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企業(yè)安全論文范文第1篇

修編完善檢修、運(yùn)行規(guī)程及各項生產(chǎn)工作、管理辦法。建立內(nèi)容規(guī)范、可操作性強(qiáng)的檢修、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)文件，規(guī)范檢修、運(yùn)行基礎(chǔ)管理工作。對檢修、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程實(shí)施有效控制，明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序和相關(guān)技術(shù)要求。通過檢修、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)文件的嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范檢修、運(yùn)行人員工作、操作行為，杜絕違章作業(yè)，減少人為誤操作，有效保證設(shè)備檢修、運(yùn)行管理可控、在控。

2加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識

一個發(fā)電企業(yè)全員安全意識強(qiáng)弱是安全生產(chǎn)的重要保障。首先，要樹立“以人為本”的安全理念。全體員工安全意識、安全素質(zhì)和良好習(xí)慣的體現(xiàn)，反映著企業(yè)安全文化程度。要提高員工的安全意識，首先要從加強(qiáng)安全宣傳教育，重點(diǎn)落實(shí)現(xiàn)場安全警示教育，完善安全管理體制，創(chuàng)新文化宣傳載體，嘗試運(yùn)用多種形式宣傳安全生產(chǎn)理念，切實(shí)提高員工的安全意識，督促其在日常生產(chǎn)活動中注意自我保護(hù)。其次，要加強(qiáng)現(xiàn)場安全警示作用，定期開展安全知識培訓(xùn)，安全事故案例培訓(xùn)，促使員工時時牢記安全，自覺做好安全預(yù)防，做到人人講安全，人人保安全，牢固樹立“我要安全”的思想，使員工真正懂得違章的危害性及嚴(yán)重后果，提高員工的安全意識、法律意識和技術(shù)素質(zhì)。第三，要發(fā)揮三級安全監(jiān)督網(wǎng)的作用，各盡其責(zé)，從最高領(lǐng)導(dǎo)到班組長，齊抓共管，層層把關(guān)。

3開展多種形式安全活動，積極宣傳安全理念

利用多種形式和方法向員工宣傳灌輸安全理念，形成良好輿論環(huán)境，促使員工潛移默化地受到安全警示和教育，增強(qiáng)員工的安全意識和自我保護(hù)能力。例如在企業(yè)建立“安全展室”，通過人身事故、設(shè)備事故、火災(zāi)事故以及典型違章案例等欄目，讓全體干部、員工吸取公司內(nèi)外不安全事件的經(jīng)驗、教訓(xùn)，使大家從中受到啟發(fā)，樹立“以人為本、珍愛生命、杜絕違章”的安全理念，確保安全生產(chǎn)長治久安。在安全生產(chǎn)活動月中，要組織開展形式豐富的安全活動，通過安全經(jīng)驗交流、安全知識培訓(xùn)、宣傳板報、演講比賽、知識競賽、安全標(biāo)語、防火知識宣傳等活動，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍，推動和促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢的健康發(fā)展。

