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同志們：

經(jīng)局黨委研究，決定今天召開20*年交通工作會，主要是總結(jié)20*年工作成績，安排布置20*年工作任務(wù)。剛才*同志傳達了局《關(guān)于進一步加強機關(guān)效能建設(shè)和作風(fēng)整頓的通知》，紀(jì)委*同志傳達了局黨委《關(guān)于在交通系統(tǒng)開展“評選人民不滿意單位”和“人民不滿意科室”活動的實施意見》，*同志宣讀了局黨委《關(guān)于表彰20*年交通工作先進單位和個人的通知》決定。我代表局黨委，對受到表彰的先進單位和個人表示熱烈的祝賀，對你們在交通建設(shè)中付出的辛勤勞動表示衷心的感謝，同時希望大家珍惜榮譽，珍惜成績，戒驕戒躁，百倍努力，繼續(xù)為交通建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻。下面，我講三點意見：

一、回顧20*年，*交通經(jīng)歷了艱難曲折，成績是肯定的，經(jīng)驗是值得總結(jié)的，教訓(xùn)是深刻的

*年是實施“十一五”交通發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵一年，一年來，局在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以黨的十六大和十六屆五中、六中全會、十七大精神為指導(dǎo)，認(rèn)真按照市委“兩圍繞、三突出、五更加”工作思路，牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真實踐“三個代表”重要思想，以內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象為保障，以交通重點工程和農(nóng)村公路建設(shè)為重點，突出服務(wù)中心、服務(wù)大局、服務(wù)基層、服務(wù)群眾“四個服務(wù)”，上下一心，開拓創(chuàng)新，扎實推進，保持了交通事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的勢頭，實現(xiàn)了交通系統(tǒng)三個文明建設(shè)同步推進的可喜局面，局黨委被市直機關(guān)工委表彰為“四好”班子，業(yè)務(wù)工作多次獲省交通廳、BB市交通局和*市委市政府的表彰獎勵，繼續(xù)保持了省級衛(wèi)生單位、省級無吸煙單位、省一級檔案管理單位、BB市最佳文明單位、*市級文明行業(yè)等多項榮譽稱號，今年10月又順利通過省級文明單位驗收。為加快*市委確定的“把*建成中國西部最具吸引力的旅游城市”步伐做出了積極貢獻，較好地完成了市委市政府和上級交通主管部門下達的各項目標(biāo)任務(wù)。

（一）工作目標(biāo)完成情況

1、扎實推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面完成年度建設(shè)任務(wù)，完成投資近2億元

*年,我局積極響應(yīng)市委、市府提出的“農(nóng)村經(jīng)濟突出公路建設(shè)”的號召，今年全市共開工建設(shè)（續(xù)建）縣通鄉(xiāng)油路水泥路228.4公里，已鋪油102.6公里；開工建設(shè)鄉(xiāng)通村公路703.2公里，完成油路（水泥路）、泥結(jié)碎石路560.3公里，超額完成BB市下達的建設(shè)任務(wù)，共完成總投資1.6億元。我市農(nóng)村公路建設(shè)措施及其成效受到了省政協(xié)、省交通廳、BB市政府“十大惠民行動”和農(nóng)村公路建設(shè)項目督察組的高度好評，他們認(rèn)為我市農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)重視、認(rèn)識明、決心大、干勁足、行動快、措施實、效果好，值得在全省和BB市學(xué)習(xí)、借鑒和推廣。交通部網(wǎng)站、AA日報、AA交通雜志、省交通廳公路局農(nóng)村公路建設(shè)信息、BB日報、BB十大惠民行動工作簡報、BB市農(nóng)村公路建設(shè)簡報先后介紹了*農(nóng)村公路建設(shè)經(jīng)驗和效果。

