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交通工程研究方向范文第1篇

2015年北京工業(yè)大學碩士研究生擬招生學科目錄已公布，具體內(nèi)容請各位考生查看如下：

院（所）、學科代碼、名稱 學科方向 招生人數(shù) 考試科目 備注 001 機械工程與應用電子技術(shù)學院 223     0801 力學 _ 01動力學與控制 _ 02固體力學 _ 03流體力學 _ 04工程力學 27 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④811理論力學或812材料力學I   080200 機械工程 _ 01數(shù)字化設計與制造技術(shù) _ 02精密數(shù)控加工與自動化裝備 _ 03現(xiàn)代焊接技術(shù)與自動化裝備 _ 04機電系統(tǒng)控制及自動化 _ 05機構(gòu)及機器人系統(tǒng)分析與控制 _ 06機械及微機電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計 78 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④811理論力學或812材料力學I或813電工學   0804 儀器科學與技術(shù) _ 01精密測試技術(shù)與儀器 _ 02現(xiàn)代測控技術(shù)及方法 _ 03計算機測試與控制技術(shù) _ 04智能儀器與虛擬儀器技術(shù) 23 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④803電子技術(shù)I或812材料力學I或813電工學   085201 機械工程（專業(yè)學位） _01數(shù)字化設計與制造及裝備 _02現(xiàn)代機械系統(tǒng)設計 _03機電液一體化設計與制造 _04現(xiàn)代測控技術(shù)與儀器 _05高端裝備強度與動態(tài)分析 95 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④809工程力學或813電工學   002 電子信息與控制工程學院 232     0809 電子科學與技術(shù) _ 01信號處理與電路 _ 02數(shù)字多媒體信息技術(shù) _ 03信息光電子學與光通信 _ 04超大規(guī)模集成電路設計與系統(tǒng)集成 _ 05電子器件、射頻和功率集成電路及可靠性 58 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④822信號與系統(tǒng)或823半導體物理 1、01-02方向選822； 2、03-05方向選823。 0810 信息與通信工程 _ 01語音與音頻信號處理 _ 02多媒體通信技術(shù) _ 03信號處理理論與通信技術(shù) _ 04圖像與視頻信號處理 30 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④822信號與系統(tǒng)   0811 控制科學與工程 _ 01自動控制理論及其應用 _ 02測控技術(shù)與自動化系統(tǒng) _ 03智能系統(tǒng)與智能信息處理 _ 04信息融合與自主導航 _ 05計算機控制技術(shù)及其應用 63 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④821自動控制原理   085208 電子與通信工程（專業(yè)學位） _ 01信號與信息處理及其應用技術(shù) _ 02圖像處理與模式識別技術(shù) _ 03多媒體通信技術(shù) _ 04無線通信技術(shù) _ 05嵌入式系統(tǒng)技術(shù) 35 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④822信號與系統(tǒng)   085210 控制工程（專業(yè)學位） _ 01工業(yè)過程的建模、控制與優(yōu)化 _ 02系統(tǒng)工程（系統(tǒng)優(yōu)化與決策） _ 03信息管理系統(tǒng) _04生產(chǎn)過程綜合自動化 _ 05智能控制與智能系統(tǒng) 30 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④821自動控制原理   085209 集成電路工程（專業(yè)學位） _ 01集成電路設計 _02集成電路制備工藝及相關(guān)技術(shù)研究 _03微電子器件檢測與可靠性評價技術(shù) 16 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④823半導體物理   004 建筑工程學院 246     0814 土木工程 _01工程抗震減震與城市綜合防災減災理論、方法和技術(shù) _02結(jié)構(gòu)新體系與高性能材料 _03結(jié)構(gòu)全壽命設計、健康監(jiān)測與可持續(xù)發(fā)展 _04巖土與地下工程安全風險分析、評價方法和技術(shù) _05工程施工技術(shù)與風險管理 _06水環(huán)境恢復工程及水質(zhì)處理保障技術(shù) _07建筑環(huán)境控制及能源利用技術(shù) 119 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③301數(shù)學一 ④841結(jié)構(gòu)力學 或833土力學與地基基礎(chǔ) 或843鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 或 845水分析化學與水力學；或846傳熱學Ⅰ或867流體力學Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道橋等）或相近專業(yè)考生報考方向可選01～05，考試科目可選841或833或843； 2、給排水或相近專業(yè)考生報考方向可選06，考試科目可選845； 3、暖通或相近專業(yè)考生報考方向可選07，考試科目應選846或867。 0823 交通運輸工程 _ 01道路與鐵道工程 _ 02交通運輸規(guī)劃與管理 _ 03交通信息工程及控制 4 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息與控制 1、01方向選848； 2、02-03方向選849或832。 0815 水利工程 _ 01水文學及水資源 _ 02水力學及河流動力學 _ 03水工結(jié)構(gòu)工程 _ 04水利水電工程 _ 05港口、海岸及近海工程 10 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③301數(shù)學一 ④841結(jié)構(gòu)力學或844水力學Ⅱ   085213 建筑與土木工程（專業(yè)學位） _01工程抗震減震與城市綜合防災減災理論、方法和技術(shù) _02結(jié)構(gòu)新體系與高性能材料 _03結(jié)構(gòu)全壽命設計、健康監(jiān)測與可持續(xù)發(fā)展 _04巖土與地下工程安全風險分析、評價方法和技術(shù) _05工程施工技術(shù)與風險管理 _06工程項目管理及信息化 _07水環(huán)境恢復工程及水質(zhì)處理保障技術(shù) _08建筑環(huán)境與能源利用技術(shù) 100 ①101思想政治理論 ②204英語二或203日語 ③302數(shù)學二 ④841結(jié)構(gòu)力學或833土力學與地基基礎(chǔ)或845水分析化學與水力學 或846傳熱學Ⅰ或867流體力學Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道橋等）或相近專業(yè)考生報考方向可選01～06，考試科目可選841或833或843； 2、給排水或相近專業(yè)考生報考方向可選07，考試科目可選845； 3、暖通或相近專業(yè)考生報考方向可選08，考試科目應選846或867。 085222 交通運輸工程（專業(yè)學位） _01道路交通安全理論與道路工程技術(shù) _02交通規(guī)劃與交通控制理論及方法 _03智能交通、仿真與可持續(xù)發(fā)展整合體系 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息與控制 1、01方向選848； 2、02-03方向選849或832。 