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六級(jí)計(jì)分器范文第1篇

關(guān)鍵詞 河流；生態(tài)基流；計(jì)算方法；適用性分析

中圖分類號(hào)K928.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）90-0000-00

1 概述

河流生態(tài)基流是指維持河流基本形態(tài)和基本生態(tài)功能，保證水生態(tài)系統(tǒng)基本功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最小流量。在此流量下，河道可以保證不斷流，水生生物群落能夠避免受到不可恢復(fù)性的破壞。

生態(tài)基流與河流生態(tài)系統(tǒng)的演進(jìn)過程以及水生生物的生活史密切相關(guān)，而水生生物的生長又受水量、水溫等因素的制約，故在不同的時(shí)期，生態(tài)基流并非固定值，按照河流水文特性，生態(tài)基流一般有汛期和非汛期之分。

生態(tài)基流不足，通常會(huì)造成河流納污能力和稀釋自凈能力降低、地下水位下降、水土流失、水生生物棲息地環(huán)境惡化等一系列生態(tài)環(huán)境問題。因此，生態(tài)基流對(duì)于維持河流生態(tài)系統(tǒng)生態(tài)平衡、保持流域的整體性和連續(xù)性等特征具有重要的意義。

2 生態(tài)基流的幾種計(jì)算方法及其適用性分析

生態(tài)基流的計(jì)算方法較多，一般可分為四大類，即水文學(xué)法、水力學(xué)法、生境模擬法和整體法，其中水文學(xué)法和水力學(xué)法比較常用。

2.1 Tennant法

Tennant法屬于水文學(xué)計(jì)算法的一種，即將河流多年平均流量的10%～30%作為生態(tài)基流，該法適用于流量比較大且水文資料系列較長的河流。

由于不同的河流河道內(nèi)環(huán)境和生態(tài)功能有差異，同一河流的不同河段也有區(qū)別，因此必須根據(jù)實(shí)際情況選取合理的環(huán)境和生態(tài)目標(biāo)來確定流量百分比，這個(gè)百分比非常關(guān)鍵。

Tennant法計(jì)算步驟簡(jiǎn)單，可以快速確定數(shù)值，但是沒有考慮河流的寬度、水深、流速以及形狀等水文參數(shù)，沒有區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)年、枯水年和豐水年之間的差異，忽略了水生生物對(duì)環(huán)境的需求，對(duì)于流量較小的河流，該法的使用具有一定的局限性。

2.2 流量歷時(shí)曲線法

流量歷時(shí)曲線法屬于水文學(xué)計(jì)算法的一種，該法是將20年以上的水文觀測(cè)資料進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)分析，通過逐月流量歷時(shí)曲線，以90%保證率下的流量作為生態(tài)基流，該法適用于水文資料系列達(dá)到20年以上的河流。

流量歷時(shí)曲線法同樣具有簡(jiǎn)單快速的優(yōu)點(diǎn)，由于使用了逐月流量歷史曲線中的某個(gè)頻率來確定生態(tài)基流，其靈活性亦更強(qiáng)，可以按照河流水生生物的實(shí)際需求確定流量大小，同時(shí)也考慮了各月流量間的變化和差異，適用性較強(qiáng)。唯一制約該法的因素是，目前對(duì)不同時(shí)期水生生物需水量方面的研究較少，因此在具體的頻率設(shè)定過程中可供參考的成果不多。

2.3 保證率法

保證率法屬水文學(xué)計(jì)算法的一種，一般采用90%保證率下最枯月平均流量作為生態(tài)基流。

保證率法比較適合水量較小，同時(shí)開發(fā)利用程度較高的河流，要求有較長序列（一般不低于20年）的水文觀測(cè)資料。保證率法計(jì)算出來的生態(tài)基流在某種意義上維持了河流水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，更適合于生態(tài)環(huán)境需水要求。但保證率法是基于流量基礎(chǔ)之上的一種方法，對(duì)水生生態(tài)學(xué)方面的因素考慮較少。

2.4 最枯月流量法

最枯月流量法屬水文學(xué)計(jì)算法的一種，通常采用最近10年最枯月平均流量作為生態(tài)基流。

最枯月平均流量法需要的水文觀測(cè)資料系列較短，其適用范圍和局限性與保證率法基本一致，在計(jì)算河流納污能力方面有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

2.5 7Q10法

7Q10法屬水文學(xué)計(jì)算法的一種，即將90%保證率下，連續(xù)最枯7天的平均流量作為生態(tài)基流。

7Q10法同樣適合水量較小，同時(shí)開發(fā)利用程度較高的河流，要求有較長序列（一般不低于20年）的水文觀測(cè)資料。該法計(jì)算出來的生態(tài)基流能夠維持河道不發(fā)生斷流，但同樣未考慮生物學(xué)因素，通常用于考量水環(huán)境容量。

2.6 濕周法

濕周法屬于水力學(xué)法的一種，即利用河流的濕周作為水生生物棲息地質(zhì)量指標(biāo)來估算河流的生態(tài)基流。該法遵循的原理是以保護(hù)臨界區(qū)域水生生物棲息地的濕周來維持臨界區(qū)域以下水生生物棲息地的穩(wěn)定。

濕周法一般根據(jù)河流濕周～流量關(guān)系圖上的拐點(diǎn)來確定生態(tài)基流。當(dāng)拐點(diǎn)不明顯時(shí)，以某個(gè)濕周率（通常取50%）對(duì)應(yīng)的流量作為生態(tài)基流。

濕周受河道形狀的影響比較大，比較適用于寬淺矩形渠道和拋物線形河道等河床形狀穩(wěn)定的河流，不適合于三角形河道，因三角形河道的濕周～流量關(guān)系曲線的拐點(diǎn)不明顯，難以進(jìn)行判斷。

