一、我國(guó)環(huán)境工程影響

評(píng)價(jià)中公眾的參與目的由于我國(guó)環(huán)境工程開展的資金來源于公眾交納的稅款，所以公眾有權(quán)利了解環(huán)境工程開展的情況。公眾需要了解每個(gè)環(huán)境工程開展的目的、過程、結(jié)果等。公眾是環(huán)境工程的使用者，他們很了解自己需要怎樣的環(huán)境工程，如果相關(guān)部門在開展環(huán)境工程時(shí)能聽取公眾的意見，那么環(huán)境工程開展的結(jié)果將更能滿足公眾的需求。由于種種原因，部分部門的環(huán)境工程工作存在偷工減料的現(xiàn)象、玩忽職守的現(xiàn)象等現(xiàn)象，如果公眾參與評(píng)價(jià)環(huán)境工程，公眾就能從各個(gè)角度監(jiān)督環(huán)境工程開展的情況。相關(guān)的部門在開展環(huán)境工程的時(shí)候，如果能讓公眾參與評(píng)價(jià)，公眾將能理解到環(huán)境工程開展的情況是與自己的利益息息相關(guān)的，他們會(huì)愿意主動(dòng)的配合環(huán)境工程開展的情況。

二、我國(guó)環(huán)境工程影響評(píng)價(jià)中公眾的參與現(xiàn)狀

1.參與的范圍狹窄公眾原本是環(huán)境工程體驗(yàn)的主體，環(huán)境部門應(yīng)當(dāng)讓公眾廣泛的參與到環(huán)境工程影響評(píng)估中來，然而目前公眾參與的范圍極為狹窄，這體現(xiàn)在：部分部門認(rèn)為自己是環(huán)境工程的主體，他們?cè)陂_展環(huán)境工程時(shí)以自己的意見為重，拒絕公眾參與發(fā)表意見，或者即使允許公眾發(fā)表意見，也僅僅在公眾中選擇一些與自己意見相若的群體，讓他們做公眾的代表，這使公眾根本不能參與評(píng)價(jià)；部分部門的公眾意見統(tǒng)計(jì)缺乏科學(xué)性，這使他們選取的公眾參與影響評(píng)估統(tǒng)計(jì)全面。

2.參與的效果甚微相關(guān)的部門讓公眾參與評(píng)價(jià)的方法一般為調(diào)查問卷的方式，這種方式存在很多問題，比如相關(guān)的部門在建設(shè)工程以前未做好宣傳工作，公眾對(duì)環(huán)境工程一無所知，且部分公眾受到文化程度的限制，他們不了解調(diào)查問卷里的專有名詞，所以根本無法有效的參與的問題。

3.參與的內(nèi)容片面相關(guān)的部門用調(diào)查問卷的方式讓公眾參與影響評(píng)價(jià)，然而這些問卷的內(nèi)容是被相關(guān)的部門預(yù)設(shè)的，公眾能表達(dá)自己意見的渠道不多。相關(guān)的部門了解公眾的意見時(shí)，往往也僅僅將調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)一下，看看數(shù)據(jù)的結(jié)果。

1水利工程建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響

1．1對(duì)氣候的影響在水利工程的建設(shè)會(huì)從一定程度上改變工程建設(shè)地區(qū)的氣候狀況，工程建成之后，原有的陸地變成了水體，積水量大大增加，水分在太陽(yáng)的照射下蒸發(fā)，水汽增多，這使得當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兊幂^以前更為濕潤(rùn)，不僅會(huì)改變當(dāng)?shù)氐慕邓浚€會(huì)改變當(dāng)?shù)氐慕邓秶徒邓畯?qiáng)度。另外，因?yàn)樵九c大氣接觸的是陸地，而現(xiàn)在變成了水體，因而在一定程度上會(huì)影響當(dāng)?shù)氐臍鉁?，一般情況下，水利工程建成之后，會(huì)使工程建設(shè)的周邊地區(qū)的氣溫上升。

