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物流公司實習報告范文第1篇

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當?shù)倪\用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應(yīng)當今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現(xiàn)自己的人生價值呢？抱著這種想法，我走進了***物流公司。在那里，我學習了更為有用的，直接的，物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。

一、實習目的

我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

二、實習的內(nèi)容

了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

三、實習工作過程

我初進***物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習，其他的5個在庫房實習.客戶不的主要工作就是接客戶的電話，公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應(yīng)的責任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單，他們還對客戶進行相應(yīng)的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數(shù)，所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實習的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認.

第二個星期，我們兩組的崗位進行倒換，我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標簽，下午的時候跟司機出去送貨.司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，同時還要提貨，整個過程都是司機獨立完成的，很累.在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領(lǐng)取清單（該車所裝貨物的信息），首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸；如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協(xié)調(diào)，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況（客戶不能及時來提，電話打不通等）貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

四、個人工作心得

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。

3、由總公司為中心，各片區(qū)，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因為現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學習相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識。

5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

6、公司人事部和客服部應(yīng)每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應(yīng)，采納可通過qq留言，信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我?guī)煛泵總€人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)

物流公司實習報告范文第2篇

江蘇亨通海晨物流有限公司就是一家貨運和報關(guān)行模式相結(jié)合的物流公司。貨運和報關(guān)行通常沒有運輸設(shè)備，只是作為一個中介為客戶提供更優(yōu)惠的費率以及報關(guān)服務(wù)，但是當一家貨運公司發(fā)展成為一個大公司時，它雄厚的資本足以支持它在貨運業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展自己的車隊成為高效運作的第三方物流公司。

二、實習時間：

2007年2月25日——2007年3月23日

三、實習地點：亨通海晨物流公司

一)、 公司

江蘇亨通海晨物流有限公司成立于2003年12月。注冊資金為800萬元。公司在香港擁有3000平方的集貨和中轉(zhuǎn)倉庫，在深圳福田和蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)有保稅倉庫，在上海淞江、蘇州新區(qū)、吳中區(qū)設(shè)有分支機構(gòu)，現(xiàn)有員工200余人，公司現(xiàn)擁有廂式貨車40余輛。公司可以承運公路和海空運的國際或國內(nèi)的貨物運輸，經(jīng)香港的華東至華南的專線國際運輸是公司的主要業(yè)務(wù)?！皟?yōu)質(zhì)服務(wù)、安全無事故”的服務(wù)宗旨，使公司在全國的物流業(yè)中享有美譽。

二)、 基本情況：

江蘇海晨物流主要從事華東-深圳-香港的陸運轉(zhuǎn)關(guān)運輸、?？者\上海-吳江的轉(zhuǎn)關(guān)運輸和蘇州保稅物流中心倉儲、配送、報關(guān)等業(yè)務(wù)。

1、主要部門：

1），市場部：主要負責市場面開發(fā)網(wǎng)點架設(shè)

2），陸運部：主要負責客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理

3），物流作業(yè)部：報關(guān)分司、物流作業(yè)

4），?？者\部：主要負責客戶服務(wù)、車輛配載

5），綜合財務(wù)部：財務(wù)核算、人力資源、行政后勤

2、車隊：

1），本公司擁有車隊：車30輛；國內(nèi)監(jiān)管車110輛；

2），長期合作的共速達車隊，擁有各類國內(nèi)監(jiān)管卡車250輛，其中貨柜60輛，噸車190輛，我司有優(yōu)先調(diào)度權(quán)。

3），長期合作的香港恒達車隊，擁有各類卡車50臺，我公司有完全優(yōu)先調(diào)度權(quán)。

備注：平均每輛卡車運輸投保額達到50萬元人民幣。

四、實習部門：

我在亨通海晨陸運部實習。亨通海晨最主要的服務(wù)業(yè)務(wù)就是陸運轉(zhuǎn)關(guān)。在陸運操作相當一個不可或缺的橋梁，直接與客戶聯(lián)系，另外與深圳客服聯(lián)系，同時配合報關(guān)部工作。陸運客服兼顧進出口的操作，車輛管理及貨物倉儲管理，因此，在客服部實習，雖然是只是報關(guān)背后的支撐者，但卻是整個流程的中心，在這里將近一個月的實習，可以說使我完全了解貨代報關(guān)型物流公司整體的運作程序。