3 生態(tài)基流計(jì)算應(yīng)注意的問題

由于各流域水資源量及其時(shí)空分布不均、水資源開發(fā)利用程度以及水環(huán)境狀況差異較大，生態(tài)基流一般需要分區(qū)域、采用不同的方法來進(jìn)行計(jì)算。

北方河流的生態(tài)基流應(yīng)分為汛期和非汛期兩個(gè)水期分別進(jìn)行計(jì)算，在條件允許的情況下，盡量采用多種方法，一般情況下，非汛期生態(tài)基流不可低于多年平均天然凈流量的10%，汛期生態(tài)基流應(yīng)達(dá)到多年平均天然凈流量的20%～30%為宜。

南方河流亦應(yīng)盡量采用多種方法進(jìn)行計(jì)算，并取其外包線作為生態(tài)基流。通常情況下，生態(tài)基流不應(yīng)小于90%保證率下最枯月平均流量。如果采用Tennant法，生態(tài)基流應(yīng)達(dá)到多年平均徑流量的20%～30%以上。

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)不受較大損害的前提下，應(yīng)選擇最大的計(jì)算結(jié)果作為生態(tài)基流，非汛期生態(tài)基流必須能滿足水功能區(qū)達(dá)標(biāo)對(duì)流量的需求。

4 結(jié)論

河流的生態(tài)基流不僅與河流生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能有關(guān)，而且與流域的氣候、土壤、水文、地質(zhì)和其他諸多因素有關(guān)?，F(xiàn)階段要進(jìn)行深入的河流生態(tài)基流研究還存在各種困難，主要限制于各種生物資料的獲取，水文學(xué)和水力學(xué)兩大類計(jì)算方法在確定河流生態(tài)基流方面雖然具有一定的優(yōu)勢(shì)和可操作性，但仍需不斷完善，并應(yīng)逐步深入開展生境模擬法和整體法的研究，以最終完美解決生態(tài)基流的計(jì)算問題。

參考文獻(xiàn)

六級(jí)計(jì)分器范文第2篇

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；績(jī)效管理；戰(zhàn)略導(dǎo)向

一、我國物流企業(yè)績(jī)效管理的現(xiàn)狀

近些年來我國的物流企業(yè)呈發(fā)展趨勢(shì)，在整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程中有著舉足輕重的地位。之所以取得大的發(fā)展，不僅有來自市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本身的原因，還有一部分原因來自于優(yōu)良的環(huán)境與政策。然而，即便我國物流企業(yè)近幾年有了飛速的發(fā)展，但企業(yè)在績(jī)效管理方面仍然存在許多問題：

1.我國物流企業(yè)績(jī)效管理普遍存在滯后性

我國大多數(shù)物流企業(yè)的績(jī)效管理都存在滯后性，依舊停留在事后考核、“秋后算賬”的階段上。當(dāng)員工完成工作之后未能及時(shí)對(duì)員工的工作業(yè)績(jī)給予衡量與評(píng)價(jià)，然后根據(jù)考核結(jié)果給予相應(yīng)的精神或物質(zhì)上的獎(jiǎng)懲。此種管理模式將十分不利于發(fā)現(xiàn)員工在績(jī)效上的距離，所存在的問題也就不能及時(shí)得到處理，未能進(jìn)行具有針對(duì)性的績(jī)效輔導(dǎo)和計(jì)劃改進(jìn)將無法使員工對(duì)績(jī)效管理給予充分的支持與贊同。

2.績(jī)效考核指標(biāo)太過廣泛以致空洞

大多數(shù)物流企業(yè)所采取的考核指標(biāo)提取方式都太過空泛，僅僅只是根據(jù)現(xiàn)有的模板或是指標(biāo)庫進(jìn)行生硬的改造甚至是完全照搬，并沒有依據(jù)企業(yè)的具體戰(zhàn)略規(guī)劃以及員工的特性進(jìn)行具有針對(duì)性的深入分析，最終導(dǎo)致考核指標(biāo)過于空泛，企業(yè)特征不明顯且考核結(jié)果必然缺乏準(zhǔn)確性。

3.對(duì)考核工具進(jìn)行選取時(shí)過于隨意

企業(yè)的績(jī)效考核管理中，可供選擇的考核工具有很多種，但是必須更具企業(yè)的特性進(jìn)行合理的，具有針對(duì)性的選擇同衡量。不同的職位、不同的工作要求，所選取的考核工具都應(yīng)該不同。

4.績(jī)效考核的角度太過單一

我國大部分物流企業(yè)在進(jìn)行績(jī)效考核的時(shí)候，通常只是對(duì)單個(gè)員工的業(yè)績(jī)進(jìn)行考核而忽略了對(duì)團(tuán)隊(duì)工作的考核。在現(xiàn)階段的企業(yè)績(jī)效考核發(fā)展中，此種考核方法欠缺合理性，且從管理的角度來看單一的績(jī)效考核角度將會(huì)帶來嚴(yán)重的后果。首先會(huì)助漲員工“孤狼”意識(shí)，不僅不利于企業(yè)中的團(tuán)隊(duì)合作，還導(dǎo)致企業(yè)員工自私自利，為求上位不惜犧牲同事利益，這樣一來將嚴(yán)重破壞了組織內(nèi)部的協(xié)調(diào)關(guān)系。

二、建立以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的績(jī)效管理系統(tǒng)

1.加強(qiáng)以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的績(jī)效管理系統(tǒng)的必要性

我國的物流企業(yè)若要在國際同行中具有競(jìng)爭(zhēng)力，就務(wù)必要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的改革，以促進(jìn)明確責(zé)權(quán)、清晰產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代企業(yè)管理制度的建立。若要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就離不開系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃、合理的管理運(yùn)作、科學(xué)的市場(chǎng)分析、優(yōu)秀的員工隊(duì)伍、無微不至的客戶服務(wù)以及先進(jìn)的經(jīng)營管理理念同方法等綜合能力的提高。

2.傳統(tǒng)績(jī)效管理方式與以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的績(jī)效管理

