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主體結(jié)構(gòu)工程施工方案范文第1篇

關(guān)鍵詞:明挖暗埋；隧道施工；雙孔拱形

1引言

隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的日益完善，城市之間的交通更加的便捷，高速公路越來越多的穿越城市，為節(jié)約土地、減少對周邊環(huán)境的影響，地下隧道成為高速公路穿越城市的優(yōu)選方案，為確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成地下穿越工程，明挖暗埋法也越來越多的應(yīng)用到城市隧道工程當(dāng)中。在城區(qū)內(nèi)施工為保證城市各系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，對文明施工及工期的要求越來越嚴(yán)格。

2工程概況

東孚隧道為明挖隧道，下穿廈門市海滄區(qū)東孚工業(yè)區(qū)，全線采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度為100km/h，基坑開挖深度為9.6~19m，開挖寬度為43.5m，隧道基坑兩側(cè)分布有廠房。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為圍護(hù)樁+錨索+鋼圍囹體系，在圍護(hù)樁間采用三軸攪拌樁全斷面止水。主體結(jié)構(gòu)施工完經(jīng)回填后上方建有“五進(jìn)十三出”收費站一座、興東路跨線橋一座。隧道全長1000m，其中，下穿廈深鐵路段340m已先行施工完成，剩余660m隧道結(jié)構(gòu)形式分為3種，分別為：U型槽敞開段195m、明挖拱形隧道（聯(lián)拱式125m和分離式110m）235m、明挖雙孔矩形隧道230m。東孚隧道是該合同段控制性工程，隧道主體原施工方案為利用四臺液壓襯砌臺車（其中拱形2臺，矩形2臺）進(jìn)行施工。截止2013年6月，因征遷滯后各段進(jìn)度參差不齊，進(jìn)度快的段落已完成底板及側(cè)墻施工，進(jìn)度慢的土方還未開挖，現(xiàn)場無法提供連續(xù)的工作面，不具備臺車施工的必要條件，原施工方案無法實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，因此必須進(jìn)行方案優(yōu)化。

3主體結(jié)構(gòu)施工方案

3.1雙孔矩形隧道主體施工方案優(yōu)化

東孚隧道工程雙孔矩形隧道長度230m（K15+630~K15+860），按照原隧道主體施工方法為2臺矩形襯砌臺車（含外模）同步作業(yè)，現(xiàn)場實際情況為矩形隧道K15+815~K15+822處自來水管道（DN800mm球墨鑄鐵）及高壓電纜（110kV））遷改滯后，工作面無法連續(xù)。襯砌臺車只有在工作面足以滿足循環(huán)流水作業(yè)才能發(fā)揮其優(yōu)勢，在原方案無法滿足實際需要的情況下，經(jīng)過多次論證后決定采用滿堂支架作為模板支撐體系進(jìn)行矩形隧道主體施工，見圖1。碗扣支架上安置弧形方鋼，方鋼弧度按照設(shè)計弧度進(jìn)行加工，弧形方鋼之上安置15cm×15cm方木，內(nèi)外模均為竹膠板，以此體系代替襯砌臺車；跟矩形臺車方案相比，滿堂支架方案在工作面不連續(xù)的工況下有諸多優(yōu)勢。兩方案優(yōu)缺點對比見表1。圖1滿堂支架表1滿堂支架與臺車方案對比表總體考量矩形臺車方案經(jīng)濟(jì)性較差，也無法滿足進(jìn)度需求；按照滿堂支架方案進(jìn)行施工后，可三個工作面同時進(jìn)行施工，一個循環(huán)最長澆筑25m，最短澆筑10m，工作面出來之后可以及時封頂，避免了工作面閑置，提高了工作效率[1]。

