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摘要：通過對(duì)我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析，得出了我國物流企業(yè)絕大多數(shù)為中小型物流企業(yè)的結(jié)論。以現(xiàn)代企業(yè)管理理論為指導(dǎo)，結(jié)合物流企業(yè)的實(shí)際，首先對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展總體思路進(jìn)行了分析，然后分別就定位戰(zhàn)略、經(jīng)營戰(zhàn)略以及重大戰(zhàn)略決策問題對(duì)我國物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了詳細(xì)分析，最后提供了策略分析與設(shè)計(jì)過程中幾種常用方法。文章提出的有關(guān)物流企業(yè)發(fā)展的三個(gè)戰(zhàn)略問題具有實(shí)踐性、操作性，對(duì)于中小型物流企業(yè)的實(shí)際發(fā)展具有一定的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：發(fā)展戰(zhàn)略定位經(jīng)營物流企業(yè)

1我國物流企業(yè)現(xiàn)狀分析

1.1我國物流企業(yè)現(xiàn)狀

目前，就中國2005年底國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，注冊(cè)登記的中小型物流企業(yè)已達(dá)到1.6萬家。不難看出，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的中小型物流企業(yè)也順應(yīng)潮流日益興起。加上國家法規(guī)以及地方政府政策的扶持，為物流企業(yè)帶來了相當(dāng)不錯(cuò)的機(jī)遇。然而，中國這個(gè)市場(chǎng)雖大，隨著中國加入WTO，也與世界經(jīng)濟(jì)自己接軌。與此同時(shí)，國際上諸多物流企業(yè)也相繼涌入。與國際物流企業(yè)相比，尤其是國際大中型物流企業(yè)相比，我國的流企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力就顯得相當(dāng)薄弱：資金匱乏，設(shè)備落后，管理不善，信息技術(shù)落后，特別是第三方物流操作缺少經(jīng)驗(yàn)等等。

1.2制約我國中小型第三方物流企業(yè)發(fā)展的主要因素

1.2.1物流服務(wù)意識(shí)淡薄

多數(shù)中小型物流企業(yè)的一線員工，甚至包括部分領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)，或多或少地沒能樹立起“物流的本質(zhì)是服務(wù)”的理念，只是單純地把物流工作當(dāng)成一樁體力勞動(dòng)。筆者通過實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些中小型物流企業(yè)員工對(duì)發(fā)貨人不理不睬，態(tài)度怠慢：送貨司機(jī)懶散、遲到、闖紅燈、拉私貨甚至對(duì)收貨人惡語相激；部分員工衣冠不整、不愛惜貨物等等，諸如此類的現(xiàn)象屢見不鮮。

1.2.2企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)功能單一

大部分中小物流企業(yè)普遍存在規(guī)模偏小、運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)不多、綜合化程度低、技術(shù)服務(wù)力量有限的問題。中小型第三方物流企業(yè)規(guī)模較小制約了其發(fā)展：根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論，在一定限度內(nèi)，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，其單位經(jīng)營成本呈下降趨勢(shì)。我國中小型第三方物流企業(yè)由于缺乏完善的服務(wù)功能和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)企業(yè)還只是被動(dòng)地按照用戶的指令和要求，從事功能單一的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)，很少能提供物流策劃、組織及深人到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈的全過程管理，無法根據(jù)客戶的需要，為客戶提供超常規(guī)的增值性服務(wù)。

1.2.3信息化水平偏低

目前的物流市場(chǎng)尚處于發(fā)展初期，企業(yè)數(shù)量眾多、資源極為分散、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過度。第三方物流企業(yè)為客戶提供服務(wù)，不僅需要整合自身資源，還要有效整合同行資源，才能形成完善的價(jià)值鏈，進(jìn)行業(yè)務(wù)整合。而我國大多數(shù)中小型第三方物流企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，沒有很好的信息化系統(tǒng)作為支持。信息化水平偏低直接制約著中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展，也影響了這些企業(yè)的業(yè)務(wù)開展。

2中小型物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略決定了企業(yè)以何種姿態(tài)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一般說來企業(yè)會(huì)有三種選擇。一是積極參與到大企業(yè)的價(jià)值鏈中去，建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。二是選擇產(chǎn)業(yè)鏈中大型物流企業(yè)經(jīng)營的縫隙，實(shí)施高水平、差別化經(jīng)營，獲取區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。三是介于兩者中間，形成以中介為核心的中小物流企業(yè)集群。有條件的中小物流企業(yè)也可借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，尋找高質(zhì)量的中介組織，借助中介組織的力量，以其為媒介，由其進(jìn)行業(yè)務(wù)開發(fā)，組織信息服務(wù)，進(jìn)行物流需求的區(qū)域調(diào)節(jié)和要求調(diào)節(jié)。然而，中小型物流企業(yè)要取得一席之地，不被并購洗牌并取得長足理想的發(fā)展。