以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的績(jī)效管理主要是從員工的要求及態(tài)度來獲取員工對(duì)企業(yè)的想法同建議，然后依此來制定出有效的工作計(jì)劃并促進(jìn)目標(biāo)的改進(jìn)。這樣一來不僅有利于促進(jìn)企業(yè)管理者同員工之間的理解與溝通，與此同時(shí)還使員工的自信心得以滿足，有效地加強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，最終將提高組織效率，促進(jìn)企業(yè)的目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)。簡(jiǎn)述了以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的績(jī)效管理主要優(yōu)勢(shì)，接下來闡述傳統(tǒng)績(jī)效管理與其區(qū)別。

2.1.考核方法方面的區(qū)別

傳統(tǒng)的考核方式所采取的是主觀描述、單項(xiàng)評(píng)定，企業(yè)管理者對(duì)考核過程進(jìn)行掌控。而參與考核的員工并不了解考核的結(jié)果，也沒有得到相應(yīng)的反饋同溝通。相反，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的績(jī)效管理所采取的考核方式不再是進(jìn)行主觀的描述而采取雙向溝通的形式，其有制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)員工的成績(jī)進(jìn)行記錄。員工能夠參與評(píng)估的全過程，且會(huì)得到及時(shí)的結(jié)果反饋以促進(jìn)員工的工作積極性得以提高。

2.2.考核目的方面的區(qū)別

傳統(tǒng)的績(jī)效考核過于注重形式，方便人事工作的完成并為了能夠?qū)ι霞?jí)有所支持，經(jīng)常對(duì)過去的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，而不去放眼未來。而以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的績(jī)效管理所重視的是內(nèi)容，將考核重點(diǎn)放在方法同思路改進(jìn)的提出，并關(guān)注員工滿意度的提高。

2.3.考核結(jié)果方面的區(qū)別

在傳統(tǒng)的績(jī)效考核中，員工被動(dòng)接受組織的任務(wù)分配與考核的結(jié)果，忽略了員工的思想與需求，一場(chǎng)考核下來沒有什么實(shí)際性的收獲，甚至還會(huì)使員工的工作積極性受到一定程度上的挫傷，是組織沒有實(shí)質(zhì)上的改進(jìn)。然而，以戰(zhàn)略為導(dǎo)線的績(jī)效管理則重視對(duì)員工的思想、態(tài)度以及要求的考核，從而得知員工對(duì)企業(yè)的想法與建議，方便企業(yè)管理者制定出民主的工作目標(biāo)。

三、戰(zhàn)略導(dǎo)向績(jī)效管理體系模塊的設(shè)計(jì)思路分析

1.戰(zhàn)略導(dǎo)向體系的設(shè)計(jì)思路

首先要進(jìn)行分析的是企業(yè)的內(nèi)部與外部環(huán)境，可以采用大環(huán)境分析法（PESTEL）以及五力模型等工具，PESTEL是以宏觀環(huán)境分析模型（PEST）為基礎(chǔ)而發(fā)展起來的。此種分析方法主要從來自六個(gè)方面的宏觀環(huán)境來分析企業(yè)所處的生存環(huán)境與發(fā)展空間是否科學(xué)，時(shí)候會(huì)促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。這六個(gè)方面即使P、E、S、T、E、L，P（political）指的是影響企業(yè)的政治因素；E（economic）指的是影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)因素；S（society）指的是社會(huì)因素；T（technology）指的是科學(xué)技術(shù)因素；第二個(gè)E（environment）指的是環(huán)?；蛏鷳B(tài)方面的因素；L（legal）指的是法律因素。要充分發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢(shì)來考慮如何盡可能的獎(jiǎng)勵(lì)外部環(huán)境對(duì)企業(yè)造成的負(fù)面影響，然后及時(shí)對(duì)企業(yè)的局限性進(jìn)行有效的處理，進(jìn)而避免企業(yè)的劣勢(shì)進(jìn)一步受到外部環(huán)境的沖撞。

2.績(jī)效指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)思路

確立平衡記分卡中每一個(gè)維度的戰(zhàn)略目標(biāo)，然后通過QQTC模型從質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間以及成本這四個(gè)方面使目標(biāo)指標(biāo)化。Q（quality）具體是指遵守一定的條件來達(dá)到工作所要求的質(zhì)量，質(zhì)量的維度指標(biāo)通常以評(píng)估結(jié)果、周轉(zhuǎn)次數(shù)、采用比率、達(dá)成情況、滿意度、合格率、完成率、準(zhǔn)確性、及時(shí)性等進(jìn)行表示；Q（quantity）具體是指遵守一定條件達(dá)到工作所要求的數(shù)量，數(shù)量的緯度指標(biāo)通常以時(shí)數(shù)、項(xiàng)數(shù)、個(gè)數(shù)、人數(shù)、次數(shù)以及額度等進(jìn)行表示；T（time）具體是指遵守一定的條件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工作，時(shí)間緯度的指標(biāo)通常以批準(zhǔn)時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、最早時(shí)間、完成時(shí)間、最晚時(shí)間等進(jìn)行表示；C（cost）具體是指遵守一定條件在規(guī)定的消耗成本中完成工作，成本的緯度指標(biāo)通常以預(yù)算控制、費(fèi)用各進(jìn)行表示。

3.績(jī)效管理過程體系的設(shè)計(jì)思路

績(jī)效考核主要分為以下幾個(gè)步驟：首先，以分值對(duì)績(jī)效指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行表示；其次，使衡量之與實(shí)際完成值的比為百分系數(shù)；再次，將所得百分系數(shù)同換算后所得出的分值相乘以計(jì)算出員工的考核得分；最后，判定員工的評(píng)估等級(jí)。

