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統(tǒng)籌推進(jìn)*年的各項工作，努力實現(xiàn)*交通又好又快地發(fā)展，對于“全面達(dá)小康、建設(shè)新*”、迎接黨的*勝利召開具有重大意義，對于“*”交通發(fā)展目標(biāo)的全面完成也具有重大影響。

*年全省交通工作總的指導(dǎo)思想是：堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實構(gòu)建和諧社會的重大部署，緊緊圍繞“全面達(dá)小康、建設(shè)新*”的總目標(biāo)，立足“三個服務(wù)”，推進(jìn)“三個轉(zhuǎn)變”；堅持加快交通發(fā)展不動搖，按照好中求快、優(yōu)中求進(jìn)的要求，在繼續(xù)實施公路率先基本現(xiàn)代化戰(zhàn)略的同時，突出加快港口、航道、鐵路和航空的發(fā)展，全力構(gòu)建全國領(lǐng)先的現(xiàn)代綜合運輸體系；堅持深化行業(yè)管理，加快政府職能轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)交通隊伍建設(shè)，促進(jìn)運輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展和行業(yè)形象的提升。總之，要通過理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，將*交通切實轉(zhuǎn)入又好又快發(fā)展的軌道上來。

*年*交通發(fā)展的主要奮斗目標(biāo)是：

（一）交通建設(shè)投資繼續(xù)保持較高水平。確保完成公路、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資380億元，其中公路建設(shè)270億元，航道建設(shè)25億元，港口建設(shè)80億元，汽車客貨運站建設(shè)5億元。新建成高速公路200公里以上；新開工高速公路280公里以上；新改建國省干線公路500公里、農(nóng)村公路10000公里；完成干線航道整治50公里以上，新增船閘1座；新增萬噸級以上泊位33個，新增港口吞吐能力8000萬噸。完成鐵路建設(shè)投資80億元以上。新增鐵路營業(yè)里程60公里。

（二）交通服務(wù)業(yè)繼續(xù)保持快速增長。公路、水路交通服務(wù)業(yè)增加值達(dá)到745億元，較2006年增長15%以上。省內(nèi)市際、縣際客運班線公司化經(jīng)營率達(dá)到60%；新增通村客運班車600輛以上，符合通車條件的行政村客運班車通達(dá)率達(dá)到99%；完成新建、改建標(biāo)準(zhǔn)化汽車客運站10個，新開工4－6個，并新建農(nóng)村汽車客運站100個；全省二級以上汽車客運站實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票；全面完成鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆改。

（三）工程建設(shè)質(zhì)量繼續(xù)保持全國領(lǐng)先。國家及部省重點交通項目、地方重點交通項目招標(biāo)率、監(jiān)管率均達(dá)到100%；全省公路、重點航道船閘、重點港口建設(shè)項目和養(yǎng)護(hù)改善工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率均達(dá)到100%。國家及部省重點項目、高速公路特大型橋梁、重點航道船閘工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到100%；重點港口建設(shè)工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到95%以上；農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量進(jìn)一步提升。堅決杜絕重大質(zhì)量事故，消滅主要質(zhì)量通病。確保全省交通工程質(zhì)量水平繼續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先地位，力爭全國第一。

（四）交通行業(yè)管理水平有新的明顯提升。交通執(zhí)法行為規(guī)范和執(zhí)法承諾得到切實遵循，做到執(zhí)法主體、依據(jù)、程序適用合法，不發(fā)生因執(zhí)法違法、失當(dāng)導(dǎo)致的行政訴訟敗訴、復(fù)議被撤銷和其他執(zhí)法錯案；趨利執(zhí)法、與民爭利的執(zhí)法行為得到有效遏制，消極案例及被媒體曝光的案例顯著減少。運輸市場秩序整治取得明顯成效，非法營運、違章營運等現(xiàn)象顯著減少，群眾投訴率有明顯的下降。*快客、*快貨、*快修等服務(wù)品牌建設(shè)取得重大進(jìn)展，駕駛員培訓(xùn)企業(yè)向規(guī)模化發(fā)展。

