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同志們：

伴隨著新春的喜悅，我們辭別了極不尋常、極不平凡的*年，迎來了充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的2009年。在此，我代表廳黨組向大家并通過你們向全省交通建設(shè)者致以新年的祝福和親切的問候！省廳決定在2009年元旦過后的第一個工作日召開第一次全省交通重點(diǎn)工程調(diào)度會，研究部署交通重點(diǎn)工程建設(shè)，正式啟動“誠信杯”創(chuàng)建活動，其目的就是深入學(xué)習(xí)貫徹中央、省經(jīng)濟(jì)工作會議精神，突出抓好全省交通重點(diǎn)工程前期工作和交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，為在這場擴(kuò)大投資需要，搶抓發(fā)展機(jī)遇的戰(zhàn)役中當(dāng)好主力軍、唱好主角戲奠定基礎(chǔ)，為2009年開好頭、起好步、實(shí)現(xiàn)開門紅搶得先機(jī)。由此可見，今天的會議既是2009年交通重點(diǎn)工程第一次調(diào)度會，也是交通行業(yè)為擴(kuò)大內(nèi)需保增長當(dāng)好主力軍的動員會，更是開展以“誠信杯”為主題的重點(diǎn)工程勞動競賽的啟動儀式。剛才，計(jì)劃處通報(bào)了去年投資完成情況及今年計(jì)劃安排情況，廳質(zhì)監(jiān)局通報(bào)了工程質(zhì)量安全情況，各指揮部、項(xiàng)目公司對2009年的工作思路和保障措施作了交流發(fā)言，省廳與各項(xiàng)目簽訂了2009年建設(shè)目標(biāo)責(zé)任狀，馬立軍副廳長作了一個很好的調(diào)度報(bào)告，逐個項(xiàng)目進(jìn)行安排調(diào)度，對下步工作明確了目標(biāo)要求，希望大家狠抓落實(shí)。下面，我講兩點(diǎn)意見：

一、提質(zhì)提效，勤政廉政，全省交通建設(shè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁

*年，全省交通系統(tǒng)緊扣“質(zhì)量效益”主題，扎實(shí)開展“五杯競賽”，大力弘揚(yáng)“剛毅精神”、“抗震救災(zāi)精神”，以非比尋常的決心干勁應(yīng)對雨雪冰凍、特大地震等嚴(yán)重自然災(zāi)害，以非比尋常的過硬措施推進(jìn)“兩圈一港一區(qū)”交通建設(shè)，以非比尋常的工作力度保障中博會、奧運(yùn)會、殘奧會等交通運(yùn)輸安全，全省交通經(jīng)濟(jì)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢，質(zhì)量效益明顯提升。尤其是交通重點(diǎn)工程建設(shè)超常推進(jìn)，龍頭作用日趨顯現(xiàn)，集中表現(xiàn)為“五個強(qiáng)勁”：

一是交通重點(diǎn)工程投資增長態(tài)勢強(qiáng)勁。*年，全省交通固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成320.5億元，為年度目標(biāo)的106.8%，其中：公路重點(diǎn)工程完成195.6億元，占全年完成交通投資的61%。

二是新增高速公路里程增長態(tài)勢強(qiáng)勁。建成高速公路348公里（滬蓉西163公里、大廣北147公里、漢洪等武漢市高速出口路32公里、東荊河大橋6公里等），全省高速公路總里程達(dá)到2719公里，據(jù)交通運(yùn)輸部快報(bào)信息，由2007年的全國第8位上升到第7位；隨岳北、武英、武荊等在建重點(diǎn)工程進(jìn)展順利，“四縱三橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)絡(luò)初具雛形。

三是新開工高速公路里程增長態(tài)勢強(qiáng)勁。在宏觀調(diào)控的新形勢下，新開工建設(shè)三峽翻壩、麻武、大廣南和杭瑞等高速公路4條、466公里，我省今年已獲得國家批準(zhǔn)的高速公路項(xiàng)目和里程均在全國名列前茅。

四是地方區(qū)域性高速公路建設(shè)態(tài)勢強(qiáng)勁。漢鄂、鄖十、十房、洪監(jiān)、硚孝、麻竹等一大批以地方政府為主招商引資的項(xiàng)目前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。特別是11月9日，隨州市政府和楚天公司正式簽訂了麻竹高速公路大悟至隨州段83公里、38億元的投資協(xié)議，標(biāo)志著我省高速公路招商引資建設(shè)由“以省為主”轉(zhuǎn)向“以市州為主”已取得重大成果。

