一、概念界定

（一）高職物流管理專業(yè)

高職物流管理專業(yè)通常為三年制?？茖哟危瞬排囵B(yǎng)定位為具有良好的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握采購(gòu)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、生產(chǎn)管理等核心運(yùn)作技能，熟悉現(xiàn)代物流信息技術(shù)，面向物流專業(yè)崗位從事一線操作和基層管理工作，具有良好職業(yè)道德的高素質(zhì)、高技能的應(yīng)用型人才。不同高職院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)的定位大體相同，除了強(qiáng)調(diào)德才要求和一線管理人員外，還會(huì)著眼于物流大類的某個(gè)細(xì)分，也即某個(gè)培養(yǎng)方向。

（二）課程體系

課程體系是指在一定的教育價(jià)值理念指導(dǎo)下，將課程的各個(gè)構(gòu)成要素加以排列組合，使各個(gè)課程要素在動(dòng)態(tài)過程中統(tǒng)一指向課程體系目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)。從根本上講，課程體系應(yīng)該服務(wù)于人才培養(yǎng)目標(biāo)。目前，高職教育物流管理專業(yè)已經(jīng)存在多種課程體系，如模塊課程、多元整合課程、就業(yè)導(dǎo)向的職業(yè)能力系統(tǒng)化課程和項(xiàng)目課程，以及基于工作過程系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系等。

（三）“123工程”

摘要:在分析施工企業(yè)物資管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了加強(qiáng)物流管理,降低工程成本的一些具體建議,對(duì)于建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目效益最大化,增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

引言

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一的建筑施工企業(yè),在近十多年的發(fā)展中,取得了一定的進(jìn)步。但是,由于建筑行業(yè)自身存在著點(diǎn)多、面廣、工期長(zhǎng)、隊(duì)伍雜等特點(diǎn),決定了其在迅速擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí),成本不斷上升,材料費(fèi)居高不下,資金周轉(zhuǎn)越來越慢,部分企業(yè)效益開始下滑。其中重要原因之一就是企業(yè)物資資源管理落后,阻礙了生產(chǎn)過程的正常進(jìn)行,降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此,改變施工企業(yè)物資管理現(xiàn)狀,加強(qiáng)物流管理,是施工單位節(jié)約成本、提高生產(chǎn)效率的潛力所在。下面在分析施工企業(yè)物資管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了加強(qiáng)物流管理,降低工程成本的一些具體建議[1]。

1建筑施工企業(yè)物資管理的現(xiàn)狀

長(zhǎng)期以來,施工企業(yè)因地制宜地對(duì)施工物資進(jìn)行多種管理模式的探索,如分散管理、就近采購(gòu)、集中管理、統(tǒng)一供應(yīng)等等,但總是收效甚微,究其原因主要在于缺乏明確的物流管理思想的指導(dǎo),沒有站在物流管理的高度來改革企業(yè)的物資供應(yīng)系統(tǒng)?，F(xiàn)分析施工企業(yè)的物資管理現(xiàn)狀,以便對(duì)癥下藥。目前施工企業(yè)物資管理普遍存在的問題總結(jié)起來有如下幾點(diǎn)。

1)物資管理體制落后,物流管理的觀念不明確。雖然不少施工單位對(duì)原有的物資管理體制進(jìn)行了改革,但并沒有真正理順體制,體制設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性、前瞻性,沒有考慮運(yùn)用物流的管理原則,沒有從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)去整合和優(yōu)化。施工企業(yè)的物資供應(yīng)部門仍是只承擔(dān)滿足施工物資需要的職責(zé),而沒有去利用自身優(yōu)勢(shì),把單純的采購(gòu)保管業(yè)務(wù),擴(kuò)展為采購(gòu)、倉儲(chǔ)、配送、加工的全過程服務(wù),提高供應(yīng)工作的附加值[2]。

1國(guó)內(nèi)大型活動(dòng)需求工程研究成果

通過閱讀大量文獻(xiàn)，筆者發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)大型活動(dòng)需求研究涉及的領(lǐng)域還僅僅局限于交通需求管理領(lǐng)域。由北京工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師劉小明教授帶領(lǐng)的北京工業(yè)大學(xué)交通工程實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)交通管理研究領(lǐng)域的權(quán)威部門，它在智能交通、交通安全、交通規(guī)劃、交通仿真和交通管理等方面都有所研究。其中陳艷艷教授在交通需求管理領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究，并著有多篇論文。