3.2明挖雙孔拱形斷面施工方案優(yōu)化

1）雙孔拱形分離式斷面東孚隧道工程雙孔拱形分離式隧道長度110m（K15+395~K15+505)，為本工程施工一大難點。該段與先期施工穿越下深鐵路的隧道相連為分離式隧道，左右兩幅主體施工互不影響，襯砌臺車可以單獨進(jìn)行工作。原施工方案臺車包含鋼外模，因現(xiàn)場工作面狹窄且底板未貫通，現(xiàn)場無法提供吊裝場地。若按照原方案進(jìn)行施工，需臺車就位后方可進(jìn)行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎完畢后才可進(jìn)行外模安裝，襯砌臺車?yán)寐实?。?jīng)過多種方案比選和多次專家論證之后結(jié)合礦山法隧道施工理念提出外模采用長條木板代替外鋼模板并設(shè)計簡易鋼筋臺車(見圖2)用于鋼筋綁扎，使鋼筋先行施工。在臺車頂端利用碗扣支架頂托作為限位塊，可根據(jù)設(shè)計高程進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證鋼筋彎曲的弧度符合設(shè)計要求，每隔2m設(shè)置一環(huán)鋼筋骨架，鋼筋骨架連接采用焊接，鋼筋綁扎完畢后在鋼筋骨架的作用下可以保持原有形狀（見圖3）；臺車底部設(shè)有行走及鎖止系統(tǒng)，在綁扎鋼筋時可保證臺車位置固定，在鋼筋綁扎完畢后調(diào)節(jié)頂部頂托可使鋼筋臺車順利推出以便襯砌臺車進(jìn)入。簡易鋼筋臺車的引入可將鋼筋綁扎不以襯砌臺車就位為前提，節(jié)約了鋼筋綁扎所占用的時間。圖2簡易鋼筋臺車圖3鋼筋骨架2）雙孔拱形連拱式斷面東孚隧道雙孔拱形連拱式隧道長度125m（K15+505～K15+630)，為本工程施工難點，因按照原設(shè)計方案需要2臺襯砌臺車相互配合才能完成主體施工（見圖4）?，F(xiàn)場情況是因左幅廠房拆遷滯后，左右幅土方工程及支護(hù)工程進(jìn)度不同步，使左幅施工進(jìn)度比右幅滯后1個月。若按照原方案施工，必須等到左右幅進(jìn)度相同時方可進(jìn)行隧道主體施工，這樣就會浪費一個月的工期，對進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響。為確保施工不中斷確定了“先墻后拱”，的施工思路，在這種思想的指導(dǎo)下設(shè)計了中隔墻模板（見圖5）。利用中隔墻模板先施工中隔墻，左右兩幅便可分離開來單獨施工互不影響，再采用分離式隧道的施工方法，可以提前1個月完成施工。3）明挖雙孔拱形隧道施工方法的特點。1）連拱式隧道利用中隔墻先行法可使連拱隧道具備分離式隧道的特點，可利用單臺車作業(yè)，無需雙臺車共同作業(yè)，提高臺車?yán)寐蔥2]。2）簡易鋼筋臺車可以使鋼筋提前2個循環(huán)施工完畢，節(jié)約鋼筋綁扎所占用的時間且保證鋼筋綁扎質(zhì)量。3）長條木模板與鋼外模相比具有經(jīng)濟(jì)、安全、適合工作面狹窄且不連續(xù)的工況等優(yōu)勢。在采用優(yōu)化方案后，施工效率明顯增加，在執(zhí)行相同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)情況下與原方案相比，共計節(jié)約工期190d，并且節(jié)約了成本，降低了安全風(fēng)險。

4結(jié)語

綜上所述，根據(jù)施工過程中的實際情況對施工方案進(jìn)行優(yōu)化，通過科學(xué)組織東孚隧道工程采用多種施工方法相結(jié)合的優(yōu)化施工方案且成功實踐，提供了一種在同一結(jié)構(gòu)物中采用多種施工方案的思想，確保了施工質(zhì)量、進(jìn)度及安全，為高速公路修建城市下穿隧道提供了成功的經(jīng)驗和案例。

作者:田川江 裴宗文 單位:中交一公局廈門工程有限公司

參考文獻(xiàn):

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：橋梁施工 工程造價 因素分析

近年來隨著國家高速公路、鐵路交通網(wǎng)的建設(shè)，橋梁工程投資占公路、鐵路總投資的25％～70％，降低橋梁工程造價對控制總投資具有十分重要的意義，也是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要措施。

1施工組織設(shè)計與工程造價的關(guān)系

1．1施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計是橋梁工程施工文件的重要組成部分，編制依據(jù)是中標(biāo)文件中的工程總金額、總工期．施工設(shè)計圖、及工地調(diào)查資料，特別是軟基、橋梁的深水基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)形式的施工方法。結(jié)合地質(zhì)、地貌，水文、施工季節(jié)、結(jié)構(gòu)難度，通過編制施工組織設(shè)計，提出合理的施工方案，據(jù)以編制施工預(yù)算及設(shè)備投入，勞動力調(diào)配，并編制網(wǎng)絡(luò)圖作為施工管理的重要文件，也是簽訂施工合同的重要依據(jù)，編制實施性施工組織，特別是通過編制施工組織設(shè)計優(yōu)化后的施工方案即可達(dá)到降低工程造價的目的。

1．2工程造價

工程造價，是指進(jìn)行一個工程項目的建造所需要花費的全部費用．即立項、可研．初步設(shè)計，施工設(shè)計、竣工決算各階段的總費用，指從工程項目確定建設(shè)意向直至竣工驗收為止的整個建設(shè)期間所支付的總費用。本文僅指施工預(yù)算的工程造價。影響工程施工造價的主要因素有：①工程量；②工、料、機單價；③消耗定額，④取費標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件規(guī)定；④臨時工程設(shè)施費；⑥運輸方案及其運雜費；⑦施工方案選擇(影響定額子目的選擇)；④決定建設(shè)期貸款利息的工期。上：述前4項具有相對的不變性，后4項費用都與施工組織設(shè)計密切相關(guān)，將直接影響工程總造價，特別是施工組織設(shè)計選擇的方案，它可以節(jié)約中標(biāo)總金額費用，也可調(diào)整設(shè)計圖中設(shè)計的施工方案費用，甚至修改設(shè)計圖，是施工組織設(shè)計重要內(nèi)容，也是企業(yè)效益的基礎(chǔ)。通過實施性的施工組織設(shè)計決定的方案與主觀(施工設(shè)備)，客觀(地質(zhì)、水文，地形)相符。