1256 工程管理（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 8 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二   005 環(huán)境與能源工程學院 152     070304 物理化學 _01能源材料物理化學 _02催化化學 _03納米材料物理化學 _04界面物理化學與分離技術(shù) 11 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③684物理化學I ④887無機化學II · 0807 動力工程及工程熱物理 _ 01可再生能源利用及先進環(huán)境能源理論與技術(shù) _ 02強化傳熱傳質(zhì)理論與工程應用 _ 03制冷低溫系統(tǒng)及其環(huán)保節(jié)能理論與技術(shù) _ 04車輛及動力系統(tǒng)節(jié)能、凈化與控制 23 · ①101思想政治理論 · ②201英語一 · ③301數(shù)學一 · ④851傳熱學Ⅱ或852工程熱力學   0817 化學工程與技術(shù) _ 01綠色化學與精細有機化工 _ 02工業(yè)催化與納米科學 _ 03膜科學與化工分離技術(shù) _ 04材料化學理論與應用 _ 05先進材料合成及催化應用 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③302數(shù)學二 ④814物理化學Ⅲ或820有機化學I或878化工原理   0830 環(huán)境科學與工程 _ 01環(huán)境規(guī)劃與污染防治 _ 02污染控制化學 _ 03環(huán)境分析與監(jiān)測 _ 04環(huán)境規(guī)劃與管理 _ 05水污染控制工程 _ 06大氣污染控制工程 28 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③302數(shù)學二 ④856環(huán)境影響評價或857微生物基礎(chǔ)I或858環(huán)境工程學 1、只有05方向招日語考生； 2、01-04方向，選856； 3、05方向選857； 4、06方向選858。 085206 動力工程（專業(yè)學位） _01可再生能源利用與先進環(huán)境能源技術(shù) _02能源動力系統(tǒng)優(yōu)化及工程應用 _03制冷低溫系統(tǒng)及其節(jié)能環(huán)保技術(shù) _04動力機械及車輛動力系統(tǒng)節(jié)能、凈化與控制 32 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④851傳熱學Ⅱ或852工程熱力學   085229 環(huán)境工程（專業(yè)學位） _01水污染控制工程 _02大氣污染控制工程 _03環(huán)境規(guī)劃與管理 33 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④856環(huán)境影響評價或857微生物基礎(chǔ)I或858環(huán)境工程學 1、01方向選857； 2、02方向選858； 3、03方向選856。 006 應用數(shù)理學院 98     0701 數(shù)學 _ 01基礎(chǔ)數(shù)學 _ 02應用數(shù)學 _ 03運籌學與控制論 _ 04科學計算 35 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663數(shù)學分析 ④865高等代數(shù)   0714 統(tǒng)計學 _ 01非參數(shù)統(tǒng)計與數(shù)據(jù)分析 _ 02應用統(tǒng)計 _ 03生物統(tǒng)計 _ 04金融工程與應用概率 _ 05經(jīng)濟統(tǒng)計 14 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663 數(shù)學分析 ④865 高等代數(shù)   0702 物理學 _ 01理論物理 _ 02凝聚態(tài)物理 _ 03光學 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③662普通物理I ④861量子力學或863光學 1、01方向選861； 2、02方向選861或863； 3、03方向選863。 0803 光學工程 _ 01脈沖激光技術(shù)與應用 _ 02信息光學與應用 _ 03微納光學 _ 04光電傳感與檢測技術(shù) 7 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④828激光原理   0252 應用統(tǒng)計（專業(yè)學位） _01生物醫(yī)學統(tǒng)計 _02精算統(tǒng)計 _03數(shù)量金融 _04質(zhì)量管理統(tǒng)計 17 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③303數(shù)學三 ④432統(tǒng)計學   007 計算機學院 151     0812 計算機科學與技術(shù) _ 01 計算機系統(tǒng)結(jié)構(gòu) _ 02 計算機軟件與理論 _ 03計算機應用技術(shù) _ 04 信息安全 68 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④895 計算機學科專業(yè)基礎(chǔ)   085211 計算機技術(shù)（專業(yè)學位） _ 01計算機網(wǎng)絡技術(shù) _ 02計算機軟件技術(shù) _ 03計算機應用技術(shù) _ 04信息安全技術(shù) 83 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④896數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)   009材料科學與工程學院 140     0805 材料科學與工程 _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 80 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③302數(shù)學二 ④875材料科學基礎(chǔ)   085204 材料工程（專業(yè)學位） _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 60 ①101思想政治理論 ②204英語二或203日語 ③302數(shù)學二 ④875材料科學基礎(chǔ)   011 經(jīng)濟與管理學院 182     1201 管理科學與工程 _ 01技術(shù)與項目管理 _ 02戰(zhàn)略管理與社會網(wǎng)絡 _ 03信息管理與信息系統(tǒng) _ 04城市管理 _ 05運作管理與質(zhì)量管理 _ 06金融工程 25 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學三 ④801管理學或804經(jīng)濟學原理或805數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應用   0202 應用經(jīng)濟學 _01金融學 _02國際貿(mào)易學 _03產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學 _04區(qū)域經(jīng)濟學 _05數(shù)量經(jīng)濟學 _06統(tǒng)計學 _07勞動經(jīng)濟學 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學三 ④804經(jīng)濟學原理   1202 工商管理 _ 01會計學 _ 02企業(yè)管理 _ 03旅游管理 _ 04技術(shù)經(jīng)濟及管理 13 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學三 ④801管理學或804經(jīng)濟學原理   1251 工商管理碩士（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 99 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二   1252 公共管理碩士（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 20 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二   012 建筑與城市規(guī)劃學院 60     0833 城鄉(xiāng)規(guī)劃學 _ 01城鄉(xiāng)規(guī)劃理論與方法 _ 02居住區(qū)規(guī)劃與設計 _ 03城市設計與景觀規(guī)劃 _ 04歷史城市與街區(qū)保護規(guī)劃 _ 05城市防災減災規(guī)劃 15 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③633城市規(guī)劃原理 ④503城市規(guī)劃與設計 接收建筑學、城市規(guī)劃學(含園林景觀)專業(yè)的考生報考。 0851 建筑學（專業(yè)學位） _01都市建筑設計及理論 _02歷史建筑的保護與更新 _03建筑與城市綠色環(huán)境技術(shù) _04城市設計方法及理論 40 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③355建筑學基礎(chǔ) ④504建筑快速設計 接收建筑學、城市規(guī)劃學專業(yè)的考生報考。 085237 工業(yè)設計工程（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③337工業(yè)設計基礎(chǔ) ④502產(chǎn)品設計 接收工業(yè)設計、產(chǎn)品設計、藝術(shù)設計專業(yè)等相關(guān)專業(yè)考生報考。