（1）、完成了省道302線閬劍路二期工程思依至厚子鋪12.3公里路基工程,目前已完成砂礫石鋪筑12公里。

（2）、完成了縣道閬儀路12公里砂礫石鋪筑，底基層7.5公里，鋪油4.5公里。

（3）、完成了縣道扶山路（35.6公里砂礫鋪筑，基層完成12公里。

（4）、完成了縣道柏天路13.31公里鋪油任務(wù)。

（5）、完成了升鐘庫區(qū)油路建設(shè)23.6公里，泥結(jié)碎石路22公里。

（6）、僅用了58天，完成了水觀鎮(zhèn)村道37.3公里瀝青混凝土鋪筑。

（7）、完成了裕農(nóng)油路建設(shè)、天宮鄉(xiāng)兩條村道旅游公路建設(shè)。

（8）、完成了七里新車站（國家一級車站）前期規(guī)劃、征地、拆遷等工作，目前已進場施工。

2、交通項目爭取在去年的基礎(chǔ)上有新的突破。今年以來，我們通過內(nèi)聯(lián)外引、多方銜接，做好老項目、爭取新項目，取得了新的成效，為開創(chuàng)交通發(fā)展新局面夯實了基礎(chǔ)。一是繼續(xù)抓好了國道212線整體經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓工作；二是積極與省地主管部門銜接，爭取了升鐘水庫庫區(qū)扶貧項目資金2396萬元（其中江南至飛鳳22公里880萬元、飛鳳至南部定水27公里1*0萬元、河樓至升鐘5公里200萬元、河樓至思依5.9公里236萬元）。三是積極爭取了省交通廳、省交通戰(zhàn)備辦公室、BB市交通局、*市委市政府和財政部門對公路建設(shè)、省道302線水毀公路、水觀、鶴峰等鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道建設(shè)補助資金3135萬元。

3、行業(yè)管理不斷加強。全系統(tǒng)廣大干部職工結(jié)合“先教活動”和保持共產(chǎn)黨員先進性、“四個長效機制”教育活動，認(rèn)真開展了行政執(zhí)法隊伍整頓，深化了行政執(zhí)法責(zé)任制，確保了交通系統(tǒng)連續(xù)3年無一例行政復(fù)議和訴訟案件，無一起錯案和行政執(zhí)法人員違法違紀(jì)事件，被市委市政府評為“四五”普法工作先進單位，被省、市評為“行政執(zhí)法”先進單位。加強了公路養(yǎng)護，確保了全市國、省、縣道好路率穩(wěn)中有升。完成了嘉陵江航道疏浚、清障，完善了安全棒標(biāo)、信號臺，確保了航道的安全暢通。車輛通行費征收1000萬元，征收交通規(guī)費1099萬元，超額完成了目標(biāo)任務(wù)。路政管理大力查處損壞公路路產(chǎn)路權(quán)案件，“治超”工作穩(wěn)步推進，全市超限車輛得到了有效遏制。運政部門嚴(yán)格規(guī)范管理運輸市場，嚴(yán)厲打擊非法營運，查扣老年車、殘疾人非法營運三輪車、電瓶車70多輛，為我市古城創(chuàng)建國家4A級風(fēng)景區(qū)凈化了城市交通環(huán)境。積極規(guī)范農(nóng)村客運市場管理，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站3個，更新農(nóng)村客運車輛31輛。開展了超長客運、旅游客運、出租車客運、駕駛員培訓(xùn)工作，進一步樹立了交通文明窗口單位形象。

4、水陸交通安全保持了穩(wěn)定的形勢。加大了水陸交通安全管理力度，做到了職責(zé)、目標(biāo)、措施落實。車站源頭管理嚴(yán)格，客運秩序良好，春運、“五一”水陸交通安全無重特大事故發(fā)生，水上交通安全事故次數(shù)、死亡人數(shù)、經(jīng)濟損失三項目標(biāo)控制指數(shù)為零。特別是今年6至7月，我市連遭百年不遇的暴雨襲擊，致使國、省、縣、鄉(xiāng)、村道路水毀慘重，直接經(jīng)濟損失達2000余萬元。災(zāi)情發(fā)生后，立即啟動救險預(yù)案，局主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)局安全科、養(yǎng)護段、路政大隊、交管所等相關(guān)單位人員第一時間趕到現(xiàn)場，晝夜搶修，確保了道路暢通。信訪維穩(wěn)工作依法依規(guī)，已步入法制管理，妥善處理了原川交九處、四處、南運公司將改制企業(yè)遺留和拆遷、交通工程建設(shè)工程欠款等問題，較好地解決了原破產(chǎn)企業(yè)絲織一廠欠發(fā)124名退休職工工資34.8516萬元，確保了交通系統(tǒng)穩(wěn)定。

