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企業(yè)效益論文范文第1篇

（一）質(zhì)量控制

1.材料質(zhì)量

建筑工程的材料質(zhì)量是整個建筑工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。如果對材料的質(zhì)量管控不到位，就會直接影響在建工程質(zhì)量，導(dǎo)致工程的返工和工作量的增加。這主要由于管理人員未能把握好材料的采購質(zhì)量關(guān)，導(dǎo)致材料質(zhì)量不達標，或者沒有把握好材料的入場關(guān)，對那些進入施工現(xiàn)場的材料檢查不夠嚴格，試驗檢測工作不到位，使那些質(zhì)量不合格的材料混入施工現(xiàn)場，給后續(xù)的建筑工程質(zhì)量留下隱患。

2.工程質(zhì)量

對在建工程進行質(zhì)量控制時，由于施工人員的技術(shù)問題導(dǎo)致施工質(zhì)量較差，或是由于施工人員的違章作業(yè)而導(dǎo)致的質(zhì)量問題。對建筑工程質(zhì)量控制的管理往往都比較滯后，大多是出現(xiàn)問題才采取相應(yīng)的治理措施，缺少超前和預(yù)防性的基本措施，造成經(jīng)濟的無法挽回，降低建筑工程的經(jīng)濟效益。

3.重點管控

建筑工程施工過程中，由于涉及要素眾多，如果都同等對待那么勢必會造成顧此失彼的情況，出現(xiàn)管理上的漏洞。尤其對那些隱蔽性工程、建筑結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)和重點環(huán)節(jié)等，存在不夠重視和缺少重點監(jiān)控的方法，使得這些重點部位容易出現(xiàn)質(zhì)量隱患從而增加投入成本，降低了建筑工程的經(jīng)濟效益。

（二）管理機制

建筑工程施工建設(shè)過程中缺少全程性的建筑經(jīng)濟管理機制。對出現(xiàn)的問題往往都是以事論事，采取個別措施，缺少規(guī)范和長效的管理機制。在建筑經(jīng)濟日常運行時，更是缺乏全程性的監(jiān)督，導(dǎo)致監(jiān)管的缺位和問題的產(chǎn)生。同時，缺少全員性的激勵和約束機制。在實施建筑經(jīng)濟管理時，只針對個別部門和少量相關(guān)人員，沒能將建筑經(jīng)濟管理目標進行科學(xué)合理的細化和統(tǒng)籌安排，缺少效益和施工人員待遇的協(xié)調(diào)機制，這樣難以調(diào)動施工人員的工作積極性，降低了建筑經(jīng)濟效益。

二、提高企業(yè)效益建筑經(jīng)濟效益的措施

（一）推進建筑標準化

建筑工程的使用價值涉及眾多標準，主要包括適用、可靠、美觀和成本低廉等，只有滿足以上這些標準才能滿足廣大民眾不斷增長的需求。因此，建筑標準不僅是保證企業(yè)建筑經(jīng)濟效益提升的基本條件，還是實現(xiàn)企業(yè)建筑經(jīng)濟效益最大化的主要途徑。當(dāng)前建筑材料和產(chǎn)品社會化生產(chǎn)以及商品供應(yīng)已經(jīng)成為一種大的趨勢，只有在合理分工和密切合作的前提下，才能最大限度地減少成本。因此，建筑標準化對建筑經(jīng)濟效益的提升具有重要的作用。

（二）加大監(jiān)管力度

在計劃經(jīng)濟成功轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟的特殊時期，建筑企業(yè)的管理應(yīng)把資本管理作為重點。無論何種管理模式和管理方式都應(yīng)該將資本管理水平的提升作為著手點，同時把經(jīng)濟效益的提高作為最終目標。簡而言之，建筑企業(yè)的資本管理就是要嚴格遵守和利潤最大化，從而保證企業(yè)資本的不斷增加。建筑企業(yè)應(yīng)從以下三方面做好資本管理工作：首先，加大對資本流動性管理力度，發(fā)揮資本應(yīng)有的效用。其次，定期開展陳年舊賬的清理工作，了解和掌握產(chǎn)權(quán)關(guān)系。最后，有效提高資本利潤率，這個目標的實現(xiàn)可以充分借助重組這一手段完成。1.加強成本控制，降低成本支出建筑企業(yè)應(yīng)把經(jīng)濟效益的提升作為工作重點，可以通過引進新技術(shù)、新產(chǎn)品等方式提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平和生產(chǎn)水平。2.降低人工成本，提高企業(yè)勞動生產(chǎn)效率這不是簡單要求提高企業(yè)每名員工的生產(chǎn)效率，還要提高勞動組合的生產(chǎn)效率。3.降低材料費用選擇材料時，以材料質(zhì)量為基礎(chǔ)，遵守“貨比三家”的原則，實現(xiàn)建筑材料采購成本的降低。

