營商與市規(guī)劃局以及相關部門取得了聯(lián)系，并且雙方在增加移動網(wǎng)絡資源的意愿上也達成了一致。對工程的具體情況進行分析，工程的施工周期長，耗費資金大，在具體施工過程中還涉及到許多細節(jié)有待解決，因此常用常規(guī)的管理方式難以達到期望目標，因此應當取總成本管理方式對工程的建設進行管理。

3.2進度管理

在上敘隧道移動通信基站施工中，應用承包管理管理模式，明確目標后，要分解項目，從而使工程施工中復雜的項目能被逐步分解，直到項目施工中所有的內(nèi)容都被明確位置，項目分解是工程項目的基礎，是保障施工進度的關鍵。依據(jù)工作分解以及項目施工需求，指定一套科學合理的進度計劃，同時項目管理工作需要貫穿移動通信基站總承包管理過程，從而確保施工的科學性和合理性。

3.3質(zhì)量與安全管理

3.3.1控制設計

在基站工程施前，對原始設計資料進行收集，為了確保收集資料的準確性，必要深入到施工現(xiàn)場，其中收集資料過程中涉及到的主要內(nèi)容有地質(zhì)勘察報告、整套設計圖紙等內(nèi)容。在施工中，施工單位需要組織有資歷、有能力的設計人員對原有鐵塔內(nèi)容進行校對，在對施工中所設計到的內(nèi)容進行校對后，提交施工圖。時候則需要加強對設計交底工作，同時需要做好對隱蔽工程的驗收，加強對變更工程的管理。

3.3.2控制材料

對鐵塔改造所使用的材料進行驗收，確保材料符合標準，對機房土建部分施工所需要使用的鋼筋、混凝土等材料都提出了明確要求，所使用的材料必須來自信譽良好的廠家，同時需要提供材料的出場證明。

3.3.3控制施工

選擇一支綜合素質(zhì)過硬的施工隊伍，審核施工分包商所制定的施工組織方案，對鐵塔加固過程中所涉及到關鍵技術內(nèi)容進行實驗。在施工過程中，為了確保施工質(zhì)量負荷標準，在施工中需要做好現(xiàn)場監(jiān)督方案，對施工單位是否依照事先制定的方案進行施工進行監(jiān)督，工程施工結束后，要依據(jù)相應的規(guī)范和設計文件對工程施工進行驗收，如果發(fā)現(xiàn)問題需要及時改正，確保工程質(zhì)量符合標準，便于日后使用。

3.4費用管理

費用管理是總承包管理中的一個重要組成部分，項目最終所獲取的經(jīng)濟收益是衡量總承包取得成果的關鍵指標。費用管理的核心內(nèi)容費用控制，在移動通信基站建造過程中，對于總承包方來說，費用控制主要表現(xiàn)為合同造價目標下的成本控制工作。進行費用控制的基礎是在項目正式施工前，需要事先對項目建設所需要的成本進行預算，確保施工中所涉及到的各項工作的未超過預算范圍。此外，費用控制過程中應當對工程的施工進度與工程質(zhì)量之間的相互影響進行重點考慮與分析。移動通信基站工程中的通信鐵塔改造費由設計費用、平整場地費用、改造鐵塔費用等共同組成。在具體施工中對以上各項費用進行控制，需要重點加強對施工分保費用、人工費、材料費、管理費等內(nèi)容的控制，同時還需要做好索賠管理工作，避免企業(yè)蒙受不必要的經(jīng)濟損失。通信基站鐵塔改造費用是通信基站工程施工中重點內(nèi)容，對其的控制重點包括以下內(nèi)容：

（1）施工圖預算是工程設計以及業(yè)主投資的主要依據(jù)

工程總承包大內(nèi)必須要做好施工圖預算管理，在管理過程中不能存在漏項，特別是在具體預算過程中，要將辦公費、稅費等內(nèi)容考慮在內(nèi)，同時在具體分析過程中，需要對不可預見的費用進行重點考慮，這主要因為鐵塔改造工程本身具有一定的不確定性和風險，因此在具體施工過程中要與新鐵塔的建設加以區(qū)分。

（2）控制費用變更。

對機房土建施工、改造鐵塔等內(nèi)容要加以論證，在確保施工安全的同時，應當盡量降低工程的施工成本，盡量控制因為設計變更而引起的工程施工費用的增加，同時對與施工中涉及到的簽證內(nèi)容要進行核實，控制不合理費用的出現(xiàn)。

（3）加強合同管理。

總承包合同的簽訂需要依據(jù)工程建設的難易程度以及施工預算，由合同雙方進行談判，對工程的建造成本進行判斷，實現(xiàn)利用最大化。分承包合同的簽訂需要在總承包合的基礎下完成，在簽訂分承包合同過程中，懸需要在合格供應方的施工單位中詢價，要對施工單位報價中的材料費、人工費、機械費進行對比分析，確定施工單位。

4結束語

工程總承包項目管理在移動通訊基站建設中的應用還處于試點階段，在具體應用過程中還存在許多問題有待解決，因此為了確?？偝邪椖抗芾砟軌虬l(fā)揮出應有的作用，提高移動通信基站建設的經(jīng)濟效益和質(zhì)量，必要加強對其的研究與分析。

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作者：吳鴻斌 單位：貴州通信建設工程有限公司