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橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)范文第1篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程;施工技術(shù);施工管理

中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日新月異，工程的建設(shè)規(guī)模也日益擴(kuò)大。目前，我國在橋梁工程方面的投資不斷增加，對(duì)橋梁工程的重視度也越來越高。橋梁工程項(xiàng)目數(shù)量的增多，橋梁施工過程的控制的影響因素及應(yīng)對(duì)控制方法也日益復(fù)雜多樣。因此，為了使得橋梁的施工指標(biāo)保證在規(guī)定要求之內(nèi)，就需要對(duì)整個(gè)橋梁工程進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而保證工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性和合理性。

1、橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 預(yù)應(yīng)力混凝土工程技術(shù)要點(diǎn)

在預(yù)應(yīng)力混凝土施工的過程中，預(yù)應(yīng)力可能會(huì)因混凝土的彈性壓縮而產(chǎn)生一定的損失。為了減少此類損失，預(yù)應(yīng)力混凝土施工工程需要將張力和拉力綜合考慮，并正確的建立起與橋梁設(shè)計(jì)所要求的相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，從而有效地避免預(yù)應(yīng)力松弛而導(dǎo)致的不良影響。在該工程中要注意保證施工質(zhì)量，尤其是預(yù)應(yīng)力的張力和拉力都必須嚴(yán)格按照施工程序制定進(jìn)行要求。此外，減少控制預(yù)應(yīng)力損失的核心步驟在于在張拉過程之后及時(shí)灌漿，并加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的抽查，把預(yù)應(yīng)力筋的損失降到最低。

1.2 臨時(shí)支座工程技術(shù)要點(diǎn)

橋梁施工中所使用的臨時(shí)支座多為長方體混凝土塊。在實(shí)際的應(yīng)用中，要將混凝土塊放在對(duì)稱的位置上，并當(dāng)混凝土濕接頭處的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)先的要求之后將其鑿除。但是這樣的施工方式存在著一定的弊端，即很有可能會(huì)因?yàn)殚L方體混凝土塊的不均勻厚度和不固定的擺放位置而使得臨時(shí)支座被壓壞，進(jìn)而導(dǎo)致梁板的位置發(fā)生錯(cuò)動(dòng)。除此之外，臨時(shí)支座也會(huì)因?yàn)榱喊宓臓坷灰兹コ@也為后續(xù)的施工帶來了一定的麻煩。因此，臨時(shí)支座工程的技術(shù)要點(diǎn)在于考慮三個(gè)方面的問題，其一是支座擺放位置是否固定，其二是支座是否能夠起到足夠的負(fù)載作用，其三是是否會(huì)導(dǎo)致施工的周期被迫加長。

1.3 橋臺(tái)基坑工程技術(shù)要點(diǎn)

在橋臺(tái)基坑工程進(jìn)行之前，必須采取有效的降水策略，其中最為經(jīng)濟(jì)可行的方法即采用輕型井點(diǎn)降水措施。這種方法的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)際采用中需要進(jìn)行嚴(yán)密反復(fù)的計(jì)算，并輔助以項(xiàng)目部的方案，降低水源方向水位，具體問題具體分析，將過往經(jīng)驗(yàn)同橋梁施工的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)相結(jié)合，根據(jù)地下水的補(bǔ)給方式和基坑的形狀進(jìn)行井點(diǎn)分布的安排。

1.4 工程結(jié)構(gòu)耐久性要點(diǎn)

對(duì)于橋梁工程來說，并不是建好就好，而必須重視其結(jié)構(gòu)的耐久性問題。因?yàn)樵跇蛄旱暮笃谑褂弥校豢杀苊獾貢?huì)受到來自自然環(huán)境的傷害以及人為因素的影響。加之隨著時(shí)間的推移，橋梁本身的建筑材料也會(huì)發(fā)生一定的老化，從而導(dǎo)致橋梁使用壽命的折損。綜上所述，橋梁施工的技術(shù)要點(diǎn)之一即重視工程結(jié)構(gòu)耐久性。

1.5 橋梁預(yù)應(yīng)力張力技術(shù)要點(diǎn)

如前所述，預(yù)應(yīng)力張力前需對(duì)混凝土的每個(gè)組件都進(jìn)行充分的檢查，張拉前必須測(cè)試磨阻損失，以此保證其能符合施工要求，并能夠及時(shí)更換發(fā)生斷裂的鋼件。除此之外，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的設(shè)備的標(biāo)定也是十分必要的，從而從各個(gè)方面保證橋梁施工符合相關(guān)的規(guī)定。

1.6 防治鋼筋銹蝕工程技術(shù)要點(diǎn)

從一定程度而言，鋼筋的壽命對(duì)橋梁的壽命有著直接的影響。但是受自然環(huán)境和化學(xué)物質(zhì)的影響，鋼筋的銹蝕是十分普遍的。實(shí)際上，很多原因都會(huì)導(dǎo)致鋼筋的銹蝕，相當(dāng)復(fù)雜，因此放置鋼筋銹蝕也是一項(xiàng)非常重要且有技術(shù)含量的工程，必須從多方面著手，綜合處理。

2、橋梁工程施工管理

2.1 橋梁工程施工的安全管理

橋梁工程施工的安全管理必須貫穿始終，在整個(gè)過程中必須堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)“安全第一”的生產(chǎn)方針，針對(duì)不同的施工現(xiàn)場加強(qiáng)施工過程的安全管理。此外，對(duì)橋梁工程施工管理者而言，安全工作必須放在最關(guān)鍵的位置，采用科學(xué)的手段，切實(shí)改善橋梁工程的施工環(huán)境和條件，并積極主動(dòng)地推動(dòng)安全管理責(zé)任制度的完善，在安全設(shè)備方面則要采用最為先進(jìn)的技術(shù)，從各個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)橋梁工程施工的安全管理。