5、黨建和精神文明建設(shè)再上新臺階。開展了思想作風(fēng)建設(shè)整頓活動，強化了局機關(guān)作風(fēng)建設(shè)，黨的基層組織建設(shè)硬、軟件齊備，黨風(fēng)廉政責(zé)任制落實，認(rèn)真開展了“四好班子”創(chuàng)建活動。高質(zhì)量完成了人大代表建議22件、政協(xié)委員提案5件的辦理工作，受到了市人大、政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)的高度好評。共向國家、省、市各種報刊投稿200篇，較好地宣傳了*市交通日新月異的變化。鄉(xiāng)鎮(zhèn)幫扶、計劃生育、綜合治理、信訪工作、創(chuàng)衛(wèi)、文明單位創(chuàng)建、檔案管理等均完成了階段任務(wù)，為交通中心工作的完成提供了強力保障。

6、交通部門工作發(fā)展平衡。通過局組織的年度工作目標(biāo)檢查考評，各單位都能認(rèn)真按照年初與局簽訂的目標(biāo)責(zé)任書，積極圍繞局黨委工作思路安排工作，各項階段工作目標(biāo)任務(wù)完成較好，特別是市委市政府和局布置的中心工作，如古城創(chuàng)“四A”景區(qū)、古城拆遷等工作，各單位都能服從大局、團結(jié)拼搏、務(wù)實苦干，取得了較好成效，充分體現(xiàn)了交通系統(tǒng)各單位能打硬仗、吃苦耐勞、無私奉獻的精神面貌。

二、20*年，*交通人肩上的擔(dān)子更重，責(zé)任更大，任務(wù)更艱巨

20*年是實施*交通“十一五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年。局將認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，切實按照市委“兩圍繞、三突出”工作思路和“五更加”的總體要求，以交通重點工程和農(nóng)村公路建設(shè)為重點，開拓創(chuàng)新，扎實推進，繼續(xù)保持交通事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的勢頭，努力完成“十一五”交通發(fā)展階段目標(biāo)。

（一）大力實施項目推動戰(zhàn)略，促*交通新跨越。

20*年交通部門將牢固樹立“抓項目就是抓發(fā)展，抓項目就是抓落實”的理念，抓住*為全省擴權(quán)強縣試點縣市機遇，以項目為抓手和載體，加強與上級交通主管部門銜接，爭取更大支持，推動*交通又好又快發(fā)展。一是極力爭取農(nóng)村公路項目。盡量將今年已經(jīng)開工建設(shè)的18條油路237.6公里項目多擠進省廳盤子；二是盡力向省廳多申報水毀公路、危橋改造、車站、碼頭、戰(zhàn)備項目；三是組織專門班子和人員完成閬劍路試收費報批實施工作。

（二）強力推進交通重點工程建設(shè)，全面完成年度目標(biāo)任務(wù)。

（1）積極支持南廣高速公路、蘭渝鐵路重點工程建設(shè)，努力做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作；

（2）3月中旬完成省道302線*思依至劍閣段二期

收尾工程；

（3）3月底前完成全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開工建設(shè)的18條通鄉(xiāng)公路路基工程驗收；

（4）完成市委市政府確定的20*年通鄉(xiāng)油路建設(shè)和300公里村道通達、30公里通暢建設(shè)。20*年底全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處將全部通油路或者水泥路，市委市政府制定的“十一五”鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通泥結(jié)碎石公路的目標(biāo)可望提前兩年實現(xiàn)；