五是高速公路項(xiàng)目前期工作態(tài)勢強(qiáng)勁。為應(yīng)對金融危機(jī)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)較快增長，省交通廳迅速啟動了25條、2000公里高速公路前期工作，力爭兩年內(nèi)新開工高速公路1200公里。2009年力爭開工建設(shè)高速公路13條、776公里，全省高速公路已建和在建里程將達(dá)到4500公里左右。

在充分肯定成績的同時，我們也要更加清醒地看到，發(fā)展不夠、優(yōu)勢不優(yōu)仍是*交通面臨的最大實(shí)際和主要問題，特別在新的形勢下全面推進(jìn)*交通新一輪大發(fā)展，仍突出面臨五大壓力：

其一：突出面臨部分項(xiàng)目進(jìn)展嚴(yán)重不平衡的壓力。特別是部分企業(yè)投資項(xiàng)目建設(shè)較為滯后，使今年完成投資和形象進(jìn)度目標(biāo)面臨巨大挑戰(zhàn)。

其二：突出面臨交通建設(shè)質(zhì)量安全隱患排查整治的壓力。隨著我省高速公路建設(shè)向山區(qū)延伸，高墩大跨橋梁、特大隧道比例越來越高，一批世界級橋梁建設(shè)還缺乏成熟技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，質(zhì)量安全“不踏實(shí)”、“不放心”因素還比較多。

其三：突出面臨前期工作審批環(huán)節(jié)多、周期長的壓力。從前期工作的開始到合理合法地開工建設(shè)，周期、程序、環(huán)節(jié)，一點(diǎn)都不能少。

其四：突出面臨招商引資項(xiàng)目多、不定因素多的壓力。

其五：突出面臨廉政建設(shè)形勢仍然嚴(yán)峻的壓力。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目大干快上，反腐倡廉的任務(wù)日益加重，特別是工程轉(zhuǎn)包、違法分包如同頑癥具有極強(qiáng)的反復(fù)性，源頭治理任務(wù)艱巨，交通反腐倡廉建設(shè)不容樂觀。

對上述問題，全省交通職工必須進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識、緊迫意識、危機(jī)意識、風(fēng)險(xiǎn)意識和責(zé)任意識，必須以超常規(guī)、超常態(tài)的思路和舉措破難題、促改革、保增長。

二、真抓實(shí)干，攻堅(jiān)克難，扎實(shí)推進(jìn)交通新一輪大發(fā)展

2009年，是新中國成立60周年，也是實(shí)現(xiàn)“*”規(guī)劃目標(biāo)的攻堅(jiān)之年，做好交通改革發(fā)展各項(xiàng)工作十分緊要。中央、省經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)當(dāng)前實(shí)行的是積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，要把保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長作為工作的首要任務(wù)。省委省政府對全省交通系統(tǒng)搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展寄予厚望。清泉書記指出：“交通廳認(rèn)識高、見識快、抓得緊，搶抓機(jī)遇的工作力度大，應(yīng)充分肯定并大力支持。明年交通投資規(guī)模還可再大一些，因這是我省拉動內(nèi)需的重中之重”。鴻忠省長指出：“省交通廳見識快、抓得實(shí)。望一鼓作氣，再接再厲，在這場擴(kuò)大投資需求，搶抓發(fā)展機(jī)遇的戰(zhàn)役中發(fā)揮好主力軍作用，唱好主角戲;要把交通這一塊作為拉動需求，擴(kuò)大固定資產(chǎn)投入的重點(diǎn)，重中之重”。當(dāng)前，加快我省交通新一輪發(fā)展，面臨國家政策支持、物價整體回調(diào)、建設(shè)成本持續(xù)下降、人力資源相對豐富等多重有利因素，關(guān)鍵是要搶抓機(jī)遇，緊扣目標(biāo)，求真務(wù)實(shí)，狠抓落實(shí)。

一是要把迅即掀起勞動競賽熱潮作為保增長的首要任務(wù)?！耙荒曛?jì)在于春，一日之計(jì)在于晨”。每年元旦伊始，即迅速組織開展勞動競賽，掀起勞動競賽熱潮，已經(jīng)成為一種制度、一種好的傳統(tǒng)，并且取得了顯著的成效，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。交通建設(shè)不同于其它領(lǐng)域，沒有什么捷徑可走，也沒有什么投機(jī)可取，必須一步一個腳印、一步一個臺階，必須有時間、資源和人、財(cái)、物力來保障、來支撐。據(jù)媒體報(bào)道，2009年將出現(xiàn)三次休假期，特別是這個特殊的元月，是我國有史以來假日最集中的一個月，多達(dá)14天節(jié)假日。如果按習(xí)俗，春節(jié)過到正月十五的話，一季度有將近一半的時間是節(jié)假日，一季度就難以形成有效的實(shí)物工作量，將給全年目標(biāo)任務(wù)的完成帶來新的壓力和難度。各交通重點(diǎn)工程建設(shè)單位，一定要深刻領(lǐng)會省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于切實(shí)增強(qiáng)“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感、“坐不住”的責(zé)任感一系列重要指示精神，早部署、早行動，牢牢把握主動權(quán)，迅速掀起一季度勞動競賽熱潮，真正做到節(jié)假日期間工地施工不斷、人員不散、機(jī)器設(shè)備不歇、管理不松，確保各方建設(shè)人員留得住、持續(xù)干，保質(zhì)保量保安全地保目標(biāo)，打好第一季度漂亮的一仗。

