前言：本站為你精心整理了加強(qiáng)農(nóng)村公路管理論文范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

1農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理特點(diǎn)

1.1養(yǎng)護(hù)成本高、施工技術(shù)水平低在我國農(nóng)村的公路建設(shè)中，普遍存在施工技術(shù)水平低的問題。很多農(nóng)村公路都屬于二級以下。據(jù)統(tǒng)計(jì):我國大部分的農(nóng)村都沒有進(jìn)行路面的鋪裝，有些農(nóng)村的公路在出現(xiàn)硬化的問題后，也沒有排水溝、路肩，很多公路都缺少基本的防護(hù)設(shè)施，由于這些問題，導(dǎo)致農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理十分困難。

1.2里程長、非專業(yè)的養(yǎng)護(hù)我國農(nóng)村的公路有著里程長的特點(diǎn)，占全國公路里程的60%以上，受我國各地不同的復(fù)雜地形影響，管理起來十分不便。我國農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)一般靠上一級的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府進(jìn)行管理，缺乏專業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)管理人員，只有季節(jié)性的養(yǎng)護(hù)，缺乏整體的養(yǎng)護(hù)管理工作。農(nóng)村公路的管理資金一般靠企業(yè)的捐助或者政府的補(bǔ)貼。而缺乏資金，就會使農(nóng)村公路的管理很難開展。通過對農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理特點(diǎn)的分析，可以看出，農(nóng)村公路存在的一些問題，管理現(xiàn)狀不盡人意，這對于農(nóng)村公路的工程建設(shè)與質(zhì)量監(jiān)督管理工作的開展，有著十分重要的警示作用。

2提高農(nóng)村公路的工程質(zhì)量對策

2.1瀝青路面質(zhì)量的管理農(nóng)村公路施工過程中，會應(yīng)用大量的瀝青混合料進(jìn)行配比，提高路面的使用性能。對于不同的瀝青混合料要做出有針對性的選擇，例如:AC－13的混合料具有較好的防滲水功能，卻缺少抗車轍的能力，AM－30混合料具有較好的抗車轍與抗裂的能力，卻不具備很好的防水性。施工中，一定要結(jié)合施工中的實(shí)際情況進(jìn)行對比與選擇，使不同功能的混合料都可以發(fā)揮出自己的作用。施工過程中，還要注意對集料質(zhì)量的控制與管理，只有改善瀝青混合料和集料黏力易消失，易出現(xiàn)松散的問題，才能使農(nóng)村路面容易出現(xiàn)的車轍情況從根本上治理。車轍會使路面嚴(yán)重受損，將瀝青和集料粘合性有效的提高，就可以提高路面的穩(wěn)定性能。

2.2做好路面施工技術(shù)的試驗(yàn)農(nóng)村路面施工要有施工實(shí)驗(yàn)室，準(zhǔn)備齊全試驗(yàn)的各種相關(guān)儀器，而且要選擇具有豐富實(shí)踐與理論知識的試驗(yàn)工程師進(jìn)行公路技術(shù)的試驗(yàn)與檢測，對路面施工中需要使用到的各種混凝土及砂漿的科學(xué)配比，尤其對特殊要求混凝土，要進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)，按照施工設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行規(guī)范化施工。只有這樣，才能充分實(shí)現(xiàn)公路施工現(xiàn)場的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)要求。做好材料的配比與質(zhì)量的控制，做好施工中的檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)行嚴(yán)格的施工前試驗(yàn)和施工后檢驗(yàn)工作。

2.3做好材料的控制工作農(nóng)村的公路建設(shè)中，使用的材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是保證農(nóng)村公路質(zhì)量的重要因素。所以，一定要做好材料的檢驗(yàn)與控制工作，所有材料都需要試驗(yàn)，才能真正應(yīng)用于施工當(dāng)中，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，一定不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場，而且，所有材料都要附帶樣品和說明，出具檢驗(yàn)報(bào)告與證書，由監(jiān)理工程方面批準(zhǔn)，才能購入。