而我主要學習陸運出口這一部分業(yè)務(wù)。

五、實習內(nèi)容：

陸運進出口是亨通海晨物流公司中最大的業(yè)務(wù)項目。其中陸運出口又占了更大的比重。因此，陸運部作業(yè)部人員是辦公室中最忙的操作員。由于我是新來實習者，安排我從最基礎(chǔ)的普貨出口做起，兼做監(jiān)管貨物的出口。普貨出口并不涉及到在吳江報關(guān)。公司主要是安排車輛到各客戶公司提貨，送到深圳再出口至香港保稅倉。最終交貨地址由客戶公司定。而吳江是出發(fā)點，也就是說，普貨業(yè)務(wù)更貼近第三方物流運輸?shù)男再|(zhì)。而監(jiān)管貨是指貨物在吳江報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)出口到深圳，因此在程序上比普貨出口更為復(fù)雜些。

陸運出口整個流程的完成大致需要一天半的時間。

物流公司實習報告范文第3篇

關(guān)鍵詞：技工院校 物流管理 實習教學

目前，隨著我國物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流人才的需求量會越來越大，物流專業(yè)人才隊伍建設(shè)已引起相關(guān)部門的高度重視。技工院校是培養(yǎng)物流專業(yè)實用型人才的重要陣地，針對物流管理專業(yè)專業(yè)知識面寬、實踐性強的特點，如何運用實習教學方法來提升學生的學習興趣和專業(yè)技能，是我們需要探討的重要課題。

一、物流管理專業(yè)實習教學存在的問題

1.對實習教學的重要作用認識不夠

物流管理專業(yè)是一門綜合性、實踐性很強的學科，但在傳統(tǒng)教學模式中，教師普遍是“高知識、低能力”，教學中存在“重理論、輕實踐”的傾向，部分教師還實行關(guān)門辦學、閉門教書的方法，忽視實習教學對學生的素質(zhì)和能力培養(yǎng)的重要作用，嚴重影響了學生動手能力的培養(yǎng)。

2.校內(nèi)實習教學條件不夠完善

由于物流管理專業(yè)實習教學所需的場地、設(shè)備建設(shè)需要大量的資金，很多技工院校因為資金不足，造成學生實習場地和設(shè)備嚴重短缺，加上缺少經(jīng)驗豐富的實習指導(dǎo)教師和配套的實習教材，使一些需面向企業(yè)開展仿真教學的實習項目無法完成。

3.實習教學內(nèi)容不夠健全

目前，物流管理專業(yè)的學生實習教學主要還是偏重于在校內(nèi)完成，由于校外實習基地建設(shè)不到位，使學生對相關(guān)物流設(shè)備的認識實習以及“真槍實彈”的頂崗實習受到影響，且在實習教學過程中教師只注重與專業(yè)技能相關(guān)的實習，較少考慮學生綜合能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，極大地影響了物流專業(yè)學生整體素質(zhì)的提升。

二、搞好物流專業(yè)學生實習教學的建議

1.提高對物流專業(yè)實習教學的認識

物流管理專業(yè)建設(shè)要切實強化實習教學，因為實習教學是職業(yè)教育的內(nèi)在要求，是實現(xiàn)物流人才培養(yǎng)的根本保證，是培養(yǎng)物流人才職業(yè)技能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效途徑。強化實習教學環(huán)節(jié)是技工院校從學科體系型辦學向崗位能力型辦學轉(zhuǎn)變的落腳點，是培養(yǎng)“職業(yè)導(dǎo)向型”高素質(zhì)人才的有效途徑。

2.強化物流專業(yè)實訓室建設(shè)