（四）采用機械化施工

機械化施工在某種程度上可以增加企業(yè)的建筑經(jīng)濟效益，而科技含量高的新型機械設(shè)備還可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。雖然我國人口眾多，但是勞動力成本較低，所以在未來經(jīng)濟發(fā)展過程中，人力資源成本將會逐漸提高，機械設(shè)備的使用成本將會逐漸降低。因此，企業(yè)一定要做好準備，有效提高本企業(yè)的機械化施工水平。

三、結(jié)語

企業(yè)效益論文范文第2篇

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關(guān)鍵詞：成本控制物流企業(yè)效益

1加強庫存管理，合理控制存貨

加強庫存管理，合理控制存貨是物流成本控制的首要任務(wù)。企業(yè)存貨成本包括持有成本、訂貨或生產(chǎn)準備成本以及缺貨成本。存貨量過多，雖然能滿足客戶的需求，減少缺貨成本和訂貨成本，但是增加了企業(yè)的存貨持有成本；存貨量不足，雖然能減少存貨持有成本，但是又將不能正常滿足客戶的需求而增大缺貨成本和訂貨成本。如何確定既不損害客戶服務(wù)水平，也不使企業(yè)因為持有過多的存貨而增加成本的合理存貨儲量，這就需要加強庫存控制，企業(yè)可以采勇經(jīng)濟定購批量法、MRP庫存控制法、JIT庫存控制法等。

2實行全過程供應(yīng)鏈管理、提高物流服務(wù)水平

控制物流成本不僅僅是企業(yè)追求物流的效率化，更主要應(yīng)該考慮從產(chǎn)品生產(chǎn)到最終用戶整個供應(yīng)鏈的物流成本效率化。隨著當(dāng)今激烈的企業(yè)競爭環(huán)境，客戶除了對價格提出較高的要求外，更要求企業(yè)能有效地縮短商品周轉(zhuǎn)的時期，真正做到迅速、準確、高效地進行商品管理，要實現(xiàn)這一目標，僅僅是一個企業(yè)的物流體制具有效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化。因此降低物流成本不僅僅是企業(yè)物流部門或生產(chǎn)部門的事，也是銷售部門和采購部門的責(zé)任，亦即將降低物流成本的目標貫穿到企業(yè)所有職能部門之中。提高物流服務(wù)也是降低物流成本的方法之一，通過加強對客戶的物流服務(wù)，有利于銷售的實現(xiàn)，確保企業(yè)的收益。當(dāng)然在保證提高物流服務(wù)的同時，又要防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，超過必要的物流服務(wù)反而會有礙物流效益的實現(xiàn)。

3通過合理的配送來降低物流成本

配送是物流服務(wù)的一個重要的環(huán)節(jié)，通過實現(xiàn)效率化的配送，提高裝載率和合理安排配車計劃、選擇合理的運輸線路，可以降低配送成本和運輸成本。貨物運輸費用占物流總成本的比重較大，是影響物流成本的重要因素。運輸費用控制的關(guān)鍵點主要在運輸方式、運輸價格、運輸時間、運輸?shù)臏蚀_性、運輸?shù)陌踩煽啃砸约斑\輸批量水平等方面，控制方式通常是加強運輸?shù)姆?wù)方式與運輸價格的權(quán)衡，從而選擇最佳的運輸服務(wù)方式，使運輸價格最低、時間最短、費用最低。

3.1采購?fù)竞牡淖钍』?。供?yīng)采購過程中往往會發(fā)生一些損耗，應(yīng)采取嚴格的預(yù)防保護措施，盡量減少途耗，避免損失、浪費，降低物流成本。

3.2供應(yīng)物流交叉化。銷售和供應(yīng)物流經(jīng)常發(fā)生交叉，可以采取共同裝貨、集中發(fā)貨的方式，把外銷商品的運輸與外地采購的物流結(jié)合起來，利用回程車輛運輸?shù)姆椒?，使發(fā)貨、進貨業(yè)務(wù)集中、簡化，提高搬運工具、物流設(shè)施和物流業(yè)務(wù)的效率。

