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交通會議上表態(tài)發(fā)言材料

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交通會議上表態(tài)發(fā)言材料

在全縣交通工作會議上表態(tài)發(fā)言材料

一、交通概況

xx鎮(zhèn)地處西南,東鄰x田,南依xx,西與江西xx接壤,北與xx毗鄰,距x城區(qū)58公里,地域面積329平方公里,轄18個行政村,113個自然村,1.6萬余人。18個革命基點村占全縣總數(shù)的二分之一。全鎮(zhèn)公路因村落分散,地域寬闊,呈現(xiàn)具有線長、點多、面廣轉點的路網(wǎng)結構,總長195公里,其中縣道50公里,村道145公里。

二、2002年以來農村公路建設情況

在各級有關部門的關心支持下,我鎮(zhèn)抓住加快農村路網(wǎng)建設的契機,調動和發(fā)揮一切積極因素,促進我鎮(zhèn)交通基礎設施的建設,截止2005年底,完成路網(wǎng)改造公里,縣道公里,通行政村公路公里,累計完成投資萬元,除上級補助外,路網(wǎng)改造工程建設尚負債萬元。公務員之家版權所有

三、未通公路情況

由于我鎮(zhèn)自然條件和鎮(zhèn)村財力的因素所致,雖得到各級各部門的鼎力支持,鎮(zhèn)域交通狀況有了歷史性的改變,但還有公里未改造。其中xx至謝坊公里,xx至下坪公里,xx至新華公里,xx線至坪埔公里,溪口至榮坑公里,小金至上湖公里等通行政村公路尚未改造。

四、至2007年,全面完成鎮(zhèn)域通行政村路面硬化任務

一是責[本文轉載自任強化。按照責任一致的原則,加強公路改建工作領導機構,強化項目管理責任制,細化量化工作內容,嚴把工和質量關,確保項目質量水平。

二是資金籌措。堅持以自力更生為主,國家補助為輔的原則,建立健全公路改建投入機制,多渠道籌措資金,保證足夠的資金投入。一方面積極爭取國家、省、市的資金補助,主動加強與上級主管部門的溝通與聯(lián)系,爭取上級資金支持;另一方面因地制宜,積極發(fā)動群眾集資、社會捐款、民工投勞、鎮(zhèn)村配套的方式籌措資金。此外,為減少路網(wǎng)改造建設涉及有關補償費用的支出,如在“三桿”遷移、占地補償,按“從低計費、從快拆遷”的原則,要求各負其責,各行其職,保證不影響工和進度。

三是部門協(xié)調。建立協(xié)調機制,形成部門與部門、村與村之間通力協(xié)作的工作局面。通過定期和不定期召開協(xié)調會、現(xiàn)場辦公會和個別訪談聯(lián)系,及時解決公路改建過程中涉及到協(xié)調不和諧的問題,形成齊心協(xié)力,全力支持路網(wǎng)建設的工作格局,確保在2007年全面完成通行政村路面硬化任務。

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