1．3施工組織與工程造價的關(guān)系

施工組織設(shè)計中選擇的施工方案，是編制施工預(yù)算子項選擇的依據(jù)。不熟悉施工方案及其施工措施，較難編制出恰當(dāng)?shù)氖┕ゎA(yù)算。因此在保證工程質(zhì)量．工期的前提下，施工方案，措施直接影響著工程造價的變化；在陸地上，或淺水區(qū)，工程造價也影響施工方案的選擇。不同的施工方案所反映的造價不同。只有根據(jù)合理的施工方案和施工技術(shù)，才能編制恰當(dāng)，合理的工程造價。

同樣，工程造價的合理確定同樣影響著施工方案的優(yōu)化。要設(shè)計出合理的施工方案，施工技術(shù)人員還必須了解工程概預(yù)算子項內(nèi)容，如施工場地布置，施工工藝內(nèi)容，對編制的工程造價將直接影響選擇施工方案。

2施工組織設(shè)計中影響橋梁工程造價的因素

施工組織設(shè)計影響橋梁造價的因素，主要有以下兩點：

2．1橋梁施工組織設(shè)計與預(yù)算定額的關(guān)系

橋梁工程預(yù)算定額是反映橋梁工程實際施上過程中，每一分部，分項工程、每一結(jié)構(gòu)構(gòu)件的勞、材．機的消耗標(biāo)準(zhǔn)，是在正常的施工條件下，以目前多數(shù)施工企業(yè)的技術(shù)、機械，管理水平，合理的施工工期，施工工藝，勞動力組織為基礎(chǔ)綜合編制出分部、分項工程消耗定額指標(biāo)。

2．2橋梁工程施工組織設(shè)計對工程造價的影響

橋梁工程項目施工組織設(shè)計包括的主要內(nèi)容有：①工程概況和工程特點；②全部工程的施工順序，主體工程施工工藝、施工技術(shù)措施，工程總工期及分項，分部施工進(jìn)度；③工程材料，施工機具、勞動力等；④施工場地等臨時工程修建計劃及工程量；⑤施工準(zhǔn)備包括進(jìn)場及開工時間計劃。⑥施工場地及臨時工程設(shè)計圖，如預(yù)制場．棧橋、鉆樁平臺等設(shè)計及工程量，⑦全部工程及分部工程網(wǎng)絡(luò)圖編制。

施工組織設(shè)計要研究合同條款已明確設(shè)計圖中的臨時設(shè)施，工程量，是否與大橋橋位地質(zhì)．水文相符，如深水水下臨時設(shè)施鋼圍堰加工、運輸裝船、封底等是否遺漏項目，主橋邊跨直線支架水中臨時基礎(chǔ)工程，預(yù)制場工地設(shè)施項目工程量等。一旦遺漏項目，影響工程總造價比例較大．均需在開工的同時按合同條款向業(yè)主申報。例：道路長1280m，橋長950m，主橋為75+120+75―270m三孔預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋，跨過主河道(枯水或最低潮水)水深5～6m，施工設(shè)計圖在預(yù)算中只編有承臺高3m模板工程量，通過編制施工組織設(shè)計發(fā)現(xiàn)，中標(biāo)預(yù)算中漏雙層鋼圍堰。設(shè)計預(yù)算中只有承臺高3 m模板施工的工程量，即漏雙層鋼圍堰制造、運輸、吊裝就位、河床清淤，封底砼、拆除圍堰等工程量。左右幅四個主墩，僅鋼圍堰需增加2800萬元，后經(jīng)業(yè)主組織專家論證會，改為高樁承臺，除樁長每根增加l 0m外，其余工程量均減少或取消，節(jié)約了2900萬元，承包方也獲得獎勵，同時還提前了工期，避開了洪水位對施工可能造成的損失。

3優(yōu)化施工組織設(shè)計，降低橋梁工程造價

根據(jù)對以上的分析，本文對降低橋梁工程造價提出了一些切實可行的措施。由于臨時工程、運雜費、施工方法和施工日期等對工程造價的影響較大，承包方只有在施工的過程中，根據(jù)地質(zhì)、水文、施工季節(jié)，機械情況，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計方案符合實際．達(dá)到降低橋梁工程造價的目的。

