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一、目前我國物流教育現(xiàn)狀及主要問題

正如人力資源是社會一切部門發(fā)展的根本一樣，物流人才也是影響物流業(yè)發(fā)展的最重要問題，發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)也證明，實(shí)現(xiàn)物流一體化，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍。近年來，我國物流教育雖不斷升溫，卻存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1．我國高校物流人才培養(yǎng)供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人才市場的需求

從目前我國設(shè)置物流或相關(guān)類專業(yè)的學(xué)校數(shù)目與我國物流人才的需求量比較可看出，至2005年為止，我國共計(jì)140多所院校設(shè)置了物流專業(yè)，其中有40多所院校設(shè)置的物流工程專業(yè)，100多所院校設(shè)置的物流管理專業(yè)。而據(jù)中國交通協(xié)會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前，國內(nèi)物流專業(yè)人才缺口為600余萬人，到2010年對高級物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)管理人員的需求將達(dá)30萬人以上，差距懸殊。

2．高職、本科、碩士和博士的教育層次結(jié)構(gòu)不合理，尚缺乏合理的物流人才培養(yǎng)體系

雖然在恢復(fù)物流本科招生之前，我國的物流高職教育就已經(jīng)開始起步，也有部分學(xué)校一直沒有中斷物流方向的博士和碩士研究生招生，但從目前的情況看，還未形成了“金字塔”式的人才層次結(jié)構(gòu)，而物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求、企業(yè)人才需求的當(dāng)務(wù)之急是需要大量的操作型物流人才和綜合素質(zhì)強(qiáng)的高級管理型人才。

3．受我國物流業(yè)管理現(xiàn)狀影響，物流人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確

由于受我國物流業(yè)管理體制條塊分割、分業(yè)管理現(xiàn)狀和傳統(tǒng)教育模式的影響，雖然有不少院校設(shè)置了物流管理和物流工程等相關(guān)的專業(yè)及專業(yè)方向，但培養(yǎng)目標(biāo)不明確，人才的培養(yǎng)受到了較大的局限。

4．許多院校物流師資力量不盡如人意，影響了物流的整體教學(xué)水平

目前國內(nèi)的學(xué)歷教育現(xiàn)狀是，雖然一些高校開設(shè)了物流管理等相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷教育，但很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，物流師資力量大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，數(shù)量不足，補(bǔ)充渠道不暢，特別是教師的實(shí)踐能力較缺乏。

二、現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物，在我國更是極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)。隨著物流服務(wù)的展開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才嚴(yán)重稀缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規(guī)模發(fā)展的瓶頸，是我國教育界和物流業(yè)迫切需要解決的問題。

三、對我國高校物流人才培養(yǎng)的幾點(diǎn)建議

充分認(rèn)識我國物流業(yè)及高校物流教育發(fā)展的現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達(dá)國家物流人才培養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)和做法，比較差異，努力創(chuàng)新，促進(jìn)高校物流專業(yè)教育的日趨完善。

1．加強(qiáng)發(fā)展學(xué)歷教育，建立多層次學(xué)歷教育體系

國外高等院校從20世紀(jì)80年代以來就陸續(xù)開展物流高等教育，并已形成非常完善的物流高等教育體系。美國麻省理工學(xué)院、加州大學(xué)伯克利分校、佐治亞理工學(xué)院等大約50所美國大學(xué)開設(shè)了物流管理或供應(yīng)鏈管理專業(yè)，且學(xué)士、碩士、博士三種學(xué)位齊全，并為工商管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程。歐盟國家現(xiàn)有87所大學(xué)開展了物流高等教育，54所大學(xué)開設(shè)物流管理或供應(yīng)鏈管理碩士和本科專業(yè)培養(yǎng)方向，另外33所大學(xué)在其他專業(yè)的培養(yǎng)方案中開設(shè)了物流有關(guān)課程。另根據(jù)美國奧爾良州立大學(xué)一項(xiàng)為期20年的物流職業(yè)類型調(diào)查資料顯示，美國物流從業(yè)人員中，本科學(xué)歷的專業(yè)結(jié)構(gòu)為：物流占12％、商科占52％、工程占23％、其他占13％；研究生學(xué)歷的專業(yè)結(jié)構(gòu)為：物流占13％、商科占73％、工程占12％、其他各類專業(yè)占2％。從以上數(shù)據(jù)我們看出，物流人才的專業(yè)背景以商科為主，且層次越高商科所占比例越大。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐美和日本，大部分物流專業(yè)都設(shè)在商學(xué)院，只有少部分設(shè)在工學(xué)院。因而，建立我國物流人才培養(yǎng)的學(xué)歷教育體系，需要完善包括高職、本科、研究生的相互銜接的教育層次，要根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀需要，加大高職層次的培養(yǎng)力度，擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模。要注意高職與本科人才培養(yǎng)目標(biāo)的差異性，以培養(yǎng)中級物流人才為主。鑒于我國尤其缺乏物流高級管理人才，應(yīng)特別重視研究生教育，增加教育投入，在博士研究生層次的教育中提倡聯(lián)合培養(yǎng)和學(xué)科交叉，以提高物流人才層次的合理性。

2．按照物流市場和職業(yè)類型需要，科學(xué)設(shè)置物流專業(yè)課程

在具體實(shí)施教育過程中，鼓勵(lì)和允許各高等院校按照市場對人才的需要和職業(yè)類型需要，開辦和設(shè)置物流專業(yè)和課程。這一新的學(xué)科專業(yè)應(yīng)是許多傳統(tǒng)學(xué)科的高度融合，是一個(gè)集結(jié)經(jīng)濟(jì)理論、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、管理學(xué)、信息技術(shù)、國際貿(mào)易、工程技術(shù)、市場營銷、財(cái)務(wù)會計(jì)、金融、法律等多學(xué)科領(lǐng)域知識高度交叉的綜合學(xué)科，而非原有學(xué)科的簡單轉(zhuǎn)型。在合理優(yōu)化物流人才專業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，要注意吸收現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)和新信息，完善物流課程設(shè)計(jì)。

