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作者：馬健霄韓寶睿鄔嵐單位：南京林業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院

隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入,伴隨著國家宏觀經(jīng)濟成就輩出,經(jīng)濟的迅速發(fā)展,人們對出行質(zhì)量和范圍提出了更高的要求,供給與需求的矛盾不斷凸現(xiàn),社會對交通專業(yè)人才需求不斷增加。目前我國100余所高校設(shè)有交通工程本科專業(yè),50多所學(xué)校培養(yǎng)交通工程專業(yè)研究生,而這一發(fā)展是在短短的10年時間增加了80%,這種跨越式的發(fā)展,一方面體現(xiàn)出交通工程專業(yè)人才社會需求的不斷增加和現(xiàn)有該專業(yè)人才的短缺,促使該專業(yè)進入了快速發(fā)展的道路;另一方面人才市場要求也對各高校人才培養(yǎng)提出了更高的要求。為適應(yīng)我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和現(xiàn)代交通科學(xué)的需要,培養(yǎng)“厚基礎(chǔ)、寬專業(yè)、高素質(zhì)、強能力”的寬口徑現(xiàn)代交通人才。我們需要本著面向世界、面向未來、面向現(xiàn)代化的精神,建立適應(yīng)發(fā)展要求的交通工程本科專業(yè)課程體系,要求不斷優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容,使培養(yǎng)出來的學(xué)生知識面廣、基礎(chǔ)知識扎實、面向市場經(jīng)濟和工程實際,迅速適應(yīng)社會需求并具有可持續(xù)發(fā)展的空間。

1專業(yè)培養(yǎng)目標

我校交通工程專業(yè)建立于2001年,經(jīng)過七年的發(fā)展,已經(jīng)取得了一些成績。為積極主動地適應(yīng)人才培養(yǎng)直接面向社會人才市場的需求,真正從大交通上拓寬專業(yè)面,提高學(xué)生知識面和就業(yè)面。我們在分析當(dāng)代交通科學(xué)的特點和趨勢基礎(chǔ)上,經(jīng)過廣泛的社會需求調(diào)研,結(jié)合我校的特點和專業(yè)優(yōu)勢,確定了我校交通工程專業(yè)培養(yǎng)目標:培養(yǎng)能夠在道路交通規(guī)劃與設(shè)計部門、城市規(guī)劃部門、交通運營與管理技術(shù)部門、交通景觀設(shè)計、物流管理或相關(guān)研究部門,從事交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通設(shè)施設(shè)計與施工、交通管理與控制等方面工作的高級工程技術(shù)人才。

2專業(yè)定位

交通工程學(xué)科是研究交通工具在空間移動的特性和規(guī)律的學(xué)科,是一門正在發(fā)展中的綜合性交叉學(xué)科,除了基本的交通理論外,還涉及經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、社會學(xué)、信息技術(shù)、電子學(xué)等多學(xué)科知識。從研究目標上有交通管理、交通安全、交通規(guī)劃、交通設(shè)施設(shè)計等?？梢?交通工程學(xué)科的研究內(nèi)容非常廣泛。為了辦出我校交通工程專業(yè)的特色,考慮自身的特色和優(yōu)勢,切實做好專業(yè)定位。我校的交通工程專業(yè)是依托交通土建學(xué)科發(fā)展和建設(shè)的,為發(fā)揮我校土木工程的優(yōu)勢,經(jīng)過全方位的調(diào)研,確定了我校交通工程專業(yè)定位:以培養(yǎng)工程技術(shù)人才為主要目標,以交通土建為專業(yè)背景,突出放在道路交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計之上。同時,考慮到我校2004年制定各個專業(yè)培養(yǎng)計劃時要求“注重各學(xué)科交叉,淡化專業(yè),強調(diào)專業(yè)的特色”的方針,結(jié)合我校城市、道路景觀設(shè)計的突出優(yōu)勢,在對交通工程專業(yè)定位上充分考慮環(huán)境與道路及交通特性的關(guān)系,增設(shè)了交通環(huán)境等相關(guān)課程和課程設(shè)計,將交通設(shè)計同交通景觀相結(jié)合,改變了以往只注重路內(nèi)治理,忽略環(huán)境對行車特性的影響。