2.2橋梁工程施工的工藝管理

橋梁工程的施工涉及到廣泛而復(fù)雜的范圍，對(duì)施工過程的每一道工藝，企業(yè)都必須制定合理的計(jì)劃及相關(guān)方案。這是控制施工質(zhì)量的難點(diǎn)所在，也是橋梁工程質(zhì)量保證的重要環(huán)節(jié)，必須加以重視。

而對(duì)整個(gè)橋梁施工過程而言，施工的工藝主要包括工人素質(zhì)、設(shè)備工藝、信息工藝和檢驗(yàn)工藝等方面，是影響橋梁施工工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素。為了保證橋梁施工工程的質(zhì)量和進(jìn)度，就要求工人的素質(zhì)和技術(shù)的創(chuàng)新得到足夠的重視。對(duì)此可采取的手段主要有：其一，對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)以及安全管理常識(shí)培訓(xùn)，以期使得工人的整體素質(zhì)得到一個(gè)大幅的提升;其二，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層開始要重視對(duì)設(shè)備技術(shù)、信息技術(shù)和檢驗(yàn)技術(shù)的創(chuàng)新和更好更實(shí)際的應(yīng)用;其三，全企業(yè)要建立起嚴(yán)格的技術(shù)操作流程制度、質(zhì)量控制制度及人員考勤及績效考核制度。借助以上措施，全方位地改善橋梁工程施工的施工工藝管理體系。

3、總結(jié)

由此可見，橋梁作為道路交通中至關(guān)重要的一部分，具有交通連接的樞紐地位，因此對(duì)橋梁工程施工的管理必須引起相關(guān)部門的重視。我國作為橋梁建設(shè)大國，在橋梁工程方面已具備了較為領(lǐng)先的技術(shù)，并且也不斷地完善這些技術(shù)。橋梁工程的施工面著這各種各樣新的技術(shù)挑戰(zhàn)，但仍然存在著許多問題。為了解決這些問題，就要充分理解技術(shù)要點(diǎn)并加強(qiáng)施工管理，確保橋梁施工的正常進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖志建.淺析橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)及管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（22）.

橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)范文第2篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工控制；技術(shù)要點(diǎn)；施工質(zhì)量；交通運(yùn)輸

隨著我國現(xiàn)代化程度的進(jìn)一步加深，我國對(duì)于橋梁公路工程建設(shè)的投入力度和重視力度正在不斷加大，尤其是在眼下交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展一片紅火的良好態(tài)勢(shì)下，橋梁工程施工質(zhì)量成為了社會(huì)各界的關(guān)注重點(diǎn)之一。因此了解橋梁工程施工的影響因素，準(zhǔn)確掌握橋梁工程施工的控制技術(shù)要點(diǎn)是橋梁工程保質(zhì)保量完成施工建設(shè)的關(guān)鍵，因此本文將在此背景之下，通過分析橋梁工程施工控制技術(shù)要點(diǎn)，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供相應(yīng)幫助。

1工程概況

為更好地論述橋梁工程施工控制問題及相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，本文以某省的跨江橋梁工程為例，該橋梁需要橫跨較大面積的水域，整體橋梁工程全長共計(jì)328米，是采用傳統(tǒng)工藝修建而成的，每跨長度和高度分別為65米及42米的大型4跨石拱橋，該項(xiàng)目與2014年3月份開始施工，預(yù)計(jì)2017年8月份完工，但在今年2月份該橋梁出現(xiàn)了包括主拱圈砌筑質(zhì)量不合格等部分施工問題。

2橋梁工程施工控制問題分析

2.1人員問題

通過對(duì)該跨江橋梁工程進(jìn)行深入分析研究后我們可以得知，該橋梁工程當(dāng)中存在一定的人員問題，工程中絕大多數(shù)施工人員來自經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，施工人員的受教育程度普遍不高，因此缺乏較高的綜合素質(zhì)，不僅其在操作專業(yè)性和技術(shù)性極強(qiáng)的設(shè)備方面存在不熟悉、不熟練的問題，與此同時(shí)，在施工過程中部分施工人員為了“圖省事”并沒有嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求和流程進(jìn)行操作，因此誘發(fā)了橋梁工程中諸多的安全質(zhì)量問題。

2.2材料問題

該橋梁工程的主拱圈砌筑質(zhì)量不合格問題使得拱圈砌體本身的強(qiáng)度與整體性無法得到有效保障，而拱上荷載越來越大，使得砌體強(qiáng)度無法有效承載最終導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)部分坍塌。而究其原因后我們發(fā)現(xiàn)，該工程為了能夠有效節(jié)約成本，在施工材料選擇方面未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行采購，同時(shí)在施工之前也并未將材料送專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，加之材料與施工環(huán)境的適應(yīng)性之間還存在一定問題。作為橋梁工程施工的基礎(chǔ)，保障材料質(zhì)量也是保障橋梁工程施工質(zhì)量的根本前提。

2.3設(shè)備問題

橋梁工程有賴于各種機(jī)械設(shè)備才能在最短的時(shí)間內(nèi)完成高強(qiáng)度的施工作業(yè)，如果機(jī)械設(shè)備本身存在質(zhì)量問題，機(jī)械設(shè)備的故障率必然高發(fā)，也將直接影響到橋梁工程的施工質(zhì)量。在本次施工工程當(dāng)中，雖然進(jìn)場機(jī)械設(shè)備質(zhì)量合格，但由于經(jīng)過長時(shí)間的使用，又不注重機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)，導(dǎo)致部分機(jī)械設(shè)備中的零件出現(xiàn)了老化和磨損的情況，同時(shí)缺乏對(duì)精密儀器的日常維護(hù)和調(diào)教，致使部分精密儀器也存在一定誤差，但為了追趕工程進(jìn)度，仍然將這些機(jī)械及設(shè)備帶病工作，為日后工程施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)埋下了伏筆。