（5）啟動國道212線雙龍大橋至界牌埡8公里大修工程；

（6）啟動實施國道212線環(huán)城公路建設(shè)的前期工作；

（7）加快七里新區(qū)一級車站建設(shè)，年底建成投入使用。

（三）全面加強農(nóng)村公路養(yǎng)護，不斷提高管護水平。

認(rèn)真貫徹省政府辦公廳《關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的實施意見》，全面建立以政府穩(wěn)定投入為主的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制。一是全面加強已建成通鄉(xiāng)油路的養(yǎng)護。二是抓好干線公路危橋險路和安保工程的整治。按二級路網(wǎng)養(yǎng)護的有關(guān)規(guī)定，確保安全暢通。三是穩(wěn)步推進公路養(yǎng)護市場化改革。進一步明確和落實農(nóng)村公路養(yǎng)護的責(zé)任主體，落實和加大養(yǎng)護資金的投入，構(gòu)建高效有序的農(nóng)村公路養(yǎng)護機制，提高整個農(nóng)村公路的管養(yǎng)水平。

（四）積極構(gòu)建安全穩(wěn)定工作的長效機制，確保交通系統(tǒng)持久平安。

以構(gòu)建安全長效管理機制為主線，推行安全工作標(biāo)準(zhǔn)化，破除僥幸觀和宿命論，依法落實交通安全管理責(zé)任，抓基層、抓源頭、抓細(xì)節(jié)、抓示范、強監(jiān)管，堅決杜絕重特大水陸交通事故，努力構(gòu)建平安和諧交通。一是水上交通安全管理以全面貫徹落實《AA省水上交通安全條例》為契機，落實各級政府和有關(guān)部門的水上交通安全監(jiān)管責(zé)任，強化海事一線監(jiān)管，保持鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全專項整治的高壓態(tài)勢。二是道路運輸安全落實企業(yè)的安全主體責(zé)任。完善“五不出站”、GPRS三級監(jiān)控平臺工作制度。三是加強重大交通隱患排查，加大安全隱患路段和危（?。虻恼瘟Χ?。保證公路水運工程施工安全。

（五）扎實加強行業(yè)管理，樹*交通新形象。

收費公路管理全面貫徹《收費公路管理條例》，加強收費資金監(jiān)管，爭創(chuàng)文明收費行業(yè)；交通法制建設(shè)嚴(yán)格依法行政，進一步提高交通行政執(zhí)法人員的執(zhí)法能力、執(zhí)法水平和自身素質(zhì)；交通規(guī)費確保省下達養(yǎng)路費、客附費、貨附費征收任務(wù)的完成。特別是要依靠市委市政府，加大拖養(yǎng)費、摩養(yǎng)費征收力度，做到應(yīng)征盡征；路政管理會同公安部門繼續(xù)保持路面聯(lián)合執(zhí)法力度，加大對農(nóng)村公路超限車輛的治理力度；加快農(nóng)村客運發(fā)展，科學(xué)制定農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃和年度實施計劃，完成20*年5個農(nóng)村客運站點建設(shè)。加強農(nóng)村客運市場管理，確?？瓦\安全，落實農(nóng)村客運交通規(guī)費減免政策；航道管理部門切實加強嘉陵江航道疏浚整治工作，加大安全經(jīng)費投入，不斷完善航道信號設(shè)置，確保航道安全暢通。

三、面對艱巨任務(wù)和光榮使命，我們將制定切實可行的措施，科學(xué)計劃，統(tǒng)籌安排，確保按時、按質(zhì)、按量完成年度工作任務(wù)

（一）在交通系統(tǒng)深入開展“創(chuàng)滿”和作風(fēng)整頓活動。

近年來，交通系統(tǒng)機關(guān)效能建設(shè)成效顯著，在市委、市政府的年度考核和各類考核考評中，我們都取得了較好的成績。但這并不是說，我們一點問題都沒有，比如，服務(wù)基層，服務(wù)人民群眾的意識還有待于進一步提高。同時，不論在局機關(guān)還是在各企事業(yè)單位，都還或多或少地存在著一些問題。盡管所占的比例較小，但影響卻不容忽視，有的問題甚至影響到我們的良好的交通形象。具體表現(xiàn)為：

