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供應鏈體系論文范文第1篇

由于國際工程聯(lián)營體承擔的國際工程往往具有規(guī)模大、復雜程度高、技術難度大等特點，再加上國際工程所處的外部環(huán)境，如政治、法律、經(jīng)濟、社會、技術及自然等的動態(tài)性和不確定程度高，聯(lián)營體在經(jīng)營管理過程中面臨著多種風險。如果國際工程聯(lián)營體在實施項目時，不注重風險管理工作，那么不僅難以實現(xiàn)項目的預期目標，甚至還會導致整個聯(lián)營體經(jīng)營的失敗。以往對國際工程聯(lián)營體風險管理的研究已經(jīng)識別出了多種風險因素，并相應為工程項目管理人員提出了許多中肯的風險管理的建議和意見，但是這些研究多從定性的角度出發(fā)，強調在項目實施過程中進行風險管理，較少采用定量方法對各種風險因素給特定工程項目造成影響的程度做出精確計量。

二、國際工程聯(lián)營體風險識別與分類

按照不同的分類方法，國際工程聯(lián)營體的風險可以劃分成不同的種類。根據(jù)Bing(1999)的研究，按照風險的來源，將國際工程聯(lián)營體的風險劃分為三類：一是聯(lián)營體內部的風險，這是聯(lián)營體所特有的風險，是因聯(lián)營體內部各成員公司間發(fā)生矛盾而產(chǎn)生的，如選擇了錯誤的合作伙伴，內部管理混亂，責權利界定不明等；二是項目特定的風險，這是由項目本身的特點所造成的，如項目過于復雜造成工期延誤或成本超支，或較高的融資成本導致施工費用拖欠，以及已完工程未達到設計要求等；三是聯(lián)營體外部的風險，是指聯(lián)營體所處的外部環(huán)境所產(chǎn)生的風險，主要受政治及司法環(huán)境、經(jīng)濟和行業(yè)條件、社會條件及特殊自然條件的影響。

Shen等人(2001)依據(jù)風險涉及的不同內容，將國際工程聯(lián)營體的風險劃分為五種，依次是技術風險、管理風險、市場風險、財務風險和政治風險，并進一步劃分出58個風險因素。Gale與Luo(2004)依據(jù)聯(lián)營體的生命周期，將國際工程聯(lián)營體的風險劃分為三個階段，即啟動階段的風險、聯(lián)營階段的風險和項目結束聯(lián)營體解散階段的風險。

本文使用的風險分類方法基本沿用Bing(1999)的分類法，略有改動，并借助層次分析法(AnalyicalHierarchyProcess，AHP)，對國際工程聯(lián)營體經(jīng)營管理中可能遇到的風險因素進行識別，構建風險評價的層次遞階結構，給出各風險因素的相對重要性排序，為項目管理人員實施管理和進行決策提供依據(jù)。

三、國際工程聯(lián)營體的風險評價模型

在Bing劃分的三類國際過程聯(lián)營體的風險基礎上，對每一類風險進行更詳細的劃分。聯(lián)營體內部的風險細分為與合作伙伴的關系、合作伙伴的資質背景兩個子類；項目特定的風險包括項目的特點和項目的配套資源兩個子類；聯(lián)營體外部的風險則分為政府因素和市場條件兩個子類。其中，每個子類均包括多種風險因素，最終共可分解出25種風險因素。

對這25種風險因素應用層次分析法(AnalyticalHierarchyProcess，AHP)可構建國際工程聯(lián)營體風險的層次遞階結構，如圖1所示。在圖1中，對聯(lián)營體風險的整體評價處于目標層，Bing識別出的三大類風險處于約束層，每一大類下的風險子類作為準則層，更詳細的風險因素處于方案層。

建立了風險評價的層次遞階結構后，即可由項目經(jīng)理或有關專家憑借自身的經(jīng)驗和直覺，對每一層的元素進行兩兩比對，構造判斷矩陣，進而計算出各層元素相對于上層指標的權重和相對重要性排序。針對圖1所示的層次結構，可構造10個判斷矩陣，如表1所示。表1的每一矩陣中的字母A及A-1、A-1-1等分別代表圖1中所示的各種風險類別，各矩陣中的具體數(shù)據(jù)來源于Sung-LinHsueh等人所做的調查問卷的結果。另外，每個矩陣的最后一行表示的是該元素相對于上層指標的重要性權重。

表1各判斷矩陣中的相對重要性權重指標可進行匯總計算，如表2所示。

表2帶*的項目為相對重要性所占比重較大的十種風險因素，分別是：項目工期、聯(lián)營體協(xié)議、工程合同、談判難易度、良好的關系、政策變化、現(xiàn)金流的要求、當前實施的項目、遵守法律法規(guī)和公正性。

四、國際工程聯(lián)營體風險管理措施與建議

從表2中相對重要性比重較大的十種風險因素可以看出，聯(lián)營合作伙伴、聯(lián)營體協(xié)議、工程合同以及良好的公共關系等是國際工程聯(lián)營體的主要風險，國際工程聯(lián)營體應當予以重視并及時采取措施防范和規(guī)避。

對于我國工程承包企業(yè)與國外承包公司組建的任何聯(lián)營體，無論是在國內還是在國外承攬國際工程項目，我國工程承包企業(yè)都必須在選擇合作伙伴、投標、簽約及項目實施的全過程中認真研究相關風險，并采取措施，積極應對風險以減少損失。國際工程聯(lián)營體實施風險管理的措施可以從以下五個方面進行考慮。