4建立完善的內(nèi)部控制制度

加強成本管理要建立科學(xué)、規(guī)范的企業(yè)內(nèi)部管理制度，改變粗放型管理方式，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。企業(yè)降低物流成本要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進行，要有專門物流管理的部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。以責(zé)任成本進行計算，進行記錄、匯集、計算、分配和報告成本信息。而作為控制、分析、評價和考核各責(zé)任中心工作業(yè)績的手段。對企業(yè)的物流系統(tǒng)進行優(yōu)化，要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀尋找一個恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\作方式。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競爭能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使各個部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。為此，可以使用平衡記分卡，即通過充分的信息交流與共享，有效地建立起企業(yè)信任，包括企業(yè)員工之間、經(jīng)理與員工之間、管理層次之間、顧客與企業(yè)之間的信任?，F(xiàn)代企業(yè)的一大標志是，人和信息相互作用，以及對這一智力資本的有效應(yīng)用。

5利用物流外包來降低物流成本

物流業(yè)務(wù)外包是控制物流成本的重要手段。企業(yè)將物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，通過資源的整合、利用，不僅可以降低企業(yè)的投資成本和物流成本，而且可以充分利用這些專業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢，提高物流服務(wù)水平。有很多企業(yè)的物流配送成本占了銷售成本的20％以上。他們均在實踐過程中通過不同形式的物流外包，從根本上降低了物流成本，并且使得服務(wù)質(zhì)量得以明顯上升，從而擺脫了過去一些企業(yè)中的怪圈，錢賺了不少，卻都為配送公司賺了。大家都熟悉的樂百氏公司以制造桶裝純凈水、礦泉水聞名全國，桶裝水的銷售過程的物流成本占有相當(dāng)大的比重，物流配送費用占整個銷售成本的39％，隨著國內(nèi)和國外的經(jīng)濟環(huán)境的變化，特別是油價上升以及國家對超限超載的治理，使得企業(yè)面臨在物流配送方面很大的壓力，于是，它們選擇了物流外包，主要采取人員外包、貨物搬運外包、服務(wù)外包的方式，改變后物流配送費用在整個銷售成本中占的比重降到了6.5％。

6利用現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本

現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展十分迅速，物流系統(tǒng)軟件日趨完善。借助物流信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準確、迅速地進行；另一方面物流信息平臺的建立，各種信息通過網(wǎng)絡(luò)進行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的收益，充分應(yīng)對可能發(fā)生的需求，進而調(diào)整不同企業(yè)的經(jīng)營行為和計劃，從而有效地控制無效物流成本的發(fā)生，從根本上實現(xiàn)物流成本的降低，充分體現(xiàn)出物流的第三利潤源。

7更新觀念轉(zhuǎn)變職能

供應(yīng)鏈管理模式要求鏈上的各企業(yè)要從戰(zhàn)略的層次上來分析效益，首先，在供應(yīng)鏈管理模式下，物資采購部門要綜合職能管理與過程管理，實現(xiàn)整合一體化效應(yīng)；其次，在管理方式上，要從交易性管理向交易性與關(guān)系性管理相結(jié)合的綜合管理模式轉(zhuǎn)變。

8建立制度保證

在成本控制過程中，必須進行嚴格的制度保證。要做到：一是員工應(yīng)強化成本觀念，樹立起“人人當(dāng)家理財，處處精打細算”的良好風(fēng)氣；二是嚴格按規(guī)章制度辦事，令行禁止，切切實實貫徹目標成本責(zé)任制；三是要根據(jù)成本費用的不同特點，制定不同的成本控制方法。四是要抓住考核這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴格質(zhì)量考核，貫徹質(zhì)量否決權(quán)原則，在質(zhì)量保證的前提下加大成本管理。五是建立成本分析制度和成本匯報制度，使成本分析日益走上科學(xué)化的軌道，并使好的成本控制方法能在公司范圍得到廣泛使用。六是科學(xué)地處理好獎罰關(guān)系，制訂靈活分配辦法，使成本控制與員工個人利益緊密相聯(lián)，提高員工參與成本控制積極性。

9加強物流人才培養(yǎng)

企業(yè)效益論文范文第3篇

1、自然狀況

哈爾濱**乳業(yè)公司位于黑龍江省呼蘭縣境內(nèi)，企業(yè)的前身為松花江第二乳品廠，始建于1982年，占地面積121公頃，由政府財政部門投資建設(shè)，總投資額為1600萬元。公司現(xiàn)有職工965人，其中管理人員占9.8％，主營業(yè)務(wù)為乳粉生產(chǎn)，公司所屬的乳品飲料廠生產(chǎn)鮮奶飲料及系列酸奶等。公司共設(shè)四個基本生產(chǎn)車間及動力車間、化驗、質(zhì)檢、鮮奶收購部門、總經(jīng)理工作部、銷售部、財務(wù)部、勞動人事部、企管部等十五個部門。