3課程體系改革與實踐

隨著我國社會經(jīng)濟體制和城市交通結(jié)構(gòu)的速變,要求交通人才培養(yǎng)工作者應(yīng)順應(yīng)時展,積極推動高等教育改革。制定切實可行,立竿見影的改革措施和方法,以培養(yǎng)適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展要求的高素質(zhì)專業(yè)人才為基本目標。為此,應(yīng)從教學(xué)理念、課程體系和教學(xué)內(nèi)容上必須進行調(diào)整。

3.1制定新課程體系應(yīng)遵循的原則1)體現(xiàn)本科教育重個性、強能力的思路。2)適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展的人才市場需要,培養(yǎng)高質(zhì)量人才,根據(jù)各高校自身特點,應(yīng)有不同側(cè)重點,不能盲目跟從。3)加強基礎(chǔ)教育,拓寬專業(yè)口徑,注重理論與實踐結(jié)合,走多學(xué)科聯(lián)合培養(yǎng)道路。4)突出自我特色,具有較強的針對性、實用性、可操作性。

3.2教學(xué)理念調(diào)整依據(jù)現(xiàn)代交通科學(xué)的特點和社會對高級工程技術(shù)人才的需求,按照“大交通”人才培養(yǎng)模式,我們認為強調(diào)實踐與能力的培養(yǎng)是教學(xué)理念的主導(dǎo)思想。在教學(xué)中提倡教師對原有課程進行改革,大膽引進實踐環(huán)節(jié)。同時,注重課堂以外的訓(xùn)練,利用網(wǎng)絡(luò)資源和手段引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí),提高專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性和主動性。要求每門專業(yè)課,結(jié)合專業(yè)實驗室,開設(shè)相關(guān)實驗,制定合理的實驗大綱;對與培養(yǎng)方向密切相關(guān)的課程要求教室在規(guī)定課程學(xué)時內(nèi)增加實驗學(xué)時,要求教師盡量將科研項目的思路融入課堂教學(xué)。在本科四年級增設(shè)“交通工程案例分析”課程,增強學(xué)生對本科階段所學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的綜合應(yīng)用能力。

3.3課程體系的建設(shè)與完善為了體現(xiàn)交通工程專業(yè)辦學(xué)特色,提高學(xué)生的競爭力,在研究國內(nèi)本學(xué)科課程體系建設(shè)的基礎(chǔ)上,結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標,不斷進行交通工程本科課程體系的建設(shè)與完善。

3.3.1構(gòu)建課程平臺,實施寬口徑教學(xué)按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、多方向”共同構(gòu)建課程體系,形成由公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)方向課程組成的三級課程結(jié)構(gòu),共享公共基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程,加強專業(yè)課程之間的互通性。為適應(yīng)“厚基礎(chǔ)、寬口徑”的要求,我們將材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)等力學(xué)課程引入專業(yè)基礎(chǔ)課程,加強了學(xué)生的力學(xué)基礎(chǔ),以利于學(xué)生的就業(yè)和未來科研的需要。