(一)慎重選擇合作伙伴

聯(lián)營伙伴的選擇是建立聯(lián)營體的基礎，選擇恰當?shù)暮献鲗ο笫锹?lián)營體順利發(fā)展的前提條件。一方面，應當考慮對方的信譽、經(jīng)驗及財務、設施、人員及融資等實力，事先調查其優(yōu)勢和不足，力求與己方達成互補性；另一方面，還要考慮其與當?shù)卣年P系及其在當?shù)厣鐣挠绊?，以便利用其關系網(wǎng)絡疏通和解決項目實施過程中遇到的各種問題。另外，由于來自不同國家的工程承包企業(yè)有著不同的企業(yè)文化、經(jīng)營理念、社會傳統(tǒng)和風俗習慣，選擇與己方經(jīng)營理念相契合，或者對外來企業(yè)文化持理解態(tài)度的聯(lián)營伙伴，對于整個聯(lián)營體的順利經(jīng)營、流暢運作也是一份強有力的保障。

(二)簽訂權責利明晰的聯(lián)營體協(xié)議

在簽訂國際工程的聯(lián)營體協(xié)議時，盡量采用英語作為書面語言，做到內容完整、定義準確、措辭嚴謹，按照整體風險最小化原則清晰劃定合作各方的權責利，并在此基礎上，強調各人員和各部門之間的溝通、協(xié)調與綜合；以聯(lián)營體這一系統(tǒng)的高效率作為主要目標，從而減少不確定性，最大限度地發(fā)揮各參與方進行風險控制和履約的積極性。

(三)簽訂公平的工程合同

工程合同是連接業(yè)主和聯(lián)營體的法律紐帶，應本著公平合理的原則劃分聯(lián)營體和業(yè)主之間的職責、權利和義務，尤其需要對容易產(chǎn)生風險的工程合同的支付、調價、變更、索賠、不可抗力等條款做出明確規(guī)定。

(四)選擇恰當?shù)姆职蹋?/p>

為了彌補聯(lián)營體合作伙伴的不足，選擇合適的分包商／供應商來承擔部分工程不失為一種可行有效的方法。國際工程聯(lián)營體在選擇分包商／供應商時，同樣需要確保其具備足夠的實力，包括財力、物力、人力和經(jīng)驗，并在分包合同中明確聯(lián)營體及分包商／供應商各方的職責、權利和義務。

(五)維持良好的公共關系

國際工程聯(lián)營體除了需要維持好內部各成員間的關系外，更重要的還要營造并維持好與當?shù)卣畽C構、機關團體、社會組織的公共關系，建立良好的關系，使聯(lián)營體“本土化”，得到當?shù)厣鐣男湃?、認可和支持。另國際經(jīng)濟合作2009年第3期外，建立各種渠道與項目的利益相關方進行良好溝通，并確保這些交流渠道及時通暢也是很重要的維護公共關系的措施。

除了上述措施外，國際工程聯(lián)營體進行風險管理的措施還有很多。值得注意的是，風險管理是國際工程承包聯(lián)營體項目管理的重要內容之一，不僅產(chǎn)生在國際工程的建設實施過程中，更貫穿于聯(lián)營體運行的每一個階段，因此，國際工程聯(lián)營體必須在聯(lián)營體協(xié)議簽訂之前就開始分析風險因素，制定有效的預防措施，進行風險管理。

供應鏈體系論文范文第2篇

關鍵詞：供應鏈,第三方物流企業(yè),戰(zhàn)略轉型

一、 引言

第三方物流是指企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己經(jīng)營的物流環(huán)節(jié)，以契約方式委托給提供專業(yè)物流服務的企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。我國由于歷史原因，第三方物流企業(yè)仍然落后于發(fā)達國家水平，規(guī)模不大，效果不明顯，但是由于第三方物流企業(yè)數(shù)目眾多，市場競爭激烈，行業(yè)整體利潤降低，第三方物流企業(yè)在尋求利潤源和發(fā)展機會時出現(xiàn)了向供應鏈服務商轉型的新動向。這就意味著第三方物流將能夠為企業(yè)提供一攬子的供應鏈一體化整體解決方案。

由于供應鏈服務是生產(chǎn)流通過程中，涉及將服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結構。免費論文參考網(wǎng)。而一個完整的物流服務供給過程，是由物流行業(yè)內一系列的企業(yè)相互供應而完成。按現(xiàn)行市場來說，一條完整的物流服務供應鏈結構應該是包含功能性物流服務企業(yè)、第三方物流企業(yè)和工商企業(yè)。以工商企業(yè)的需求為導向，通過功能型物流企業(yè)的供應，第三方物流企業(yè)才有可能最終提供客戶所需的完整物流服務。

二、第三方企業(yè)向供應鏈服務商轉型的動力和可能性

隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長以及全球化程度的提高，2005年第三方物流市場規(guī)模超過1000億元，比上年增長30%左右。與此同時，由于石油價格的上漲和在設施、設備和技術上投入的增加，物流企業(yè)的運營成本大幅提高；另一方面，行業(yè)競爭加劇又導致物流服務收費普遍降低，因此2005年第三方物流市場的利潤率普遍下降。為提高盈利水平和競爭能力，物流企業(yè)的服務日趨專業(yè)化，第三方物流市場按照行業(yè)、地域、產(chǎn)品不斷細分。專業(yè)化趨勢、核心競爭力提升的要求、行業(yè)整體利潤下降是第三方物流企業(yè)向供應鏈服務商轉向的主要動力。