（五）內(nèi)河交通和安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。內(nèi)河交通事故死亡人數(shù)力爭控制在省政府下達(dá)指標(biāo)范圍之內(nèi)，不發(fā)生一次死亡6人以上重特大水上交通責(zé)任事故；湖區(qū)搜救成功率達(dá)到95%以上；干線航道不發(fā)生因管理不善導(dǎo)致的24小時以上堵航事件，不發(fā)生內(nèi)河船舶重大污染事件。港口生產(chǎn)、交通工程建設(shè)杜絕惡性安全生產(chǎn)事故和特大安全生產(chǎn)事故，努力不發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故。

（六）具有交通特色的反腐倡廉體系基本形成。教育、制度、監(jiān)督并重的方針得到有效落實，基本建立起具有*交通特色的懲防體系整體格局和工作機(jī)制，全省交通系統(tǒng)腐敗現(xiàn)象得到基本遏制；干部隊伍素質(zhì)建設(shè)、機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)、行業(yè)文明建設(shè)等取得明顯成效，行業(yè)對外形象有新的較大提升。

圍繞上述指導(dǎo)思想和主要奮斗目標(biāo)，*年我們要突出抓好以下十項重點工作：

（一）以構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系為重點，全面加強(qiáng)促進(jìn)交通又好又快發(fā)展的戰(zhàn)略性研究。從綜合交通發(fā)展理論、管理體制、組織體系、政策制度、籌資機(jī)制等不同角度，全面加強(qiáng)我省現(xiàn)代綜合交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略性研究，并在實踐中不斷創(chuàng)新完善。同時，突出加強(qiáng)以下幾個方面的研究：一是積極爭取各方面的理解和支持，爭取省政府盡快出臺關(guān)于加快全省水運發(fā)展的意見，全力爭取各級財政加大對航道建設(shè)的投資力度；同時要深入研究吸引多方面資金投入的政策和措施。二是充分認(rèn)識當(dāng)前鐵路加快發(fā)展的體制性、競爭性和階段性特征，認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒廣東、浙江、福建等地經(jīng)驗，提請省政府出臺相應(yīng)的實施意見，強(qiáng)化部省合作，創(chuàng)新鐵路建設(shè)籌資模式和運作機(jī)制，促進(jìn)*鐵路加快發(fā)展。三是結(jié)合市域范圍內(nèi)普通干線公路實行“統(tǒng)貸統(tǒng)還”試點等工作，繼續(xù)深化對收費公路管理體制改革方案的研究，加快收費站點布局的合理調(diào)整，進(jìn)一步規(guī)范收費公路管理工作。四是進(jìn)一步加強(qiáng)對港口發(fā)展戰(zhàn)略的研究，科學(xué)合理地整合港口資源，全面提升我省港口綜合競爭力。五是結(jié)合航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展管理體制改革，超前研究促進(jìn)我省航空運輸加快發(fā)展的戰(zhàn)略和政策。六是深入開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資風(fēng)險等問題的研究，積極探索防范資金風(fēng)險的對策措施。同時，就燃油稅可能出臺實施對交通工作所帶來的重大影響，要超前進(jìn)行系統(tǒng)、全面的分析和研究。

