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摘要：交通工程直接關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，所以相關(guān)部門必須提高重視。不論是哪種交通工程都會(huì)使用到混凝土材料，混凝土的施工技術(shù)會(huì)直接影響到整個(gè)交通工程的質(zhì)量。雖然我國交通歷史悠長(zhǎng)，但是對(duì)交通土建項(xiàng)目的研究比較晚，使得混凝土施工技術(shù)在實(shí)際使用過程中仍然存在很多問題。因此作為施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)混凝土工程的重視，并對(duì)具體的施工技術(shù)中的要點(diǎn)進(jìn)行把握，進(jìn)而提高交通工程的質(zhì)量。文章主要針對(duì)我國交通工程中混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行闡述，并提出了幾點(diǎn)控制技術(shù)，希望能夠給相關(guān)人士帶來一定借鑒。

關(guān)鍵詞：交通工程；土建；混凝土施工；澆筑；壓實(shí)

1概述

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通工程，而交通工程也會(huì)利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以為了能夠獲得高質(zhì)量的交通工程就必須做好混凝土施工技術(shù)的分析。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通工程四通八達(dá)，為了實(shí)現(xiàn)更好地互通有無，就必須提高交通以及土建工程的質(zhì)量。不論是交通工程還是土建工程都離不開混凝土材料，高水平的混凝土施工技術(shù)對(duì)建造高質(zhì)量的交通工程具有決定作用。但是當(dāng)前雖然施工部門已經(jīng)開始加強(qiáng)對(duì)混凝土施工技術(shù)的研究，但是在具體的施工中卻不是很理想。所以更深入地研究混凝土施工技術(shù)具有一定的必然性。

2交通及土建工程中混凝土施工概述

相比其他施工工程來說，交通及土建工程的施工難度大，資金投入多，所以作為核心工程的混凝土施工必須不斷地提高積水說明，并結(jié)合先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，進(jìn)而確保工程施工質(zhì)量。由于混凝土施工技術(shù)的專業(yè)性比較強(qiáng)，所以需要由專業(yè)的技術(shù)人員來管理和實(shí)施，對(duì)工程區(qū)域的施工環(huán)境進(jìn)行分析并提出科學(xué)的施工規(guī)劃方案，進(jìn)而保證工程建設(shè)的可信性?；炷潦┕ぶ芷诒容^長(zhǎng)，不僅要對(duì)施工材料進(jìn)行把關(guān)，而且還需要對(duì)每道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格把控，采用科學(xué)的施工技術(shù)，并在施工后期做好養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，同時(shí)還要注意混凝土溫度的控制，有效地提升混凝土工程的質(zhì)量。

3交通及土建工程中混凝土施工特征分析

由于我國土地面積廣闊，使得地質(zhì)、氣候環(huán)境都很復(fù)雜，不同的地質(zhì)環(huán)境對(duì)交通及土建工程存在一定的影響。一旦施工環(huán)境復(fù)雜，那么勢(shì)必會(huì)增加施工的難度。所以外部環(huán)境的影響也需要施工單位加以關(guān)注，并結(jié)合實(shí)際情況提出具有針對(duì)性的措施，保證工程的順利開展和完成。不論是哪種交通工程施工，其都具有跨度大、施工復(fù)雜、施工技術(shù)難度大等特點(diǎn)，所以需要施工單位能夠根據(jù)不同的施工類型選擇多級(jí)混凝土，而且施工過程中可能存在工序交叉，因而要做到不同的施工技術(shù)自由切換并且精準(zhǔn)到位。交通及土建工程的耐用程度和混凝土的質(zhì)量有很大關(guān)聯(lián)，所以需要做好科學(xué)的混凝土配比，并采取合理的施工工藝，完善后期的養(yǎng)護(hù)制度，保證工程的可靠性。

4交通及土建工程中混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)