2.1特定資源戰(zhàn)略

即依托企業(yè)所處環(huán)境中特定的資源來從事特定的物流服務(wù)。通過對(duì)自身的環(huán)境中相關(guān)資源，比如旅游，礦產(chǎn)，輕重工業(yè)與社區(qū)商業(yè)組織等的調(diào)查，尋找相關(guān)的機(jī)構(gòu)與組織進(jìn)行合作，共同開發(fā)多功能的一系列服務(wù)，幫助對(duì)方擴(kuò)大市場(chǎng)，也為自身贏得利潤，甚至擴(kuò)大自身業(yè)務(wù)面。比如，與旅游公司或旅游景點(diǎn)管理部門合作，提供功能優(yōu)質(zhì)的旅游服務(wù)，與礦產(chǎn)開采機(jī)構(gòu)合作，實(shí)現(xiàn)物流的外運(yùn)需求，增加市場(chǎng)廣度，與家政公司合作，實(shí)現(xiàn)一體化便利性服務(wù)：代購商品，遞送包裹，垃圾回收處理，物品保管等。

2.2局部市場(chǎng)擴(kuò)散戰(zhàn)略

中小物流企業(yè)可以根據(jù)自身所處市場(chǎng)特點(diǎn)，利用靠近市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，向局部市場(chǎng)提供服務(wù)。比如，中小物流企業(yè)作為本土企業(yè)，對(duì)當(dāng)?shù)仡櫩腿号c潛在顧客群以及相關(guān)組織與個(gè)人消費(fèi)心理更為了解，與之關(guān)系也較為親密，對(duì)本地交通路線更為熟悉，從事某些特殊物流服務(wù)已久并具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)等等。這些優(yōu)勢(shì)都可以構(gòu)成搶先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的保障。但是，我們也要不斷的突破市場(chǎng)格局，不斷改進(jìn)運(yùn)營技術(shù)和產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，不斷的擴(kuò)大業(yè)務(wù)面并使自身顧客群成為忠誠的顧客群而僅僅是滿意顧客群，以防范外地企業(yè)入侵，從而實(shí)現(xiàn)“防患未然，生于憂患”求得發(fā)展。

2.3服務(wù)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略

服務(wù)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略就是鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行橫向縱向整合，結(jié)合集團(tuán)化戰(zhàn)略，努力拓展自己的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使物流業(yè)涵蓋的領(lǐng)域盡量擴(kuò)大，使物流服務(wù)延伸到社會(huì)生活的各個(gè)方面。服務(wù)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略是一種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，一旦企業(yè)占領(lǐng)了某一市場(chǎng)，該企業(yè)就具有了在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：同樣一旦某一城市物流業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋了本地區(qū)，那該城市的物流企業(yè)就具有了較其它相臨城市更大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，服務(wù)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略是構(gòu)筑物流樞紐城市的關(guān)鍵問題之一。

3物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位

3.1物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位

定位戰(zhàn)略一般可以歸為經(jīng)營策略，考慮到物流企業(yè)在建立初期最重要的問題就是定位，而且定位是保證企業(yè)能夠進(jìn)一步發(fā)展的前提與關(guān)鍵所在。因此，把定位策略單獨(dú)進(jìn)行詳細(xì)分析。對(duì)于物流企業(yè)來說，在經(jīng)營初期首先面對(duì)的就是如何在眾多的物流服務(wù)隊(duì)伍中體現(xiàn)自己的特色，找到市場(chǎng)中一塊還不是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈或競(jìng)爭(zhēng)不足的區(qū)域。當(dāng)能，最好能找到市場(chǎng)細(xì)分的空白區(qū)域。定位策略就是提供一些手段幫助企業(yè)進(jìn)行適合自己的定位。定位之前首先要對(duì)物流服務(wù)市場(chǎng)有一些清晰的認(rèn)識(shí)，并對(duì)自己企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行準(zhǔn)確的描述。具體的操作步驟主要有：

3.1.1認(rèn)識(shí)當(dāng)前自己服務(wù)的市場(chǎng)情況

1）考慮到實(shí)際情況，企業(yè)不必自己進(jìn)行全國物流服務(wù)市場(chǎng)情況的分析，也沒有能力做到這一點(diǎn)。對(duì)于全國物流市場(chǎng)情況的把握可以通過獲取一些行業(yè)組織或科研單位進(jìn)行的調(diào)研報(bào)告，比如中國物流采購聯(lián)合會(huì)每年的中國物流發(fā)展報(bào)告及中國物流年鑒、中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)每年的中國物流市場(chǎng)供需情況調(diào)研報(bào)告以及目前相關(guān)的物流行業(yè)實(shí)務(wù)雜志與報(bào)刊（物流技術(shù)與應(yīng)用、物流、環(huán)球供應(yīng)鏈、中國儲(chǔ)運(yùn)、物流時(shí)代、現(xiàn)代物流報(bào)、國際商報(bào)等）。這些資料對(duì)于了解我國物流宏觀發(fā)展情況均有一定的作用。另外，如果需要了解物流政策與行業(yè)組織方面的信息，建議企業(yè)可以多關(guān)注商務(wù)部、國家發(fā)展與改革委員會(huì)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的網(wǎng)站，這些網(wǎng)站會(huì)及時(shí)的物流行業(yè)的相關(guān)政策、數(shù)據(jù)及概略的調(diào)研報(bào)告等。