4.組織責(zé)任體系的設(shè)計(jì)思路

對(duì)組織責(zé)任體系這一模塊進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)，首先就要使企業(yè)的高級(jí)管理能夠支持績(jī)效管理工作，只有企業(yè)的高級(jí)管理層才是績(jī)效管理的原動(dòng)力；其次要促進(jìn)人力資源部經(jīng)理價(jià)值的提高，是其從高級(jí)辦事員提升到戰(zhàn)略伙伴這一較高的層次；再次是要促進(jìn)同直線經(jīng)理之間的團(tuán)結(jié)，原因在于直線經(jīng)理是績(jī)效管理的直接責(zé)任人。

總之，績(jī)效管理作為物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要內(nèi)容之一尚未被給予充分的重視，當(dāng)今的物流企業(yè)的績(jī)效管理普遍存在考核目標(biāo)定位低、角度定位單一、工具選取隨意等問題，從而使績(jī)效管理難以順利展開。所以物流企業(yè)要加強(qiáng)戰(zhàn)略導(dǎo)向的構(gòu)建，制定科學(xué)合理的績(jī)效管理系統(tǒng)，以促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的有效實(shí)施以及績(jī)效的不斷提高。以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的績(jī)效管理系統(tǒng)有助于實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的具體化，且戰(zhàn)略成功與否的決定因素也充分體現(xiàn)在績(jī)效評(píng)定指標(biāo)體系之中，從而使績(jī)效管理同戰(zhàn)略能夠進(jìn)一步結(jié)合。（作者單位：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司河南分公司）

參考文獻(xiàn)

［1］ 田大洲，物流企業(yè)績(jī)效管理系統(tǒng)建立與推行［期刊論文］-商場(chǎng)現(xiàn)代化2009（10）

［2］ 胡安安、黃麗華.HU An-an.HUANG Li-hua基于信息系統(tǒng)的企業(yè)績(jī)效管理體系——以某石化企業(yè)為例［期刊論文］-物流科技2007，30（5）

［3］ 楊建宏、趙琳，現(xiàn)代物流企業(yè)員工隱性知識(shí)績(jī)效評(píng)價(jià)研究［期刊論文］-中國商貿(mào)2011（21）

六級(jí)計(jì)分器范文第3篇

關(guān)鍵詞：灤河流域；徑流變化；人類活動(dòng)；降水量；驅(qū)動(dòng)因子

中圖分類號(hào)：TV121文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16721683（2013）05000605

河川徑流量是最重要的淡水資源，是水資源綜合利用和水資源管理的重要依據(jù)[1]，因此河川徑流變化及其驅(qū)動(dòng)力的研究備受關(guān)注：王國慶等[2]以黃河中游三川河流域?yàn)槔?，基于天然徑流過程的模擬，采用流域水文模擬途徑分析評(píng)估了氣候變化和人類活動(dòng)對(duì)流域徑流量的影響；粟曉玲等[3]應(yīng)用回歸分析法，定量分析了氣候變化和人類活動(dòng)對(duì)渭河入黃徑流的影響；Hernandez等[4]將KINEROS和SWAT兩個(gè)水文模型應(yīng)用于半干旱流域，認(rèn)為SWAT模型可以很好地反映土地覆被變化條件下的多年降雨-徑流關(guān)系；Siriwardena等[5]以澳大利亞彗星河流域?yàn)檠芯繉?shí)例，采用日降雨徑流概念模型SIMHYD，將森林覆被轉(zhuǎn)化為耕地或者草地，分析了流域河道徑流的影響。

灤河流域?qū)儆诎敫珊?、半濕潤地區(qū)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，灤河流域的水資源危機(jī)日漸嚴(yán)重[6]，生態(tài)環(huán)境已趨于嚴(yán)重惡化[7]，[JP2]流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)水資源的依賴性越來越強(qiáng)，水資源開發(fā)利用強(qiáng)度不斷加大[8]。20世紀(jì)70年代，國家實(shí)施了灤河跨流域引水工程，先后在灤河干流修建了潘家口水庫和大黑汀水庫，90 年代在灤河一級(jí)支流青龍河上修建桃林口水庫，[JP]并逐漸建成引灤入津、引灤入唐等配套工程。本文基于灤河流域長期水文觀測(cè)資料，分析該流域徑流變化及其驅(qū)動(dòng)因子，為流域水資源綜合利用和水資源管理提供重要依據(jù)。

1流域概況

灤河位于東徑115°30′-119°45′ ，北緯39°10′-42°40′，發(fā)源于河北省豐寧縣西北巴彥圖古爾山麓[9]，北流入，稱閃電河；在多倫附近與上都河匯合后稱大灤河；至城口轉(zhuǎn)向東南，于外溝門子附近再次進(jìn)入河北省；然后向南，在樂亭縣注入渤海。灤河流域是海河流域水量最豐富的一條河，支流眾多，全長888 km，流域面積44 750 km2。

灤河流域地處溫帶大陸性季風(fēng)區(qū)，雨量集中是該地區(qū)氣候的一個(gè)顯著特點(diǎn)，夏季受大陸低壓和副高控制，雨量充沛，炎熱多雨，冬季受內(nèi)蒙高壓控制，雨雪稀少，寒冷而干燥。該流域徑流量年內(nèi)分配極為不均，70%左右的水量集中在7月-[JP]9月的汛期，且年際豐枯變化懸殊，連續(xù)豐水年和連續(xù)枯水年的異?，F(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)[10]。

灤縣水文站是灤河下游總控制站，控制流域面積44 100 km2，占全流域的 982%。該站1929年由前華北水利委員會(huì)設(shè)立，距今已有 80余年的歷史，數(shù)據(jù)序列長，是研究灤河流域徑流歷史變化的理想站點(diǎn)。本文從水文年鑒上摘錄灤縣站1950年-2009年逐日流量資料進(jìn)行灤河徑流特征分析，并收集灤縣站同期降水資料和上游人類活動(dòng)資料，據(jù)此分析徑流變化及其影響因素。