交通需求管理(TransportationDemandManagement,簡(jiǎn)稱TDM)就是通過交通政策等的導(dǎo)向作用，運(yùn)用一定的技術(shù)，通過速度、服務(wù)、收費(fèi)等因素影響交通參與者對(duì)交通出行方式、時(shí)間、地點(diǎn)、路線等的選擇行為，使交通需求在時(shí)間、空間上均衡化，使交通供給和交通需求間保持一種有效的平衡，使交通出行結(jié)構(gòu)趨于合理化。

陳艷艷教授在論文中指出，近年來隨著城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程日益加快，城市交通供需出現(xiàn)矛盾。在被動(dòng)地增加交通供給后，人們意識(shí)到有限資源無法滿足無止盡的需求，應(yīng)通過控制交通需求總量，削減不合理的交通需求，實(shí)現(xiàn)交通供需平衡，保證系統(tǒng)有效運(yùn)行，緩解交通擁擠，改善城市生態(tài)環(huán)境和居民生活環(huán)境質(zhì)量。

在大型活動(dòng)期間，大型活動(dòng)造成的交通影響只是暫時(shí)的(或幾天)，因此一般情況下解決大型活動(dòng)帶來的交通問題不會(huì)利用增加道路容量(道路的建設(shè))來解決因?yàn)檫@樣的解決方法既難以奏效也很不經(jīng)濟(jì)?？v觀國(guó)內(nèi)外大型活動(dòng)的成功經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)、科學(xué)合理地制定并實(shí)施大型活動(dòng)交通管理方案才是緩解大型活動(dòng)期間交通供需矛盾的關(guān)鍵。陳艷艷教授在文章中制定了減少出行總量，調(diào)整出行方式，調(diào)整交通流時(shí)空分布，交通信息等交通需求管理措施控制大型活動(dòng)期間的交通需求，提出了大型活動(dòng)相關(guān)道路交通流量預(yù)測(cè)流程構(gòu)架及各類需求預(yù)測(cè)的方法。她通過意向調(diào)查研究居民對(duì)各項(xiàng)交通需求管理措施的接受程度以及在不同的交通條件下機(jī)動(dòng)車使用者的交通方式選擇意愿。然后將這些措施進(jìn)行不同實(shí)施力度的組合，得出了若干組合方案，建立了交通需求管理政策方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用模糊統(tǒng)計(jì)法實(shí)現(xiàn)對(duì)非定量指標(biāo)隸屬度的確定，通過專家調(diào)查法確定了各評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的權(quán)重向量，最后利用多級(jí)模糊評(píng)價(jià)綜合方法進(jìn)行方案比選，得出最佳方案。

國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界除了在大型活動(dòng)交通需求領(lǐng)域進(jìn)行了研究，還在大型活動(dòng)物流管理的相關(guān)論文中提到了物流需求，并從發(fā)生主體多樣性、時(shí)間階段性、空間集中性、不確定性和安全性等方面對(duì)大型活動(dòng)物流特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并給出了一些物流管理對(duì)策。文章充分認(rèn)識(shí)到了需求對(duì)于大型活動(dòng)物流管理的重要性，但是并沒有從物流需求的角度給出需求分析和預(yù)測(cè)的方法，或者有效地需求管理措施。

引言

隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷普及和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)這種商務(wù)活動(dòng)新模式已經(jīng)逐漸改變了人們的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)方式、工作方式和生活本論文由整理提供方式，越來越多的人們開始接受并喜愛網(wǎng)上購(gòu)物，可是，電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸——安全問題依然是制約人們進(jìn)行電子商務(wù)交易的最大問題，因此，安全問題是電子商務(wù)的核心問題，是實(shí)現(xiàn)和保證電子商務(wù)順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。校園電子商務(wù)是電子商務(wù)在校園環(huán)境下的具體應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)，其安全性也同樣是其發(fā)展所不容忽視的關(guān)鍵問題，因此應(yīng)當(dāng)著重研究。

1校園電子商務(wù)概述

1.1校園電子商務(wù)的概念。

校園電子商務(wù)是電子商務(wù)在校園這個(gè)特定環(huán)境下的具體應(yīng)用，它是指在校園范圍內(nèi)利用校園網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)硬件、軟件和安全通信手段構(gòu)建的滿足于校本論文由整理提供園內(nèi)單位、企業(yè)和個(gè)人進(jìn)行商務(wù)、工作、學(xué)習(xí)、生活各方面活動(dòng)需要的一個(gè)高可用性、伸縮性和安全性的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

