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摘要:橋梁建設(shè)是我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展中相當(dāng)重要的一環(huán)，而橋梁吊裝法架設(shè)工程中又存在不少質(zhì)量通病，需要找出相應(yīng)的措施予以解決。本文主要對(duì)橋梁吊裝法架設(shè)工程質(zhì)量通病進(jìn)行概述。然后對(duì)其原因展開(kāi)分析，探索了相應(yīng)的防護(hù)對(duì)策，以期為橋梁建筑工程實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞:橋梁吊裝法；架設(shè)工程；質(zhì)量通??；防護(hù)對(duì)策

面對(duì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于交通條件的要求也逐漸升高。橋梁在人們的生活中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。橋梁工程建設(shè)不但會(huì)花費(fèi)大量的人力和物力，還會(huì)涉及到許多質(zhì)量安全方面的問(wèn)題。要使得人們的出行得到充分的保障，就必須引起對(duì)橋梁建設(shè)安全的重視。

1橋梁吊裝法架設(shè)工程質(zhì)量通病的概述及原因分析

1．1橋墩柱垂直度產(chǎn)生偏差這一問(wèn)題是指橋梁墩柱的垂直程度產(chǎn)生了一定偏差，和標(biāo)準(zhǔn)度數(shù)不相符合，進(jìn)而導(dǎo)致橋墩受到外來(lái)壓力時(shí)，由于未能保持垂直狀態(tài)，出現(xiàn)了附加彎矩的情況［1］。這是由于在開(kāi)展橋梁吊裝的工作時(shí)，單純采用一臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行調(diào)控，這樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。此外，如果檢測(cè)的次數(shù)不足，同樣會(huì)產(chǎn)生這類(lèi)問(wèn)題。有的工程中，其杯口的鋼楔背緊程度各不相同。在首次澆筑完混凝土之后，還未等到混凝土達(dá)到足夠的強(qiáng)度，又較早地拆除了鋼楔，于是橋梁墩柱的垂直度便產(chǎn)生了偏差。1．2橋墩頂部標(biāo)高與設(shè)計(jì)高程不合該問(wèn)題具體指的是橋梁墩面在吊裝之后，其高程設(shè)計(jì)和原本的設(shè)計(jì)存在偏差，出現(xiàn)了高程不合的情況。這項(xiàng)通病屬于超標(biāo)問(wèn)題，會(huì)給橋梁工程建設(shè)埋下安全隱患。引起該問(wèn)題的原因，主要是由于基礎(chǔ)預(yù)留的杯口設(shè)計(jì)不夠科學(xué)。有的工程中，其基礎(chǔ)預(yù)留杯口的底部和高程設(shè)計(jì)未能貼合原本的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。當(dāng)橋梁墩柱和益梁拼接起來(lái)過(guò)后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其高度和原來(lái)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)差別較大，導(dǎo)致墩柱出現(xiàn)不垂直現(xiàn)象。進(jìn)而也會(huì)引起墩面的標(biāo)高和設(shè)計(jì)高度呈現(xiàn)高低不齊的狀態(tài)，拉低工程質(zhì)量。1．3橋墩軸線(xiàn)偏移或扭轉(zhuǎn)該質(zhì)量通病經(jīng)常出現(xiàn)于橋梁吊裝法架設(shè)工程中，其具體表現(xiàn)為橋梁墩柱的實(shí)際軸線(xiàn)和標(biāo)準(zhǔn)軸線(xiàn)之間產(chǎn)生了偏移［2］。這一問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致整座橋梁的軸線(xiàn)出現(xiàn)位移及扭轉(zhuǎn)，對(duì)工程質(zhì)量造成很大影響。該問(wèn)題的產(chǎn)生主要是由于在具體施工過(guò)程中基礎(chǔ)杯口的十字線(xiàn)沒(méi)有放準(zhǔn)，墩柱在預(yù)制階段中斷面尺寸產(chǎn)生誤差。并且基礎(chǔ)杯口出現(xiàn)位移情況，給調(diào)整與固定的工作帶來(lái)困難。另外，周?chē)匿撔](méi)有打緊，當(dāng)受到外力影響時(shí)就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)情形。有時(shí)卻沒(méi)有將墩柱的預(yù)埋件埋設(shè)牢固。這也會(huì)導(dǎo)致在調(diào)節(jié)過(guò)程中產(chǎn)生墩柱位移現(xiàn)象。1．4T形墩柱蓋梁和墩柱連接部位不平整當(dāng)進(jìn)行橋梁吊裝法架設(shè)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)T形墩柱蓋梁和墩柱連接部位不平整的現(xiàn)象，這也屬于橋梁工程建設(shè)經(jīng)常遇到的通病之一。當(dāng)T形墩柱現(xiàn)場(chǎng)組合并張拉過(guò)后，其蓋梁和柱身接縫的位置如果連接不恰當(dāng)，底部墊墩不平或是柱身與蓋梁尺寸不符合，就很容易造成連接部位不平整的問(wèn)題。這樣一來(lái)不僅會(huì)影響到橋梁墩柱的外觀，同時(shí)還會(huì)降低橋梁工程建設(shè)的總體質(zhì)量。因此，當(dāng)出現(xiàn)此問(wèn)題時(shí)，就必須要立即采取正確的措施進(jìn)行處理。