2流域徑流變化分析

2.1徑流累積曲線分析

對(duì)于徑流量的累積曲線，如果不受人類活動(dòng)的干擾，各年的來水量雖然有豐枯變化，徑流累積點(diǎn)也會(huì)有波動(dòng)，但沒有系統(tǒng)偏離。如果受到外界人類活動(dòng)影響，徑流累積點(diǎn)據(jù)就會(huì)發(fā)生明顯的系統(tǒng)偏離[11]。本文利用實(shí)測(cè)資料繪制出灤河流域?yàn)纯h站的年徑流累積曲線，見圖1。

可以看出，20世紀(jì)50、60、70年代灤河年平均流量都大于多年平均流量值，尤其是50年代，年平均流量幾乎為多年平均流量的兩倍。而20世紀(jì)80、90年代以及21世紀(jì)初（2000年-2009年）年平均流量都小于多年平均流量，21世紀(jì)初年平均流量?jī)H為多年平均流量值的016倍?？梢?，灤河流域年徑流有較明顯的代際特征，年際豐枯變化懸殊，且從20世紀(jì)80年代以來年徑流量減少迅速。

2.4徑流的年內(nèi)變化

灤河流域?yàn)纯h站徑流年內(nèi)分配特征見表3，由表3可以看出，灤縣站年徑流年內(nèi)分配極為不均，1950年-2009年間夏季徑流占608%，冬季只占63%，春季也只占到114%，可見，天然徑流量不能滿足春季灌溉用水需求，影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.2降水和人類活動(dòng)對(duì)徑流影響的定量分析

雙累積曲線法（Double mass analysis）是進(jìn)行時(shí)間序列分析的一種常用方法。它的基本思想是兩個(gè)變量按同一時(shí)間長度逐步累加。一個(gè)變量作為橫坐標(biāo)，另一個(gè)變量作為縱坐標(biāo)，其拐點(diǎn)可作為分析變量階段性變化的依據(jù)[1213]。當(dāng)只有降水的變化而無其他因素影響時(shí)，雙累積曲線應(yīng)為一直線；當(dāng)受到人類活動(dòng)等其他因素影響時(shí)，曲線將會(huì)發(fā)生偏移。可根據(jù)雙累積曲線發(fā)生偏移的年代確定下墊面受人類活動(dòng)發(fā)生顯著改變的時(shí)間點(diǎn)，偏移的程度反映人類活動(dòng)影響的劇烈程度。因此，降水與徑流的雙累積曲線可以揭示人類活動(dòng)對(duì)徑流影響的階段性變化，可以定量反映降水變化和人類活動(dòng)變化的貢獻(xiàn)率[12，14]。

圖5表明，灤縣站的降水-徑流雙累積曲線在1959年發(fā)生顯著偏移，所以1950年-1958年可以作為流域徑流量未受人類活動(dòng)干擾的基準(zhǔn)期，由此根據(jù)灤縣站降水-徑流曲線顯著轉(zhuǎn)折點(diǎn)對(duì)徑流序列進(jìn)行年段劃分，見圖5。

從表6中可以看出，1979年-2009年人類活動(dòng)對(duì)徑流的影響率均超過了90%，可見，人類活動(dòng)是灤河流域徑流減少的主要原因。另外，1959年-1968年灤縣站降水和徑流相對(duì)于基準(zhǔn)期而言都有所增加，但該時(shí)期徑流的計(jì)算值小于徑流的實(shí)測(cè)值，說明該時(shí)期可能有外來水源，導(dǎo)致徑流量的增大；此外，1969年-1978年降水量較基準(zhǔn)期有所增加，但降水影響值為負(fù)值，即這一時(shí)期降水量的增加并未引起徑流相應(yīng)的增加，說明該時(shí)期流域受人類活動(dòng)影響很大，比如興建水利工程設(shè)施、水土保持措施等，關(guān)于這一時(shí)期的具體特點(diǎn)，還需要更深層次的探討。

5結(jié)論

（1）[JP2]灤河流域徑流年際變化較大，變差系數(shù)C[WTB1X]v[WTBZ]為0.77，極值比為3815，說明灤河流域受人類活動(dòng)及氣候等各方面因素影響較大，年際變化劇烈，不利于水資源的有效利用和管理。[JP]

（2）灤河流域徑流代際變化明顯，年際豐枯變化懸殊。20世紀(jì)50、60、70年代水量偏豐，尤其是50年代，年徑流量幾乎為多年平均徑流量的兩倍。而20世紀(jì)80、90年代以及21世紀(jì)初水量偏枯，21世紀(jì)初年徑流量?jī)H為多年平均徑流量的0.16倍。

（3）灤河流域年徑流年內(nèi)分配極不均勻，夏季徑流約占全年608%，春季僅占114%，天然徑流量不能滿足春季灌溉用水需求，影響農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（4）灤河流域徑流處在豐枯交替的不斷變化之中，但總的趨勢(shì)是遞減的，采用MannKendall秩次相關(guān)檢驗(yàn)法對(duì)徑流趨勢(shì)變化的檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量U為-521，表明灤縣站年均流量具有顯著的遞減趨勢(shì)。

（5）降水與徑流有相似的變化規(guī)律，二者均表現(xiàn)出下降趨勢(shì)，但徑流的下降趨勢(shì)更加顯著。不同階段降水和人類活動(dòng)對(duì)徑流的影響不同，1959年-1968年，降水和人類活動(dòng)均對(duì)徑流的增加做出了貢獻(xiàn)；1969年-1978年，降水量使徑流增加，人類活動(dòng)是該時(shí)期徑流減少的主要原因；1979年-2009年，人類活動(dòng)對(duì)徑流的影響率均超過90%，是該時(shí)期灤河流域徑流減少的主要原因。

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六級(jí)計(jì)分器范文第4篇

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè) 計(jì)算機(jī)信息化 應(yīng)用 分析