1.2校園電子商務(wù)的特點(diǎn)。

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。我國(guó)物流專業(yè)教育開設(shè)的時(shí)間較短，在教學(xué)實(shí)踐的過程中還存在著諸如教學(xué)體系不健全、教學(xué)與市場(chǎng)需求有所脫節(jié)等問題，所以如何將物流管理專業(yè)的教育與市場(chǎng)需求聯(lián)系起來，重視物流管理專業(yè)的實(shí)踐性，培養(yǎng)出社會(huì)需要的物流管理人才，是開設(shè)物流管理專業(yè)的高等院校需要迫切考慮的問題，而構(gòu)建一個(gè)科學(xué)合理的物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系是解決該問題的意義有效途徑。

1當(dāng)前物流管理專業(yè)教學(xué)體系存在的問題

1．1理論與實(shí)踐的的脫節(jié)物流行業(yè)涉及的環(huán)節(jié)多，系統(tǒng)性強(qiáng)，操作的流程復(fù)雜，這就要求畢業(yè)生既要有一定的理論知識(shí)也要具備一定的實(shí)踐技能，將理論應(yīng)用于實(shí)際。雖然目前高等院校的物流管理的教學(xué)體系中既有一定的理論課程，也有一定的操作技能課程，但是往往是理論課占的比重大，實(shí)踐課占的比重小，學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作的機(jī)會(huì)較少。在實(shí)踐教學(xué)的過程中，由于學(xué)校條件、師資力量等的限制，往往這種實(shí)踐并不能取得預(yù)期的效果。

1．2實(shí)踐教學(xué)配套資源投入不足物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)需要配套的硬件和軟件資源，硬件方面的不足比如教學(xué)實(shí)踐基地和校內(nèi)的實(shí)習(xí)訓(xùn)練基地缺乏，由于資金原因無法購(gòu)買一些模擬軟件等，軟件方面的不足主要是師資力量跟不上，老師的教學(xué)水平不高，教學(xué)的方法不得當(dāng)?shù)取?/p>

1．3對(duì)實(shí)踐教學(xué)的管理與評(píng)價(jià)不到位目前，大多數(shù)院校沒有設(shè)置專門的機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)踐教學(xué)的項(xiàng)目進(jìn)行管理，缺乏與企業(yè)合作的具體機(jī)制以及相應(yīng)的管理辦法，導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)因?qū)嶒?yàn)室安排、教學(xué)課時(shí)、實(shí)習(xí)基地等原因隨意性較大;沒有完整的考評(píng)指標(biāo)體系，不利于教學(xué)效果的監(jiān)控及改進(jìn)，使得實(shí)踐教學(xué)流于形式。2工科院校與經(jīng)管、貿(mào)易類院校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)原則的差異專業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)就是專業(yè)的特色，人才的培養(yǎng)模式?jīng)Q定了學(xué)生的就業(yè)、人才的定位，同時(shí)對(duì)專業(yè)建設(shè)、師資引進(jìn)等有重要的影響，所以任何高校無不重視人才培養(yǎng)模式的定位問題。對(duì)于工科院校的物流管理專業(yè)來說，其人才的培養(yǎng)重在邏輯思維的培養(yǎng)，一般畢業(yè)生理科功底較好，故其人才的培養(yǎng)大多面向制造類企業(yè)，畢業(yè)生從事的工作主要有設(shè)施布局、流程的設(shè)計(jì)和改善等。而對(duì)于經(jīng)管、貿(mào)易類的院校的物流管理專業(yè)來說，其培養(yǎng)的畢業(yè)生大多面向服務(wù)業(yè)，如第三方物流等企業(yè)，畢業(yè)生從事的工作主要有運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸調(diào)度等。對(duì)于一般工科院校，常常在某些專業(yè)有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)，這些專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)較好，但是對(duì)于工科院校的經(jīng)管類的專業(yè)比如物流管理專業(yè)，就形成了一個(gè)相對(duì)“弱勢(shì)”的專業(yè)，因此在激烈的就業(yè)形勢(shì)下，揚(yáng)長(zhǎng)避短、錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)揮出工科學(xué)校的特色就變得異常重要。

3物流管理專業(yè)實(shí)踐性課程體系結(jié)構(gòu)