國內第三方物流企業(yè)一般都擁有先進的物流信息系統(tǒng)，較強的物流管理能力和運作經(jīng)驗，可以依靠自身這些優(yōu)勢，整合功能型物流企業(yè)的可用資源，為客戶提供一體化物流服務。第三方物流在轉型方面擁有獨特的優(yōu)勢：能達到物流全程過程控制的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)；相對完善健全的物流運輸網(wǎng)絡；高度系統(tǒng)化、集成化的現(xiàn)代管理體系（包括質量控制系統(tǒng)、操作管理系統(tǒng)、組織協(xié)調系統(tǒng)、業(yè)務承攬談判管理系統(tǒng)等一整套的現(xiàn)代化管理體系）；高素質的物流專門人才；先進的物流設施設備；滿足客戶個性化需求的特殊能力等等。這些都是支撐轉型的有利條件。

三、供應鏈服務商的類型和業(yè)務內容

按照物流服務的不同層次，物流服務供應鏈上也有著不同的內容。

1、一體化物流服務。

物流企業(yè)對單一物流服務資源的整合，為客戶提供一體化的物流服務。免費論文參考網(wǎng)。該過程一般均由第三方物流企業(yè)完成。在整合基本物流資源的基礎上，必須做好利用強大的信息系統(tǒng)提供由基本物流服務延伸出來的延伸物流服務或增值服務如貨物跟蹤、信息查詢。同時要利用豐富的物流管理知識，提供含有一定管理優(yōu)化技術的增值服務，如庫存控制、線路設計及優(yōu)化。

2、一體化物流方案的設計

第三方物流企業(yè)對物流客戶的物流戰(zhàn)略、物流設施系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)以及物流組織結構等方面進行全面的規(guī)劃設計。這樣才能更好的服務客戶、贏得客戶。

3、供應鏈的設計與管理

供應鏈的設計與管理與一體化物流方案的設計有交集，但有所不同。提供供應鏈設計與管理的第三方物流企業(yè)從接到訂單后，首先要對訂單產(chǎn)品制造過程進行分解，分別選擇合適的制造商加工制造，其次還有原材料的采購。這兩個過程都是需要在相當寬泛的地域內甚至全球范圍內進行，所以供應鏈管理企業(yè)還有一個重要任務就是選擇和評估功能型物流服務商，并且依靠強大的信息處理能力對供應鏈上的所有企業(yè)進行協(xié)調和整合。

四、第三方物流企業(yè)向供應鏈服務商轉型的方法和可能路徑

物流服務供應鏈是以集成物流服務供應商為核心企業(yè)的新型供應鏈。其作用是為物流服務需求放提供全方位一攬子物流服務。其產(chǎn)生背景則是專業(yè)化和趨勢和核心競爭力的發(fā)展，圍繞供應、計劃、物流、需求等開展。免費論文參考網(wǎng)。服務供應鏈的管理目標要滿足既定的服務水平，系統(tǒng)總成本最小，并且包括業(yè)務集成、信息集成、關系集成以及激勵機制的集成。

結合我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀和特點，第三方物流企業(yè)向供應鏈服務商進行戰(zhàn)略轉型存在以下可能路徑：

1、技術跳躍式方式

技術跳躍式方式是指企業(yè)通過采用企業(yè)自身已經(jīng)擁有的物流核心技術，以此技術為先導，在戰(zhàn)略轉型的組織實施過程中，能夠依靠高端物流技術直接在一個較高的整合水平上進行轉型。如企業(yè)可以把資源集中于某一關鍵技術上，以此帶動其他增值服務的發(fā)展，或者以此為主要聯(lián)結紐帶，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，提供系統(tǒng)的物流服務，促進轉型。簡言之，企業(yè)可以利用較高的技術平臺，漸漸跳躍轉型，最終能夠轉向供應鏈服務商。

2、分布迂回推進方式

在轉型戰(zhàn)略目標下，根據(jù)企業(yè)的實際和環(huán)境的要求，由易到難地進行，并且以戰(zhàn)略目標為主，不糾纏眼前的得失，為了戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，甚至可以犧牲部分眼前利益，在具體方法上是迂回的而不是直接的。采取分步迂回推進方式，第三方物流企業(yè)可以暫時繞開自己無法直接進行的業(yè)務或暫時無法克服的內部障礙，而將業(yè)務逐步推展開。通過供應鏈逐個業(yè)務的開展不斷地克服內部障礙，而達到目標，實現(xiàn)轉型。

3、全面綜合推進方式

企業(yè)按既定戰(zhàn)略內容和目標全面展開，同時迅速實現(xiàn)轉化。對于業(yè)務來源有保證又具有良好基礎和實力的大企業(yè)，可采取全面綜合式推進方式，以迅速占領市場，取得優(yōu)勢和競爭力。提前贏得整體供應鏈服務的市場，實現(xiàn)專業(yè)化和競爭力提升。例如寶供等第三方物流，采取的就是全面綜合推進的方式，直接從第三方物流瞄準供應鏈服務市場。