經(jīng)過二十年的發(fā)展壯大，企業(yè)凈資產(chǎn)達到三千多萬元，作為較早的乳品生產(chǎn)企業(yè)，**乳業(yè)憑借優(yōu)質(zhì)的奶源和高品質(zhì)的產(chǎn)品，較早地跨入了全國十大名牌乳粉的行列。產(chǎn)品覆蓋了除新疆和海南外的全國各省市，有著很廣闊的市場。經(jīng)過公司科研人員的不斷地開發(fā)和研制新產(chǎn)品，目前已經(jīng)擁有集營養(yǎng)與保健為一體的特色產(chǎn)品，如：**中老年奶粉、**女士奶粉、**嬰幼兒奶粉等幾個系列30余個品種產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達9000噸。

隨著我國經(jīng)濟體制改革的不斷深化和企業(yè)自身的不斷發(fā)展，公司于1998年完成了企業(yè)的公司制改組，使企業(yè)的發(fā)展有了更加廣闊的空間。通過幾年的不懈努力，公司相繼通過了iso9001國際質(zhì)量體系認證和綠色無公害食品企業(yè)的認證，為企業(yè)的生存和發(fā)展奠定了牢固的基礎(chǔ)，也使“**”這一全國十大名牌乳粉的品牌更加奪目。

2、財務(wù)狀況

**乳業(yè)公司憑借市場優(yōu)勢，企業(yè)自建立以來連續(xù)盈利，但受市場、管理等因素的影響，企業(yè)自1995年以來，盈利額連年下降，如繼續(xù)下去，將給企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的影響。為此，公司經(jīng)營者制定了使盈利額保證持續(xù)增長的經(jīng)營目標。經(jīng)過努力，公司2002年實現(xiàn)凈利潤1,855萬元，比公司預(yù)算增加160萬元；

較2001年增加188.84萬元。

2002年公司生產(chǎn)乳制品8000噸，實現(xiàn)銷售收入15,328.5萬元，生產(chǎn)成本10,400萬元，上繳稅金1,374萬元，實現(xiàn)利潤1,855萬元，利潤總額2,769萬元。2002年企業(yè)的財務(wù)狀況較2001年有所改善，但由于企業(yè)建廠較早，在經(jīng)營管理上存在許多弊端，由此引發(fā)的企業(yè)生產(chǎn)成本逐年升高，財務(wù)費用、管理費用，特別是營業(yè)費用都有很大幅度的增加。

第二章企業(yè)效益測評

隨著乳品行業(yè)之間的競爭日益加劇，面對資源日益短缺的經(jīng)濟社會，在生產(chǎn)和經(jīng)營過程中，企業(yè)必須把握好，生產(chǎn)經(jīng)營的全部過程。運用管理會計的理論和方法，加強財務(wù)管理工作。

1、企業(yè)效益測評的理論基礎(chǔ)

管理會計是以現(xiàn)代化管理科學(xué)為基礎(chǔ)，運用一系列專門方法向企業(yè)內(nèi)部管理人員提供與管理決策有關(guān)信息的會計學(xué)分支。它使會計的作用不僅僅局限于簡單的提供會計信息和單純的核算（記錄、反映），而是進一步利用會計信息進行財務(wù)、預(yù)測、決策，對經(jīng)濟活動進行控制、分析及業(yè)績評價。

本—量—利分析是“成本—業(yè)務(wù)量—利潤”分析的簡稱，是研究企業(yè)在一定期間內(nèi)的成本、業(yè)務(wù)量、利潤三者之間的變量關(guān)系的一種專門方法，其核心是確定“盈虧平衡點”?！坝澠胶恻c”指企業(yè)在這一點上正好處于不盈不虧的狀態(tài)，即“所得”等于“所費”，收入等于成本，亦稱為保本點。對于企業(yè)來講，可以利用本—量—利分析測算企業(yè)的盈虧平衡點，即收入達到多少時，剛好收支相抵；

超過盈虧平衡點的收入就可以給企業(yè)帶來利潤。

企業(yè)效益測評主要運用本—量—利分析，對企業(yè)的盈虧平衡點，預(yù)測利潤等指標進行測算，為合理規(guī)劃安排企業(yè)的整體經(jīng)營、客觀評價企業(yè)效益，科學(xué)決策企業(yè)生產(chǎn)，提供相關(guān)、可靠的會計信息。

2、企業(yè)效益測評方法及分析

財務(wù)會計通常對過去已經(jīng)發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)予以核算和反映，要求信息客觀、真實、力求準確。管理會計的工作重點著眼于未來，不確定性因素較多，故其所提供的數(shù)據(jù)不要求絕對精確，只要做到盡量合理即可。對企業(yè)的一定時間內(nèi)的生產(chǎn)、經(jīng)營狀況進行本—量—利分析，有利于企業(yè)及時調(diào)整企業(yè)的生產(chǎn)狀況和產(chǎn)品狀況，有利于加強企業(yè)的管理，為企業(yè)的管理提供重要信息，有利于企業(yè)長足發(fā)展。

