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摘要:隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國交通運輸行業(yè)取得了令人矚目的成績，作為國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，交通運輸業(yè)發(fā)揮著不可替代的作用。從交通基礎設施投資影響區(qū)域經(jīng)濟的要素出發(fā)，分析了交通基礎設施投資對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響作用，并提出了幾點建議，僅供參考。

關鍵詞:交通建設;基礎設施投資;區(qū)域經(jīng)濟;影響

1交通基礎設施投資影響區(qū)域經(jīng)濟的要素分析

在區(qū)域經(jīng)濟運行當中，存在大量關鍵的區(qū)域經(jīng)濟要素，如人力、技術、資金、物質(zhì)等，這些要素均會不同程度上作用于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。交通基礎設施投資便是其中一大要素，可以通過直接效應和間接效應作用于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。1)交通基礎設施投資的直接效應主要作用于帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加就業(yè)機會和提高運輸效率方面。通過進一步提高交通基礎設施的投資力度，將會增加交通基建項目的數(shù)量和規(guī)模，從而推動上下游相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如建筑業(yè)、服務業(yè)、制造業(yè)等，最終達到區(qū)域總生產(chǎn)值增加的目的。除此之外，大量新交通基礎設施建設項目的開展，會帶來大量就業(yè)崗位，尤其是交通建設類項目，屬于勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，將會增加該區(qū)域內(nèi)的就業(yè)數(shù)量，提高就業(yè)率，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。由于交通網(wǎng)絡的日益完善，進一步提高了本區(qū)域的運輸效率和運輸供給能力，從而滿足不斷增長的交通需求，這些都屬于交通基礎設施投資對區(qū)域經(jīng)濟增長的直接效應。2)交通基礎設施投資還具有間接效應，其作用同樣不可小覷。交通基礎設施投資的間接效應主要作用于改善生活條件、吸引周邊資源、帶動區(qū)域間貿(mào)易與旅游發(fā)展等。①由于區(qū)域內(nèi)交通基礎設施投資增加，將會改善原有的生活條件，從而間接地促進整個區(qū)域人口總數(shù)的不斷增加。②由于本區(qū)域內(nèi)交通設施的完善，大幅提升了交通可達性，吸引了更多資本的融入，加快了區(qū)域內(nèi)資源的匯聚速度，同樣會對其他產(chǎn)業(yè)和行業(yè)發(fā)展起到帶動作用。③由于交通便利，將會加速區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟要素流通，帶動區(qū)域與區(qū)域之間的貿(mào)易往來，促進旅游業(yè)的發(fā)展，最終會對人們的收入和消費水平產(chǎn)生很大影響。交通基礎設施投資并非單向作用，區(qū)域內(nèi)人們的收入和消費水平、人口總數(shù)、資源分布等，均處于不斷變化當中，會對交通運輸提出更多的要求，若區(qū)域交通運輸供給能力與現(xiàn)實需求不符，那么，交通將成為制約區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一大難題，這種情況下，需要及時進行調(diào)整，為此，開展交通基礎設施投資對區(qū)域經(jīng)濟影響研究是十分必要的，且具有重要的現(xiàn)實意義。

2交通基礎設施投資對區(qū)域經(jīng)濟的影響作用

區(qū)域經(jīng)濟的運行發(fā)展與外界經(jīng)濟要素息息相關，尤其是在區(qū)域物質(zhì)、人力等要素流動等方面，交通基礎設施發(fā)揮著至關重要的作用。

2．1改善運輸條件

俗話說“要想富，先修路”，公路是經(jīng)濟發(fā)展的先行官，若公路網(wǎng)不完善，交通不便利，必定會影響地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，導致本地區(qū)經(jīng)濟要素流通不暢。因此，加快公路建設有助于促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，只有不斷加強公路工程建設，才能將整個地區(qū)的資源優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，才能將大量資源優(yōu)勢，比如土地、礦產(chǎn)等，迅速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。根據(jù)以往成功的經(jīng)驗可知，在加強地區(qū)公路建設當中，必定會改善這個地區(qū)的交通運輸環(huán)境、生產(chǎn)發(fā)展與投資環(huán)境等，能夠完全滿足于“引進來、走出去”的改革發(fā)展需求。

2．2合理布局生產(chǎn)力

公路工程通達性的提升將會促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，尤其是在勞動力、技術和資本方面。首先，改善公路基礎設施及提高服務水平，能夠有效提升生產(chǎn)力，加快資本的產(chǎn)出效率。如路網(wǎng)的完善可以減少人們的出行時間，縮短企業(yè)運輸時間，加快區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素的流動和轉(zhuǎn)移。其次，改善公路基礎設施建設，還可以對各種資源要素的流入加大刺激作用，降低本地區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)成本及交易成本投入，增加本地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，充分發(fā)揮其經(jīng)濟效益，為區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)建良好的環(huán)境。除此之外，借助于公路等交通基礎設施條件，可以將原來受限于自然或區(qū)位條件而分布不均衡的產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局合理化，并合理分布到各個相關區(qū)域。在不斷完善的交通基礎設施體系當971中，若一個企業(yè)與市場、消費區(qū)的距離過遠，那么，其競爭力也會大幅下降，進而影響其市場競爭力。因此，完善的交通運輸體系，可以提高區(qū)域空間可達性，推進企業(yè)健康發(fā)展。