2.4環(huán)境問題

該橋梁工程為混凝土橋梁，在夏季和冬季進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，受到溫差較大的影響，使得工程中的混凝土砌體出現(xiàn)了細(xì)微的開裂現(xiàn)象，不僅直接影響到橋梁工程的整體美觀度，同時(shí)也在一定程度上影響著工程的質(zhì)量，不利于橋梁工程的長久使用。因此在控制橋梁工程施工的過程當(dāng)中，還需要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格控制。

3橋梁工程施工的控制技術(shù)要點(diǎn)

3.1提高人員安全意識(shí)

通過對(duì)本文給出的橋梁工程進(jìn)行分析研究，我們應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，在橋梁工程施工當(dāng)中，提高工作人員的安全意識(shí)是其中一項(xiàng)至關(guān)重要的控制技術(shù)要點(diǎn)，具備較高綜合素質(zhì)、職業(yè)能力以及質(zhì)量安全意識(shí)的施工人員，是保障橋梁工程能夠保質(zhì)保量完成施工建設(shè)的重要前提之一。因此在進(jìn)入到工程施工之前，需要對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的篩選和教育培訓(xùn)，在保障施工人員持證上崗的基礎(chǔ)之上，加強(qiáng)對(duì)人員的崗前培訓(xùn)，在進(jìn)一步強(qiáng)化施工人員職業(yè)能力和操作技術(shù)能力的同時(shí)，將安全質(zhì)量意識(shí)深入人心，使其能夠明確安全施工的重要性。與此同時(shí)，在施工過程中也需要有專業(yè)的監(jiān)理人員對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)以及相關(guān)人員進(jìn)行全過程的監(jiān)督和管理，要求全體施工人員能夠做好相應(yīng)的安全保護(hù)措施，并且可以嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工操作；如果在監(jiān)管過程中一旦發(fā)現(xiàn)有施工人員存在違規(guī)、違章操作的情況，則需要立刻對(duì)其進(jìn)行指正，在要求其盡快進(jìn)行整改的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行責(zé)任追究，進(jìn)而從根本上保障橋梁工程建設(shè)的施工質(zhì)量。

3.2加強(qiáng)材料質(zhì)量控制

材料質(zhì)量對(duì)橋梁工程施工質(zhì)量有著極為緊密的關(guān)聯(lián)，在本次跨江橋梁工程當(dāng)中，未能選用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料也是導(dǎo)致其出現(xiàn)質(zhì)量問題的一大重要原因。因此筆者認(rèn)為，加強(qiáng)材料質(zhì)量控制同樣也是橋梁工程施工控制技術(shù)要點(diǎn)之一，在此過程中，工程采購人員首先需要對(duì)工程內(nèi)的現(xiàn)有資源進(jìn)行認(rèn)真盤查、清點(diǎn)和優(yōu)化整合，在保障能夠充分利用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)之上，嚴(yán)格按照國家對(duì)橋梁工程質(zhì)量的規(guī)定和要求，認(rèn)真挑選由正規(guī)廠家生產(chǎn)的質(zhì)量合格產(chǎn)品，并要求廠家對(duì)產(chǎn)品出具相關(guān)的質(zhì)量合格證明。而在材料運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場之后，則需要由專門的管理人員嚴(yán)格按照采購合同對(duì)材料的數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行全面檢查，與此同時(shí)，其還需要利用抽樣檢查的方式對(duì)施工材料的質(zhì)量送專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試，確保材料滿足設(shè)計(jì)要求。而考慮到施工環(huán)境有可能影響到材料的質(zhì)量，在使用之前工作人員還需要對(duì)施工材料的性能進(jìn)行全面深入的了解和分析，確保施工材料能夠與施工環(huán)境相適應(yīng)。而未用完或是待用的施工材料，則需要放置在專門的地方，并配有專人進(jìn)行妥善保管，避免因出現(xiàn)滲漏水等情況而導(dǎo)致材料出現(xiàn)發(fā)霉、腐蝕、形變等質(zhì)量問題。

3.3運(yùn)用先進(jìn)施工技術(shù)

針對(duì)橋梁施工工程當(dāng)中眾多的機(jī)械設(shè)備，需要由專門的管理人員能夠定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修管理，并將養(yǎng)護(hù)與維修情況進(jìn)行仔細(xì)記錄，為機(jī)械設(shè)備建立起專門的管理檔案，方便日后的查閱使用。在使用機(jī)械設(shè)備以及其他高精密檢測(cè)儀器之前，工作人員需要對(duì)設(shè)備的質(zhì)量情況進(jìn)行認(rèn)真的檢查，排除設(shè)備中潛藏的安全隱患，同時(shí)校準(zhǔn)設(shè)備以有效保障其能夠在施工過程中充分發(fā)揮其應(yīng)有的重要作用。另外，為了能夠更好地完成橋梁工程施工以及質(zhì)量控制工作，施工人員可以結(jié)合工程實(shí)際情況盡可能多地運(yùn)用各種各樣先進(jìn)的施工技術(shù)，譬如說嘗試使用當(dāng)前領(lǐng)域內(nèi)最為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，在保障橋梁工程施工質(zhì)量的同時(shí)可以有效提高施工效率。不僅如此，工作人員還可以通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)等在橋梁工程當(dāng)中建立起專業(yè)化的施工控制監(jiān)管系統(tǒng)，利用各種監(jiān)測(cè)儀器和數(shù)據(jù)處理軟件，在對(duì)施工中各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行全面采集和自動(dòng)化分析的基礎(chǔ)之上，使用可視化的儀器設(shè)備將其直觀形象地展現(xiàn)出來，從而可以幫助工作人員更加全面地了解橋梁工程的具體施工情況，為資源的合理配置以及施工過程的監(jiān)督管理等提供巨大便利。