085229 環(huán)境工程（專業(yè)學位） _01水污染控制工程 _02大氣污染控制工程 _03環(huán)境規(guī)劃與管理 33 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④856環(huán)境影響評價或857微生物基礎(chǔ)I或858環(huán)境工程學 1、01方向選857； 2、02方向選858； 3、03方向選856。 006 應用數(shù)理學院 98     0701 數(shù)學 _ 01基礎(chǔ)數(shù)學 _ 02應用數(shù)學 _ 03運籌學與控制論 _ 04科學計算 35 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663數(shù)學分析 ④865高等代數(shù)   0714 統(tǒng)計學 _ 01非參數(shù)統(tǒng)計與數(shù)據(jù)分析 _ 02應用統(tǒng)計 _ 03生物統(tǒng)計 _ 04金融工程與應用概率 _ 05經(jīng)濟統(tǒng)計 14 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663 數(shù)學分析 ④865 高等代數(shù)   0702 物理學 _ 01理論物理 _ 02凝聚態(tài)物理 _ 03光學 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③662普通物理I ④861量子力學或863光學 1、01方向選861； 2、02方向選861或863； 3、03方向選863。 0803 光學工程 _ 01脈沖激光技術(shù)與應用 _ 02信息光學與應用 _ 03微納光學 _ 04光電傳感與檢測技術(shù) 7 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④828激光原理   0252 應用統(tǒng)計（專業(yè)學位） _01生物醫(yī)學統(tǒng)計 _02精算統(tǒng)計 _03數(shù)量金融 _04質(zhì)量管理統(tǒng)計 17 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③303數(shù)學三 ④432統(tǒng)計學   007 計算機學院 151     0812 計算機科學與技術(shù) _ 01 計算機系統(tǒng)結(jié)構(gòu) _ 02 計算機軟件與理論 _ 03計算機應用技術(shù) _ 04 信息安全 68 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④895 計算機學科專業(yè)基礎(chǔ)   085211 計算機技術(shù)（專業(yè)學位） _ 01計算機網(wǎng)絡技術(shù) _ 02計算機軟件技術(shù) _ 03計算機應用技術(shù) _ 04信息安全技術(shù) 83 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④896數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)   009材料科學與工程學院 140     0805 材料科學與工程 _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 80 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③302數(shù)學二 ④875材料科學基礎(chǔ)   085204 材料工程（專業(yè)學位） _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 60 ①101思想政治理論 ②204英語二或203日語 ③302數(shù)學二 ④875材料科學基礎(chǔ)   011 經(jīng)濟與管理學院 182     1201 管理科學與工程 _ 01技術(shù)與項目管理 _ 02戰(zhàn)略管理與社會網(wǎng)絡 _ 03信息管理與信息系統(tǒng) _ 04城市管理 _ 05運作管理與質(zhì)量管理 _ 06金融工程 25 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學三 ④801管理學或804經(jīng)濟學原理或805數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應用   0202 應用經(jīng)濟學 _01金融學 _02國際貿(mào)易學 _03產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學 _04區(qū)域經(jīng)濟學 _05數(shù)量經(jīng)濟學 _06統(tǒng)計學 _07勞動經(jīng)濟學 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學三 ④804經(jīng)濟學原理   1202 工商管理 _ 01會計學 _ 02企業(yè)管理 _ 03旅游管理 _ 04技術(shù)經(jīng)濟及管理 13 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學三 ④801管理學或804經(jīng)濟學原理   1251 工商管理碩士（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 99 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二   1252 公共管理碩士（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 20 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二   012 建筑與城市規(guī)劃學院 60     0833 城鄉(xiāng)規(guī)劃學 _ 01城鄉(xiāng)規(guī)劃理論與方法 _ 02居住區(qū)規(guī)劃與設計 _ 03城市設計與景觀規(guī)劃 _ 04歷史城市與街區(qū)保護規(guī)劃 _ 05城市防災減災規(guī)劃 15 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③633城市規(guī)劃原理 ④503城市規(guī)劃與設計 接收建筑學、城市規(guī)劃學(含園林景觀)專業(yè)的考生報考。 0851 建筑學（專業(yè)學位） _01都市建筑設計及理論 _02歷史建筑的保護與更新 _03建筑與城市綠色環(huán)境技術(shù) _04城市設計方法及理論 40 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③355建筑學基礎(chǔ) ④504建筑快速設計 接收建筑學、城市規(guī)劃學專業(yè)的考生報考。 085237 工業(yè)設計工程（專業(yè)學位） _ 00不區(qū)分研究方向 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③337工業(yè)設計基礎(chǔ) ④502產(chǎn)品設計 接收工業(yè)設計、產(chǎn)品設計、藝術(shù)設計專業(yè)等相關(guān)專業(yè)考生報考。 036 學院 10     010108 科學技術(shù)哲學 _ 01科學技術(shù)與社會研究 _ 02工程倫理學 _ 03生態(tài)哲學與可持續(xù)發(fā)展問題研究 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③620科學技術(shù)史 ④825哲學   0305 理論 _ 01基本原理 _ 02中國化研究 _ 03思想政治教育 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③651基本原理 ④883思想政治教育基本原理   035 藝術(shù)設計學院 22     1305 設計學 _ 01 產(chǎn)品設計 _ 02 環(huán)境設計 _ 03 服裝與服飾設計 _ 04 工藝美術(shù) _ 05 數(shù)字媒體藝術(shù) _ 06 視覺傳達設計 7 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③622設計史論 ④505快題設計 505考試為6小時。 1351 藝術(shù)（專業(yè)學位） _ 01 產(chǎn)品設計 _ 02 環(huán)境設計 _ 03 服裝與服飾設計 _ 04 工藝美術(shù) _ 05 數(shù)字媒體藝術(shù) _ 06 視覺傳達設計 _ 07 動畫 _ 08 繪畫 _ 09 雕塑 8 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③622設計史論 或 619美術(shù)史論 ④505快題設計 或 506專業(yè)創(chuàng)作 1、01-04方向選622和505。 2、05-09方向選619和506。 3、506和505考試時間為6小時。 085237 工業(yè)設計工程 _01 工業(yè)設計 _02 設計管理 _03 交互設計 7 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③337工業(yè)設計基礎(chǔ) ④502產(chǎn)品設計 報考02設計管理的考生須有兩年以上工作經(jīng)驗，專業(yè)不限。 039 城市交通學院 87     0823 交通運輸工程 _ 01交通規(guī)劃理論與方法 _ 02道路與交通工程設計方法 _ 03交通安全理論與技術(shù) _ 04智能交通控制與信息處理 _ 05路基路面結(jié)構(gòu)與材料 _ 06道路養(yǎng)護與運營管理 23 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息與控制 1、01-04方向選849或832； 2、05-06方向選848。 085222 交通運輸工程（專業(yè)學位） _01交通規(guī)劃技術(shù) _02交通管理與工程設計 _03交通信息與控制技術(shù) _04道路設施設計與施工技術(shù) _05道路養(yǎng)護與管理 23 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息與控制 1、01-03方向選849或832； 2、04-05方向選848。 0812 計算機科學與技術(shù) _ 01智能交通信息處理 _ 02虛擬現(xiàn)實與交通仿真 _ 03物聯(lián)網(wǎng)信息感知與智能處理 _ 04智能人機交互與多媒體技術(shù) _ 05交通大數(shù)據(jù)智能處理技術(shù) 21 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④895 計算機學科專業(yè)基礎(chǔ)   085211 計算機技術(shù)（專業(yè)學位） _ 01智能交通信息處理 _ 02虛擬現(xiàn)實與交通仿真 _ 03物聯(lián)網(wǎng)信息感知與智能處理 _ 04智能人機交互與多媒體技術(shù) _ 05交通大數(shù)據(jù)智能處理技術(shù) 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④896數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)   0811 控制科學與工程 _ 01智能交通系統(tǒng)控制 _ 02自主車輛與車路協(xié)同 _ 03交通圖像與視頻信號處理與分析 _ 04交通信息智能化處理 8 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學一 ④821自動控制原理   085210 控制工程（專業(yè)學位） _ 01智能交通系統(tǒng)管理與控制技術(shù) _ 02智能車輛與車路協(xié)同控制技術(shù) _ 03交通信息處理方法與應用 _ 04交通圖像與視頻信號處理技術(shù) 7 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學二 ④821自動控制原理

