前言：本站為你精心整理了運(yùn)輸郵電業(yè)取得成就思考范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

運(yùn)輸郵電業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。近年來，全省運(yùn)輸郵電業(yè)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照省委、省政府的部署，統(tǒng)籌兼顧，穩(wěn)步推進(jìn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，加大投資力度?；A(chǔ)設(shè)施日趨完善、服務(wù)水平進(jìn)一步提升，全省綜合運(yùn)輸能力和郵電通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)含量得到提高和改善，運(yùn)輸格局更趨合理，為全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體水平又好又快發(fā)展創(chuàng)造良好的條件，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)發(fā)揮了愈來愈重要的作用。本文就*7年我省運(yùn)輸郵電業(yè)總量規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)輸能力狀況進(jìn)行分析，并立足現(xiàn)狀指出我省運(yùn)輸郵電業(yè)發(fā)展中仍存在的問題，希望有關(guān)部門給予高度關(guān)注，并健全完善。

*7年*省運(yùn)輸、郵電部門圍繞建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略部署，進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，運(yùn)輸綜合能力不斷提高，各種運(yùn)輸方式完成的客貨運(yùn)量發(fā)展速度加快，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)朝著適應(yīng)市場(chǎng)需求方向調(diào)整優(yōu)化，總體格局日趨合理，通信能力進(jìn)一步提高，呈現(xiàn)出又好又快發(fā)展格局。

一、交通運(yùn)輸業(yè)穩(wěn)步、健康發(fā)展

我省緊緊抓住海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的大好機(jī)遇，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，交通運(yùn)輸條件明顯改善，運(yùn)輸綜合能力明顯提高。*7年全省完成交通運(yùn)輸投資488.66億元，比上年增長(zhǎng)34.5％，其中高速公路、普通公路建設(shè)投資分別為162.64億元和146.02億元，高速公路建設(shè)又上一個(gè)新臺(tái)階。全省各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量5.05億噸，增長(zhǎng)14.5％，貨物周轉(zhuǎn)量2083.72億噸公里，增長(zhǎng)9.6%；旅運(yùn)量6.42億人，增長(zhǎng)8.3%，旅客周轉(zhuǎn)量587.90億人公里，增長(zhǎng)12.7%。

（一）交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施加快推進(jìn)，一批建設(shè)項(xiàng)目相繼開竣工

*7年以高速公路建設(shè)為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐繼續(xù)加快，全省累計(jì)完成公路運(yùn)輸業(yè)投資308.66億元，增長(zhǎng)59.1％，形成了四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)的交通公路網(wǎng)。全省九個(gè)設(shè)區(qū)市間都有一條高等級(jí)公路相通，構(gòu)建了4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。全省公路通車總里程達(dá)86925.89公里，比上年增加366.18公里。在公路通車?yán)锍讨幸患?jí)公路388.42公里，二級(jí)公路6574.55公里。隨著龍長(zhǎng)高速公路的通車運(yùn)營(yíng)，全省高速公路達(dá)到1365.7公里，比上年增加136公里。福廈漳高速公路拓寬工程年內(nèi)動(dòng)工，浦城至南平高速公路累計(jì)完成投資67億元，年底前可實(shí)現(xiàn)路基貫通，泉州至三明高速公路累計(jì)完成投資96億元，年底可實(shí)現(xiàn)路基單線貫通，永安至武平高速公路累計(jì)完成投資16億元。隨著一批新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目的竣工投產(chǎn)，*交通運(yùn)輸供給能力得到有效提高。

*7年，我省加大對(duì)新農(nóng)村公路建設(shè)的扶持力度，加快農(nóng)村道路建設(shè)，使其成為新農(nóng)村建設(shè)的突出亮點(diǎn)和助推器。全省建成通村硬化公路6000公里以上。到*7年底，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)7.75萬(wàn)公里，其中村道里程達(dá)到2.91萬(wàn)公路。