企業(yè)可以根據(jù)自身條件和市場環(huán)境選擇適合自己的轉型方式，使得企業(yè)能夠在愈演愈烈的市場競爭環(huán)境中求得生存。

五、結論

經(jīng)濟的快速發(fā)展和市場的迅速變化，催生了物流產(chǎn)業(yè)的諸多業(yè)態(tài)。第三方物流企業(yè)在行業(yè)利潤走低、專業(yè)化趨勢和核心競爭力要求的動力下，開始尋求供應鏈服務商角色，開辟新藍海。雖然轉型是一個漫長甚至關系企業(yè)是否存活的關鍵過程，但不謀求變化，企業(yè)同樣遭遇紅海的血腥競爭。物流行業(yè)從來就是先謀生存，再謀發(fā)展，第三方物流瞄準供應鏈，應該是向前邁進一大步，能否轉型成功，能夠接近國際先進供應鏈水平，我們拭目以待。

參考文獻：

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[3] 趙軼娜，物流業(yè)：轉型期考驗企業(yè)戰(zhàn)略，新遠見[J]，2006

供應鏈體系論文范文第3篇

【關鍵詞】物流；農(nóng)村流通；供應鏈

一、引言

由于受到傳統(tǒng)“重生產(chǎn)，輕流通”思想的深刻影響，現(xiàn)在我國農(nóng)村流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已遠遠落后于西方發(fā)達國家，成為我國發(fā)展農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的阻礙因素。城市的居民吃著“不放心”的蔬菜；農(nóng)村的農(nóng)民買著大量偽劣產(chǎn)品等問題在當今中國社會層出不窮。在農(nóng)產(chǎn)品流通體系中，普遍存在農(nóng)產(chǎn)品價格成倍上漲，農(nóng)民在網(wǎng)上購物卻不能享受送貨上門的服務等問題。究其原因，是農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資流通缺乏嚴格的質量檢驗標準、農(nóng)村流通渠道、流通信息不暢和農(nóng)村流通基礎設施落后造成的。所以，發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)是建設社會主義新農(nóng)村的重要內容。

隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)增長和互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務作為一種新型的交易模式在我國呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。電子商務的發(fā)展促使流通產(chǎn)業(yè)發(fā)生了很大的變革，不僅改變了流通組織內部的運作方式，也對流通組織之間的合作與競爭關系產(chǎn)生了深遠的影響。電子商務作為一種新型的商業(yè)模式和手段，它的蓬勃興起和迅猛發(fā)展，對傳統(tǒng)的商貿(mào)流通業(yè)提出了挑戰(zhàn)，大大促進了商務理念和商務模式的變革和創(chuàng)新，為流通領域帶來了積極深刻的影響，使流通真正實現(xiàn)社會化成為可能。它導致流通費用的減少，提高流通渠道效率，改變現(xiàn)有流通模式與流通格局。

二、關于農(nóng)村流通供應鏈研究現(xiàn)狀

關于農(nóng)村流通供應鏈方面的研究主要集中在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈方面的研究。夏英、宋伯生（2001）提出，我國農(nóng)產(chǎn)品在種養(yǎng)殖過程中，不同程度地受到農(nóng)藥、化肥、工業(yè)“三廢”的污染，加上激素的濫用等，給人體健康帶來了嚴重隱患。為使我國的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)達到ISO9000以及HACCP 認證標準，如何落實和執(zhí)行農(nóng)產(chǎn)品的標準化、規(guī)范化生產(chǎn)是關鍵，這是農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理所要解決的重要問題之一。劉從九（2004）在《基于供應鏈的農(nóng)產(chǎn)品組織重構》中分析了我國農(nóng)產(chǎn)品流通中的問題，提出我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈組織重構的基本思路和目標。劉美遠（2006）在《基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品流通模式研究》中提出對農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈的模型并提出了建議。倪燕逾、燕翔在《農(nóng)產(chǎn)品流通中第四方物流組織結構及其運作》中將第四方物流引入了我國農(nóng)產(chǎn)品流通體系，通過建立一個第四方物流的結構框架，對農(nóng)產(chǎn)品了流通五個層次進行整體協(xié)同運作，以提供一個綜合的農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈解決方案。俞海宏在其博士論文《基于服務供應鏈契約協(xié)調機制的農(nóng)村流通供應鏈運作優(yōu)化研究》，他是基于服務型供應鏈的激勵機制和協(xié)調機制理論來研究農(nóng)村流通供應鏈的優(yōu)化。鑒于此，本文從農(nóng)村物流的角度對農(nóng)村流通供應鏈進行優(yōu)化研究。

三、我國農(nóng)村流通供應鏈現(xiàn)狀

我國現(xiàn)在的農(nóng)村流通供應鏈模式如下圖1所示：

從上圖我們可以看出我國農(nóng)村流通供應鏈存在如下問題：（1）技術設施薄弱，銷售網(wǎng)點總量不足，布局不夠合理。（2）中間環(huán)節(jié)多，組織化程度低，缺乏規(guī)?；霓r(nóng)村流通企業(yè)。（3）農(nóng)產(chǎn)品流通與加工技術水平不高。（4）管理缺乏統(tǒng)籌協(xié)調的機制與體制。（5）相關法律法規(guī)建設滯后，交易行為不規(guī)范，監(jiān)管成本高。（6）農(nóng)村流通企業(yè)融資難度大，保險難度也比較大。