4.1做好混凝土的配置控制。不同的混凝土比例所表現(xiàn)出來的作用不同，所以施工人員應(yīng)該根據(jù)工程的具體要求做好混凝土的配置工作，這也是混凝土工程的前期準(zhǔn)備工作。所使用的基礎(chǔ)材料以及配置比例直接能夠體現(xiàn)出混凝土的質(zhì)量。不同的基礎(chǔ)材料按照科學(xué)的配比才能增強(qiáng)混凝土的整體韌性和耐力。溫度是混凝土配比的關(guān)鍵點(diǎn)，溫度一旦控制不好，就會(huì)導(dǎo)致混凝土中的水泥產(chǎn)生水凝變化，而且還會(huì)導(dǎo)致混凝土發(fā)生收縮的不良現(xiàn)象。事前實(shí)驗(yàn)是獲得科學(xué)配比的前提，通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能夠獲得不同比例混合材料的強(qiáng)度等數(shù)據(jù)，并按照實(shí)際要求做好混凝土的配置工作。

4.2注意節(jié)點(diǎn)及縫隙連接處的鋼筋連接處理。鋼筋的連接處以及節(jié)點(diǎn)位置是最容易出現(xiàn)裂縫的，所以必須做好這些位置的混凝土施工。不同的鋼筋型號(hào)需要不同的連接方式。由于交通以及土建工程的復(fù)雜性，所以會(huì)在具體的施工中使用很多不同型號(hào)的鋼筋材料，不同位置的鋼筋所承受的力也不同，所以必須采取科學(xué)的焊接技術(shù)，盡可能地保證鋼筋焊接質(zhì)量。此外，鋼筋焊接工程結(jié)束后就需要澆筑混凝土，所以必須在澆筑之前按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)處理好鋼筋連接處，進(jìn)而保證后續(xù)工程的質(zhì)量。

4.3強(qiáng)化混凝土振搗及澆筑工藝控制。在混凝土科學(xué)配比之后就需要進(jìn)行振搗和澆筑施工。針對(duì)不同的混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)采取不同的振搗方式。通常情況下，如果預(yù)制結(jié)構(gòu)比較小那么可以采取振動(dòng)臺(tái)。為了保證預(yù)制結(jié)構(gòu)的密實(shí)度需要按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行振搗，絕不可以提前結(jié)束振搗工作?；炷恋臐仓夹g(shù)直接決定混凝土的固化程度，所以需要在實(shí)際澆筑過程中保證連續(xù)性，在具體操作過程中針對(duì)不斷涌現(xiàn)的混凝土做好新舊混凝土的粘合工作。

4.4合理進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)。為了防止混凝土工程出現(xiàn)病害，需要在一系列混凝土工程完成之后做好結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)同時(shí)也關(guān)系到混凝土工程的使用年限，所以通常情況下在混凝土模板拆除一個(gè)星期以后就要做好養(yǎng)護(hù)工作。在養(yǎng)護(hù)工作開始前需要檢查好混凝土的強(qiáng)度是否符合要求，做好伸縮縫的切割能夠保證后期路面的伸縮性，能夠有效降低出現(xiàn)裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。為了有效避免混凝土裂縫的產(chǎn)生，還需要在養(yǎng)護(hù)中做好溫度和水分的控制。

5提升交通及土建工程中混凝土施工技術(shù)的建議

5.1優(yōu)化混凝土材料的壓實(shí)技術(shù)。要想提升混凝土的壓實(shí)技術(shù)就必須注重其混凝土的碾壓技術(shù)以及碾壓施工過程中的溫度環(huán)境。在路面混凝土的施工過程中為了保證其壓實(shí)度就必須做好路面的灑水處理，同時(shí)還要根據(jù)路面的實(shí)際情況以及所選擇的壓路設(shè)備，選擇合理的碾壓技術(shù)，同時(shí)為了盡量減少對(duì)路面的損害以及延長(zhǎng)路面的使用年限，需要盡量延長(zhǎng)路面的碾壓時(shí)間。為了提高路面的質(zhì)量，在進(jìn)行碾壓時(shí)需要分三次進(jìn)行碾壓，第一次碾壓可以采取重量比較小的設(shè)備，第二次碾壓則需要選擇重量大于初壓的設(shè)備，而且為了提高碾壓效果還要保證勻速進(jìn)行碾壓。最后一次碾壓則需要使用大噸位的碾壓設(shè)備，碾壓五到六次，同時(shí)保證勻速碾壓。