2橋梁吊裝法架設(shè)工程質(zhì)量通病的防護(hù)對(duì)策

2．1橋墩柱垂直度產(chǎn)生偏差的防護(hù)對(duì)策對(duì)于橋墩柱垂直度產(chǎn)生偏差的問(wèn)題，可以在墩柱安裝的過(guò)程當(dāng)中，采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀分別在兩個(gè)方位實(shí)施調(diào)控，確保橋梁墩柱的垂直度不會(huì)偏離了標(biāo)準(zhǔn)度數(shù)。在進(jìn)行Y形柱的裝置時(shí)，要保證吊索的中心和Y形柱的中心相互重合?；炷翝仓戤吅螅绻鋸?qiáng)度尚未達(dá)到10MPa，就不能拆掉周?chē)匿撔āＴ诤附愉摻顣r(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合理的順序與流程進(jìn)行［3］。同時(shí)還要充分考慮到相關(guān)科學(xué)原理，比如鋼筋殘留的溫度及熱脹冷縮變形原理等，實(shí)施全面、綜合的調(diào)控。最后，還可利用電焊或是氧乙炔火焰，對(duì)鋼筋進(jìn)行烘烤，調(diào)整好其垂直度。2．2橋墩頂部標(biāo)高與設(shè)計(jì)高程不合的防護(hù)對(duì)策當(dāng)發(fā)現(xiàn)橋梁墩柱頂部標(biāo)高與原本的設(shè)計(jì)高程不相符合的問(wèn)題出現(xiàn)，就要立即采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，以免在接下來(lái)的工作中產(chǎn)生更大的偏差。在實(shí)際測(cè)量并拼裝過(guò)后，要針對(duì)每一個(gè)墩柱的實(shí)際高度展開(kāi)精確測(cè)量，并根據(jù)計(jì)劃方案的設(shè)計(jì)規(guī)范，科學(xué)計(jì)算出橋梁墩柱的頂部高程，接著再算出杯底的標(biāo)準(zhǔn)高度數(shù)值。之后，利用高標(biāo)號(hào)砂漿把杯底抹出，各個(gè)吊裝之后的高程調(diào)節(jié)則可依據(jù)杯口內(nèi)部所墊的鋼片來(lái)實(shí)施。2．3橋墩軸線(xiàn)偏移或扭轉(zhuǎn)的防護(hù)對(duì)策針對(duì)這一通病，相關(guān)工作人員在吊裝的過(guò)程中要對(duì)杯口的十字線(xiàn)和杯口具體尺寸展開(kāi)仔細(xì)的檢測(cè)。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就要在第一時(shí)間采取措施進(jìn)行調(diào)節(jié)。要根據(jù)橋梁軸線(xiàn)對(duì)橋墩柱的中心位置進(jìn)行校對(duì)與調(diào)整，確保中心線(xiàn)準(zhǔn)確而不偏移。此外，還要保障每個(gè)相對(duì)面的中心線(xiàn)都處于同一個(gè)平面中，以免橋梁墩柱產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的問(wèn)題。當(dāng)?shù)跹b松吊鉤的時(shí)候，要把杯口內(nèi)部的鋼楔再度打緊，同時(shí)采用經(jīng)緯儀實(shí)施復(fù)查。當(dāng)在杯口內(nèi)部首次澆筑混凝土?xí)r，要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)密的控制。必須等到其強(qiáng)度達(dá)到10MPa之后，才能將鋼楔拆除。吊裝松吊鉤時(shí)候，杯口內(nèi)鋼楔應(yīng)再打緊一遍，并及時(shí)使用經(jīng)緯儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，在校正的時(shí)候，對(duì)于鋼楔的調(diào)整和增減應(yīng)有嚴(yán)格的工藝要求與安全措施以防止柱傾倒。2．4T形墩柱蓋梁和墩柱連接部位不平整的防護(hù)對(duì)策當(dāng)出現(xiàn)這一問(wèn)題時(shí)，就要嚴(yán)格對(duì)墩柱尺寸的預(yù)制件進(jìn)行質(zhì)量調(diào)控［4］。