（二）加快完善交通發(fā)展規(guī)劃體系，用科學(xué)的規(guī)劃來引導(dǎo)*交通科學(xué)發(fā)展。交通管理體制的改革，要求充分發(fā)揮綜合交通運輸規(guī)劃的引領(lǐng)和指導(dǎo)作用，規(guī)劃研究、編制和管理工作思路也要隨之轉(zhuǎn)變。一是盡快建立與綜合交通運輸格局相適應(yīng)的大交通規(guī)劃管理體制，完善綜合交通運輸規(guī)劃管理制度，整合行業(yè)內(nèi)外交通規(guī)劃管理和研究力量。二是學(xué)習(xí)、借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗，增進(jìn)與各相關(guān)部門的交流，加強(qiáng)與各專項規(guī)劃的橫向銜接，全面加快綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃的研究和編制，全面完成全省民航機(jī)場綜合運輸體系調(diào)研、內(nèi)河港口布局規(guī)劃、公路樞紐布局規(guī)劃、港口集疏運規(guī)劃、交通運輸服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等專項規(guī)劃或研究，著手開展新一輪省道網(wǎng)調(diào)整方案、縣道網(wǎng)規(guī)劃和創(chuàng)新型行業(yè)規(guī)劃的研究編制工作。三是緊密策應(yīng)省委、省政府加強(qiáng)沿海開發(fā)的戰(zhàn)略部署，組織完成*沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)綜合開發(fā)戰(zhàn)略研究項目的港口與交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)課題、沿海地區(qū)“*”公路水路鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整規(guī)劃等工作。四是對照構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系的要求，對已有各專項規(guī)劃作進(jìn)一步的修訂完善，并對各類規(guī)劃的實施情況要及時進(jìn)行績效評估，為不斷完善發(fā)展規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。

（三）繼續(xù)加快重點工程建設(shè)，確保*交通在較高的規(guī)模上持續(xù)發(fā)展。重點抓好年內(nèi)計劃建成項目的建設(shè)管理，并盡可能多地新開工一批重點工程。在高速公路方面，要確保建成沿江高速南京至常州段、揚溧高速鎮(zhèn)江至溧陽段、京臺高速徐州支線；加快推進(jìn)在建工程建設(shè)，確保蘇通大橋主橋順利合龍、全橋貫通；開工建設(shè)“一橋三路”，即泰州過江通道、寧通高速江都至六合段、啟揚高速江都至海安段和通嘉高速無錫至張家港段，并力爭開工建設(shè)宿遷至新沂高速公路。在內(nèi)河航道方面，要確保建成皂河三線船閘和蕪申線宜興段、蘇北運河兩淮段、錫北線航道整治工程，力爭完成京杭運河常州市區(qū)改線段工程；開工建設(shè)鹽灌船閘、焦港船閘和蘇南運河“四改三”先導(dǎo)段、申張線張澄段、錫溧漕河航道整治工程以及湖西航道八一農(nóng)場大橋提辦工程；力爭開工建設(shè)連云港港疏港航道、施橋三線船閘、邵伯三線船閘、蕪申線高溧段和錫澄運河整治工程。在重點港口方面，要確保建成鎮(zhèn)江大港三期工程、蘇州港太倉港區(qū)二期工程、南京龍?zhí)陡蹍^(qū)二期工程、三期工程；開工建設(shè)連云港廟嶺三期突堤工程、蘇州港太倉港區(qū)三期工程。在鐵路方面，要確保合寧鐵路、新長鐵路“三站一線”、東隴海線電氣化改造工程全面竣工；全面加大協(xié)調(diào)配合工作力度，保證京滬高速鐵路、南京鐵路樞紐等項目順利開工建設(shè)，配合實施國鐵干線第六次大提速，使京滬、隴海鐵路列車運行時速達(dá)到200公里以上，實現(xiàn)我省高速鐵路零的突破。