2.4控制好路基填筑對施工現(xiàn)場的土質(zhì)要做好試驗(yàn)與檢測，出具試驗(yàn)報(bào)告后，監(jiān)理方面批準(zhǔn)后才可以開工，要配備足夠的碾壓設(shè)備對路基的填筑密度進(jìn)行檢測，控制好填筑施工中的順序，對各層填筑的厚度與碾壓的遍數(shù)都有嚴(yán)格的控制。在碾壓后，要根據(jù)不同的檢查頻率，進(jìn)行密實(shí)度的檢查，而檢查的結(jié)果也一定要報(bào)告到監(jiān)理工程方面，獲得批準(zhǔn)才可以進(jìn)入下一道的工序。在施工前，基底周圍樹根及雜草、殘?jiān)家M(jìn)行清除，挖出臨時(shí)的排水溝，符合要求后，才能進(jìn)行原地的碾壓，經(jīng)過試驗(yàn)與檢測合格后，方可進(jìn)入填筑的步驟。

2.5施工團(tuán)隊(duì)的管理在農(nóng)村公路工程建設(shè)中一定要做好施工人員的管理工作，只有提高施工人員的素質(zhì)，做好施工人員思想教育與施工技術(shù)的教育，才能使工程按照施工設(shè)計(jì)的意圖，順利開展。而且在施工過程中，一定要經(jīng)常進(jìn)行施工質(zhì)量問題的分析與研究，使施工人員進(jìn)一步加強(qiáng)公路質(zhì)量意識。提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，可以從施工人員的培訓(xùn)開始，這與公路的機(jī)械化施工有著直接的聯(lián)系，公路的施工與養(yǎng)護(hù)都需要較高的技術(shù)水平，只有提高專業(yè)的技術(shù)水平，才能更好的開展施工與養(yǎng)護(hù)工作。

2.6建立質(zhì)量的管理體系農(nóng)村公路在施工中，要進(jìn)一步健全質(zhì)量管理體系，落實(shí)法人責(zé)任制，確定工程質(zhì)量的終身責(zé)任制，由我國交通質(zhì)量管理部門對農(nóng)村公路進(jìn)行質(zhì)量的監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度，努力完善農(nóng)村公路工程的質(zhì)量鑒定與管理。

2.7進(jìn)一步深化公路管理的改革，開展機(jī)械化養(yǎng)護(hù)我國公路已經(jīng)普遍開展了公路的機(jī)械化施工與養(yǎng)護(hù)，而傳統(tǒng)的施工管理體制與公路發(fā)展的現(xiàn)狀不配合，所以，將事企分離的農(nóng)村公路施工進(jìn)行市場化的管理與發(fā)展，才能使公路工程質(zhì)量獲得更大的提高。車輛的超載對于公路路面有著嚴(yán)重的損壞，具有極強(qiáng)的危害性。所以，對于超載的治理工作要加快腳步，只有鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府相關(guān)部門，加大對超載車輛的監(jiān)督管理，才能從根本上控制住超載車輛的通行，保持農(nóng)村公路的質(zhì)量?，F(xiàn)代公路的發(fā)展，只有保障順暢的通行，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的自由流通，才能促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與城市縮小差距，構(gòu)建和諧穩(wěn)定的社會。

3結(jié)束語

綜上所述，由于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理的特點(diǎn)所決定的，農(nóng)村公路的工程建設(shè)與管理有著很大的難度，但是，農(nóng)村公路的工程質(zhì)量絕非小事，一定要加強(qiáng)農(nóng)村的公路工程質(zhì)量管理，對農(nóng)村公路工程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，保證農(nóng)村公路工程質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)社會主義的新農(nóng)村的建設(shè)。

作者：肖鶴周士翔單位：貴州省六盤水市盤縣交通運(yùn)輸局