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發(fā)展重點(diǎn)

（一）核心特色產(chǎn)業(yè)類

1、直升機(jī)研制、營(yíng)銷服務(wù)。利用哈飛集團(tuán)在民用直升機(jī)整機(jī)研制領(lǐng)域所處的領(lǐng)先地位，以現(xiàn)已投產(chǎn)的HC120和Z9系列輕型直升機(jī)為基礎(chǔ)，提高質(zhì)量，加強(qiáng)售后服務(wù)，不斷改進(jìn)改型，擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)的占有率，加大在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。加大超輕型直升機(jī)、中型民用直升機(jī)和重型直升機(jī)的研發(fā)力度，在2013年左右，推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中型直升機(jī)Z15，使民用直升機(jī)形成系列化、規(guī)?；l(fā)展，促進(jìn)自主研制直升機(jī)在國(guó)內(nèi)的比較優(yōu)勢(shì)向絕對(duì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，形成在國(guó)際上具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)，為我國(guó)自主研制民用直升飛機(jī)并形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)打下基礎(chǔ)。2、通用飛機(jī)研制、營(yíng)銷服務(wù)。利用哈飛集團(tuán)研制的、國(guó)內(nèi)唯一通過FAA認(rèn)證的Y-12飛機(jī)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)加強(qiáng)通用飛機(jī)（特別是高端商務(wù)機(jī)）的研制，加大國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，面對(duì)國(guó)外通用飛機(jī)以各種形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的可能，不僅要確保自主研制的Y12系列飛機(jī)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且要對(duì)現(xiàn)已投入市場(chǎng)的Y12Ⅱ、Y12Ⅳ和Y12E飛機(jī)盡快實(shí)施低成本工程和精品工程，加強(qiáng)售后服務(wù)，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的占有率，保持國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。加快Y12F研制進(jìn)程，爭(zhēng)取在年取得中國(guó)CAAC型號(hào)合格證，在年取得美國(guó)FAA型號(hào)合格證并投入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。在Y12系列飛機(jī)研制的基礎(chǔ)上，自主研制噴氣公務(wù)機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求和國(guó)內(nèi)空域形勢(shì)，適時(shí)推出符合中國(guó)國(guó)情的私人用飛機(jī)。3、直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。依托東安集團(tuán)建設(shè)的“直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)研制生產(chǎn)基地”，以及在國(guó)內(nèi)航空機(jī)械傳動(dòng)部件和新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以大型鎂鋁零件的鑄造、復(fù)雜齒輪加工、盤軸類零件的加工制造、熱處理等優(yōu)勢(shì)技術(shù)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)發(fā)展小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)，航空傳動(dòng)系統(tǒng)，航空輔助動(dòng)力裝置，鋁合金及鎂合金航空鍛鑄件及模具制造及鋁、鎂合金鑄造件，航空發(fā)動(dòng)機(jī)及減速傳動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)際合作與轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。4、航空復(fù)合材料構(gòu)件制造。鞏固現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)飛機(jī)、直升機(jī)和通用飛機(jī)復(fù)合材料研制能力，提高在國(guó)內(nèi)的技術(shù)和產(chǎn)量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大波音和空客公司復(fù)合材料構(gòu)件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，加快空客公司復(fù)合材料制造中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)空客系列飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件的制造，繼續(xù)提升大型客機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù)在國(guó)內(nèi)的比較優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)我國(guó)大型飛機(jī)復(fù)合材料構(gòu)件制造的部分份額，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名的大型飛機(jī)復(fù)合材料部件的主要供應(yīng)商。5、支線飛機(jī)總裝和大部件生產(chǎn)。抓住和巴西航空工業(yè)公司合作總裝ERJ-145支線飛機(jī)并已經(jīng)盈利的契機(jī)，總結(jié)合作的成功經(jīng)驗(yàn)，在具備條件的情況下，爭(zhēng)取在支線飛機(jī)領(lǐng)域開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，特別是在50座以下的支線飛機(jī)領(lǐng)域取得突破，一方面與國(guó)內(nèi)新研制的ARJ-21支線飛機(jī)形成合理搭配，另一方面也逐漸培養(yǎng)我國(guó)支線飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)體系和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為我國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。6、航空零部件生產(chǎn)加工基地建設(shè)。整合我市航空產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，以現(xiàn)有的主機(jī)廠為依托，以哈飛工業(yè)公司為配套主體建設(shè)航空零部件生產(chǎn)加基地。本著平等互利的原則，共同開發(fā)等方式，加強(qiáng)整機(jī)企業(yè)與零部件企業(yè)協(xié)作，形成完整的供應(yīng)體系。