5.2重視混凝土路面滑模技術(shù)實(shí)施。在交通工程建設(shè)中需要用到很多種施工技術(shù)，其中路面滑模技術(shù)需要引起特別注意。由于滑模技術(shù)不僅包含的施工工序復(fù)雜，而且對(duì)施工要求也非常高。所以在具體的施工過程中必須加以重視。在保證路面平整性前提下使用該施工技術(shù)才能夠真正地保證施工工程的穩(wěn)定性。通過使用鋼筋混凝土鋪裝施工技術(shù)能夠有效地保證路面的平整性，同時(shí)還能夠提高路面的施工效率，進(jìn)而有效地避免路橋出現(xiàn)斷面，同時(shí)也提高施工效率，減少了施工成本，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的道路施工。

5.3強(qiáng)化混凝土施工過程管理。無論是交通建設(shè)還是土建施工，良好的工程管理是確保混凝土施工質(zhì)量可靠性的保障，也是能夠通過最低的成本投入實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)質(zhì)量建設(shè)的基礎(chǔ)。首先，對(duì)所用的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，確保材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)所用的水泥，骨料，礦物及添加劑等都要做好質(zhì)量檢查，從型號(hào)和規(guī)格上符合要求。其次，結(jié)合工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立貫穿始終的技術(shù)實(shí)施管理體系，并對(duì)各環(huán)節(jié)的施工效果進(jìn)行及時(shí)的驗(yàn)收，確保項(xiàng)目實(shí)施全過程得到質(zhì)量保障。并制定嚴(yán)格的工程實(shí)施質(zhì)量和安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)圖紙的審核和技術(shù)的交底監(jiān)督，確保所用的混凝土施工技術(shù)都能夠有章可循。施工中相關(guān)的管理人員都應(yīng)該有明確的管理責(zé)任，能夠?qū)κ┕ぶ谐霈F(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的處理，確?？傮w工程建設(shè)過程的管理科學(xué)性。

5.4重視混凝土施工技術(shù)及設(shè)備管控。在整個(gè)混凝土施工過程中必須加強(qiáng)對(duì)混凝土施工設(shè)備的管控和施工技術(shù)的使用。不同的混凝土工程所選擇的施工設(shè)備也不相同，不過所選擇的施工設(shè)備的性能以及質(zhì)量將直接關(guān)系到整個(gè)施工工程的質(zhì)量，同時(shí)也關(guān)系到施工的安全性，所以在確定好所使用的施工設(shè)備之后就需要做好設(shè)備的日常維護(hù)，進(jìn)而避免出現(xiàn)中途設(shè)備無法工作的現(xiàn)象。在選擇混凝土施工設(shè)備時(shí)需要按照工程的施工標(biāo)準(zhǔn)選擇最為合適的型號(hào)和規(guī)格，同時(shí)在是施工之前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，看其是否存在潛在的問題。除了設(shè)備以外，施工技術(shù)也是混凝土施工中的關(guān)鍵，施工單位應(yīng)該監(jiān)督施工人員是否按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。此外，還要加強(qiáng)施工技術(shù)人員的專業(yè)技能，不斷地從過去的施工經(jīng)驗(yàn)中汲取“營(yíng)養(yǎng)”，并不斷地進(jìn)行拓展和創(chuàng)新，按照標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范來施工。

6結(jié)束語

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)下，交通及土建工程必須提高自身的安全性，延長(zhǎng)使用壽命，為人們的正常出行以及經(jīng)濟(jì)的往來貢獻(xiàn)力量。通過對(duì)混凝土施工技術(shù)的研究，能夠更加深入地了解實(shí)際混凝土施工技術(shù)的不足，并提出相應(yīng)的提升意見。作為施工單位應(yīng)該按照國家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)不斷地提高混凝土的質(zhì)量，在具體的施工過程中把握好施工技巧，進(jìn)而提高混凝土施工的可靠性和安全性。高質(zhì)量的交通工程，不僅是交通安全的基礎(chǔ)保障，同時(shí)也是整個(gè)社會(huì)和諧穩(wěn)定的前提，希望通過業(yè)內(nèi)同仁的共同努力來提升混凝土的質(zhì)量。

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作者:宋清峻 單位:黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院