1、政令不暢，無全局觀念。只考慮本單位利益，對熱點、難點問題推、脫、繞、躲，矛盾上交，不負(fù)責(zé)任；不能正確處理個人與組織的關(guān)系。要著重克服和糾正三個方面的問題：一是只要組織照顧，不要組織紀(jì)律，把個人凌駕于組織之上，一事當(dāng)前，先替自己打算，對上級和組織的決定軟拖硬抵，貫徹不力；二是對組織的決定表面上擁護，而在行動上或是消極怠工，或是另搞一套；三是對組織安排的工作、布置的任務(wù)挑肥揀瘦、討價還價，甚至公開向組織伸手要名、要利、要官。

2、作風(fēng)不實，職責(zé)不清。一是分工不明確，許多工作表面上大家都管，易難工作不落實。二是把分工當(dāng)做分家，不注意互相配合；把分管當(dāng)做獨斷，一些重大問題不提請集體研究，擅自做主，甚至隨意表態(tài)，使工作陷入被動。三是個別干部工作不負(fù)責(zé)，事無巨細(xì)都要拿到班子會上討論，自己不動腦筋，不思考問題，不承擔(dān)責(zé)任。

3、紀(jì)律松懈，形象差。主要表現(xiàn)在不遵守工作紀(jì)律，有的同志會上不談，會下亂談；當(dāng)面不談，背后亂談；接受任務(wù)不談，實施中打折扣；有的上班遲到早退，中途溜號，既不請假，也不留條；有的說是在上班，實際是在串崗，吹牛，大聲喧嘩干擾他人；上班不知去向，干與工作無關(guān)的事；不按時乘座公勤車輛，隨意調(diào)車辦私事；在辦公室打游戲、聚眾聊天；外出不請假，辦公室唱空城計等。

4、為政不廉，難過“金錢關(guān)”、“權(quán)力關(guān)”。主要表現(xiàn)在：吃拿卡要，以權(quán)謀私；辦事不講原則，不講程序，亂開口子，“暗箱”操作，拿國家財產(chǎn)做人情。特別是不能正確處理好班子成員之間的關(guān)系，不能正確運用手中權(quán)力。每一個班子和成員和每一個干部職工都要加強廉潔自律。再好的制度也不是萬能的，關(guān)鍵要靠自律。自律是抵御侵蝕的屏障，是個人成功的期望，也是實現(xiàn)人生價值的保障。作為交通系統(tǒng)的干部，我們一定要把群眾利益時刻放在心上，要抵得住物質(zhì)上的誘惑，不能在金錢面前失去了做人的基本原則，要防止權(quán)力濫用，不能利用手中的職權(quán)謀私利、徇私情。要珍惜自己的工作崗位，珍惜家庭幸福，珍惜今天擁有的一切。作為一名黨員干部，應(yīng)該做的事不少，不能做的事也很多。一是要做善事，不能做傷害群眾的事?！吧啤睘榘俚轮?，是社會正義的核心。作為交通戰(zhàn)線的干部職工，首要的一點就是要做好人，做善良的人，做有善心的人。二是要做正事，不能做歪門邪道的事。“正”是做人的本色，只有做正派，才能辦事公正。三是要守規(guī)矩，不能做違背制度規(guī)定的事。