2009年全省交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模是：確保完成投資325億，其中：公路重點(diǎn)工程建設(shè)投資207億。主要目標(biāo)是：續(xù)建“十一路兩橋”1045公里，力爭建成高速公路559公里（滬蓉西51公里、武英132公里、武荊183公里、和左20公里、隨岳北76公里、隨岳南97公里），全省高速公路總里程將達(dá)到3278公里。同步建成武神、仙洪、赤壁生態(tài)科技環(huán)保示范路。簽定責(zé)任狀的各位指揮長一定要千方百計(jì)抓承諾、抓落實(shí)。完成上述目標(biāo)任務(wù)重、時間緊，責(zé)任重大，使命光榮，特別是對保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有顯著作用。據(jù)測算，交通建設(shè)每投資1億元，就會增加GDP0.42億元；每增加100億元投資，就可以解決7—8萬人就業(yè)。2009年325億元的交通投資，將拉動全省GDP增加近137億元，就業(yè)容量可達(dá)24萬多人，不僅可以直接帶動冶金、建材等行業(yè)發(fā)展，也為大中專學(xué)生、農(nóng)民工隊(duì)伍創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會，更為交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)提供了成百上千萬的就業(yè)崗位。

二是要把深化“誠信杯”創(chuàng)建活動作為保增長的有效載體。團(tuán)結(jié)出凝聚力、出生產(chǎn)力，誠信同樣出凝聚力、出生產(chǎn)力、出執(zhí)行力、出戰(zhàn)斗力。元旦伊始，省廳決定在全省交通重點(diǎn)工程建設(shè)領(lǐng)域率先開展“誠信杯”創(chuàng)建活動，與各項(xiàng)目單位簽定了2009年責(zé)任狀。隨著投資多元化，項(xiàng)目社會化，更要強(qiáng)調(diào)誠信建設(shè)。誠信不只體現(xiàn)在承諾上，更要體現(xiàn)在行動中，體現(xiàn)在鼓實(shí)勁、出實(shí)招、見實(shí)效上，體現(xiàn)在保質(zhì)量、保安全、保廉政、保目標(biāo)上，要言而有信，誠實(shí)守信。項(xiàng)目法人承諾的建設(shè)資金要及時足額到位，并根據(jù)程序及時足額支付到位；施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位要上足人員，配足設(shè)備，搶抓一切晴好天氣，努力形成實(shí)物工作量。各建設(shè)單位一定要不折不扣地完成年度投資計(jì)劃和形象進(jìn)度，真正以建設(shè)成果取信于民，服務(wù)社會。

