摘要：本文針對(duì)目前我國(guó)物流管理人才存在的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、課程體系建設(shè)、教師隊(duì)伍培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)等幾個(gè)方面的探討,旨在建立一套產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合適應(yīng)市場(chǎng)需要的物流管理人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：物流管理人才培養(yǎng)

一、我國(guó)物流管理專業(yè)人才的現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)階段的必然產(chǎn)物。然而，由于我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，缺乏相關(guān)的物流管理類專業(yè)學(xué)科，導(dǎo)致物流行業(yè)從業(yè)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)單一、片面、能力不強(qiáng)、素質(zhì)不高。同時(shí)，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制建立和完善、加入WTO和全球經(jīng)濟(jì)一體化，社會(huì)對(duì)物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢(shì)，2005年物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才。這就存在著一方面對(duì)物流人才的需求加劇，另一方面物流人才特別是高級(jí)物流管理人才匱乏的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，因此，國(guó)內(nèi)教育界的重點(diǎn)研究問(wèn)題是迫切需要加快物流管理專業(yè)教育的系統(tǒng)研究，制定切實(shí)有效的目標(biāo)，培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需要的具有獨(dú)特技能和優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用型物流管理人才。

二、我國(guó)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)定位。物流學(xué)是一個(gè)綜合性的學(xué)科,物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統(tǒng)構(gòu)成。從物流工作的活動(dòng)范圍上看,可分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)外物流;從物流業(yè)務(wù)性質(zhì)上分,又可分為物流管理、物流設(shè)計(jì)規(guī)劃、物流技術(shù)等三方面。所以,物流人才應(yīng)該是應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的人才。由于物流業(yè)務(wù)和技術(shù)跨度較大,物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上選擇一定的專業(yè)范圍進(jìn)行準(zhǔn)確定位。如,物流管理專業(yè)本科生的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是:具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和交流能力,扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)和管理理論基礎(chǔ),堅(jiān)實(shí)的外語(yǔ)、數(shù)學(xué)(教學(xué)案例，試卷，課件，教案)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ),系統(tǒng)了解和掌握國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎(chǔ)理論和方法;具有物流管理和經(jīng)營(yíng)的實(shí)際運(yùn)作能力,能在物流業(yè)及各類工商企業(yè)、跨國(guó)公司從事物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等工作;既能適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需要,又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和物流經(jīng)營(yíng)、管理、決策的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才。

物流管理探討1

摘要：在信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展下，社會(huì)商業(yè)模式發(fā)生了巨大的變革，尤其是電子商務(wù)的出現(xiàn)與發(fā)展。在電子商務(wù)的驅(qū)動(dòng)下，各個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈和物流管理都隨之發(fā)生了變化，而隨著其規(guī)模的擴(kuò)大和創(chuàng)新，企業(yè)的供應(yīng)鏈和物流管理也必須進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化。基于此，本文首先介紹了電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈與物流管理的理論，隨后從三個(gè)方面闡述了新時(shí)代供應(yīng)鏈與物流管理的主要特征，緊接著從四個(gè)方面闡明了我國(guó)供應(yīng)鏈與物流管理的現(xiàn)狀分析，最后從三個(gè)方面系統(tǒng)化的講述了電子商務(wù)背景下供應(yīng)鏈與物流管理發(fā)展的策略，以此來(lái)供相關(guān)人士交流參考。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；供應(yīng)鏈；物流管理

一、引言

“互聯(lián)網(wǎng)+”是中國(guó)在創(chuàng)新2.0時(shí)代發(fā)展的一種新形式，已經(jīng)上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展。與此同時(shí)，我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展也面臨著諸多的挑戰(zhàn)，其中物流和供應(yīng)鏈的不足已經(jīng)成為制約電子商務(wù)科學(xué)健康發(fā)展的一個(gè)主要障礙。如何將創(chuàng)新因素注入到企業(yè)的物流和供應(yīng)鏈中，促使其各個(gè)環(huán)節(jié)的工作優(yōu)化，從而提高企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)能力，是電子商務(wù)企業(yè)所要考慮的問(wèn)題。