3.4制定科學(xué)施工方案

在開展橋梁工程施工之前，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)施工環(huán)境以及施工條件等進(jìn)行全面、深入地實(shí)地考察，并主動(dòng)與施工人員進(jìn)行積極的交流與溝通從而制定出科學(xué)的施工計(jì)劃與施工方案，避免其出現(xiàn)與實(shí)際情況不相符的現(xiàn)象。不僅如此，考慮到混凝土橋梁工程中，混凝土澆筑會(huì)受到溫度、濕度等因素的影響而容易出現(xiàn)開裂等問題，因此在施工過程中，工作人員需要在混凝土橋梁施工范圍內(nèi)安裝監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)對(duì)混凝土的內(nèi)外溫度等進(jìn)行不間斷實(shí)時(shí)測(cè)量，并結(jié)合具體數(shù)值采取相應(yīng)的保溫保濕措施，例如在混凝土表面覆蓋塑料薄膜等避免混凝土出現(xiàn)干性收縮或是溫度裂縫。另外，施工方還需要結(jié)合施工要求以及安全規(guī)范等，制定出現(xiàn)場施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)準(zhǔn)則等規(guī)范條例，以此作為指導(dǎo)橋梁工程安全規(guī)范施工的重要理論保障。

3.5落實(shí)施工質(zhì)量驗(yàn)收

在每完成一部分橋梁工程施工之后，均需要由專業(yè)的監(jiān)理人員對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的審核與驗(yàn)收工作，通過使用專業(yè)化的儀器設(shè)備對(duì)橋梁工程是否存在裂縫、是否存在不均勻沉降等問題進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。尤其是在檢驗(yàn)驗(yàn)收樁基礎(chǔ)和橋梁柱、臺(tái)等面積較大的混凝土結(jié)構(gòu)的過程當(dāng)中，還需要由工作人員對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的承載力實(shí)驗(yàn)，確保其具有較高的強(qiáng)度和抗壓能力。而如果發(fā)現(xiàn)橋梁工程本身的抗壓能力或承載力存在不足的情況，則需要結(jié)合具體的工況和技術(shù)要求，對(duì)橋梁工程進(jìn)行加固處理。譬如說可以通過在橋梁工程當(dāng)中增加設(shè)置支撐、橋墩等，使得橋梁成為連續(xù)結(jié)構(gòu)，以提高結(jié)構(gòu)的承載能力。另外也可以在橋梁的臺(tái)、墩等位置處增加設(shè)置縱梁，使得新舊縱梁通過相互連接和相互配合，能夠同時(shí)完成受力，進(jìn)而有效提高橋梁剛度以及承載能力，避免其出現(xiàn)垮塌、坍塌等質(zhì)量問題。

4結(jié)語

總而言之，相信在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，橋梁工程依然是交通工程的中心節(jié)點(diǎn)和紐帶，不可或缺，而通過本文分析研究我們可以得知，目前橋梁工程在施工過程中主要會(huì)出現(xiàn)人員、材料、設(shè)備以及環(huán)境等問題，因此筆者建議，日后在橋梁工程施工過程當(dāng)中，還需要著重加強(qiáng)對(duì)人員安全質(zhì)量意識(shí)的提升，并結(jié)合實(shí)際施工情況制定科學(xué)的施工方案并使用先進(jìn)的施工技術(shù)，同時(shí)注意加強(qiáng)對(duì)材料的質(zhì)量控制，進(jìn)而有效保障橋梁工程具有較高的安全質(zhì)量，提高其使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)范文第3篇

關(guān)鍵詞：橋梁；混凝土；要點(diǎn)；施工管理

中圖分類號(hào)： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

混凝土工程在近年來得到了廣發(fā)的發(fā)展，成為橋梁建筑物的重要組成部分以及重要的承受載荷部位，其施工質(zhì)量將直接的關(guān)系到建筑物的質(zhì)量、使用壽命以及行車安全。為此探討橋梁施工中的技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)于避免混凝土裂縫，提升工程質(zhì)量具有長遠(yuǎn)意義。

橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1施工前準(zhǔn)備

在進(jìn)行橋梁施工前要結(jié)合橋梁形式、總體施工組織對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，例如水電設(shè)備、周圍環(huán)境、地形地質(zhì)、道路交通等，最后根據(jù)施工單位的實(shí)際情況制定出合理的施工方案。此外還要考慮到人員供應(yīng)、材料供給，并對(duì)工程進(jìn)度、控制驗(yàn)收點(diǎn)等報(bào)于相關(guān)部門后開始按照方案施工。

1.2基礎(chǔ)施工

橋梁工程的基礎(chǔ)施工具有土方量大、施工周期長、分布不均的特點(diǎn)。不僅施工環(huán)境復(fù)雜，例如需要排水、防護(hù)、基礎(chǔ)防水以及加固，同時(shí)還要注意來自于自然環(huán)境的影響。為此要求在實(shí)施基礎(chǔ)施工中對(duì)人員管理、技術(shù)操作以及現(xiàn)場監(jiān)督、質(zhì)量驗(yàn)收要嚴(yán)格控制。

進(jìn)行基礎(chǔ)施工過程中要注意以下幾點(diǎn)：

（1）護(hù)壁中所使用的泥漿要滿足要求，控制液面的高度在地下水位0.5m以上，甚至可以做到2m以上。如果施工使用的護(hù)壁泥漿砂率大、膠體率低，就會(huì)直接的降低護(hù)壁的性能、以及引發(fā)沉降過快的問題。施工中可以考慮在黏土以及亞粘土成孔時(shí)，注入清水使用原土造漿護(hù)壁，將排渣泥漿的相對(duì)厚度控制在1.1—1.2左右，相對(duì)的在夾砂層較厚或者是砂性土質(zhì)中成孔要相應(yīng)的增加其泥漿的相對(duì)密度；當(dāng)在較容易坍孔的土層中成孔時(shí)要控制泥漿的相對(duì)密度為1.3—1.5；