3．1通過替換定額中的實際機械．調(diào)整機械使用費

索塔基礎(chǔ)和塔身混凝土施工。定額子目中的混凝土拌和均為2 50L攪拌機，當(dāng)混凝土量較大時，設(shè)置大型拌和站，可將分散拌和替換為混凝土集中拌和，在城郊的曠野。商品砼改為自拌，提高作業(yè)效率，降低機械臺班費用。

3．2優(yōu)化施組，改部分工序為平行作業(yè)施工，縮短工期．降低建設(shè)期貸款利息

對穿越城市郊區(qū)的較長高架橋，因梁體長，無就地預(yù)制或運輸條件，從橋臺開始架梁的工期較長。改為分標(biāo)段在橋位上制梁、架梁，與下部結(jié)構(gòu)同時施工?？缍容^小的鋼筋砼斜拉橋的梁郎結(jié)構(gòu)分段懸灌改為分段預(yù)制拼接，縮短工期，節(jié)約投資。以上措施均是通過施工組織設(shè)計調(diào)整施工順序，縮短施工工期，達(dá)到降低投資的目的。

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案范文第3篇

關(guān)鍵詞：工程建設(shè)；施工組織設(shè)計工程

Abstract: this paper briefly describes the construction organization design in water conservancy and hydropower engineering construction to the important role and significance, through the analysis of engineering construction scheme, put forward the construction of water conservancy and hydropower projects, the scientific, comprehensive process.

Keywords: engineering construction; The construction organization design project

中圖分類號： TV212文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、施工組織設(shè)計的意義和作用

施工組織設(shè)計是建設(shè)項目施工組織管理工作的核心和靈魂，是對工程建設(shè)項目在整個施工全過程中的構(gòu)思設(shè)想和具體安排，目的是要使工程建設(shè)達(dá)到速度快、質(zhì)量優(yōu)、效率高的目標(biāo)，從而獲得最優(yōu)效果。水利水電工程施工是一項工序多、專業(yè)復(fù)雜、規(guī)模大、涉及面廣的社會化生產(chǎn)系統(tǒng)過程。

工程建設(shè)過程中受水文氣象條件制約，施工季節(jié)性強；地形地質(zhì)條件復(fù)雜，施工技術(shù)要求高；地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，交通運輸不便，其施工條件要比一般土木建筑工程困難得多。多年的工程實踐表明，施工組織設(shè)計是水利水電工程設(shè)計的重要組成部分，是編制工程投資估算、總概算及招標(biāo)文件的主要依據(jù)，也是業(yè)主方控制工程投資的重要依據(jù)，是組織工程建設(shè)和施工管理的指導(dǎo)性文件。對正確選定壩址、壩型、樞紐布置、整體優(yōu)化設(shè)計方案、合理組織工程施工、保證工程質(zhì)量、縮短建設(shè)周期、降低工程造價、提高工程效益等都有十分重要的作用。

二、施工方案

水利水電工程施工方案主要包括施工導(dǎo)流工程方案、土石方工程方案、混凝土工程方案、鋼結(jié)構(gòu)工程方案、機電設(shè)備安裝方案和臨時工程方案等。

(一) 施工導(dǎo)流工程

施工導(dǎo)流是以攔河壩P閘為主體建筑物的水利水電工程開工前的準(zhǔn)備工作, 施工總進(jìn)度與導(dǎo)流設(shè)計關(guān)系密切, 導(dǎo)流方案是施工組織設(shè)計的基礎(chǔ), 施工組織設(shè)計的優(yōu)劣取決于導(dǎo)流方案的可行性。施工導(dǎo)流方案一般分為分期導(dǎo)流、隧洞導(dǎo)流、涵管導(dǎo)流、明渠導(dǎo)流等, 牽涉的主要工程有施工導(dǎo)流河、施工圍堰、圍堰的度汛防護(hù)工程?？傊? 對于一個給定的以攔河建筑物為主體的水利工程, 確定其導(dǎo)流方案時應(yīng)認(rèn)真分析河流的水文資料, 把握歷年的流量水位變化規(guī)律, 分析有效工期的保證率, 從而選定經(jīng)濟(jì)合理的施工時段和有效工期。

(二) 土石方工程

在水利水電工程施工中, 土石方工程項目占相當(dāng)大的比重, 施工圍堰的填筑、施工導(dǎo)流河開挖、壩址開挖、建筑物的回填、水下方的清除, 尤其是土石壩的填筑, 對施工質(zhì)量的要求是比較高的。土石方工程施工方案編制應(yīng)在滿足施工強度要求和工期要求的基礎(chǔ)上, 并結(jié)合成本最優(yōu)選定施工機械、施工方法、施工工藝, 特別要綜合考慮關(guān)鍵部位和自然條件以及特殊要求的工程項目的施工方法和工藝, 最后選定綜合平衡的施工方案。