3.3.2以課程平臺為依托,改善教學(xué)內(nèi)容、方法、手段和模式為了實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標,在學(xué)校教學(xué)改革的框架下,以課程平臺為依托,改善教學(xué)內(nèi)容、方法、手段和模式。1)科研結(jié)合教學(xué)。鼓勵教師將所進行的科研活動直接引入課題教學(xué)范圍,在保證教育公平的前提下,讓學(xué)有余力的高年級優(yōu)秀本科生直接參與老師的科研項目,提高學(xué)生的實踐能力。由本學(xué)科資深教授給本科生開設(shè)《交通工程案例分析》必修課,將本專業(yè)最新的研究成果及實施方法傳授給學(xué)生,開闊了學(xué)生的視野,激發(fā)了學(xué)習(xí)的興趣。2)強化實踐教學(xué),突出創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。交通工程是一門實踐性很強的課程,應(yīng)將專業(yè)理論與工程實踐相結(jié)合,培養(yǎng)復(fù)合型高級技術(shù)人才。為此,我們增加了交通安全、交通控制、交通環(huán)境等課程的實驗學(xué)時,讓學(xué)生充分利用我們已有的交通模擬實驗室和交通控制實驗室,熟悉儀器的使用,加深對理論更加直觀的理解。同時,我們增加了土木工程測量、道路勘測等課程的實踐教學(xué),讓學(xué)生實地實習(xí),增加實踐經(jīng)驗。3)充分利用現(xiàn)代化教學(xué)手段進行多媒體教學(xué),進行教學(xué)方法創(chuàng)新。多媒體教學(xué)要避免將教材內(nèi)容全部寫入課件,應(yīng)以綱要、提示、工程案例、代表的圖片、視屏等為骨架。4)結(jié)合交通工程新領(lǐng)域,進行課程創(chuàng)新。交通工程是一門發(fā)展中的交叉學(xué)科,隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步,智能交通系統(tǒng)(ITS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、誘導(dǎo)系統(tǒng)(RS)等學(xué)科技術(shù)逐漸滲透到交通工程學(xué)科的研究范疇。為此,在原有的C語言、CAD、交通仿真課程的基礎(chǔ)上增加了數(shù)據(jù)庫、地理信息系統(tǒng)、photoshop等課程,以提高學(xué)生素質(zhì),增強能力。5)結(jié)合學(xué)校特色,課程建設(shè)體現(xiàn)專業(yè)特色。結(jié)合我校的特色和學(xué)科優(yōu)勢,為了辦出學(xué)科特色,通過進一步整合教學(xué)資源,我們增加了道路景觀設(shè)計和安全設(shè)施檢測課程。

4專業(yè)建設(shè)

4.1加強師資隊伍建設(shè)師資隊伍建設(shè)作為專業(yè)建設(shè)的核心,在很大程度上決定了學(xué)科的水平。而我校的交通工程專業(yè)作為一門年輕的學(xué)科,師資隊伍整體比較年輕,為保證教學(xué)質(zhì)量和提高教學(xué)水平,我們選派年輕教師到知名高校攻讀博士學(xué)位,同時將其研究方向和專業(yè)建設(shè)目標聯(lián)系起來,實施培養(yǎng)過程實時跟蹤,促進了學(xué)科隊伍的發(fā)展,也加強了和同行的交流。同時,我們邀請同其他高校、企業(yè)知名教授為我校的兼職教授。

4.2加強與相關(guān)科研機構(gòu)的合作為了搞好專業(yè)建設(shè),積極組織師生參加行業(yè)學(xué)術(shù)活動,加強和同行的交流合作。同時,我專業(yè)定期舉辦“交通人”學(xué)術(shù)沙龍,邀請相關(guān)科研院所的專家學(xué)者共同探討交通研究的前沿問題,擴大了學(xué)生視野,加強了交流與合作。

4.3加強實驗室的建設(shè)與完善為實現(xiàn)專業(yè)的培養(yǎng)方向和發(fā)展目標,在不斷完善原有的“交通模擬實驗室”和“交通控制實驗室”的基礎(chǔ)之上,在學(xué)校的支持下,正在建設(shè)“交通安全檢測實驗室”。前兩個實驗室是繼東南大學(xué)之后,江蘇省第二家擁有相關(guān)科研設(shè)備的高校。而正在建設(shè)中的“交通安全檢測實驗室”結(jié)合我院學(xué)科優(yōu)勢,作為我專業(yè)重點規(guī)劃建設(shè)的項目,目前是江蘇省唯一一家擁有相關(guān)設(shè)備的實驗室,力爭成為江蘇乃至華東地區(qū)有影響力的實驗室。同時,為便于學(xué)生進入實驗室,目前已經(jīng)將兩個實驗室建設(shè)為開放性實驗室,借助該實驗室,學(xué)生所完成的作品在“全國大學(xué)生交通科技大賽”中多個獲獎。

4.4豐富多彩的教學(xué)實習(xí)基地建設(shè)實習(xí)基地建設(shè)是專業(yè)建設(shè)不可缺少的重要項目,結(jié)合交通工程本科畢業(yè)生工作去向,充分挖掘社會資源,分別在江蘇省內(nèi)的交通科研部門、交通管理部門、規(guī)劃部門和交通施工部門建立了6個實習(xí)基地,滿足了學(xué)生課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計的需求,同時也從實習(xí)基地能夠反饋用戶需求信息和要求,有利于促動培養(yǎng)方案的進一步調(diào)整,滿足市場和用戶的需求。