加快沿海港口建設(shè)步伐，不斷改善沿海港口集疏運(yùn)條件和配套設(shè)施，初步形成暢通便捷的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)突出大型深水泊位建設(shè)，發(fā)揮大型泊位的功能作用。*7年全省沿海港口完成港航固定資產(chǎn)投資61.2億元，增長(zhǎng)12.1％。全省沿海港口生產(chǎn)性泊位達(dá)463個(gè)，其中萬(wàn)噸以上深水泊位89個(gè)，10萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位11個(gè)，集裝箱專用碼頭36個(gè)。全年新增生產(chǎn)性泊位21個(gè)，其中萬(wàn)噸以上深水泊位10個(gè)。全省生產(chǎn)性泊位綜合通過能力達(dá)1.72億噸，新增吞吐能力2836萬(wàn)噸。集裝箱吞吐能力達(dá)771萬(wàn)標(biāo)箱。三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、廈門灣等主要港灣的進(jìn)港航道均可乘潮通航10萬(wàn)噸級(jí)船舶。疏港公路建設(shè)方面，“一縱兩橫”的高速公路網(wǎng)主骨架已形成，已實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市間高速公路的互聯(lián)互通，形成了連接長(zhǎng)三角、珠三角兩大區(qū)域的沿海高速公路通道。廈門、福州、泉州、莆田等港口的重點(diǎn)港區(qū)的疏港大道均與高速公路網(wǎng)相連。福州港馬尾作業(yè)區(qū)、廈門東渡港區(qū)等鐵路專用線可直達(dá)碼頭前沿。

我省積極推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，鐵路基礎(chǔ)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，投資力度加大。*7年鐵道部在我省鐵路總投資達(dá)99.22億元，增長(zhǎng)20.4％。重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利，溫福鐵路累計(jì)完成投資84.5億元，年底可具備全線鋪軌條件，福廈鐵路累計(jì)完成投資80.6億元，龍廈鐵路已全線開工建設(shè)，累計(jì)完成投資13.6億元?，F(xiàn)有鷹廈、梅坎、橫南、贛龍4條出省鐵路通道與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連，已建成鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1500公里，其中國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)里程1051.1公里，合資鐵路營(yíng)業(yè)里程560.8公里。

航空方面有福州長(zhǎng)樂、廈門高崎、泉州晉江、南平武夷山、龍巖冠豸山5個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中福州長(zhǎng)樂、廈門高崎機(jī)場(chǎng)達(dá)到國(guó)際民航組織認(rèn)定的最高等級(jí)（4E級(jí)）。運(yùn)輸條件得到有效改善，運(yùn)輸緊張狀況得到較大緩解。三明機(jī)場(chǎng)獲批建，廈門國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建和寧德、莆田、漳州、平潭等新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的前期工作有效開展。

（二）運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)

1、運(yùn)輸業(yè)總量規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng)。*7年我省各種運(yùn)輸方式累計(jì)完成貨物運(yùn)輸5.05億噸，貨物周轉(zhuǎn)量2083.72億噸公里，比上年分別增長(zhǎng)14.5％和9.6%；發(fā)送旅客6.42億人，旅客周轉(zhuǎn)量587.90億人公里，分別增長(zhǎng)8.3%和12.7%。貨運(yùn)量、客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量增幅較*6年上升4.6、0.4、2.9個(gè)百分點(diǎn)。由于受砂石運(yùn)量劇減影響，貨物周轉(zhuǎn)量比*6年下降11.3個(gè)百分點(diǎn)。

公路貨物持續(xù)快速增長(zhǎng)，旅客運(yùn)輸穩(wěn)中又升。隨著高速公路網(wǎng)和國(guó)、省道主干線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，各運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求變化不斷調(diào)整優(yōu)化動(dòng)力結(jié)構(gòu)，重視由粗放型向集約型推進(jìn)，努力實(shí)現(xiàn)由數(shù)量到質(zhì)量轉(zhuǎn)變。*7年全省營(yíng)運(yùn)客車3.47萬(wàn)輛，營(yíng)運(yùn)貨車21.84萬(wàn)輛，平均客位、平均噸位分別為15.43人/輛和3.51噸/輛。公路客運(yùn)通過提高客車檔次、改善客運(yùn)站點(diǎn)、增加班次、提高服務(wù)水平爭(zhēng)取客流。公路貨運(yùn)以零擔(dān)運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、快件運(yùn)輸、特種運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸為主要方式和手段，確保重點(diǎn)物資的運(yùn)輸。全年貨物旅客運(yùn)輸均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出現(xiàn)貨物運(yùn)輸快于旅客運(yùn)輸。全省貨運(yùn)量為3.48億噸，比上年增長(zhǎng)16.9％；貨物周轉(zhuǎn)量為317.46億噸公里，比上年增長(zhǎng)19.2％。發(fā)送旅客6.01億人，比上年增長(zhǎng)7.9％；旅客周轉(zhuǎn)量為375.46億人公里，比上年增長(zhǎng)12.0％；貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量增幅分別比客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量高出8.7和7.2個(gè)百分點(diǎn)。貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量和客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量發(fā)展速度比*6年分別高出8.9、7.4和1.8、3.8個(gè)百分點(diǎn)。