1.土石方開挖

標(biāo)準(zhǔn)為: 首先, 工種多且需要較長時間或難度大的施工區(qū)段應(yīng)盡早開工。其次, 工種不多但處在項目關(guān)鍵線路上的區(qū)段, 必須提前施工。堤壩的穩(wěn)定, 應(yīng)選擇枯水時段加速開挖并回填。水利工程和土石方工程根據(jù)施工對象一般可分為基坑開挖、渠道開挖、河道疏浚。基坑開挖一般采用自上而下, 分層分期開挖的方法, 以避免施工干擾, 保證安全。開挖中應(yīng)盡可能利用基坑廢土廢石來修筑堤壩, 圍堰、填筑施工場地, 或者加工骨料等。棄渣時要避免二次搬運, 重復(fù)裝卸。開挖至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時, 需組織咨詢工程師現(xiàn)場鑒定驗收, 經(jīng)認(rèn)可合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。

2. 土石方填筑

大體積的回填壓實土方一般用于大中型水利工程的施工圍堰和土石堤壩, 在施工期不斷檢測, 以檢驗含水量和碾壓系數(shù), 及時調(diào)整施工參數(shù)。壓實土方工程的施工方案主要根據(jù)技術(shù)要求、工期要求、現(xiàn)場地形、地貌及機械作業(yè)水平、當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件( 水文、氣象、徑流等) 決定。壓實砂礫石時, 如果細(xì)料為黏土, 須注意含水量適合, 否則會成為橡皮土或壓不實, 如果細(xì)料是砂就不存在這個問題。

3. 鋼筋混凝土工程

鋼筋混凝土工程是水利工程的主要內(nèi)容, 特別是混凝土重力壩更是對整個水利工程的工期和質(zhì)量起到舉足輕重的作用。鋼筋混凝土工程主要由鋼筋、模板和混凝土三個工程組成。鋼筋混凝土工程的施工方案如下: 鋼筋混凝土工程的主要內(nèi)容包括砼施工方案的選定, 施工機械設(shè)備選型, 設(shè)備數(shù)量的確定, 混凝土拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)的布置, 模板、鋼筋的制作安裝運輸?shù)取?/p>

三、施工進(jìn)度

對于水利水電工程, 由于受水文、地質(zhì)條件的制約, 在制定施工進(jìn)度計劃時, 必須明確關(guān)鍵工作的完成時限, 否則就會影響總工期和承包工程的效益。如在季節(jié)性河流上的水壩工程,當(dāng)無圍堰施工時, 應(yīng)要求在汛期或雨季到來之前迅速完成壩主體工程的施工, 并具備泄洪條件。有時候, 一個大的牽涉機電、土建的總承包項目, 往往業(yè)主對某個工程時段有特定時限要求, 業(yè)主考慮其自身前期投產(chǎn)利益或與別的合同相接的問題,要求工程分期交付, 也就有了大工期完成情況下的若干個里程碑完工時間的約束。

四、施工組織機構(gòu)

一般來說, 項目經(jīng)理在業(yè)主和咨詢工程師面前就是承包商的全權(quán)代表, 對內(nèi)他是項目負(fù)責(zé)人, 對項目的經(jīng)營結(jié)果負(fù)責(zé), 對所有員工有任免權(quán), 對財務(wù)和物資有決定權(quán), 對所有項目規(guī)章制度有監(jiān)督執(zhí)行和解釋權(quán)。項目副經(jīng)理主管綜合部, 也就是管理人力資源和后勤, 辦公室、營地、接待等, 也管理與聯(lián)營體事務(wù)及與業(yè)主及咨詢工程師的總協(xié)調(diào)?？偣ぶ饕?fù)責(zé)技術(shù)和生產(chǎn), 包括設(shè)計計劃方案部、施工部、質(zhì)量安全部。項目經(jīng)理直接管理財務(wù)部、合同結(jié)算部、物資部及大分包商。

總結(jié)

在知識經(jīng)濟(jì)時代, 技術(shù)在工程項目中發(fā)揮著越來越大的作用。重視新技術(shù)的移植和利用, 全面改進(jìn)傳統(tǒng)的施工組織設(shè)計編制方法, 使信息在生產(chǎn)力諸要素中起到核心的作用, 逐步實現(xiàn)施工信息自動化、施工業(yè)機器化、施工技術(shù)模塊化和系統(tǒng)化,以產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益,在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案范文第4篇

建設(shè)工程中施工階段的造價控制時實現(xiàn)總體目標(biāo)的最后階段，直接影響著總體的投資控制效果，是實質(zhì)性的操作階段，受到各種因素的影響，不確定性大，所以控制難度和其他階段相比也較為大。施工階段中業(yè)主、承包商、監(jiān)理以及材料和機械設(shè)備供應(yīng)商各個主體的利益交叉影響，相互制約，做好施工階段的工程造價控制是協(xié)調(diào)各方面利益的敏感工作，達(dá)到最理想的目標(biāo)為工期短、質(zhì)量好，并且造價低。但三者的關(guān)系一定程度上是相互制約和影響的，所以施工階段要合理處理進(jìn)度、質(zhì)量和投資的關(guān)系，以達(dá)到最佳狀態(tài)。