4改進(jìn)工作方法，創(chuàng)新安全文化

企業(yè)安全論文范文第2篇

企業(yè)辦公的信息系統(tǒng)是基于公司防火墻、服務(wù)器、訪問web、郵件、公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、辦公pc機(jī)、數(shù)據(jù)庫、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及相應(yīng)的輔助硬件設(shè)備組成的，是一個綜合管理系統(tǒng)。從安全形勢來看，企業(yè)辦公的信息系統(tǒng)存在著嚴(yán)重的威脅。信息設(shè)備提供了便捷及資源共享，但同時在安全方面又是脆弱和復(fù)雜的，對數(shù)據(jù)安全和保密構(gòu)成威脅。潛在的安全威脅主要有以下方面：信息泄露：信息被泄露或透露給某個非授權(quán)的實(shí)體；破壞信息的完整性：數(shù)據(jù)未經(jīng)非授權(quán)被增刪、修改或破壞而受到損失；拒絕服務(wù)：對信息或其他資源的合法訪問被無條件地阻止；非授權(quán)訪問：某一資源被某個非授權(quán)的人，或以非授權(quán)的方式使用；竊聽：用各種可能的合法或非法的手段竊取系統(tǒng)中的信息資源和敏感信息；業(yè)務(wù)流分析：通過對系統(tǒng)進(jìn)行長期監(jiān)聽，利用統(tǒng)計分析方法對某些參數(shù)進(jìn)行研究，從中發(fā)現(xiàn)有價值的信息和規(guī)律；假冒：通過欺騙通信系統(tǒng)（或用戶）達(dá)到非法用戶冒充成為合法用戶，或者特權(quán)小的用戶冒充成為特權(quán)大的用戶的目的。黑客大多是采用假冒攻擊；旁路控制：攻擊者利用系統(tǒng)的安全缺陷或安全性上的脆弱獲得非授權(quán)的權(quán)利；授權(quán)侵犯：被授權(quán)以某一目的使用某一系統(tǒng)或資源的某個人，卻將此權(quán)限用于其他非授權(quán)的目的，也稱作“內(nèi)部攻擊”；特洛伊木馬：軟件中含有一個覺察不出的有害的程序段，當(dāng)其被執(zhí)行時，會破壞用戶的安全；陷阱門：在某個系統(tǒng)或某個部件中設(shè)置的“機(jī)關(guān)”，使得在特定的數(shù)據(jù)輸入時，允許違反安全策略；抵賴：這是一種來自用戶的攻擊，如否認(rèn)自己曾經(jīng)過的某條消息、偽造一份對方來信等；重放：出于非法目的，將所截獲的某次合法的通信數(shù)據(jù)進(jìn)行拷貝，而重新發(fā)送；計算機(jī)病毒：一種在計算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行過程中能夠?qū)崿F(xiàn)傳染和侵害功能的程序；人員不慎：一個授權(quán)的人為了某種利益，或由于粗心，將信息泄露給一個非授權(quán)的人；媒體廢棄：信息被從廢棄的磁碟或打印過的存儲介質(zhì)中獲得；物理侵入：侵入者繞過物理控制而獲得對系統(tǒng)的訪問；竊取：重要的安全物品，如令牌或身份卡被盜；業(yè)務(wù)欺騙：某一偽系統(tǒng)或系統(tǒng)部件欺騙合法的用戶或系統(tǒng)自愿地放棄敏感信息等。

2企業(yè)辦公中的信息安全策略

2.1保護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全

網(wǎng)絡(luò)安全是為保護(hù)企業(yè)內(nèi)部各方網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)之間通信過程的安全性。保證機(jī)密性、完整性、認(rèn)證性和訪問控制性是網(wǎng)絡(luò)安全的重要因素。保護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全的主要措施如下：全面規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)平臺的安全策略；制訂網(wǎng)絡(luò)安全的管理措施；使用防火墻；盡可能記錄網(wǎng)絡(luò)上的一切活動；注意對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的物理保護(hù)；檢驗網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)的脆弱性；建立可靠的鑒別機(jī)制。

2.2保護(hù)應(yīng)用安全

保護(hù)應(yīng)用安全，主要是針對特定應(yīng)用（如Web服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、ftp服務(wù)器等）所建立的安全防護(hù)措施，這種安全防護(hù)措施獨(dú)立于網(wǎng)絡(luò)的任何其他安全防護(hù)措施。雖然有些防護(hù)措施可能是網(wǎng)絡(luò)安全業(yè)務(wù)的一種替代或重疊，如Web瀏覽器和Web服務(wù)器在應(yīng)用層上對網(wǎng)絡(luò)支付結(jié)算信息包的加密，都通過IP層加密，但是許多應(yīng)用還有自己的特定安全要求。由于應(yīng)用層對安全的要求最嚴(yán)格、最復(fù)雜，因此更傾向于在應(yīng)用層而不是在網(wǎng)絡(luò)層采取各種安全措施。雖然網(wǎng)絡(luò)層上的安全仍有其特定地位，但是人們不能完全依靠它來解決企業(yè)信息系統(tǒng)的安全性。應(yīng)用層上的安全業(yè)務(wù)可以涉及認(rèn)證、訪問控制、機(jī)密性、數(shù)據(jù)完整性、不可否認(rèn)性、Web安全性、EDI和網(wǎng)絡(luò)支付等應(yīng)用的安全性。

2.3保護(hù)系統(tǒng)安全

保護(hù)系統(tǒng)安全，是指從整體信息系統(tǒng)的角度進(jìn)行安全防護(hù)，與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件平臺、操作系統(tǒng)、各種應(yīng)用軟件等互相關(guān)聯(lián)，其安全策略包含下述一些措施：①在安裝的軟件中，檢查和確認(rèn)未知的安全漏洞；②技術(shù)與管理相結(jié)合，使系統(tǒng)具有最小穿透風(fēng)險性。③建立詳細(xì)的安全審計日志，以便檢測并跟蹤入侵攻擊等。