為了提高物流專業(yè)學生的動手能力，技工院校要采取相應(yīng)的措施，籌措必要的資金，進一步強化學校物流實訓室建設(shè)。物流實訓室建設(shè)要能完成物流整個業(yè)務(wù)流程的模擬實習，如商品入庫過程：客戶送來貨物收貨、驗貨、貼條碼分配儲位派工搬運貨物上架、入庫反饋；物流設(shè)施與設(shè)備的認識；倉儲管理、配送管理模擬實訓；物流管理案例與模擬實訓等項目，從而提高學生物流基本流程和單據(jù)流轉(zhuǎn)、物流運輸環(huán)節(jié)的操作技能。通過采用先進、實用的物流技術(shù)及設(shè)備，如自動揀貨系統(tǒng)、立體倉庫的自動化控制系統(tǒng)、電子標簽輔助系統(tǒng)、GPS技術(shù)及設(shè)備、條碼技術(shù)等物流現(xiàn)代技術(shù)，鍛煉學生的操作能力，滿足學生實習的需要。

3.完善物流專業(yè)實習教學內(nèi)容

進一步完善物流專業(yè)實習教學內(nèi)容，既有利于遵循教育教學規(guī)律，加強物流專業(yè)教學活動，又有利于對學生進行專業(yè)技能、實際操作技能、綜合素質(zhì)提升訓練，是提高學生職業(yè)能力和專業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)。物流專業(yè)實習教學比較合理的環(huán)節(jié)包括：認識實習、校內(nèi)實訓和頂崗實習三個環(huán)節(jié)（簡稱“三段式實習法”）。

（1）認識實習。認識實習是為了增強物流專業(yè)學生對該專業(yè)工作崗位及相關(guān)物流設(shè)備、物流過程的感性認識，培養(yǎng)學生的專業(yè)興趣，有計劃、有目的地引導(dǎo)學生積極參與社會實踐活動，以便為今后的專業(yè)課程學習打下良好的基礎(chǔ)。具體做法是帶領(lǐng)學生前往物流公司，熟悉物流公司物流管理崗位職責；物流公司的倉庫及構(gòu)造、倉庫的布局和規(guī)劃、搬運設(shè)備、貨物的入庫、堆碼和保管；了解倉單的簽發(fā)、倉儲的成本構(gòu)成、費用的計算等經(jīng)營情況；了解物流配送中心配送作業(yè)組織方法和流程、配送中心模型和類型及管理的主要內(nèi)容；體驗企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方法、規(guī)則、理念和企業(yè)文化等內(nèi)容。認識實習主要需要聯(lián)系好物流公司，對學生進行相關(guān)的安全教育，給學生分組和分配崗位，以參觀、師帶徒跟班、座談等形式比較詳細地了解物流企業(yè)，并要求學生寫出實習報告。

（2）校內(nèi)實訓。校內(nèi)實訓是利用物流實訓室對學生進行物流專業(yè)性較強單項技能實習教學訓練和專業(yè)綜合能力教學訓練。一是要做好實習前的準備工作。在實習教學前，教師要事先準備好相關(guān)物流實習資料和材料，設(shè)計好教學情境和實習操作步驟，檢查和調(diào)試物流實訓設(shè)備，考慮好各環(huán)節(jié)中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應(yīng)的解決方法。二是要明確實習教師的地位。實習教師應(yīng)以參與者和指導(dǎo)者的身份參與到實習活動中，了解各組的實習進展情況，釋難解惑。三是要設(shè)計實習操作步驟。實習過程中要將物流實習操作細分成一個一個的步驟，步驟要清楚，描述要準確，名稱要簡短，以規(guī)范學生的操作，便于學生記憶。四是要采取個別指導(dǎo)和巡視指導(dǎo)相結(jié)合的教學方法。個別指導(dǎo)法是教師針對每位學生的個性差異進行相應(yīng)指導(dǎo)，有針對性地幫助學生排除實習中出現(xiàn)的困難，保證學生正確地掌握要領(lǐng)，規(guī)范操作步驟；巡視指導(dǎo)法是有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導(dǎo)。五是實習教學的考核。教師應(yīng)根據(jù)物流實習的特性，從實習項目的完成情況、實習報告進行評分，確定學生的實習成績。