**乳業(yè)的產(chǎn)品分為幾個大系列的品種，每個系列產(chǎn)品對不同的消費市場都有不同的需求量，其生產(chǎn)成本也不同，所獲取的利潤也不同，要想使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中，達到成本最低，獲利最大，企業(yè)必須不斷調(diào)整自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷用滿足消費者的需求來指導(dǎo)本企業(yè)的各種經(jīng)營活動，做到心中有

數(shù)。

我們采用綜合邊際貢獻率法對企業(yè)進行本—量—利分析。

該法不要求分配固定成本，而將各品種所創(chuàng)造的邊際貢獻視為補償全部固定成本的收益來源。其計算公式分別為：

多品種保本額=全廠固定成本÷綜合邊際貢獻率

多品種保利額=（全廠固定成本利+目標利潤）÷綜合邊際貢獻率

某產(chǎn)品的銷售額比重=該產(chǎn)品銷售額÷全廠銷售收入總額×100%

綜合邊際貢獻率=Σ（某產(chǎn)品的邊際貢獻率×該產(chǎn)品的銷售額比重）

每種產(chǎn)品的銷售比重：

a產(chǎn)品的銷售比重＝3500÷7000×100%＝50%

b產(chǎn)品的銷售比重＝2500÷7000×100%＝35.71%

c產(chǎn)品的銷售比重＝1000÷7000×100%＝14.29%

全廠綜合邊際貢獻率＝27.03%×50%+21.82%×35.71%

全廠綜合保本額＝2500÷22.79%=10,969.72

a產(chǎn)品保本額＝10,969.72×50%=5,484.86

b產(chǎn)品保本額＝10.969.7235.71%=3,917.29

c產(chǎn)品保本額＝10,969.72×14.29%=1,567.57

a產(chǎn)品保本量＝5,484.86÷1.85=2964.79噸

b產(chǎn)品保本量＝3,917.29÷2.75=1424.47噸

c產(chǎn)品保本量＝1,567.57÷3.85=407.16噸

**乳業(yè)計劃資料

表2－1單位：萬元

項目

品種

銷量

單價

單位變

動成本

固定

成本

銷 售

收 入

邊 際

貢 獻

邊 際

貢獻率

甲（欄）

①

②

③

④

⑤＝①×②

⑥＝①×②－③

⑦＝⑥÷⑤

a產(chǎn)品

3500

1.85

1.35

6,475

1,750

27.03%

b產(chǎn)品

2500

2.75

2.15

6,875

1,500

21.82%

c產(chǎn)品

1000

3.85

3.45

3,850

400

10.39%

合 計

7000

2,500

17,200

3,650

21.22%

通過以上計算分析，品種結(jié)構(gòu)因素的構(gòu)成是影響多品種本—量—利關(guān)系的一個要素。在其它條件不變的情況下，企業(yè)應(yīng)積極采取措施，努力提高邊際貢獻率水平較高的a產(chǎn)品的銷售比重，降低邊際貢獻率水平較低的c產(chǎn)品的銷售比重，從而提高本企業(yè)的綜合邊際貢獻水平，達到降低全廠保本額和保利額的目的。

第三章結(jié)論

企業(yè)產(chǎn)品的銷售情況好壞直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，加強對產(chǎn)品的產(chǎn)量及銷售量的效益測評具有很重要的現(xiàn)實意義：

1、產(chǎn)品的新品種開發(fā)、舊產(chǎn)品產(chǎn)量的增減方案的提供、可行性投入產(chǎn)出分析、使企業(yè)對新產(chǎn)品的開發(fā)研制、不適應(yīng)市場需求產(chǎn)品的產(chǎn)量調(diào)整，以及企業(yè)未來的投資等決策，建立在量化分析的基礎(chǔ)上，促進企業(yè)決策科學(xué)化、程序化、規(guī)范化。

2、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，著眼于提高企業(yè)的利潤水平，實現(xiàn)企業(yè)在生產(chǎn)中從量的擴張轉(zhuǎn)為追求質(zhì)的提高。

企業(yè)效益論文范文第4篇

如果收費標準太低，會造成減緩?fù)顿Y回收，甚至無法收回投資，給高速公路投資帶來風(fēng)險。由于高速公路通行費與社會公眾的利益密切相關(guān)，國務(wù)院規(guī)定，高速公路經(jīng)營企業(yè)收費標準由項目業(yè)主將方案上報到省交通主管部門，省交通主管部門會同省級物價部門審核后．報同級人民政府審批。因此，積極爭取較高的收費標準，能有效提高經(jīng)營企業(yè)經(jīng)濟效益。