交通工程研究方向范文第2篇

走到機械工程樓下，一個覆蓋著白雪卻又充滿歷史感的火車頭映入眼簾。

采訪時我們得知，這是由1990屆機車專業(yè)校友捐贈的，

它產(chǎn)于上世紀五十年代，這顯露著北交大軌道交通的悠長歷史。

北京交通大學機械與電子控制工程學院的車輛工程學科以軌道交通為研究支點，關(guān)注車輛壽命，全力研究結(jié)構(gòu)疲勞可靠性，一方面放眼國內(nèi)，循軌而行，只要是軌道上的車，尤其是客車，幾乎都要進行疲勞可靠性評估；一方面接軌國際，承擔了我國大部分出口軌道車輛相關(guān)試驗研究和疲勞可靠性評估。由此積累的龐大測試數(shù)據(jù)，形成了巨型數(shù)據(jù)庫，在軌道安全領(lǐng)域的研究達到了國際先進水平，并得到了國際鐵路聯(lián)盟UIC的認可。

可以說，北交大車輛工程專業(yè)是北交大發(fā)展一流學科、一流專業(yè)的一面旗幟。

火車頭的關(guān)鍵技術(shù)

來到八層，記者見到了車輛工程專業(yè)博士生導師劉志明教授和任尊松教授。

劉教授介紹說，車輛工程專業(yè)的研究方向眾多，如汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術(shù)應用、汽車制造工藝以及生產(chǎn)管理等。北交大車輛工程專業(yè)因原屬鐵道部的背景，從1958年開始培養(yǎng)鐵路機車車輛設計、制造與運用人才。

“軌道交通領(lǐng)域更新?lián)Q代的速度極快，我們絲毫不敢懈怠。自北交大開設車輛工程專業(yè)以來，屢次根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展對人才的需求調(diào)整專業(yè)定位?！眲⒔淌诟嬖V記者，北交大1958年_始招收本科生時，設置的是車輛、熱力機車專業(yè)，1961年細化為蒸汽機車、內(nèi)燃機車、鐵道車輛、電力機車、鐵道供電專業(yè)。1977年按照內(nèi)燃機車、鐵道車輛、機車柴油機、機車電傳動專業(yè)招生。2005年則按照鐵道機車車輛專業(yè)招生，2012年改名為“車輛工程專業(yè)”。

作為軌道交通研究的主力軍，北交大的研究不斷領(lǐng)先。不僅積累了大量列車測試數(shù)據(jù)，還建設了與行業(yè)前沿技術(shù)密切相關(guān)的動車組系列課程群，出版了全國第一套本科動車組系列教材，建立了全國為數(shù)不多的軌道車輛實驗室，自主研制出了全國第一套動車組專業(yè)教學實驗平臺，建立了教學科研企業(yè)一體化實踐平臺。

作為北京交通大學的“元老”級學科，車輛工程憑著“沖鋒陷陣，與時俱進”的火車頭精神，始終堅定地追蹤著軌道交通的前沿理論，時刻更新著軌道車輛工程領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。隨著我國列車速度的不斷提升，車輛工程專業(yè)選擇了科研難度頗大、但又是國際競爭力強、潛力大的軌道車輛結(jié)構(gòu)疲勞可靠性作為學科的主要研究方向。所謂車輛疲勞可靠性，就是通過對車輛各種零部件安全性的研究，幫助列車延長壽命。

“車輛工程專業(yè)潛力巨大，已成為學校建設雙一流的重點支持項目。”任教授說。

“中國數(shù)據(jù)”支撐安全的“天”

對于軌道車輛來說，安全就是最大的“天”，北交大車輛工程專業(yè)的研究重點正是被稱為“結(jié)構(gòu)疲勞可靠性”的車輛安全。劉志明教授說起自己專業(yè)的優(yōu)勢時滔滔不絕：“當傳統(tǒng)車輛設計的熱點、關(guān)注點停留在速度時，我們已經(jīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)強度方向研究上的優(yōu)勢，開始關(guān)注車輛的壽命和安全問題，重點研究結(jié)構(gòu)疲勞可靠性，針對車輛在不同線路、地域的運營狀態(tài)，進行數(shù)據(jù)測試；我們還逐漸將單一的研究方向系統(tǒng)化，開始觸及載荷譜研究計劃（指通過加載試驗，研究列車各部位在受力時的各種情況，從而得到一系列研究數(shù)據(jù)）。”多年的研究使北交大結(jié)構(gòu)強度研究團隊成績斐然，既能讓舊機車“起死回生”，又能在新領(lǐng)域“打怪升級”，走在了軌道交通的最前端。

2006年，洛陽進口機車的牽引座（即提供牽引動力的牽引拉桿的支座）大限將至，故障頻頻。因購買新車價格昂貴，洛陽機務段的工作人員愁眉不展，找到廠家申請維修。廠家沒有自己的研究人員，遇到這樣復雜的問題束手無策，只好輾轉(zhuǎn)找到北京交通大學結(jié)構(gòu)強度研究團隊。劉志明教授一行人前往仔細考察后發(fā)現(xiàn)，這個牽引座的處境十分尷尬，如果按原樣修復，維持的時間很短暫；而若想運用新技術(shù)替換，當時又根本找不到可替換的新型機車部件。在這種情況下，劉教授團隊經(jīng)過對該結(jié)構(gòu)在隴海線運輸過程中的載荷譜進行系統(tǒng)的線路測試、數(shù)據(jù)分析以及可靠性評估后，提出了牽引支座改進方案，并最終改造了83臺機車，“在一般情況下，能改造10臺左右已經(jīng)算很多了?！?/p>