2）對(duì)于企業(yè)所在地區(qū)的物流市場(chǎng)情況是企業(yè)必須要親自著手并需重點(diǎn)了解的，主要有三個(gè)途徑

（1）明確自己所在地區(qū)的物流主管部門，定時(shí)關(guān)注其的相關(guān)政策與法律、法規(guī)

（2）加入所在地區(qū)的物流行業(yè)組織，參與會(huì)員活動(dòng)，從而及時(shí)獲取其它物流企業(yè)的相關(guān)經(jīng)營情況

（3）定期派信息調(diào)查員對(duì)所在地區(qū)的貨運(yùn)市場(chǎng)、倉儲(chǔ)集中區(qū)、商貿(mào)市場(chǎng)以及其它物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息采集，作到心中有數(shù)

（4）通過以上三個(gè)途徑，基本上可以對(duì)企業(yè)自身所在地區(qū)的物流市場(chǎng)情況有一個(gè)較為清晰的認(rèn)識(shí)。

3.2物流企業(yè)發(fā)展的經(jīng)營策略定位

對(duì)于中小型物流企業(yè)的經(jīng)營，定位是經(jīng)營的前提條件，沒有一個(gè)好的市場(chǎng)定位，其具體的經(jīng)營工作就不能有效開展。定位決定企業(yè)的經(jīng)營策略的制定，合理的定位體現(xiàn)成本領(lǐng)先、標(biāo)新立異或者目標(biāo)集聚。經(jīng)營策略的最終目的就是實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3.2.1目標(biāo)集聚

主要是指找準(zhǔn)某一細(xì)分市場(chǎng)，并量體裁衣的為其服務(wù)，形成自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于中小型物流企業(yè)來說，要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)集聚就是要為客戶提供獨(dú)一無二的服務(wù)或者在提供相同物流服務(wù)項(xiàng)目時(shí)能夠比其它公司更加高效、專業(yè)化或低成本。目標(biāo)集聚是建立在準(zhǔn)確定位基礎(chǔ)上的，主要體現(xiàn)形成有成本積聚與歧異集聚，即在某一細(xì)分市場(chǎng)上做到成本領(lǐng)先或者標(biāo)新立異。對(duì)于中小型物流企業(yè)來說主要可以通過以下手段來實(shí)現(xiàn)此戰(zhàn)略。

3.2.2標(biāo)新立異

通俗說來就是做到在某一方面獨(dú)樹一幟，以此獲取溢價(jià)的服務(wù)價(jià)格。這種戰(zhàn)略在制造業(yè)中廣泛采用，并使很多中小企業(yè)快速成長，常用的手段有專利、技術(shù)、服務(wù)、質(zhì)量等。對(duì)于中小型物流企業(yè)來說，技術(shù)以及專利均無法占據(jù)優(yōu)勢(shì)，只能采取服務(wù)以及質(zhì)量等達(dá)到標(biāo)新立異。主要手段有以獨(dú)一無二的物流服務(wù)區(qū)域或覆蓋范圍、高訂單滿足率、快速的倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率的軟性手段以及獨(dú)一無二的物流裝備、物流線路、物流設(shè)施等硬性手段。

4結(jié)論與展望

4.1結(jié)論

通過施行以上戰(zhàn)略，并有政府政策的扶持，物流企業(yè)會(huì)在規(guī)模上得到擴(kuò)大，在業(yè)務(wù)范圍上得到擴(kuò)展，在服務(wù)質(zhì)量上得到提升，在技術(shù)含量上得到提高，在人才結(jié)構(gòu)上得到優(yōu)化，提高了物流企業(yè)的物流服務(wù)能力，有助于緩解我國物流服務(wù)的需求壓力。當(dāng)然，戰(zhàn)略的施行是指明發(fā)展的方向，不能指望近期會(huì)收到立桿見影的效果，要配合我國經(jīng)濟(jì)政治體制改革，采取相應(yīng)的措施，逐步實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)戰(zhàn)略的戰(zhàn)略目標(biāo)。

4.2展望

中國經(jīng)濟(jì)今后要向工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、商場(chǎng)化和國際化發(fā)展，帶來了中小型物流企業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇，尤其是第三方物流企業(yè)將大有可為。推動(dòng)物流市場(chǎng)主體加強(qiáng)合作，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的必然要求。中國物流行業(yè)的合作化、規(guī)?；?，不僅要求工商企業(yè)完善企業(yè)內(nèi)部物流管理，有效分離企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)，提供物流市場(chǎng)充足的物流需求，而且要求物流企業(yè)為滿足社會(huì)多樣化物流需求而提供社會(huì)化、專業(yè)化、高效化的物流服務(wù)。才能發(fā)揮現(xiàn)代物流服務(wù)的作用，增強(qiáng)企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

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