通常情況下，此類(lèi)工程都是采用蓋梁進(jìn)行澆筑，然后使用隔離劑把組合面相互隔開(kāi)。在橋梁基柱的兩端，要拼裝好T形的墩柱，并按照科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施平整工作。對(duì)于組合墩柱，則要采用混凝土，在蓋梁和墩柱頂部之間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑。此外，還要正確運(yùn)用好橡膠板，因?yàn)橄鹉z板可以很好地維持梁板的整體性，使得施工工作能夠順利完成。對(duì)于每一個(gè)墊層的高度與高程，都應(yīng)當(dāng)采用水準(zhǔn)儀展開(kāi)實(shí)際測(cè)量，確保其高度差距控制在2mm之內(nèi)。另外，在柱身和蓋梁相結(jié)合的斷面部位，也要涂上環(huán)氧樹(shù)脂，并把墩柱朝前方平移，確保蓋梁和墩柱的結(jié)合面縫隙控制在10mm內(nèi)。最后再進(jìn)行張拉組合，確保T形墩柱蓋梁和墩柱連接部位平整。2．5吊車(chē)安裝40mT梁施工質(zhì)量防護(hù)對(duì)策利用吊車(chē)進(jìn)行40mT梁安裝是十分常見(jiàn)的施工環(huán)節(jié)，在該環(huán)節(jié)的施工過(guò)程中往往也會(huì)由于施工通病而造成施工質(zhì)量難以保證。首先在該施工工程的正式施工工作開(kāi)展之前，施工單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好準(zhǔn)備工作，對(duì)相關(guān)道路進(jìn)行平整與清理。之后，施工單位的相關(guān)測(cè)量部門(mén)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行支座中心線(xiàn)與吊裝線(xiàn)的放樣操作并根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)各結(jié)構(gòu)的實(shí)際安裝位置進(jìn)行確定。其次，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)梁板尺寸的檢查與編號(hào)。最后對(duì)T梁進(jìn)行嚴(yán)格的清理與修正操作。實(shí)際的安裝施工工作是:首先在正式吊裝施工前進(jìn)行路基整平，之后利用運(yùn)梁車(chē)把T梁運(yùn)送至相應(yīng)路基位置，并分別將兩臺(tái)吊車(chē)放置于兩端橋臺(tái)一同展開(kāi)起吊工作。之后再正式吊裝操作過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)從設(shè)計(jì)線(xiàn)位置往外按順序進(jìn)行安裝，在進(jìn)行邊梁吊裝操作時(shí)，應(yīng)當(dāng)利用方木進(jìn)行邊梁支撐，避免出現(xiàn)側(cè)翻事故。之后再進(jìn)行中梁吊裝操作時(shí)，還應(yīng)當(dāng)采用鋼筋進(jìn)行橫隔板焊接，加強(qiáng)中梁穩(wěn)定性，之后再進(jìn)一步進(jìn)行相鄰的其他吊梁安裝。

3結(jié)束語(yǔ)

在進(jìn)行橋梁吊裝時(shí)，通常會(huì)遇到此類(lèi)工程中很容易出現(xiàn)的通病。例如橋墩柱垂直度產(chǎn)生偏差，橋墩頂部標(biāo)高與設(shè)計(jì)高程不合，橋墩軸線(xiàn)偏移或扭轉(zhuǎn)，T形墩柱蓋梁和墩柱連接部位不平整等。在碰到這些問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取正確的方式對(duì)其進(jìn)行處理和解決，確保橋梁吊裝架設(shè)工程得以順利進(jìn)行。

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［4］梁躍先．橋梁吊裝施工技術(shù)［J］．價(jià)值工程，2011(7):50－51．

作者:陳軍龍 單位:四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋工程分公司