今年是改革攻堅(jiān)年，也是“*”規(guī)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的攻堅(jiān)之年。如果今年基礎(chǔ)打的好，能夠如期完成目標(biāo)，同時對明年必須完成的建設(shè)項(xiàng)目抓住今年關(guān)鍵時節(jié)，明年高速公路里程達(dá)到3500公里的目標(biāo)就有望實(shí)現(xiàn)。我們不僅要對今年要確保的項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)度，還要對確保明年完成的項(xiàng)目加大調(diào)度力度，真正按照科學(xué)發(fā)展的要求，一步一步無縫銜接，搶抓機(jī)遇，乘勢而上。“信心重于黃金”就在于此。到2010年，高速公路里程要達(dá)到3500公里目標(biāo)的話，今年就要在“三路二橋”（麻武101公里、三峽翻壩57公里、大廣南107公里、鄂東橋15公里、荊岳橋6公里）上下功夫、下決心，抓住物價回調(diào)等機(jī)遇條件，真抓實(shí)干，爭取主動權(quán)，立足于2009年目標(biāo)，自加壓力，為明年實(shí)現(xiàn)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。如果現(xiàn)在沒有緊迫感、責(zé)任感，沒有主動意識，質(zhì)量效益就出不來，特別是對政府還貸、投資的項(xiàng)目，更應(yīng)該有這樣的責(zé)任意識。大家通過多年的高速公路建設(shè)，積累了很多經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了很多的奇跡。新開工的杭瑞項(xiàng)目，必須要有創(chuàng)新精神和機(jī)遇意識。項(xiàng)目要出業(yè)績在于如何組織施工，如何科學(xué)地謀劃、管理。資金是保障，人、機(jī)、料是根本，合同管理是依據(jù)，施工環(huán)境是基礎(chǔ)。無縫銜接，統(tǒng)籌是關(guān)鍵，要抓住關(guān)鍵時節(jié)，以“誠信杯”建設(shè)為有效載體，在基礎(chǔ)條件比較好的路段，選擇一大段試驗(yàn)路段，一期、二期、三期無縫銜接逐步實(shí)施，奇跡是可以在我們手中實(shí)現(xiàn)的。希望杭瑞和實(shí)行代建制的其它高速公路項(xiàng)目一樣，能再創(chuàng)奇跡，能夠?yàn)?010年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)再做貢獻(xiàn)。水運(yùn)工程武漢新港即將進(jìn)入具體實(shí)施階段，引江濟(jì)漢通航工程年內(nèi)開工建設(shè)，崔家營航電樞紐第一臺機(jī)組發(fā)電，漢江航道整治、黃石棋盤洲港區(qū)、宜昌云池港區(qū)、石首綜合碼頭二期等一批項(xiàng)目都將全面鋪開建設(shè)，省港航局要進(jìn)一步加大力度，加強(qiáng)調(diào)度，精細(xì)管理，促進(jìn)水運(yùn)建設(shè)又好又快發(fā)展。站場建設(shè)要轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，立足大交通，做好大物流，認(rèn)真研究加快主樞紐、綜合物流平臺建設(shè)，加強(qiáng)中心城市綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃建設(shè)中各種運(yùn)輸方式的銜接，綜合考慮市內(nèi)交通的方便和進(jìn)出城區(qū)的快捷，使各種運(yùn)輸方式之間和某種運(yùn)輸方式內(nèi)部有機(jī)銜接，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨物“無縫轉(zhuǎn)運(yùn)”，真正做到“人便于行，貨暢其流”。

三是要把落實(shí)前期工作作為保增長的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為確保交通規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，省廳與市州黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)在漢舉行了《合力辦交通，同心促發(fā)展》座談會，并與17個市州人民政府分別就確保全省2000公里高速公路前期工作順利推進(jìn)，確保*年底新增的2000公里通村公路建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量按期完成簽訂了共建協(xié)議，建立了市州人民政府、省交通廳聯(lián)合共建新機(jī)制，勢必對新一輪高速公路的建設(shè)帶來新的氣象。我們要堅(jiān)定不移地走解放思想、改革開放之路，克服“等靠要”的思想，進(jìn)一步加大招商引資力度，進(jìn)一步拓寬籌融資渠道。對沒有落實(shí)資金來源的700多公里高速公路開工項(xiàng)目，各項(xiàng)工作要齊頭并進(jìn)。上半年的宜巴、麻竹大隨段等高速公路要確保開工，要加快武神、十房項(xiàng)目的推進(jìn)。

全省交通部門要牢固樹立“前期就是投資、前期就是效益、前期就是發(fā)展”的理念，真正做到以前期搶先機(jī)、以前期贏主動。省廳已明確一名廳領(lǐng)導(dǎo)將主要精力放在抓前期工作上，將進(jìn)一步充實(shí)廳交通重點(diǎn)工程前期工作專班力量，堅(jiān)持省直接參與前期工作與加強(qiáng)地方高速公路指導(dǎo)、服務(wù)和協(xié)調(diào)并舉，強(qiáng)化前期工作調(diào)度和指導(dǎo)服務(wù)，認(rèn)真落實(shí)前期工作定期調(diào)度制。各市州要以2009年開工建設(shè)13條、776公里高速公路為奮斗目標(biāo)，成立政府牽頭，發(fā)改、交通、國土、環(huán)保、林業(yè)等部門組成的前期工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作專班，嚴(yán)格落實(shí)前期工作責(zé)任制，簽訂前期工作責(zé)任書，倒排計(jì)劃，合理交叉，無縫銜接，縮短周期，超前推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，真正建立“規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、在建一批”的良性前期工作機(jī)制。