交通系統(tǒng)的干部或多或少都有那么一點兒權(quán)力，別人有于你的時候也很多，罰個款來求情的，扣個車求情的，包個工程來走后門的等等。有句老話說得好：“勿因善小而不為，勿因惡小而為之?！蹦切┕饷髡蟆⒑侠砗戏ǖ氖?，哪怕對群眾只的一點點好處，我們都應(yīng)該全心全意地去做好。那些見不得陽光、擺不上桌面、對不住人的事，即使再小我們也不能去做，不能為歪門邪道開綠燈、提供方便，更不能為自己做事不公正找借口。四要講誠信，不能做背信棄義的事。誠信是立人之本，立人之基，也是一種境界。切不要搞欺騙組織、欺上瞞下，愚弄百姓。五要做實事，不能做弄虛作假的事。我們要始終牢記“實”字，說實話、辦實事、求實效，靠實力、實學(xué)、實績?nèi)?chuàng)業(yè)做人。六要慎用權(quán)，不能做以權(quán)謀私的事。我們手中的權(quán)力，姓“公”，姓“民”，不姓“私”，也不姓“我”，誰的權(quán)力觀發(fā)生蛻變，假公濟私，以權(quán)謀私，誰就會走上邪路，由公仆變?yōu)樽锶?，重者將受到黨紀(jì)國法的嚴(yán)懲。七要慎交友，不能做是非不明的事?，F(xiàn)在有一種現(xiàn)象就是“官大朋友多，有權(quán)朋友多”。其中不少所謂的朋友是沖著你手里的那點權(quán)力來的，如果你是個農(nóng)民工，是個普通老百姓，根本不會有那么多的人熱衷于和你交朋友。不少官員下馬，都是一些所謂的“朋友”用金錢給拉下水的。所以我們一定要慎重交友，擇廉交友，擇正交友，不能受一些不三不四的朋友的影響做不正當(dāng)?shù)氖?。這些話題我今天講，也是有所指的。我們?nèi)w同志，有則改之，無則加勉。我們一定要認(rèn)清自己，認(rèn)清自己的道路，管好自己，走好自己的路，為單位的整體形象盡一份心，出一份力。

5、執(zhí)行力不強，團結(jié)意識差，工作不落實。對集體作出的決定或工作安排軟頂硬抗，工作無成效。國家講大局，事業(yè)講大局，單位也要有一個大局。當(dāng)前，貫徹科學(xué)發(fā)展觀，堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心，構(gòu)建社會主義和諧社會，是全國最大的大局。我們要以最堅決的態(tài)度，最有力的措施，確保中央精神和決策落到實處。而交通系統(tǒng)的大局就是團結(jié)一致，齊心協(xié)力修好路、執(zhí)好法，在單位里有一種團結(jié)友愛的和諧氣氛，在外部有一個積極向上的精神風(fēng)貌。

不謀全局者不足以謀一域，講的就是大局和小局的關(guān)系。一般來說，大局就是關(guān)系到事物生存和發(fā)展的整個局面或整個形勢，具有客觀性、條件性、利益性和系統(tǒng)性，必須用辯證的觀點去認(rèn)識和把握它。個人是小局，是局部利益，小局必須服從大局。黨員干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部只有胸懷大局，才能擺正位置，正確處理好全局利益和局部利益的關(guān)系，做好本職工作。

我們講發(fā)展，講的是全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展。我們講政績，也要講全面，講長遠(yuǎn)，既要看眼前工作成績，又要經(jīng)得起社會的監(jiān)督和評判。

從理論和實踐上講，黨員干部講大局，一是要樹立全局觀念，自覺服從與服務(wù)全局。二是要識全局懂全局，自覺把握大勢與方向。三是堅持與人為善，團結(jié)同志，尋求整體效能最大化，使大局利益和局部利益得到和諧發(fā)展。總書記提出的要在各級領(lǐng)導(dǎo)干部中大力倡導(dǎo)五個方面良好風(fēng)氣的第五個方面，就是要顧全大局，自覺維護中央大政方針的嚴(yán)肅性，確保黨的理論和路線方針政策的貫徹落實。交通干部職工必須進一步增強大局意識和全局觀念，自覺把本職工作放到全局工作的“大盤子”中去思考、去研究、去把握，努力在全局工作的和諧共進中找準(zhǔn)定位、有所作為。