2.4加強(qiáng)員工的信息安全培訓(xùn)

企業(yè)安全論文范文第3篇

筆者作為江西省道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評機(jī)構(gòu)的一名考評員，一年多來，走訪了近20家道路客運(yùn)企業(yè)，初步總結(jié)出了目前道路客運(yùn)企業(yè)在安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中普遍存在的主要問題。

1.企業(yè)負(fù)責(zé)人安全意識淡薄有的企業(yè)負(fù)責(zé)人只注重抓生產(chǎn)經(jīng)營，一心追求企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，安全意識薄弱。在與企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人的訪談中發(fā)現(xiàn)，有的企業(yè)負(fù)責(zé)人對“一崗雙責(zé)”的認(rèn)知不夠到位，對事故隱患存在僥幸心理，沒有認(rèn)真及時地對安全隱患進(jìn)行排查，有的雖然有排查記錄，但未進(jìn)行原因分析或分析得不夠深入，且對排查出的安全隱患沒有采取有針對性的整改措施；有的企業(yè)在發(fā)生事故后，沒有按照“四不放過”原則對事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析、提出整改措施和處理建議，沒有按照安全管理情況進(jìn)行責(zé)任倒查；更有甚者，有的企業(yè)對出現(xiàn)事故存在錯誤認(rèn)識，要么怨天尤人，要么推卸責(zé)任。

2.企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)不健全有的企業(yè)根本沒有設(shè)置獨(dú)立的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，有的企業(yè)設(shè)置的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)與企業(yè)規(guī)模不相適應(yīng)，有的企業(yè)安全管理人員數(shù)與企業(yè)擁有車輛數(shù)的比例不符合規(guī)定要求。經(jīng)檢查，有的企業(yè)專職安全管理人員未取得任職資格、有的沒有定期參加相關(guān)管理部門組織的培訓(xùn)。

3.安全目標(biāo)分解不夠到位有的企業(yè)沒有將安全目標(biāo)細(xì)化到相關(guān)部門及基層崗位，并未層層分解落實(shí)到全體員工，僅僅停留在紙質(zhì)的文件中，未能真正實(shí)現(xiàn)“一崗雙責(zé)”。

4.各項教育培訓(xùn)工作流于形式部分客運(yùn)企業(yè)沒有定期對駕駛員、乘務(wù)員、例檢員、監(jiān)控員等從業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)的范圍和次數(shù)未達(dá)到要求；有的還將各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)混為一談，沒有針對性，學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果不理想；部分企業(yè)無安全目標(biāo)考核與獎懲制度，有的有罰無獎，有的有獎無罰；一些企業(yè)對責(zé)任經(jīng)營車輛沒有開展有效的監(jiān)督管理工作，有的甚至只是以罰代管。

5.裝備設(shè)施配備不到位部分客運(yùn)企業(yè)為了減少支出而沒有按照有關(guān)規(guī)定定期開展危險源辨識和應(yīng)急演練工作；車輛安全檢查工作未切實(shí)得到有效落實(shí)；有些車未按規(guī)定配齊安全錘、三角木、警示牌等安全設(shè)備，有些車配備的滅火器是無效的。有些車安裝的GPS車載終端不能正常使用，安全隱患十分突出。

二、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)建議

1.加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)，強(qiáng)化員工安全意識文化是一種無形的力量，會直接影響人的思維方法和行為方式。在道路客運(yùn)企業(yè)中，加強(qiáng)安全文化建設(shè)是事故預(yù)防的一種“軟”力量，是一種人性化的管理手段。通過營造企業(yè)的安全文化氛圍，對人的觀念、意識、態(tài)度和行為等形成從無形到有形的影響，從而對人的不安全行為產(chǎn)生控制作用，以達(dá)到減少人為事故的效果。道路客運(yùn)企業(yè)安全文化不應(yīng)該只是在墻上掛一些安全標(biāo)語、寫一些板報宣傳，而應(yīng)該是按照企業(yè)安全文化的形成規(guī)律，從員工的思想上、心態(tài)上去宣傳、教育、引導(dǎo)員工，讓全體員工深刻認(rèn)識到“安全就是效益”，形成“人人關(guān)注安全、安全責(zé)任眾人挑”的良好局面。其具體做法可通過樹立正能量的典范、開展豐富多彩的文化活動，以及多渠道增強(qiáng)職工的企業(yè)歸屬感等方式進(jìn)行。要使安全意識印在每一個員工的腦海里、貫穿于每一個員工的行動中、體現(xiàn)在每一個員工的具體操作細(xì)節(jié)上，形成“條件反射”，由不得不服從的被動執(zhí)行狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃幼袷氐男袨椤?/p>