1.建設(shè)工程投資計劃及控制

1.1工程投資計劃

確定項目投資控制的總目標(biāo)后就可以制定工程投資計劃，合理的安排費用支出，控制工程花費在可控的范圍內(nèi)，并在建設(shè)過程中對投資目標(biāo)進(jìn)行跟蹤檢查，分析目標(biāo)值和實際支出之間的差異，找到原因，并及時糾正。

工程投資計劃要分項安排，滾動實施，從目標(biāo)的總體到細(xì)部層層落實，組成內(nèi)容完整的工程投資計劃系統(tǒng)，工程計劃編制時要分析工程的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件，更具工程特點確定資金使用情況，合理安排施工方案和施工順序，對子項目和階段性工作的內(nèi)容要了解清楚，并估算出工程費用，協(xié)調(diào)好與質(zhì)量和進(jìn)度之間的關(guān)系。

工程投資計劃按照不同的分解方法可以分為按項目結(jié)構(gòu)劃分的投資計劃和按照進(jìn)度劃分的工程投資計劃兩種。具體編制時先分析工程的整體結(jié)構(gòu)，具體的分配工程投資。

1.2工程投資計劃控制

施工階段的投資計劃控制主要是辨別清除質(zhì)量、工期和投資三者之間的關(guān)系，通過有效的控制造價，節(jié)約投資，從而提高經(jīng)濟(jì)效益?？刂拼胧橥顿Y偏差分析，投資偏差按照又可以分為每一階段內(nèi)的偏差以及整個項目的累計偏差，通過投資的S曲線可以分析工程實際費用和目標(biāo)費用的差異，為投資控制提供依據(jù)。

投資偏差的糾正措施有組織措施，主要通過對組織管理的優(yōu)化來達(dá)到控制投資的目的，實施時要落實組織結(jié)構(gòu)和工作人員，明確分工，具有清晰的工作流程，組織措施是其他控制措施的前提和保障，要加以重視；經(jīng)濟(jì)措施，從全局出發(fā)，保障資金合理的使用，避免和進(jìn)度、質(zhì)量之間發(fā)生沖突，及時的審核工程量并支付價款，及時的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，在造價控制中擁有主動權(quán)；技術(shù)措施，當(dāng)出現(xiàn)較大的投資偏差時，采取不同的技術(shù)措施得到的經(jīng)濟(jì)效果會有很大不同，技術(shù)方案的選擇對投資控制影響很大；合同措施，主要表現(xiàn)在索賠管理方面，發(fā)生索賠事件后要認(rèn)真審查索賠依據(jù)，加強日常的合同管理，落實合同責(zé)任。

2.施工階段投資控制

2.1施工階段工程投資控制的程序

工程施工階段范圍廣、時間長，參與的建設(shè)單位多，在投資控制上也表現(xiàn)出較大的工作量和復(fù)雜程度，具體的投資控制程序為由業(yè)主確定投資目標(biāo)，會同監(jiān)理工程師對投資目標(biāo)分解論證，編制資金施工計劃，審核施工組織設(shè)計，對方案的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析，找到可能發(fā)生變更的地方，對提出的變更做好變更文件的審核，及時的支付工程款和索賠款。

2.2施工階段工程造價控制依據(jù)

建設(shè)工程施工合同，明顯工程價款，具有較強的制約性和可操作性，例如施工合同是固定總價合同，還是固定單價合同，可調(diào)價格的限制因素等。這些條款要清晰明確，包含雙方的工程招標(biāo)書和中標(biāo)書。工程造價計價模式條款不能隨意更改，撥款方式可以以時間進(jìn)度為節(jié)點，不論采用哪種方式，都必須具有明確的撥款時間和相關(guān)條件，維護(hù)雙方利益?？赊D(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)責(zé)任的條款，包括合同中規(guī)定的質(zhì)量違約金、進(jìn)度違約金和環(huán)保違約金等，主要表現(xiàn)為獎勵和懲罰的方式，雖然不是工程價款的主體，但關(guān)系到承包商的經(jīng)濟(jì)利益，對工程的開展起到積極促進(jìn)的作用。隱含的經(jīng)濟(jì)條款，這些條款對業(yè)主和承包商都起到制約作用，哪一方違反的合同規(guī)定，另外一方可以通過經(jīng)濟(jì)懲罰的方式要求對方補償。

工程量清單，工程量清單是業(yè)主和中標(biāo)單位簽訂合同的主要依據(jù)，是工程結(jié)算的依據(jù)，直接影響著工程投標(biāo)報價和工程階段價格。對工程施工階段的造價控制起著非常重要的作用。