四是要把質(zhì)量安全作為保增長的重中之重。學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，落實(shí)到交通重點(diǎn)工程，就是要實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，即在確保質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，加快進(jìn)度、提高效益；就是要求我們交通建設(shè)者越是在加大力度保增長的時候，越要重視質(zhì)量、安全和效益，要把實(shí)現(xiàn)保增長的目標(biāo)建立在提高質(zhì)量、保障安全、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增加效益、降低消耗、保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)之上，確保實(shí)現(xiàn)既保持增長又提高質(zhì)量的雙重目標(biāo)。要牢固樹立“建設(shè)高質(zhì)量工程就是最科學(xué)的發(fā)展，延長工程的使用壽命就是最好的節(jié)約，建設(shè)低劣工程就是最大的浪費(fèi)，出現(xiàn)豆腐渣工程就是對人民的嚴(yán)重犯罪”的質(zhì)量理念，突出抓好精細(xì)管理、全面質(zhì)量管理，突出重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位、重要工序的監(jiān)督檢查，突出施工工藝通病和質(zhì)量通病致病因素的監(jiān)督檢查，突出落實(shí)質(zhì)量安全巡檢機(jī)制、質(zhì)量安全通報(bào)制度和獎懲制度，下氣力解決質(zhì)量安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，提高現(xiàn)場質(zhì)量管理水平。要緊扣服務(wù)工程需要、引領(lǐng)交通發(fā)展的創(chuàng)新思路，堅(jiān)持自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合，進(jìn)一步加強(qiáng)科研創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)和課題研究，加快產(chǎn)學(xué)研一體化進(jìn)程，多出科研創(chuàng)新成果，提高交通重點(diǎn)工程科技含量和內(nèi)在品質(zhì)，努力做到“七個既要、七個又要”，不斷提升創(chuàng)新支撐、引領(lǐng)*交通發(fā)展的整體水平，多出人才、多出成果。

省廳將進(jìn)一步落實(shí)廳領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)制，實(shí)施全程跟蹤管理。廳機(jī)關(guān)相關(guān)職能處室要堅(jiān)持特事特辦、急事急辦、程序規(guī)范、簡化手續(xù)，加強(qiáng)檢查、指導(dǎo)和督辦力度，堅(jiān)持定期聯(lián)系、跟蹤服務(wù)，努力創(chuàng)造良好環(huán)境。

五是要把加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)作為保增長的重要基礎(chǔ)。要深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動，堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦，切實(shí)加強(qiáng)交通重點(diǎn)工程建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)和參建各方隊(duì)伍建設(shè)。要進(jìn)一步加強(qiáng)黨員干部隊(duì)伍的思想政治建設(shè)和能力建設(shè)，特別是要注重加強(qiáng)交通重點(diǎn)工程指揮長的全面培養(yǎng)和鍛煉，培養(yǎng)能獨(dú)擋一面、能創(chuàng)造性開展工作的復(fù)合型人才。各指揮長要堅(jiān)持在實(shí)踐中成長、成才，在實(shí)踐中完善、提高，在實(shí)踐中創(chuàng)新、超越。

要認(rèn)真踐行“提質(zhì)提效提神、勤政廉政善政”的總要求，嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，嚴(yán)格用制度管權(quán)、用制度管人、用制度管事，加強(qiáng)對權(quán)力運(yùn)行的制約和監(jiān)督。要堅(jiān)定不移地遏制交通建設(shè)領(lǐng)域違法分包、轉(zhuǎn)包行為，堅(jiān)決查處違紀(jì)違法案件，認(rèn)真開展廉政交通主題教育活動，形成拒腐防變教育長效機(jī)制、反腐倡廉制度體系、權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制，從源頭上防治腐敗。要健全領(lǐng)導(dǎo)干部任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)制度，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的法律意識、責(zé)任意識和廉政意識。繼續(xù)深化與審計(jì)署武漢特派辦、省審計(jì)廳、公安廳和省檢察院的聯(lián)合共建工作，努力打造安全優(yōu)質(zhì)工程和廉政陽光工程。

2009年是*交通發(fā)展史上極為關(guān)鍵的一年，我們既面臨前所未有的挑戰(zhàn)，更面臨前所未有的重大機(jī)遇。全省交通重點(diǎn)工程參建各方要大力弘揚(yáng)偉大的抗震救災(zāi)精神、奧林匹克精神和“剛毅”精神，迎難而上、真抓實(shí)干、共克時艱，調(diào)動一切積極和有利因素，挖掘一切現(xiàn)有和潛在能量，努力在加大投資、擴(kuò)大內(nèi)需這一重大戰(zhàn)役中唱好主角戲、當(dāng)好主力軍，推動全省交通重點(diǎn)工程建設(shè)再創(chuàng)新業(yè)績、再鑄新輝煌。

謝謝大家！