（2）成孔后的清孔工作要認(rèn)真細(xì)致，沖孔的時(shí)間依據(jù)孔內(nèi)的沉渣情況而定，并在清孔完畢后及時(shí)的進(jìn)行混凝土的灌注。灌注混凝土之前要首先確定首次混凝土灌注量以及全孔灌注量，并在澆筑的過程隨時(shí)的控制混凝土面的導(dǎo)管埋深以及標(biāo)高，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行準(zhǔn)確的提升?；炷恋墓嘧⑦^程要求連續(xù)、迅速，混凝土的要足量并且不能發(fā)生停水以及停電的問題，以保證正常的灌注。導(dǎo)管的拆卸長度要根據(jù)導(dǎo)管內(nèi)外的上升高度確定，不能過分的提升；

（3）鋼筋籠在吊裝入孔之后不能發(fā)生撞碰孔壁的情況，以免發(fā)生變形損傷。吊放后的鋼筋籠要在垂直的位置固定好，并進(jìn)行第二次的清孔，檢測(cè)孔底的淤泥，在檢測(cè)符合施工規(guī)定后立即開始混凝土的灌注施工。鋼筋籠的初始位置應(yīng)該準(zhǔn)確的定位，之后將其與井口牢固的固定。為了縮短混凝土的灌注時(shí)間，可以加快混凝土的灌注速度，同時(shí)添加外加劑防止混凝土頂層進(jìn)入鋼筋籠的流動(dòng)性變小。

1.3墩身施工

在墩身與系梁的連接處要首先經(jīng)過鑿毛處理并沖洗干凈，同時(shí)對(duì)傾斜的鋼筋扶正，清除鋼筋上的泥污。同時(shí)為了確保拆模后的混凝土構(gòu)件尺寸一致要使用整體定型鋼制模板，并在外側(cè)加固足夠的外箍，并使用大螺栓連接兩塊模板。組裝過程要力求嚴(yán)密平整，并借助于掛重墜來保證垂直度。

1.4橋面工程

橋面大多采用水泥混凝土做面層，屬于一種剛性的高級(jí)路面。施工中要注意混凝土的配比及用量、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)含水量。同時(shí)為了改善混凝土的和易性可以添加適量的外摻劑。

（1）拌合質(zhì)量控制。根據(jù)混凝土的拌和方式、最大骨料的粒徑以及拌和的容量確定最小拌和時(shí)間；拌和中及時(shí)的檢測(cè)骨料的含水量，摻合料適宜選用干滲法并攪拌均勻；攪拌中如出現(xiàn)配合比錯(cuò)誤、拌和不均勻、坍落度過大都屬于不合格混凝土。

（2）混凝土運(yùn)輸過程控制。混凝土的運(yùn)輸途中避免發(fā)生漏漿、分離、過多的溫升、坍落及嚴(yán)重泌水；運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間要根據(jù)運(yùn)輸時(shí)段的平均氣溫具體的確定，在低溫環(huán)境中要采取遮蓋及保溫措施；當(dāng)混凝土的自由坍落度大于1.5m時(shí)，應(yīng)該采取相應(yīng)的緩降措施，以防止骨料的分離；如果運(yùn)輸途中發(fā)生故障，要及時(shí)的采取措施，在混凝土初凝之前將其運(yùn)輸?shù)綕仓课弧?/p>

（3）混凝土的養(yǎng)護(hù)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)是為了保證水泥充分的水化，防止混凝土因?yàn)轱L(fēng)吹日曬、寒冷或者干燥等自然因素而發(fā)生不正常的收縮、裂縫等現(xiàn)象。下面為混凝土的養(yǎng)護(hù)要求：混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)該在澆筑完畢及時(shí)的進(jìn)行，特別是塑性較低的混凝土更應(yīng)該在澆筑完畢后及時(shí)的灑水養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)該連續(xù)不斷的進(jìn)行，保證養(yǎng)護(hù)期間混凝土的表面處于濕潤狀態(tài)；最后的拆模要根據(jù)施工的要求、具體的環(huán)境溫度、混凝土的強(qiáng)度等決定拆模時(shí)間。

1.5高溫預(yù)防措施

如果施工溫度在25—30°的高溫環(huán)境進(jìn)行對(duì)現(xiàn)場的施工進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整：使用的普通硅酸鹽水泥具有較高的水化熱、凝固較快，從而易于出現(xiàn)裂縫，為此可以添加適量的緩凝劑來緩解混凝土的急劇收縮現(xiàn)象；由于高溫下蒸發(fā)量大，為此要適當(dāng)?shù)募哟笏z比以及調(diào)整外加劑的摻量。

在高溫環(huán)境下鋼模安裝后會(huì)急劇升溫，可以通過適當(dāng)?shù)臑⑺B(yǎng)護(hù)進(jìn)行降溫，在澆注完成后及時(shí)的使用草袋覆蓋，對(duì)于橋墩可以使用塑料薄膜包裹。

橋梁工程施工管理措施

在施工過程中要對(duì)使用到的機(jī)具進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)與維修，從而保證施工進(jìn)度及安全；明確安全生產(chǎn)，劃分職責(zé)范圍；建立健全施工管理組織機(jī)構(gòu)，并不斷提升全體施工人員的環(huán)保、安全意識(shí)；施工中產(chǎn)生的泥漿不能隨意放置，要通過泥漿車集中運(yùn)送到指定位置，放置泥漿外溢影響環(huán)境；在施工中盡量減少震動(dòng)及噪聲，降低對(duì)居民生活的影響；在工程完工后要及時(shí)的進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，并按照監(jiān)理指示拆除生活及施工設(shè)施。

結(jié)束語：

隨著施工技術(shù)以及橋梁設(shè)計(jì)水平的提升，我國的橋梁建設(shè)取得了重大進(jìn)展。在橋梁建設(shè)中要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，嚴(yán)格控制所使用混凝土的質(zhì)量。橋梁混凝土裂縫的產(chǎn)生具有極為復(fù)雜的原因，要有效的避免裂縫的產(chǎn)生需要從施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，同時(shí)也要根據(jù)具體的施工環(huán)境實(shí)施調(diào)整。施工部門以及工程設(shè)計(jì)部門要對(duì)施工過程嚴(yán)格控制，注重地基處理、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，從源頭避免質(zhì)量問題，確保工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)范文第4篇