水路運(yùn)輸繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，旅客運(yùn)輸快于貨物運(yùn)輸。全省對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，使我省水路貨運(yùn)在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中發(fā)揮了更明顯作用，加上近年我省加快了臨港工業(yè)的建設(shè)速度，使得水路運(yùn)輸業(yè)繼續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)。*7年全省水路貨運(yùn)量1.21億噸、增長(zhǎng)11.9％；貨物周轉(zhuǎn)量1555.84億噸公里，增長(zhǎng)8.3％。其中沿海貨運(yùn)量0.85億噸、貨物周轉(zhuǎn)量1246.66億噸公里，分別增長(zhǎng)16.2%和14.3%?？瓦\(yùn)方面由于“兩門”、“兩馬”經(jīng)濟(jì)文化交流的進(jìn)一步加強(qiáng)和省內(nèi)對(duì)沿江、沿湖等觀光旅游的開發(fā)，客運(yùn)得到快速增長(zhǎng)，全年完成旅客運(yùn)輸1320萬(wàn)人、旅客周轉(zhuǎn)量1.75億人公里，分別增長(zhǎng)15.0％和16.8％，比貨運(yùn)增幅分別高出3.0和7.3個(gè)百分點(diǎn)。截至*7年底，我省擁有機(jī)動(dòng)船舶2788艘，凈載重量390.85萬(wàn)噸。

港口生產(chǎn)低速徘徊，內(nèi)貿(mào)吞吐量增長(zhǎng)比外貿(mào)快。*7年全省港口完成貨物吞吐量2.39億噸，增長(zhǎng)0.1%，其中沿海港口貨物吞吐量2.36億噸，下降0.4%。沿海港口貨物吞吐量以廈門港和福州港居首，廈門港以0.81億噸，增長(zhǎng)4.2％，位居第一；福州港達(dá)0.64億噸，下降27.3％，居第二；泉州港、寧德港、莆田港、漳州港增幅均達(dá)到20％以上。全省集裝箱貨物吞吐量686.07萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)16.6%，主要集中在廈門港、福州港和泉州港，其中廈門港以462.71萬(wàn)標(biāo)箱，占全省的67.4％，居全省第一位。從內(nèi)外貿(mào)看，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增幅較大，全省港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量1.67億噸，增長(zhǎng)4.7％；由于河沙禁止出口對(duì)我省外面貨物吞吐量影響較大，港口外貿(mào)貨物吞吐量?jī)H完成0.72億噸，下降9.2%。

鐵路運(yùn)輸平穩(wěn)增長(zhǎng)，旅客運(yùn)輸增幅有所回落，貨物運(yùn)輸有較大回升。鐵路部門面對(duì)激烈的客貨源競(jìng)爭(zhēng)壓力，繼續(xù)加大重點(diǎn)物資的運(yùn)輸力度、增開臨時(shí)客車和加掛車、延長(zhǎng)運(yùn)距、降低票價(jià)等方式培育市場(chǎng)，吸引客流和物流，全年運(yùn)送旅客1910.8萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng)10.5％；旅客周轉(zhuǎn)量101.0億人公里，比上年增長(zhǎng)5.9％，增幅分別比*6年回落了6.0和5.7個(gè)百分點(diǎn)。全年發(fā)送貨物3595.3萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.3％；貨物周轉(zhuǎn)量209.7億噸公里，增長(zhǎng)5.4%，貨物運(yùn)輸增長(zhǎng)速度比上年有較大幅度回升，分別回升了3.0和5.1個(gè)百分點(diǎn)。

航空運(yùn)輸迅猛發(fā)展，客貨運(yùn)輸均呈快速增長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，生活水平不斷提高，航空出行成為越來越多人選擇的交通工具，*7年民航客貨運(yùn)輸均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。全省旅客運(yùn)輸量924.92萬(wàn)人，旅客周轉(zhuǎn)量109.74億人公里，貨郵運(yùn)輸量12.15萬(wàn)噸，貨郵周轉(zhuǎn)量1.57億噸公里，分別比上年增長(zhǎng)18.8%、22.5%、10.8%和12.3%，分別比*6年快了6.3、8.4、2.1和1.5個(gè)百分點(diǎn)。廈門航空公司已發(fā)展成為一家擁有45架客機(jī)的中等規(guī)模航空公司，飛機(jī)起降92306架次，增長(zhǎng)14.1％。

