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1我國(guó)零售業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)存貨成本控制存在的主要問(wèn)題

1.1分散式采購(gòu)模式，不利于倉(cāng)儲(chǔ)存貨成本控制根據(jù)調(diào)查顯示，現(xiàn)如今我國(guó)大多數(shù)的零售業(yè)主要采用的是分散的采購(gòu)模式。所謂分散采購(gòu)模式主要是指分散化的各個(gè)組織自行制定、控制著：供應(yīng)、流程、決策。在分散的情況下，各個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部門(mén)負(fù)責(zé)供應(yīng)決策和采購(gòu)執(zhí)行。這樣的采購(gòu)模式使得采購(gòu)渠道很長(zhǎng)，不利于統(tǒng)一安排運(yùn)輸，不利于采購(gòu)成本和物流成本的控制，從而更加完全不利于零售業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)存貨成本的控制。

1.2現(xiàn)代化物流平臺(tái)建設(shè)落后，物流成本居高不下由于市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，零售業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)很低了，所以零售業(yè)就要從整體上考慮倉(cāng)儲(chǔ)存貨成本的控制，物流成本的控制也應(yīng)在考慮之列。然而我國(guó)零售業(yè)往往會(huì)忽略現(xiàn)代化物流平臺(tái)的建設(shè)，這也就造成了商品在運(yùn)送過(guò)程過(guò)于分散，不能有效的統(tǒng)一，物流成本就會(huì)增加很多。例如，廣州百貨要把商品從廣州運(yùn)到北京，在現(xiàn)有物流的基礎(chǔ)上，并沒(méi)有從廣州到北京的物流專(zhuān)線(xiàn)，商品需要在廣州到北京之間停放很多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這就會(huì)導(dǎo)致總體的物流費(fèi)用增加，且耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)。而如果廣州百貨與物流公司展開(kāi)充分合作，共同搭建覆蓋面廣，網(wǎng)點(diǎn)分布均勻，運(yùn)送安全快捷的現(xiàn)代化物流平臺(tái)，才能有效確保從廣州到北京的商品運(yùn)送速度和效率，確保更加高效安全的運(yùn)輸，從而直接降低自身的物流成本支出。正是由于零售業(yè)在對(duì)物流總成本控制上的觀念相對(duì)淡薄，忽略現(xiàn)代化物流平臺(tái)的建設(shè)，導(dǎo)致了其總體物流成本的增加，從而造成了產(chǎn)品的利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮，這對(duì)我國(guó)零售業(yè)的發(fā)展很不利。

1.3信息化技術(shù)應(yīng)用不足進(jìn)入到21世紀(jì)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展是突飛猛進(jìn)的，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)遍布于每個(gè)角落，我國(guó)現(xiàn)在已然進(jìn)入到了信息化的時(shí)代。尤其是近年來(lái)電子商務(wù)的大力發(fā)展，如阿里巴巴、京東商城等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的快速發(fā)展，帶給我國(guó)傳統(tǒng)零售業(yè)的沖擊是巨大的。但目前我國(guó)大部分零售業(yè)缺少信息化應(yīng)用不足，而不能夠有效建立統(tǒng)一的商品目錄及自動(dòng)補(bǔ)貨和進(jìn)銷(xiāo)存分析系統(tǒng)，導(dǎo)致零售業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息把握不準(zhǔn)確，商品受歡迎程度有可能不高，或是進(jìn)價(jià)偏高，或貽誤了商機(jī)，從而造成了倉(cāng)儲(chǔ)存貨成本的增加。

2完善我國(guó)零售業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)存貨成本控制的對(duì)策

2.1加強(qiáng)采購(gòu)管理首先，零售業(yè)要建立自身的績(jī)效考核制度。在與供應(yīng)商正式合作之前要對(duì)其進(jìn)行有效的考核，只有考核內(nèi)容合格的供應(yīng)商才能與之成為正式的合作關(guān)系。供應(yīng)商確認(rèn)后，要對(duì)其建立全方位的檔案記錄，其中應(yīng)包括地址、聯(lián)系方式、產(chǎn)品的種類(lèi)、質(zhì)量等內(nèi)容，并安排專(zhuān)人對(duì)檔案進(jìn)行及時(shí)的整理和更新，做到有備無(wú)患。其次，建立供應(yīng)商準(zhǔn)入制度。零售業(yè)選擇供應(yīng)商的最主要依據(jù)是其產(chǎn)品質(zhì)量是否過(guò)硬，品質(zhì)是否合格。對(duì)此，零售業(yè)應(yīng)當(dāng)建立供應(yīng)商準(zhǔn)入制度，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，對(duì)于自身所出售的產(chǎn)品要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)檢。只有這樣，才能有效保障自身出售的商品的質(zhì)量過(guò)關(guān)，顧客的滿(mǎn)意度才會(huì)得到提升，而只有顧客滿(mǎn)意度得到有效提升，庫(kù)存的商品才會(huì)盡快銷(xiāo)售出去，從而使自身的倉(cāng)儲(chǔ)存貨成本得到有效控制。

2.2加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，有效控制物流成本面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，零售業(yè)采取有效的措施來(lái)降低物流配送成本，已成為盈利的最有效途徑之一。加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，提高物流管理效率，降低物流成本的關(guān)鍵在于供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的無(wú)縫鏈接與順暢合作。具體對(duì)策包括：淤推行中央采購(gòu)制度。采用統(tǒng)一集中的中央采購(gòu)配送制度，形成規(guī)模采購(gòu)優(yōu)勢(shì)。于建立一支信息溝通順暢的鏈狀網(wǎng)絡(luò)。它由供應(yīng)商、分銷(xiāo)商和零售業(yè)直到最終用戶(hù)一體化形成，既能保證及時(shí)地滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，又能減少因庫(kù)存形成的資金積壓和庫(kù)存成本增加的資源損耗。盂優(yōu)化配送環(huán)節(jié)。建立配送中心，進(jìn)行統(tǒng)一配送，借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息準(zhǔn)確、迅速的傳遞，提高物流效率；針對(duì)不同特性的商品，分別制定不同的配送制度，同時(shí)還要制定合理的運(yùn)輸路線(xiàn)和車(chē)輛配載。

2.3充分應(yīng)用信息化技術(shù)目前，我國(guó)零售業(yè)的發(fā)展正面臨著巨大挑戰(zhàn)，因此要加速我國(guó)零售業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)。我國(guó)零售業(yè)不僅要有行業(yè)技術(shù)人員，而且要有一定量的電子商務(wù)人員、網(wǎng)絡(luò)人員，以便提高零售業(yè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化，跟上時(shí)代步伐?？梢詣?chuàng)建自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，或是在淘寶網(wǎng)、天貓商城、京東商城等國(guó)內(nèi)大型電子商務(wù)平臺(tái)上出售自己的商品，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)下和線(xiàn)上相結(jié)合的銷(xiāo)售模式，降低庫(kù)存周期，減少倉(cāng)儲(chǔ)存貨占用資金，從而有效控制倉(cāng)儲(chǔ)存貨成本。

3總結(jié)

總之，我國(guó)零售業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)存貨成本控制仍處于發(fā)展和完善的過(guò)程中，零售業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建科學(xué)的、合理的、實(shí)用的倉(cāng)儲(chǔ)成本控制體系，同時(shí)要盡力做到因地制宜,揚(yáng)長(zhǎng)辟短,在倉(cāng)儲(chǔ)存貨成本控制的深度、廣度、高度和力度上要兼而有之，力求取得長(zhǎng)足發(fā)展。

作者：張婷婷單位：重慶財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院