四、農(nóng)村物流改善

1.農(nóng)村物流組織。農(nóng)村物流落后一個重要的原因就是缺乏有規(guī)模物流企業(yè)的參與。農(nóng)村物流基礎設施落后農(nóng)村居民分散是阻礙物流企業(yè)進駐農(nóng)村的關鍵因素。我國現(xiàn)階段物流企業(yè)實力普遍不強也是造成其進去農(nóng)村市場的主要原因。中國郵政有著百年品牌歷史，多年來在每一位百姓生活當中扮演了非常重要的角色，深受農(nóng)民信任；特別是設立在農(nóng)村的代辦員，對村里的情況比較了解，能夠及時傳遞相關信息。同時在拓展市場以及大用戶發(fā)展、新業(yè)務提高、服務質量等方面積累了豐富的經(jīng)驗。而且郵政完善的網(wǎng)絡體系，覆蓋面廣的實物投遞網(wǎng)、信息通暢的信息網(wǎng)和方便快捷的金融網(wǎng)三網(wǎng)合一，使得物流、信息流和資金流順暢。所以，農(nóng)村物流組織可以考慮利用“郵政+第三方物流”的模式。

2.農(nóng)村配送中心建設。農(nóng)村配送是一個區(qū)域配送的概念，是相對于城市配送而言的。同樣按照配送的一般概念，可以認為農(nóng)村配送是以農(nóng)村經(jīng)濟生活消費為目的，在整個物流過程中的一種既包含集貨、儲存、揀貨、配貨、裝貨等一系列狹義的物流活動，也包括輸送、送達、驗貨等以送貨上門為目的的商業(yè)活動，是商流與物流緊密結合的一種特殊的綜合性供應鏈環(huán)節(jié)。配送是農(nóng)村物流發(fā)展的關鍵問題。我國現(xiàn)階段的農(nóng)村配送體系雖然有了一定的發(fā)展，但是仍然然存在組織設置分散、實力較弱；配送渠道少、環(huán)節(jié)較多；配送技術水平低；配送缺乏統(tǒng)一規(guī)劃等問題。這方面主要研究在農(nóng)村連鎖經(jīng)驗配送模式下如何構建農(nóng)村配送網(wǎng)絡體系，主要包括配送網(wǎng)絡的規(guī)劃，配送中心選址和配送中心運營三個方面。在配送方式也可以考慮先到鎮(zhèn)，再到村的配送二級模式。

3.農(nóng)村信息技術建設。在技術方面，現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別之一，就是有了計算機網(wǎng)絡和信息技術的支撐，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，形成了一條完整的供應鏈。先進的信息網(wǎng)絡技術和現(xiàn)代物流技術是構成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分。通過網(wǎng)絡平臺和信息技術將農(nóng)民、供應商以及批發(fā)商零售終端、客戶聯(lián)結起來，實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品物流各個環(huán)節(jié)的實時跟蹤、有效控制和全程管理，達到資源共享、信息共用。Internet等先進信息技術在國外農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中的使用已非常普遍，無論是生產(chǎn)企業(yè)，政府監(jiān)控部門，或者第三方物流公司等，都可以通過Internet相關信息。信息共享是供應鏈管理中最重要的前提。我國農(nóng)村信息基礎設施落后，嚴重阻礙了農(nóng)村電子商務的發(fā)展，也對農(nóng)村流通供應鏈的發(fā)展造成了很大的影響。本方面主要研究在電子商務環(huán)境下如何構建出一個適合我國農(nóng)村發(fā)展的農(nóng)村信息系統(tǒng)。

五、農(nóng)村物流改善后農(nóng)村流通供應鏈

基于電子商務環(huán)境下利用改善后的農(nóng)村物流優(yōu)化后的農(nóng)村流通供應鏈模型如下圖所示：

六、結論

本文提供了一種從物流的組織、配送中心建設和信息技術建設三個方面對農(nóng)村物流進行改善的思路，并建立了在電子商務環(huán)境下農(nóng)村物流改善后農(nóng)村流通供應鏈的模型。本文的不足之處在于沒有對農(nóng)村物流改善和建設的三個方面進行具體的分析與闡述，這需要在以后的研究中更進一步的分析。

參 考 文 獻

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供應鏈體系論文范文第4篇

關鍵詞:蘇北地區(qū);封閉供應鏈;農(nóng)產(chǎn)品

中圖分類號:F32文獻標識碼:A

一、引言

蘇北地區(qū),包括徐州、連云港、淮安、鹽城、宿遷等5個省轄市,共40個縣(市、區(qū))。蘇北地區(qū)屬農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū),糧食、棉花、油料、瓜果等農(nóng)副產(chǎn)品資源十分豐富,有著自身獨特的優(yōu)勢。隨著居民生活水平的快速增長,人們更加關注食品質量問題。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理方法是通過對農(nóng)產(chǎn)品來源與加工過程監(jiān)控來實現(xiàn)的,忽視了物流控制這一有效手段。封閉供應鏈體系是供應鏈管理模式的高級形式,是提高農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化的有效手段。但是,由于地理位置、歷史基礎以及政策環(huán)境等因素,蘇北地區(qū)物流發(fā)展水平遠遠滯后于蘇南、蘇中地區(qū)。本文結合蘇北地區(qū)特點,分析構建封閉供應鏈環(huán)境的必要性,從而構建蘇北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈體系。