2、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，運(yùn)力需求得到有效滿足

*7年，全省鐵路、公路、水運(yùn)、航空等各種運(yùn)輸方式獲得全面發(fā)展，運(yùn)輸緊張局勢(shì)得到很大的緩解，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理的狀況也有一定的改善。首先，運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，從*6年4月鐵路大提速后，*省內(nèi)增開列車(不含臨時(shí))達(dá)3列。今后幾年，*境內(nèi)將有5個(gè)鐵路項(xiàng)目開工，這將有助于*經(jīng)濟(jì)的更快發(fā)展。公路運(yùn)輸中，高級(jí)客車比例已達(dá)到66.0％。通過繼續(xù)扶持市場(chǎng)信譽(yù)較高的企業(yè)做大做強(qiáng)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略和區(qū)域整合，統(tǒng)籌規(guī)劃，積極推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展。同時(shí)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)發(fā)展高效、低耗、環(huán)保車輛，限制、淘汰技術(shù)等級(jí)低、高耗、排污嚴(yán)重車輛。充分利用高速公路通行費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等優(yōu)惠政策，加快集裝箱專用車輛的發(fā)展。*7年底全省新增集裝箱車4298輛。其次，客流、短途貨運(yùn)向便捷的公路運(yùn)輸分流，長(zhǎng)途貨運(yùn)向水路分流。從*7年各種運(yùn)輸方式完成的運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量來看：旅客運(yùn)輸方面，在鐵路、公路、水運(yùn)、民航等運(yùn)輸方式中客運(yùn)量所占的份額分別為3.0％、93.5％、2.1％、1.4％，旅客周轉(zhuǎn)量所占的份額分別為17.2％、63.9%、0.3%、18.7％；貨物運(yùn)輸方面，在鐵路、公路、水運(yùn)、民航等運(yùn)輸方式中貨運(yùn)量所占的份額分別為7.1％：68.8％：24.0％、0.02%，貨物周轉(zhuǎn)量所占的份額分別為10.1％、15.2％、74.6％、0.1%。在各種不同運(yùn)輸方式中，旅客運(yùn)輸量以公路占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)保持主導(dǎo)作用；水運(yùn)、港口優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步發(fā)揮，所占比重繼續(xù)提高；民用航空不斷成長(zhǎng)，比重不斷回升，“鐵老大”的地位有所下降，這與我省自身獨(dú)具的地理優(yōu)勢(shì)相適應(yīng)，與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的方向和趨勢(shì)相一致。

3、“兩岸”運(yùn)輸穩(wěn)步推進(jìn)

*7年海峽兩岸試點(diǎn)直航共運(yùn)營(yíng)1788航次，運(yùn)輸集裝箱56.88萬(wàn)標(biāo)箱，基本與上年持平。*沿海地區(qū)與臺(tái)灣地區(qū)金門、馬祖、澎湖海上客運(yùn)共運(yùn)營(yíng)8902航次，運(yùn)送旅客77.89萬(wàn)人次，分別比上年增長(zhǎng)30.0％和16.0％;海上貨運(yùn)直航共運(yùn)營(yíng)670航次，運(yùn)載貨物72.09萬(wàn)噸。自從春節(jié)兩岸包機(jī)增設(shè)廈門航點(diǎn)以來，兩岸包機(jī)往返不斷增多，全年廈門航空在兩岸包機(jī)中執(zhí)行12個(gè)往返包機(jī)任務(wù)、24個(gè)班次，運(yùn)送臺(tái)胞3611人次，均比上年增加1倍以上。

二、郵政通信業(yè)蓬勃發(fā)展

我省郵電通信部門以推進(jìn)信息化建設(shè)為核心，深化改革，加強(qiáng)管理，調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)布局，優(yōu)化資源配置，狠抓服務(wù)質(zhì)量，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，滿足市場(chǎng)需求的多樣化，有力促進(jìn)了*經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，全省郵電業(yè)持續(xù)保持快速發(fā)展。

（一）郵電業(yè)務(wù)總量保持較快增長(zhǎng)

郵政、電信部門依托現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)，不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域，加快業(yè)務(wù)發(fā)展。*7年完成郵電業(yè)務(wù)總量787.79億元（*0年不變價(jià)），增長(zhǎng)23.1%，實(shí)現(xiàn)郵電業(yè)務(wù)收入295.33億元，增長(zhǎng)12.3%。分別比*6年高出2.1和1.9個(gè)百分點(diǎn)。