［關(guān)鍵詞］橋梁工程；后張法；預(yù)應(yīng)力施工

目前，跨徑大、自重輕以及承載力高的橋梁是現(xiàn)代化橋梁施工的主要特征，在我國已經(jīng)被廣泛使用。在橋梁施工過程中后張法是具有一定優(yōu)勢(shì)的，但是無論哪一種技術(shù)都是兩面性的，存在優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些問題，在施工過程中后張法技術(shù)的應(yīng)用若想達(dá)到預(yù)期施工效果，就要重視其質(zhì)量控制，以此才能保證后張法技術(shù)效果。

1鋼筋骨架的施工安裝

1.1鋼筋焊接。對(duì)鋼筋焊接的要求還是比較嚴(yán)格的，要求不得有鋼筋燒傷及裂紋的現(xiàn)象，必須完全的焊透，對(duì)接頭也要熔接好，在熱軋光面鋼筋和螺紋鋼筋需要焊接時(shí)應(yīng)采用閃光對(duì)焊。1.2冷拉調(diào)直。鋼筋拉伸直后不得有死彎，光圓盤條鋼筋采用冷拉直和冷拉伸長率應(yīng)控制在Ⅰ級(jí)鋼筋盡量不超過2%；Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋最好不要超過1%的范圍內(nèi)。1.3鋼筋骨架綁扎。對(duì)于鋼筋骨架的要求均為“八字形”，確保綁扎后的鋼筋骨架不變形，綁扎點(diǎn)應(yīng)擰緊，若有斷的扎絲必須重新進(jìn)行綁定。1.4鋼筋骨架的安裝就位。首先，應(yīng)將鋼筋保護(hù)層與梁體同強(qiáng)度混凝土墊塊平均放置，保證每一個(gè)截面都呈梅花布置狀態(tài)。使用專用的工具吊裝鋼筋骨架，以此能夠防止鋼筋變形，保證鋼筋就位的準(zhǔn)確度。

2鋼模型安裝與拆卸

2.1安裝模板之前的準(zhǔn)備工作。詳細(xì)的檢查模板面是不是有破損、是不是光滑、有沒有變形的。把模板的面挨個(gè)刷上隔離劑，每個(gè)都要刷好。2.2關(guān)于模板的安裝。安裝必須使用專業(yè)的用具。首先對(duì)所需物品必須進(jìn)行依次、嚴(yán)格的檢查。2.3模板拆除。模板拆除俱備的條件：溫度差不能差的太多，在環(huán)境溫度與混凝土強(qiáng)度等級(jí)與混凝土表面溫度上只要差異值在15°范圍內(nèi)，才能夠進(jìn)行拆模，同樣的混凝土芯部與表層的溫度差異也是在15°范圍內(nèi)，才能夠進(jìn)行拆模。拆卸模型的基本順序：首先，拆除外模。外模包括端模上拉桿、擋渣墻模板；其次，拆除拉桿。使用固定件對(duì)連接螺栓下拉桿的泄水管進(jìn)行固定后方可拆除拉桿。最后，頂開側(cè)模。利用千斤頂從橋梁一側(cè)開始同步施頂，逐漸頂開橋梁側(cè)模。

3預(yù)留管道的形成與穿束

孔道的形成：以施工圖紙的要求為準(zhǔn)，選擇與之相匹配的橡膠管制孔。確保梁體已經(jīng)澆筑過混凝土，且可以支撐自重，不會(huì)出現(xiàn)坍塌的情況。就可以將其。3.1拔管。拔管的步驟尤為重要：首先就是混凝土澆筑完畢后，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來看混凝土的強(qiáng)度來進(jìn)行抽拔橡膠管，抽拔之后不能有坍塌或者變形的現(xiàn)象出現(xiàn)，最好的現(xiàn)象就是不起黑粉無濕漿。拔管的順序也是先從一段開始，其次就是自上而下的進(jìn)行。3.2穿束。在穿束之前做好準(zhǔn)備工作，首先清除管道的淤泥物。進(jìn)行穿束的辦法有兩種，一種是人工穿束，另外一種就是采用卷揚(yáng)機(jī)。

4混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

4.1梁體混凝土澆筑：結(jié)構(gòu)物的大小、鋼筋的疏密程度以及混凝土的運(yùn)輸條件。第一步的工作就是做好分層和分面的工作，在第一層面澆筑工作混凝土初凝的情況下，中間層的混凝土就會(huì)釋放出熱量，可以對(duì)第二層開始澆筑的工作，這樣一層一層的澆筑，一直到全部完成，這種方案比較適合結(jié)構(gòu)物厚重且體積較大的工程。澆筑的過程都是由短邊的開始然后對(duì)長邊進(jìn)行推進(jìn)。再就是要進(jìn)行分層、分段的進(jìn)行澆筑，在混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，對(duì)于結(jié)構(gòu)不算大或者長度比較長的混凝土最好采取分為兩段或者多段進(jìn)行施工作業(yè)，再就是從中間或者兩端進(jìn)行推進(jìn)也是可以的。4.2橋面混凝土澆筑。在這一施工階段主要使用的工具就是振搗棒，這一工具的特征是插入以梅花形為主、且插點(diǎn)之間的間距非常小，能夠?qū)崿F(xiàn)快插慢拔、邊震邊拔的作業(yè)需求。順序也是比較復(fù)雜的，端邊墻、擋碴墻、末端的端邊墻。在給面板進(jìn)行澆筑的時(shí)候，需做到一次性連續(xù)完成，從一端開始鋪向另一端，一層一層直鋪。4.3關(guān)于混凝土的養(yǎng)護(hù)。冬季的養(yǎng)護(hù)，采取的辦法就是保溫。溫度低于5度，用混凝土養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行保養(yǎng)。自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，保持混凝土表面夠用的濕度，這種灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間為半個(gè)月，當(dāng)室外溫度低于5度的時(shí)候，就不能對(duì)混凝土進(jìn)行灑水。對(duì)于保護(hù)層覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生的時(shí)間大概一個(gè)星期左右，揭膜后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間7天左右。