2.構(gòu)建一套完整的安全生產(chǎn)管理體系道路客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理體系可分為3個層次，分別是管理手冊、程序文件和作業(yè)文件。管理手冊是企業(yè)的頂層設(shè)計，應(yīng)體現(xiàn)管理者的意圖，成為指導(dǎo)企業(yè)全局的、較為長遠(yuǎn)的安全規(guī)劃。企業(yè)在制定各項中長期發(fā)展計劃時，應(yīng)做到安全生產(chǎn)與企業(yè)發(fā)展的同步，從一定意義上講，安全應(yīng)優(yōu)先于生產(chǎn)。在制定各項日常生產(chǎn)工作時，應(yīng)將安全擺在突出位置，有安全才有生產(chǎn)，有生產(chǎn)才有效益，要確保安全投入和各項安全措施到位。程序文件要求企業(yè)中層管理人員領(lǐng)會高層管理人員的意圖，將企業(yè)高層管理人員的整體設(shè)想得到正確的理解、貫徹和執(zhí)行。它規(guī)定每一項活動的目的和范圍，規(guī)定每一崗位應(yīng)該做什么事，由誰來做，如何做，如何控制和記錄，具體到在什么時間、地點(diǎn)，以及采用什么材料、設(shè)備和文件等。道路客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化程序文件應(yīng)包括各項安全管理制度及考核標(biāo)準(zhǔn)等。程序文件的編寫要完整、簡明、準(zhǔn)確、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、可行。作業(yè)文件是管理手冊和程序文件的支持性文件，也可以說是作業(yè)指導(dǎo)書，是針對各操作崗位的描述，應(yīng)具體可行，比如駕駛員、乘務(wù)員、安全例檢員的操作規(guī)程。管理手冊、程序文件、作業(yè)文件這3個層次應(yīng)從高處著眼自上而下層層設(shè)計，構(gòu)建一套完整的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，相互印證、相輔相成，保證服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。

3.落實(shí)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作道路客運(yùn)企業(yè)各類教育培訓(xùn)應(yīng)有針對性，按照“需要什么培訓(xùn)什么，缺少什么補(bǔ)充什么”的原則進(jìn)行。比如，駕駛員的安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括安全駕駛方面的法律法規(guī)、企業(yè)的有關(guān)規(guī)章制度、駕駛員職業(yè)素養(yǎng)、汽車構(gòu)造原理、駕駛操作規(guī)范與技巧、特殊氣候條件下的注意事項，以及發(fā)車前、行車中、收車后的車輛檢查項目等；而乘務(wù)員的安全教育培訓(xùn)需包含道路客運(yùn)相關(guān)法規(guī)、“三品”檢查與管理方法、發(fā)車前的準(zhǔn)備、行包的接運(yùn)，以及發(fā)車前、行車中、到站后的安全提醒服務(wù)、清車交接等實(shí)質(zhì)內(nèi)容。

4.提升企業(yè)的安全管理執(zhí)行力對任何企業(yè)來說，執(zhí)行力就是企業(yè)的生命力，直接決定著企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作是否能得到有效落實(shí)。道路客運(yùn)企業(yè)安全管理工作是否有成效，其決定因素不是各項安全管理規(guī)章制度的本身，而是其執(zhí)行程度，因為再好的制度沒有執(zhí)行力就無法自動實(shí)施。眾所皆知，安全管理涉及的主要因素是人，人是安全管理制度的制定者、安全操作規(guī)程的操作者、安全生產(chǎn)監(jiān)督的監(jiān)督者，安全管理活動本身就是人的活動。道路客運(yùn)企業(yè)要提升安全管理執(zhí)行力，首先，要強(qiáng)化責(zé)任，企業(yè)各級管理人員及基層員工的安全職責(zé)一定要清晰明確，安全生產(chǎn)責(zé)任書一定要層層簽訂，下級對上一級負(fù)責(zé)，不折不扣地將安全工作落到實(shí)處；其次，要不斷修訂完善各項規(guī)章制度，用制度、規(guī)章來體現(xiàn)清晰、有效的崗位職責(zé)、工作流序、考核標(biāo)準(zhǔn)，使每項工作做到有目標(biāo)、有措施、有責(zé)任人、有督查、有考核，形成管理閉環(huán)；再次，要加強(qiáng)安全檢查評比工作，定期考核，獎懲分明，保障執(zhí)行的效果。