就現(xiàn)代物流而言，需要將產(chǎn)品的各項(xiàng)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，比如，儲(chǔ)存、整理、發(fā)送，包含了產(chǎn)品起運(yùn)到送達(dá)全過程。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，信息高速發(fā)達(dá)，快速便捷的信息流通是不同行業(yè)、領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵所在。為此，計(jì)算機(jī)信息化被廣泛應(yīng)用到物流企業(yè)中，能夠滿足用戶個(gè)性化需求，為消費(fèi)者提供全面而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在運(yùn)營過程中，物流企業(yè)可以隨時(shí)掌握社會(huì)市場(chǎng)動(dòng)變化情況，根據(jù)自身實(shí)際情況，優(yōu)化調(diào)整，順應(yīng)社會(huì)市場(chǎng)發(fā)展的客觀規(guī)律，不斷增強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，更好地應(yīng)對(duì)來自社會(huì)各方面的挑戰(zhàn)，走上長遠(yuǎn)的發(fā)展道路。

1 計(jì)算機(jī)信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流的影響

1.1 為物流企業(yè)提供運(yùn)作平臺(tái)，減少社會(huì)總交易成本

和其它企業(yè)相比，物流企業(yè)在管理層面并沒有明顯的區(qū)別，在部門銜接、配合方面的要求非常高。就物流服務(wù)而言，大都屬于多項(xiàng)服務(wù)，一旦某部門間銜接出現(xiàn)問題，將會(huì)嚴(yán)重影響物流服務(wù)。在計(jì)算機(jī)信息化作用下，物流企業(yè)可以有效解決部門銜接方面的問題，盡量消除工作中的盲區(qū)，確保各項(xiàng)物流活動(dòng)順利進(jìn)行。在一定程度上，還能減少社會(huì)總交易成本，促使物流企業(yè)獲取更多的經(jīng)濟(jì)利潤。

1.2 確保物流企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)順利進(jìn)行

隨著科技日益發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)普及化，出現(xiàn)海量網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息，爆發(fā)式的增長，物流企業(yè)可以更加快速地搜集和物流行業(yè)相關(guān)的一系列數(shù)據(jù)信息，全面而客觀地分析這些數(shù)據(jù)信息，便能獲取很多關(guān)于社會(huì)市場(chǎng)運(yùn)行發(fā)展的資料，獲取更具參考價(jià)值的商業(yè)數(shù)據(jù)信息。在此基礎(chǔ)上，物流企業(yè)需要客觀地分析各公司所運(yùn)輸商品的總量，更好地了解消費(fèi)者對(duì)該類物流服務(wù)喜愛程度，圍繞產(chǎn)品服務(wù)數(shù)據(jù)信息，通過不同途徑，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化服務(wù)，并將一系列有效的數(shù)據(jù)信息應(yīng)用到企業(yè)決策中，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)發(fā)展方向，科學(xué)決策，確保各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)順利開展，減少運(yùn)營成本，獲取更多的經(jīng)濟(jì)利潤。

1.3 優(yōu)化物流傳輸方式

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作用下，物流企業(yè)服務(wù)方式發(fā)生了質(zhì)的變化，傾向于電子商務(wù)，即借助互聯(lián)網(wǎng)順利完成交易后，等待送貨上門便可以。虛擬物品的交易形式變得更加簡(jiǎn)單，只需要利用互聯(lián)網(wǎng)支付相關(guān)費(fèi)用，便可以自行下載，操作簡(jiǎn)單，特別方便。

2 物流企業(yè)中計(jì)算機(jī)信息化應(yīng)用

2.1 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全策略

從某種角度來說，可以優(yōu)化利用交換式以太網(wǎng)、快速式以太網(wǎng)等構(gòu)建計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，千兆和萬兆以太網(wǎng)技術(shù)比較成熟，價(jià)格也不貴，還具有較大的升級(jí)空間。對(duì)于物流企業(yè)來說，計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)是由多種元素組合而成，比如，路由器、主服務(wù)器，各具特點(diǎn)，各自發(fā)揮著不同的作用，而局域網(wǎng)、ISP網(wǎng)絡(luò)的溝通必須充分發(fā)揮局域網(wǎng)的作用，采用多樣化的接入形式，比如，數(shù)據(jù)語言、撥號(hào)。通常情況下，在物流企業(yè)運(yùn)營過程中，計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)采用的是星拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，有三層，其中的交換機(jī)是交換子系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，主要借助光纖作用進(jìn)行有效的連接。

在計(jì)算機(jī)信息化作用下，數(shù)據(jù)信息特別多，其傳輸必須具備可靠性、安全性，采用可行的網(wǎng)絡(luò)安全策略。一般性的系統(tǒng)都需要借助防火墻配備，避免存在安全隱患，可以發(fā)揮VPN的作用，和其它企業(yè)溝通、交流，順利隱藏IP地址等。還可以連接網(wǎng)管工作站、主干交換機(jī)，優(yōu)化利用對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)管理軟件，動(dòng)態(tài)監(jiān)控、管理網(wǎng)絡(luò)。也就是說，要充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)管理軟件作用，全面而客觀地檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行流量、拓?fù)渚唧w情況等，實(shí)行自動(dòng)管理，進(jìn)行多樣化的操作，比如，調(diào)度、備份。但由于受到各種主客觀因素的影響，在應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息化過程中，物流企業(yè)還需要進(jìn)一步優(yōu)化完善，有效解決網(wǎng)絡(luò)安全方面存在的一系列問題，優(yōu)化利用新時(shí)期各種先進(jìn)的技術(shù)，比如，反侵入檢測(cè)技術(shù)，保護(hù)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，確保其更加準(zhǔn)確。

2.2 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)