二、農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈研究理論綜述

關于農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈,國內已有部分學者進行了研究。封閉供應鏈的概念由南開大學現(xiàn)代物流研究中心于2006年率先提出,是指對供應鏈的成員企業(yè)實行嚴格的準入管理制度,具有統(tǒng)一的操作規(guī)范和技術標準,可以進行實時監(jiān)控和動態(tài)跟蹤,具有可追溯性的供應鏈系統(tǒng)。陳恭和(2007)對綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈中的TBT預警信息系統(tǒng)的研究,詳細描述了其系統(tǒng)的概念、功能、數(shù)據(jù)結構和開發(fā)框架。針對三鹿奶粉事件,劉偉華(2008)提出了利用封閉供應鏈來解決其產(chǎn)生的質量問題,并認為封閉供應鏈具有三個方面的特性:(1)強調供應鏈的穩(wěn)定性;(2)強調供應鏈運行標準的一致性;(3)強調成員的門檻性。王多宏(2008)認為,研究農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈,首先應進行綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈的基本理論與網(wǎng)絡節(jié)點設計及布局研究,然后開發(fā)基于JIT的配送技術、信息技術和電子商務技術以及流程優(yōu)化及成本控制技術的研究,最后實現(xiàn)從農(nóng)田生產(chǎn)到超市等市場終端的整體產(chǎn)業(yè)示范。焦志倫(2009)在分析我國食品安全問題成因的基礎上,結合封閉供應鏈的理論研究,提出了食品封閉供應鏈的設計要素,并從這些設計要素出發(fā),嘗試從理論上構建不同類型核心企業(yè)主導的四種食品封閉供應鏈系統(tǒng),包括生產(chǎn)核心、分銷核心、加工核心和銷售核心封閉供應鏈系統(tǒng)。彭劍(2009)認為,建立和完善農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈,可以較好地解決湖南省當前農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的許多問題,較好地體現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展趨勢。

從研究現(xiàn)狀來看,目前的研究仍然強調在封閉供應鏈內涵探討等方面,尚缺乏針對性的農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈體系研究。為此,本文將著力于針對蘇北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈體系的構建。

三、蘇北地區(qū)構建農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈體系的必要性

(一)蘇北地區(qū)物流發(fā)展的需要。供應鏈管理將核心企業(yè)與上下游企業(yè)由傳統(tǒng)競爭關系轉變?yōu)楹献麝P系,組成供應鏈聯(lián)合體,與其他供應鏈相競爭,最終實現(xiàn)整體利益最大化。盡管蘇北農(nóng)產(chǎn)品物流已取得了積極進展,但總體來看,目前的物流系統(tǒng)還處在初級階段,農(nóng)產(chǎn)品物流中存在著一些突出的問題。由于缺乏共同的技術標準和工作標準體系,各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一;包裝標準與運輸實施標準不配套;農(nóng)產(chǎn)品的分類、分級、分等大多憑人工感覺,誤差過大。這給農(nóng)產(chǎn)品的儲存、運輸和加工造成一定困難,從而大大提高企業(yè)經(jīng)營成本。不僅如此,蘇北農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中還存在諸多問題,其開放的供應鏈體系不利于整個供應鏈的成本節(jié)約和價值增值。封閉供應鏈體系的建設,就是在管理、技術以及運行上實行統(tǒng)一的標準和技術集成,通過供應鏈各級節(jié)點之間長期穩(wěn)定的合作,達到高度一致的默契,從而實現(xiàn)消費者需求快速響應和即時準確供貨,從而降低企業(yè)運營成本,提高企業(yè)管理水平,提升整個供應鏈競爭力。

(二)保障農(nóng)產(chǎn)品質量安全的需要。目前,蘇北地區(qū)供應鏈技術環(huán)節(jié)落后,難以保證物流過程中產(chǎn)品的安全和品質。整個農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎設施還十分簡陋,技術手段落后。整個物流過程是以常溫物流或自然形態(tài)物流為主,農(nóng)產(chǎn)品在配送、運輸、儲存過程中保鮮技術缺乏,農(nóng)產(chǎn)品損耗大。據(jù)統(tǒng)計,蘇北地區(qū)水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲運等物流環(huán)節(jié)損失率達30%以上,而發(fā)達國家的果蔬損失率則被控制在5%以下。因此,構建蘇北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈體系迫在眉睫。

(三)降低成本的需要。蘇北地區(qū)的供應鏈模式是環(huán)節(jié)開放式經(jīng)營結構,不利于成本降低。食品經(jīng)營企業(yè)往往從短期利益出發(fā),以價格為主要評判標準對供應商進行反復的篩選、替換,沒有與供應商建立長期合作伙伴關系,致使供應商魚龍混雜,大量偽劣產(chǎn)品混跡其中,危害消費者。同時,供應鏈的環(huán)節(jié)過多,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、儲運、銷售等環(huán)節(jié)沒有形成一體化的經(jīng)濟利益共同體,不利于降低產(chǎn)品成本,提升產(chǎn)品競爭能力。

四、蘇北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈體系的建立

(一)建立以核心企業(yè)為主導的封閉農(nóng)產(chǎn)品供應鏈體系。積極培育蘇北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品核心企業(yè),根據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品和不同流通環(huán)節(jié)的特點,重點培育一批農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、農(nóng)產(chǎn)品加工配送企業(yè)以及部分農(nóng)產(chǎn)品連鎖超市等農(nóng)產(chǎn)品流通核心企業(yè),圍繞核心企業(yè)建立農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈,充分發(fā)揮核心企業(yè)在封閉供應鏈建設中的龍頭作用。圍繞核心企業(yè)進行農(nóng)產(chǎn)品供應鏈設計時應堅持流程簡潔性、能力(資源)互補性、運行協(xié)調性、響應敏捷性原則,這樣才能盡可能吸取傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應鏈模式的合理因素,同時又有利于根據(jù)企業(yè)的綜合能力和優(yōu)勢加以創(chuàng)新。