1．2對(duì)水文的影響水利工程建設(shè)會(huì)使得工程所在區(qū)域的水文形勢(shì)都可能發(fā)生重大改變，破壞天然的水文狀況。水利工程建成之后，周圍水體區(qū)域的水流速度、水域深度、水流邊界等各方面都會(huì)發(fā)生變化，如果是在河流的上游建設(shè)水利工程，那么上游的水流速度會(huì)減慢，這使得水、氣界面的交換速度降低，污染物的擴(kuò)散能力下降，從而使得水體的自凈能力會(huì)減弱。另外，大部分水利工程都是在原有的天然河道上進(jìn)行修剪，這就使得原有的河流長(zhǎng)期以來形成的生態(tài)環(huán)境遭到了破壞。局部河段的水深和含沙量會(huì)發(fā)生改變，這同時(shí)會(huì)給河流的上游和下游的水文和泥沙帶來影響，而水深和含沙量的改變又進(jìn)而會(huì)影響到河流的水質(zhì)、水溫。

1．3對(duì)泥沙的影響水庫(kù)建成并且蓄水之后，上游的水流速度減緩，水庫(kù)攜帶的泥沙會(huì)在庫(kù)內(nèi)淤積，然而水庫(kù)的泥沙淤積會(huì)使得水庫(kù)的容量減小，使得水庫(kù)的運(yùn)行效率降低。在河流上游建筑水壩，會(huì)阻斷天然河道，使得河流中的泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律發(fā)生變化，這是水利工程建設(shè)所帶來的最大的生態(tài)問題之一。水庫(kù)在蓄水之后，會(huì)使得水流速度降低，水體中含有的懸浮物質(zhì)漸漸沉淀下來，對(duì)航道的應(yīng)用產(chǎn)生影響，使得水庫(kù)的庫(kù)容減小，還有可能使水體遭受嚴(yán)重污染，嚴(yán)重時(shí)還可能發(fā)生洪澇災(zāi)害，危及周圍的老百姓。

1．4對(duì)土壤的影響水利工程的建成對(duì)周邊區(qū)域的土壤也會(huì)產(chǎn)生影響，這種影響有利有弊。一方面，水庫(kù)建成之后能對(duì)周圍的農(nóng)田起到保護(hù)作用，使得農(nóng)田不致淹沒或受到水體沖刷，同時(shí)，由于調(diào)節(jié)地表的徑流，土壤中的水分結(jié)構(gòu)也發(fā)生改變，因而土壤更適宜農(nóng)作物的生長(zhǎng)。然而，另一方面來說，水庫(kù)蓄水之后，沿岸的地下水會(huì)升高，因而會(huì)浸沒土地，使得水庫(kù)周圍的土地沼澤化，鹽堿度增高。土壤浸沒時(shí)候因?yàn)橥鈼l件差，土壤中含有的微生物大量減少，因而造成土壤肥力下降，不利于農(nóng)作物的生長(zhǎng)。另外，土壤過分濕潤(rùn)、鹽堿化程度過高，會(huì)引起植物干旱，對(duì)農(nóng)作物的生長(zhǎng)造成影響。

1．5對(duì)生物物種的影響

1環(huán)境要素的組成及其對(duì)成本的影響

1.1環(huán)境要素的組成鐵路工程的環(huán)境要素主要分為內(nèi)部環(huán)境要素和外部環(huán)境要素兩部分，其具體劃分應(yīng)根據(jù)鐵路工程參建各方在鐵路工程范圍內(nèi)所處的位置來確定，劃分出來的情況會(huì)有所不同。

1.1.1施工方的內(nèi)外部環(huán)境對(duì)施工方而言，內(nèi)部環(huán)境要素主要包括：施工方用于施工的辦公環(huán)境、施工方之三大資源要素的布置環(huán)境、施工方的企業(yè)文化和文明環(huán)境等。外部環(huán)境要素主要包括：與鐵路工程相關(guān)其它方及駐地地方形成的辦公環(huán)境和往來環(huán)境、施工方駐地當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人文環(huán)境和三大資源要素的相關(guān)潛在投入環(huán)境、業(yè)主方及駐地的政策環(huán)境等。