2．3增加就業(yè)機會

交通基礎建設行業(yè)是一個勞動力密集的產(chǎn)業(yè)，修建一個工程項目，往往需要投入大量人力、物力、財力，因此，對于當?shù)氐娜藗兌裕梢约尤氲浇煌ɑA設施建設的行列，無需外出打工，增加了本區(qū)域內(nèi)的就業(yè)率。除此之外，當一個地區(qū)交通便捷之后，同樣會帶來源源不斷的商機和大量就業(yè)崗位。特別是很多需要就業(yè)的年輕人，無需進城務工，可以留在家鄉(xiāng)，打破以往閉塞守舊的思維模式，開闊思路，抓住機遇，在家鄉(xiāng)自謀出路，自主創(chuàng)業(yè)，為家鄉(xiāng)建設貢獻更多力量。

3以交通基礎設施投資促進區(qū)域經(jīng)濟增長的建議

3．1合理規(guī)劃交通基礎設施建設

“十三五”規(guī)劃以來，我國加快了交通基礎設施建設，交通投資規(guī)模進一步擴大，改變了各個地區(qū)的交通面貌，也加速了城市化進程，人民群眾出行更加便捷。想要完善交通運輸網(wǎng)落，需要將交通基礎設施建設與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，重點是要保證交通規(guī)劃的合理性、可行性，實現(xiàn)科學布局，不能一味追求建設發(fā)展，要走可持續(xù)發(fā)展的道路。同時，交通發(fā)展規(guī)劃要綜合考慮區(qū)域的實際發(fā)展現(xiàn)狀，講求實際實效，避免流于形式，嚴格按照當?shù)刎斦?guī)劃和交通規(guī)劃要求，本著發(fā)展、節(jié)約、環(huán)保、經(jīng)濟的原則，確保交通基礎設施建設與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平相匹配，嚴禁過度超前。作為一項利國利民的基礎設施項目，交通基礎設施建設屬于民生工程，關乎整個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。為此，在交通基礎設施建設當中，必須出臺一些鼓勵政策，進一步完善交通基礎設施建設的保障措施，加大宣傳力度，為推進交通基礎設施建設奠定良好的基礎。

3．2加大交通基礎設施投入力度

當前，我國交通基礎設施建設網(wǎng)絡日益完善，但在其高速發(fā)展的背后，仍有很多地區(qū)面臨著交通基礎設施建設水平低下的現(xiàn)狀，尤其是改革開放以來，我國區(qū)域間的經(jīng)濟不均衡問題日益嚴重，很多欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟環(huán)境較為惡劣，大大增加了交通基礎設施建設的難度，很多經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的交通基礎設施投資規(guī)模和增長率所產(chǎn)生的影響作用很小，尤其是在促進經(jīng)濟發(fā)展方面，究其原因在于這些地區(qū)的交通基礎設施建設水平遠沒有達到預期目標，為了緩解政府財政壓力，進一步激活市場投資活力，應逐步引進民間資本，構(gòu)建一個政府引導，市場多方參與的新局面。積極發(fā)揮各方的優(yōu)勢作用，在市場激烈競爭中維護市場穩(wěn)定，保證投資結(jié)構(gòu)均衡，提高投資效率，充分發(fā)揮市場機制的優(yōu)勢作用。還要進一步完善PPP先進融資模式，降低民間資本準入門檻。同時，要進一步加大政策支持，制定優(yōu)惠政策，開展政策性融資擔保，實施差異性信貸支持等，最大限度降低民營企業(yè)融資成本?；蛘咧贫ㄏ鄳姆龀终?，加大對社會組織的支持，鼓勵社會資本進入，更好地推進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

3．3構(gòu)建交通一體化運行機制

為了推進區(qū)域經(jīng)濟增長，需要努力構(gòu)建一個完善的交通一體化運行機制，最大限度減少區(qū)域內(nèi)外交通運行的時間與距離，提高區(qū)域間的交通便捷性和可達性，提升交通網(wǎng)絡的運輸經(jīng)濟效益。此外，要加大交通關聯(lián)性，通過完善的路網(wǎng)，真正實現(xiàn)互通互聯(lián)，加強經(jīng)濟增長的空間溢出效應，帶動整個區(qū)域經(jīng)濟增長。

4結(jié)語

改革開放以來，我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡現(xiàn)象日益凸顯，對我國經(jīng)濟長遠發(fā)展影響較大。作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的先行官，交通基礎設施建設在區(qū)域經(jīng)濟增長當中發(fā)揮著至關重要的作用。為此，開展交通基礎設施投資對區(qū)域經(jīng)濟影響研究具有重要的意義。

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作者:郭守剛 單位:河南省國有滑縣林場