橋梁頂升工程施工工藝分析
前言：本站為你精心整理了橋梁頂升工程施工工藝分析范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。
在頂升工程中采用了基于力與位移雙閉環(huán)控制上的PLC液壓同步頂升控制技術(shù)。在確定液壓千斤頂使用數(shù)量時需考慮橋梁的實際荷重，在保證橋梁頂平穩(wěn)準(zhǔn)確頂起的同時實現(xiàn)橋梁同步升降時的附加力的最小化。為了確保頂升過程中的結(jié)構(gòu)安全，應(yīng)當(dāng)確保頂升的同步性，結(jié)合具體情況合理地對液壓千斤頂、位移傳感器位置環(huán)進行布置與分組，實現(xiàn)對頂升全程位移與姿態(tài)的實時監(jiān)控，保證同步精度保持±2mm。應(yīng)選擇200t的液壓千斤頂，其頂身長度、液壓缸直徑以及行程分別為375mm、160mm、140mm，在頂升高度達到液壓千斤頂高度時需更換千斤頂。托架體系由Ф500×16鋼管等構(gòu)成的分配梁支撐體系與連接系共同組成。在每個柱與橋臺都需設(shè)置一個監(jiān)控點，全橋共有五個監(jiān)控點，且每個監(jiān)控點都設(shè)置了一臺0.001mm精度的位移傳感器。預(yù)制支座墊石的尺寸為（500×500×400）mm。
二、橋梁頂升工程施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)
天橋頂升的施工流程包括封閉交通、隔離施工區(qū)域、搭建腳手架、開挖與澆筑支撐面，在施工結(jié)束后須及時恢復(fù)交通。頂升體系安裝前需在橋墩位置挖出原有的承臺，并做找平臺，借助原有承臺為頂升提供反力基礎(chǔ)。
（一）頂升體系的安裝
1、需在1號與3號墩柱位置安裝相應(yīng)的分配梁。在結(jié)合原圖鋼筋位置與探測儀探測情況的基礎(chǔ)上于梁底鉆孔植入Ф20的鋼筋，分配梁與植入鋼筋的焊接長度需≥16cm。根據(jù)相關(guān)受力計算結(jié)果，分配梁使用板材厚25mm、長4m的Q345鋼板焊接為箱型截面。2、安裝鋼支撐。需保持鋼支撐基礎(chǔ)和原墩身之間有5cm的空隙，保證鋼支撐垂直度偏差不超過1%以避免頂升時傾斜失穩(wěn)。使用螺栓連接鋼管支撐與臨時墊塊、臨時墊塊之間、鋼管支撐和承臺之間的栓接。根據(jù)現(xiàn)場具體情況合理選擇鋼墊塊、專用工具式鋼墊塊這兩種臨時支撐體系。3、安裝千斤頂。在橋臺、橋墩位置分別安裝4臺100T和4臺200T的2.4倍安全儲備系數(shù)的千斤頂。橋臺位置中的千斤頂可直接安裝于原有蓋梁上，2號橋墩的千斤頂可直接安裝于箱梁底部，1號與3號橋墩的千斤頂需安裝于分配梁上，采用倒裝的方法來保證頂升的穩(wěn)定性、同步性以及施工的便利性。
（二）頂升的準(zhǔn)備工作
1、系統(tǒng)的可靠性檢驗。首先，需對組件的可靠性進行測試，須選用一些高標(biāo)準(zhǔn)的組件于頂升施工前用70%-90%的頂力進行5小時的保壓，并再次對密封的嚴(yán)密性做好檢查；其次，需檢驗系統(tǒng)的可靠性，對液壓系統(tǒng)進行24小時的31.5MPa滿荷載試驗與0-31.5MPa的循環(huán)試驗；最后，要檢驗液壓油的清潔度，使其達到NAS9等級。2、成立起頂升現(xiàn)場的指導(dǎo)小組并對所有施工人員做好嚴(yán)格的培訓(xùn)。3、對頂升系統(tǒng)做好安裝調(diào)試。4、劃分好頂升控制區(qū)域，并布置好液壓系統(tǒng)。保證全橋布置五個控制點，并使位移傳感器的同步精度控制為2mm。5、統(tǒng)一規(guī)劃與布置2臺泵站。6、對千斤頂?shù)陌惭b垂直性與牢固性、橋臺與梁體之間是否存在分離、無關(guān)負(fù)載是否清除等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分做好檢查。7、做好液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)的檢查與調(diào)試。
（三）頂升及頂升后的工藝與技術(shù)
在試頂升成功并且確保各項準(zhǔn)備工作無誤后便可按部就班地進行正式頂升，同時認(rèn)真做好對相關(guān)數(shù)據(jù)的收集與記錄。各個職能小組需實時觀察頂升情況與結(jié)構(gòu)的變形情況，并對數(shù)據(jù)偏差做好及時的調(diào)整。在頂升過程當(dāng)中須嚴(yán)格進行無關(guān)人員擅自入場。在頂升到位后在原有橋臺墊石上安裝預(yù)制好的支座墊石，新墊石和原墊石間用水泥粘合劑連接后將支座安裝于新墊石上。支座更換好后便可保持同步地進行落梁，而后進行墩臺接高混凝土的施工。在橋臺位置的接高混凝土中設(shè)置兩層Ф12的鋼筋網(wǎng)并使其同預(yù)制墊塊鋼筋進行焊接。1號與3號橋墩位置的鋼筋可根據(jù)原鋼筋做出接高，2號橋墩需對原有墩柱進行高140cm、寬15cm的傍寬處理。在混凝土澆筑接受并保證其符合設(shè)計強度后，便可按照液壓系統(tǒng)管路與附件、千斤頂、由上至下拆除支撐體系的流程進行液壓系統(tǒng)、支撐體系的拆除，在拆除后還需對場地做好清理。
三、總結(jié)
頂升技術(shù)最初被使用在鐵路橋梁的架設(shè)、落梁以及位移等環(huán)節(jié)當(dāng)中，隨著科技水平的不斷提升，其在屋面頂升當(dāng)中也開始受到了廣泛的應(yīng)用。作為一項比較前瞻的施工技術(shù)，橋梁頂升技術(shù)的難度大，應(yīng)當(dāng)在橋梁結(jié)構(gòu)分析、頂升設(shè)備使用以及施工管理等多個方面的配合下來完成技術(shù)施工，從而使工程施工當(dāng)中的跨線橋凈空不足等問題得到有效的解決，實現(xiàn)更好的經(jīng)濟、環(huán)境以及社會效益。
作者：宗小強 單位：江蘇路翔交通工程有限公司