（二）其他航空產(chǎn)業(yè)類

1、航空材料研制與生產(chǎn)。東北輕合金有限責(zé)任公司在國(guó)內(nèi)鋁加工行業(yè)一直處于領(lǐng)先地位，1995年被國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心認(rèn)定為“中國(guó)最大的鋁鎂合金加工基地”，航空工業(yè)所用鋁加工材產(chǎn)品中東輕公司產(chǎn)品約占60%左右。依托航空產(chǎn)業(yè)基地，東輕公司將鞏固、擴(kuò)大高技術(shù)工產(chǎn)品市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位，保持合金板在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先地位，發(fā)展大規(guī)格鋁型材、管材和鍛件制品，重點(diǎn)發(fā)展高精板、帶材、中厚板材、擠壓環(huán)鍛材等高附加值產(chǎn)品，同時(shí)采用高新技術(shù)發(fā)展鋁鎂粉制品。2、電子化工。依托電子49所和石化所，重點(diǎn)發(fā)展航空用傳感器、儀器儀表和膠粘劑相關(guān)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。開發(fā)結(jié)構(gòu)與功能復(fù)合化，功能材料智能化，材料器件一體化，制造極限“微納加工”化的技術(shù)與產(chǎn)品；建設(shè)國(guó)家級(jí)傳感器產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心、國(guó)家級(jí)敏感元件與傳感器工程化研究中心、國(guó)家級(jí)環(huán)境儀器研發(fā)中心和國(guó)家級(jí)環(huán)境與安全傳感技術(shù)（暫定名）實(shí)驗(yàn)室。在多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際水平，取得國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位；促進(jìn)航空傳感器及專用儀器儀表產(chǎn)業(yè)化。加強(qiáng)結(jié)構(gòu)膠粘劑的應(yīng)用基礎(chǔ)研究并實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，研發(fā)室溫固化高溫使用的有機(jī)硅膠粘劑，高溫固化環(huán)氧膠粘劑體系、室溫及新型中溫固化結(jié)構(gòu)膠粘劑體系。加快各類膠膜生產(chǎn)線改造和完善，提高規(guī)?；a(chǎn)能力，開拓應(yīng)用范圍，力爭(zhēng)在我國(guó)大型飛機(jī)上大量應(yīng)用。3、空氣動(dòng)力研究。中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院是中航空集團(tuán)公司唯一的空氣動(dòng)力科研與試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，擁有系列化的高、低速風(fēng)洞，在動(dòng)導(dǎo)數(shù)測(cè)量、進(jìn)氣道性能測(cè)量、推力矢量、動(dòng)態(tài)非定常、動(dòng)力模擬等風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。重點(diǎn)發(fā)展低速增壓風(fēng)洞建設(shè)項(xiàng)目，填補(bǔ)我國(guó)低速高雷諾數(shù)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的空白。同時(shí)，夯實(shí)空氣動(dòng)力基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究、擴(kuò)大飛行器的空氣動(dòng)力風(fēng)洞試驗(yàn)試驗(yàn)技術(shù)研究?jī)?yōu)勢(shì)，為市航空產(chǎn)業(yè)基地乃至全國(guó)范圍內(nèi)的飛機(jī)研制提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。4、通用航空服務(wù)及航空人才培訓(xùn)。以中國(guó)飛龍專業(yè)航空公司為主，擴(kuò)大通用航空作業(yè)范圍，進(jìn)入支線運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，建立飛行員、空地勤、維修人員培訓(xùn)基地，為我國(guó)民用航空培訓(xùn)飛行員，緩解飛行員緊缺的狀況。建立航材供應(yīng)中心和維修中心，形成在國(guó)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)能力的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。5、航空旅游博覽業(yè)。航空產(chǎn)業(yè)和旅游、博覽業(yè)能夠形成有效組合，在國(guó)內(nèi)外很多地區(qū)都有成功先例。地區(qū)擁有我國(guó)直升機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、通用飛機(jī)、復(fù)合材料研制等特色研制能力，而且已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)旅游的重要目的地之一，若能把特色航空產(chǎn)業(yè)和當(dāng)?shù)仄渌糜钨Y源有效結(jié)合，能夠?yàn)楫?dāng)?shù)孛裼煤娇债a(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、餐飲服務(wù)等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來綜合效應(yīng)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增速發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

空間布局

依據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城區(qū)功能完善的預(yù)期目標(biāo)測(cè)算，到年需要拓展城區(qū)（含新開發(fā)的工業(yè)集中區(qū)）建設(shè)用地5平方公里左右；到2015年需要再拓展城區(qū)建設(shè)用地10平方公里，到2016年以后再開發(fā)25平方公里，總計(jì)需新增建設(shè)用地40平方公里左右。航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)要依托平房區(qū)建成區(qū)及開發(fā)區(qū)哈平路集中區(qū)現(xiàn)有工業(yè)基礎(chǔ)和城市載體功能，內(nèi)涵挖潛與外延拓展相結(jié)合。土地集約利用與保護(hù)老城風(fēng)貌兼顧。優(yōu)化老區(qū)與開發(fā)新區(qū)并重，生產(chǎn)、生活、生態(tài)并舉。航空產(chǎn)業(yè)基地的空間規(guī)劃，應(yīng)注意解決整合區(qū)域空間關(guān)系、提高城區(qū)功能自立化程度、建立多樣化的土地集約利用模式、優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、組織空間環(huán)境等問題。貫徹整體、開放、高效、精明增長(zhǎng)和強(qiáng)化用地效率的空間－時(shí)序配置原則，把規(guī)劃區(qū)建設(shè)成基礎(chǔ)設(shè)施功能完善、生態(tài)環(huán)境良性循環(huán)、居民生活條件優(yōu)良的綜合性新型城區(qū)。規(guī)劃建設(shè)的國(guó)家民用航空產(chǎn)業(yè)基地以工業(yè)用地為主，居住和服務(wù)設(shè)施用地為輔，工業(yè)用地與居住服務(wù)設(shè)施用地滾動(dòng)發(fā)展，形成流暢順達(dá)的空間結(jié)構(gòu)（骨架）、開放共享的中心區(qū)（核心）和獨(dú)立發(fā)展的各類單元（模塊）。航空產(chǎn)業(yè)基地作為未來市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全省新型工業(yè)化的先行區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、適度超前的原則，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)具有強(qiáng)大對(duì)外聯(lián)系功能的立體交通體系和給排水、電力、通信、燃?xì)?、供熱等城區(qū)“生命線”工程。近期規(guī)劃建設(shè)的重大項(xiàng)目有：磨盤山供水工程凈水廠、平南熱電廠、大慶天然氣輸送平房門站、拓寬江南中環(huán)路（京哈路—哈五路）、打通長(zhǎng)壽路、征儀路、綜合整治何家溝、建設(shè)“731”遺址公園等。