（四）千方百計加快項目前期工作，為完成“*”建設(shè)任務(wù)爭取主動。項目前期工作進(jìn)展情況，已成為今年乃至“*”交通建設(shè)目標(biāo)能否實現(xiàn)的核心因素之一，為此，我們必須把繼續(xù)加快項目前期工作作為*年交通建設(shè)工作的重中之重。對“*”計劃完工的項目，要爭取在年內(nèi)完成前期工作；對“*”計劃開工的項目，應(yīng)于年內(nèi)全面啟動前期工作。除了集中精力加快今年計劃開工、力爭開工項目的前期工作以外，對以下重點項目的前期工作也要緊抓不放：在高速公路方面，要加快推進(jìn)崇啟過江通道、寧通高速江都至廣陵段改造工程的前期工作；在內(nèi)河航道方面，要加快推進(jìn)楊林塘、丹金溧漕河、蘇申外港線、長湖申線、通榆河?xùn)|臺至海安段、鹽河等項目的前期工作；在重點港口方面，要配合交通部開展長江12.5米深水航道延伸到南京工程的前期工作，加快推進(jìn)連云港25萬噸級礦石碼頭工程、南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)四期工程前期工作，著手開展沿海30萬噸級航道前期研究工作。在鐵路方面，要加快推進(jìn)滬通鐵路、宿淮鐵路、連鹽鐵路、寧杭鐵路、滬寧城際鐵路以及寧安鐵路的項目前期工作；啟動淮揚鎮(zhèn)鐵路、鎮(zhèn)南鐵路以及新長、寧啟鐵路改擴(kuò)建工程的前期工作，積極開展沿海沿江疏港鐵路的規(guī)劃研究工作。為加快項目前期工作，各地交通主管部門及各有關(guān)單位都要切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確分工，落實責(zé)任，積極爭取各級黨委、政府的重視和關(guān)心，并與有關(guān)部門建立有效的協(xié)作機(jī)制。

（五）大力整治交通市場秩序，努力營造統(tǒng)一、開放、競爭、有序的市場環(huán)境。交通市場秩序的規(guī)范化程度，是交通行業(yè)管理水平的最直接體現(xiàn)。要突出抓好三個方面的工作。在建設(shè)、養(yǎng)護(hù)市場方面，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，加強(qiáng)對施工圖設(shè)計和工程設(shè)計變更的管理，加大對工程分包的管理力度；全面推廣招投標(biāo)管理信息系統(tǒng)，進(jìn)一步完善交通建設(shè)市場信用體系；逐步加強(qiáng)對高速公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域招投標(biāo)的監(jiān)管，建立健全相關(guān)的監(jiān)管制度；深入開展試驗檢測數(shù)據(jù)打假專項整治，加強(qiáng)港口建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管，優(yōu)化鐵路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管模式。在運輸市場方面，要嚴(yán)厲打擊違章違法營運，切實保護(hù)合法經(jīng)營業(yè)戶的利益；全面推行旅游客運運力招投標(biāo)制度，完善運輸市場退出機(jī)制；及時研究和解決車船外掛專項治理中的新情況、新問題，協(xié)調(diào)有關(guān)部門共同為回歸車船提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加快建立引導(dǎo)外掛車船主動回歸的“綠色通道”；認(rèn)真落實國務(wù)院辦公廳關(guān)于燃油稅實施前加強(qiáng)和規(guī)范養(yǎng)路費征管工作的通知，在依法征費中不斷提高便民服務(wù)水平，并進(jìn)一步規(guī)范“五小車輛”養(yǎng)路費征收工作；按照交通部的統(tǒng)一部署，對違規(guī)減免“特權(quán)車”、“人情車”車輛通行費行為進(jìn)行集中治理，維護(hù)公眾利益和社會公平。在保安全、保暢通方面，要深入開展“建設(shè)平安交通”和“交通安全管理基礎(chǔ)年”活動，建立交通安全監(jiān)管工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，力求基本制度、基層安全、基礎(chǔ)管理整體推進(jìn)；全面完成內(nèi)河搜救分中心和三大湖區(qū)搜救中心建設(shè)，有力提升水上應(yīng)急反應(yīng)和處置能力；認(rèn)真做好京杭運河*段掛槳機(jī)船禁航工作，加快公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急處置中心建設(shè)，不斷提升運輸安全保障水平。