物流公司實習報告范文第4篇

調(diào)度員實習報告【一】

本人三年以來一直能堅決擁護中國共-產(chǎn)-黨的路線、方針、政策和決議，堅持四項基本原則，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，并堅信只有在中國共-產(chǎn)-黨的領(lǐng)導(dǎo)下，建設(shè)有中國特色社會主義宏偉事業(yè)才能從勝利走向更高一層勝利。

本人在思想上不斷地要求進步，時時處處提醒自己是一名中國共-產(chǎn)-黨員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于共-產(chǎn)-黨員這個光榮的稱號。我認為，作為一名共-產(chǎn)-黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。因此，平時我會不斷認真學習，學習“三個代表”的重要思想科學發(fā)展觀和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。

我的主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。

本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作;尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評。

但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性。

在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時刻以一個中中國共-產(chǎn)-黨的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務(wù)知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國共-產(chǎn)-黨員。

調(diào)度員實習報告【二】

一. 實習動機:經(jīng)過對物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.

二. 實習目的: 了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

三. 實習單位簡介:

1.公司介紹：

中外運公司是中國物流業(yè)異軍突起的新興物流企業(yè)，具備國內(nèi)道路運輸許可資質(zhì)。其業(yè)務(wù)涵蓋國內(nèi)零擔運輸、倉儲包裝、城際快運、整車包車、代收貨款等業(yè)務(wù)，可為客戶提供全方位的物流服務(wù)。公司以建立中國最具實力的專業(yè)市場物流企業(yè)為經(jīng)營目標、以人才經(jīng)營為核心、以品牌經(jīng)營為導(dǎo)向，專注于做好一件事——為專業(yè)市場物流提速。公司斥巨資自建網(wǎng)絡(luò)、自購車輛、組建資歷深厚的經(jīng)營管理班底，致力于為客戶提供準時、安全、誠信、專業(yè)的綜合性物流服務(wù)。目前在天津已經(jīng)形成以北京為中心輻射整個華北網(wǎng)絡(luò)布局，中國外運 正在以良好的態(tài)勢快速向前發(fā)展……

2.公司設(shè)施:

1). 車輛,公司擁有500多輛車.同時擁有幾個車隊,可調(diào)動較近車輛。

2).公司倉庫:公司擁有大型的運作場地,倉儲和運作一體?？臻g高度為3米?？傇O(shè)計面積80000平方米。該類型的運作場地的優(yōu)點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于中國外運這種經(jīng)營多種業(yè)務(wù)的物流公司進行轉(zhuǎn)趟運作。

3).信息服務(wù)系統(tǒng):我們公司擁有先進的管理系統(tǒng)軟件。操作方便，簡單。能對客戶的需要提供最大的幫助，更能及時準確的反映出公司的一切運轉(zhuǎn)情況。為公司的發(fā)展提供了良好的服務(wù)環(huán)境!確保了公司各環(huán)節(jié)的正常運行! 四.實習內(nèi)容：

實習的地方是天津市大港區(qū)。職位是業(yè)務(wù)調(diào)度員，將物流操作過程的各個環(huán)節(jié)進行銜接處理、調(diào)度。早上貨物掃描到站,由轉(zhuǎn)趟司機運送到站,業(yè)務(wù)員進行派送。進行貨單、回單的簽回,運費和代收貨款的追收。監(jiān)督務(wù)必在12：00之前對早上到站貨物派完，然后是收件流程--大客戶固定時間取件,月結(jié)客戶業(yè)務(wù)員約定時間取件,其他客戶公司客服部電話通知業(yè)務(wù)員取件。核查中午12：00司機對各個站點進行上車掃描接貨轉(zhuǎn)趟到公司運作部,其中北京件到運作部直接轉(zhuǎn)走確保下午準時到達,另外河北地方和山東貨物到庫單獨運作然后轉(zhuǎn)到天津各分公司確保下午準時到達.由公司運作員對貨物進行進庫掃描,然后同城件先也區(qū)為單位對貨物進行分揀,在也站點進行分揀,確認無錯分后也站點為單位對貨物進行出庫掃描由值班業(yè)務(wù)員帶回站點進行派送,進行貨單.回單的簽回,運費和帶收貨款的追收。然后就是國內(nèi)件的運作,由國內(nèi)運作員對貨物進行-分揀-打包-出庫掃描-然后由司機運到航空公司發(fā)到國內(nèi)各分公司和服務(wù)點。公司的這種直接運作模式大大減少了公司的運作成本,也為公司節(jié)省了不少人力和物力,也贏的了不少時間。