“我們被要求保證這個車在十年內(nèi)都能繼續(xù)使用，出現(xiàn)任何問題都要全權(quán)負責，說實話當時我們的壓力是很大的。”但十年期滿后的2016年，團隊去考察時發(fā)現(xiàn)，該型機車仍能正常使用，這也讓劉教授無比欣慰，“通過延壽技術(shù)的實施，我們給國家機車的更新?lián)Q代贏得了時間?！?/p>

除了能讓老舊的車輛“起死回生”，北交大車輛工程專業(yè)在高鐵新領(lǐng)域的突破也不落于人后。國內(nèi)某廠家曾經(jīng)從德國進口了一種列車電機吊架（用于安裝電機的支架），北交大的教授們對測試數(shù)據(jù)進行研究、評估后，預測吊架的壽命只有5年。結(jié)果德國企業(yè)既沒有能力改造，又害怕索賠，拒不承認此評估結(jié)果。5年之后，吊架果然出現(xiàn)裂紋。企業(yè)不得不再次委托北交大教授，尋覓改造之法。劉教授說：“我們基于列車以往在線路運營過程中大量的測試數(shù)據(jù)，再結(jié)合本次測試得到的數(shù)據(jù)詳細地做分析，得到了這個結(jié)構(gòu)的載荷譜。然后，我們采用結(jié)構(gòu)疲勞理論、損傷一致性原則、可靠性理論以及多種數(shù)據(jù)處理和分析方法，大膽做出了一個新的結(jié)構(gòu)，由國內(nèi)廠家配合生產(chǎn)，最終替換了進口吊架?！?/p>

北交大教授們不僅要解決高鐵的問題，還要接手更復雜的城軌車項目：“如今各個城市的地鐵發(fā)展很快，但由于地鐵的規(guī)劃權(quán)限下放到了省市，而各省市建設水平又參差不齊，這要求我們必須完善各城市的地鐵跟蹤測試，積累數(shù)據(jù)，保障車輛的安全性運行。”

但要想進一步研究地鐵車輛的壽命問題，實在棘手。“比起高鐵，地鐵的啟動和制動頻繁，線路激擾頻帶也比較寬，所以車輛的結(jié)構(gòu)疲勞可靠性問題就更復雜?！北苯淮蠼Y(jié)構(gòu)強度研究團隊6名教授經(jīng)過商討，最終提出了地鐵車輛“載荷譜研究”計劃，決心建立軌道車輛客車所有車系的載荷譜。“這個計劃要儲備大量的載荷譜數(shù)據(jù)，研究成型后就可以預測不同車型在線路上跑的時候會受到哪些載荷，以及載荷的大小和頻次。這樣就可以更有針對性地設計轉(zhuǎn)向架的強度和關(guān)鍵零部件的強度，讓它的壽命設計和評估更精確。”劉教授告訴我們。

除了“載荷譜”計劃，研究團隊還承擔了眾多國家級研究項目，每個項目的創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)性都不小，如適應“一帶一路”沿線國家不同軌距的時速400公里變軌距轉(zhuǎn)向架高速列車；最高運行時速500km以上的高速磁浮車輛；以高附加值貨物為運輸對象的250km/h及以上高速貨運動車組；具有自行升降、旋轉(zhuǎn)或與站場地面配合轉(zhuǎn)動的駝背運輸車等等?！败壍儡囕v未來的一系列發(fā)展可謂日新月異，我們也將順應時展，繼續(xù)完善數(shù)據(jù)庫，不斷攻克難關(guān)，創(chuàng)新技術(shù)?！?/p>

為積累車輛在各種環(huán)境下的運行數(shù)據(jù)，北交大教授和學生們的腳步遍布大江南北。任尊松教授說：“在評估車輛疲勞可靠性的工作中，我們要求師生必須親臨實地線路，全程跟蹤研究、測試，以更客觀地積累總結(jié)數(shù)據(jù)成果，形成數(shù)據(jù)庫。”就這樣，教授們帶著一批又一批學生們跋山涉水，晝夜不分地忙碌在京廣、京滬、京哈、膠濟、遂渝等全國各提速和客運專線上，完成了數(shù)十萬公里200至350km/h等級高速動車組的試驗研究和疲勞可靠性評估。

除了在國內(nèi)通宵達旦地做實驗，團隊還要赴萬里之外的國家作評估。任教授說：“我國高鐵在國際上‘火力全開’，輻射到了多個國家，在歐洲、美洲也占有一席之地。因為所有由我國設計的、出口的車輛都要做評估，所以車賣到哪兒，我們教師和學生就要去哪兒?！?雖然國際上有不少高校也設置了車輛工程專業(yè)，理論研究不錯，但由于種種客觀條件的限制，使得他們沒條件為車輛做評估。

任教授去英國高?？疾鞎r發(fā)現(xiàn)：“那兒有教授對動力學和結(jié)構(gòu)強度頗有造詣，但因為實驗室的規(guī)模容量小，人員零散，研究分工又太細，難成體系，不能像我們這樣去進行大規(guī)模的、系統(tǒng)的測試?！?比起國外的尷尬局面，我國注重實際，兼顧設計和測試，高鐵技術(shù)發(fā)展成熟。

因先后在全國范圍內(nèi)、甚至在全球多個國家軌道車輛進行了大范圍的系統(tǒng)研究，國際鐵路非官方組織UIC（國際鐵路聯(lián)盟）擬將在中國高鐵運行過程中獲得的載荷數(shù)據(jù)納入標準。對此任教授難掩自豪之情：“聯(lián)盟如果有我們實車采集的數(shù)據(jù)，會使今后設計的轉(zhuǎn)向架可靠性更高?！?/p>

卓越工程師循軌而上

對于人才培養(yǎng)，北交大車輛工程提出“面向世界，面向未來，面向工業(yè)界”的方案，培養(yǎng)的是“軌道車輛卓越工程師”。劉志明教授如數(shù)家珍：“學生首先要培養(yǎng)一種素質(zhì)――工程素質(zhì)；同時還要擁有兩大類知識――基礎(chǔ)知識與軌道車輛設計制造及運用專門知識；更應該具備三大能力――專業(yè)表達能力，工程實踐能力，國際視野和團隊合作能力?！?也因此，北交大車輛工程的畢業(yè)生幾乎都是能承擔軌道交通車輛設計制造、技術(shù)開發(fā)和應用研究、運行管理等“一條龍服務”的工程技術(shù)人才，他們在圈子里有一個響當當?shù)拿枿D―“軌道車輛卓越工程師”。

車輛工程專業(yè)作為北交大的王牌專業(yè)，“引無數(shù)英雄競折腰”。對此，任尊松教授頗感欣慰：“我們專業(yè)的研究生招生場面火爆，幾十個名額往往受到數(shù)百個學生的爭搶，很多高分的落榜學生心系北交大，堅決不接受其他好學校、好專業(yè)的調(diào)劑，二戰(zhàn)、三戰(zhàn)再考，直到得償所愿才肯罷休?！?/p>