有的同志要時時刻刻牢記自己是交通系統(tǒng)的一員，時時處處以大局為重，正確處理好全局、集體和個人之間的各種利益關(guān)系。在工作中，要根據(jù)形勢的發(fā)展和變化，用發(fā)展的眼光，從政治上、大局上、客觀上把握形勢，做到大事講原則，政策怎么規(guī)定規(guī)定怎么辦事，小事講風(fēng)格，該忍讓的事退一步海闊天空。武俠小說中常說：江湖一笑泯恩仇。俗話也說：冤家宜解不宜結(jié)。我想這兩句話有著異曲同工之妙，都能夠適用于我們的日常人際交往中或者說是同志之間的相處之中。大家想一想，在單位氣氛活躍、團結(jié)友愛、互相幫助，這種氛圍好，還是大家互相指責(zé)、推諉扯皮、關(guān)系很僵這種氛圍對我們有利？不用說，當(dāng)然是前一種氛圍能夠讓我們心情愉快、工作積極了，好的工作氛圍完全可以帶出一個好的工作面貌，也能夠創(chuàng)造出好的工作成績。

同志間的工作交往，反映著工作作風(fēng)，體現(xiàn)著個人素質(zhì)和職業(yè)道德。健康的工作關(guān)系是什么樣關(guān)系？我認(rèn)為是“同志＋朋友”關(guān)系。所謂“同志＋朋友”關(guān)系，就是志同道合、得失相關(guān)、風(fēng)雨同舟、榮辱與共的同志關(guān)系，就是相互信任、彼此幫助、坦誠相待、和睦共事的朋友關(guān)系。

團結(jié)出政績，團結(jié)出干部。同志之間，在一起工作，沒有矛盾的關(guān)系是絕對不可能的，任何工作任何時候都存在著矛盾，社會就是在各種矛盾中發(fā)展的。面對工作中的矛盾，彼此間要有平常之心、朋友之情；面對他人的失誤和缺點，要能夠容人之短，要善于換位思考，要冷靜處事，善意地加以幫助。惡語相加，夸大其辭，甚至打擊報復(fù)、誣告陷害，都不是朋友間應(yīng)該做的事情，對于化解矛盾是絲毫無助的。對待同志間的矛盾和不快，應(yīng)以事業(yè)為重，以長遠(yuǎn)利益為重，禮讓為先，然后心平氣和地交心談心，溝通思想，達到共識。事業(yè)的成功是人生最大的快樂，也是同志間共有的志向。同志之間，應(yīng)當(dāng)團結(jié)一心，親密合作，力促本單位、本部門的事業(yè)成功，用本單位本部門的“小事業(yè)”促成黨和國家的現(xiàn)代化大業(yè)。

營造“同志＋朋友”的工作關(guān)系，要從領(lǐng)導(dǎo)做起。干部之間，沒有貴賤之分，無論職務(wù)高低都是人民的勤務(wù)員。領(lǐng)導(dǎo)干部，不要高高在上，要平等待人，從善如流，民主議事，和睦共事，形成“九牛爬坡，個個出力”的工作局面。同志之間對老要有愛心，對弱要能關(guān)心，對怨要有忍心。要提倡多溝通少猜疑，多諒解少隔閡，多關(guān)心少冷漠，多支持、少使絆。要有相關(guān)的制度約束不和諧行為，抑制拉幫結(jié)派、互立山頭行為的出現(xiàn)。無論是一個單位，還是一個地方，只要人人獻出一份愛，工作關(guān)系就會變得和諧美好，事業(yè)就會無往而不勝。

6、鋪張浪費，運轉(zhuǎn)成本高。

一是接待開支大，在外擺闊氣，亂消費、亂簽單；二是辦公用品、耗材浪費多，不注意節(jié)約；三是公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重、車輛管理使用制度不落實、不規(guī)范。目前全國都在要求提高工作效率、建立節(jié)約型機關(guān)，我們有的同志背道而馳，能在正常上班時間干完的工作拖著不干或者是慢慢干，非要等到下班或者雙休日加班去干，有的科室就是為一片兒紙也要加班，也要單位安排車、安排飯，還要補助費。工作效率的低下直接導(dǎo)致了辦公成本的成倍增加。有的科室整天沒有工作計劃，隨隨便便印這樣那樣的文稿，復(fù)印了大堆大堆沒有使用價值的材料，浪費了大量的紙張。我們這樣一個只有二十幾人的單位，每年文印上的花費就高達幾萬元。同志們想一想，這是個什么概念？還有個別同志動不動假借辦理公務(wù)的名義請客喝酒，花公家的錢，辦個人的事。這個問題上，特別應(yīng)該引起大家的警覺。這些問題的存在，增加工作行政成本，降低了工作效能，損害了交通形象，影響了交通建設(shè)健康、持續(xù)的發(fā)展。因此，加強機關(guān)效能建設(shè)，就是突出解決上述問題和不足，進一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高干部職工的思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，以創(chuàng)新的精神、務(wù)實的作風(fēng)、良好的形象，確保各項工作任務(wù)保質(zhì)保量按時地完成。