現(xiàn)行國家政策規(guī)定收費年限最長為25年(中西部地區(qū)30年)，收費年限的確定原則是“收回投資并有合理回報”，一般說來，收費年限越長。投資收益率越高。因此，高速公路經(jīng)營企業(yè)在申報收費年限的過程中，要力爭取得盡可能長的收費年限，以保證高速公路收費項目的總投資收益。

二、通過合理的誘導(dǎo)措施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引交通流量

很多人把高速公路經(jīng)營企業(yè)比喻為山大王。認為只要路建好進行收費，車流量會滾滾而來。交通量的大小與營銷策略沒有直接的關(guān)系或者說關(guān)系不大。其實不然。隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，高速公路“自古華山一條路”的優(yōu)勢早已被四通八達的高速公路網(wǎng)絡(luò)所取代，“奈條大路通羅馬”的公路市場競爭格局已經(jīng)形成，以收取道路通行費為主業(yè)的高速公路經(jīng)營企業(yè)出現(xiàn)了同業(yè)競爭的局面，典型的例子是杭州到上海的高速公路。1997—2007年間．僅有滬杭高速公路一條，可以說是壟斷經(jīng)營．但2007年底一條嶄新的高速公路一杭浦高速公路建成通車，毋庸置疑，滬杭高速公路的交通量會被分流掉一部分。積極、科學(xué)地營銷宣傳有助于增加交通量，杭浦高速公路開通初期知名度不高，更有必要借助廣播、電視、完善的指路導(dǎo)向牌、向司機發(fā)放行車指南等靈活多樣的市場促銷手段，加大宣傳力度。促使交通流量增加。另外，做好道路養(yǎng)護工作，保證道路安全、暢通、快捷、舒適，收費人員的優(yōu)質(zhì)服務(wù)等，都有助于吸引社會車輛，達到提高經(jīng)濟效益的目的。

三、加強高速公路沿線副業(yè)的經(jīng)營管理。

不斷尋求新的經(jīng)濟增長點高速公路的服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上，主要為車輛、司乘人員提供餐飲、休息、加油、維修、通信、停車等服務(wù)的設(shè)施，因為高速公路的“封閉性”保證了橫向無干擾、行車速度快、通行能力大，從而實現(xiàn)它高效、安全、節(jié)時、舒適的優(yōu)勢。但另一方面，它人為阻礙了車輛與司乘人員與外界的聯(lián)系，給司乘人員及車輛帶來了困難和不便，這就有必要借助高速公路內(nèi)部的有關(guān)設(shè)施提供服務(wù)。因此，發(fā)揮高速公路服務(wù)區(qū)的優(yōu)勢，做好服務(wù)區(qū)的“品牌”文章，加強對高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理、完善服務(wù)設(shè)施和內(nèi)容，美化服務(wù)環(huán)境，為司乘人員及車輛提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，也為企業(yè)帶來可觀的副營業(yè)務(wù)收入，是高速公路經(jīng)營企業(yè)一個不可忽視的利潤增長點。另外要充分發(fā)揮高速公路“經(jīng)濟走廊”的優(yōu)勢，實現(xiàn)高速公路與沿線區(qū)域經(jīng)濟的互動發(fā)展，通過與地方政府、企業(yè)的合作，大力發(fā)展廣告業(yè)，把高速公路辦成展示地方經(jīng)濟、文化形象的窗口，在拉動區(qū)域經(jīng)濟的同時，提高高速公路的經(jīng)濟效益。

四、從項目前期到建設(shè)施工全程控制建設(shè)成本

在投資決策已確定的情況下，提高投資效益的關(guān)鍵在于有效控制工程建設(shè)成本，將建設(shè)成本控制在X．-程概算范圍之內(nèi)。為了保證公路工程質(zhì)量、控制公路工程成本、提高投資效益應(yīng)做好從項目前期到建設(shè)施工全過程控制建設(shè)成本。首先，通過實施建設(shè)項目法人負責(zé)制招投標方式選擇有資質(zhì)的單位進行可行性論證等措施來控制可行性研究階段的成本；其次，通過公開招標和資格驗證方式選擇有資格的設(shè)計單位、工程施工單位、監(jiān)理單位，以保證工程質(zhì)量，降低這些環(huán)節(jié)的成本。最后，要加強對公路工程項目竣工決算的財務(wù)監(jiān)督，這對公路建設(shè)成本的有效控制具有重要作用。