四.建議：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化運作場地，也不要去租用那些老式破舊的倉庫做運作場地，使企業(yè)自己本身的形象提高。

2.公司應(yīng)該考慮到進出貨時的管理，不耽誤時間，因此要對貨物分類，堆放要整齊合理，以免混亂。

3.公司應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些有問題的貨物有地方儲存。

4.公司應(yīng)該將文件和貨物分開,不能混亂運作。

5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，使公司具備良好的查詢服務(wù)系統(tǒng)。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)(特別是業(yè)務(wù)員和客服人員)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學習和借鑒其他公司的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

五.實習體會：

經(jīng)過實習，收獲了很多。走出象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距?，F(xiàn)在才清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，公司的服務(wù)方式即門到門的服務(wù),而且是對客戶承諾時限的。因此，在工作中我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該有吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，只初步了解了中國外運的發(fā)展情況，在這里感謝中國外運給我提供了這次機會，它為我走上工作崗位積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義

調(diào)度員實習報告【三】

作為一個剛剛來到xxxx物流的實習生，需要學習和適應(yīng)的事情太多太多了!

我學的是物流管理專業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰!必定要一下子從書本上的知識轉(zhuǎn)到實際工作，還是那么的沒譜!記得第一次來上班的時候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的陌生!我們的物流公司會是一個什么樣的公司呢?我會被安排在什么樣的部門呢?等等，等等。

來到公司，我被安排在調(diào)度室。這是一個安排和調(diào)度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進行的。另一方面是我學的專業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導(dǎo)，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發(fā)的，功能很完善，是由GPS，GIS和EDI三個系統(tǒng)組成的。對于我這個實習生來說主要就使用GPS和GIS系統(tǒng)。

剛來那幾天，我什么都不會，感覺什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來的時間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來，我們調(diào)度室的工作就是將客戶需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去指定地點上貨，運輸，卸貨。期間要對車輛在途過程進行全程跟蹤和記錄，包括車輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。與此同時還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對有GPS的車輛進行時時的跟蹤，對出現(xiàn)的情況進行記錄和上報處理。對沒有GPS的車輛也要進行電話問詢跟蹤。

物流公司實習報告范文第5篇

關(guān)鍵詞　頂崗實習　校企合作　工學結(jié)合　服務(wù)社會

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

1 當前我校頂崗實習教學現(xiàn)狀

1.1 頂崗實習指導(dǎo)性教學文件齊全

我校實行的是“2.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式，即學生花兩年半時間在校學習理論知識和接受仿真訓練，最后半年則到企業(yè)等用人單位頂崗實習。實踐教學管理中心于2010年10月修訂了《廣州城建職業(yè)學院學生頂崗實習管理辦法》，規(guī)定了頂崗實習組織形式；制定了頂崗實習運作程序；明確了頂崗實習各部門工作職責等管理辦法。按照《廣州城建職業(yè)學院學生頂崗實習管理辦法》，教務(wù)處在第五個學期期中就會發(fā)出一個《關(guān)于做好xxx屆畢業(yè)生畢業(yè)實踐教學工作的通知》，以系為單位編寫《**系xxx屆畢業(yè)生畢業(yè)實踐教學工作計劃》，各專業(yè)教研室編寫《xxx屆**專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)實踐教學工作計劃》、《“畢業(yè)頂崗實習”課程標準》等；指導(dǎo)教師填寫《畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)教師工作手冊》等等。所以當前我校頂崗實習指導(dǎo)性教學管理文件是相當齊全的。