1.1.2業(yè)主方的內(nèi)外部環(huán)境對(duì)業(yè)主方而言，內(nèi)部環(huán)境要素主要包括：服務(wù)于鐵路工程的辦公環(huán)境、鐵路工程相關(guān)各方三大資源投入的監(jiān)督環(huán)境、業(yè)主方的企業(yè)文化和文明環(huán)境等。外部環(huán)境要素主要包括：與鐵路工程相關(guān)其它方及駐地地方形成的辦公環(huán)境和往來環(huán)境、鐵路工程所在地的風(fēng)土人文環(huán)境和三大資源要素的潛在投入監(jiān)督環(huán)境、業(yè)主方及所在地的上級(jí)或外部政策環(huán)境等。

1.2環(huán)境要素影響鐵路工程成本為什么對(duì)鐵路工程成本的大小起決定性影響的三大資源要素不談而要談環(huán)境要素呢？因?yàn)閷?duì)鐵路工程而言，盡管三大資源要素對(duì)鐵路工程成本起決定性影響，但在施工方看來，施工設(shè)計(jì)圖紙和施工設(shè)計(jì)文件等一旦確立，人、機(jī)、料這三大資源要素就可以得到計(jì)算并確認(rèn)出來，施工方將這些資源要素的投入，具體反映在給業(yè)主方所遞交的施工投標(biāo)文件中，這正說明了資源要素雖然對(duì)鐵路工程成本有決定性影響，但確具有前瞻性和可計(jì)算的特點(diǎn)。因此，鐵路工程五要素當(dāng)中，對(duì)鐵路工程成本大小變化影響，最具不確定性的是環(huán)境要素。鐵路工程成本大小變化的不確定性是受環(huán)境要素的影響，環(huán)境要素通過最終影響三大資源要素最終使用量的改變而變化，從而最終改變鐵路工程成本，因此，環(huán)境要素對(duì)鐵路工程成本具有重大影響。

2外部環(huán)境要素的影響

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，水利工程在防洪、發(fā)電、灌溉、航運(yùn)等方面發(fā)揮了巨大的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了重要的作用。但是，水利工程對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境的影響正在引起人們的高度重視，尤其是在水利工程建設(shè)的過程中，它往往破壞大量的生態(tài)環(huán)境導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境平衡。因此，衡量一個(gè)水利工程的成敗不僅要看它的工程技術(shù)解決的如何合理，還要看它在建設(shè)中對(duì)環(huán)境的影響是否得要重視和有具體的、完善的解決措施。

關(guān)鍵詞：水利工程建設(shè)生態(tài)環(huán)境科學(xué)發(fā)展

0引言

我國(guó)水利工程的建設(shè)不僅對(duì)于促進(jìn)我國(guó)的防洪、發(fā)電、灌溉、航運(yùn)等具有重要的意義，而且在促進(jìn)資源合理利用也發(fā)揮了重要的作用。因此，搞好水利工程對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展都有重要的意義，但是在現(xiàn)實(shí)中，水利工程在建設(shè)過程中對(duì)于生態(tài)環(huán)境的破壞很大。主要有以下幾個(gè)方面：