3．注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才

由于物流業(yè)操作性強(qiáng)，因而，教學(xué)活動(dòng)必須注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，并靈活運(yùn)用多種教學(xué)手段。在教學(xué)中淡化目前所采用的傳統(tǒng)的以教師講授為主的教學(xué)方式，探索多種手段，聘請企業(yè)管理人員進(jìn)行綜合案例教學(xué)，利用案例分析、模擬訓(xùn)練、多媒體等現(xiàn)代教育技術(shù)組織教學(xué)；通過市場調(diào)查、方案制作、工場實(shí)習(xí)、企業(yè)實(shí)地考察參觀等各種豐富多樣的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力；建立校內(nèi)物流管理和物流信息管理模擬實(shí)驗(yàn)室，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作能力和實(shí)踐技能的培養(yǎng)，滿足我國現(xiàn)代物流發(fā)展需求的復(fù)合型物流人才的需要。

4．為增強(qiáng)人才的適應(yīng)性，大膽改革與創(chuàng)新培養(yǎng)模式

教育的發(fā)展朝著寬口徑、適應(yīng)面廣的方向演變，許多國家都在改變專業(yè)劃分過細(xì)、過窄的狀況，物流人才的培養(yǎng)也應(yīng)以厚基礎(chǔ)、寬口徑、應(yīng)變性強(qiáng)的培養(yǎng)模式來提高人才對飛速變化的社會的適應(yīng)性。在物流人才的培養(yǎng)上，我們也可進(jìn)行改革與創(chuàng)新，建議具體做法為：教學(xué)計(jì)劃可以將一、二年級與市場營銷、企業(yè)管理專業(yè)打通培養(yǎng)，三、四年級進(jìn)入專業(yè)教育，同時(shí)給學(xué)生較大比例的選修課；開展物流專業(yè)第二學(xué)士學(xué)位教育，讓學(xué)生在畢業(yè)前學(xué)習(xí)的專業(yè)方向多元化，以增強(qiáng)其適應(yīng)社會的能力，加快人才培養(yǎng)步伐，縮短人才培養(yǎng)周期，是一種人才培養(yǎng)新模式。同時(shí)，須注意教學(xué)管理的配套。

5．通過多種方式加強(qiáng)教師培訓(xùn)，提升師資隊(duì)伍整體水平

“百年大計(jì)，教育為本。教育大計(jì)，教師為本?！眱?yōu)秀的物流人才培養(yǎng)模式需要教師總結(jié)、探索和完善。教師能否根據(jù)不同的教育對象，采取創(chuàng)造性的培養(yǎng)對策，是實(shí)現(xiàn)模式創(chuàng)新的必要條件，可通過派遣教師到物流公司掛職鍛煉、高等院校進(jìn)修、引進(jìn)人才，提高師資的整體水平。物流業(yè)是一門交叉性學(xué)科，高等學(xué)校設(shè)置物流管理專業(yè)使學(xué)科體系合理化，學(xué)校內(nèi)可加強(qiáng)合作，實(shí)施“一師多用”，有效利用學(xué)校內(nèi)現(xiàn)有資源與優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源共享，多學(xué)科的有機(jī)結(jié)合，最終提升我國高校的整體競爭力。

6．建立學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育的溝通橋梁，完善我國物流人才培養(yǎng)體系

根據(jù)美國俄亥俄州大學(xué)2003年統(tǒng)計(jì)資料顯示，美國物流從業(yè)人員都接受了高級教育，大約95%擁有學(xué)士學(xué)位，45%擁有研究生學(xué)位，22％獲得了正式的從業(yè)資格證書。而國內(nèi)的物流從業(yè)人員大多數(shù)沒有受過系統(tǒng)的物流教育，雖經(jīng)驗(yàn)豐富，但專業(yè)知識不扎實(shí)，為提升其專業(yè)素質(zhì)，可采用最重要和最經(jīng)濟(jì)的在職教育培養(yǎng)模式。同時(shí)，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，即使受過高等教育的物流從業(yè)者也會面臨知識更新和自我充實(shí)的問題。為完善我國物流人才培養(yǎng)體系，借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)建立學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育的溝通橋梁，允許獲得高級物流師資格的人員將有資格繼續(xù)注冊深造高校工商管理碩士（MBA）課程。逐步與國際接軌，可采用針對性極強(qiáng)的客制化教育模式，進(jìn)行客制化教育時(shí)，不僅注重對物流企業(yè)的員工進(jìn)行培訓(xùn)教育，還對其供應(yīng)方、合作伙伴提供有針對性培訓(xùn)，從而促進(jìn)了高校物流專業(yè)教育的日趨完善。

四、結(jié)束語

物流人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有不斷探尋與完善我國高校物流人才培養(yǎng)模式，才能培養(yǎng)出與國際接軌的、滿足社會市場需求的、具有創(chuàng)新和實(shí)踐能力的高素質(zhì)物流人才，逐步形成具有我國特色的物流人才培養(yǎng)模式及體系，以促進(jìn)我國物流業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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摘要：從物流人才需求量、培養(yǎng)層次結(jié)構(gòu)和師資力量等方面，指出我國高校物流人才培養(yǎng)存在的主要問題，通過借鑒美、日和歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家物流人才培養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)和做法，探討了加快我國物流人才培養(yǎng)的積極意義和對策。

關(guān)鍵詞：物流人才教育現(xiàn)狀培養(yǎng)模式