五、通過科學(xué)合理的養(yǎng)護管理機制控制運營養(yǎng)護成本

對高速公路養(yǎng)護成本實行嚴格的預(yù)算管理；對高速公路大中修工程、日常養(yǎng)護工程、搶修工程、道路綠化養(yǎng)護工程等實行公開招投標管理，以降低養(yǎng)護費用，提高養(yǎng)護質(zhì)量；強化高速公路日常保養(yǎng)，加強路面、橋梁巡查制度，實行每日一巡或每周一巡，將高速公路病害控制在萌芽階段，防止“小洞不補，大洞吃苦”；加大對超載超限車輛的管理力度，保障高速公路路權(quán)路產(chǎn)的安全完整。通過以上措施能很好地控制高速公路經(jīng)營成本，提高高速公路經(jīng)濟效益。

六、優(yōu)化資金管理控制資金成本

高速公路經(jīng)營企業(yè)資金投入大，一條高速公路的建設(shè)，少則投入幾十個億，多則投入上百億資金，因此資金的管理顯得尤其重要。高速公路一般通過直接吸收投資或通過發(fā)行股票來籌集資本金，通過向金融機構(gòu)借款或發(fā)行企業(yè)債券來籌集債務(wù)資金，當(dāng)債務(wù)資金和資本金保持一個合理的結(jié)構(gòu)，也就是適合的資產(chǎn)負債率時．能使企業(yè)獲取最大的投資效益。所謂合適的資產(chǎn)負債率就是指企業(yè)價值最大化或者資金成本最小化的最優(yōu)資本結(jié)構(gòu)。另外，債務(wù)資金籌措策略直接影響企業(yè)效益及籌資風(fēng)險。一個好的籌資方案，不但能降低財務(wù)風(fēng)險，對提高高速公路經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)濟效益起重要作用。因此，企業(yè)做籌資方案時，需考慮到以下因素：(1)融資渠道：向金融機構(gòu)借款取得比較方便，但資金成本相對較高，發(fā)行企業(yè)債券雖然限制條件較多，但資金成本比同期銀行貸款低。因此在條件允許情況下，可考慮適當(dāng)提高債券融資比例，有利于降低綜合債務(wù)成本，提高企業(yè)效益。(2)融資期限長短。根據(jù)高速公路經(jīng)營企業(yè)投資效益相對滯后的行業(yè)特點，車流量增長有一個緩慢的過程，一般通車初期車流量較少，通行費收入較低，很少的現(xiàn)金流無法還本付息，因此，宜采用期限較長的融資策略，否則會造成無法按期償還貸款，不但要支付滯納金．還會發(fā)生信用危機，加大財務(wù)風(fēng)險，甚至有可能使企業(yè)陷入資金鏈斷裂無法持續(xù)經(jīng)營的境地。雖然中長期貸款會加大資金成本，但此時如何避免財務(wù)風(fēng)險應(yīng)放在首位。隨著車流量的增長，主營收入大幅度上升，當(dāng)現(xiàn)金流相對寬裕時，可以考慮降低中長期融資比例，提高短期融資比例。以降低財務(wù)成本，提高企業(yè)效益。(3)財務(wù)杠桿作用。債務(wù)融資的目的是發(fā)揮財務(wù)杠桿作用，最大限度地提高投資收益通過對交通量和收費收入發(fā)展趨勢分析．預(yù)測未來的投資收益率高于債務(wù)成本率時，實行適度舉債，發(fā)揮財務(wù)杠桿效應(yīng)，達到提高高速公路經(jīng)營企業(yè)經(jīng)濟效益。

此外，要向發(fā)達國家高速公路先進管理水平看齊，推動營運管理科技創(chuàng)新力度，采用并推廣電子不停車收費方式，無需收費人員就可以達到應(yīng)收不漏的效果，可以減少大量的收費廣場工作人員，從而大大降低營運成本，提高通行能力，最大程度達到提高高速公路經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)濟效益?？傊瑢崿F(xiàn)高速公路經(jīng)營企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的途徑有很多，這就有待于我們在今后的工作中不斷總結(jié)、探索。尋求更多好辦法、好點子，實現(xiàn)高速公路營運管理的總目標。

論文關(guān)鍵詞：高速公路經(jīng)濟效益對策

論文摘要：提高企業(yè)經(jīng)濟效益的對策有許多，總的可概括為開源和節(jié)流兩方面。文章從高速公路經(jīng)營企業(yè)的行業(yè)特點出發(fā)，提出了如何爭取較高的收費標準和較長的收費年限、通過合理的誘導(dǎo)措施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引交通量通過加強高速公路沿線副業(yè)的經(jīng)營管理尋求新的利潤增長點，以及如何通過控制項目建設(shè)成本、降低運營養(yǎng)護成本、優(yōu)化資金管理控制資金成本等開源節(jié)流對策，以達到提高高速公路經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