二、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈與物流管理的理論論述

（一）供應(yīng)鏈與物流管理概述分析在電子商務(wù)中，供應(yīng)鏈和物流的管理是一個(gè)重要的課題。電子商務(wù)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，是以企業(yè)為核心的一種基本的商業(yè)模式。從系統(tǒng)的角度來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈主要是指在終端用戶提供的產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)上下游企業(yè)的合作，形成一種可視化的網(wǎng)絡(luò)。物流經(jīng)營(yíng)是指通過(guò)運(yùn)輸和配送等方式，以最小成本將原材料和相關(guān)產(chǎn)品從原產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手中。但我國(guó)的物流業(yè)起步時(shí)間較晚，又由于現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，對(duì)物流企業(yè)的需求量越來(lái)越大，對(duì)企業(yè)的物流管理提出了更高的要求。

內(nèi)容摘要：隨著物流業(yè)和連鎖超市的發(fā)展，逆向物流在連鎖超市的物流體系中的地位越來(lái)越重要。本文針對(duì)連鎖超市逆向物流的管理現(xiàn)狀，指出連鎖超市要在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，必須從戰(zhàn)略高度上重視逆向物流，并提出了加強(qiáng)逆向物流管理的思路與對(duì)策。

關(guān)鍵詞：物流逆向物流連鎖超市

隨著物流業(yè)的深入發(fā)展、環(huán)保、產(chǎn)品召回的制定法規(guī)以及退貨、報(bào)廢產(chǎn)品回收和再利用的加強(qiáng)，逆向物流這一概念正在被更多的人所認(rèn)識(shí)和重視。國(guó)外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增加顧客價(jià)值，提高其供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。逆向物流這個(gè)潛在市場(chǎng)是巨大的，國(guó)外超市已經(jīng)開始對(duì)其進(jìn)行研究，但國(guó)內(nèi)大部分超市都未涉足這一領(lǐng)域，這方面的研究幾乎為零。隨著時(shí)間的發(fā)展，逆向物流在超市日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的作用將會(huì)越來(lái)越突出，逆向物流必將像正向物流一樣，在超市的經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮重要作用。

超市逆向物流的特征

逆向物流指物資從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)（包括最終消費(fèi)者和供應(yīng)鏈上客戶）到產(chǎn)品來(lái)源點(diǎn)的流動(dòng)。在物理性流動(dòng)的同時(shí)伴隨著信息流、資金流、商流和價(jià)值流的流動(dòng)，它與正向物流無(wú)縫對(duì)接而成為整個(gè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。在超市日常運(yùn)營(yíng)中，逆向流物一般可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指顧客將不符合要求（目前部分超市已制訂出只要是顧客不滿意的產(chǎn)品，在一定的條件下都可退貨）的產(chǎn)品退回給超市，再進(jìn)一步退回給供應(yīng)商的物流過(guò)程，其流程與常規(guī)產(chǎn)品流向正好相反；而回收物流則側(cè)重是指商品過(guò)期而將商品主動(dòng)從超市貨架撤柜并返廠的物流過(guò)程。

逆向性。逆向物流中退回的商品或過(guò)期報(bào)廢的物品的流動(dòng)與正常的商品流的方向剛好相反，即從消費(fèi)者→超市→供應(yīng)商→制造商。

社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展帶動(dòng)了制造業(yè)的快速發(fā)展，尤其是汽車零部件制造業(yè)，已經(jīng)逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱門產(chǎn)業(yè)。如今，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量在不斷增多，對(duì)零部件的需求也在不斷加大，而對(duì)于汽車零部件制造商來(lái)說(shuō)，物流管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，作為制造企業(yè)供應(yīng)鏈的一部分，實(shí)現(xiàn)對(duì)制造業(yè)成本的控制與精益物流管理工作的優(yōu)化，以此來(lái)提高物流管理水平，發(fā)揮物流在供應(yīng)鏈中的重要作用。