1水利工程建設(shè)對(duì)于河流生態(tài)環(huán)境的影響

水利工程建設(shè)大多數(shù)就是在天然河道上修建水利工程，這樣做的直接結(jié)果就是破壞了河流長(zhǎng)期演化成的生態(tài)環(huán)境，使的河流局部形態(tài)均一化和非連續(xù)化，從而改變了河流生態(tài)環(huán)境的多樣性。天然河流上需、修建水利工程會(huì)改變河流的自然形態(tài)，引起局部河斷水流的水深、含沙量等的變化，進(jìn)而影響河流上游及下游的水文泥沙發(fā)生變化。而水文、泥沙的改變是影響河流生態(tài)環(huán)境變化的原動(dòng)力。進(jìn)而影響到河流的水溫、水質(zhì)、地質(zhì)環(huán)境以及局部地區(qū)的氣候。首先，水利工程的建設(shè)會(huì)改變天然河道的水質(zhì)水溫，尤其是水庫(kù)的建設(shè)。因?yàn)樗畮?kù)具有水面寬、水體大、水流遲緩等特點(diǎn)，再加上水體受太陽(yáng)輻射等作用，使的水庫(kù)具有特殊的水溫結(jié)構(gòu)。當(dāng)水庫(kù)蓄水以后，由于水面對(duì)太陽(yáng)輻射的反射率要小于陸面的發(fā)射率，從而使得水面熱量輻射值增大，造成水庫(kù)蓄水后的壩前水溫比天然河道水溫高，水溫的變高就會(huì)對(duì)于魚類的繁殖不利，尤其是對(duì)于下游的魚類繁殖不利，導(dǎo)致推遲魚類產(chǎn)卵期。其次，水利工程的建設(shè)也對(duì)河流的水質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。水利工程的建設(shè)會(huì)導(dǎo)致該區(qū)域的河流水速減小，一方面，降低了水、氣界面交換的速率和污染物的遷移擴(kuò)散能力，導(dǎo)致水質(zhì)自凈能力下降。另一方面也會(huì)使沉降作用加強(qiáng)，導(dǎo)致水體重金屬沉降加速，導(dǎo)致水質(zhì)重金屬污染嚴(yán)重。最后，水利工程的建設(shè)也會(huì)對(duì)該區(qū)域的氣候及地質(zhì)產(chǎn)生影響。水利工程的建設(shè)會(huì)影響該區(qū)域的氣候變化，尤其是水庫(kù)的建設(shè)，會(huì)形成廣闊的水域，導(dǎo)致蒸發(fā)量將比水庫(kù)建成前明顯增大，進(jìn)入大氣的水汽增多，導(dǎo)致該區(qū)域的降水增多，霧天增多，改變?cè)瓉淼臍夂?。同時(shí)水利工程的建設(shè)也可能引發(fā)地震等地質(zhì)災(zāi)害的形成。

1航道整治施工工程對(duì)河流生態(tài)環(huán)境影響分析

1．1航道整治施工工程如何影響浮游動(dòng)物分析有研究表明，目前水域中的浮游動(dòng)物成為經(jīng)濟(jì)魚類和幼魚餌料的重要來源，這些浮游的動(dòng)物的優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)是含有較為豐富的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，一旦航道整治工程開始啟動(dòng)，就會(huì)因?yàn)槭┕さ母鞣N原因?qū)е逻@些浮游動(dòng)物與浮游植物數(shù)量的急劇減少，要在施工結(jié)束后才會(huì)逐漸的恢復(fù)。

1．2航道整治施工工程如何影響底棲生物分析底棲動(dòng)物一般來說是長(zhǎng)時(shí)間生活在水域底部泥沙里面、石塊里面或者其他水底物體上生活的動(dòng)物，有研究表明，底層雜食性的魚類會(huì)很大程度的影響到自然水體中底棲動(dòng)物的品種及數(shù)量。底棲的動(dòng)物會(huì)隨著逐漸挖出來的底泥，從挖泥區(qū)被人為無意識(shí)的地慢慢轉(zhuǎn)移到深水區(qū)中再進(jìn)行拋泥，這樣的做法會(huì)減少挖泥區(qū)的數(shù)量迅速的減少，拋投區(qū)底棲生物因遭疏浚棄土和礁石的覆蓋而發(fā)生底棲生物死亡率增加的原因。

1．3航道整治施工工程如何影響漁業(yè)資源分析航道施工工程中的必要的疏浚工程和拋投工程在影響魚類的途徑方面非常的相似。一般來說，水域中的魚類的游泳活動(dòng)能力非常強(qiáng)，在疏浚的機(jī)械器具和施工船舶的擾亂的作用下，大部分的魚類都會(huì)被迫的趕出施工水域，這樣發(fā)生的死亡率較小，但如果疏浚和拋投工程影響的底質(zhì)的面積較大時(shí)，將會(huì)嚴(yán)重影響底部的水域質(zhì)量及影響水域生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)。

1．3．1工程炸礁對(duì)水環(huán)境影響分析在水下發(fā)生爆炸情況之后，由于強(qiáng)力的爆破會(huì)大大提高江中水中重金屬的濃度，通過調(diào)查，沉積物中原本的重金屬本身含量較低，在發(fā)生爆炸后，一旦沉積物中重金屬與江水混合在一起的話，沉積物中重金屬的含量會(huì)直接影響爆破后重金屬的變化及有機(jī)物的變化，需要特別注意這一點(diǎn)。

1．3．2工程炸礁對(duì)水生生物及水產(chǎn)養(yǎng)殖的影響分析