5管道壓漿及封錨質(zhì)量控制

在孔道灌漿施工過程中需要施工人員確定灌注的水泥漿是否符合要求，通常使用的水泥標(biāo)號(hào)為425#，其中包括硅酸鹽水泥、普通水泥以及礦渣水泥。在施工過程中若出現(xiàn)裂縫，那么導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因有以下幾個(gè)方面：（1）混凝土強(qiáng)度不夠；（2）斷面設(shè)計(jì)不科學(xué)；（3）鋼筋強(qiáng)度設(shè)置不恰當(dāng)；（4）張拉力過大。

6張拉

在施工過程中一旦開始實(shí)行張拉，要做千斤頂后方的清場處理，不能有任何人站在后方，避免出現(xiàn)事故或踩踏高壓油管。若在施工過程中發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要立即叫停施工，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，一定要避免發(fā)生施工過程中的意外事故，要確保施工的安全。

橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】：橋梁承臺(tái)；大體積混凝土施工；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：TV544+.91文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

引言

橋梁承臺(tái)大體積混凝土施工質(zhì)量成為整座橋梁基礎(chǔ)和關(guān)鍵。溫度裂縫是由溫度變化在不同約束條件下微觀裂縫擴(kuò)展形成宏觀裂縫。為避免溫度裂縫的產(chǎn)生，大體積混凝土施工中必須采取溫度控制措施，并進(jìn)行溫度控制監(jiān)測(cè)，以確保橋梁承臺(tái)大體積混凝土的工程質(zhì)量要求。

一、工程概況

西苕溪特大橋位于湖州市境內(nèi)，橋臺(tái)采用雙線矩形空心臺(tái)：38～49、54～90號(hào)橋墩采用圓端形空心墩，50～53號(hào)橋墩用圓端型實(shí)體墩，其余采用矩形實(shí)體墩。全橋墩臺(tái)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑根據(jù)不同跨度和地質(zhì)條件分別有φ1.00m、φ1.25m、φ1.50m、φ2.00m。其中跨西苕溪河連續(xù)梁（48+80+48）位于寧杭鐵路客運(yùn)專線DK179+151.02～DK183+309.605段西苕溪特大橋的99#～102#墩之間，其中連續(xù)梁主墩100#、101#墩上跨西苕溪河，梁全長177.5m，100#、101#墩為水中墩。下部構(gòu)造為16根樁徑1.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，主墩為兩層承臺(tái),下層承臺(tái)長13.1m，寬11.9m，高4m；上層承臺(tái)長11.0m，寬6.0m，高1.0m；邊墩承臺(tái)長12.2m，寬8.3m，高3.0m。主、邊墩均為矩形實(shí)體墩，主墩承臺(tái)基坑開挖深度17m左右，采用24m拉伸鋼板樁施工。

二、大體積混凝土澆筑施工工藝

1、混凝土澆筑方式

（1）、泵送方式：采用直接泵送方式，將整個(gè)主塔承臺(tái)平面分為幾個(gè)澆筑大區(qū)進(jìn)行，根據(jù)混凝土澆筑的能力、混凝土初凝的時(shí)間以及有關(guān)規(guī)定分層厚度，可根據(jù)實(shí)際澆筑速度適當(dāng)?shù)募雍?。在每個(gè)澆筑區(qū)域模板附近最先開始澆筑，避免在模板處形成斜面，從而造成砂漿聚集影響承臺(tái)混凝土保護(hù)層的質(zhì)量。在鋼筋密集區(qū)尤其是塔座、塔柱預(yù)埋鋼筋處，可按實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整泵管布置方式。

（2）、分層方式：根據(jù)混凝土初凝時(shí)間初步確定每層澆筑厚度約35cm，根據(jù)澆筑推進(jìn)情況，層間最長間隔時(shí)間不超過混凝土初凝時(shí)間。如，在實(shí)際施工中混凝土初凝時(shí)間小于預(yù)計(jì)時(shí)間，應(yīng)對(duì)澆筑方式進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。調(diào)整為推移式連續(xù)澆筑，但這種方式極易造成混凝土的泌水大量而且集中，極易產(chǎn)生混凝土的病害。

2、混凝土振搗

大體積混凝土的振搗方式一般采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗。隨著澆筑推進(jìn)，振搗器也相應(yīng)跟緊，以確保整個(gè)過程混凝土振搗質(zhì)量。振搗棒移動(dòng)間距小于振搗棒作用半徑的1.5倍左右，振搗過程中，振搗棒盡量避免接觸到模板以及鋼筋，同時(shí)應(yīng)與模板周邊保持5～10cm距離，并且振搗上層混凝土?xí)r應(yīng)插入下層混凝土中一部分。

3、混凝土養(yǎng)護(hù)

大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)主要遵循的原則是內(nèi)降外保。即降低混凝土內(nèi)部溫度，提高混凝土外部溫度。承臺(tái)頂面一般采用飽水養(yǎng)護(hù)，用土工布覆蓋時(shí)，必須先行將其潤濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)禁止將水大力沖入，應(yīng)采用漫流方式。確保飽水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于三天。大體積混凝土外部保溫的目的在于減小混凝土的內(nèi)外溫差，避免出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫。

三、溫度控制措施

湖州市地處南北冷暖氣流交匯的場所，季風(fēng)作用明顯。夏末多晴少雨高溫天氣，多東南風(fēng)。氣炎熱，砼澆筑溫度較難控制；風(fēng)力大，易帶走混凝土表面的水分，承臺(tái)底層和頂層混凝土內(nèi)部溫度較高、散熱較慢，造成塑性開裂，應(yīng)做好溫度控制措施。