一、汽車零部件制造業(yè)的精益物流管理

物流管理是企業(yè)供應(yīng)鏈中的重要組成部分，供應(yīng)鏈還包括商流、信息流和資金流，是貫穿企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與銷售的框架，主宰著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)流程的總結(jié)?，F(xiàn)如今，汽車零部件制造業(yè)逐漸躋身制造業(yè)的前列，與汽車數(shù)量的不斷增多存在著必然的關(guān)系。汽車零部件相對(duì)較重，在物流上的支出在企業(yè)成本中占有重要地位，可見(jiàn)，優(yōu)化與完善企業(yè)的物流管理模式是關(guān)鍵。精益物流是一種新型的物流思想，旨在節(jié)能、節(jié)約成本，消滅一切浪費(fèi)現(xiàn)象，以此為核心目標(biāo)和條件，進(jìn)行物流管理模式的不斷創(chuàng)新。該物流運(yùn)作模式是以精益生產(chǎn)理念為基礎(chǔ)，通過(guò)不斷的演變而來(lái)，將精益思想應(yīng)用到物流管理中是正確選擇。在汽車零部件制造車間，重在對(duì)流利條、平滑筒、復(fù)合管等的應(yīng)用，提倡采用柔性化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)體系，以達(dá)到控制成本支出的目的，將精益思想貫穿在整個(gè)物流管理工作中，定會(huì)取得滿意的效果。

二、基于供應(yīng)鏈的物流管理現(xiàn)狀分析

通過(guò)對(duì)汽車零部件制造業(yè)物流管理現(xiàn)狀的分析，作為供應(yīng)鏈中的重要部分，物流管理工作還存在著多面的問(wèn)題，在管理模式、管理技術(shù)以及管理理念上都存在缺陷，物流思想相對(duì)落后，物流管理工作中存在資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，在物流上的成本支出大，相比于其他制造業(yè)，汽車零部件制造業(yè)的成本相對(duì)較高，在物流方面極易出現(xiàn)管理風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致管理水平下降。在管理模式上，管理方法相對(duì)落后，信息化技術(shù)的應(yīng)用效果不佳，是管理模式滯后的重要表現(xiàn)，物流配送不協(xié)調(diào)，致使汽車零部件制造業(yè)的物流跟不上時(shí)代的發(fā)展節(jié)奏，管理效率不高。另外，供應(yīng)鏈不均衡，物流管理體系不夠完善，大構(gòu)思依靠庫(kù)存在滿足生產(chǎn)的需求，會(huì)提高庫(kù)存的成本，對(duì)企業(yè)的資金流會(huì)產(chǎn)生很大程度上的影響。

三、基于供應(yīng)鏈的精益物流管理的有效對(duì)策

［摘要］文章針對(duì)棉花物流管理中的倉(cāng)儲(chǔ)安全、信息化建設(shè)、運(yùn)輸優(yōu)化等問(wèn)題進(jìn)行分析和探討，并從宏觀角度提出棉花供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)。

［關(guān)鍵詞］棉花倉(cāng)儲(chǔ);棉花運(yùn)輸;供應(yīng)鏈管理

1引言

截至2015年9月，我國(guó)棉花庫(kù)存量已經(jīng)達(dá)到1350萬(wàn)噸左右。同時(shí)，每年仍然有600萬(wàn)噸以上的新增產(chǎn)量和進(jìn)口量，但是年消費(fèi)量?jī)H維持在800萬(wàn)噸左右。由此造成國(guó)內(nèi)棉花庫(kù)存居高不下，棉價(jià)下挫，紡織消費(fèi)市場(chǎng)萎靡不振，給棉花流通和管理帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。上述背景下，如何加強(qiáng)棉花在庫(kù)的存儲(chǔ)安全，如何選擇合理的運(yùn)輸方式，降低棉花運(yùn)輸過(guò)程中的損耗和運(yùn)輸成本，以及如何利用供應(yīng)鏈管理的思路，疏導(dǎo)棉花產(chǎn)業(yè)，是本文將要重點(diǎn)闡述和分析的。

2棉花物流的倉(cāng)儲(chǔ)安全管理

2011—2014年，國(guó)家實(shí)施了三年的棉花臨時(shí)收儲(chǔ)制度。以國(guó)家儲(chǔ)備棉總公司直屬庫(kù)為主，社會(huì)代儲(chǔ)庫(kù)為輔的棉花倉(cāng)庫(kù)中，有近一千萬(wàn)噸的儲(chǔ)備棉。如此龐大的庫(kù)存量，以目前紡織廠消費(fèi)的速度，預(yù)計(jì)存儲(chǔ)期會(huì)長(zhǎng)達(dá)五年以上。儲(chǔ)備棉周轉(zhuǎn)速度慢，存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)，棉花存儲(chǔ)企業(yè)面臨最大的管理問(wèn)題是倉(cāng)儲(chǔ)安全。以下就消防安全和質(zhì)量安全兩方面進(jìn)行闡述，并給出建議。