2.3施工階段影響工程造價的因素

社會因素，社會因素具有不可控制性，主要包括政府干預(yù)，例如對財政和利率的調(diào)整，在施工階段受到國家財政和稅收影響較大，制約著工程造價控制的動態(tài)性，影響工程款的支付和相關(guān)利息支付。物價因素主要為物價上漲造成的估算差異，在施工周期較長時，影響更為顯著。

人為因素，主要變現(xiàn)在對事件的主管判斷失誤上，不當(dāng)?shù)墓芾硇袨楹褪┕げ僮髟斐闪斯こ淘靸r的增加，包括業(yè)主的行為、承包商行為、監(jiān)理行為以及設(shè)計方行為等。

自然因素，不可抗力自然因素有地震、臺風(fēng)、洪水等，具有很大的隨機性，一旦發(fā)生對災(zāi)害時無法避免的，可以采取保險轉(zhuǎn)嫁的方式進(jìn)行控制。另一種為自然條件因素，主要為建設(shè)工程當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、氣候等，會給施工帶來一定的難度，造成造價的增高。

2.4工程變更控制

施工過程中投資控制最為復(fù)雜的就是工程變更，具有很大的不確定性，影響著施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，需要和業(yè)主以及設(shè)計方協(xié)調(diào)工作，所以做好工程變更控制是施工階段投資控制的重點。

施工中會遇到各種設(shè)計者想不到的問題，所以對施工圖紙的變更是難免的，要有建設(shè)單位組織施工和監(jiān)理一同對圖紙進(jìn)行會審，提出修改意見，然后以書面的形式交給設(shè)計單位解答，并作出合理的變更。施工單位提出的意見包括澄清某些問題，要求改變圖紙、施工方法、技術(shù)方案以及施工進(jìn)度等。

工程變更的處理要在合同中明確規(guī)定，包括工期的變更、合同價格的變更以及特殊情況下的變更等。工期的改變可以由承包人提出，經(jīng)過監(jiān)理工程師同意后，交由業(yè)主認(rèn)可。合同價格的變更，承包人要在規(guī)定的時間內(nèi)提出，變更的方式根據(jù)已有的工程變更價格、合同中類似變更、或者由各方協(xié)調(diào)確定的變更方式。特殊情況下的變更為工程變更造成的連鎖影響，任何一項工程變更都會或多或少的對其他事項造成影響，要視情況調(diào)整受影響的項目單間和總價。合同的價格增減超過規(guī)定時，還要對合同價格進(jìn)行調(diào)整。

3.工程施工方案的優(yōu)化

主體結(jié)構(gòu)工程施工方案范文第5篇

關(guān)鍵詞： 工程招標(biāo)投標(biāo)方案

中圖分類號：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

近幾年來，我公司承接的施工任務(wù)，幾乎全部是通過投標(biāo)的方式承接的。通過不斷探索和總結(jié)，對編制投標(biāo)方案，取得了一些經(jīng)驗?，F(xiàn)就投標(biāo)方案的編制，淺述于下。

一、投標(biāo)方案的特點

投標(biāo)方案是施工企業(yè)對擬建工程施工所作的總體部署和對工程質(zhì)量、安全、工期等所作的承諾，也是招標(biāo)方了解投標(biāo)方企業(yè)管理水平、施工技術(shù)水平、機械設(shè)備裝備能力等各方面情況的一個窗口。因此，投標(biāo)方案從總體上來說，應(yīng)體現(xiàn)本企業(yè)的綜合能力，反映出本企業(yè)的實際水平。

從頒發(fā)招標(biāo)文件到正式投標(biāo)，時間往往只有半個多月，甚至更短，在這期間，從了解情況、審學(xué)圖紙到編制方案，時間十分緊張。

編制投標(biāo)方案，所提供的資料往往不能齊全，有的無地質(zhì)報告，有的無齊全的施工圖，這無疑更加增大了投標(biāo)方案的編制難度。

投標(biāo)方案作為投標(biāo)文件的一部分，面對的是一批具有豐富經(jīng)驗的專家，受到的是嚴(yán)格的審查和質(zhì)疑，一旦投出，便無法修改、補充，因此，投標(biāo)方案要做到考慮全面、重點突出、施工方案可行而具有先進(jìn)性。

二、投標(biāo)方案的內(nèi)容

投標(biāo)方案與一般施工組織設(shè)計不同，因為投標(biāo)方案首先要作為投標(biāo)文件的一部分，參與投標(biāo)競爭，接受評標(biāo)專家的評判；同時，一旦工程中標(biāo)，其又是編制工程實施方案指導(dǎo)施工的基礎(chǔ)和依據(jù)。因此，投標(biāo)方案比之實施方案，包括的內(nèi)容不盡相同，編制的重點也不同。我們編制的投標(biāo)方案通常包括下述內(nèi)容：（1）工程概況；（2）施工部署；（3）施工準(zhǔn)備工作；（4）投入工程施工的主要力量；（5）主要分部（項）工程施工方法；（6）施工進(jìn)度計劃及工期保證措施；（7）施工總平面圖及管理措施；（8）保證工程質(zhì)量、安全的措施；（9）文明施工措施、與交通、環(huán)衛(wèi)等部門的協(xié)調(diào)；（10）對招標(biāo)方的承諾及要求。