（二）積極探索農(nóng)村公路工程招投標(biāo)管理新辦法。在今年3月底前認(rèn)真總結(jié)去年農(nóng)村公路建設(shè)經(jīng)驗教訓(xùn)，嚴(yán)格按照《招投標(biāo)法》和工程管理的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合*實際，選擇實力強、信譽好的施工隊伍進入我市農(nóng)村公路建設(shè)市場，堅決杜絕招投標(biāo)中圍標(biāo)、串標(biāo)、買標(biāo)、賣標(biāo)等違法行為。

（三）加強農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)培訓(xùn)。在今年3月底前舉辦一期農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)培訓(xùn)，從公路養(yǎng)護段、局建管科抽調(diào)專門技術(shù)骨干組建農(nóng)村公路技術(shù)指導(dǎo)組。確保開工建設(shè)的每條公路有專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)、監(jiān)督，繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)監(jiān)督和群眾監(jiān)督的作用，在設(shè)計、施工、驗收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)引入群眾參與管理和實施監(jiān)督的機制，建立切實有效的質(zhì)量監(jiān)控管理機制，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。

（四）繼續(xù)實行農(nóng)村公路“兩定一包”責(zé)任制。對今年計劃改造的通鄉(xiāng)油路和通村公路，局實行每個黨委成員聯(lián)系一條路和一個片區(qū)。兩定即定聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)，定技術(shù)負(fù)責(zé)人；一包即包項目的規(guī)劃申報、建設(shè)施工、質(zhì)量監(jiān)管、竣工驗收。嚴(yán)格目標(biāo)考核，建立聯(lián)系項目績效評判機制，加強督查檢查，對推進工作有力地給予表彰獎勵，對工作緩慢的通報批評，力促實施的每一個農(nóng)村公路項目全面按時優(yōu)質(zhì)完成。

（五）制定和實施農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量與養(yǎng)護資金掛鉤辦法，建立管養(yǎng)長效機制。落實和加大養(yǎng)護資金的投入，加強管養(yǎng)檢查，強化目標(biāo)考核，加強養(yǎng)護補助資金管理，對管養(yǎng)質(zhì)量不合格的堅決不予補助養(yǎng)護資金，積極探索養(yǎng)護質(zhì)量與養(yǎng)護資金相結(jié)合的高效有序農(nóng)村公路養(yǎng)護機制，不斷提高整個農(nóng)村公路的管養(yǎng)水平。

（六）實行安全穩(wěn)定工作“兩定一包”責(zé)任制，確保系統(tǒng)持久平安。繼續(xù)實行領(lǐng)導(dǎo)一崗雙責(zé)責(zé)任制，對全局安全穩(wěn)定工作采取定領(lǐng)導(dǎo)、定責(zé)任、包案件制度，消除不穩(wěn)定因素，整治不安全隱患，不斷強化分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任意識，落實意識，堅決杜絕較大和重特大安全事故發(fā)生。

（七）大力加強黨風(fēng)和廉政建設(shè)。以當(dāng)前正在開展的領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)整頓為契機，注重從源頭上防治腐敗，進一步建立健全具有交通特色的教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系，繼續(xù)把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域工程招投標(biāo)等環(huán)節(jié)作為重點，堅決查處違規(guī)違紀(jì)行為。堅持以教為先，加大廉政談話、誡免談話力度，實行每季度對全系統(tǒng)副科級以上領(lǐng)導(dǎo)干部進行一次廉政談話制度，確保談話教育收到實效。