1.2 頂崗實習教學環(huán)節(jié)質(zhì)量有待提高

雖然我校頂崗實習指導(dǎo)性教學管理文件是相當齊全的，但是到真正執(zhí)行起來的時候很多文件流于形式。比如《廣州城建職業(yè)學院學生頂崗實習管理辦法》，規(guī)定了頂崗實習組織形式：畢業(yè)頂崗實習采用集中組織和分散實習相結(jié)合的方式。按專業(yè)人才培養(yǎng)方案的要求，系部聯(lián)系、落實畢業(yè)頂崗實習企業(yè)，同時學生也可主動尋找符合專業(yè)人才培養(yǎng)目標的企業(yè)，經(jīng)系和教務(wù)處審批后進行畢業(yè)實習。然而現(xiàn)實情況是大部分學生都是自行尋找頂崗實習單位，然后將頂崗實習單位情況上報系部指導(dǎo)教師。系部指導(dǎo)教師針對學生在頂崗實習過程中遇到的問題，大多也是通過QQ、電話、電子郵件等方式進行遙控指導(dǎo)，而對于要完成的頂崗實習資料或表格的填寫也是任務(wù)式地完成，最終導(dǎo)致畢業(yè)生頂崗實習教學環(huán)節(jié)流于形式，缺乏質(zhì)量保障。

2 我校物流管理專業(yè)與物流企業(yè)的成功合作

2.1 與天霖國際物流集團訂單培養(yǎng)合作模式

我校物流管理專業(yè)所在系正式與天霖國際物流集團簽訂校外實踐教學基地校企合作協(xié)議書，并到企業(yè)舉行了“實踐教學基地”揭牌儀式。截止到2012年5月，我校物流管理專業(yè)共派出4批學生共120人到該企業(yè)進行工學結(jié)合，頂崗實習，同時系里派出一名專業(yè)實踐指導(dǎo)教師到企業(yè)對學生進行實習跟綜、學習指導(dǎo)。在實習過程中，學生除了每天寫《頂崗實習報告書》，總結(jié)實習的收獲和體會外，還要求每天晚上到辦公室學習2個小時的專業(yè)必修課，實習結(jié)束時，學生既完成了《頂崗實習報告書》，也完成了專業(yè)必修課學習，同時企業(yè)指導(dǎo)教師結(jié)合平時對學生實習情況的全面了解進行了實習鑒定，真正實踐了校企合作，工學結(jié)合，頂崗實習的教學模式。還有一點是這次校企合作得到了我校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，校領(lǐng)導(dǎo)和系領(lǐng)導(dǎo)曾多次到企業(yè)走訪，召開實習學生座談會，和同學們交流，鼓勵同學們，為頂崗實習的順利開展提供了強有力的支持。在此基礎(chǔ)上，天霖國際物流集團與我校簽訂了物流訂單班人才培養(yǎng)協(xié)議。

2.2 與廣東申通物流公司校內(nèi)共建實訓室合作模式

為了加強學校與企業(yè)緊密合作，開展多渠道頂崗實習模式，提高學生的實際操作能力。我校物流管理專業(yè)與廣東申通物流有限公司合作，共同建設(shè)具有實際運營功能的物流服務(wù)網(wǎng)點——在我校三區(qū)17棟宿舍樓一樓104室建立了申通物流實訓室。從2011年6月起，我校物流管理專業(yè)學生陸續(xù)在這個實訓室進行了工學結(jié)合，服務(wù)社會的頂崗實習。物流實訓室的創(chuàng)辦真正實踐“校企合作、工學結(jié)合、服務(wù)社會”的教學模式，彌補我系校外物流實訓崗位的不足，培養(yǎng)“精操作、能管理、懂經(jīng)營”的高素質(zhì)技能型物流管理人才。

3 探索高職院校校企合作、工學結(jié)合、服務(wù)社會的頂崗實習教學模式

3.1 高職院校校領(lǐng)導(dǎo)要高度重視和主動引進大型先進優(yōu)質(zhì)企業(yè)，建立校企合作關(guān)系，為學生頂崗實習筑建廣闊實訓平臺