（二）郵政業(yè)務(wù)發(fā)展保持平穩(wěn)增長(zhǎng)

*7年，我省郵政業(yè)務(wù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。全年郵政業(yè)務(wù)總量29.24億元（*0年不變價(jià)），增長(zhǎng)4.7%，實(shí)現(xiàn)郵政業(yè)務(wù)收入27.89億元，增長(zhǎng)13.2%。累計(jì)訂銷報(bào)紙5.2億份，增長(zhǎng)2.6％；雜志4053萬(wàn)份，下降2.5％。速遞業(yè)務(wù)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不斷鞏固網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，保持較快增長(zhǎng)速度，特快專遞業(yè)務(wù)量1250萬(wàn)件，增長(zhǎng)20.3％；特快專遞1040萬(wàn)件，增長(zhǎng)15.8%。函件2544萬(wàn)件，下降16.5％，包裹業(yè)務(wù)242萬(wàn)件，下降6.1％。全年完成函件（含郵送廣告）3.05億件，下降13.9%；報(bào)刊期發(fā)509萬(wàn)份，增長(zhǎng)1.7%；郵政儲(chǔ)蓄收儲(chǔ)余額458億元，減少35億元。傳統(tǒng)業(yè)務(wù)有所萎縮，新型業(yè)務(wù)發(fā)展良好。

（三）電信業(yè)務(wù)收入、業(yè)務(wù)總量持續(xù)增長(zhǎng)

*7年，全省電信業(yè)持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展。全年電信業(yè)完成電信業(yè)務(wù)總量758.55億元，增長(zhǎng)23.9%，電信業(yè)務(wù)收入267.44億元，增長(zhǎng)12.2%。至*7年底，全省電話用戶總數(shù)3291萬(wàn)戶，新增266萬(wàn)戶，其中固定電話用戶1482萬(wàn)戶；移動(dòng)電話用戶1809萬(wàn)戶，新增270萬(wàn)戶。從通信業(yè)六大公司業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況看：移動(dòng)業(yè)務(wù)以占業(yè)務(wù)總量的份額為64.6%，增速達(dá)36.0%，遙遙領(lǐng)先于其他公司。電信、聯(lián)通、鐵通業(yè)務(wù)總量分別比上年增長(zhǎng)1.0%、17.2％和3.3%。網(wǎng)通、衛(wèi)通業(yè)務(wù)總量則分別比上年下降15.4%和67.0%。

（四）郵政通信能力進(jìn)一步提高

郵政部分努力改善服務(wù)條件，提高服務(wù)水平，郵政網(wǎng)絡(luò)水平得以不斷提升。*7年末，全省郵政儲(chǔ)蓄網(wǎng)點(diǎn)達(dá)849個(gè)，郵路總長(zhǎng)度（單程）13.62萬(wàn)公里，其中航空郵路9.55萬(wàn)公里，自辦汽車郵路2.61萬(wàn)公里，比上年均有所增加；農(nóng)村投遞線總長(zhǎng)度達(dá)9萬(wàn)公里，增加0.4萬(wàn)公里。以綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)為主要內(nèi)容的郵政信息化進(jìn)程加快，全省九個(gè)設(shè)區(qū)市、58個(gè)縣（市）的郵政主干信息網(wǎng)絡(luò)己建成，郵政業(yè)務(wù)處理基本實(shí)現(xiàn)信息化。全省擁有電子化郵政支局所1025個(gè)、電子匯兌聯(lián)網(wǎng)郵政網(wǎng)點(diǎn)1108個(gè)。

隨著通信技術(shù)裝備水平不斷提高，網(wǎng)絡(luò)通信能力持續(xù)增強(qiáng)，基礎(chǔ)傳輸網(wǎng)得到進(jìn)一步完善。至*7年底，全省固定電話交換機(jī)容量為1981萬(wàn)門，新增22萬(wàn)門；固定長(zhǎng)途電話交換機(jī)容量為87萬(wàn)路端，新增40萬(wàn)路端；全省通信光纜線路總長(zhǎng)度為20.2萬(wàn)公里，新增3.6萬(wàn)公里；移動(dòng)交換機(jī)容量3721萬(wàn)戶，新增1424萬(wàn)戶；全省移動(dòng)分組數(shù)據(jù)網(wǎng)容量533萬(wàn)戶；移動(dòng)短信中心容量4508萬(wàn)條；寬帶接入端口達(dá)到368萬(wàn)個(gè)，新增73萬(wàn)個(gè)。