車輛工程專業(yè)采用“多對多”模式培養(yǎng)研究生。為保證質(zhì)量，北交大招收研究生的數(shù)量并不算多，也沒有采用通常“一名研究生對應一名導師”的做法，而是讓所有老師都是學生的導師，所有學生都是導師的學生。任教授介紹道：“開學之初，我們會集中本專業(yè)的20余名老師（包括6位教授，7位副教授），向每年招收的20余名研究生和6名左右的博士生詳細介紹老師們的情況，比如每位老師的研究方向、特長、優(yōu)勢、學術(shù)貢獻、性格、聯(lián)系方式等。學生們可以隨時可以找任何老師交流學術(shù)問題。每位老師各顯神通，學生則師從百家。”

校企合作又給研究生的培養(yǎng)錦上添花。任教授說：“我們注重通過校企雙導師聯(lián)合的方式培養(yǎng)研究生，導師既有設計動車的專家，也有國家交通領(lǐng)域的管理者，還有企業(yè)家。這些導師讓大家開闊視野，學生從他們身上可以更多地學習解決實際問題的能力?！?/p>

交通工程研究方向范文第3篇

關(guān)鍵詞：單片機 疲勞駕駛 傳感器

1 引言

疲勞駕駛是引起交通事故主要的原因之一，駕駛員處于疲勞狀態(tài)下，對周圍環(huán)境的認識、識別情況的能力和車輛控制能力有不同程度的下降，因此容易發(fā)生交通事故。統(tǒng)計顯示，疲勞駕駛每年大約導致5000人死亡。通過監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)以及時向司機提示相關(guān)信息，可以有效地減少交通事故的發(fā)生。鑒于駕駛員處于疲勞狀態(tài)多是由長時間駕駛造成的，而疲勞駕駛的一個重要特點就是駕駛員對方向盤有相對不準確的控制，因此本文從這兩個角度出發(fā)對疲勞駕駛進行檢測，利用蜂鳴和GSM通訊對疲勞駕駛員進行警示。

2 整體方案設計

系統(tǒng)的設計流程圖如上圖1所示，通過雙向傳感器檢測駕駛員駕駛時間和對方向的控制，A＼D轉(zhuǎn)換后，與設定閾值相比較，當滿足任一條件時，對駕駛員進行蜂鳴警示；當同時滿足時候，利用GSM通信告之家屬或者直接報警停車。

3 硬件選擇

（1）壓力傳感器：壓力傳感器選擇HX711是一款專門為高精度電子計量器設計的24位模數(shù)轉(zhuǎn)換器芯片。由于芯片集成了穩(wěn)壓電源、時鐘振蕩器等電路，整個芯片體積小，集成度高、響應速度快、其特點是具有較強的抗干擾。本文根據(jù)壓力傳感器采集座椅的壓力，通過A/D轉(zhuǎn)換，間接的采集駕駛員的駕車時間。

（2）重力加速度傳感器：本文采用重力加速度傳感器MPU6050，通過該傳感器監(jiān)測駕駛員操縱方向盤的姿態(tài)變化，MPU-6050主要由3軸MEMS陀螺儀、3軸MEMS加速度計構(gòu)成，利用15位的模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器對陀螺儀和加速度計進行處理分析，將其測量的模擬信號量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號量完成輸出，該傳感器的的I2C接口達400kHz，在設計過程中相關(guān)參數(shù)的讀取，則采用IAP15W413AS的普通引腳模擬I2C時序完成操作，讀出方向盤轉(zhuǎn)動的角度，從而采集駕駛員采集方向盤的情況。

（3）單片C：本文采取51單片機作為處理數(shù)據(jù)采集和處理的中心，其核心電路包括上電復位電路、按鍵復位電路和晶振電路，通過對傳感器數(shù)據(jù)的分析和處理，單片機作為電子控制單元，發(fā)出命令操縱繼電器進行相應的操作。

（4）GSM模塊： GSM模塊選用華為公司的GTM900-C通信模塊，該模塊有40個引腳，分別對應不同的5類數(shù)據(jù)端口：電源、I/O口、SIM卡、音頻接口與控制接口。能夠外接1.8V以及3.0V的SIM卡，要求電源范圍在3.4V-4.7V之間，單片機控制模塊通過串口與其相連接，實現(xiàn)GSM模塊與單片機的通信。采取AT命令集的方式，實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收、基帶的處理以及音頻文件的處理功能。本文設計駕駛員處于疲勞狀態(tài)時，單片機蜂鳴器報警，提醒駕駛員停車休息，并利用GSM短信通知到駕駛員家屬，若多次蜂鳴報警未果，且方向盤角度變化過大，家屬可利用短信控制駕駛員所駕駛汽車熄火，短信發(fā)出后，蜂鳴器將鳴叫提示，然后倒計時熄火。

4 測試結(jié)果分析

測試的主要類型包括：功能測試、性能指標測試、數(shù)據(jù)精度測試、傳感器數(shù)據(jù)采集測試。根據(jù)測試值與閾值的大小比較進行判斷，從以下結(jié)果可知，數(shù)據(jù)采集正確，系統(tǒng)運行正常。

5 結(jié)論

通過制作實物來驗證和實現(xiàn)整個系統(tǒng)的正確性。但在實際應用中還需要進一步完善和提高，比如采用更先進的傳感器、微信號檢測技術(shù)可以提高精度以及處理器性能的優(yōu)化等，以便更真實地駕駛員的駕駛狀態(tài)，為切實改善汽車駕駛安全提供一定的科學依據(jù)。

參考文獻：

[1]韋洪喜. 司機防疲勞駕駛系統(tǒng)研究[D].安徽理工大學，2016.

[2]張明明. 基于方向盤握力的疲勞駕駛檢測研究[D].江蘇大學，2016.

[3]楊柏松，熊建斌，鄭桂彬，鄒東興. 基于多傳感器融合結(jié)合單片機在溫棚環(huán)境控制系統(tǒng)中的應用[J]. 電子設計工程，2015，（13）：125-128.

[4]金雪. 基于駕駛行為的疲勞駕駛檢測方法研究[D].北京工業(yè)大學，2015.