1、設(shè)計(jì)方面措施

明確混凝土優(yōu)化配合比，最大水灰比為0.55。合理配合比最終可生產(chǎn)出具有良好和易性以及可泵性的混凝土，在滿足其設(shè)計(jì)強(qiáng)度以及性能的前提條件下，減少水泥用量和水灰比，加入適當(dāng)量的粉煤灰，這樣可以降低水泥水化熱。使用緩凝劑等外加材料，可降低混凝土水化熱產(chǎn)生的溫升。在現(xiàn)場條件允許以及保證質(zhì)量的條件下，在施工過程中可摻加一定量的早強(qiáng)劑。

2、原料方面措施

混凝土中的水泥應(yīng)盡量選擇水化熱較低的、凝結(jié)時(shí)間較長的水泥。優(yōu)先選用中熱硅酸鹽水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等，同時(shí)生產(chǎn)廠家應(yīng)提供水泥出廠合格證。但是，水化熱低的礦碴水泥的析水性比其它水泥大，破壞了混凝土的粘結(jié)力和整體性?；炷撩谒缘拇笮∨c用水量有關(guān)，用水量多，泌水性大；且與溫度高低有關(guān)，水完全析出的時(shí)間隨溫度的提高而縮短。

3、施工方面措施

盡量選擇氣溫較低的時(shí)間施工，安排澆筑層的中下部混凝土應(yīng)該在夜間或早晨澆筑，上部的在白天澆筑。寒冷季節(jié)施工時(shí)可以不限制澆筑具體時(shí)間，但需保證澆筑溫度在5℃以上。為了降低混凝土的總溫升，減小混凝土內(nèi)外溫差，控制混凝土的出機(jī)溫度以及澆筑溫度很重要。減少混凝土在運(yùn)輸過程中從環(huán)境中吸熱，在澆筑應(yīng)先測(cè)混凝土的溫度，如果超過50℃必須而采用一些方法對(duì)混凝土進(jìn)行降溫處理（冷卻方法有：風(fēng)冷卻、水冷卻等）。應(yīng)盡量降低混凝土入模溫度，可從混凝土的原材料著手進(jìn)行控制溫度，如：可采取將砂石料遮陽澆水冷卻來降低地材溫度，也可以向拌和水中加冰，使水溫保持在10℃左右。設(shè)置冷卻管對(duì)承臺(tái)內(nèi)大體積混凝土降溫，使溫度達(dá)到可控狀態(tài)，因此，在施工以及養(yǎng)護(hù)過程中，通過控制冷卻管加水冷水，可以達(dá)到控制混凝土內(nèi)部水化熱的目的。

4、養(yǎng)護(hù)測(cè)溫措施

保溫養(yǎng)護(hù)是大體積混凝土施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。養(yǎng)護(hù)主要是保持適宜溫度以及濕度，降低混凝土塊體的自約束應(yīng)力，進(jìn)而控制混凝上內(nèi)外溫差，防止混凝土裂縫產(chǎn)生和發(fā)展。加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)溫度監(jiān)測(cè)，不同深度處溫度場升降的變化規(guī)律是不同的，因此，測(cè)溫點(diǎn)監(jiān)測(cè)表面、混凝土中心和底部三個(gè)深度位置溫度。按要求進(jìn)行混凝土內(nèi)外溫度測(cè)監(jiān)測(cè)，應(yīng)控制好混凝土內(nèi)外溫差。做好溫度監(jiān)測(cè)與計(jì)算工作，一旦發(fā)現(xiàn)其內(nèi)外溫差過大，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水或增加保溫覆蓋層厚度等措施，控制橋梁承臺(tái)混凝土內(nèi)外溫度之差不大于25℃。在混凝土終凝前則在其上覆蓋一層塑料薄膜，之后在其上蓄水，其在白天可避免太陽直射導(dǎo)致溫度過高，夜間可通過蓄水層起到保溫作用來延緩表面熱量的擴(kuò)散。

四、溫度監(jiān)測(cè)效果分析

混凝土溫差控制監(jiān)測(cè)主要是為施工及時(shí)提供溫度信息，并及時(shí)改進(jìn)混凝土溫控措施、確保溫控達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、防止溫差引起的裂縫等發(fā)揮重要作用，從而達(dá)到混凝土溫控監(jiān)測(cè)的目的。溫控監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量高，監(jiān)測(cè)點(diǎn)選擇全面，才能真實(shí)地反映混凝土內(nèi)各部位溫度變化特點(diǎn)，才能正確地揭示承臺(tái)大體積混凝土溫度變化規(guī)律。最為有效的降溫措施中是冷卻水管，對(duì)降低承臺(tái)混凝土水化熱溫升效果顯著，表面的保水養(yǎng)護(hù)對(duì)減小混凝土內(nèi)外溫差、防止溫差裂縫具有明顯效果。通過溫控監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析表明：溫度變化特征滿足混凝土溫控標(biāo)準(zhǔn)，橋梁承臺(tái)大體積混凝土未出現(xiàn)任何裂縫，證明施工中采用的溫控措施是有效的、科學(xué)的、合理的，也是一種值得推廣的方法。

結(jié)束語

橋梁承臺(tái)大體積混凝土施工質(zhì)量，不僅與混凝土本身的配合比等有關(guān)，而且與實(shí)際施工工藝、混凝土養(yǎng)護(hù)以及混凝土的內(nèi)外溫控直接有關(guān)。對(duì)于橋梁承臺(tái)大體積混凝土施工的質(zhì)量控制，應(yīng)做好施工工藝的控制，做好溫度控制，有效避免裂縫等問題的出現(xiàn)影響工程質(zhì)量，以及工程的穩(wěn)固性與安全性。

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