（五）網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不斷提高。

增值電信業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，居全國(guó)前列，增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)單位達(dá)到1254家，增加251家；網(wǎng)站備案主體達(dá)到7.7萬(wàn)家，全省互聯(lián)網(wǎng)域名注冊(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)達(dá)到5家，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)步發(fā)展，年末全省用戶數(shù)達(dá)到600萬(wàn)戶。

全省數(shù)據(jù)多媒體業(yè)務(wù)用戶876萬(wàn)戶，新增105萬(wàn)戶，其中互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶225萬(wàn)戶，新增29萬(wàn)戶，移動(dòng)分組數(shù)據(jù)用戶512萬(wàn)戶，新增101萬(wàn)戶，互聯(lián)網(wǎng)撥號(hào)用戶137萬(wàn)戶，減少25萬(wàn)戶；固定電話普及率41.65部/百人，比上年下降0.39個(gè)百分點(diǎn)，居全國(guó)第6位，移動(dòng)電話普及率50.84部/百人，比上年提升7.3個(gè)百分點(diǎn)，居全國(guó)第6位，數(shù)據(jù)及多媒體業(yè)務(wù)普及率24.62戶/百人，比上年提升2.8個(gè)百分點(diǎn)，居全國(guó)第8位。

三、發(fā)展中應(yīng)關(guān)注問題

一是碼頭結(jié)構(gòu)性矛盾突出，大型深水泊位缺乏，港口集疏運(yùn)能力較弱，拓展內(nèi)陸腹地及貨源的綜合競(jìng)爭(zhēng)力有限。港口信息化、自動(dòng)化、智能化水平有待進(jìn)一步提高。港口物流網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸體系尚需進(jìn)一步完善。

二是海鐵聯(lián)運(yùn)配套設(shè)施滯后，特別是通港鐵路專線建設(shè)滯后。目前*境內(nèi)只有廈門港東渡碼頭和馬尾港有鐵路專用線，其他港口均無(wú)鐵路專用線，港口與鐵路貨物運(yùn)輸承接不夠。鐵路運(yùn)力結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步調(diào)整。

三是貨物運(yùn)輸運(yùn)輸集約化經(jīng)營(yíng)程度不高。從全省公路運(yùn)輸工具擁有量看，個(gè)體占比重較高，大型車、專用貨車發(fā)展緩慢，普通載貨汽車仍是*省公路運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺Ｓ捎诮?jīng)營(yíng)主體分散，規(guī)模小，而運(yùn)輸工具增加，客觀上加劇了運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加上缺乏健全有力的監(jiān)督手段，貨運(yùn)市場(chǎng)無(wú)證經(jīng)營(yíng)、爭(zhēng)搶貨源和超限超載現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

四是電信業(yè)在打破壟斷、走向競(jìng)爭(zhēng)中也出現(xiàn)了許多不盡如人意的現(xiàn)象。市場(chǎng)監(jiān)管力度不夠，電信市場(chǎng)價(jià)格無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生，行業(yè)服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，諸多電信霸王條款尚未廢除。

五是運(yùn)輸行業(yè)也面臨節(jié)能降耗艱巨的任務(wù)。交通運(yùn)輸是能源消耗的重要行業(yè)之一，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，交通運(yùn)輸?shù)妮^快增長(zhǎng)勢(shì)必造成能源消耗的增加，也對(duì)環(huán)境造成了一定的污染。機(jī)動(dòng)車不斷排放的尾氣是當(dāng)前空氣污染、空氣中含鉛量增加的主要來源之一，而城市化發(fā)展使得汽車使用量繼續(xù)增加，生產(chǎn)生活環(huán)境受到影響已不可避免。

隨著全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，以及交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)密不可分的關(guān)系，在今后較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，全省交通運(yùn)輸和郵政通信業(yè)仍將保持較快發(fā)展，要緊緊抓住這一發(fā)展契機(jī)，進(jìn)一步加快全省交通運(yùn)輸尤其是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)步伐，加快構(gòu)筑更為便捷的“二縱四橫”綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)監(jiān)管力度，保證運(yùn)輸郵電市場(chǎng)有序運(yùn)行，促進(jìn)運(yùn)輸郵電業(yè)健康快速地發(fā)展。加大交通運(yùn)輸改制力度，真正把航運(yùn)業(yè)作為一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)加以扶持，把政府主導(dǎo)作用貫穿到航運(yùn)業(yè)發(fā)展的全過程。同時(shí)必須重視節(jié)能降耗，加快資源節(jié)約型和環(huán)保型港口建設(shè)步伐。