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自主創(chuàng)新的問題，在中長期規(guī)劃中我是自主創(chuàng)新的力主派，而且曾經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)很長的討論、爭論乃至斗爭的過程，我不知道討論這樣一個(gè)問題的時(shí)候不知道多少次聲嘶力竭為這樣一個(gè)主張進(jìn)行辯駁，今天自主創(chuàng)新實(shí)際上已經(jīng)成為一個(gè)國家戰(zhàn)略了，這是值得慶幸的，但是從大家剛才討論的一個(gè)內(nèi)容來講，我覺得需要有一個(gè)對自主創(chuàng)新本來含義的認(rèn)識，我們說的自主創(chuàng)新不是一個(gè)能力的狀態(tài)，更不是一個(gè)結(jié)果，而是一個(gè)路徑，是一個(gè)我們獲得技術(shù)能力，最終獲得競爭能力的路徑，所以我們說的自主創(chuàng)新，不是說你今天能自主創(chuàng)新、今天不能自主創(chuàng)新，或是我明天有什么樣的能力了再自主創(chuàng)新，不是這樣的概念。

我們討論的是一個(gè)路徑的問題，我們討論的是用一個(gè)什么樣的路徑盡量縮短這個(gè)差距，另外我們談自主創(chuàng)新絕對不是關(guān)起門來談這個(gè)問題的，比如現(xiàn)在五中全會(huì)談很多問題有一條就是吸收創(chuàng)新，韓國當(dāng)初也是早就決定要走吸收創(chuàng)新的了，而不是趟在別人的懷里，如果你只是依托于趟在別人懷里，即便是20年以后你也仍然是發(fā)展不起來的。

另外剛才陸部長希望我們能就具體政策做研究，今天提供給各位的報(bào)告只是一個(gè)初步的報(bào)告，我們還要做修改，希望通過適當(dāng)?shù)姆绞侥軌蜻f上去。這里面至少談到幾點(diǎn)，一個(gè)是要至少給自主品牌一個(gè)支持，自主品牌是凝聚了國家資本、文化以及企業(yè)與消費(fèi)者關(guān)系的凝結(jié)，我當(dāng)然認(rèn)為一個(gè)強(qiáng)大的品牌不是一夜之間形成的，但是和我前面談自主創(chuàng)新一樣，如果你從來不邁這樣一步我們不能指望你這個(gè)自主品牌可以從天上掉下來，所以吉利現(xiàn)在的重要性是在于創(chuàng)造了這樣一個(gè)品牌，所以我說的一句話是“吉利是一個(gè)有靈魂的企業(yè)”，也許吉利將來不會(huì)成功，也許會(huì)垮臺，任何一個(gè)企業(yè)都有一個(gè)有生有死的過程，但是我要說的中國能夠成功的企業(yè)一定是有靈魂的企業(yè)，靈魂是什么？就是你有你的企業(yè)文化，你有這樣的精神，就像可口可樂老總說的，可口可樂可以在一夜之間劃為灰燼，但是一夜之間又可以成立一個(gè)可口可樂的公司，就是因?yàn)樗幸粋€(gè)積淀，有這樣的文化。

另外一點(diǎn)就是給民營企業(yè)支持，我們感覺到這個(gè)問題很大，中國建立市場經(jīng)濟(jì)體制已經(jīng)十年了，中國加入WTO已經(jīng)接近四年了，但是到目前為止，我們的企業(yè)還是被分成三、六、九等，國有企業(yè)和民營企業(yè)、外資企業(yè)和獨(dú)資企業(yè)，這樣一個(gè)由多種行政手段控制的不完整的市場怎么能使企業(yè)著眼于未來和投資呢？所以我們現(xiàn)在很多企業(yè)都是在尋租，包括我們剛才說到的幾個(gè)大型的外資企業(yè)都在不斷地利用我們的政策進(jìn)來尋租。

第三點(diǎn)就是文化現(xiàn)象，在報(bào)告里面我們也說67年韓國現(xiàn)代在一片稻田里面造車的時(shí)候通用的人就說過一句話如果韓國能造出車來我就可以用手指頭點(diǎn)燃蠟燭，可以想見當(dāng)初韓國人造車的能力多么微??？但是現(xiàn)在韓國人走出來了，這是一種志氣，這種志氣不僅僅體現(xiàn)在韓國現(xiàn)代，也不體現(xiàn)在韓國政府，是體現(xiàn)在韓國三千萬的國民中。而我們的中國你看看，我們的高官有幾個(gè)是做自己的品牌的？！我們還不如韓國一個(gè)影星金喜善到中國來非韓國車不坐，但是我們從官員到我們的百姓現(xiàn)在都是以坐外國車為榮，這是一種什么文化？這是一種極端自卑的文化，對我們的品牌不珍惜，對我們的創(chuàng)新成果不珍惜，這樣的中國怎么能在這樣的環(huán)境里成立我們有競爭力的企業(yè)來呢？所以我們提出要重塑我們的文化和精神。