5.加強(qiáng)車輛動態(tài)監(jiān)控管理在企業(yè)監(jiān)控、政府監(jiān)管、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的原則下，道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部、公安部、安監(jiān)總局聯(lián)合下發(fā)的《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（2014年第5號令）做好車輛動態(tài)監(jiān)控管理工作。即重點(diǎn)做好行車中的管理，特別是限速駕駛、限時加班、限線運(yùn)行、限點(diǎn)休息的“四限”工作，以及做好惡劣天氣條件下安全駕駛的提醒事項。

企業(yè)安全論文范文第4篇

1．1施工企業(yè)安全文化結(jié)構(gòu)

施工企業(yè)安全文化是在長期安全生產(chǎn)活動中形成的安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)的意識行為的總和。它體現(xiàn)著施工企業(yè)的文化內(nèi)涵，根據(jù)施工企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行特點(diǎn)，將其安全文化劃分為精神、行為、制度以及物質(zhì)4個層次。其中精神層文化是核心層，其他3個層次圍繞著安全精神層相互交融、相互影響。這4層安全文化水平直接影響施工企業(yè)安全文化水平的高低。

1．2影響施工企業(yè)安全文化形成的因素

采用文獻(xiàn)歸納法對各個行業(yè)影響安全文化形成的因素進(jìn)行了總結(jié)，得出和施工企業(yè)最匹配的16個因素，分為內(nèi)部因素和外部因素。內(nèi)部因素有:安全意識、安全規(guī)章制度、安全教育培訓(xùn)、獎懲體系、交流平臺、組織承諾度、管理參與度、工人安全需求、決策者行為合理度、施工現(xiàn)場安全合理度、安全事故、安全生產(chǎn)物質(zhì)基礎(chǔ);外部因素有:社會經(jīng)濟(jì)文化水平、社會安全價值觀、行業(yè)協(xié)會宣傳力度、國家法律法規(guī)。

2施工企業(yè)安全文化演化路徑分析

2．1基于自組織理論的自然演化路徑

施工企業(yè)安全文化自然演化是以企業(yè)工人為主、自下而上、具有自組織性質(zhì)的演化路徑，其動力來自于企業(yè)的內(nèi)部，表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部全體員工起著安全文化演化的主導(dǎo)作用，以自組織的形式影響施工企業(yè)安全文化形成過程。這種基于自組織的自然演化是內(nèi)生的，企業(yè)內(nèi)部機(jī)制作用的結(jié)果，不受外部作用的影響。隨著企業(yè)外部環(huán)境的變化，施工企業(yè)工人安全意識等水平得到提升，迫切希望管理者多參與安全文化活動、企業(yè)加大安全培訓(xùn)投入力度、加大交流溝通平臺的完善等，在企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生一種自然、有序、有方向(從工人向管理者)的推動力，使安全文化的形成速度加快、安全文化水平得到提升，最終自然演化成一種內(nèi)生的施工企業(yè)的安全文化。

2．2基于控制論的強(qiáng)制演化路徑

施工企業(yè)安全文化的強(qiáng)制演化是以企業(yè)管理者為主、自上而下、具有刺激推動性質(zhì)的文化形成過程?；诳刂普?，施工企業(yè)安全文化形成過程中，企業(yè)管理者是施控者，工人則是受控者，他們都是具有判斷事物能力的行為主體。強(qiáng)制演化是管理者在認(rèn)識到本企業(yè)的不足，通過改變企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整安全文化體系，以適應(yīng)競爭環(huán)境要求的過程。強(qiáng)制演化強(qiáng)調(diào)管理者需提高自身的安全意識，從而重視組織承諾和管理參與，主持建立健全安全規(guī)章制度、獎懲體系、交流溝通平臺，安全教育培訓(xùn)投入計劃等，從而形成強(qiáng)制演化下施工企業(yè)安全文化。

3系統(tǒng)動力學(xué)仿真模擬演化路徑

借助動力學(xué)建模軟件VENSIM5．6a，筆者對施工企業(yè)安全文化演化路徑進(jìn)行了仿真模擬。施工企業(yè)安全文化的形成可通過系統(tǒng)流圖的形式來呈現(xiàn)。呈現(xiàn)了系統(tǒng)內(nèi)部各個因素的相互作用關(guān)系，且標(biāo)明了自然演化和強(qiáng)制演化兩種路徑。所以，最終確定了影響施工企業(yè)安全文化形成的5大因素:即安全意識(包括工人和管理者)、安全規(guī)章制度、獎懲力度、安全教育培訓(xùn)投入力度、交流平善度。