（六）加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面提升運輸業(yè)綜合競爭力和公共服務(wù)能力。加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整是加快交通服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要抓手。要突出抓好三個方面的工作。在道路運輸方面，要認(rèn)真落實省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于加快道路運輸業(yè)發(fā)展的若干意見》，大力扶持現(xiàn)代物流、城市配送、農(nóng)村客運發(fā)展，切實加強(qiáng)運輸行業(yè)薄弱環(huán)節(jié)的建設(shè)，努力打造運輸行業(yè)服務(wù)品牌；堅持民營化、股份化、集團(tuán)化、人本化方向，妥善化解改革矛盾，穩(wěn)步推進(jìn)客運班線公司化經(jīng)營；支持企業(yè)加快貨運站場和公共信息平臺建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。在農(nóng)村客運方面，要繼續(xù)加大農(nóng)村客運站點建設(shè)力度，有效改善農(nóng)村客運發(fā)展環(huán)境；繼續(xù)提高農(nóng)村客運通達(dá)密度和服務(wù)質(zhì)量，并努力做好農(nóng)村客運班車與城市公交的對接，方便群眾出行。在水路運輸方面，結(jié)合省政府出臺加快水運發(fā)展的具體意見，研究制定具體的扶持政策，推進(jìn)內(nèi)河和海運運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展集裝箱等專業(yè)化船舶；積極培育海運業(yè)發(fā)展，提高海運市場國際化水平；逐步形成以現(xiàn)代水運企業(yè)為骨干、中小企業(yè)專業(yè)化分工、產(chǎn)業(yè)化協(xié)作的水運產(chǎn)業(yè)體系。

（七）提高創(chuàng)新發(fā)展能力，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通。把節(jié)約優(yōu)先、環(huán)保優(yōu)先的方針更好地落實到交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)養(yǎng)護(hù)和行業(yè)管理的各個環(huán)節(jié)。在規(guī)劃環(huán)節(jié)，要特別注重各種運輸方式在空間布局、建設(shè)時序等方面的有效銜接。在設(shè)計環(huán)節(jié)，要大力推行精細(xì)化設(shè)計，絕不追求不符合省情的高標(biāo)準(zhǔn)、高指標(biāo)。在建設(shè)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，要全面推行全壽命周期成本的理念，加快推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程；突出抓好交通節(jié)能工作，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和節(jié)能監(jiān)管體系；加快交通科技創(chuàng)新體系建設(shè)，重點加強(qiáng)交通科技基礎(chǔ)條件平臺和公共技術(shù)服務(wù)平臺的建設(shè)；依托蘇通大橋、高速公路等重點工程建設(shè)，以提高工程質(zhì)量和耐久性為核心，加大應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)和施工工法研究。在行業(yè)管理環(huán)節(jié)，要引導(dǎo)建立現(xiàn)代企業(yè)制度，提高行業(yè)生產(chǎn)效率；鼓勵發(fā)展低消耗、少污染的運輸工具，加快車船技術(shù)裝備升級換代；加強(qiáng)教育引導(dǎo)和現(xiàn)場監(jiān)管，提高船民防污染的意識。同時，要切實抓好節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)，提倡艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，避免奢侈浪費，有效降低行政成本。

（八）努力推進(jìn)交通管理體制、機(jī)制改革，進(jìn)一步激發(fā)交通可持續(xù)發(fā)展活力。力爭通過管理體制改革，著力解決一些長期以來存在的突出矛盾和問題。一是適應(yīng)構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系的需要，從有利于明確分工、落實責(zé)任、提高效率等角度，在大交通管理體制、組織體系、運作機(jī)制、配套制度以及專業(yè)隊伍整合等方面，切實加強(qiáng)研究并力爭盡快實施到位。二是按照交通部提出的“明確產(chǎn)權(quán)，集中統(tǒng)一，依法監(jiān)管”的要求，全面完成高速公路路政管理體制改革，并力爭在年內(nèi)調(diào)整到位；認(rèn)真履行對高速公路養(yǎng)護(hù)、收費、服務(wù)等方面的監(jiān)管職能，大力加強(qiáng)監(jiān)管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制度體系建設(shè)。三是穩(wěn)步推進(jìn)我省交通重點工程建設(shè)管理體制改革。四是認(rèn)真總結(jié)試點工作經(jīng)驗，全面完成農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，明確縣級人民政府的責(zé)任主體地位，落實穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)管理資金渠道，明確機(jī)構(gòu)、人員和職責(zé)。五是以加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)為契機(jī)，進(jìn)一步理順鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所管理體制，強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所管理職能，夯實管理基礎(chǔ)。六是積極引導(dǎo)市、縣兩級交通管理體制向有利于構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系的方向轉(zhuǎn)變。