作者簡介：

肖林利（1996―），女，重慶江津人，本科在讀，研究方向：軟件開發(fā)；李桃桃（1995―），男，重慶萬州人，本科在讀，研究方向：軟件開發(fā)；陳敬穆（1995―），男，重慶巫溪人，本科在讀，研究方向：智能物聯(lián)網(wǎng)；鄒春宇（1996―），男，重慶長壽人，本科在讀，研究方向：信息處理技術(shù)；張仁永（1988―），男，山東日照人，碩士，講師，研究方向：交通安全與智能控制。

交通工程研究方向范文第4篇

>> 基于HOG及在線多實例學習的目標跟蹤算法 機場場面監(jiān)視下的靜態(tài)飛機目標檢測算法 基于HOG―LBP特征的靜態(tài)圖像中的行人檢測 基于俯仰角修正的HOG特征快速行人檢測算法 基于HOG特征提取的騎車人檢測算法研究 國旗尺寸檢測方法的研究 基于Arduino的多場景PM2.5檢測儀 基于多閾值PCNN的運動目標檢測算法 基于Labview的小尺寸零件直線度誤差檢測方法的研究 基于HOG_PCA的交通標志識別方法 基于壓縮感知的SAR海面場景目標數(shù)據(jù)壓縮與重構(gòu)方法 復雜場景下無人車輛識別運動目標方法的研究 初中歷史課堂現(xiàn)場場景的構(gòu)建 交通場景中多目標的檢測與跟蹤 基于散焦圖像測距的目標幾何尺寸測量 基于HSV顏色空間的運動目標檢測方法 基于改進蜂群算法的視頻目標檢測方法 基于區(qū)域生長的SAR圖像目標檢測方法研究 鐵打的考場,流水的考生 鐵打的考場，流水的考生 常見問題解答 當前所在位置：l.

[8]顧炯，趙曙光，王宏斌.基于Joint HOG特征復雜場景下的頭肩檢測[J].電子設計工程，2012.

[9]芮挺等.基于高斯混合建模的多尺度HOG行人頭肩特征檢測[J].山東科技大學學報（自然科學版），2013.

[10]汪成亮等.基于高斯混合模型與PCA-HOG的快速運動人體檢測[J].計算機應用研究，2012.

交通工程研究方向范文第5篇

關(guān)鍵詞：交通；高分子材料；工程應用；人才培養(yǎng)

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）22-0139-02

一、前言

交通擁堵已成為世界主要國家存在的交通主要問題。為解決交通擁堵和提高客運運輸能力他們正在尋求新的交通政策和解決辦法，其中最重要方法就是發(fā)展軌道交通。因為軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點，主要包括干線鐵路、地鐵、輕軌、有軌電車等軌道交通系統(tǒng)。預計到2020年，我國城市化水平將超過50%，城市軌道交通累計營業(yè)里程將達到7395千米。發(fā)展軌道交通，必須要克服車輛的走行性能、輕量化、集電性能、環(huán)保、空氣力學以及其他諸如改善車內(nèi)環(huán)境、提高乘車舒適度、提高耐候性和耐火性等方面的技術(shù)，而車輛的輕量化在解決其他各項技術(shù)方面起著至關(guān)重要性，高速列車的輕量化必須大量采用高分子材料及復合材料。隨著科學技術(shù)的不斷進步，具有質(zhì)輕、高強度以及易成型等特點的集結(jié)構(gòu)功能一體化的新型高分子材料，尤其是高分子復合材料越來越多地應用在現(xiàn)代軌道交通領(lǐng)域。

另外，隨著軌道交通的發(fā)展，尤其是鐵路的提速，噪音污染對于人類的威脅也越來越大，甚至危及生命，因此，控制振動、降低噪音已成為急需解決的重大問題。在眾多的阻尼防噪材料中，其中以高分子阻尼降噪材料阻尼耗能的作用更為突出。高分子材料阻尼特性一直以來是一項重要的研究課題，同時高阻尼聚合物也是目前發(fā)展高性能減震降噪材料的重點發(fā)展方向。因為高分子材料具有以下特點：（1）利用其玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化區(qū)的粘性阻尼部分，將機械能或聲能部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芤萆⒌簦ㄟ^阻尼制振降低車廂結(jié)構(gòu)共振區(qū)的振動，從而減小車內(nèi)噪聲。（2）利用小分子和極性高聚物之間會形成可逆的氫鍵，氫鍵在振動下會不斷斷裂和形成新鍵，最終將機械能轉(zhuǎn)化為熱能而耗散。（3）將不同的阻尼材料交替層狀排列，利用多層雜化材料疊加來有效地拓寬材料的有效阻尼溫域，通過控制復合材料的層狀結(jié)構(gòu)和數(shù)量將可獲得更高阻尼值。這些特性是其他材料無法達到的。發(fā)展高分子交通材料對于發(fā)展交通具有非常重要的應用價值。在當今經(jīng)濟發(fā)展的中國，開設具有交通特色的高分子材料專業(yè)，培養(yǎng)更多掌握高分子材料的基本知識和應用技術(shù)的人才具有劃時代的意義。

二、高分子專業(yè)特色

作為以交通為特色的一所大學，專業(yè)設置必須具有交通的特點。學校在“十三五”規(guī)劃中，就明顯地突出了交通的特色，確立了學校的發(fā)展目標，將其定為“以交通為特色，軌道為核心”發(fā)展理念，而且強調(diào)其他所有的專業(yè)建設必須緊緊圍繞著這個目標，包括學科建設和人才引進。作為與軌道交通有著非常緊密聯(lián)系的高分子材料專業(yè)更要凸現(xiàn)交通特色。我們在專業(yè)建設方面緊緊圍繞交通的特色，包括本科的課程設置、學科專業(yè)方向和人才引進。在課程設置方面我們更多地注重學生的實際能力的培養(yǎng)，以軌道交通為靶向，為交通運輸行業(yè)提供掌握高分子材料基礎(chǔ)知識和實際應用人才。在學科建設方面首先以高分子材料基礎(chǔ)理論建立學科平臺，尤其是碩士學位碩士點，目前，該專業(yè)有專材料科學與工程和化學兩個一級碩士學位碩士點來支撐；其次，按照學校的發(fā)展定位凝練學科特色，突出交通，以教授為學科帶頭人，形成專業(yè)團隊，在高分子材料與工程專業(yè)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）根據(jù)聚合物的流變學原理，利用共混的手段，將兩種或多種聚合物進行共混改性，以改善單一高分子材料性能，獲得更加廣泛的交通應用材料。同時通過改性可獲得較窄的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度，以形成寬溫域、寬頻率阻尼高分子材料。（2）利用接枝共聚的化學方法，將具有一種較長鏈段或帶有功能基團的單體接枝到聚合物主鏈上，使聚合物能形成多個側(cè)鏈或者交聯(lián)，獲得新型功能通材料；同時還可以通過改性使側(cè)鏈與側(cè)鏈之間產(chǎn)生糾纏，實現(xiàn)阻尼增強的效果。（3）運用復合的方式，選擇一種較強的力學強度和較高損耗因子聚合物，通過與一些補強材料或添加第二相粒子，以形成各類具有高性能的復合材料，同時達到應用的需要。（4）利用有機硅獨特的結(jié)構(gòu)，其兼?zhèn)淞藷o機材料與有機材料的性能，即具有表面張力低、粘溫系數(shù)小、壓縮性高、氣體滲透性高等基本性質(zhì)，并具有耐高低溫、電氣絕緣、耐氧化穩(wěn)定性、耐候性、難燃、憎水、耐腐蝕、無毒無味以及生理惰性等優(yōu)異特性，制備硅氧鍵（-Si-O-Si-）為骨架組成的聚硅氧烷。這類材料應用領(lǐng)域不斷拓寬，而且形成了化工新材料界獨樹一幟的重要產(chǎn)品體系。