4結(jié)論

企業(yè)安全論文范文第5篇

現(xiàn)代企業(yè)安全管理中存在很多問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）安全意識不足。現(xiàn)代企業(yè)的很多領(lǐng)導(dǎo)只注重經(jīng)濟(jì)效益，忽略了生產(chǎn)安全的重要性，許多企業(yè)制定的安全方針都沒有得到認(rèn)真的落實(shí)，很多情況下只是做了表面工作，沒有真正起到加強(qiáng)生產(chǎn)安全的作用?，F(xiàn)代企業(yè)制定的安全目標(biāo)不符合實(shí)際，也沒有采取有效的措施來實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，這都安是全意識不足的現(xiàn)象。（2）對安全管理理念的認(rèn)識不足。現(xiàn)代許多企業(yè)都是在事故發(fā)生之后，才開始考慮安全的相關(guān)問題再采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，雖然能夠起到一定的作用，但是事故的發(fā)生在不同程度上都給企業(yè)帶來損害，這種管理理念非常落后，不符合現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展要求。（3）沒有成立專門的安全管理機(jī)構(gòu)。現(xiàn)在許多企業(yè)都沒有成立專門負(fù)責(zé)企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動的管理機(jī)構(gòu)，在安全管理過程中沒有統(tǒng)一的管理制度，也就不能夠很好的實(shí)現(xiàn)管理。（4）企業(yè)員工的安全文化不足。沒有加強(qiáng)對企業(yè)員工安全知識的培訓(xùn)，企業(yè)員工的安全意識非常薄弱，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者安全素質(zhì)也不高，也就不能很好帶領(lǐng)員工加強(qiáng)安全管理[2]。

二、在知識管理下加強(qiáng)企業(yè)安全管理的相關(guān)策略

1.加強(qiáng)對安全知識的運(yùn)用

企業(yè)要分析在管理過程中出現(xiàn)的各種安全問題，要把相關(guān)的安全知識進(jìn)行整合分類。企業(yè)可以把生產(chǎn)安全說明書、安全建議、以及在實(shí)際生產(chǎn)過程的安全經(jīng)驗等這些安全知識相關(guān)的資料收集起來，并且把這些資料弄成電子資料，放在企業(yè)的安全知識系統(tǒng)中。收集了相關(guān)的安全知識，企業(yè)的員工需要不斷學(xué)習(xí)這些安全知識，并且把這些安全知識運(yùn)用到企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)營活動中。企業(yè)可以利用先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，通過資源共享，加強(qiáng)對安全知識的了解，同時企業(yè)還可以利用電子模擬軟件和數(shù)據(jù)解析軟件，根據(jù)相關(guān)安全知識通過模擬來制定安全有效的實(shí)施方案[3]。

2.加強(qiáng)對企業(yè)安全管理的認(rèn)識

企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層只有認(rèn)識到安全管理的重要性，才能夠根據(jù)企業(yè)運(yùn)行的實(shí)際情況，制定科學(xué)有效的措施，提高企業(yè)的安全管理水平。有條件的話可以通過新聞、廣播等方式宣傳企業(yè)安全管理的重要性，提高所有員工對安全管理的認(rèn)識。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層要把安全管理的相關(guān)認(rèn)識傳達(dá)給企業(yè)的各個部門，各個部門可以通過交流會、座談會以及開展相關(guān)的活動來加強(qiáng)企業(yè)各部門對安全知識的認(rèn)識。

3.加強(qiáng)培訓(xùn)，建立安全獎罰制度

企業(yè)要不斷加強(qiáng)安全管理人員的培訓(xùn)力度，加深他們對安全知識更進(jìn)一步的思考，激發(fā)他們的對安全知識的創(chuàng)造力，這樣可以在生產(chǎn)經(jīng)營中為員工提供準(zhǔn)確的安全指導(dǎo)，保證員工的生產(chǎn)安全。企業(yè)還要建立安全獎罰制度，對沒有根據(jù)安全知識進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營的員工，即使沒有造成安全事故，也要給予一定的懲罰，這樣不僅可以起到警示作用，還加強(qiáng)了企業(yè)員工對安全知識的重視。在企業(yè)的安全管理、安全生產(chǎn)經(jīng)營中有突出貢獻(xiàn)的人要給予一定的獎勵，這樣可以增加企業(yè)員工學(xué)習(xí)安全知識的積極性。

三、結(jié)束語