高職院校不能將校企合作工作下放到系部，然后系部推至教研室，教研室推至普通教師。這樣一來，普通老師迫于壓力，雖然任務(wù)完成了，引進了企業(yè)，但是企業(yè)質(zhì)量就很難保證，學生在這類企業(yè)頂崗實習也不穩(wěn)定，造成校企合作惡性循環(huán)。這并不是表示老師不愿意找到好的企業(yè)，而是老師個人資源有限。所以高職院校要按照教職成〔2011〕12號文“ 深化校企合作、工學結(jié)合，進一步促進高等職業(yè)學校辦出特色，全面提高高等職業(yè)教育質(zhì)量，提升其服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展能力?！蔽募?，校領(lǐng)導(dǎo)必須有一個院長專門負責校企合作這一項工作，而且要積極主動引進與學校專業(yè)對口的大型先進優(yōu)質(zhì)企業(yè)，然后帶領(lǐng)系部、企業(yè)在校內(nèi)共建真實性生產(chǎn)工廠，讓校內(nèi)生產(chǎn)工廠能夠服務(wù)社會或?qū)W校周邊地區(qū)。學生經(jīng)過一段時間培訓，在校內(nèi)工廠進行頂崗實習同時成為正式員工直至畢業(yè)，按照企業(yè)管理制度進行嚴格管理；或者聯(lián)系大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)與學校對應(yīng)專業(yè)成立訂單班，企業(yè)通過在校對學生進行訂單培養(yǎng)，然后定期為企業(yè)輸送專業(yè)對口人才。

3.2 強化工學結(jié)合，頂崗實習教學模式

“工學結(jié)合，頂崗實習”在教學模式改革中是一次大膽嘗試，使得學生的專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好地做到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識。比如經(jīng)過在天霖物流公司、申通物流實訓室工學結(jié)合、頂崗實習，學生逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)的物流環(huán)節(jié)中去。在單證部主要從事的實習工作有提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；在外務(wù)部實習工作有車輛調(diào)度安排，貨物運輸?shù)母櫡?wù)，不間斷地與司機保持聯(lián)系；客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都必須及時向公司員工學習；在貨物操作部主要工作：接貨、驗貨、稱重、量材積、計算運費、填寫麥頭、理貨、堆垛；在業(yè)務(wù)部主要從事業(yè)務(wù)的開發(fā)與市場的維護；在培訓部主要工作是新進員工的培訓統(tǒng)籌安排等等。經(jīng)過半年的實習，學生已能獨立辦理物流單證、運單填寫、客戶服務(wù)、貨物的跟蹤以及倉儲采購、人員招騁、業(yè)務(wù)開發(fā)的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和建議。

3.3 學生、企業(yè)、高職院校三方都應(yīng)樹立服務(wù)社會的思想觀念

首先，針對我?！?.5+0.5”人才培養(yǎng)模式，學生在校期間應(yīng)以學習、仿真實訓為主，樹立鍛煉自己，服務(wù)社會，成就公司發(fā)展更上一臺階的服務(wù)意識，安心在企業(yè)進行頂崗實習，而不應(yīng)該考慮過多的經(jīng)濟效益。其次，企業(yè)在追求利潤最大化的同時，應(yīng)樹立回報社會，服務(wù)社會的思想觀念，積極承擔社會責任，協(xié)助高校筑立起優(yōu)質(zhì)的學生實訓平臺，為高校人才培養(yǎng)提供先進實訓條件。最后，高職院校在節(jié)約辦學成本的同時，不能犧牲學生頂崗實習實訓條件、犧牲實訓指導(dǎo)教師課酬等辦學經(jīng)費，應(yīng)該大力打造優(yōu)質(zhì)實訓平臺，引進大型先進優(yōu)質(zhì)校企合作企業(yè)，通過培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)技能型人才為地方經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展做出更大的貢獻，從而服務(wù)社會。

總之，學生、企業(yè)、高職院校三方都應(yīng)該樹立服務(wù)社會的思想觀念。真正成功的校企合作、工學結(jié)合、頂崗實習教學模式發(fā)展到最后，學生、企業(yè)、高職院校三方都是贏家。學生得到了先進知識技能的鍛煉；企業(yè)得到了高職院校提供的人力資源、土地資源或國家優(yōu)惠政策；高職院校有國家政策扶持，通過與大型先進優(yōu)質(zhì)企業(yè)校企合作，培養(yǎng)出優(yōu)質(zhì)對有思想、有文化、有道德、有技能型人才，人才服務(wù)社會，最終形成品牌效應(yīng)。

參考文獻

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