在計(jì)算機(jī)信息化應(yīng)用中，一系列工作都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，比如，貨物周轉(zhuǎn)、庫存。面對(duì)海量數(shù)據(jù)，物流企業(yè)需要優(yōu)化利用相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行合理化的處理，不能再采用RAID技術(shù)，要優(yōu)化利用SAN技術(shù)，構(gòu)建“科學(xué)化、合理化”的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，對(duì)于每天新增加的數(shù)據(jù)，要采用“增量被封”的方法，定期對(duì)這些信息數(shù)據(jù)進(jìn)行全量備份處理，篩選出重要、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率，確保各項(xiàng)運(yùn)營活動(dòng)順利開展，減少運(yùn)營成本。對(duì)于數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)來說，關(guān)系數(shù)據(jù)庫的使用非常多，主要是因?yàn)樗哂休^強(qiáng)的分布式數(shù)據(jù)庫處理能力，C/S體系結(jié)構(gòu)、B/S體系結(jié)構(gòu)都可以支持，是構(gòu)建開放式體系的首要前提。更為重要的是，關(guān)系數(shù)據(jù)庫具有較強(qiáng)的聯(lián)機(jī)事務(wù)處理能力，可以支持多用戶并發(fā)處理。

2.3 電子商務(wù)系統(tǒng)、條碼系統(tǒng)

在商業(yè)活動(dòng)開展過程中，物流是不可或缺的重要環(huán)節(jié)，想要實(shí)現(xiàn)信息化，物流企業(yè)必須具備優(yōu)質(zhì)的電子商務(wù)平臺(tái)，必須具備多樣化的功能，比如，報(bào)告網(wǎng)上相關(guān)方面的服務(wù)情報(bào)，計(jì)算貨物運(yùn)送具體時(shí)間。還要實(shí)現(xiàn)電子形式的倉儲(chǔ)、配送等，構(gòu)建電子化的倉庫，這也是電子商務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，要意識(shí)到運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)橫向連接的重要性，分銷網(wǎng)絡(luò)不能采用橫向連接方法，要采用縱向連接方法。在科學(xué)布局基礎(chǔ)上，促使所構(gòu)建的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系處于高效、穩(wěn)定、安全運(yùn)行中，更好地發(fā)揮自身多樣化功能。

在電子商務(wù)作用下，條碼技術(shù)是物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的首要前提，要優(yōu)化利用該技術(shù)優(yōu)勢(shì)，減少運(yùn)營成本，獲取更多的經(jīng)濟(jì)利潤，避免內(nèi)部資金鏈斷裂，面臨破產(chǎn)的危險(xiǎn)。就條碼系統(tǒng)來說，物流企業(yè)需要綜合考慮各影響因素，合理設(shè)置條碼管理服務(wù)器，優(yōu)化配置條碼資源，提高其利用率。此外，還要準(zhǔn)確把握工作流程，要根據(jù)工作具體要求，采用適宜的配置，比如，固定式掃描儀，動(dòng)態(tài)掃描、記錄貨物條碼數(shù)據(jù)信息，在數(shù)據(jù)線作用下，將這些數(shù)據(jù)信息有效傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)的服務(wù)器上，并在條碼打印機(jī)作用下，順利打印輸出。

3 物流企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息化的建議

3.1 注重強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，提高自身國際競(jìng)爭(zhēng)力

就物流行業(yè)而言，我國進(jìn)入國際市場(chǎng)的時(shí)間并不長，需要進(jìn)一步優(yōu)化完善。在國際大環(huán)境背景下，物流企業(yè)要認(rèn)真分析國際大環(huán)境，注重企業(yè)轉(zhuǎn)型，要優(yōu)化利用自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)，多和國際上大型的物流公司合作，借助這些公司在國際上所占有的市場(chǎng)份額等，擴(kuò)大自身運(yùn)營規(guī)模，拓展發(fā)展空間，借鑒這些公司在信息化進(jìn)程的經(jīng)驗(yàn)，不斷壯大自己，在國際市場(chǎng)中立于不敗之地。

3.2 加強(qiáng)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，優(yōu)化創(chuàng)新物流信息技術(shù)

在運(yùn)營管理過程中，物流企業(yè)要以互聯(lián)網(wǎng)為媒介，構(gòu)建物流信息共享平臺(tái)，為生產(chǎn)商、銷售商提供便利，提供“統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)”的物流服務(wù)咨詢，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，避免出現(xiàn)重復(fù)勞動(dòng)，提高人力、物力等資源利用率，特別是勞動(dòng)資源利用率，滿足不同企業(yè)在基礎(chǔ)物流信息方面的客觀需求，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。為了加快物流企業(yè)信息化建設(shè)步伐，國家要適當(dāng)加大相關(guān)領(lǐng)域的投入，注重先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，優(yōu)化創(chuàng)新物流信息技術(shù)，促使各階層企業(yè)可以進(jìn)行資源共享，客觀考核重要的科研項(xiàng)目，注入適當(dāng)?shù)馁Y金，通過各種途徑調(diào)動(dòng)研究人員工作積極性、主動(dòng)性，加快相關(guān)科研項(xiàng)目研究速度，為物流企業(yè)注入新鮮的血液，促進(jìn)其健康發(fā)展。

4 結(jié)語

總而言之，在物流企業(yè)發(fā)展過程中，計(jì)算機(jī)信息化的應(yīng)用是非常必要的，是時(shí)展的客觀要求。隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)日漸完善，能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，優(yōu)化物流企業(yè)內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)等，提高各種資源利用率，不斷增強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，更好地應(yīng)對(duì)瞬息萬變的社會(huì)市場(chǎng)環(huán)境，能夠在競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的社會(huì)市場(chǎng)中不斷前行，走上健康持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)道路，擁有更加廣闊的發(fā)展前景。

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[5]高雪花.計(jì)算機(jī)信息化在物流企業(yè)中的應(yīng)用研究[J].電腦知識(shí)與技術(shù)，2016（06）：273-274+276