（九）突出強(qiáng)化交通行政執(zhí)法監(jiān)管，不斷提高法治交通建設(shè)水平和成效。繼續(xù)加快交通立法工作，爭取出臺《*省港口管理條例》、《*省農(nóng)村公路管理辦法》、《*省航道養(yǎng)護(hù)費征收管理辦法（修訂）》、《*省水上交通事故處理辦法（修訂）》、《*省收費公路管理辦法》。同時，以貫徹《*省交通行政執(zhí)法監(jiān)督辦法》為契機(jī)，把強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)管作為今年法治交通建設(shè)的重中之重。一是建立健全由省交通廳牽頭的交通執(zhí)法監(jiān)督組織，統(tǒng)一調(diào)度全省交通執(zhí)法監(jiān)督力量；二是聯(lián)合新聞媒體深入開展執(zhí)法暗訪，對交通行政許可、行政處罰文書進(jìn)行大評比，對交通行政執(zhí)法六項承諾落實情況進(jìn)行專門督查；三是積極采用車（船）載視頻監(jiān)控系統(tǒng)等信息化手段，加大對執(zhí)法現(xiàn)場、管理重點區(qū)域的監(jiān)督力度；四是繼續(xù)深入開展執(zhí)法整頓，下決心遏制交通執(zhí)法中仍然存在的違紀(jì)執(zhí)法現(xiàn)象；五是制定和完善交通執(zhí)法行為規(guī)范體系，研究建立交通行政執(zhí)法行為評價考核制度及責(zé)任追究制度，進(jìn)一步提高規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法水平。

（十）大力提升行業(yè)形象，不斷提高社會公眾對交通行業(yè)的認(rèn)可度和信任度。通過多方面的努力，使我省交通行業(yè)形象與交通發(fā)展的顯著業(yè)績相適應(yīng)、與交通職工的無私奉獻(xiàn)相協(xié)調(diào)。一是要繼續(xù)深化干部人事制度改革，建立健全績效考核體系，不斷創(chuàng)新考核激勵機(jī)制，努力造就一支眼界開闊、思路開闊、胸襟開闊，敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新的高素質(zhì)干部隊伍。二是要重點依托廳屬培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和廳屬院校，繼續(xù)加強(qiáng)干部職工的教育和培訓(xùn)，突出加強(qiáng)水運、鐵路、航空專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。三是把機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)的重點下移，突出交通執(zhí)法人員、基層交通部門、窗口服務(wù)人員這三大重點，進(jìn)一步加強(qiáng)全行業(yè)的行風(fēng)建設(shè)。四是全面落實我省交通行業(yè)“*”精神文明建設(shè)規(guī)劃綱要，制定出臺我省交通文化建設(shè)實施意見，全面啟動交通文化建設(shè)“六個一”工程，不斷提高行業(yè)精神文明水平。五是繼續(xù)堅持“標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防”的方針，以更加扎實的舉措深入推進(jìn)反腐倡廉工作。切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部在八個方面的作風(fēng)建設(shè)；進(jìn)一步拓寬從源頭上防治腐敗工作的領(lǐng)域，進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工防范廉政風(fēng)險的意識。六是繼續(xù)推進(jìn)政務(wù)公開工作，努力把交通廳門戶網(wǎng)站建設(shè)成為政務(wù)公開的主渠道、面向社會服務(wù)的重要窗口以及與公眾溝通的重要橋梁。七是繼續(xù)組織開展形式多樣的宣傳活動，讓社會各界和廣大群眾更全面、更客觀地了解交通行業(yè)，增強(qiáng)交通行業(yè)的親和力。