企業(yè)效益論文范文第5篇

1.1物資采購管理隨意性

許多企業(yè)的物資采購管理沒有預(yù)算，缺少物資采購預(yù)算計劃，物資采購行為隨意性較大，容易引起企業(yè)內(nèi)部庫存積壓。在沒有預(yù)算的前提下，物資采購人員的采購行為缺乏科學(xué)性，根據(jù)自身經(jīng)驗對他們認為企業(yè)發(fā)展需求的物品進行采購。如果采購的物品質(zhì)量不達標，會影響企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量。如果采購物品數(shù)量過多，就會造成許多原材料的庫存積壓，在無形中加大企業(yè)生產(chǎn)成本。

1.2物資采購管理效率較低

物資采購管理的效率較低，且存在采購成本高的問題，這對于企業(yè)經(jīng)濟效益的提高極為不利。許多企業(yè)的物資采購者沒有對物資的價格、質(zhì)量等進行多方面比較，采購渠道較為單一，競爭意識不足，導(dǎo)致了企業(yè)物資采購行為的不科學(xué)，引發(fā)了企業(yè)物資采購支出較多與采購成本增加的問題。物資采購管理效率較低還體現(xiàn)在物資決策透明度不足中，部分企業(yè)的物資采購由少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)與采購人員負責(zé)，與供應(yīng)商進行一對一談判，個人因素對采購行為影響較大。物資采購決策過程的透明度不足，會造成人情交易與權(quán)錢交易問題的產(chǎn)生，直接損害企業(yè)利益。采購工作做不好，企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量就得不到保障，企業(yè)市場份額也會下降，直接影響企業(yè)名譽與發(fā)展前景。

1.3物資采購管理制度不足

物資采購管理制度，是規(guī)范企業(yè)物資采購行為的重要規(guī)章制度。在追求經(jīng)濟效益的過程中，許多企業(yè)管理者都意識到要做好物資采購管理工作，但卻沒有落實到實踐工作中。物資采購管理制度的不足，使企業(yè)物資采購人員開展工作時缺少規(guī)范和指引，沒有意識到肩上的重任，造成許多工作人員不負責(zé)任。

2物資采購管理優(yōu)化方法分析

優(yōu)化企業(yè)物資采購管理工作，需要從制度建立、管理方法改進等多個角度做起。做好物資采購管理工作，才能保持企業(yè)經(jīng)濟效益的平衡增長。

2.1加強物資采購預(yù)算制度的建立

采購預(yù)算制度的建立與健全，使采購行為更有計劃性。企業(yè)采購預(yù)算應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)部門的需求計劃制定。在進行采購預(yù)算之前，采購者與物資管理者需要對企業(yè)的庫存情況進行核實，考慮經(jīng)常性儲備、保險性儲備與季節(jié)性儲備等多種因素，合理制定企業(yè)物資采購的數(shù)量，杜絕物資積壓問題的產(chǎn)生。在制定物資預(yù)算計劃之前，采購者需要深入到市場中，了解物資市場價格，以市場調(diào)查結(jié)果為基礎(chǔ)進行預(yù)算計劃的編制、審核與執(zhí)行。在執(zhí)行物資采購預(yù)算的過程中，企業(yè)管理部門要定期對其進行監(jiān)督，了解預(yù)算與實際花費之間的差距，找到原因，及時修正物資采購預(yù)算計劃。對采購預(yù)算進行動態(tài)化管理，及時調(diào)整企業(yè)采購預(yù)算，優(yōu)化企業(yè)物資采購管理。加強物資采購預(yù)算的建立，有利于物資采購行為的動態(tài)化，提升企業(yè)管理水平。

2.2規(guī)范物資采購程序

現(xiàn)代化企業(yè)的物資采購程序也是十分規(guī)范的。市場經(jīng)濟的發(fā)展，對企業(yè)的物資采購行為提出了更高的要求。明確采購程度與采購方式，加強供應(yīng)商的選擇，促進采購過程的透明化，有利于企業(yè)物資采購質(zhì)量的升級。降低企業(yè)物資采購的成本，控制好運輸成本，對于企業(yè)經(jīng)濟效益的提高有巨大作用。現(xiàn)代企業(yè)可以利用電子商務(wù)采購與企業(yè)招標采購的形式開展物資采購，促進采購程序的規(guī)范化。

2.3加強物資采購合同管理