作者簡(jiǎn)介

王佳（1979-），女，四川省宣漢縣人，大學(xué)本科學(xué)歷。現(xiàn)重慶久久物流有限責(zé)任公司工程師，研究方向?yàn)楦劭?、物流企業(yè)計(jì)算機(jī)信息化建設(shè)。

六級(jí)計(jì)分器范文第5篇

（衢州學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，浙江 衢州 324000）

【摘　要】本文根據(jù)汽車活塞托架的結(jié)構(gòu)及功能需求，設(shè)計(jì)了一套符合本活塞托架的注塑模具，并進(jìn)行了相應(yīng)的模流分析。從工藝角度明確了本模具中的型腔布置、分型面、澆注系統(tǒng)、頂出方式、冷卻系統(tǒng)，并選擇了對(duì)應(yīng)的模架。通過Moldflow專業(yè)模流分析軟件，對(duì)活塞托架的注射過程進(jìn)行模擬，并獲得了最佳注射口及判定了最易產(chǎn)生缺陷區(qū)域位置，有利于設(shè)計(jì)人員對(duì)模具后期改進(jìn)提供相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞 汽車活塞托架；模具；設(shè)計(jì)；模流分析

0　引言

模具是各類產(chǎn)品的母體，是注塑、擠塑、沖壓、鑄造等各類工藝的重要成型部件。目前采用模具制造的各類工業(yè)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、醫(yī)療、航天、船舶、汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。因此如何快速有效的設(shè)計(jì)模具，并對(duì)其成型工藝進(jìn)行預(yù)判已經(jīng)成為了模具設(shè)計(jì)制造的主要工作。

本文以汽車活塞托架為研究對(duì)象，利用UG詳細(xì)分析其設(shè)計(jì)及充型過程。模型三維圖如圖1所示。

1　模具設(shè)計(jì)

針對(duì)活塞架的應(yīng)用場(chǎng)合選擇合適的材料，并進(jìn)行收縮率設(shè)定，進(jìn)行材料設(shè)定，本產(chǎn)品材料選擇為PS，材料收縮率設(shè)定為1.006。對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目初始化。如圖2所示。

對(duì)汽車活塞托架進(jìn)行定位，調(diào)整并固定坐標(biāo)系方向，設(shè)定工件尺寸，對(duì)模型進(jìn)行補(bǔ)面操作，創(chuàng)作分型線。系統(tǒng)將根據(jù)分型線創(chuàng)建分型面。根據(jù)分型面抽取實(shí)體的型芯和型腔區(qū)域，最后創(chuàng)建型芯和型腔。型芯三維圖如圖3所示。

根據(jù)模型尺寸及結(jié)構(gòu)選擇型號(hào)為LKM-SG的模架，尺寸規(guī)格為3030。選擇相應(yīng)規(guī)格的定位圈和唧嘴。根據(jù)模型尺寸和在模架中的安放位置設(shè)計(jì)頂出機(jī)構(gòu)。

對(duì)模具進(jìn)行冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，本文主要以型腔部分進(jìn)行設(shè)計(jì)。在型腔周圍距離內(nèi)壁5mm處設(shè)置冷卻水道，成型效果如圖4所示。

選擇模具回復(fù)彈簧，其基本規(guī)格為E1530，并對(duì)模具上下壓板進(jìn)行定位槽構(gòu)建，至此模具整體設(shè)計(jì)完畢，可以進(jìn)行零件清單導(dǎo)出操作。

2　模流分析

模具的成型過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化過程，但是無法直接或者用儀器進(jìn)行直接觀察。因此，采用模流分析軟件進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真分析成為了業(yè)界主要分析模具成型的重要手段，MOLDFLOW2010作為一款重要的模流分析軟件，被廣泛應(yīng)用于模具產(chǎn)品成型分析。

首先根據(jù)零件結(jié)構(gòu)及材料特性確定注塑工藝參數(shù)，螺桿轉(zhuǎn)速20-30r/min，模具溫度30-60℃，注射壓力80-130MPa，保壓壓力40-60MPa，注射時(shí)間2-5s，保壓時(shí)間15-40s，冷卻時(shí)間15-40s。根據(jù)零件質(zhì)量，選定注塑機(jī)型號(hào)為HT900。

確定澆注方式為單模單腔。對(duì)注塑產(chǎn)品進(jìn)行網(wǎng)格劃分，得到效果如圖5所示。

根據(jù)軟件自帶的自動(dòng)判定澆口功能，對(duì)活塞托架模型進(jìn)行最佳澆口判定。根據(jù)判定，選擇工件中心區(qū)域?yàn)闈沧⒖?。如圖6所示。

對(duì)零件產(chǎn)品進(jìn)行充型分析，如圖7所示可知，產(chǎn)品順序充型，中間部位優(yōu)先充填，底部位置最后充填完畢。整體充型完畢時(shí)間為3.34秒。

為考慮注塑件產(chǎn)品的強(qiáng)度問題，特利用分析軟件對(duì)產(chǎn)品的氣穴、熔接痕進(jìn)行分析。由圖8、9可知，塑件的氣穴主要分布其表面，但汽車活塞托架對(duì)表面的質(zhì)量要求不高，因此對(duì)氣穴和熔接痕的要求也不用很高。

3　結(jié)論

通過UG軟件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行造型設(shè)計(jì)及模具設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)了單模單腔的模具，選擇了模具材料為PS，模架結(jié)構(gòu)為LKM-SG，模架規(guī)格為3030，設(shè)計(jì)了頂出機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)，同時(shí)運(yùn)用模流分析軟件對(duì)模具的最佳澆注口、充型時(shí)間、缺陷分布進(jìn)行了分析，為進(jìn)一步工藝生產(chǎn)提供了理論研究基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

［1］何華妹．UGNX4注塑模具設(shè)計(jì)實(shí)例精解[M]．北京:清華大學(xué)出版社,2006．

［2］劉瓊．塑料注射Moldflow實(shí)用教程[M]．北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2011．