具體思路是:1、依據(jù)蘇北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上各個節(jié)點企業(yè)的基本情況,對各個企業(yè)的資源進行評估,明確優(yōu)勢資源與劣勢資源,根據(jù)各個節(jié)點競爭實力的強弱,確定供應鏈上的核心企業(yè),這個核心企業(yè)可能是農(nóng)產(chǎn)品銷售商或者是農(nóng)產(chǎn)品加工制造商;2、核心企業(yè)進行供應鏈節(jié)點企業(yè)重組。通過企業(yè)重組、技術改造等方法來改善資源狀況,對于符合標準的企業(yè)盡量吸收入供應鏈,對負擔性企業(yè)進行重組,以此整合優(yōu)秀的上下游企業(yè);3、圍繞企業(yè)的核心競爭力來評估、選擇企業(yè)之外的配套資源或合作者;4、建立信息管理系統(tǒng),作為供應鏈運行的技術平臺;5、根據(jù)企業(yè)的競爭力、信息系統(tǒng)的性能條件、物流渠道、營銷渠道和產(chǎn)品銷售情況等因素來優(yōu)化供應鏈結構。

(二)構建農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈政策法律支撐體系。農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈政策法律支撐體系主要實現(xiàn)供應鏈企業(yè)的準入制度,進行實時監(jiān)控與動態(tài)跟蹤管理等。1、農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈企業(yè)準入許可體系。首先,開展生產(chǎn)基地和農(nóng)產(chǎn)品市場質量安全狀況的日常監(jiān)督檢測和質量安全認證管理及生產(chǎn)基地認定和標識認證等工作,嚴把市場準入關;其次,建立統(tǒng)一的市場準入制度,確保在主體資格、程序、監(jiān)管、法律適用上的一致性;再次,實施貼食品市場準入QS標志管理,實行產(chǎn)地標識制度和無公害標識制度,加強對假冒偽劣食品的查處和懲罰。最后,做好產(chǎn)地認證,對本地農(nóng)產(chǎn)品和外來農(nóng)產(chǎn)品的主產(chǎn)地實行安全農(nóng)產(chǎn)品認證錄,嚴格農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地環(huán)境的管理,加強生產(chǎn)基地環(huán)境監(jiān)測;2、農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)控與管理體系。為了確保農(nóng)產(chǎn)品跟蹤追溯系統(tǒng)的有效實施,必須加強農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的有效控制。

(三)建立和完善利益分配機制及長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關系。建立和完善利益分配機制無疑是有效協(xié)調農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的核心。農(nóng)產(chǎn)品供應鏈環(huán)節(jié)中的生產(chǎn)資料供應商、農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)、加工商、配送商和分銷商之間是多邊共贏的關系,各階段企業(yè)不能僅以自身的利益為重,而應該考慮整個供應鏈的利益,充分合作,形成利益及風險共擔的機制。整個供應鏈就像是一個虛擬的企業(yè),擁有共同的利益目標,通過功能整合、策略聯(lián)盟和優(yōu)勢互補,在共享信息及技術的前提下分享農(nóng)產(chǎn)品在供應鏈上所獲得的增值,合成整合式農(nóng)產(chǎn)品物流增值鏈結構體系,實現(xiàn)整體效益最大化。

(四)發(fā)揮政府在農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈體系構建中的服務作用。政府應出臺農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈規(guī)劃指導意見,通過規(guī)劃來合理引導封閉供應鏈的健康有序發(fā)展。同時針對農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈建設出臺各種支持和鼓勵政策,制定和完善相關法律法規(guī),為農(nóng)產(chǎn)品封閉供應鏈的發(fā)展提供良好的法制環(huán)境。

(作者單位:淮安信息職業(yè)技術學院)

主要參考文獻:

[1]焦志倫.我國城市食品封閉供應鏈運行模式及其政策研究[C].南開大學博士論文,2009.

供應鏈體系論文范文第5篇

[關鍵詞] 模糊AHP 供應鏈合作伙伴 綜合評價

供應鏈合作伙伴的選擇是供應鏈中每個企業(yè)所要面臨的一種重要抉擇之一;其主要目標是提高信息共享水平、減少整個供應鏈產(chǎn)品的庫存總量、降低供應鏈的成本和提高整個供應鏈的運作績效。因此,研究供應鏈合作伙伴的選擇對于提高各供應鏈的運作效率具有十分重要的意義,是供應鏈管理中的核心內容之一。

供應鏈合作伙伴的選擇是一個復雜的過程。本文通過利用模糊層次分析(AHP)法對供應鏈合作伙伴進行綜合評價,并進行了實例認證。通過建立供應鏈合作伙伴的綜合評價指標體系,對單項指標采用專家評判法,采用遞推算法給出目標層對評語的隸屬度,最后引入打分法,給出供應鏈合作伙伴的綜合評價值,由數(shù)值的大小給出優(yōu)劣評定,這是對模糊性、相對性指標評價的一種可靠而有效的方法。

一、模糊綜合評價模型的建立

層次分析法(Analytic Hierarchy Process簡稱AHP)是美國運籌學家T. L. Saaty教授于20世紀70年代初期提出的, 是對定性問題進行定量分析的一種簡便、靈活而又實用的多準則決策方法。在1977年,Saaty教授又提出了在AHP法中引入模糊判斷的概念。

該方法自1982年被介紹到我國以來,迅速地在我國社會、經(jīng)濟各個領域內,如能源系統(tǒng)分析、城市規(guī)劃、經(jīng)濟管理、科研評價等,得到了廣泛的重視和應用?，F(xiàn)通過對合供應鏈合作伙伴進行分析和研究,運用模糊AHP法對其進行綜合評價,并建立模糊綜合評價模型:

1.確立多層結構評價指標體系。建立以評估對象的各主要影響因素為元素的集合,記為:

式中:為A中的一個指標子集。

各指標子集下面還有指標子子集,如 指標子集,其下面還有指標子子集。

對于因素眾多的復雜系統(tǒng),應視具體情況按因素的屬性確定因素集合的層次結構。本文通過對供應鏈合作伙伴的分析和研究,并參照錢彥,韓杰,趙慶禎等人的研究,結合企業(yè)的實際情況,建立多層次合作伙伴的綜合評價指標體系,如圖所示。

2.確立相應的評價指標權重集。根據(jù)各影響指標的重要程度,對各指標賦予相應的權值,組成評價指標權重集合,記為:

鑒于本文的多層次結構問題,采用層次分析法,即采用1―9比率標度,通過兩兩比較建立判斷矩陣來確定。

3.建立評價等級集。建立評價等級集表示為 對不同評價等級的隸屬度,本文采用比較精確的評語,如“極好、非常好、很好、較好、一般、較差、很差、非常差、極差”的九級評語。具體評價方式應該根據(jù)具體場合和具體情況確定。

4.進行單指標模糊評判。通過供應鏈專家對供應鏈合作伙伴的熟悉程度,每個專家根據(jù)對單個指標進行評判,最后建立指標論域和評語論域之間的模糊關系矩陣為:

式中:rij為A中指標ai對應于S中評價等級wi的隸屬關系。

5.進行模糊綜合評價。把所有的單指標進行綜合,考慮多層次指標條件下的權數(shù)分配,進行模糊綜合評價模型為:

式中:di為綜合考慮所有因素影響時,被評判對象對評價等級集中第j個元素的隸屬度。

最終按照最大隸屬度原則,確定被評判對象所對應的評價等級。

二、實例分析

根據(jù)以上步驟,結合供應鏈合作伙伴的實際情況,我們對其進行綜合評價。

1.建立綜合評價指標體系。本文所建立的綜合評價指標體系,如圖所示。

2.確定各個指標的權重。每個指標的權重可以采用AHP法求得,即采用1―9比率標度,對因素集中的元素進行兩兩比較,得到判斷矩陣后運用和積法進行歸一化。

AHP方法的計算步驟如下:

(1)構造判斷矩陣;

(2)計算判斷矩陣最大特征值()及相對應的特征向量;

(3)檢驗排序的一致性。判斷矩陣的一致性指標:,其中m時判斷矩陣的階數(shù)。平均隨機一致性指標RI隨判斷矩陣的階數(shù)而變化。

一致性指標CI與同階的平均隨機一致性指標RI的比值,稱為一致性比率,記為:用一致性比率CR檢驗判斷矩陣的一致性。當CR越小時,判斷矩陣的一致性越好。一般認為,當CR≤0.1時,判斷矩陣符合滿意的一致性標準。

通過以上步驟,我們給出各個指標的權重。各個因素通過一致性檢驗得到的權重值:S=(0.5967,0.2208,0.1089,0.0736);s1=(0.7007,0.2021,0.0972),s2=(0.3483,0.2152,0.1675,0.1184,0.0854,0.0652),s3=(0.4763,0.2559,0.1522,0.1156),s4=(0.5067,0.1869,0.1869,0.1194)。

3.建立評價等級集。對供應鏈合作伙伴的評價可以分為九個等級:極好、非常好、很好、較好、一般、較差、很差、非常差、極差,那么評價等級集為:={極好,非常好,很好,較好,一般,較差,很差,非常差,極差}。當然也可以根據(jù)具體情況采用比這個評語集更精確的評判集。在采用上述評判集的情況下,用以上評語集進行量化,給出分數(shù)集F=[100,90,80, 60,50,40,30,20,0]。

4.建立單指標評判矩陣。供應鏈合作伙伴的評價是一個復雜的過程,其各項指標也是相當復雜的。本文通過供應鏈專家進行打分法來確定單指標評價矩陣。令(其中n為專家人數(shù),為因素被評為wi的次數(shù)。

5.進行模糊綜合評價。根據(jù)模糊綜合評價模型,對供應鏈合作伙伴綜合評價指標體系的各個層次由下到上逐層進行計算。

第2層:,

第1層:在第2層的基礎上,由D=S?R可得:

同時,為充分利用綜合評價帶來的較多信息,對各評語得分進行加權平均,得出總分,即供應鏈合作伙伴的綜合得分為:100*0.1891+90*0.1766+80*0.2759+60*0.1437+50*0.1586+

0.0683*40+30*0.0232+0.0067*20+0.0179*0=76.98

即該供應鏈合作伙伴的分數(shù)值為76.98,為較好。

三、結束語

本文通過對供應鏈合作伙伴進行了綜合評價,運用了模糊數(shù)學方法和層次分析法,能夠從各個層面對供應鏈合作伙伴進行分析,并取得了合作伙伴的綜合度量值,有效的解決了多指標的模糊性和相關性問題,對供應鏈合作伙伴的評價具有一定的實際意義。

參考文獻:

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[2]王 力 劉家琦:梯形模糊AHP及其在衛(wèi)星方案優(yōu)選中的應用.哈爾濱工業(yè)大學學報,2002年6月第34卷第3期

[3]錢 彥:供應鏈管理信息化的評價方法研究.碩士學位論文,2005年12月