三、編制要點

1、工程概況除概述工程自身情況（建筑、結(jié)構(gòu)）、地質(zhì)情況、現(xiàn)場地貌、交通情況外，對高層建筑深基坑，尤其要對現(xiàn)場周圍已有建（構(gòu)）筑物情況，地上、地下管線情況進(jìn)行較為詳細(xì)的介紹，包括：已有建（構(gòu)）筑物距基坑的距離，建（構(gòu)）筑物高度，結(jié)構(gòu)類型，基礎(chǔ)型式、埋深、裂縫現(xiàn)狀。當(dāng)距離十分接近時，還要說明已有建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)施工時的擋土方法；地上電纜、電線的架設(shè)位置、高度；地下管線（煤氣、自來水、下水道、各種電纜）的走向、埋置深度、基礎(chǔ)做法、管徑、管材質(zhì)等。

此外，在工程概況中還應(yīng)簡述招標(biāo)文件中對工程質(zhì)量、工期等方面的要求。

2、施工部署是工程施工的戰(zhàn)略部署，要經(jīng)過統(tǒng)盤考慮、運籌后確定，主要包括：施工流水的組織；各后續(xù)工種的插入時機；流水段的劃分。

3、施工準(zhǔn)備工作：包括技術(shù)準(zhǔn)備、現(xiàn)場準(zhǔn)備、機械、材料準(zhǔn)備等。

4、對投入擬建工程的主要施工力量作概括性論述，其目的是使招標(biāo)方對本企業(yè)承建工程的組織安排、勞動力投入、機械、周轉(zhuǎn)材料配置有一個清晰的了解，主要包括下述內(nèi)容：

（1）工程管理模式及主要負(fù)責(zé)人職務(wù)、職責(zé)、主要工作實績等；

（2）勞動力投入：分階段（基礎(chǔ)、主體、裝飾）主要工種勞動力投入計劃；

（3）機械設(shè)備：主要指塔吊、施工電梯、挖土、砼施工機械等大型機械配置計劃；

（4）周轉(zhuǎn)材料：主要有各種模板投入量、鋼管支撐投入量、腳手材料投入量等。

5、主要分部（項）工程施工方法的編寫原則是：重點突出、兼顧全面；結(jié)合實際、先進(jìn)合理；語言簡煉、切忌繁復(fù)。

（1）、高層建筑深基坑支護(hù)、大體積砼、主體結(jié)構(gòu)模板體系、泵送砼、高層腳手架等，是體現(xiàn)方案水平的重點所在，必須詳盡論述，所選擇的方案必須是先進(jìn)的、合理的。同時，對其它次要的分部（項）工程施工方法，也應(yīng)概述，以避遺漏之嫌。

（2）、充分利用現(xiàn)有的規(guī)范、規(guī)程和施工工法。工法制度的實施，為編制優(yōu)秀施工方案提供了有力的保證。

6、施工進(jìn)度計劃應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)圖的形式表示，同時制訂工期保證措施，說明我方保證按期竣工是有把握的。

7、施工總平面圖應(yīng)分階段（基礎(chǔ)、主體、裝飾）布置，根據(jù)工程實際需要并結(jié)合現(xiàn)場場地情況，詳細(xì)布置，考慮要周密。

8、保證工程質(zhì)量、安全的措施應(yīng)切實可行。從組織上、技術(shù)上分別考慮，最好是針對不同的工程情況和易發(fā)生的質(zhì)量通病，制訂較為具體的預(yù)防對策。

9、文明施工措施應(yīng)該嚴(yán)格按國家安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和省市建筑工地文明施工的有關(guān)管理規(guī)定的要求進(jìn)行施工組織與管理，具體闡述負(fù)現(xiàn)場的安全教育，制訂的現(xiàn)場安全、文明施工管理制度和具體措施。

10、對招標(biāo)方的要求主要包括：現(xiàn)場供水、供電量；設(shè)計圖紙的交付日期；現(xiàn)場狹小時，另行提供的生產(chǎn)區(qū)面積等。

四、幾點體會

1、注意收集各種技術(shù)資料和做好調(diào)查研究工作是編制投標(biāo)方案的基礎(chǔ)。我們將各種資料介紹的各地區(qū)地質(zhì)狀況資料收集起來，當(dāng)在該地區(qū)參與投標(biāo)而一時又無地質(zhì)資料時，我們就參考收集到的該地區(qū)的地質(zhì)狀說資料加以分析，以制訂合適的施工方案。而對有關(guān)地下管線，則更需要做好調(diào)查研究，確保所獲得的資料的真實性。