三、高分子專業(yè)培養(yǎng)模式

1.明確交通特色的培養(yǎng)目標。在科技發(fā)展的今天，材料已成為三大支柱產(chǎn)業(yè)（材料、能源、信息）之一，材料的發(fā)展水平已作為評價一個國家綜合實力的重要標志。高分子材料與工程是材料科學與工程的一個分支，它在實際生活中得到廣泛的應用。另外，高分子材料易于改性，賦予新功能性，這就使得高分子材料的應用進一步拓展。社會更加急需掌握高分子材料與工程理論知識和專業(yè)技能的專業(yè)人才。作為工科性質(zhì)的大學，培養(yǎng)具有一定的實際操作能力，能以理論指導實踐、應用于實踐，服務于地方經(jīng)濟建設的高分子材料與工程專業(yè)技術(shù)人才是十分重要的責任。而作為交通特色的大學，高分子材料專業(yè)人才的培養(yǎng)必須適應當今軌道交通的需求，專業(yè)培養(yǎng)模式應該是“強化基礎(chǔ)，注重交通，突出創(chuàng)新”。

2.以科學研究強化專業(yè)建設內(nèi)涵。專業(yè)建設內(nèi)涵主要包括課程設置、教材建設和師資隊伍等內(nèi)涵建設。課程體系是實現(xiàn)培養(yǎng)目標最直接的體現(xiàn)，是形成人才知識結(jié)構(gòu)和提高能力的主要來源，是提高人才培養(yǎng)素質(zhì)的核心，也是教學改革的重點。根據(jù)我們高分子專業(yè)的培養(yǎng)目標，合理地設置課程，才能高效地促進專業(yè)發(fā)展，在此，我們按照三個模塊來進行選擇和設置課程，基礎(chǔ)理論模塊按照國家教資委的要求設置基礎(chǔ)理論課程，選擇“十二五”規(guī)劃或獲獎教材，系統(tǒng)傳授基礎(chǔ)理論課程，在大一和大二上完成基礎(chǔ)理論課程，為專業(yè)基礎(chǔ)理論及專業(yè)研究方向提供理論指導；專業(yè)基礎(chǔ)模塊體現(xiàn)高分子專業(yè)特色設置課程，選擇豐富經(jīng)驗的教師授課，尤其具有專業(yè)特長高級職稱教師，在高分子專業(yè)上傳授高分子專業(yè)基礎(chǔ)課；專業(yè)方向模塊突出交通特色，發(fā)揮專業(yè)研究方向的優(yōu)勢讓學生有選擇性進入不同方向的導師團隊，團隊的導師必須具有行業(yè)經(jīng)歷，尤其在專業(yè)方向上進行過專業(yè)生產(chǎn)實踐，承擔過或正在承擔企業(yè)項目，在校內(nèi)進行專業(yè)方向模塊訓練，這樣可以做到形式不單一，課程內(nèi)容不重復。在豐富教學內(nèi)容的同時，又加強了師資隊伍的建設。

3.以實踐教學促進專業(yè)建設。高分子材料與工程專業(yè)與大部分工科專業(yè)有著相同的特點，重視工程實踐，該專業(yè)是在大量的科學實驗和工程實踐基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)并總結(jié)出來的，運用科學分析方法探索其內(nèi)在的作用機理，采用數(shù)學、物理、化學理論與模型計算歸納形成理論體系，并在理論指導下，將科學研究應用于生產(chǎn)實踐，使理論體系進一步得以檢驗并逐步完善，實際上高分子專業(yè)形成過程是經(jīng)過實踐到理論再實踐的發(fā)展過程。針對這一特點，我們在設置課程的同時有意側(cè)重實踐課程教學，尤其是交通特色的高分子材料實踐教學，培養(yǎng)學生在交通領(lǐng)域具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力和實踐能力。

高分子專業(yè)教學實踐分為校內(nèi)和校外實踐。在校內(nèi)主要包括專業(yè)基礎(chǔ)實驗教學、專業(yè)實驗、開放實驗、課程設計、計算機模擬實踐和畢業(yè)教學環(huán)節(jié)等實踐教學部分。而在校外主要包括認識實習、生產(chǎn)實習以及畢業(yè)實習等實踐環(huán)節(jié)。校內(nèi)實踐是校外實踐的基礎(chǔ)，相互銜接，在專業(yè)基礎(chǔ)實驗教學中要積極有效地開展研究型、設計綜合型實驗教學，鼓勵學生利用業(yè)余時間參加開放實驗活動，注重培養(yǎng)學生的動手能力和科研能力。校外實踐注重實訓基地的建設，形成良性互動，學生在生產(chǎn)實習中得到鍛煉，企業(yè)在學生的生產(chǎn)實踐中發(fā)現(xiàn)人才，能為企業(yè)使用，學校提高了聲譽，企業(yè)也大大地降低了生產(chǎn)成本，兩個實踐模式的有效結(jié)合，提高了學生的動手能力，加強了學生理論聯(lián)系實際、分析問題和解決問題的能力，為今后從事本專業(yè)研究與生產(chǎn)奠定良好的基礎(chǔ)。此外，我們還探索了一條校企合作培養(yǎng)的模式，在學生和企業(yè)中產(chǎn)生很好的效應。也就是利用畢業(yè)實習階段，將有意愿到企業(yè)就業(yè)的同學以企業(yè)工程師為導師，在企業(yè)中完成畢設，打破了原來學生必須在學校的導師指導下完成畢業(yè)設計的模式。

四、結(jié)語

高分子材料應用非常廣泛，從國家發(fā)展規(guī)劃就不難發(fā)現(xiàn)，在“十三五”規(guī)劃中，新材料就已經(jīng)成為重大科技項目之一，為在新材料、新技術(shù)、新工藝方面有重大突破，就需要更多更優(yōu)秀的材料從事者。尤其是軌道交通輕量化的發(fā)展，對于材料的要求就越來越高，特別是高分子材料和復合材料，因為他們具有非常顯著的優(yōu)勢。這就要求高等教育必須培養(yǎng)更多掌握高分子交通材料的優(yōu)秀人才，因此，改革高分子材料與工程專業(yè)的教育教學，使之適應當今軌道交通發(fā)展。教學改革必須更加注重高分子材料與工程專業(yè)學生的工程應用能力的培養(yǎng)、辦學質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量。提倡一種“強化基礎(chǔ)，注重交通，突出創(chuàng)新”的培養(yǎng)模式，以適合當代軌道交通發(fā)展的需要。

參考文獻